Текст книги "Без линии фронта"

Автор книги: Яким Жилянин

Соавторы: Василий Лузгин,Иван Позняков
сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 26 страниц)

В декабре 1942 года во время разведки гарнизона противника в деревне Балабеки были схвачены гитлеровцами разведчики 2-й Белорусской бригады комсомольцы Леонид Никанорович Сухоруков и Иван Петрович Ковалев. Фашисты зверски истязали бойцов, пытаясь выведать у них, где партизаны. Патриоты молчали. Тогда их, полураздетых, привязали к оглоблям подводы и в мороз по глубокому снегу повели в райцентр – поселок Езерище. Несколько дней в СД пытали разведчиков, избивали их, кололи иглами, ломали кисти рук, обливали ледяной водой. Но партизаны предпочли смерть измене Родине. Они не проронили ни слова и погибли как герои. Фашисты повесили их возле районной больницы.

Гремят взрывы

Сообщения, поступавшие в обком партии, радовали. Ответорганизаторы писали о значительном росте партизанских сил, улучшении их вооружения. Но еще не все отряды и бригады в полной мере использовали свои возможности. Вот об этом и шла речь на заседании бюро обкома 6 июля 1942 года, когда обсуждался вопрос «Об усилении боевой деятельности партизанских отрядов». Мы высоко оценивали инициативу многих командиров, отряды которых совершали дерзкие боевые операции. В то же время пришлось еще раз напомнить командирам и комиссарам бригад и отрядов требования приказов Верховного Главнокомандующего и указания Центрального Комитета КП(б)Б о необходимости организации широкой диверсионной работы в тылу немецко-фашистских войск. Ведь небольшая диверсионная группа способна нанести врагу не меньший ущерб, чем крупный партизанский отряд в открытом бою. Диверсии на дорогах срывали перевозку войск и затрудняли снабжение фронтовых частей противника, нарушали планы ведения боевых операций, подрывали моральный дух войск. Из этого следовал один вывод: усиливать диверсионную работу, поручить ее проведение самым лучшим, наиболее подготовленным и отважным бойцам и командирам. На это и нацелило командиров решение бюро.

Обком отметил также, что, хотя число диверсий на железных и шоссейных дорогах в общем-то возрастает, в их проведении нет достаточной организованности. Партизаны нередко выходили на магистрали без тщательной подготовки и разведки. Порой подрывники из дальних отрядов, чтобы пустить под откос вражеский эшелон, вынуждены пробираться к железной дороге десятки километров, хотя такую же диверсию могли с успехом совершить партизаны отрядов, расположенных неподалеку от «железки». Чтобы подобной неразберихи не было и диверсионная работа давала более ощутимые результаты, обком определил для каждой бригады и самостоятельного отряда участки железных и шоссейных дорог, на которых они и обязаны были совершать массовые диверсии. Так, бригада С. М. Короткина должна была действовать на железной и шоссейной дорогах Витебск – Полоцк, бригада имени Сталина – на дорогах, ведущих из Полоцка в Невель, отряд Нарчука – на дороге Толочин – Крупки и т. д. При такой организации бригады и отряды не разбрасывали свои силы, знали свои участки, вели там постоянную разведку, изучали характер движения, подходы к дорогам, систему укреплений и охраны. Все это позволяло успешнее проводить диверсии.

13 июля 1942 года по решению обкома партии была создана специальная бригада для совершения массовых и крупномасштабных диверсий. В ее состав выделили из 1-й и 2-й Белорусских бригад 260 бойцов, в основном комсомольцев, уже участвовавших в боях. Командиром Белорусской диверсионной бригады назначили А. А. Баскакова, а комиссаром – М. Т. Горбатенко.

Бригады и отряды усилили диверсионную работу на железных и шоссейных дорогах Орша – Смоленск, Витебск – Смоленск, Орша – Витебск. В этом обширном треугольнике располагались бригады В. У. Бойко, К. С. Заслонова и некоторые отряды из бригады «Алексея». В мае и июне 1942 года только на железнодорожной линии Орша – Витебск партизаны спустили под откос 20 немецких эшелонов с живой силой, боевой техникой и боеприпасами, а на шоссейной дороге подорвали и разбили 97 грузовых и легковых автомашин.

