Текст книги "Дорога к Чеджу (СИ)"

Автор книги: Вячеслав Дегтяренко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 11 страниц) [доступный отрывок для чтения: 5 страниц]

Прошёл обход начальника поезда. Приветливый интеллигентный мужчина средних лет, выгодно отличающийся от своих двух располневших помощниц. Поинтересовался жалобами и предложениями у пассажиров. Всех всё устраивало. Он не замечал грязи под ногами, малопросветные окна в вагоне, трёх сабантуев, сломанной двери в тамбуре санузла.

После него нас стала развлекать торговля. Сначала девушка с сумкой-челночницей предложила махровые изделия, на втором заходе – москитные сетки, шторки для ванн, зубочистки, на третьем – домашние пирожки с мясом.

Остановки между станциями здесь короткие – одна-две минуты, лишь на станции Петровск-Забайкальский поезд стоит десять минут, но в связи с опозданием "стоянка была сокращена до трёх минут" и всех высыпавших на перрон пассажиров строгие проводницы зазвали в вагон. Спорить не хотелось, так как были свидетелями того, как в только отправляющийся поезд "Хабаровск-Москва" не впустили маму с сыном, сходивших за лимонадом. По новым правилам РЖД "Пользоваться стоп-краном возможно только при угрозе безопасности поезду" – так как нас просветили ещё в поезде "Енисей".

Чита

– Чита, сдаём бельё! – прозвучала громкая команда проводницы. Мне это напомнило «Рота, подъём!», когда я служил срочную службу. Там также команда сопровождалось включением яркого света. На часах четыре утра, до прибытия поезда два часа десять минут. Мы не реагируем, выключаем тумблер освещения, так как вчерашние соседи вечером разбудили сына, и он заснул лишь три часа назад. Но проводница, закалённая в поездках, повторяет включение освещения с комментариями: «Дома будете спать!». Собственно, это касалось всех.

Наши соседи, смачно матерясь, накрывают завтрак. Сон уходит, так как они без спроса занимают и наши две нижние полки. Вино, рыбные пресервы, чай с молоком с присёрбыванием и – на перекур в тамбур.

Но на душе радостно. Как, когда подъезжали к Екатеринбургу, где друг Дмитрий принёс нам к перрону уральскую молочку, плюшки и мы постояли тридцать минут – выпив пива с чипсами и поговорив за жизнь.

В Чите у нас пересадка на другой поезд и запланирована дневная шестичасовая прогулка. Это последняя остановка перед Владивостоком. И мне приятно оттого, что есть друг Тимур, с которым мы не общались восемь лет, но вчера списались по электронной почте и вайберу и он предложил погостить у них и поинтересовался, что мы предпочитаем на завтрак.

Я часто бывал в этом городе. Привозил больных в окружной госпиталь, выступал на первенстве Забайкалья, приезжал в командировки. Здесь нет такого национального колорита, как в столице Бурятии. В конце девяностых годов город был более дорогим, пыльным и криминальным. Климат здесь резко континентальный, и разницы дневных температур могут достигать двадцати градусов. Вот и сегодняшним утром мы поёживались от непривычных четырнадцати и лёгкого ветерка.

Тимур предложил вызвать такси, хотя до дома пара километров. Прождав его минут пятнадцать, мы пошли пеше. Время на город в обрез, и дорога каждая минута. Через четыре с половиной часа прибывает "Россия", на которой мы должны попасть во Владивосток.

С первых шагов видна относительная чистота и сравнительная ухоженность городской архитектуры. На привокзальной площади отстроили громадный Храм "Во славу Казанской иконы Божией матери", в который мы зашли на утреннюю службу, когда освободились от вещей.

Я заметил, что в городе мало машин, мало пешеходных переходов, как и самих горожан. Может быть, в это воскресенье все уехали на природу. На центральной площади красно-гранитный Ильич с поднятой рукой и концертная сцена по случаю праздника. "В Чите каждый выходной – праздник" – отвечает Тимур на вопрос дочери. В сквере целинников – памятник железному плугу и отважным хлеборобам.

