Текст книги "Фронтир Индикона Ii В джунглях Галаны (СИ)"

Автор книги: Яр Серебров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 21 страниц)

 

Неделя пролетела словно один день и вот он, момент истины! Размыли перемычку и завели в док 'Монахар'. Ботопорт стянули с помощью канатов и лебедок, развернули и завели в пазы шлюза. Даю отмашку и в воротах открыли кингстоны. Вода с шумом, секцию за секцией стала заполнять балластные отсеки. Интересно, выдержит, нет? Сто тонн воды! Уфф! Полёт нормальный, сел как влитой. Взревели быки и роторные насосы начали откачивать воду – две тысячи с копейками кубометров... Двое суток, это не сорок минут, как в обычном доке. Док опустел, а вода оставалась лишь в сливном канале. Обязательно надо отпраздновать столь значимое событие, я объявил внеочередной выходной для всего лагеря и устроил праздник Нептуна. Давно хотел его устроить, но раз уж случай подходящий подвернулся.

 

Нарядился в серебристый костюм, покрасил бороду в зелёный цвет, в руках настоящая бронзовая тренога. Цех кухни работает в авральном режиме – пекут сладкие хлебцы в виде рыбок и морских звёзд, накрывают столы для фуршета прямо у дока, крутят вертела с цельными быками и козами, идёт раздача 'волшебной воды'. Аниматоры устроили водные игры и конкурсы.Опробовали новодел – водяную горку из бронзовых сегментов! С иллюминацией полный порядок – фейерверки, карбидные лампы, костры свечки из поленьев. Для разметки фарватера у нас фанерные буи, сейчас их стянули к пляжу, покрасили фосфорисцентной краской и устроили водное поло среди лучших команд. Тут же немедленно устроили ночной пляжный футбол со светящимся мечом и воротами. Добавьте катания на лодке с запуском фейерверков. Я тоже напился, надо было сбросить напряжение последних недель – показывал 'огненное дыхание', стрелял из пистолетов, запускал фейерверки из рук и пел песни на русском в громкоговоритель.

 

***

 

И снова трудовые будни. На днях подсчитал, морские проекты съедают около сорока процентов человеко-часов. Работу на корабле разбили на несколько параллельных задач: капитальный ремонт, усиление палуб и корпуса, покраска, установка водонепроницаемых перегородок, строительство надстроек, изготовление мачт, литье элементов такелажа, изготовление приборов, монтаж коммуникаций, шитье парусов, монтаж балластных цистерн и руля. Задачи включены в общее планирование, назначены координаторы и контролёры.

 

Корпус 'Монахара' покрылся лесами. Словно муравьи суетятся люди – скоблят днище от наростов, шлифуют борта. Работы строго по план-графику.

 

Монахар торговец, борта у него низкие, наращиваем их на случай обстрела, для этого используем фирменные панели с бойницами. Корпус и палубу перед покраской пропитываем огнезащитным составом, особая благодарность Ивану Сергеевичу! Он по своей инициативе выслал нам пару бочек смеси на основе фосфата и сульфата аммония. Большая доля ручного труда. Н-да. Взгляд упёрся в массивные насосы. Столько бронзы потратил, от себя считай оторвал, и без дела простаивают! Непорядок. Постой-ка! Если вращать в обратную сторону, то их можно как компрессор использовать. Вот тебе пневмоинструмент – покрасочный пистолет! Интересный вариант, надо сесть, просчитать стоит ли овчинка выделки.

 

Иду дальше, вдоль корпуса. У стен дока скопилась пробка из грузов – перегородки, медные пластины для крепежа, бочонки с олифой и шпаклёвкой. Кранов только два, они не справляются с объёмом груза. Пишу пометку: 'Заказать в столярке усиленные профилем мостки'.