Бойцы из отряда П. И. Кириллова, действуя в Оршанском районе на железной дороге Орша – Витебск, спустили под откос 10 эшелонов. Партизаны толочинской бригады «Гроза» уничтожили шпалорезный завод в деревне Озерцы, спустили под откос 3 железнодорожных эшелона. Неутомимостью и находчивостью отличались группы М. М. Дятловского и С. А. Дятловского из диверсионной бригады, в которые входили подрывники С. П. Бирич, Н. М. Харень, Н. В. Ермоленко и Н. Ф. Бабарико. Они проводили возле железной дороги дни и ночи и не возвращались на базу, пока не выполняли боевое задание. Эти группы на железной дороге Полоцк – Витебск спустили под откос 2 вражеских эшелона с живой силой.

Летом 1942 года партизаны сиротинской бригады имени Дзержинского разрушили 130 метров железнодорожного пути, уничтожили около трех километров связи, спустили под откос 6 вражеских эшелонов.

Обком партии и командование бригад сумели обратить внимание партизан на диверсионную работу и придать ей широкий размах. Самым уважаемым бойцом в подразделениях стал подрывник. Обком оценивал боевую деятельность бригад и отрядов не только по количеству проведенных операций, но и по числу совершенных диверсий на коммуникациях.

В ночь с 14 на 15 июля 1942 года сводный отряд в 220 человек из 2-й Белорусской бригады совершил дерзкое нападение на железнодорожную станцию Бычиха. В коротком бою он наголову разгромил гитлеровский гарнизон, располагавшийся на станции и в бывшей МТС. Характерно, что цель боя состояла не только в том, чтобы уничтожить гарнизон. Главное – требовалось вывести из строя станцию, задержать движение вражеских эшелонов.

Подобные нападения на железнодорожные станции совершались в области и до этого. Однако дело обычно ограничивалось тем, что партизаны захватывали кое-какие трофеи и уходили. Движение же на дороге продолжалось. Бой на Бычихе закончился совершенно иначе. Подрывники разрушили четыре здания, стрелки с обеих сторон станции, перебили около сотни рельсов, взорвали два железнодорожных моста и два моста на шоссейной дороге Бычиха – Невель, уничтожили семь километров телефонной связи. Железная дорога здесь не работала свыше суток.

Диверсии на железных дорогах следовали одна за другой. 4 августа 1942 года бригада «За Советскую Белоруссию» под непосредственным руководством комбрига А. И. Петракова и комиссара А. В. Романова провела дерзкую операцию по подрыву железнодорожного моста через реку Дрисса на дороге Полоцк – Даугавпилс. К ее проведению привлекли отряды из бригад Освейского, Дриссенского и Россонского районов. Операция была сложной. В случае затяжного боя фашисты могли подбросить по железкой дороге подкрепление и сорвать взрыв моста.

Партизаны скрытно подобрались к мосту и прилегающему к нему полотну. Завязался бой с охраной. Противник оказал сильное сопротивление. Гитлеровцы располагались в блиндажах, окопах, дзотах, в казарме. И отовсюду вели огонь. Партизаны Дмитрий Веселов, Николай Шуплецов, Дмитрий Михаев, Анатолий Шаров, Николай Ефимов и другие подползли к укреплениям вплотную и забросали их гранатами. По фашистам била партизанская пушка, вели меткий огонь минометы. Через два часа осады гарнизон противника, насчитывавший 70 человек, был уничтожен. Партизаны ворвались на мост. К среднему быку на плоту они подвели взрывной заряд – 400 килограммов тола. Бык был взорван, и два пролета длиной в 50 метров рухнули в воду. Мост длиной в 120 метров, по которому проходило до 60 эшелонов в сутки, оказался разрушенным. Три недели понадобилось фашистам для того, чтобы восстановить движение. После ремонта пропускная способность моста уменьшилась в несколько раз. В операции по подрыву этого моста проявили смелость и высокое боевое мастерство командиры отрядов И. М. Кухаренко, В. Д. Ковалев, П. М. Машеров, С. Б. Моисеенко.