В парке на улице Бабушкина довольно комфортно и ухожено в отличие от западных соседей. Как и в небольшом дендрарии при Краеведческом музее. Нам нравятся такие заведения, которые знакомят с регионом и его историей. Можно заказать экскурсию за тысячу рублей на группу, а можно самостоятельно побродить по его двум этажам и полюбоваться экспонатами и фотографиями. Здесь и чучела птиц-животных, и национальные одежды эвенков-бурят-казаков с юртами и стойбищами, доспехи и оружие, костюм и атрибуты шамана, и многое другое. Как сказала смотрительница: "Антон Чехов любил Забайкалье и считал, что здесь представлены все части Земли, где ему приходилось бывать..."

По совету друга зашли в магазин "Привоз", что у стен госпиталя, чтобы пополнить припасы в дорогу. Цены выше бурятских, ассортимент скромнее. Удивили отделы мясо-молочной и фруктово-овощной продукции, которые были представлены холодильными комнатами со свисающими сосульками, и дети мигом вынырнули из них.

– Ну что, успеем в церковь-музей Декабристов или пообедаем? – спросил Тимур.

– Давай лучше пообедаем, так как дорога предстоит долгая – пятьдесят два часа, когда дети ещё горячего поедят.

Мы решили сравнить читинские позы и бурятские буузы в лучшем, по мнению друга, кафе "Алтангара", а заодно и качество сервиса. При большей цене они проигрывали во вкусе. Их подали через пять минут, тогда как в Бурятии предупреждали, что надо ждать блюдо минут пятнадцать-двадцать. Ну а обслуживание, что там, что там хромает. Надо напоминать обо всём: о том, что забыли принести воду, а потом стаканы к ней, о том, что из одной тарелки четверым будет тесно, и хотелось бы вилки и салфетки и т.п.

Напоследок, когда мы чуть ли не опаздывали на поезд, нашу праворульную Тойту с шашечками на крыше остановили работники полиции. Ребёнок был без детского кресла, хотя мы предупреждали диспетчера о детях и коляске. "Пять рублей теперь заплачу" – досадно комментировал таксист. Оставив его заполнять протокол задержания, мы убежали на вокзал.

Время пролетело одним мгновением, и мы ещё раз поблагодарили судьбу, что на пути встретился друг, который скрасил и наполнил наше пребывание в Чите.

Поезд 2 Москва – Владивосток

Последний сегмент нашего российского путешествия решено было провести в плацкартном вагоне лучшего фирменного российского поезда. Уже на посадке заметили отличия в общении с проводниками. Вежливость, предупредительность, улыбчивость. Конечно, никто здесь не будет заправлять бельём вторую полку, но чистота, как воздуха, так и полов нас порадовала. Ну, а такая мелочь, как пилот на шесть заряжающихся устройств в тамбуре, вообще показалась роскошью. Как потом выяснилось, его поставил пассажир из Франции. Ни разу никто не показал своё недовольство, не огрызнулся, не ответил отказом. Конечно, минусы есть. Отсутствие индивидуального освещения и постоянно включённые в ночное время дежурные лампы. Но к этому привыкаешь. Всё же уже многое было видено нами во время путешествия из Москвы.

Дефицит сна предыдущей ночи сказался, и проснулись лишь к вечеру. После Байкала эта была вторая по красоте природа, встреченная в поезде. Петляющая среди мохнатых сопок река Шилка с единичными рыбаками, пасущиеся стада коров, коз, лошадей. Такого скопления домашней скотины мы тоже не видели. Относительно ухоженные дома с картофельными полями и природные луга с просматривающимися оранжевыми вкраплениями диких лилий, белыми ромашками да розовым кипреем. Как ответила Надя на вопрос московского друга: "Не устали ли мы от дороги и не надоела ли она нам?"

– Как можно устать, когда тебя везут, ты никуда не торопишься и постоянно имеешь возможность лицезреть меняющуюся панораму совершенной природы!