 

По широкой дороге движутся к доку вереницы быков с грузами. На палубе снуют мальчишки – разносят горячую еду и прохладные напитки в термосах. В воздухе витает запах лаков, смолы и струганного тика, а ещё только месяц назад здесь витал тяжёлый запах пряностей, сушеной рыбы и извините за выражение, ссанины. Работают звеньями: проходят стругами, после шлифуют, замазывают щели, в конце полируют и натирают палубу восковой мастикой. Тиковая палуба практично и красиво. Интенсивные работы идут в трюмах, пыль стоит столбом. Сносят последние перегородки и подпорки, вырезают отверстия под коммуникации и люки, высверливают отверстия для крепления панелей. Универсальные панели нескольких типов уже собраны, окрашены. В них есть все необходимые для монтажа технологические отверстия. Шпангоуты и внутренние перегородки усиливают клееными балками и фермами, стягивая их анкерам и тросами, увеличивая тем самым жёсткость корпуса судна. Если этого не сделать, многотонные мельницы и насосы проломят палубу. Также усиливаем места крепления якоря и лебёдок, кронштейны руля, опоры под балластные цистерны и насос. Наращиваем палубу в местах точек крепления бегущего такелажа и контейнеров – толщина палубных досок оставляет желать лучшего. Целый лес балок растёт в местах крепления новых мачт. Старые палубные надстройки снесли к чертям ещё месяц назад. Из интерьера капитанской каюты оставил персидские ковры и барельефы из палисандра со сценами из эпоса «Рамаяна». 'Битва богов и демонов' – такую красоту рука выбросить не поднимается. На носу строят двухъярусную надстройку. На первом технические помещения – утепленная койрой и цеолитом холодильная камера с вихревым охладителем, дистиллятор, кухня, небольшая кузня, баки для воды и обитая медными листами лаборатория с печами. В отдельном кубрике – насосы для откачки воды из трюмов и охлаждения вихревого холодильника. Второй ярус жилой. Запланирована столовая, зал и три комфортных каюты. Санузел с со всеми удобствами – раковина, душ. Перед походом я и ванную из дворца перетащу.

 

Широкие окна дают много света. Из столовой, витражная распашная дверь на балкон. Можно и форму пошить, если успеем, а что, матросам тельняшки, штаны клёш и бескозырки, а нам с Павлом морскую офицерскую. На дверях наших кают и складов цифровые замки, нечего туда нос совать! Недавно наладили производство. Обычные замки делать – слишком много ручной работы, добавьте ещё и настройку под индивидуальный ключ и совсем кисло выйдет. Цифровой замок проще конструктивно, и нет возни с ключами. Жулики, они пока даже и понятия не имеют, как его открывать! Разрыв шаблона в чистом виде. Деталей немного; четыре литых и двенадцать штампованных деталей. Механизм состоит из трёх роторов или колёсиков, в каждом есть выемка, и когда три выемки выстраиваются в ряд, засов опускается в поучившуюся тройную бороздку и замок открывается. Передний ротор напрямую соединяется с диском набора цифр, а остальным движение передаётся через шипы. За первую цифру отвечает дальнее колёсико. Потом вращение происходит в обратную сторону, пока среднее колесо не становится на своём место. В конце концов, вращается только передний ротор.

 

Кое-что из мебели в процессе, делают её особенно тщательно, на совесть. Знают, что любую скамейку, стоящую далеко на отшибе, могу проверить. На изделии прижигают номер, ставят печати звена и контролёра. Некоторые детали после изготовления уходят в цех моделирования, там у нас лучшие резчики и граверы.

 

На корме, ещё одна трёхъярусная надстройка, по высоте чуть ниже носовой. На верху каюты капитана, экипажа и кубрик штурмана. Ниже – каюты рабочих, камбуз с котлами и чугунной печью. Внутри трюмов и кают бело-синий, морской интерьер, подвешивают гамаки, монтируют откидные столы и складные стулья. Рабочие, лучники, команда корабля, бойцы – уплотнять и уплотнять! Без системы вентиляции с принудительным нагнетанием в трюмах душегубка! Литейный цех загружен: утки, битенги, элементы блоков и лебёдки, кольца, тали, гаки, не забываем и про крупные отливки: муфты мачты, конструкции руля, поворотные круговые лафеты для единорогов, основной и дополнительный якорь и цепь льем и клепаем специальные якорные трубы-клюзы.