В ночь с 6 на 7 сентября 1942 года четыре отряда из 2-й и 4-й Белорусских бригад под общим руководством комбрига Н. Сташкевича разгромили вражеский гарнизон на станции Езерище и нанесли серьезные повреждения путевому хозяйству. Фашистским подразделениям понадобилось более суток, чтобы восстановить движение по железной дороге.

В начале августа командующий 4-й ударной армией генерал В. В. Курасов и секретарь обкома И. А. Стулов рассмотрели и утвердили разработанный военными специалистами план разрушения железнодорожных путей на дороге Полоцк – Витебск. Для выполнения поставленных задач привлекались 103 бойца из Белорусской диверсионной бригады, по 300 человек из бригад А. Я. Марченко и С. М. Короткина, инструкторский взвод оперативной инженерной группы Красной Армии в составе 20 человек и команда саперов 4-й ударной армии из 15 человек. Непосредственное руководство операцией возлагалось на начальника оперативного центра при Северо-Западной группе ЦК КП(б)Б капитана С. И. Казанцева.

Армейское командование выделило из своих запасов значительное количество взрывчатых веществ и приспособлений. В бригадах и отрядах началась усиленная подготовка личного состава. Военные и партизанские саперы и минеры проводили занятия по изучению мин и практическому минированию железнодорожного полотна.

Партизаны настойчиво выполняли поставленную задачу. Чуть ли не каждый день на железную дорогу Полоцк – Витебск выходили диверсионные группы. С конца июля по 4 сентября они спустили под откос 18 эшелонов, при этом было уничтожено 17 паровозов, 157 вагонов, убито и ранено при крушениях более 900 вражеских солдат, задержано движение поездов на 340 часов.

Партизаны прибегали к самым различным методам диверсии. В 7 часов утра 28 августа 1942 года в районе Ужлятина группа партизан Белорусской диверсионной бригады в составе 74 человек во главе с командиром отряда С. Ф. Глазуновым пулеметным и минометным огнем остановила смешанный железнодорожный эшелон с боеприпасами, автомашинами и торфом, следовавший из Полоцка на Витебск. Состав был подожжен зажигательными шашками в шести местах, паровоз подорван. Сгорело 7 вагонов, среди которых один вагон с боеприпасами. Дорога не работала целые сутки. В этой операции проявили смелость командир группы прикрытия М. Л. Голубкин и партизаны В. В. Захаров, С. Я. Брюханов, А. Л. Воронцов. Вскоре бойцы из этой же бригады подорвали почти в том же месте вражеский эшелон с живой силой и техникой.

Еще более крупную операцию провели в ночь на 30 августа 1942 года партизаны бригады имени Дзержинского под командованием С. М. Короткина. 850 бойцов и 250 местных жителей вышли к железной дороге на перегоне Оболь – Ловша, разрушили пять с половиной километров пути, во многих местах перекопали насыпь, на большом протяжении порвали линию связи. Народные мстители и крестьяне действовали всю ночь, не разгибая спины. Их охраняли партизанские посты и заслоны. Движение по железной дороге Полоцк – Витебск было прервано на несколько суток.

В одном из документов командования группы немецких армий «Центр» от 11 сентября 1942 года говорится: «Участок Полоцк – Витебск почти полностью парализован. Поэтому отправление поездов из Полоцка в направлении Смоленска почти невозможно. В Полоцке образовался большой затор поездов, следующих в направлении фронта (25 поездов). Такой же затор образовался в Витебске из поездов, следующих в Германию (30 поездов). Переброска порожняка из Витебска через Оршу на юг также невозможна вследствие взрывов на линии и перегрузки ст. Орша порожними составами. Продолжительное пребывание на линии паровозов, вследствие затора поездов на станциях Полоцк и Витебск, приводит к временному недостатку паровозов. Прием поездов, следующих с севера через ст. Индра, возможен лишь с большими ограничениями, так как станция Полоцк забита поездами, следующими на фронт. Равным образом возможно лишь ограниченное движение поездов из Молодечно в направлении Полоцка».