Расстояние между станциями здесь, как нигде, большое. Порой поезд идёт без остановки пять и более часов. В ночь вышли на долгой остановке Чернышевск-Забайкальский. Чисто, ухожено, цивилизованно. В ларьках при вокзале принимают даже банковские карточки, и цены доступные.

Утро нас встретило в Амурской области на станции Ерофей Павлович. В столице глубокая ночь, разница шесть часов. Отчётливо заметно, что приехали в другой регион. Торговли при вокзале нет, платформа разбитая, в придачу холод, дождь и поезд опаздывает на полтора часа. Как потом выяснилось, из-за ремонтных работ на данном участке магистрали.

Этот день по Приамурью, пожалуй, самый ненасыщенный на события. Редкие остановки, да и те по одной-две минуте. За окном привычные белые, иногда чёрные берёзки, да разноцветные луга, к которым прибавились фиолетовые полевые ирисы и жёлтые нарциссы, как будто заботливый садовник высадил их вдоль железнодорожной магистрали. Домишки небогатые, где временем побитые, где человеком. Выручают книги, дети да размышления. В качестве развлечения сходили в вагон-ресторан. Пройдя десять вагонов, не встретил ни в одном душевой кабины. Лишь в некоторых имеются телевизоры, да два купе приспособлены под инвалидов-колясочников. Меню остался тоже не доволен. Комплексные завтраки с кашей, чаем, бутербродом с сыром, бизнес-ланч, чай, кофе; банковские карточки не принимают, зарядки нет, как и интернета, половина ресторана завалена картонными коробками. Из посетителей – бритоголовые солдаты в тельняшках морпехов сидят с Балтикой в руках и обсуждают службу.

Лишь на станции Белогорск произошли изменения. Половина вагона сменилась, и запахло "жареным". Мне показалось, что за сутки в дороге наш вагон превратился в своеобразную коммуну. Все друг другу помогали, улыбались, здоровались по утрам, угощали детей, никто не боялся оставить гаджеты на зарядке в тамбуре. С приходом "гостей" убрали пилот, спрятали телефоны и проводница закрыла проходной тамбур. Новые пассажиры были налегке и выглядели навеселе. Раскрасневшиеся, пахнущие потом, с блестящими глазами, они с первых минут, не стесняясь спящих и детей, выказывали недовольство водой и грязью на полу, невозможностью курить. Периодически они всё же жадно курили между вагонами, несмотря на протесты проводников и угрозы высадить их из поезда. Между делом то искали алкоголь, то смеялись да играли в карты, то нецензурно выражались. Лишь после ночной остановки в Бурее стало тихо и мы спокойно уснули.

Утро мы встретили на переезде через широкую мутноводную реку Амур. Вскоре показались дымящиеся трубы какого-то комбината, и мы въехали в город, утопающий в зелени и с остатками советской эпохи в виде серпов, молотов, звёзд и автобусов из фильмов 60-х годов.

Поезд за ночь нагнал двухчасовое опоздание, и ожидалась тридцатиминутная остановка. Наш хабаровский "друг" не пришёл на перрон и не отвечал на телефонные звонки, хотя вчера созванивались и он предлагал остановиться на ночёвку. Сегодня требовалась его помощь. Накануне ребёнок разбил губу, и образовалась массивная гематома. Коллега-стоматолог по вотцапу оценил фотографию повреждений и рекомендовал обработку салфетками с перекисью водорода и хлоргексидином. У проводников в аптечке лишь средства для остановки кровотечения, среди которых лишь жгут, бинт, зелёнка да йод.

Вагон опять обновлялся на треть, и я, выйдя с пассажирами, убежал на поиски аптеки и продуктовых магазинов. В Хабаровске доводилось бывать одним днём в 2002-м году, и за это время привокзальная площадь облагородилась и очистилась. Слева на привокзальной площади крупный круглосуточный супермаркет, в котором купил продукты на завтрак-обед. Цены чуть выше московских, но ниже перронных. А, пробежавшись по улочкам, нашёл и аптеку, в которой обнаружился и дефицитный в столичных фармациях дешёвый отечественный антисептик – хлоргексидин.