 

После изготовления секций ботапорта в цехах остались детали и оснастка для сборки. Всё это пригодилось для деревянных контейнеров. По любому, в трюме весь груз не уместим. Начали монтировать магистральные вент-каналы из медного листа, широкие световые колодцы, медные трубы небольшого диаметра для канализации. Много быков, много навоза, а у меня нет желания плыть несколько месяцев на плавучей ферме. Трубы сквозь перекрытия уходят на нижнюю палубу, там соединяются с центральным коллектором. По нему стоки попадают в закрытый септик. Стоп! Про насос то забыл, не вёдрами же вычерпывать! Срочно добавить в план, да про отводную трубу не забыть!

 

Аджид, когда старый поплавок демонтировали, едва дара речи не лишился, переживал. Я ему объяснил, что их поплавок сильно тормозит корабль, а вместо него для лучшей устойчивости мы установим две балластные цистерны. У 'Монахара' малая осадка и профиль заточенный под реки, неглубокие заливы и прибережное плавание. Если не сделать цистерны, при первом же шторме рискуем перевернуться. Большой роторный насос сможет быстро закачивать и откачивать тонны воды. Прелесть в том, что балластировку можно проводить во время плавания, без остановки! Старый руль в расход! Да какой руль, одно название! Криво сбитые доски, едва державшиеся на бревне. Причём тяжёлый, поворачивали орудуя длинным румпелем три моряка! Сборка нового, балансирного, руля в разгаре. Из приборов готов барометр и механический лаг-вертушка в виде цилиндра, буксируемый за кормой на тросике-лаглине для определения скорости и пройденного пути. Чем больше скорость, тем сильнее давление встречного потока воды и быстрей вращение. К вертушке прикреплён конический наконечник с четырьмя лопастями, который под давлением воды начинает вращаться и раскручивать жёсткий тросик передавая усилие на маховик, а через него на счётчик обратов. Единственное, лаг измеряет скорость и пройденное расстояние без учёта скорости течения, но это не критично.

 

Мачта, мачта... В связи с переделкой системы парусов нам нужна принципиально иная мачта. У нас нет и не будет в ближайшее время команды способной обращаться сложными косыми и даже прямыми парусами. На корабле было две палубы и примитивные прямые паруса. Тихоход. По нашим с Палом расчетам, для парусов необходимы две мачты по сорок пять метров. Если делать составные цельнодеревянные мачты как у линейных кораблей, наш корпус не выдержит даже без ветровой нагрузки. Нужная нам мачта должна иметь диаметр от полутора метров, а её вес уйдёт за пятьдесят тонн! Проблема. Перебрав несколько вариантов, остановились на довольно экзотическом – пустотелая коническая многогранная, без вантовая мачта, похожая на современные опоры ЛЭП, которые собираются из сегментов. Высотой сорок восемь метров, диаметр в нижней части два метра, в верхний один метр двадцать сантиметров. Длина конического многогранного сегмента три метра. Стенки сегмента склеиваются из пятислойного клееного бруса типа 'абаш-венге' на оправке, по стандартной технологии. После сборки на верхний и нижний конец одевают литые плоские фланцы из бронзы с высокой внутренней стенкой и шесть промежуточный бронзовых колец, которые соединяют снаружи и внутри заклёпками. Готовые сегменты покрывают олифой и бронзовой краской. Собирается такая мачта как детский конструктор. Первый сегмент целиком уходит в переплетение силовых балок в глубине корабля. Второй и последующие наращивают друг на друга, стягивая фланцы болтами. За счёт большого диаметра мачта имеет высокую устойчивость и прочность. Сегменты не то, чтобы лёгкие, по полтонны. Для их монтажа на мачту, с помощью стяжных колец крепится легкий кран-балка. По мере наращивания высоты мачты, его передвигают по ней же вверх. Монтаж не быстрый процесс, занял целую неделю. К кольцам прикреплены верёвочные лестницы, по которым матросы забираются наверх для работы с парусом и в 'воронье гнездо'. Нет растяжек, проще управление и обучение управлению парусами, как Павел Петрович и заказывал.

 

***

 

Готовимся и к плаванию по бурной Замбези. Лодки аборигенов, сделанные из кожи, громоздкие и тяжёлые. Даже при слабом столкновении с камнем или корягой они пробивались, а хлипкий каркас из веток складывался, словно спичечный домик. Нужны лёгкие и компактные лодки, а лучше и проще надувных баллонов для катамаранов и придумать нельзя. Только баллоны нужны правильные, для сплава по порожистым рекам пятой, а то и шестой категории сложности. Резиновые баллоны имеют сильные и слабые стороны, точки крепления фала и сетки. Настоящим профессионалам их делают на заказ, сваривают из ПВХ ультразвуком. Так как сей чудесный материал не продаётся на рынке, будем изготавливать стандартные баллоны из гуттаперчи, вулканизируя их в пресс-формах под давлением. Выбор пал на шестиметровые, обоюдоострые баллоны диаметром полметра, похожие на подводную лодку. Они одинаково хороши как для бурных рек, так и для спокойной воды. Линии для вулканизации работают на полную силу. Налажена отливка разных пресс форм из бронзы – жгуты для арбалетов, пипетки, соски и изделия ?1, зубчатые и гладкие ремни нескольких типов, прокладки, муфты, патрубки, пыльники, резиновые кольца. Изготовлен экструдер для трубок разных типов и изоляции... Особо прочные ремни, шланги высокого давления армируем сеткой из алюминиевой бронзы. Из латексной смеси изготавливаем методом окунания перчатки, пропитываем плащи, палатки, шляпы. Готовим галоши, резиновые сапоги, тенты для контейнеров и палаток, впереди сезон дождей.

 

Для вулканизации типового баллона потребовалось аж двадцать пресс форм, восемь на большие и малые формы тела, двенадцать для мелочей: держателей, проушин, клапанов. В качестве основы каучуковой ленты применяем полоски грубой ткани из волокон баобаба. Состав латексной смеси по сравнению с тем, что шёл на изоляцию проводов немного другой, уменьшена доля наполнителей. Ленту пропитываем латексом и с натягом, в три слоя наматываем на пресс форму. Крепим, стягиваем болтами, чтобы обеспечить необходимое давление, и переносим в камеру вулканизации. Получаем две половинки, а чтобы их сварить, пришлось изобретать нагревательные элементы в форме колец, повторная вулканизации в печи плохая идея. Внутренний элемент состоит из коротких, полукруглых сегментов. Его собирают и разбирают внутри баллона, через отверстие клапана. Наружный элемент, состоит напротив из двух сегментов. Собрать, подать напряжение и через двадцать минут, можно варить новый.

 

Аналогично 'приваривали' ручки, клапана и держатели. После первых испытаний я решил сделать баллоны трёхсекционные, в верховьях Галаны много острых камней. Вес каждого баллона получался тридцать килограмм, в два раза тяжей чем ПВХ. Тонны полторы такой катамаранчик потянет.

 

Одно потянуло за собой другое. Поплавки – это пол дела. Как ему приказать полторы тонны вверх по реке тянуть или по бурному океану, а?

 

Надо ставить развитое парусное сооружение – грот, стаксель, добавить рули с румпелем и шверт, усилить каркас. Нечего и думать, что убогие паруса аборигенов из рафии потянут такой катамаран.

 

Кормовая балка должна воспринимать не менее полторы тонны нагрузки от мачты, поэтому она самая мощная. Две задние поперечные балки и верхние стрингера ферм из профиля прямоугольного сечения. Чтобы обеспечить жесткость каркаса под действием усилий от натяжения шкотов, стоячего такелажа и давления мачты, и чтобы устранить подвижность поплавковых ферм использована система шпрюйтовых растяжек.