Весьма красноречивое признание врага!

Первые успехи, разумеется, никого из народных мстителей не успокаивали. 15 сентября 1942 года бюро обкома партии рассмотрело вопрос «О работе диверсионных групп в партизанских отрядах». Оно отметило, что в августе эти группы взорвали 81 мост, совершили 37 крушений поездов. Это хорошие результаты, но они могли быть значительно большими, если бы все командиры уделяли повседневное внимание диверсионно-подрывному делу.

Бюро обкома партии постановило:

«1. Обязать командиров и комиссаров партизанских бригад и отрядов создать во всех отрядах курсы по обучению партизан диверсионно-подрывному делу, пропустив через эти курсы не менее 70 процентов всего состава партизанских отрядов.

2. На курсы диверсионно-подрывного дела подобрать главным образом грамотных партизан и партизанок.

3. Приблизить диверсионные группы к главным коммуникациям и объектам противника, используя эти группы до максимальных пределов.

4. Для полного уничтожения объектов диверсий (сжигания) в помощь диверсантам выделить группы партизан, обеспечить их бутылками с горючей жидкостью, термошарами, шашками и т. д.».

Фашистское командование усиливало охрану транспортных коммуникаций. На станции прибывали дополнительные охранные войска, создавались всевозможные оборонительные сооружения вдоль дорог. Но никакие меры врага не могли ослабить борьбу советских патриотов.

9 декабря 1942 года обком партии выпустил массовым тиражом листовку, в которой призывал:

«Партизаны и партизанки! Сильнее удары по врагу! Не пропускайте ни одного вражеского поезда к фронту, подрывайте эшелоны, железнодорожное полотно, станционные сооружения, водокачки, уничтожайте мосты, всеми средствами истребляйте немецко-фашистских разбойников. Ни днем, ни ночью не давайте покоя гитлеровской нечисти. Поднимайте на великую священную войну все более широкие слои населения, разжигайте народную месть и ненависть к насильникам».

Призыв обкома нашел горячую поддержку среди партизан. Подпольные райкомы партии, командование бригад и отрядов, партийные организации настойчиво осуществляли решение бюро обкома. Во многих подразделениях были подобраны из числа бывших воинов-саперов инструкторы минного дела, создали курсы по подготовке подрывников. Они работали непрерывно. Вслед за партизанами, закончившими изучение программы, к занятиям приступали другие народные мстители. Причем учились не только рядовые бойцы, но и командиры.

Партийно-политическая работа направлялась на разъяснение личному составу важности такой формы борьбы с врагом, как диверсии. В беседах, на политинформациях рассказывали о героизме подрывников, приводили примеры высокой эффективности действий партизан на железных дорогах Полоцк – Даугавпилс, Полоцк – Витебск, Витебск – Орша, Витебск – Невель.

В начале 1943 года диверсионно-подрывная работа вступила в качественно новый этап. Если раньше диверсии на железных и шоссейных дорогах проводили лишь специально обученные группы, то теперь такие операции принимали все более массовый характер.

Центральный Комитет Компартии Белоруссии и БШПД неоднократно отмечали, что организация и проведение диверсий на железных дорогах являются первейшей обязанностью всех командиров и политработников, всех народных мстителей. Это были своевременные, дальновидные указания. Все, что делалось в отрядах и бригадах в тот период, весь боевой опыт, который постепенно накапливался народными мстителями, составляли прочный фундамент, на котором в скором времени развернется знаменитая «рельсовая война», олицетворявшая собой массовый подвиг партизан, подпольщиков и населения в борьбе с фашистскими захватчиками.