До окончания нашей поездки остаётся двенадцать часов. Вчера позвонил владелец хостела из Владивостока и поинтересовался временем приезда. Обещал, что встретит нас на вокзале. За окном солнечно, и приятная буйная зелень сопровождает наш путь.

Первая станция после Хабаровска – Вяземская -встретила нас широкой торговлей. Перед каждым вагоном пять-семь человек с самодельными прилавками. Местная клубника по сто рублей пол-литровая банка, тушки аппетитной копчёной и сушёной рыбы, красная икра в пластиковых контейнерах, домашние торты, пирожные, отварной картофель и прочие деликатесы для человека, утомившегося дорогой. Нет полиции, нет охраны, никто ничего не боится и непривычная тишина. Торговцы спокойно комментируют свой товар и не орут на всю платформу.

После Хабаровская поезд повернул на юг в долину реки Уссури, которая несколько часов сопровождала нас, то скрываясь, то показывая свои мутные воды, напоминающие глиняный раствор. По ней также проходит граница с Китаем, и мы могли наблюдать зеленые китайские сопки, которые ничем не отличались от наших. Иногда казалось, что еще чуть чуть и вода накроет полотно. Окружающая растительность почти такая же, как в Средней полосе России: ивы, белые берёзы, низкорослые дубы, клёны. Лишь травы выше привычного и полевых цветов больше. Исчез кипрей, стало больше красных маков и фиолетовых ирисов, появились полевые ноготки. Остановки между станциями чаще и связь более устойчивая. За окном мелькают столбики с девятитысячной нумерацией. Мне показалось, что в Приморском крае самые большие огороды. Попутчица из соседнего отсека хвалится, что с мужем – военным пенсионером – переехала сюда из Забайкалья, где кроме картошки-капусты ничего не росло, а здесь "и вишня, виноград, клубника, груши вызревают..."

На станции Ружино наш поезд задержали дольше привычного. Как выяснилось, вагоны обходили сотрудники уголовного розыска. Их интересовали беременные пассажирки. Расспросив нас, откуда, куда едем, сфотографировав паспорт Нади, они пошли дальше. Нас удивило, чем мы могли привлечь внимание уважаемых людей? Лишь после их ухода проводница рассказала, что в поезде "Россия" где-то у Хабаровска совершено преступление. "Разродившаяся в поездке пассажирка выбросила новорожденного в окно", – шёпотом сообщила она нам по секрету. Мы не перестаём удивляться нашим дорогам и пассажирам. Кажется, что ты в каком-то многосерийном кинофильме и всё происходящее нереально.

Уссурийск – предпоследняя станция перед Владивостоком. Остановка пятнадцать минут. Уже вечерняя прохлада напоминает о себе. Мы успели сходить на чистую цветущую привокзальную площадь, где купили местного мороженого. Цены ниже хабаровских, много пирожков, приготовленных по китайским рецептам на пару́, есть креветки в кляре в буфете. До конца поездки осталось полтора часа. Пассажиры напоследок заваривают "доширак" – самое популярное блюдо дороги и неспешно собирают постельное бельё, скорее по привычке.

За час до прибытия раздали посадочные билеты и предложили купить сувениры РЖД. Из тех, кто ехали в Чите, лишь наша семья, да две корейские женщины, остальные места подверглись ротации. Напротив нас двое грузин. Мне кажется, что они чем-то напуганы, так как не реагируют на мои обращения на русском. В вагоне по-прежнему чисто и в достатке салфетки, бумага, мыло.

За тридцать минут позвонил водитель хостела и сообщил, что он нас будет встречать на перроне. В это время за окном открывалась панорама Амурского залива с санаторными пляжами, кемпингами в стиле 80 х годов. Дочь заметила, что так отдыхали на картинках в музее Погребальной культуры. Окружающие пейзажи не настраивают на пляжный отдых, и мы немного рады, что пробудем здесь не слишком много. Минута в минуту поезд прибыл на конечную станцию Владивосток-Главный, и мы последними из пассажиров покидаем вагон.