 

Сетка, натянутая на каркас, связана из калиброванного волокна баобаба. Для тяжёлых грузов в комплекте идут рейки из дерева с креплением на верхний стрингер. Использование конструкционного профиля, с помощью винтов, позволяет легко снимать и регулировать кольца для крепления грузов и растяжек, уключины, упоры для ног, лебёдки, сидения для гребцов, упоры для арбалета и прожектора, дополнительные поперечные балки для негабаритных грузов. Основной парус – грот, шили с 'горбом' для улучшения центровки. Использовали латы из каландрированного латексом волокна баобаба. Изгиб паруса близок к профилю NАСА-0012, то есть максимум прогиба находится на трети длины от переднего конца.

 

Бронзовый профиль, гайки и болты, штампованные детали, паруса и снасти – не так велика сложность. Готовили шаблоны, литейные формы, выкройки для парусов. Программа постройки получила красный приоритет. Уже через две недели у нас было сорок два парусных катамарана. Настоящий москитный флот!

 

Маховик производства потихоньку раскручивался – штамповали лопасти весел, отливали корпуса ножных насосов, из абача прессовали наполнитель для спас-жилетов. Для каждого катамарана обучали звено из трех человек. Недельный курс: устройство, сборка и разборка палубы и каркаса, управление парусами, ремонт пробитых баллонов, логистика, документооборот в виде карточек приоритетов грузов, правила обмена закрытыми пакетами и стрельба из арбалетов. Парусный катамаран лакомый кусочек – на корме и киле на балки устанавливали шаровые опоры под арбалеты, а спас жилеты и шлемы из прессованного абача неплохо держали местные стрелы. К каждому катамарану прилагалась ракетница – обычная бронзовая трубка. В случае нападения необходимо дёрнуть за шнур, и вверх уходит сигнальная ракета, оставляющая за собой красный шлейф. Все, кто увидит сигнал бедствия, обязаны прийти на помощь. Литерные, ночные катамараны комплектовались карбидными прожекторами.

 

Первую тройку обучал во дворе литейки:

 

– Кофу, бестолковая обезьяна! Смотри, что нарисовано на плакате? Поплавки надо немного наполнить воздухом. Ты чего, трубки пытаешься в пустой баллон вставлять? Накачай! Вот, теперь правильно. Заводи их в отверстия кронштейнов основной балки и смотри за очерёдностью внимательно, ты же лучший в тройке! Каждая деталь подписана, да ещё и стрелками показано. Куру, сперва скрути верхние стрингера с полукольцами. Так, отлично, скручивай! Бери, бери швертовую балку, она не кусается. Стягивай поплавки. Быстрее, быстрее, что вы как сонные куа возитесь?! Завтра будет сборка на время.

 

И так каждый день. Отобрал самых толковых – будут учить остальных.

 

Теперь наш суммарный тоннаж семьдесят тонн! По моими подсчётам наша речная флотилия в восемь раз увеличит грузооборот и в три скорость перевозки. Так и в море можно выйти, и по реке порожистой пройти. В случае необходимости разобрать и перенести. Баллонов наделали с запасом, при случае пущу их на плавучие понтоны. Связать штук десять, настелить деревянные палубы, поставить мачту да уключины дело техники. Десятки катамаранов уже курсируют между лагерями. Ценные грузы упаковываем в отдельные герметичные ящики с положительной плавучестью. Грузы опечатаны, сопроводительное письмо дублируются по телеграфу. Захочешь своровать, не выйдет. Золото, станки из бронзы, чатлы только в сопровождении охраны. Движение по строгому графику. У старшего календарь, график и солнечные часы. На рельсовом обходе водопада Лугарда часто скапливаются лодки, торговцы из Кереве распробовали новый путь.

 

Рыбакам перепал упрощённый вариант катамарана с деревянной мачтой и балками. Радуются как дети, Ярунг им все даёт бесплатно, в счёт будущего улова, а новыми сетями они быстро отдадут плату. Волшебные баллоны пришлись по вкусу даже арабам, устал отмахиваться от назойливых предложений их купцов. Не до того.