ПАРТИЗАНСКИЕ ЗОНЫ

Удар за ударом

Борьба разгоралась. Партизаны накапливали силы и действовали все активнее. Фашистское командование хорошо понимало, какую большую опасность для них представляют крупные партизанские формирования. Для борьбы с ними неоднократно из состава 3-й танковой армии выделялись части и подразделения. Карательные экспедиции следовали одна за другой.

На рассвете 2 июня 1942 года началась экспедиция против партизан витебского куста. Три группы войск (каждая до полка), имеющие артиллерию и танки, выступили со стороны Суража, Витебска и Должи против отрядов 1-й Белорусской бригады. С 19 июня завязались ожесточенные бои, которые с короткими перерывами продолжались до 26 июня. Партизаны смело вступали в схватки, маневрировали, устраивали засады.

Командир отряда Даниил Райцев сам не раз поднимал бойцов в контратаки. Командир роты из отряда А. Д. Гурко Н. М. Большаков в напряженный момент боя за опорный пункт Остравские увлек за собой партизан. Народные мстители остановили наступавшего противника и обратили его в бегство.

В одной из схваток на окраине деревни Остравские гитлеровцы окружили 13 партизан. Никто из них не дрогнул, бойцы боролись до последнего. Спасение пришло совершенно неожиданно. Занимавшие позицию в дзоте пулеметчики Стефан Жиглинский и Карл Шкреда увидели, что их товарищи попали в беду, и не медля поспешили к ним на помощь. Они незаметно проникли по берегу Западной Двины к фашистам в тыл и ударили по наступавшей цепи. В кольце образовалась широкая брешь. В нее-то и устремились партизаны. Они выбрались из окружения и продолжали участвовать в боях.

1-я Белорусская бригада стойко держалась на рубежах, упорно отстаивала каждую выгодную позицию. За время боев противник потерял убитыми и ранеными 450 солдат и офицеров, много лошадей. Партизаны сожгли десять автомашин и подбили три танка. Каратели ничего не добились и отошли. Озлобленные фашисты сожгли полностью или частично 40 деревень, зверски убили около 200 мирных жителей, в основном женщин, стариков и детей.

Партизаны витебского куста в первом полугодии 1942 года выбили врага из многих деревень и сел Меховского, Суражского, Лиозненского, Витебского и Городокского районов, а в жестоких июньских боях с карателями показали, что они умеют защищать завоеванное.

Весной 1942 года в Полоцком районе начала действовать 3-я Белорусская партизанская бригада. За вторую половину мая и июнь 1942 года народные мстители тринадцать раз вступали в бой с противником, разгромили несколько вражеских гарнизонов, разогнали 6 волостных управ, освободили от оккупантов и их прихвостней значительную территорию.

Все увереннее заявляла о себе партизанская бригада имени Дзержинского. Народные мстители становились настоящими хозяевами в Сиротинском районе. Они нападали на противника, устраивали засады, сжигали и взрывали мосты, минировали дороги. 31 июня отряд под командованием Г. П. Кузнецова разгромил возле деревень Кончане и Щемиловка фашистскую колонну, двигавшуюся по дороге Городок – Сиротино. Враг оставил на поле боя свыше сорока убитых солдат и офицеров. Партизаны захватили 23 винтовки, 4 пулемета, миномет, автомашину с боеприпасами.

В конце июля отряд Н. Сакмаркина вышел на очередное задание. Командование решило уничтожить гарнизон противника, расположенный на железнодорожной станции Язвино. Но подходы к ней были открытые. Николай Сакмаркин не стал рисковать и лезть напролом. Он тщательно подготовился к проведению операции. По его заданию разведчицы Е. Е. Шкулова и Е. С. Чернявская проникли в гарнизон, выведали его численность и вооружение, узнали расположение огневых точек. Сакмаркин познакомил со схемой обороны противника командиров взводов. Каждый взвод получил конкретную задачу. Бойцы преодолели открытую низину по-пластунски. Когда уже совсем близко было до полотна, на станцию из Витебска неожиданно пришел поезд.