На улице чуть меньше двадцати, и приходится надеть все тёплые вещи. Фото у знака с гербом "9288 км" и дальше на необорудованную лестницу через платформы. Путешествие длиною в двенадцать дней закончилось!!!

Владивосток

Накануне поездки размышлял над тем, сколько дней провести в столице Приморья. Разброс был широк: от пяти до десяти. Искал турбазы, составлял маршруты, рассматривал достопримечательности. Но в итоге «пожертвовал» его поездке на поезде. Цены на отели в городе «кусались», а отдыхать на природе – погода не позволяла. В конце концов, решили провести вечер, ночь и утром улететь из него.

Уже на вокзале мы почувствовал неудобства и дискомфорт от жизни здесь. Лифта нет, персонал груб, надземный переход высокий и вечерний холод. До хостела можно доехать на автобусе, но нас вежливо встретил водитель Алексей на просторном джипе. В пути поинтересовался целью визита и рассказал о достопримечательностях, магазинах в округе и пожелал хорошего отдыха.

Хостел располагался на первом этаже жилого дома. Шесть жилых комнат, два санузла, две кухни. Номер на четверых с балконом – две с половиной тысячи рублей. Горячей воды к вечеру не хватает. На кухне смотрят сериал с нецензензурной бранью. К столовой посуде брезгливо прикасаться из-за жирных разводов. В комнате влажно и прохладно. Электрика и сантехника традиционно хлипкие и дешёвые. Зато стирка белья стоит пятьдесят и сушка – сто рублей. В обуви ходить нельзя, её оставляют перед входом, и белые носки вмиг становятся коричневатыми.

Пока мы распаковали вещи, на улице стемнело. Но мы отправились в ближайший супермаркет "В Лазер". Со слов водителя хостела, "элитный".

Бросались в глаза извечные проблемы окраин страны: минимум тротуаров, светофоров, уличного освещения, пешеходных тротуаров и бытовой мусор под ногами. Это дополнялось бездомными собаками-кошками. Бестолковость новорусской застройки, от которой людям не пройти, а машинам тесно. И они паркуются на газонах и редких тротуарах.

В предвкушении морских даров мы зашли в довольно просторный магазин. Ноль! Такое впечатление, что в Тихом океане перестали водиться гребешки, креветки, крабы, кальмары, трубач и прочие подводные гады. Рыба-то есть, но вся речная из соседних краёв-областей. Много японского, китайского, корейского товара по завышенным ценам. На ужин-завтрак нашли – да и ладно.

У администратора заказали утреннее такси в аэропорт Владивостока, так как автобусы ходят крайне редко (в 6:30 и следующий в 10:00), а на маршрутку можно не успеть. О том, что в аэропорт отправляется редкий аэроэкспресс, мы ещё не знали.

Такси "Максим" обошлось нам в восемьсот рублей за сорок минут довольно быстрой дороги. Шоссе качественное и просторное. На обочине рекламировали "распиловку деревьев", корейскую медицину и "продажу поросят".

Аэропорт порадовал. Новенькое здание из стекла, металла и бетона в европейском стиле. Там обычно из таких вылетают компании-лоукостеры. Сотрудник на контроле выхода из железнодорожного терминала не знает, сколько стоит билет на электричку. В центре зала встречающих – на постаменте новенький "Lexus" рекламировал японский автопром в руках приморских дилеров.

После паспортного контроля скромный дьюти-фри с картинами на продажу от местных живописцев по двадцать-тридцать тысяч за штучку. Тут же традиционные матрешки-магниты, футболки с Президентом и "Вежливыми людьми", chillout-zona. Мега-цены на перекус в кофейнях-закусочных, есть магазин местной кондитерской и лавка с морепродуктами. Лишь только здесь поняли, что не всё ещё выловлено из морских глубин.

Korean style

Вторые сутки в Сеуле. Сна нет. На часах далеко за полночь. «Бессонница от пресыщения информацией» – так я назвал это состояние. Вчерашнюю ночь Орест почти не спал. Мозг двухлетнего малыша не выдерживает такой нагрузки, и он сбрасывает переизбыток через крик и плач. Мне страшно, что я привёз его в эту страну неподготовленным. Надо было хотя бы Гонконгом «разбавить».