 

Иллюстрации Копр ( принципиальная схема ) http://sergeyhry.narod.ru/vmp/img/vmp192703_51.gif

 

тип опор Мачты ( многоцепные сектора ) https://a.d-cd.net/b99557as-960.jpg

 

Батопорт http://www.vlgssm.ru/assets/cache/phpthumbof/1c6516d0cacaa5226c38a980275f5601.jpg

 

http://www.vlgssm.ru/assets/cache/phpthumbof/77eaf27b03cccef2e56de595ba5a8ab8.jpg

 

Общее схема руля https://konspekta.net/allrefs/baza1/15641293198.files/image099.jpg

 

Штурвал ( механика ) https://wiki.gcdn.co/images/1/13/Privod_rulya2.jpg

 

Перо руля https://sudostroenie.info/catalog/upload/images/2017-01-31_11-59-20.jpg

 

Вертушечный лаг https://helpiks.org/helpiksorg/baza2/159031128284.files/image308.jpg

 

https://images.skinnerinc.com/full/682/1061682.jpg

 

Барометр анероид https://cf.ppt-online.org/files/slide/u/Uc734Ra9lJyAEeXCFbkP1gmrsIuQML0vnVj86w/slide-15.jpg

 

Маврикий чубатый попугай https://travello.su/wp-content/uploads/2019/06/ed7aa76b24ac96f0b2af0aaeb1a74e4d.jpg

 

Каюта http://www.yachts123.com/photos/141-Top-5-technologically-advanced-yachts-superyachts/vicem-72-yacht-main-saloon-02.jpg

 

Антураж https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/2080584/a58a43ed-baec-481b-9e8d-c03af07fae85/s1200?webp=false

 

Катамаран http://www.barque.ru/img/articles/obschiy_vid_katamarana_1.jpg

 

http://www.parusanarod.ru/bib/prj/poriv/p09.gif

 

Основные узлы http://www.parusanarod.ru/bib/prj/poriv/p11.gif

 

Ураган

 

Пришла долгожданная партия железного песка из лагеря, а с ней письмо от Павла, никак не может к телеграфу привыкнуть, всё по старинке, от руки пишет: 'Здравствуйте, дорогой Ярослав Александрович! Прежде всего хочу поблагодарить за ракетницы и пушечку с расчётом, что вы прошлым разом отправили. Довелось уже в деле опробовать. Две седмицы назад на базу прибыла тридцать седьмая команда. Передали, что на одиннадцатом причале местные туземцы, называемые кили, напали на наших людей, увели лодку с товаром. Данное известие привело меня в страшный гнев, и я немедля вышел в поход на этих разбойников. Подошли к их деревне, она окружена невысокой стеной из глины и веток, и начали обстрел. Ну что такие стены против Единорога? Всё равно что бумажные. Кили и прыснули во все стороны, словно тараканы. Против Единорога слабоваты они в коленках! Кого из арбалетов побили, а кого и в кандалы. Взял богато слоновой кости и пленников. Из нашей, команды вызволил двоих, а также катамаран с припасом вернул. Возвернулся только вчерашним днём. Для быстрейшего реагирования в дальнейшем разбил весь маршрут на три участка, к каждому приписал отряд в пять охотников при катамаране. Реку мы в целом контролируем, но всё же людей не хватает. У нас тридцать два причала обустроены. Дом добротный, дрова, провизия. Туземцам наше добро бесхозное к рукам прибрать, за счастье будет. Не хватает людей, Ярослав Александрович, не хватает! По этому вопросу имел разговор с торговцами из Кереве, предлагали бестии целую деревню, сто семнадцать душ с детьми малолетними. Не нравится мне их торговля, не по-божески! Полагаю, надо пресечь сие, противное естеству человека действо! Пока же приходится мириться. Ну до чего жадные сукины дети. Едва сторговал полон за оставшиеся зеркала. Планирую расселить их у причалов. Будет кому вышки наблюдательные строить, а как ракетницами обучим пользоваться, так и Галана под нами будет. Касаемо расчистки фарватера: за двести первых километров его глубина резко падает, а число подводных камней увеличивается вне всяких пределов. В прошлую неделю 'Неву', течением стащило на камни, днище вскрыло, словно нож консервную банку. Поставили пару заплаток, но как вы говорите, сопли! Сами понимаете, ремонтировать судно в таких условиях, нет никакой возможности. Катамараны из резины, вашими трудами сделанные, к плаванию по мелям и меж камней приспособлены много лучше деревянных судов. Насосы водяные ещё прошлым месяцем Мартину Людвиговичу переправил, чем он весьма был доволен.

 

Не обессудьте, завтрашним днем отправляю с оказией 'Неву' с 'Надеждой'. Прилагаю прожекты по устройству сих кораблей для длительного плавания. Если бог будет милостив дойдут до вас своим ходом, прошу, не медлите с ремонтом. Чуть было не забыл! Пришлите сотни две шаров плавучих для разметки фарватера, и обязательно светящихся, как в прошлый раз. Зело их боятся туземцы и не таскают на амулеты.

 

Почтить вас своим присутствием, к сожалению, не имею возможности, хотя страсть как охота посмотреть на док обустроенный! По всему видно, захват лагеря бхунту нам с рук не спустят. Уж больно место бойкое, едва уйдём и попомните моё слово, тут же городок отобьют. Оставлять ключевой пункт перевалки наших товаров без огневого прикрытия жалко и неразумно. Не обессудьте, но я твёрдо решил ставить тут малый острожек. Леса строевого запас имеется. Сим днём подо мной сто двадцать туземцев, да восемь десятков кандальных. Даст бог стены и башни поставим за месяц. От вас попрошу с полсотни топоров и лопат, десяток пил, петли для ворот и лебедку. Из оружия – пару единорогов, мортирку, да арбалетов сколько сможете. Соли более не шлите. Обязательно ящиков шесть чатлов, да пару четвертушек. Туземцам они по нраву.

 

За вино персидское особая благодарность! Шлите фисташек и кофий с восточными сластями. Консервы ещё, особенно тунца и сладкого молока, да солёных огурчиков не забудьте!

 

С Уважением, Арбузов П.П.'

 

Поставить острог дело нужное. Будет у бхунту, как кость в горле. Я двумя руками за начинание Павла. В помощь отправлю копер, он всё равно без дела стоит. Если поднапрячься, то ворота с лебедкой, малый копер и поворотные лафеты за неделю соберем. Насчёт пушек, смогу отправить недели через две, не раньше, а всё что в наличии, вышлю Павлу с ближайшей группой. Так и телеграфирую: 'Чатлы высылаю, а вот пушек нет, но вы держитесь!' Консервов уже с запасом, их начали закатывать ещё месяц тому назад. Когда химические реакторы делали, остался запас листов из стойкой к органическим кислотам, кремнисто-алюминиевой бронзы, а она получше луженой жести будет для консервных банок. Автоклавов целых две штуки, а паять бронзу у нас давно умеют. Закручивали тушёнку из жирафов, антилоп, буйволов, тунец, макрель и креветки с осьминогами консервировали в ореховом масле. Плоды марулы и манго в сладком сиропе. Сгущёнка же только из козьего молока. Для упаривания используем простывающую ночами небольшую вакуум-камеру с пароэжекторным компрессором, предназначенную для сушки дерева. Делаем немного, так как не хватает сахара, получаемого из соцветий кокосов. Трудоёмкий процесс. Приходится залезать на кокосовую пальму делать надрезы, крепить небольшие чаши для сбора нектара. В месяц с одной можно собрать килограммов двадцать, а выхлоп сахара из него едва ли пятая часть!

 

***

 

Капли дождя нудно барабанят по стеклу. За окном завывает ветер, треплет крыши, раскачивает верхушки деревьев, отчего те беспрерывно скрипят. Небо затянуто густой тьмой, словно в сумерках. Добро пожаловать в сезон дождей! Началась эта история второго октября. Со стороны океана появились гигантские тучи, похожие на высокие тюрбаны. Чёрные, будто налитые злобой, они медленно ползли то сливаясь, то обгоняя друг друга. И вот над нами сплошная, клубящаяся тьма. Удары грома и ветвистые молнии, часто бившие в землю, добавляли мрачности картине.

 

– Пирго! Униго! Нхунзу! – туземцы со страхом смотрели на приближающуюся стену чёрных облаков и выкрикивали имена злых духов.Облака окончательно сгустились и заполнили собою всё небо. Стало темно, как ночью. В лесу раздавались стоны и скрежет. Ураганные порывы ветра ломали ветви и вырвали с корнем небольшие деревья. Полил дождь, сравнимый разве что с водопадом. Стена воды сбивала людей с ног. За несколько минут размыло дороги, ливневые трубы переполнились и реки жидкой грязи, забив сливные каналы, стекались к южной стене.

 

Со стороны океана поднялся вал песка, смешанного с листвой и мелкими ветками, приблизился к лагерю, медленно перевалил через стену, словно миксером смешал песок, землю и траву, и ушёл дальше, оставив после себя постапокалиптический пейзаж – поваленные и переломанные строения, кучи веток и земли, сорванные крыши.

 

Ливень и не думал прекращаться. Вода подступила к северным стенам лагеря и в любой момент могла прорваться. Молнии беспрерывно били в землю, и лишь одна из них попала прямиком в молниеотвод на крыше багдира. Паника переросла в давку. С дубинкой и мушкетом я носился по лагерю и пытался навести порядок. Но тщетно, лишь прибытие с полигона Дьярви с отрядом помогло переломить ситуацию. На ноги были подняты все, кроме работающих у печей. Сутки лагерь работал в авральном режиме. На юге разрушили часть стены, сливали грязевую жижу. Это предотвратило подтопление печей, на севере насыпали дамбу и усиливали стену чтобы потоки селя не прорвались в лагерь. У истока ручья копали отводной канал и судорожно вычерпывали грязь, наглухо забившую дренажную систему. Ночью отправил три звена восстанавливать порванные линии связи к доку и причалу. В доке пришлось включать насосы чтобы окачивать воду.

 

Пока шли восстановительные работы, дороги, связывавшие нас с внешним миром, перестали существовать, а местность вокруг превратилась в болото. Прекратился подвоз сырья, припасов, кормов. Запасы есть лишь на неделю. Главной точкой приложения сил стала укладка гатей к речному и морскому порту. Задаче был присвоен красный приоритет! Четыре сотни людей который день копаются в жидком грязевом киселе, что когда-то был дорогами. Стоит перестук топоров. Быки, то и дело проваливаясь в грязь по самое брюхо с трудом тащат к дороге бревна. Работа в цехах сокращена до минимума, здесь важен каждый бык и человек. Если быстро не проторим дорогу, производство может посыпаться.

 

В грязь сперва кидали ветки, листву, крупный щебень, сверху плотно укладывали бревна. Работа похожа на укладку ламината, важно правильно укладывать комель, чтобы не было больших щелей и бревна не 'играли'. Полотно гати прижимали поперечными толстыми брёвнами, связывали верёвками из рафии и подсыпали грунта, для веса. Кое-где укладывали дренажные трубы и прокапывали водоотводные каналы. Насыпали слой мелкой каменной крошки с песком и укатывали тяжёлым катком. Параллельно, по мере прокладки гати подвешивали канаты для подвесной дороги. Две дороги, четыре участка работы – система планирования показала себя отлично. Центр взял на себя значительную часть прикладных расчётов по материалам, человеко-часам. Для каждого направления составили ресурсные диаграммы и графики работы. Мне оставалось ставить задачи и задавать вектор развития.

 

Под проливным дождём заболеть элементарно. Чтобы уменьшить риск простуды составил сменный график. Работы ведут под передвижными куполами и зонтиками. Телеги переделаны в фургоны. У места работ ставят шатры, где можно отдохнуть, у печки согреться и просушить одежду. По соседству полевые кухни. Кормят от пуза: бульон, лепёшки, каша с мясом. После окончания работ обязательная баня и чай на травах, с мёдом.