– И надо же, притащился не вовремя, – чертыхнулся Сакмаркин, разглядывая, как возле вагонов прогуливаются солдаты.

Но, к счастью, поезд через несколько минут ушел со станции. Быстрым броском партизаны достигли насыпи, открыли огонь и по зданию вокзала и по фашистской казарме. Гитлеровцы ответили стрельбой. Наши бойцы, укрываясь за станционными постройками, перебежками подобрались к казарме и стали бросать в окна гранаты.

Фашистский гарнизон был полностью уничтожен. В ходе боя группа партизан, назначенная для подрыва стрелок и путей, начала стрелять в хвост уходящему поезду. Машинист прибавил пару, стараясь поскорее уйти из-под обстрела. Но эшелон не ушел. На большой скорости он наскочил на мину, подложенную партизанами, и свалился под откос. Были разбиты паровоз и 8 вагонов.

1 июля 1942 года со станции Дретунь вышли в карательную экспедицию три вражеские колонны – до 800 солдат. Противник хотел форсировать реку Дрисса и вклиниться в партизанскую зону. Врага встретили отряды имени Сталина и имени Чапаева из бригады имени Сталина. Пулеметным и винтовочным огнем бойцы сорвали переправу, заставили гитлеровцев вернуться на свой берег. Каратели неоднократно пытались форсировать реку и каждый раз откатывались назад с большими потерями. 9 июля к ним на подкрепление пришли еще до тысячи гитлеровцев. Бои разгорелись с новой силой. Целую неделю фашисты рвались на партизанский берег, стремясь захватить плацдарм и навести переправу. Народные мстители не отступили со своих позиций ни на шаг, сорвали вражеские планы. Каратели вернулись на станцию Дретунь.

В обком партии все чаще поступали отрадные боевые донесения. Лаконичные, короткие, но говорили о больших делах.

Отряды бригады «Алексея» громили врага в Суражском, Лиозненском, Витебском и Богушевском районах. 10 июля они под самым Витебском подорвали немецкую автомашину и в перестрелке уничтожили более 30 солдат и офицеров, в том числе коменданта гарнизона деревни Вороны. Бои, скоротечные нападения из засад, диверсии на железных и шоссейных дорогах проходили чуть ли не каждый день. А. Ф. Данукалов сообщал, что за первую декаду июля бойцы бригады уничтожили свыше 60 гитлеровцев, взорвали пять автомашин, четыре моста, одну железнодорожную водокачку, освободили из лагеря 30 пленных красноармейцев. За это время отряды выросли на 285 человек.

7 августа 1942 года отряд И. С. Бонкарева стремительно ворвался во вражеский гарнизон в местечко Островно и в коротком бою уничтожил свыше 40 солдат и офицеров противника, сжег два склада, гараж с автомашинами, две солдатские казармы. Операцией руководил комиссар отряда Н. В. Митилев, который учил партизан не только словом, но и личным примером – сам первым устремлялся в атаки. Вскоре после этого боя, 21 августа, отряд Бонкарева разгромил ехавший из Витебска в Бешенковичи состав полевой комендатуры. Партизаны напали на противника из засады и в коротком бою уничтожили 44 гитлеровца, в том числе 22 офицера, сожгли 9 автомашин, захватили штабную почту, секретные циркуляры, а также много оружия и свыше тонны продовольствия.

31 августа взвод под командованием И. П. Голубовского совершил налет на вражеский гарнизон в Старом Селе и сжег склад с сеном – 150 тонн – и склад лесоматериалов – несколько тысяч кубометров.

Партизаны 2-й Белорусской бригады во второй половине августа разгромили гитлеровские гарнизоны в деревне Шиманы и на разъезде Рослики, обстреляли на дороге две колонны вражеских войск, спустили под откос два эшелона и взорвали семь мостов. В те дни далеко распространилась слава о подрывниках Илье Александрове и Федоре Короткове, которые минировали железнодорожное полотно под самым носом у немецких патрулей, подрывали эшелоны методом «удочки» – методом самых смелых и рискованных. Партизаны во всем подражали командиру отряда лейтенанту Т. К. Цинскому и комиссару П. Л. Шляпову, которые в трудные минуты боя всегда появлялись в передовых цепях атакующих.