Решили с Надей, что следующие сутки будем соблюдать режим, пожертвуем три дневных часа для его "тихого часа" и ограничим себя искушениями нового.

Здесь страшно. Но не потому, что опасно, а оттого, что окружение – это мало изведанный путь для русского человека. Конечно, опасности для жизни нет, но не покидает ощущение, что ты попал в будущее. Чьё вот только – неизвестно.

Ещё вчера мы пробирались по тёмным улочкам столицы Приморья, выискивали в магазине продукты на ужин-завтрак, сторонились дворняг и лихачей на дорогах, а сегодня глаза разбегаются от изобилия товаров в супермаркете Home plus и мы нерешительно переходим дорогу на зелёный сигнал светофора. Даже мне, как человеку, немного посмотревшему на мир, непривычно от нахлынувшей информации и впечатлений.

Мы готовились к Корее... с декабря 2015 года, когда я начал выкупать сегменты перелёта. Я находился под впечатлением от японской Окинавы и хотел показать азиатскую "цивилизацию" семье. Прямые рейсы в Сеул довольно дорогие, и решил лететь с пересадкой во Владивостоке.

Читал информацию на сайтах, смотрели фильмы Ким Ки Дука, и собирал справки с работы о зарплате и выписки из банков. Я бронировал жильё через букинг в хостелах и мотелях, а потом отменил всё разом и остановился на апартаментах сайта airbnb, так как месяц прожить в отелях будет довольно сложно. Из корейской особенности – это то, что при бронировании недвижимости: на неделю можно получить двадцати-сорокапроцентную скидку и, как правило, бронировать можно мгновенно, – без предварительной переписки с хозяином.

Мы маломобильные в эту поездку. Ехали просто пожить и сменить обстановку на период немногим более месяца. Я собрал выписки из банков о наличности, составил план отдыха на двух языках, выполнил множество распечаток с айрбиэнби, авиабилетов, сделал липовую справку от гинеколога на двух языках о сроке беременности Нади; придумал, как нести чушь, почему я еду на тридцать четыре дня в Корею и готов в случае нарушения нашей семьёй миграционной политики выехать в Китай хоть на день (в стране нельзя находиться разово свыше месяца). Я многое чего продумал и сделал, и всё оказалось напрасно.

– Положите ваши указательные пальцы на эту панель! – сказал робот на русском, когда я находился перед улыбающейся корейской пограничницей с неформенной большой шпилькой в волосах, – а теперь посмотрите в объектив фотокамеры.

Заветный маленький красный штамп в загранпаспортах – и мы в Корее. Я не могу понять, почему нас так боятся европейцы, которые изматывают нервы, отнимают время и опустошают кошелёк перед получением Шенгена. А потом, когда ты попадаешь в аэропорт Шарль де Голль, заставляют почувствовать себя потенциальным террористом, наркоманом, допинг-атлетом и гоняют от одного охранника к другому. Почему американцы считают, что каждый русский – мигрант и устраивают проверку-собеседование пока ещё без детектора лжи? Почему в Японию не впускают, если ты бронируешь отель уровня меньше трёх звезд и перед поездкой должен составить почасовой маршрут поездки? Я уже не говорю про ближайших соседей.

Я в безвизовой стране, которая может быть и враждебна нам по политическим мотивам, но мне интересно, почему же они не боятся приглашать нас – русских.

Уже в аэропорту я почувствовал дискомфорт. Красный ковролин на полу, бесплатный интернет, семейные туалеты, питьевые фонтанчики, минимум рекламы, понятийность и эргономичность постройки. Человеческий поток вынес меня к багажным лентам, и я с удивлением заметил, что мы опоздали, хотя нас с ребёнком пропускали везде без очереди, в то время как на китайские семьи не обращали внимания. Кто то заботливо снял наши сумки и поставил их аккуратно на пол. Обменяв на всякий случай сто американских дензнаков, мы вышли в зал прилёта. Нас не встречают, и мы никуда не торопимся.

