Текст книги "Рассказы мичмана, сюжеты быта и службы(СИ)"

Автор книги: Владимир Михин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 4 страниц)

СПРАВКА. Авианосец Военно-морских сил США ?Шангри-Ла

тактико-технические характеристики:

тоннаж: стандартное30580 тн, полное 43060 тн, длина 272,6 (250 вл), ширина 50,85 (31,4 вл), высота 9,25 м.

Силовая установка, мощность: 8 ПК Babcock & Wilcox, 150 000 л.с.

скорость хода 29,1 уз

Броня: пояс 37 мм, траверзы 102 мм, нижняя палуба 37 мм, ангарная палуба 64 мм.

Экипаж 2585 чел.

Вооружение: артиллерия 8-127 мм/38, зенитное вооружение 14 (7x2) – 76 мм/50 авт.

ГЛАВА 8

"СЕРЬЁЗНЫЙ" И "СНЕЖИНКА"

Миноносцы – боевые корабли военно-морского флота Советского Союза, а теперь и России. По классификации НАТО – «фрегаты». Стандартное водоизмещение 7-10 тысяч тонн, длина более 100м, ширина 13-15м. Хищно-красивый корабль, труженик, гроза морей. Наиболее эффективный представитель боевых надводных кораблей, успешно применимый при охране конвоев и морских коммуникаций. Головная боль командиров подводных лодок, боятся они их как черт ладана, встреч с ними избегают и крупные надводные силы. При умелом управлении много чего может натворить на морском театре миноносец. Во время Великой Отечественной войны они и сыграли основную роль, в том числе и по проводке союзных северных конвоев, обеспечивая их охрану от угрозы с воды, воздуха и от подводных лодок фашистов. В истории описано немало боевых эпизодов противодействия миноносцев силам значительно их превосходящим по моще огня и водоизмещения, успешно противостояли они и броненосным крейсерам немцев. В мирное время основная задача этих кораблей – поиск и подъем иностранных подводных лодок, их блокирование и нейтрализация, при необходимости силой боевых средств: 120мм орудий главного калибра, РБУС – реактивно-бомбовая установка, типа прошлой зенитной катюши и торпедного оружия, а также имеющегося зенитно-ракетного вооружения. Моряки, служившие на них, любили их за простоту и надежность.

Неписанной традицией является то, что именми, которые присваиваются миноносцам, служат только прилагательные мужского рода единственного числа. В мое время названия почему-то начинались чаще всего на букву "С". Эти имена всегда отражают боевой и задорный характер своих владельцев: "Серьезный", "Смышленый", "Совершенный", "Стремительный", "Сообразительный" и так далее.

Именно миноносцам довелось начинать освоение Мирового океана, где впоследствии они передали решение задач боевой службы более современным своим собратьям. На протяжении XX века, миноносцы – это, пожалуй, лучшее, что мы имели на море.

Эскадренный миноносец «Серьезный» был заложен на заводе 25.10.1951 (заводской номер 616). Спущен на воду 13.07.1952 г., вступил в строй 24.12.1952 г. и 04.01.1953 г., подняв Военно-морской флаг, вошел в состав 8-го ВМФ. 16.04 – 21.04.1954 г. нанес визит в Стокгольм (Швеция). С 24.12.1955 г. входил в состав Краснознаменного Балтийского Флота и с 16.08.1967 г. – в состав Краснознаменного Черноморского Флота. Выведен из боевого состава 28.05.1957г., законсервирован и поставлен на отстой, но 10.08.1961 г. расконсервирован и вновь введен в строй. 01.01 – 31.12.1968 г., находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В период с 10.02.1977 г. по 22.05.1986 г. вновь находился в консервации, а 05.03.1987 г. разоружен, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и разделки на металл и 30.07.1987 г. расформирован. (По материалам Интернет портала Черноморский флот).

Действия, описанные в этой главе, происходили летом 1968 года. Место действия: ОАР.