Обширную зону боевых действий представлял треугольник между железными дорогами Витебск – Полоцк – Невель – Витебск. Здесь при активной поддержке населения Сиротинского, Полоцкого, Меховского, Городокского и Невельского районов весной и летом 1942 года храбро и упорно сражались с врагом 3-я и 4-я Белорусские бригады, а также бригада имени Дзержинского. Партизаны вышвырнули оккупантов с территории десяти сельсоветов Полоцкого, семи – Сиротинского, четырех – Меховского, четырех – Невельского и Городокского районов, создали зону площадью в 2600 квадратных километров.

Бои носили ожесточенный характер. Только с июня по октябрь 1942 года партизаны бригады имени Дзержинского провели 60 операций. Они разгромили несколько подразделений противника, 8 волостных управ, сожгли и подорвали 6 автомашин, 42 моста, 6 железнодорожных эшелонов.

В борьбе с врагом партизаны проявили массовый героизм. 3-й отряд бригады имени Дзержинского во главе с командиром В. Г. Нестеровым и комиссаром А. В. Сипко 25 сентября смело вступил в бой с карателями, которых насчитывалось до 500 человек. Враг ни на шаг не продвинулся, хотя и превосходил наших бойцов числом. На другой день противник подбросил еще несколько сот солдат, а к 28 сентября довел свои силы до пяти тысяч и окружил партизанский отряд. Однако и в этой обстановке народные мстители сохранили высокий моральный и боевой дух. Фашисты со всех сторон кричали: «Сдавайтесь! Вы окружены! Сопротивление бесполезно!» Наши бойцы отвечали дружным огнем. На помощь партизанам пришла фронтовая авиация. Она обрушила сильный бомбовый удар на позиции противника. В рядах врага наступило замешательство. Этим воспользовались партизаны. Они вырвались из окружения и переправились на западный берег Двины в Ушачскую зону.

Весной и летом 1942 года партизанские бригады В. У. Бойко, К. С. Заслонова, многие отдельные отряды вели активную диверсионную работу на железнодорожных и шоссейных магистралях Орша – Витебск, Орша – Смоленск, Витебск – Смоленск, нападали на вражеские гарнизоны, громили всевозможные службы оккупантов.

Чтобы обезопасить движение по дорогам, уничтожить партизан, гитлеровское командование организовало в начале августа 1942 года карательную экспедицию под кодовым названием «Грайф». В ней участвовали полки 286-й охранной дивизии, специально сформированный карательный полк, 61-й охранный полк, полицейский полк и другие специальные подразделения, включая бронепоезд. В то время это была одна из крупнейших карательных экспедиций против витебских партизан, охватывавшая территорию Оршанского, Богушевского и частично Сенненского районов. Враг ставил перед собой задачу оттеснить партизан от железных и шоссейных дорог, окружить их южнее Богушевска и уничтожить.

Наступление началось 17 августа. И сразу же развернулись бои возле деревень Дрягли, Цегельня, Заволище, Озеры и в других местах. Перед этим фашистских солдат напоили водкой и они, пьяные, лезли напролом, устраивая нечто вроде психических атак. Но партизаны стойко удерживали свои позиции.

Немцам удалось окружить бригаду К. Заслонова. Однако народные мстители не растерялись, смелой контратакой отбросили противника, прорвали блокаду и ушли в адамовские леса. Восточнее Богушевска, в направлении Лиозно, в бои с карателями вступили отряды бригады «Алексея». На обширной территории сражения не затихали днем и ночью, гремели около двух недель. Партизаны испытывали недостаток в боеприпасах. Но бойцы, умело маневрируя в лесистой местности, сдерживали карателей. Обе стороны несли потери.

Не добившись успеха в боях с партизанами, каратели совершили очередное страшное злодеяние – расстреляли многих жителей в нескольких деревнях Богушевского и Оршанского районов.

Летом и осенью 1942 года беспощадно громили противника 20 отрядов Россонского, Дриссенского, Освейского и части Полоцкого районов, объединенных в 5 бригад. Враг упорно сопротивлялся и медленно отходил в районные центры Россоны и Освею. В августе бригады имени Сталина, имени Фрунзе, Дриссенская, «За Советскую Белоруссию» и М. С. Прудникова повели наступление против гитлеровцев, засевших в Россонах, Клястицах, Соколище и Сивошине. Эти гарнизоны вскоре были блокированы. А 19 сентября партизаны выбили врага из Россон и водрузили над поселком красный флаг. К концу 1942 года народные мстители изгнали немецких оккупантов из Освейского района, разгромили гитлеровские гарнизоны во многих местах Дриссенского и северной части Полоцкого районов. Таким образом, образовалась большая Россонская партизанская зона общей площадью в 3700 квадратных километров.

Партизаны наращивали удары по врагу и в Ушачском, Лепельском и Чашникском районах. За четыре месяца – с июля по октябрь 1942 года – бойцы из бригады Дубровского («Дубова») четырнадцать раз нападали на гарнизоны противника и подразделения войск, двигавшиеся по дорогам. 1 сентября они нанесли сильный удар по каменскому гарнизону, 8, 22 и 27 сентября завязывали схватки с фашистами, укрепившимися в Ушачах. Народные мстители разбили тюрьму и освободили арестованных советских патриотов, сожгли сенной склад.

27 сентября в местечко Ушачи ворвались партизаны бригад Ф. Ф. Дубровского и Н. М. Никитина, но выбить противника тогда не удалось. Бойцы продолжали частыми нападениями изматывать врага. В начале октября партизанские отряды бригад «Дубова» и имени Чапаева перерезали дороги, ведущие в Ушачи. Немецкое командование вынуждено было послать из Полоцка на выручку ушачского гарнизона 700 солдат и офицеров. Под их прикрытием гарнизон противника перебрался в Лепель.

Партизаны вступили в Ушачи. Их сердечно, со слезами на глазах приветствовали жители. Люди кричали «ура!», обнимали своих освободителей.

23 октября в бывшем Доме культуры состоялся многолюдный митинг, на котором выступили представители обкома и райкома партии, партизанского командования, местные жители. На трибуну поднялась пожилая женщина Дарья Карабань. Она сказала:

– Больше года мы жили здесь в холоде и голоде. Испытывали горе и страдания. Нагляделись на фашистские ужасы – на виселицы и расстрелы. Но мы знали, что вы придете, и ожидали вас. Возьмите в благодарность вот этот бесценный подарок, – и она передала бойцам портрет В. И. Ленина в рамке под стеклом, который хранила у себя дома.

На следующий день в бригаду имени Чапаева поступило 70 заявлений от мужчин и женщин с просьбой принять их в ряды партизан.

Освобожденные Ушачи стали центром большой – четвертой по счету – партизанской зоны на Витебщине, в которую вошли Ушачский район и значительная часть Лепельского, Ветринского, Чашникского, Бешенковичского и Полоцкого районов. Территория зоны превысила 3000 квадратных километров. Ушачская партизанская зона сыграла огромную роль в развитии партизанского движения в западных районах Витебской области, а также в соседних районах Вилейской и Минской областей.

Особое внимание гитлеровское командование обращало на юг Витебщины, где проходили важные магистрали. Здесь фашисты держали много войск в районных центрах, насаждали свои гарнизоны в деревнях, расположенных возле железной и шоссейной дорог. Но и эти меры не помогали. Боевая активность партизан росла день ото дня. Народные мстители Чашникского, Сенненского, Толочинского, Оршанского и Богушевского районов во второй половине 1942 года и начале 1943 года освободили от оккупантов и держали под своим контролем десятки деревень. Образовалась Сенненская – пятая в области – партизанская зона площадью около 1500 квадратных километров.