Ещё накануне отъезда я установил на планшет популярный в Корее мессенджер Kakao Talk и списался со всеми арендодателями жилья. А предстоит пожить в четырёх разных местах. Они все откликнулись и написали схему и инструкцию проезда. В Сеуле забронирована комната в апартаментах в районе метро Mullae. Корейский товарищ по имени Кинам сказал, чтобы мы добирались подземкой, но я решил протестировать даму с информцентра с табличкой "говорю по-китайски", а также свой подсказчик Google. Девушка на английском написала на листочке "автобус 6008 и далее такси", интернет выдал тот же номер автобуса и далее "можно пешком".

– Давайте ваши чемоданы! – сказал мне мужчина в бежевых перчатках и чёрной фуражке, – я поставлю их в багажник. А детскую коляску возьмите с собой в салон.

Я его принял за водителя, но тот был в белой рубашке и белых перчатках.

– У вас есть билет? – спросил шофёр.

– Нет, не успел... а сколько он стоит?

Он взял три корейские десятки, опустил их в банкнотоприёмник и отдал сдачу шестью тысячью вон вместе с семейным билетом. Учитывая два негабаритных багажа, двух взрослых и двоих детей, а также дальность поездки в сто километров, я решил, что стоит это, как и в Москве. За исключением того, что прохладный салон был лишь на треть заполнен, да подголовники сияли той же белизной, что и перчатки. Никто не поставил Радио Шансон, и мы тихо, с ветерком и шторками на окнах тронулись в путь. Объявлялись остановки, на которых водитель выходил и доставал багаж пассажиров.

Город мне нравился. Ещё не знаю, почему, но определённо здесь комфортно. Как мало мы уделяем внимания мелочам! А жаль, ведь из них состоит нечто большое.

Вскоре он вытащил и аккуратно поставил на чистый влажный асфальт наши чемоданы, и мы пошли по тротуарам вдоль широкого проспекта. Рядом был рынок, и продавцы промывали поверхность асфальта из шлангов водой и СМС .

Планшет периодически ловил бесплатные хот-споты, и я писал Кинаму сообщения, что мы отказались от такси, на котором, с его слов, "ехать четыре минуты" и скоро будем на месте.

Чисто, нет даже урн в округе, чтобы выбросить багажные наклейки с чемоданов. Встречные прохожие улыбаются нашему сыну. Мальчик в почёте у корейцев и его популярность заметно выше, чем у Таисии. Говорят, что мужчин в стране больше чем женщин, и они ищут себе спутниц для жизни в других странах.

Чистые, разноцветные тротуары. Чуть ли не на каждом крупном перекрёстке однотипная будка-вагончик, в которой работает сапожник. На улицах множество зелени, и даже на крышах домов растут берёзы и пушистые корейские сосны. Все переходы оборудованы светозвуковой сигнализацией, никто не нарушает правил; из очевидных удобств – это косые зебры на перекрёстке, что существенно экономит время. У многих дам раскрытые над головой зонты. Кто в кепках с длинными козырьками, кто пользуются балаклавой и гетрами на руках. В стране престижно иметь светлую кожу. И почти никого нет в солнцезащитных очках. Притом, что довольно солнечно и ярко. Это непривычно после Москвы, где даже зимой в метро и магазинах горожане скрываются под ними.

Кинам сегодня работает, и он попросил своих друзей помочь нам с заселением. Один кореец, другой немец, приехавший из Кёльна. Завидев нас, они встали из-за столиков кафе круглосуточного магазина "GS25", уточнили: "Вы от айрбиэнби?"

Входная дверь подъезда из толстого прозрачного стекла. Перед фойе – домофон, на котором следует набрать восьмизначный код. Внутри всё в металле и зеркалах. Под потолком бактерицидные лампы ультрафиолета. Когда зашли в говорящий лифт с панелями-телевизорами, Таисия поморщилась, зажала нос пальцами и поинтересовалась:

– Папа, тут что, рядом бассейн?

– Нет, дочь, они так лифты обрабатывают хлоркой, это называется дезинфекция.