СПРАВКА. Объединённая Арабская Республика (ОАР) – объединённое государство Сирии и Египта существовавшее с февраля 1958 по сентябрь 1961 (после распада федерации Египет продолжал именоваться Объединённой Арабской Республикой до 11 сентября 1971). В 1971 году название государства было изменено на Арабская Республика Египет.

Запись в вахтенном журнале:

Дата/ время Место Действия корабля и команды

16.07.1968

07-00

07-58 Порт Порт-Саид ОАР

Средиземное море

Корабль ошвартовался бортом к причалу 5 п. Порт-Саид, ОАР. Боевая задача – обеспечение безопасности порта и города от кораблей и авиации НАТО. Флагман на внутреннем рейде – КРЛ «Дзержинский».

Большой сбор на подъем флага и гюйса.

"Исполнительный" до половины (По флажному своду сигналов означает: быть готовым выполнить команду флагмана)

На палубу выходит командир, доклад ему старшего помощника и приветствие командира экипажем: громогласно, разухабисто и невразумительно. В лучшем случае можно понять : «...здра...жла...тащ...командир».

07-59 – "исполнительный" до места (означает: фактически "товсь") (флаг поднят до реи мачты – означает до подъёма одна минута, быть готовым исполнить команду).

Доклад командиру:

– Товарищ командир, "время".

– Командуйте, мичман.

Дежурный, т.е. я самый:

– На флаг и гюйс смирно!

08-00 – звучит горн, полные склянки.

– Флаг и гюйс поднять!

Бежит Коля Малинок, белорус из Осиповичей, хороший парень и специалист толковый. Коля – командир отделения ЗАС. ЗАС – закрытая аппаратная связь, короче спецсвязь. В данном случае речь идет о БПЧ ЗАС – телеграфной связи, конечным аппаратом является СТА, которые стоят во всех почтовых отделениях, текст дается с ленты, после автоматического расшифрования. Стойкость шифрования не менее 100 лет, при современных средствах автоматического дешифрования.

– Скорее, товарищ мичман, Москва, командира срочно оперативный дежурный Главного Штаба ВМФ к аппарату спецсвязи!

Я к командиру, докладываю.

– Иди, мичман, скажи, что сейчас уже иду, пусть вопросы дает.

– Товарищ командир, уже дали вопросы, просят доложить о готовности к выходу в море.

– Понял, иди, докладывай "готовность 30 минут", по экстренному варианту (по обычному 1 час). Боезапас полный.

На ленте текст: "Ставлю боевую задачу: выходите в море немедленно и в залив Абукир (Сирия) форсированным ходом, расчетное время 1,5 часа. Там корабли НАТО удерживают ГиСу "Снежинка". Вам надлежит не допустить захвата и обеспечить сохранность ГиСу и главное их груза. Заход в территориальные воды Сирии Москвой согласован.".

СПРАВКА. Гидрографическое судно, предназначено для выполнения морских, озёрных и речных промерных и лоцмейстерских работ. Промерное гидрографическое приспособлено для исследований рельефа дна и условий плавания (течений, ориентиров и пр.), картографических и радиолокационных съёмки берегов с целью составления навигационных карт и пособий. Его оборудование состоит из приборов для изучения рельефа дна (эхолотов, гидролокаторов); аппаратуры для определения координат; гидрологических, геологических, геофизических лабораторий для обработки проб воды, грунта и пр. Лоцмейстерское гидрографическое судно производит установку и обслуживание береговых и плавучих средств навигационного оборудования (СНО) – маяков, радиомаяков, светящихся знаков, радиолокационных отражателей, буев и пр. Оборудование лоцмейстерского гидрографического судна включает устройства для спуска и подъёма СНО, перезарядки источников питания, помещение для газобаллонов, площадку для вертолёта, аппаратуру контроля работы СНО. Водоизмещение гидрографического судна, в зависимости от назначения и района работ, 1,5-2 тыс. т. Гидрографические суда имеют катера для работы на мелководье.(Большая Советская Энциклопедия).

На деле такое судно выполняет ещё и функции морского разведчика.

Оказывается, эти ловкачи на "Снежинке" отловили и подняли натовский радиобуй слежения за нашими подводными лодками, представляющий огромный разведывательный интерес.

Применение оружия санкционировано главкомом ВМФ адмиралом С.Г. Горшковым.

– Готовность 1 час, экстренная 30 минут.

– Старпом, давайте команду по кораблю и к бою и к походу экстренно.

Доклад сигнальной вахты:

– На флагмане сигнал "Добро".

Это нам, снимаемся с якоря и швартовых, малый вперед на выход из гавани.

Боевой информационный пост (БиП) командиру:

– Обстановка надводная. Цель групповая дробная. Курс ..., дистанция ..., неподвижная. Это они...

– Ракету в их направлении. Мичману Михину, связь со "Снежинкой", как можно быстрей.

– Нет связи. У них и аппаратуры закрытой нет, как будете разговаривать, "как действительно"? Хотя, Вам больше выговора не дадут, а за спасение буя орден положен вроде, так что, все обойдется.

– Конечно, связь давай.

– Капитан "Снежинки", капитан лейтенант Иванников на связи.

– Докладывай, что натворил и что от нас нужно?

– Да буй удалось взять, а здесь НАТО наехало – отбирают. Обложили со всех сторон.

– Ну а ты?

– Я закрылся у себя, Макарова в зубы и отбиваюсь как могу, думаю часа два, не больше, продержусь.

– Ну, так держись, иду на помощь форсированным ходом, по расчету через час подойдем, сразу убирай своих с верхней палубы, видимо буду своим корпусом рвать швартовы и высаживать группу захвата.

Рвать швартовы – вынужденная экстренная процедура, редко используемая, направленная на обрыв швартовых концов, тросов прикрепления корабля к пирсу либо к другому кораблю. При обрыве возникает реальная угроза жизни людей, обрывающиеся тросы с огромной силой сметают всё на своем пути. Подобная ситуация может сложиться при буксировке судов в штормовых условиях, при резком усилении ветровой нагрузки на корпус судна, при проведении швартовых работ.

– Давай командир поскорее, а вообще лучше пальни чем-нибудь в них, может разбегутся, заразы.

– Давай, держись. Для понту громыхну главным калибром поверх мачт, мало не покажется.

По корабельной трансляции:

– Командира БЧ-2 ко мне.

БЧ-2 – это ракетно – артиллерийская боевая часть на корабле.

– Как подойдем на пару миль, вдаришь главным калибром первой башней, поверх НАТО, для испугу, да смотри не угоди по кораблям, а то наделаешь мировой конфуз.

– А они пусть не лезут!

– Делай, что говорят, умники, Вашу мать!

Весь разговор сопровождается размахиванием руками, обилием идиоматических оборотов и ненормативной лексикой, как общеразговорной, так и изощренной военно-морской.

– Старпом, готовьте группу захвата, старлея Кручникова командиром, он вроде малость английский знает и пусть Михин своего Калинина пришлет, один хоть грамотный нашелся, слава Богу!

– А откуда у нас спец по английскому?

– Да, у Михина в команде радист, из разжалованных студентов, на втором курсе МГИМО учился, сейчас у нас.

– И что? Говорит по ихнему?

– Свободно, как мы с тобой.

– А почему и как к нам попал?

– Так девочек и водочку очень любил.

– Дурак, может?

– Нет, он умудрился вступительные на английском сдать, историю КПСС – на английском и на отлично, спецшколу в Минске закончил и после первого экзамена, зачислен за один английский. Он нашего штурмана за пояс по английскому заткнул, да вызови его к себе и послушай.

Группа захвата приготовилась к работе, установка: главное – груз, кто мешает – в репу и за борт, потом разберемся.

– Калинин, речь готова?

– Сей момент, капитан 3 ранга. Что говорить?

– Как подойдем на голосовую связь, скажешь американским военным морякам немедленно покинуть советское судно, имеем приказ на открытие огня, командир эсминца Зубарев, время 5 минут, отсчет пошел.

Зенитные автоматы, товсь наводить по антеннам и надстройкам верхней палубы.

После выступления по громкоговорящей связи: сигнальный мостик командиру на американце "Исполнительный" до места по международному своду сигналов (МСС) означает согласен, исполняю, в нашем случае готовность к передаче груза. Команда командира: "группа захвата – вперед, начали работу", те махом через борт на ГиСу, по пути прикладом кого по голове, кого по зубам, в каюту капитана и обратно с мешком за спиной, правая рука вверх с растопыренной пятерней, все в порядке, груз у нас. Вприпрыжку к себе домой, то бишь на корабль, писк визг, объятия, к командиру в каюту, он обнимает всех, по плечу похлопывает:

– Молодцы, расчудесно. Старпом, всем по стакану спирта и записать по 10 суток отпуска каждому, приказ к подписи на стол.

И уже мне:

– Связь с Москвой незамедлительно, оперативного дежурного флота к аппарату.

Докладываю о выполнении, груз у меня, иду в Севастополь, прошу заказать проливы на завтра на утро.

По обычному правилу проход турецких проливов Босфор и Дарданеллы заказывается министерством иностранных дел за сутки. Проход осуществляет только в светлое время суток. Для боевых кораблей – в одиночном плавании, с зачехленными орудийными башнями, выключенными РЛС и закрытыми ракетными шахтами и контейнерами КП-4 – рубка ЗАС.

На связи штаб флота, командующий Черноморским флотом у аппарата: поздравляет с успешным выполнением задач боевого похода, предлагает представить документы экипажа к награждению и поощрению, затем отдыхать.

Сигнальная вахта – командиру "Добро" на вход в базу Севастополь 16 августа 1968г.

ГЛАВА 9

ЖИВНОСТЬ НА КОРАБЛЕ

Живность на корабле бывает двух видов: та, которая приветствуется и та, с которой ведется беспощадная борьба, а живут и те и другие.

Исторически, со времен парусного флота, злейшими врагами моряков считались и считаются крысы. Хитроумные, плодовитые хищники. Борьба с ними ведется на уничтожение постоянно и ежечасно, а они – живут. Казалось бы – кругом железо, водонепроницаемые переборки, изолирующие двери, систематически проводятся испытания на герметизацию, притом с подачей газа хлорпикрина, нет утечек, а крысы ходят толпами, с писком и визгом. Многие поколения моряков пытались взять верх – нет заметных успехов. Команда на каждом корабле находила свои способы борьбы – от примитивной ловли в арканы и капканы до стрельбы малокалиберным воздушным оружием. По наболевшему вопросу проводились межкорабельные конференции и совещания. Проводились они регулярно и с большой помпой, с размахом, в масштабе до соединения кораблей. Возглавлял это дело, как правило, флагмедик (доктор), при участии политработников. Последним, по общему признанию, кроме газет и борьбы с крысами в походе заниматься было нечем, поскольку специалистами они были никакими, ни одна боевая часть не могла похвастаться, что замполит что-нибудь и в чем-нибудь понимает, хотя бы на уровне молодого матроса.

Борьба с крысами, не смотря на все усилия, продолжается и поныне. После очередной инспекторской проверки, в связи с опять таки очередным походом на боевую службу в Средиземное море, от командира категорически потребовали проникнуться и усилить. А поскольку за внутреннюю организацию на корабле отвечает старпом, то ему записали очередной выговор, корабельному доктору поставили на вид. Больных на корабле было мало, желающих болеть не оказывалось, и доктору, а также его нештатным доморощенным санитарам, по одному на каждую боевую часть корабля, было предписано всю энергию, силы и знания обратить на дератизационные мероприятия.

Для справки: БЧ-1 – штурманская боевая часть + рулевые, БЧ-2 – минно-артиллерийская боевая часть, БЧ-3 – торпедно – ракетная часть, БЧ-4 – связь и наблююдение + сигнальщики, они же флажная, световая связь + радиотехническая служба, БЧ-5 – электромеханическая служба + внутрикорабельный телефон КАТС-100.

Командир посоветовался сам с собой и решил пойти в очередное наступление на ненавистных грызунов. Тут необходимо отметить ещё несколько особенностей. Во-первых, крысы располагались по принципу – чем ниже, тем их больше. Во-вторых, достаточно высокая степень чистоты и отсутствие съедобных остатков, хранение продовольствия герметично и неприкасаемо для их зубов, привело крыс к необходимости регулярно поедать кабельную корабельную продукцию. Благо на корабле её было великое множество, разного назначения и соответственно исполнения и качества. Только по предварительным подсчетам кабелей было более 120км, кабельные сгустки порой были более метра в диаметре. Оболочка кабелей на этот счет была в крысиной власти. Электрическая часть оборудования нередко давала сбой именно за счет поедания виниловой оболочки. Схлестывание и замыкание происходило порой в самый ответственный момент. Был случай – на боевых стрельбах по надводной цели артиллерийская установка, приведенная к автоматическому управлению огнем, вышла из-под контроля и выдала серию несанкционированных выстрелов, без особого, правда, вреда.

Борьба, хотя о какой борьбе речь может идти? Уничтожение – однозначно! Но как? Травить крыс категорически нельзя, в закрытых помещениях образуется такой смрад, что функционально они теряют всякий смысл, человек в них не может находиться. Только отлов! Капканов было изготовлено корабельными умельцами великое множество. Набору средств мог позавидовать хороший музей охоты на грызунов. Наиболее эффективными оказались примитивные и древние как мир ловчие силки, весьма распространенные в северных и сибирских лесах. Вероятно, оттуда и пришел этот способ с кем-то из матросов.

Первая добыча выглядела весьма экзотично. Утром, к командиру, через меня, дежурного по кораблю, попросился один из трюмных машинистов, весь замурзанный, в мазуте, саже и копоти. Естественно в таком виде он к командиру допущен быть не мог. Я, конечно, выяснил, зачем тому нужен сам командир, поскольку у машиниста есть и свое непосредственное начальство: старшина команды, командир БЧ-5 (механик). А узнав в чем дело, пожелал взглянуть на объект доклада. Через пять минут многие из присутствующих на верхней палубе наблюдали картину: впереди матроса на поводках из рыболовной лески 0,5мм резво бежала, попискивая и стараясь свернуть в сторону, тройка здоровенных крыс грязно-серого окраса. Ведущий поводок матрос ловко и со знанием дела, под язвительные комментарии зрителей, самозабвенно покрикивал, а при необходимости лихо осаживал не в меру разодшедшихся, лихачивших "зубастых скакунов".

Экипаж от души повеселился, я, в свою очередь, пошел на доклад к командиру, дав соответствующую команду владельцу "тройки" – сдать добычу доктору, о чем произвести запись в журнале обращений. Не мудрствуя лукаво, доктор махом выбросил грызунов за борт, вместе с лесками.

Из приказа командира БДК-6:

"п.1. За успешное выполнение специальных заданий по обеспечению биологической защиты экипажа корабля, объявить отпуск с выездом на родину матросу Сибирскому Н.В.

П.2. Установить поощрение: изловившим и предъявившим начальнику медсанчасти корабля к уничтожению 10 (десять) живых грызунов (крыс) предоставляются 1 (одни) дополнительные сутки отпуска"

Дело пошло. Крысы предъявлялись к сдаче ежедневно. Команда электриков пошла ещё дальше. Стали внедрять артельный способ добычи животных, когда всей командой для одного из её членов, отлавливалось необходимое количество животных в течение месяца. Это позволило всем электрикам побывать в отпусках, а некоторым и по два раза.

Способы ловли грызунов и стимулы для членов экипажа были распространены на все корабли крымской ВМБ Донузлав.

Борьба с крысами не сходила с повестки дня, несмотря на все усилия и хитрости команды, порой весьма изобретательные и нестандартные. Практика показывала, что дважды в одну ловушку крысы не попадали и туда, где их ждет неприятный капкан, они избегают заходить. В один из дней зам командира по политчасти, он по корабельному расписанию был главным на корабле по крысам, приходит довольный и радостный, с восторгом докладывает командиру, что в ближайшее время вопрос по уничтожению крыс будет решен «полностью и окончательно». В разговоре выясняется, что ему в городе пообещали дать на прокат, на 2-3 месяца, суперкошку – крысоловку с большим стажем и опытом в этой отрасли. Обитала и работала эта уникальная кошка на Евпаторийской городской продовольственной базе, где до её прихода не могли с крысами справиться ни сотрудники своими силами, ни яды, ни капканы, ни службы СЭС. Крысы видимо знали все ухищрения хомо сапиенсов и успешно использовали базу в своих корыстных интересах. Командир на консультацию пригласил корабельного доктора. Тот, не размышляя долго, согласился, довольный будущим благополучием, поскольку от предлагаемых действий никакого вреда, зато и ему на ниве крысоловства какой-никакой капитал наварить можно. А то как же – решили извечную проблему! Замполит прямым ходом к начальнику политотдела ВМБ Донузлав с докладом о принимаемых мерах и будущих успехах. Ну, хорошо, привозят спецрейсом, на персонально нанятой и оплаченной «Волге» – такси из города, местную знаменитость, черной масти с белыми лапками. Под это дело командир выдает очередной килограмм корабельного спирта. Предлагается провести научный эксперимент в присутствии хозяев кошки. Все согласны. Так как наибольшие успехи в крысоловстве были в команде электриков, приглашается их старшина Витя Лобанов, почти земляк, из Рязани, признанный и даже в определенной мере заслуженный специалист-крысолов. Он ведет из ранее отловленного запаса, который у них, по-моему, никогда не переводился, пару крыс. Прямо в каюте, в присутствии заинтересованных лиц, они выпускаются, и выпускается кошка. Наблюдаем. Одним махом одолев расстояние, кошка придавила одну, затем другую крысу. Восторгу не было придела. Свидетели аплодируют, на радостях спирт незамедлительно выпивается. Вдарили за успех смычки флота и отечественной торговли. Крысоловку, торжественно, с помпой, отправляют в корму корабля, в румпельное отделение, где грызунов было заметно больше, чем в других отсеках корабля.

Но время показало, что эксперимент все же не удался. На следующее утро кошку выпустили из закрытого отсека погулять на верхнюю палубу. Но она выскочила на трап, затем на берег и была такова. Больше её не видели. Потом, правда, говорили, что она вернулась на свое старое привычное место.

Выяснилось, что кошки на кораблях вообще жить отказываются. Или погибают, или сбегают. В результате изучения доступных материалов Черноморского флота в г.Севастополе стало ясно: случаев успешного проживания кошек на кораблях не было зарегистрировано. Были собаки, черепахи, ежи, даже медведи были – кошек не было. Видимо не могли они вынести окружавшего их со всех сторон железа, ограниченного замкнутого пространства, морской воды, большого количества приборов и электромагнитных волн, исходящих от них. Больше попыток завести на корабле кошачьих не предпринимались.

ГЛАВА 10

КОРАБЕЛЬНЫЙ МЕДВЕДЬ БИНОМ

Партийное собрание обсуждает извечный вопрос повышения боеготовности, особенно при несении предстоящей боевой службы в Средиземном море. Традиционно председательствует замполит. Наряду с другими вопросами прозвучали призывы строить с командой доверительные, неформальные отношения, не преступая границ субординации. Прозвучали сетования о скудности и однообразии внутрикорабельной жизни, кроме кинофильмов, досуг занять нечем. Кто-то вслух произнес:

– Может нам, какого зверя завести?

– Каких ещё зверей? Скоро сами озвереете! – старший помощник мгновенно уловил угрозу спокойной жизни корабля. А может, просто имел опыт общения?

Тем не менее, собрание поручило члену КПСС Свистунову изучить вопрос и внести соответствующие предложения. Месяца два спустя, довольный зам. командира докладывал, что есть возможность приобрести зверя в виде живого бурого медведя. Медведь не старый, ученый, цирковой, работать в цирке не хочет. Политуправление запрашивает о желании и возможности содержания. Если да, то нужно оформлять соответствующие бумаги и добиваться его передачи именно к нам, поскольку желающих оказалось много, а медведей ... всего – один. В документах нужно указать какое конкретно подразделение будет осуществлять содержание зверя. Опросив старшин команд, конкурс выиграла команда электриков. У них оказался матрос призыва из сибирских лесов. Имел представление о медведях больше школьной программы. Было решено медведя передать на жительство и обслугу в команду электриков. Старший команды старшина первой статьи Витя Лобанов, рязанский земляк и одногодок, с которым поддерживались приятельские отношения, был рад чрезмерно.

Доставленный на моторе замполитом и старшиной Лобановым к трапу из города Евпатории бурый медведь без определенного имени был представлен команде, и помещен в кубрик электриков на юте. После чего началось к ним паломничество. Электрикам эта процедура скоро весьма и весьма надоела. Кто-то из продвинутых предложил новый порядок общения с мишкой. Лобанов, как старший по должности и преисполненный собственной значимости, ультимативно этот порядок утвердил. Новый порядок общения с лучшим другом матросов электромеханической боевой части (БЧ-5) состоял во внесении платы за просмотр и общение с лесным зверем. В качестве платы принимались четырехсотграммовые банки сгущенки, либо банки мясных консервов, либо эквивалентное количество копченой колбасы. Вся оплата шла на кормление медведя. Хотя, со временем выяснилось, что копчености мишка избегает кушать, его соседи не торопились рассказывать об этом всей команде и нашли этим продуктам не менее достойное применение. Чрезмерно довольные популярностью медведя, ходили по кораблю электрики, похлопывая себя по животам.

Скоро, однако, в процесс кормления вмешался корабельный доктор Лиферов Руслан Анатольевич. Проконсультировавшись с флагврачом по вопросам питания медведей, они вместе отбыли в Евпаторию. Два дня они усиленно изучали нормы, рационы питания в проезжем зверинце. Обсуждение вопросов содержания зверей в неволе происходило почему-то в местном ресторане "Крым". В результате командировки, на корабль прибыли специалисты звероводы с лекциями о формах и способах обеспечения жизнедеятельности медведя и намерением обучить команду общению с пришельцем. Приведено было множество примеров удачной жизни медведей в неволе и теплых взаимоотношений их с людьми. А узнав, что команда кормит зверя преимущественно колбасой и сгущенным молоком, категорически заявили о недопустимости подобного. Следующим в дело вступил начальник политотдела соединения, мариман-политработник, но в целом толковый и достаточно грамотный мужик, встречавшийся ранее с подобными случаями. Состоялись переговоры, с непременным упоминанием всех святых, мирового капитализма и особо отмеченные виртуозными очередями ненормативной лексики, военно-морской вперемешку с ядреной через край кабацкой. Весь негатив был направлен в адрес злейших врагов лесных лохматых обитателей, к коим относились, по общему мнению, и дрессировщики цирка, смотрители и служители всех мест заключения братьев наших меньших. Результатом встречи стало компромиссное решение. Командир пишет приказ о постановке медведя на котловое довольствие по нормам морского офицерского пайка, назначает смотрителем, представителем интересов зверя на корабле старшину 1-ой статьи Лобанова, старшину команды электриков. В свою очередь начПО берется уладить все технические вопросы с командиром соединения кораблей военно-морских десантных сил южных и средиземных морей, при условии, что медведь будет получать пищу на камбузе самостоятельно. Сколько было потрачено электриками и всей командой сил, нервов, времени... Кто теперь знает? Да и зачем это знать, в общем то. Зато результат приходили смотреть с соседних кораблей. В ряду "бочковых" (т.е. матросов получающих пищу и разносящих её по кубрикам для команды) впереди на почетном первом месте стоял у окна выдачи на камбузе бурый лохматый мишка. Сколько раз переворачивал он еду в бачке, кто знает? Но, наверное, не один раз. Через несколько месяцев наука пошла в прок. При большой качке и наиболее ловкие из матросов с большим трудом доносили бачки в полном объеме, не расплескав добрую половину на палубу и не дополнив объем забортной водой, и потом, проклиная все и вся на свете, елозили со шваброй, убирая за собой недонесённый до родного кубрика обед. Особенно трудно и неприятно убирать крутые почти отвесные трапы боевого корабля, щедро политые неудачливым матросиком. Медведь же решил эту проблему кардинально. Подходя к трапу, поднимал бачок с едой вверх и лихо съезжал вниз в кубрик на спине и заднице, поднимался, как ни в чем не бывало, и доставлял еду к столу под восторженные возгласы служивых. Электрики пошли еще дальше и поручили медведю доставлять еду не только для себя самого, но и для всей команды. После каждого похода на камбуз, матросского вестового в чине медведя или медведя в чине матросского вестового, ждал приз – открытая банка сгущенки. Дальше – больше. Стали электрики приучать мишку выходить утром по большому сбору на подъем флага. Все бы ничего, но в самый торжественный момент, после команды "Смирно. Флаг и гюйс поднять", медведя как черти разбирали – походить по палубе вдоль строя матросов. Этого святотатства не могли допустить ни коим образом, и медведь был отлучен от торжественного ритуала, на это время он заключался в кубрике под замок. Электрики же приступили к очередной стадии обучения: поклоны, приседания, приветствие под козырек, последнему придавалось особое значение и прививалось в первую очередь.

Зверь быстро научился признавать своих, т.е. электриков, спокойно относился и к членам команды, но нервничал при появлении посторонних, особенно с большим количеством звезд и нашивок. Посторонних на корабль приходило много, офицеры штаба, соседних кораблей и так, по разным обыденным делам, а потом и просто поглазеть на местное чудо. Чужих чувствовал сразу и, рыча вполголоса, уходил к себе в кубрик, где укладывался в подвесную койку. А вообще взаимоотношения с медведем складывались вполне дружелюбные. Дело шло к разрешению медведю увольнения на берег. В этих целях был заказан и пошит в ателье высшего разряда, т.е. где шили форму одежды для генералов – адмиралов, роскошный комплект ошейника – намордника. Как положено, по науке сняли мерки, выставили спиртовой магарыч начальнику ателье – пожилому майору интендантской службы флота.

В один из дней проводились регламентные работы по утреннему ежедневному обслуживанию оружия и технических средств, отделением арт.радиометристов (операторов радиолокационной станции обнаружения системы управления арт.огнем). Сразу нашлись добровольные охотники всю эту премудрость показать зверю. Пригласили его с собой к мачте по скоб-трапу наверх, дескать, давай, забирайся. А этого делать было нельзя, поскольку медведи по природе своей очень любопытны. И действительно, миг и медведь полез вверх. Кстати вверх он лазил прекрасно и с удовольствием.

СПРАВКА. Скоб-трап – лестница на вертикальной поверхности, выполненная из металлических П-образных скоб. Скоб-трапы устанавливаются на мачтах, на сходах в шахты, на башнях, на дымовых трубах и др.

Антенна станции управления арт.огнем главного калибра, имела параболическую форму, медленное вращение при работе. В этот момент антенна как раз работала и привлекла медвежье внимание. Антенна, кстати, называлась бином и была крупно решетчатая, вогнутой во внутрь формы. Малость понаблюдав и выждав момент, зверь укладывается в неё и там спокойно лежит. Оператор РЛС не подозревает подвоха и не видит антенну, она ему собственно зачем? Он её видел ни одну сотню раз на дню. Включает станцию на излучение, которое внешне ничем не проявляется. Оператор смотрит на экран локатора, а не на антенну, изображение идет нормально. Видно и медведю поначалу понравилось кататься на антенне. Сигнальщики, видевшие эту картину, прибежали к операторам: