Текст книги "Рассказы мичмана, сюжеты быта и службы(СИ)"

Автор книги: Владимир Михин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 4 страниц)

За десять лет, с 1966 по 1975 год, в строй вошло 14 кораблей данного проекта в четырех вариантах. В течение двух десятков лет "Тапиры" ("Alligator" по классификации NATO) составляли основу стратегических десантных сил Советского Союза. На Черноморском флоте всего было 5 кораблей этого класса. Они хорошо зарекомендовали себя на боевых службах и за долгие годы эксплуатации совершили много дальних походов.

Большой десантный корабль "Крымский комсомолец" был заложен в Калининграде на судостроительном заводе "Янтарь" 04.07.1964 г. (заводской номер 292), спущен на воду 15.02.1965 г., вступил в состав флота в 30.12.1966 г. До 09.11.1970 г. имел название "БДК-6". Затем было присвоено наименование "Крымский комсомолец". Входил в состав 39-й дивизии морских десантных сил с базированием на Крымскую военно-морскую базу (Донузлав).

При несении боевых служб в зоне военных конфликтов на Ближнем Востоке БДК неоднократно выполнял задачи оказания интернациональной помощи. В частности, "Крымский комсомолец" базировался в портах Египта (с июня 1967 г.), Сирии (январь-декабрь 1968 г.), Анголы (в январе-мае 1971 г.) и Эфиопии (в октябре 1973 г., ноябре 1975 г. – апреле 1976 г., в апреле-сентябре 1978 г.).

В лихие 90-е, в ходе раздела флота корабль был списан и сдан на слом. После списания он был продан коммерческим структурам в Новороссийск, переоборудован весной 1994 года для коммерческих перевозок и совершал рейсы в Турцию. Затонул у причала. Через год во время шторма был выброшен волной на берег, и впоследствии разделан на металл.

Росляково – посёлок городского типа в Мурманской области. Административно подчинён ЗАТО Североморск. Население – 9600 жителей (2005). Основан в 1959 году.

Время глубоко за полночь, но полярный день и поэтому светло, солнце почти в зените. Служба на корабле: дежурный главный старшина Михин, дежурный по низам старшина 2 статьи Малинок, белорус из Осиповичей, командир отделения механиков ЗАС, дежурный БЧ-2 старшина 2 статьи Гайдучок, одесско-николаевский хохол, вахтенный у трапа – матрос Унгуряну – молдаванин либо цыган, в равной мере, матрос боцманской команды, малообразованный и темный. Парень громадного размера, сколь велик физически, столь же и туповат на голову. Рассыльный по кораблю – матрос Пересунько – шустрый, даже излишне пронырливый паренек из огромных предместий Киева.

На корабле покой и благоденствие. Солнечная полярная ночь не предвещает никаких событий. Вдруг ни с того ни с сего – звонок вызова дежурного на вахту. Посылаю расторопного Пересунько на вахту, узнать, что нужно вахтенному, если в туалет, что, скорее всего может быть, то подменить его на 3-5 минут. Опять звонок! Что за черт, придется самому идти выяснять, в чём вопрос. Иду не торопясь, день ещё только начался, ещё набегаюсь и нахожусь, с чувством своей ночной значимости, поскольку начальство отдыхает. Навстречу мой рассыльный, спотыкаясь то ли от усердия, то ли от страха, скорее от увиденного чего – необыкновенно руками машет и показывает на причал, дескать, там причина для волнения и требуется вмешательство дежурного.

– Скорее, скорее, товарищ главный старшина, там, там... толпа генералов!!!

– Что ты несешь? Какие генералы в 2 часа ночи на плавпирсе Богом забытого Росляково, да ещё и толпой? Ты что, очумел? Спать иди, а то совсем с нарезов сойдешь.

– Нет, нет, идите скорей встречайте!

Что такое? Не генеральское это дело – по ночам ходить по боевым кораблям. Хотя, кто их знает? На всякий случай нужно приготовиться, да и любопытство берет, что же они там с вахтенным увидели, поскольку тот тоже выражает беспокойство и жестами показывает на причал.

А на причале, вблизи берега и впрямь завидная генеральско-адмиральская толпа. Солнце от меня на них светит, эполеты сверкают, и направляются они к нам. Пока идут, размышляю, что предпринять? Рассыльного за командиром – пусть будит, все равно без него никак не обойдутся, да и что я для них? Прибегает мой рассыльный с докладом – командир послал к чертям собачьим и сказал, что днем ещё со всеми нами разберется. Ладно, потом будем выяснять, может и правда обойдется. Поднимаются по трапу – выхожу для встречи вперед, проверил амуницию, ремень, фуражку, кобуру с ПМом, входящую в амуницию дежурного. Вахтенный, естественно, со стандартным калашом, тоже поправляю ему ремень и шляпу на затылке, бескозырка по уставу надевается на палец выше левой брови матроса. Ага, вот и они! Подходят к трапу. Вперед пропускают одного из адмиралов, называя его Сергей Георгиевич, дескать – проходите вперед, это ваше ведомство. Стоп! Адмирал, явно знакомый, хотя откуда у меня знакомые адмиралы? Сам вижу первый раз так близко, но делать нечего. И вдруг как током пронзило! Ведь среди адмиралов Сергей Георгиевич мог быть только один – главком ВМФ Горшков!

Представляюсь по форме:

– Дежурный по кораблю главный старшина Михин. – Решил дерзнуть – Рады Вас приветствовать, Сергей Георгиевич.

Те, в ответ, так не торопясь, называют себя:

– Главнокомандующий ВМФ адмирал Горшков, с офицерами штаба и руководством ГШ ВМФ и Минобороны.

Пожимают дежурному, то есть мне! руку.

– Подымай командира, скажи, Горшков ждет!

– Есть, понял. Товарищ адмирал, прошу минуту ждать! – и бегом за командиром.

Какой-то генерал, как потом узнал Белобородов, командующий войсками МВО, замечает:

– Приятно видеть, что Вас тут узнают.

А Горшков улыбается:

– Спрашивается, откуда знают? – И обращаясь к армейским звездно-крупнопогонным:

– Я у них и не был ни разу! – довольный, что его признали, в отличии от них, сугубо сухопутных тыловых, хотя и высокопоставленных московских фигур.

А один с грустью, по форме видно авиационный генерал:

– А меня вот в Североморске, в авиаполку, не признали...

СПРАВКА. Горшков Сергей Георгиевич [1910 – 1988], советский воен. деятель, Адмирал Флота Сов. Союза (1967), Герой Сов. Союза (1965). В ВМФ с 1927. Окончил Военно-мор. училище им. М. В. Фрунзе (1931), курсы командиров миноносцев (1937), курсы усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской академии (1941). В 1931 – 32 служил на Черноморском, а в 1932-39 на Тихоокеанском флотах, командовал сторожевым кораблём, эсминцем, бригадой эсминцев Тихоокеанского флота. С началом Великой Отечественной войны принимал участие в боевых действиях Черноморского флота. В сентябре 1941 во время обороны Одессы руководил высадкой первого на Чёрном море морского десанта в район Григорьевки, который способствовал успешному контрудару войск Одесского оборонительного района. В октябре 1941 назначен командующим Азовской военной флотилией. Летом 1942 флотилия под его командованием успешно поддерживала войска Южного и Северо-Кавказского фронтов. После отхода советских войск к Новороссийску флотилия прорвалась из Азовского в Чёрное море. В августе 1942 назначен зам. командующего Новороссийским оборонительным р-ном, принимал участие в руководстве обороной города, а в ноябре временно командовал 47-й армией, участвуя в обороне Кавказа. С февраля 1943 вновь командовал Азовской воен. флотилией, которая в период летнего наступления 1943 успешно поддерживала войска Северо-Кавказского фронта при ликвидации таманской группировки противника, а также содействовала наступлению войск 44-й армии Южного фронта на приморском направлении. Захватив в сентябре 1943 мор. десантом порт Осипенко (Бердянск), флотилия не позволила противнику эвакуировать войска и вывезти военную технику морем. В Керченско-Эльтигенской десантной операции (нояб.-дек. 1943) руководил подготовкой и высадкой мор. десантов, а в последующем переправой войск 56-й армии через Керченский пролив в Крым. С апреля 1944 командовал Дунайской военной флотилией, принимавшей участие в Ясско-Кишинёвской операции. Корабли флотилии обеспечивали форсирование Днестровского лимана войсками 3-го Украинского фронта, прорвались в дельту р. Дунай и, высадив десанты, захватили ряд портов и баз. Флотилия под командованием Горшкова содействовала войскам 2-го и 3-го Украинского фронтов в Белградской и Будапештской операциях, участвовала в освобождении столиц Югославии и Венгрии. С янв. 1945. командующий эскадрой Черноморского флота. В 1948– 1951 начальник штаба, с августа 1951 командующий Черноморским флотом. С июля 1955 первый зам. Главнокомандующего, а с января 1956 главнокомандующий Военно-Морским Флотом и зам. министра обороны СССР.

В каюте у командира полумрак от закрытых иллюминаторов, включаю полный свет, пытаюсь осторожно будить – нет реакции, я голос громче и трясу за плечо легонько, можно сказать, от страха даже нежно.

– Кто тут и почему, сколько времени?

– Я, дежурный главный старшина Михин, гости на борту!

– Какие гости? Гони всех к той матери, а лучше ещё дальше и сам пошел вон, кому сказал!?

– Вас Горшков требует сейчас и немедленно!

Нет реакции.

– Вы что? Кого посылать? Это Горшкова что ли? Да он не один! Нас в порошок с Вами сотрут. Вставайте и идите уж, Христа ради.

– Ладно, вот пристал, скажи им, что иду уже, оденусь только.

Ну, уж нет, я от него ни на шаг, тут шутки плохи, жареным потянуло, что-то будет непременно. Тем временем идем. Вот и сам Горшков, по коридорам у камбуза гуляет. Командир по форме представляется. Горшков пожимает ему руку, показывает входящих офицеров, генералов – адмиралов.

– Ну, у нас важное дело.

– Пройдемте ко мне.

– Да, командир, захвати дежурного с собой. Мало ли что понадобиться.

– Дежурный, с нами! И пригласи старпома в кают-компанию.

Ну, со старпомом проще. Кулаком в бок.

– К командиру срочно и немедленно, начальство у него из самой Москвы и штаба флота, сплошь дубы и все вязанные.

Здесь нужно пояснить: офицерский состав от капитана 3 ранга и выше, носят на козырьке фуражки стилизованные дубовые листья золотого цвета, а адмиральский состав те же листья, но не сплошные пластинки с изображением дубовых листьев, а шитьё в виде дубовых веток темно-золотого цвета. Посвященному, фраза о носителях вязаных дубов, сразу говорит, что гости по рангу адмиралы, от контр-адмирала и выше.

– Что-то им генерал – адмиралитету не спиться? – в пространство спрашивает старпом.

Тут можно и несколько схамить:

– Так Вы у них сейчас и спросите, почему им не спится.

Бегу в кают-компанию, стою у входа – руку к шапке, пропускаю всех, захожу сам.

Совещание короткое. Через несколько часов здесь будет генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев. Следует подготовиться и встретить. Политбюро интересует техника противодействия экстремистским побуждениям НАТО на Ближнем Востоке и Средиземноморье. Главком ВМФ докладывает, что возможно придется десантировать в этот регион серьезные силы и усиливать морскую и воздушную группировки.

Из совещания ясно, что визит Л.И. Брежнева носит сугубо рабочий деловой характер. Он намерен, ограничится осмотром новой техники, поскольку корабль всего несколько месяцев вышел из морзавода.

СПРАВКА. Брежнев Леонид Ильич (1906 – 1982) советский политический и государственный деятель. С 1950 г. первый секретарь ЦК КП(б) Молдавии. В 1952– 1953 гг. секретарь ЦК КПСС. С 1953 г. зам. начальника Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота. С 1954 г. второй, первый секретарь ЦК Компартии Казахстана. В 1956– 1960 гг. и 1963– 1964 гг. секретарь ЦК КПСС. В 1960 – 1964 гг. и с 1977 г. Председатель Президиума Верховного Совета СССР. С 1964 г. Первый, с 1966 г. Генеральный секретарь ЦК КПСС. Герой Советского Союза (1966 г., 1976 г., 1978 г., 1981 г.), Герой Социалистического Труда (1961 г.). Маршал Советского Союза (1976 г.).

ГЛАВА 6

ДОРОГОЙ ЛЕОНИД ИЛЬИЧ

Полярное лето 1966. Бухта Росляково Кольского залива. Поступает команда: ориентировочно следующим днем с визитом прибывает генеральный секретарь Центрального комитета коммунистической партии Советского Союза Леонид Ильич Брежнев. Как модно стало, потом говорить – расцвет застоя. Его имя и фамилия у всех на слуху. Для нас деревенских, в Богом забытом Росляково, что и в справочниках не во всех найдешь, его приезд стал событием. А Росляково потом стала известной на весь белый свет, после того как сюда после аварии завели на осмотр печально известную АПЛ "Курск".

А тогда, получив вводную о столь высоком визите, у командиров голова пошла кругом. Как проводить встречу? Как готовить личный состав кораблей флота и сами корабли? Командир корабля запрашивает у штаба флота инструкции по проведению мероприятия. А у тех аналогичных мероприятий больше десятка. Предполагаются встреча с руководящим составом штаба Северного флота, показательные пуски ракет подводными лодками из подводного положения по целям в Тихом и Индийском океанах, демонстрационный подъем экипажа условно аварийной подводной лодки с запредельно больших глубин, полеты авиаполка имени Бориса Сафонова по обеспечению боевого присутствия в Северной Атлантике, высадка морского десанта на необорудованный берег с боевой стрельбой сил десанта и кораблей поддержки и много чего ещё. А это все требовало скрупулезной подготовки и безупречного управления родами войск и сил. Но это головная боль командиров, на то и служит штаб Северного флота, для отработки подобных задач, да больно уж ревизоры высокого ранга. А после недавнего провала подводных сил Северного флота по блокированию Карибского кризиса, внимание к фактическому состоянию сил и средств флота было необыкновенно высоко. Неудачные массовые выходы подводных лодок в северную Атлантику на боевое дежурство, когда многие наши лодки были обнаружены станциями слежения НАТО на берегах Шпицбергена, Земли Франца-Иосифа, Калифорнии и Канады. Причиной стала повышенная шумность лодок, вследствие чего они обнаруживались практически сразу по выходу из мест базирования: Полярного и Лиинахамари. Командиры лодок были вынуждены с экипажами проявлять чудеса героизма, дабы сохранить инкогнито, свою принадлежность и действия. Для многих поход заканчивался неприятно, а то и трагически. Поднятые по тревоге силы противолодочной обороны США блокировали буквально каждую лодку, вынуждая подняться её на поверхность и показать свою принадлежность, после чего лодка считалась не выполнившей боевую задачу и опасности для вероятного противника не представляла. Её ожидало позорное возвращение на в базу с раздачей горьких пирогов, в виде служебных несоответствий, уменьшения звезд на погонах и назначения с понижением в другие части, корабли и места базирования. Этим и объясняется повышенное внимание Политбюро ЦК, генштаба к боевой готовности флота открытого океана, которым изначально считался Северный и Тихоокеанский флоты.

Прибывший вскорости на корабль специалист флота по торжественным церемониям схватился за голову:

– Вы хотите в таком виде предстать перед руководством страны?

Видимо было доложено наверх, ибо прибывший командир поставил перед экипажем задачу: привести корабль в порядок, т. е. сделать его лучше, чем он был выпущен с завода. Вопросов было много, мне запомнились два основных.

Вопрос первый – обновить леера.

СПРАВКА: Леер (от нидерл. leier) – ограждение (тросовое, из металлических труб и пр.) вдоль бортов, вокруг люков и т. д. на судне, а также трос для постановки некоторых парусов. Спасательный леер – трос на бортах спасательной шлюпки.

– Есть новые, стальные!

– Ты что, боцман, обалдел? Может их ещё и смазкой обработать?

– А что же делать?

– Знаю что. Доктор, у тебя бинты есть? Сколько?

– Есть, конечно, а сколько? Так кто ж их считал?

– Так, боцман, бери бинты и обматывай леера. Будет торжественно, беленько и красивенько.

– Стойте, так это же стерильные!

– Вот и хорошо! Будет не только красивенько, но ещё и очень чистенько. Давайте прикинем: один бинт – один метр. По двум леерам бинтов 50-60 нужно. Док, сейчас будут разъездные машины, бери транспорт и дуй побыстрее за бинтами.

– Куда дуть? Ночь на дворе.

– Дуй, говорят! Сегодня Северный флот не спит! Все к нашим услугам, все службы работают на нас.

Вопрос второй – с вечера в ночь борта, надстройки, технику на верхней палубе и саму палубу к приезду гостей покрасить.

Боцман, будучи в своем амплуа, заметил:

– Покрасить до утра конечно можно, если дождя не будет.

Немедленно был поднят штурман, поскольку все синоптические дела были по его части, который уверенно заявил, что обеспечивает в течение ближайших суток круглосуточное полярное солнце и никаких дождей. Все почувствовали, что появилась реальная возможность не ударить в грязь лицом. А поскольку для нашего боцмана покрасить корабль как два пальца об асфальт, то ему и все козыри в руки. Предложили немедля высказаться, при каких условиях корабль будет покрашен в течение суток и приведен как невеста к венцу. До этого командир ещё обмолвился, что для показательных мероприятий всем подразделениям флота, береговым базам снабжения, включая центральные московские и ленинградские, местные это уже само собой, дано поручение оказывать всяческое содействие. Все распоряжения командира БДК-6 должны выполняться в бесспорном порядке вне всяких задержек. Было запрошено: 3 тонны серо-защитной краски для корабля, тонна сурика для верхней палубы и тонна спирта (и это ещё немного). С краской все было ничего, но где взять спирт в таком количестве? Вопрос решила морская авиация, срочно пославшая транспортные самолеты в Петрозаводск и Ленинград – это в ночь. Наутро началась такая свистопляска, какую свет не видывал, по отзывам бывалых военморов. Самоходные баржи с бочками краски, парадной амуницией первого срока. Доставили 10 штук карабинов СКС повсеместно используемые для почетных караулов, два комплекта флагов расцвечивания, военно-морской и государственный, больших крейсерских размеров.

Пока таскали грузы, все без исключения, вымотались до нельзя. Ни рукой, ни ногой двинуть не в состоянии. Утопили попутно два ящика консервов, под эту марку наиболее продвинутые громыхнули ещё два ящика с верхотуры о причал. Ящики естественно в щепки, а банкам им что? Разлетелись по матросским карманам. В ящиках почему-то оказалась сгущенка для праздничного обеда, по случаю высоких гостей.

Командир в целях активизации офицерского и мичманского состава устроил торжественный обед в "Полярных зорях" Мурманска. Соответствующий стол за его командирский счет.

Телефонограмма.

Командиру БДК-6.

Прошу срочно сообщить какая помощь может быть оказана в связи с проводимыми мероприятиями.

Подписано. Командир флота

Передал: оператор УС КСФ

Принял: оператор БДК-6

Время...

Дата...

Наутро напряжение стало спадать, погрузка завершилась, а впереди ещё докрашивание, приветствие высоких гостей, осмотр корабля и прочее. Как оно все пройдет?

Записи в вахтенном журнале:

Времядата место Действия корабля

08-00 Плавпричал 3, бухта Росляково Кольский залив Поднять флаг и гюйс. Подготовка к торжественной встрече правительственной делегации. С базы ПБ ПЛ "Онега" прибыл оркестр.

Оркестр приказано отправить обратно, отправлен на рейдовом катере ПСК-15. Катер находился в нашем распоряжении для обеспечения ответственных мероприятий.

Дана команда сигнальщикам смотреть в оба. Вот он момент ответственности.

Запись в вахтенном журнале:

Времядата место Действия корабля

10-05 Плавпричал 3 бухта Росляково Кольский залив Доклад сигнальной вахты: Вижу кортеж автомобилей с мигалками.

На корабле команда «Большой сбор». Экипаж построен на шкафуте. По обоим бортам офицеры и мичманы. Все в парадном, офицеры с кортиками. Кортеж авто по берегу к причалу. Командир с дежурным по этикету у трапа. С первым шагом гостей на трап – экипажу команда «смирно». Командует старший помощник капитан 3-го ранга Дорошенко Геннадий Михайлович. В составе делегации, кроме Л.И.Брежнева, входили главком ВМФ С.Г. Горшков, министр обороны Р.Я. Малиновский, начальник генерального штаба вооруженных сил М.В. Захаров, командующий флотилией подводных лодок Северного Флота адмирал А.И. Сорокин, руководство штаба северного флота и военно-морского флота, командующие родами войск, офицеры генштаба не ниже полковника. Правительство Советского Союза представлял А.А. Косыгин, в то время председатель совета министров Союза. После того как поприветствовали гостей, поступила команда убрать личный состав в кубрики и не выпускать до особого.

СПРАВКА.

Малиновский Родион Яковлевич (1898 – 1967) – советский военный деятель. Маршал Советского Союза. После капитуляции Германии командовал войсками Забайкальского фронта и нанес главный удар по японской Квантунской армии, за что был удостоен звания Героя Советского Союза. После окончания войны занимал командные должности. В 1957 – 1967 являлся министром обороны СССР.

Косыгин Алексей Николаевич (1904 – 1980) советский государственный деятель. С 1964 г до октября 1980 г Председатель Совмина СССР. Герой Социалистического Труда (1964 г, 1974 г).

Захаров Матвей Васильевич (1889-1972) советский военный деятель. С апреля 1960 года по март 1963 года и с ноября 1964 года по сентябрь 1971 года – начальник Генерального штаба, 1-й заместитель министра обороны СССР. Дважды Герой Советского Союза.

Анато́лий Ива́нович Соро́кин (1921 – 1988) советский военный деятель. В 1964 году окончил Военную академию Генерального штаба, после чего был назначен командующим 1-ой (с 22 февраля 1968 года – Краснознамённая) флотилией подводных лодок Северного флота, с местом базирования в бухте Малая Лопатка. С начала февраля по 26 марта 1966 года возглавлял отряд атомных подводных лодок: проекта 627а "К-133" и проекта 675 "К-116", которые впервые в истории отечественного флота за полтора месяца прошли 25 тысяч миль в подводном положении, ни разу не всплывая на поверхность, проявив в этом дальнем походе чудеса скрытности, оставшиеся непревзойдёнными... В 1966 году контр-адмиралу Сорокину А. И. присвоено воинское звание "вице адмирал".

Осмотр проходил достаточно обыденно, за исключением, пожалуй, одного. Командир, движимый желанием запечатлеть визит столь высоких гостей соответствующим образом, провел работу по мобилизации средств фото и видео съёмки. Было собрано около двух десятков разномастных фотокамер, от «Никона» и «Зенита» до «Школьника» и «Смены». Командир соединения дал напрокат свой какой-то не виданный широкофокусный аппарат «Гелиос», магазинной цены нереальной. Все участники фотооперации попрятались в самых невероятных местах, под чехлами орудий, в выгородках переборок, отсеках и кубриках, поскольку было оповещено, что съёмка в период визита высоких гостей не допускается. В связи с чем, десяток прибывших молодых подвижных ребят обошли буквально все, фактически по сантиметру, и верхнюю палубу и внутрянку, изымая в безоговорочном порядке фотоаппаратуру и без лишних разговоров выбрасывая за борт, т.к. времени на объяснения уже не было, осмотр начинался. Потом прикинули, что пропало 12-15 камер разной масти, преимущественно крупноформатные. Но несколько камер все же уцелело, и они пошли в дело. Но условий не было никаких, съёмка должна была производиться весьма аккуратно, из самых разных закутков. Как результат, многие снимки не получились, из-за вышеуказанных плохих условий для съёмки, низкой квалификации фотографов, слабой чувствительности пленки. Имеющиеся, сделанные уже неизвестно кем, фотографии, весьма слабенькие по качеству, печатались всем миром и разошлись по архивам членов экипажа корабля. Есть и у меня две, неважного качества, фотографии. Сделаны они были с большой высоты, видимо с ходового мостика, люди на них очень мелкие, но все же можно узнать внушительную фигуру генсека и мундир в орденах министра обороны.

Наибольшее впечатление на гостей произвела техника: плавающие БТРы и танки ПТ-80, ПТ-82, размещенные в десантных твиндеках БДК-6, огромных помещениях, куда танки при погрузке заходили своим ходом. Когда генералитетом было высказано сомнение о способностях этих железных чудищ с орудиями 80мм, держаться на воде, то офицеры десанта представлявшие свою технику попросили командира корабля дать соответствующую команду. Через минуту, по команде с ходового мостика, открывается носовая аппарель и с неимоверным грохотом и дымом от выхлопа мощных танковых дизелей, танки и БТРы стали выскакивать из десантных твиндеков в воду. Покачавшись на собственных волнах, повыскакивали на скалистый берег рядом с пирсом и встали в ряд на подъездной дороге рядом с авто прибывших гостей.

Начальник генштаба, посовещавшись со свитой, от лица первого лица государства объявил о награде присутствующих офицеров десанта – именными часами, рядовой и сержантский состав – внеочередными отпусками. Что встречено было громогласным разухабистым "Ура".

Кто-то из окружения вежливо и тактично в полголоса напомнил Леониду Ильичу, что собраны и ожидают в штабе Северного флота командиры соединений, кораблей и частей оперативного управления штаба Северного флота. Брежнев сразу согласился:

– Хорошо, прощаемся. – К командиру, – Успехов и благополучия! Как это у Вас? Сколько нужно Вам под киль? Вот их Вам. И Вам главный старшина успехов ... до адмирала.

Вот судьба – в этот ответственный час, дежурным по кораблю был снова я, и последнее пожелание пришлось на мою долю.

– Я по гражданской пойду службе.

– Ну что ж, нам адмиралы гражданские даже нужнее военных. Дерзайте молодой человек!

– Постараюсь, Леонид Ильич.

– До свидания!

Рукопожатие командиру, дежурному по кораблю.

С первым шагом гостей с корабля подается команда "Смирно". Уходящие приветствуются и переходят на берег.

ГЛАВА 7

Израиль – Египет

Служба на кораблях и судах обеспечения Северного флота в качестве старшины команды корабельных средств радиосвязи на всех флотах Европейского водного театра, предполагала доступ к закрытой информации, что позволяло осмысленно подходить к оценке времени и событий. Как мы понимали уже тогда, высшее командование страны допускало возможность выброски оперативного десанта, в том числе и морского, на африканские берега в случае внепланового развития военно-политической ситуации. Так оно собственно и получилось.

Военная агрессия Израиля против ОАР (Египта) при активной поддержке НАТО. В течение нескольких дней евреи вышли к берегам Суэцкого канала. Судьба ОАР, как самостоятельного государства могла быть решена в несколько дней. Форсировать канал не представляло большого труда и стратегического военного таланта. Египетская армия распадалась на глазах. Как кость в горле застряла у Израиля и НАТО наша военно-морская группировка трех европейских флотов, вошедшая в Порт-Саид – северную часть Суэцкого канала. С юга готова была войти в п. Суэц группа ударных кораблей Тихоокеанского флота. В Порт-Саиде КУГ (корабельную ударную группу) представляли КРЛ (крейсер лёгкий) ?Дзержинский – флагман, два БПК (большие противолодочные корабли), четыре БДК типа ?Воронежский комсомолец, четыре средних десантных корабля. Подходы с моря блокировал авианесущий противолодочный крейсер ?Москва. На флагманских кораблях имелась аппаратура связи, в том числе ЗАС для вызова и наведения штурмовой и бомбардировочной авиации, как непосредственно, так и через узел связи Генерального Штаба ВМФ в городах Москва, Ташкент и Севастополь. С Москвой поддерживалась устойчивая прямая телеграфная БПЧ-ЗАС-связь (телеграфная буквопечатающая закрытая связь), без всяких ограничений в режиме работы на излучение. Флаг корабли ?Москва?, ?Дзержинский?, БДК-6, ударный эскадренный миноносец ?Серьезный работали круглосуточно, с готовностью работы 1-2 минуты. При налете авиации НАТО, преимущественно ?фантомов США, объявлялась боевая тревога с подачей боезапаса и выдвижением корабельных ЗУРС на старт, морская пехота грузилась в танки и БТРы, готовность к высадке до 5 минут. Авиация противника обрабатывала объекты вне стоянки наших кораблей. И тем не менее, при налете авиации немедленно открывался прямой канал закрытой телеграфной связи с оперативным дежурным главного штаба ВМФ в Москве, либо через Ташкент или Севастополь тоже с Москвой. Одновременно с этим начиналась погрузка сил Псковской дивизии ВДВ, в воздух поднималась стратегическая авиация Одесского военного округа.

СПРАВКА. Крейсер «Дзержинский»

ТТД:

Водоизмещение: 16070 т.

Размеры: длина – 210 м, ширина – 22 м, осадка – 7,2 м.

Скорость хода максимальная: 32 узла.

Дальность плавания: 7400 миль при 17 узлах.

Силовая установка: паросиловая, 110000 л.с.

Бронирование: борт – 100 мм, нижняя палуба – 50 мм, башни главного калибра – 175 мм, боевая рубка – 130 мм.

Вооружение: 3х3 152-мм башни МК-5-бис, 6х2 100-мм орудий СМ-5-1, 8х2 37-мм орудий В-11, 1 комплекс зенитных ракет М-2 (боекомплект 10 ракет)

Экипаж: 1266 чел.

Фактическое противодействие ?фантомам оказывала зенитно-ракетная часть египтян, где-то из предместий Александрии. Эффективность противодействия была невелика. Наши специалисты оценивали эту работу как никудышную. А может и хорошо? Во всяком минусе заложен свой плюс. В налетах участвовало до 20 штурмовиков – бомбардировщиков ?фантом. Для их нейтрализации корабельными средствами потребовалось бы, по заявлению специалистов, 5-7 минут. Не более. Корабельные средства располагали на каждый ?фантом не менее 1 установки двухракетной ЗУРС, не менее 3-4 стволов орудий ЗА, не менее двух установок скоростных автоматов МЗА, на каждый ?фантом. При такой плотности огневых средств, надеется на успешный налет, было не реально. Корабельные средства группу из 20-30 штурмовиков разнесли бы в клочья. Другое дело, что было бы потом и как выходили бы государства из скандала? Но это уже дело глав государств, их ген. штабов и дипломатов. Пока же мы получали четкие и однозначные команды: применение оружия возможно в случае явного налета именно на наши корабли. То, что долетали осколки от разрывов снарядов, и рядом лился напалм, полыхали нефтехранилища, это не являлось, по мнению высоких штабов, явным ударом по нашим кораблям. Арабские корабли, подойдя к нашим бортам вплотную, гвоздили по атакующим самолетам из всех орудий, как зенитных, так и главного калибра. Как там с воздуха можно было разобрать, кто по ним ведет огонь? Наверное, было невозможно, на что и рассчитывали, по нашему разумению арабы. Натовцы опасались нас задеть, а раз так, то и удары по арабским кораблям не наносились. Хотя мы знали, что группа кораблей ОАР была настигнута в близи берегов, на заходе в п. Александрию. Часть из них была затоплена, сожжена, во всяком случае, самостоятельно противостоять они не смогли. Лишь выдвинутые спешно корабли Средиземноморской эскадры и вышедший на боевой залп крейсер Дзержинский против лидера АУГ (авианосной ударной группы) НАТО Шангри-Ла заставили отойти самолеты американцев, чем и спасли остатки кораблей ОАР.