Немецкий товарищ Дитер с комментариями "Korean style" набрал на дверном замке, напомнившем мне телефон-слайдер, десятизначную комбинацию цифр, тот мелодично прозвучал – и мы попали в жилище Кинама. Чуть позже увидел и более современные версии цветных замков с блютусом, wifi и сенсорным экраном.

"Наверное, это обычная квартира молодого южнокорейца", – подумал про себя. В зале, совмещённом с кухней – телевизор, два карбоновых велосипеда (шоссер и МТБ ), ударопрочный влагозащитный ноутбук, двухстворчатый холодильник-морозильник с тремя режимами холода и подсвечиваемым табло-окошком корейской марки, СВЧ, посудомоечная, газовая плита с объявлением, измельчитель мусора, системный фильтр, сухожаровой шкаф, рисоварка и двухметровый обогреватель-кондиционер. На стене три панели с восемнадцатью кнопками и экраном, отвечающие за режим отопления, горячую воду и безопасность, а также автоматический увлажнитель воздуха. На стене объявление о том, что "электричество и газ в Корее стоят сумасшедшие деньги и их следует по возможности экономить..."

Свет в коридоре и прихожей включается по датчикам движения, тут же и спрятанная в шкаф стиральная машинка неизвестной нам марки с описанием на хангыле . Как продублировал немец-помощник – "кореан стайл".

У нас отдельная комната с санузлом и гардеробной комнатой с плечиками в два ряда. Есть ещё две комнаты, в которых живут два парня, приехавшие на заработки из Канады. Чистота на кухне не идеальная, но терпимая для мужского "общежития". Проведя краткий инструктаж по газу, электричеству, интернету, правилам проживания, магазинам в округе, ребята ушли, пожелав "хорошего отдыха". Я минут пятнадцать занимался проверкой замка-слайдера, который не хотел реагировать и издавал тревожные полифонические мелодии. Затем позвонил обеспокоенный Кинам, и поинтересовался "всё ли в порядке". Из нашей квартиры поступил сигнал бедствия на пульт службы 911.

Я испробовал массу кнопок в санузле и холле, так как была интересна их функциональность. Решил, что заедавший замок связан с системой охраны, хотя в коридорах сплошь видеокамеры и можно отследить. Надя призналась, что в поисках кнопки слива нажала красную кнопку с корейскими буквами.

Так как было время тихого часа, то решили отвезти сына на коляске в сквер у дома. Но не тут-то было. Почти на всём протяжении километровой тартановой дорожки расставлены тренажёры, качели, песочницы, горки, питьевые фонтаны, спортивные площадки для игры в бадминтон. Ему не до сна, и он жалобно просил выпустить его из коляски, чтобы поиграть и познакомиться с ровесниками. На детских площадках мягкий тартан пружинил, и я вспоминал недавние бурятские с асфальтом и металлическими качелями. В полдень в сквере было многолюдно. Кто нахаживал километры в парке, кто тренировался в work-out зонах, кто прогуливал детей либо просто сидел на скамейках или спал. Наш ребёнок протестовал против тихого часа, и мы направились в торговый центр у метро Mullae – Home plus.

В продуктовом отделе чувствовался ажиотаж. Не за счёт покупателей, а из-за многочисленных промоутеров, организующих дегустационный ликбез. Они тут же в зале жарили рыбу, мясо, колбасу, варили супы, разливали молоко, пиво, чай, кофе, вино, сидр, тоники, раздавали сыр тофу, колбасу, печенье, сладости, разрезали бананы, арбузы, громко комментируя и нахваливая свой товар через портативные динамики и микрофоны. Все в форменной одежде, с колпаками, прозрачными пластиковыми масками, напоминающими средневековые забрала. Решил, что они предназначены для защиты продуктов от слюны. Доносившиеся звуки напоминали какофонию, из-за которой сыну было не до сна. С таким широким полем воздействия на покупателей мы не сталкивались и всей семьёй погрузились в это увлекательное шоу. Для девятилетней дочери это было немыслимо, и она радостная и раскрасневшаяся бегала от одного зазывалы к другому, а по дороге домой спросила: