Текст книги "Стрелок (СИ)"

Автор книги: Владимир Поселягин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 21 страниц)

Пройдя в комнату, я расстегнул ремень, бросив его на кровать, и стал растягивать френч, как вдруг замер:

– Вы ничего не слышите?

– Что? – спросил один из лётчиков-инструкторов, отвлекаясь от игры в карты.

– Кажется танковые моторы работаю… – договорить я не успел, как соседняя казарма вспухла изнутри от несколько попаданий осколочно-фугасных снарядов, там проживала охрана аэродрома.

И зазвучала сирена, да было поздно. С огромной скоростью пушки танков выпускали снаряды, первым делом банально уничтожая любое сопротивление, охрану и зенитчиков, а когда закончили, танки дрогнув, стеной пошли на аэродром. Остановить их было уже не кому, а те, кто ещё был в живых, находились в панике. Командование аэродрома погибло, кто в своих квартирах в казармах, кто в штабе, куда влетело несколько фугасных снарядов.

Мы же, при первых звуках выстрелов, упали на доски пола, и сверху нас припорошило битым стеклом из выбитых окон. Казарма сотрясалась от близких разрывов, доски кудели от впивавшихся в них осколков, и подхватив кто вещи, кто что, я лично фуражку, трость и ремень с кобурой, по-пластунски поползли к выходу.

– Быстрее, – скомандовал я, у нас в комнате я был самым старшим по званию.

Едва успели мы покинуть комнату и отползти подальше, как в ней разоврался очередной снаряд, что вымел нас из коридора на улицу, и мы покатились по крыльцу, а в комнате начался пожар. Казарма ещё пара раз содрогнулась от разрывов, и те явно стали удаляться, наводчики танковых орудий перенесли огонь в другое месте, расстреливая соседние здания. Мы смешались с толпой англичан, тут и лётчики, и техперсонал, и выжившие солдаты из охраны, и побежали в сторону казармы где наши из техперсонала устроились, столкнувшись с ними у хода. Вид у тех изрядно ошалевший, кто полуодет, кто совсем раздет. А я, обратив внимание на это столпотворение вокруг, решил что это слишком, и крикнул нашим:

– Ложись!

Все попадали, а над нами прошелестела первая пулемётная очередь, впиваясь в доски сборной казармы, другие пули сбивали с ног мечущихся англичан. Две «тройки» активно стреляя из пулемётов, направились к нам, остальные продолжали уничтожать стоянки самолётов, склад «ГСМ» и остальные склады, всё там горело взрывалось и вообще уничтожение аэродромов шло полным ходом.

– Перебежками! За мной! – снова успел я скомандовать раньше, чем кто-то из других командиров.

Тех что с «Мигами» прибыли, их было не так и много, шестнадцать техников, оружейников, мотористов, два инженера и двое сопровождающих, один из которых переводчик. Так что их всего два десятка и нас шестеро, и вот мы толпой, приходилось напоминать о перебежках, о которых большинство имело смутное представление, покинуть территорию аэродрома и укрыться в овражке не так и далеко за границами части. Причём я отметил что с нами затесалось трое англичан, рядовые судя по форме. Осмотревшись, а все пытались перевести дыхание, которое было сбито пробежкой и стрессом, я сообщил:

– Укрытие неплохое, немцы сюда не сунуться, их цель аэродром, и похоже нанести как можно больше потерь в людях, судя по тому как они англичан гоняют. Значит так, пережидаем тут, немцы на аэродроме тоже надолго не задержатся и уйдут, потом выходим, и опознаемся с выжившими.

– Это те танки, которые вы видели два часа назад? – спросил тот парень-особист, стараясь восстановить сбитое дыхание.

– Похоже да. Зря местные не поверили… Ладно, ты за старшего, а я пробегусь до аэродрома.

– Товарищ майор? – с возмущением спросил особист. – Что вы удумали?

– Да я зенитку вижу, расчёт рядом с ней лежит убитый. Вроде целая, пару выстрелов сделать успею, пока меня не накроют. Больно уж немцы нагло действуют, надо притормозить.

На самом деле всё было не совсем так. Точнее, совсем не так. У меня дальность управления амулетом-помощником километр, а танки уже почти закончили крушить то что находилось на этом расстоянии, нужно сблизится с ними чтобы расширить зону их работы. Работы им ещё много. А пожаров на территории стоянок и у казарм хватало. Полыхало так что наверняка зарево на всю округу видно, да и гул выстрелов из пушек. Тем более тревогу поднять до уничтожения штаба точно успели, я это позволил, и сейчас сюда спешно стягивают ближайшие части, особенно те что противотанковые. Так что стоит поторопится, и вот я собирался это сделать.

– Я с вами, – тут же отреагировал особист.

Вызвалось ещё несколько добровольцев, но мы их притушили, сидеть тут и не двигаться. А вот всех трёх англичан забрали, тем более один как раз и был зенитчиком. Я уже провёл опрос. Где пробежками, а где и ползком мы добрались до зенитки, это «Бофорс» была. Тут с пол километра было до неё, от того укрытия где остальные остались. Зона работы для танков серьёзно расширилась и те ушли дальше, продолжая крушить и поджигать стоянку техники. Пока мы подготавливали оружие, и опускали ствол, стоянка самолётов вся полыхала, теперь и не поймёшь сколько самолётов было уничтожено, склады также горели, убитых было множество, «немцы» как раз гоняли часть выживших на другом поле, там хорошо слышно как множество пулемётов работало, и когда оружие было наведено и заряжено, я сам сел в кресло наводчика, то сам себе скомандовал:

– Огонь!

И попал. Снаряд попал в двигатель, и танк заполыхал, распахнулись люки и наружу вырвались огни пламени, а остальные танки, закончив свою работу, отходили. Мы выпустили им вслед с десятков снарядов, но похоже попаданий не было. Я посчитал что сделал даже больше чем рассчитывал, аэродром перестал существовать, техники целой практически не осталось, разве что авто, из личного состава уцелело едва десять процентов, остальные были истреблены. Именно так, именно истреблены. Наконец всё стихло. Ну почти, в огне продолжали рваться патроны и снаряды на горевших самолётах, да свистели над нами или уходили в небо, так что мы постарались не высовываться. Те трое англичан у зенитки остались, делали вид что на страже, а вот особист пополз со мной. Это мне не нужно, а я хотел добраться до танков, и убрать их в хранилище. Своё те отыграли, можно убирать. Повезло, попался раненый офицер что громко стонал, и парня я с ним оставил, передав индивидуальный пакет. А пока тот его перевязывал я и скрылся в стороне. Не в темноте, глупо так считать, зарево таково, что светло как днём. Однако найти машину, я как раз целенаправленно и двигался за ней, это был тяжёлый американский внедорожник «Додж», было нетрудно. Специально оставил его для этого и пулемётным огнём не подпускал к машине никого. Запустив движок, вот так отъехав от аэродрома, гоня перед собой танки что уничтожили две колонны англичан что спешили к аэродрому, и отогнав их за холм, боекомплекты всё равно к концу подошли, где убрать её, труда мне не составило. Были и не стало. Исчезли. Следы от танковых гусениц я замаскировал тем что вывел их на дорогу, покрытую щебёнкой, пусть теперь ищут их на острове.

Вернутся я успел вовремя, добравшись до укрытия где наши спрятаны были, когда с гулом моторов на дороге появились грузовики с солдатами, бронетранспортёрами и танками. Последних было не так и много. Но это поначалу, потом понаехало куда больше. Мы сразу опознались, и один из старших офицеров попросил пока подождать. И только к утру, когда англичане окончательно убедились, что немцы удалились, сейчас настоящая паника по всему острову шла, искали немцев, в воздухе сотни самолётов висело, проводя воздушные поиски, нас отправили в другое место. Парни уже изучили порушенные и сожжённые скелеты казарм, там всё сгорело, кто не успел одеться и остался в исподнем, им выдали английские технические комбинезоны и ботинки. В общем, что-то из вещей выдали и отправили на другой аэродром, этот уже полевой, всего три десятка машин, все «Харрикейны». Тут нас разместили в палатках и наконец можно было выспаться. И да, меня уже опросили в присутствии сотрудника нашего представительства в Англии, не посольства, не путайте, и всё что «видел» я описал. После этого отпустили, не до меня сейчас, немцы на острове, да ещё с бронегруппой. Это же катастрофа.

Разбудили меня в полдень, молоденький офицер спешно пытался поднять.

– В чём дело? – садясь на матрасе, спросил я.

Эти палатки специально поставили для нас, койки привезти не успели, матрасы армейские прямо на полу расстелили, постельное бельё тоже выдали, так что спали с некоторым комфортом. Палатки две были, большие, все разместились наши. Как я понял, что с нами делать пока неясно, «Миги» уничтожены, посольство с нашими на связи, ещё решают с британским правительством. Если новые «Миги» вышлют, значит остаёмся, а если нет, вернут. Будем ждать. Я лично на последнее надеюсь. Не хрен нам русским, тут на чужбине враждебной делать. Как бы не скалились вокруг, я видел их настоящее нутро.

– Чего он лопочет? – зевая сел сосед, один из инструкторов. – Так быстро говорит, что я не пойму.

– Говорит немец-высотник летит, явно разведчик. Видимо немцы засекли тот шум что их десантная бронегруппа устроила, и вот отправила узнать последствия. Приказ командования передаёт, подняться в воздух и сбить немца. В общем, пошли они к чёрту, они мне не командиры, пусть сами летят и сбивают, я спать хочу. Да и вообще на аэродроме, как я видел, одни «Харрикейны», а они больше палубные самолёты, к тому же потолок у них десять тысяч, я физически не подниму его больше двенадцати. Тут «Спитфайр» нужен, ну или «Миг».

– Нашим союзником надо помочь, – сказал тот парень-особист.

– Всем помогать помогалок не хватит, – проворчал я по-русски, и ответил лейтенанту-англичанину. – На аэродроме «Харрикейны», а на этих истребителях я не смогу сбить немца. Нужен «Спитфайр».

– Мы знаем, – кивнул тот. – Два «Спитфайр» стоят в начале полосы и их готовят к полёту. И тут не истребителей часть, «Харрикейны» в модификации штурмовиков. Вас отправили от уничтоженного аэродрома в ближайшую авиационную часть, это казались именно штурмовики. Чуть позже за вами придут машины и перевезут на другой аэродром. Из-за неразберихи и возникла эта путаница.

– Как по писанному чешет, – восхитился сосед.

– Я бы тебе не советовал так нелицеприятно при этой английской морде говорить. Похоже тот знает русский не хуже нас, вон как глазами сверкает и скулами играет. Видимо и бывших, – зевая, протянул я по-русски, потом переходя обратно на английский. – Ладно, господин лейтенант, показывайте где самолёт, я быстро оденусь.

Тот поиграл скулами, и чётко развернувшись покинул палатку, а я стал одеваться, достаточно быстро, пока парни обсуждали то, что только что было, делая тоже-самое. Умывшись у умывальников, я устроился в «Виллисе», и меня отвезли к стоянке самолётов, дальше облачение в костюм и остальное снаряжение, прямо поверх формы, замена фуражки и трости на шлемофон и парашют, и вот в кабине «Спита» я уже поднимаюсь в воздух. Эта машина всё же была получше чем у погибшего полковника. Не знаю где его нашли, но аппарат неплохой, хотя пушек тут нет, только крупнокалиберные пулемёты. Немца я догнал и сбил, но на пределе. Долго гнать пришлось, и в конце, когда тот видел, что не уйдёт на высоте, пытался уйти с пикированием и на бреющем. Не получилось. Нагнал и вбил в морские волны. Рухнул тот в считаных километрах от побережья Франции, а я, и тот второй лётчик на «Спите», направились обратно, поднявшись километра на два. Этот лётчик не столько сопровождал меня, сколько всё снимал, как я сбил, когда и где. У него вместо пулемётов фотоаппараты стояли. Я сканером сразу это определил, ещё когда меня разбудили и вот такую просьбу в виде приказа сообщили.

Немцы тоже не могли подобное оставить, тем более разведчик вопил на всех каналах как его одиночный «Спит» на высоте нагоняет. Так что сейчас над водами Ла-Манша и за моей спиной рубились немцы на «мессерах» и английские лётчики со своими союзниками на разных типах самолётов. Сбитые падали в волны пролива только так. Две сотни немцев против такого же количества британцев. К последним постоянно подкрепления подходили, немцы рвались чтобы догнать нашу пару, а эта баррикада из британских истребителей не давала им этого сделать. И не дали, мы ушли. Посадка прошла штатно на том же аэродроме, я сдал машину и снаряжение и прошёл к палаткам. Там уже все наши собрались, палатки сворачивают, меня покормили, был поздний обед, остальные уже поели, и устроившись в машинах, два грузовика дали, нас повезли на другой аэродром. На нём я надолго не задержался, вызвали к английскому командованию, там ещё и представитель посольства оказался, и даже королевская чета, где меня поздравили со очередным сбитым и наградили, прямо тут же. А наградили «Крестом Виктории».

После небольшого банкета, когда мы обратно катили, один из представителей Союза, что сидел рядом со мной, видя моё кислое лицо, поинтересовался:

– Недовольны наградой, майор? Как мне кажется, у англичан этот орден вполне в почёте.

– Вы знаете из чего он изготовлен?

– Э-э-э, из меди?

– Из бронзы. Из бронзы отлитой из русских пушек, захваченных в Севастополе во время Крымской войны. Так что такое награждение для меня лишь тонкое издевательство со стороны Британского правительства и командования. Я лишь один хороший момент тут вижу, часть нашего русского оружия, пусть и в британской награде, всё же возвращается на родину.

Дальше мы ехали молча. А на месте узнали, что наконец наше положение прояснилось. Из Союза высылается ещё пять «мигарей». Мы остаёмся. Ладно, на эту ночь у меня тоже планы, хотят англичан войны, они её получат. Есть пара идей как ещё больше подогреть панику, тех немцев всё ещё ищут. Буду драконить их пока те не отправят меня обратно. А по возвращению на аэродром, этот тоже полевой был, тут базировались «Спитфайры», подразделение перехвата, как их называли, я местного командира и попросил полетать, хотел пополнить свой лётный навык на новой для меня машине. Да и парни-инструктора тоже выразили желание. Тот возразил, топлива лишнего нет, но если мы будем заступать на дежурные полёты, то проблем нет. Так и сделали, тем более начальство этому майору дало добро. Нам перегнали три новых «Спита», и мы, облетав их, стали каждый день делать вылеты, по несколько часов. Иногда даже удавалось провести учебный тренировочный бой. Три дня так прошло, уже было известно, что из Мурманска вышел очередной конвой и там на борту и «Миги» есть. Немцы особо не летали, был один ночной налёт, но далеко от нас, там другие истребители работали. Я же, убедившись, что истерия по поводу десантной группы немцев на острове и не думает стихать, зря эти три дня ждал, решил, что откладывать больше не стоит и пора действовать. Тем более на «Спитах», летая на дежурствах, я облетел окрестности на сто километров в разные стороны, и отлично теперь знал местность, что где находится. Всё на карту наносил, когда возвращался.

И вот наступила очередная ночь. Когда парни уснули, а мы всё также проживали вместе, с технарями в одной казарме, лишь комнаты были разные по четыре человека. Так вот, убедившись, что парни у меня в комнате уснули, я облучил их одним хитрым амулетом, теперь не проснутся до утра, сами точно, будить тяжело придётся, а сам не одеваясь, моя форма осталась аккуратно сложенной на стуле, накинул поверх чёрный комбинезон, между прочим немецкий танковый, и втихую покинув казарму, также и территорию аэродрома, и вызвав мотоцикл-одиночку, погнал в сторону лагеря для военнопленных. Этот был самый крупный на острове, там находилось порядка двух с половиной тысяч военнопленных, именно немцев, итальянцев держали в другом месте, хватало там и лётчиков, но основная масса, офицеры и унтер-офицеры, попавшие в плен Африке или других местах. Моряки там были. Именно они и были моей целью. По дороге не раз приходилось объезжать посты или патрули, но благополучно достигнув того района что я и хотел, стал готовится. Вызвал на поле двенадцать английских транспортников «Альбермаль», выстроив их в ряд. В стороне достал десять самоходок «Штуг-3», десять грузовиков «Опель» со снарядами и топливом к ним. Теперь по танкам, достал восемь «четвёрок», три «тройки», десять «Ганомагов», две зенитные батареи в кузовах машин, батарею лёгких немецких гаубиц, две батареи батальонных миномётов, да боезапас к ним в машинах. Вооружения и остального столько, что освобождённым точно пригодится. После этого на немецком броневике я покатил к лагерю. И да, оделся в форму офицера СС. Звание гауптштурмфюрер, что соответствовало армейскому капитану. Вполне подходит, трость я убрал, внешность изменил, вот и подкатил к воротам лагеря. Используя «руки» амулета-помощника, я уничтожил часовых на вышках и патрулей, а потом одним за другим всю оставшуюся охрану. Её тут без малого батальон было, тоже неплохо, будет чем вооружать пленных, а то у машины я оставил всего полторы тысячи единиц немецкого и английского лёгкого оружия, у меня больше не было. Рядом никого, лагерь находился обособленно, так что включив прожектора освещения, я активировал амулет-громкоговоритель и сообщил на немецком:

– Господа военнопленные, с вами говорит гауптштурмфюрер Мюллер, командир десантных частей СС, что высадились на британский остров. Повторяю… – повторив что я только что сказал, чтобы разбуженные пленные всё хорошо слышали, и осознали сказанное, я продолжил. – По личному приказу Фюрера, вам было решено дать второй шанс, и он у вас есть. Будут только добровольцы, те кто не желает больше воевать, слабохарактерные предатели, могут остаться в лагере. Страшим офицерам выйти к воротам, и получить приказы.

Честно сказать, я не особо рассчитывал на сознательность, немцы это не русские, им и тут вполне может быть комфортно, и желание быть подальше от войны, тоже могло ими владеть. Однако спешно одеваясь почти все пленные начали покидать бараки. Ко мне к воротам протолкнулось с десяток старших офицеров, полковники, оберсты и майоры. Вот им я позволил выйти ко мне к броневику и сообщил:

– Господа, вам подготовлена техника и вооружение. Даже танки, всё находится тут рядом в километре. Нужно сформировать подразделения, и разбив их на три группы, выделить командиров. Для всех групп есть задания. После их выполнения, вам разрешается пробиться к побережью, захватить порты, и уходить по ночам, желательно по ночам, к берегам Франции. Добавлю, помогать вам больше не будут, всё зависит от вас. Это всё что я хотел сказать, всё будете делать сами. Это ваш шанс искупить вину попадания в плен. Исключение у лётчиков, на поле стоит двенадцать английских транспортников. Лётный состав Люфтваффе важен, их сразу отправим к нашим во Францию, пусть возвращаются в строй и воюют с проклятыми лимонниками, которые подло убили нашего любимого Гитлера. Всё ясно? Добровольцы вперёд.

Все сделали шаг вперёд, на что я кивнул, и достав карту, пригласил офицеров к капоту броневика, где её расстелил, освещения от фонаря на столбе вполне хватало, и стал отдавать команды и помогать формировать группы, одинаково кастуя вооружение к ним. Два полковника и один оберст теперь будут командовать подразделениями, они и начали формировать их. Те, кто не войдёт в эти подразделения, должен прорываться к побережью и захватив лодки, уходить в сторону Франции. Был также выделен старший офицер-лётчик, я с ним поговорил насчёт транспортников, уточнив можно ли будет сделать несколько рейсов чтобы вывезти оставшихся, как лётчиков, так и офицеров других родов войск, они нам важны, Третьему Рейху. И тот заверил, попробовать можно. Правда, на бреющем, зениток и радаров у британцев хватало. На том и порешили. Всю охрану уже разоружили, собрав оружие, пулемёты с вышек сняли. Шестьсот пятьдесят единиц, было также шесть грузовиков и три легковых автомобиля, включая пять мотоциклов. Часть личного состава на них и доехала до стоянки техники, начав их принимать, некоторые экипажи сплошь из офицеров были, остальные направились в сторону берега пешком. Вскоре ревя моторами три моторизованных группы направились прочь, разъезжаясь на перекрёстках, до рассвета те должны ударить по разным целям. Кстати, по пути потом освободить ещё несколько лагерей военнопленных, карты я выдал всем с отлично нанесёнными на них стоянками британских частей, как и их союзников, где посты и секреты, где что находится. Все обозначения были привычными немецкими сокращениями. А задания у них не самые простые. Двум группам уничтожить крупные аэродромы, другому крупный железнодорожный узел. Последнее не атаковать, можно расстрелять склады с расстояния, главное поджечь и уничтожить. Самоубийственные задания, может кто и выживет. Ещё я им указал полевые аэродромы, радарные станции, также как первоочередные цели, пусть и их посетят. Мой аэродром на карте тоже был. Особенно важные цели именно радарные установки. Транспортники уже улетели, с перегрузом набитые пассажирами. Часть освобождённых пленных остались на месте, те должны вернутся, остальные кто по одиночке, кто группами направились к побережью. Я же укатил на своём броневике, сообщив что у меня своё задание.

Чуть дальше на дороге переодевшись и сменив транспорт обратно на мотоцикл, я погнал дальше, но в этот раз не объезжая посты, а уничтожая их, чтобы группы засекли как можно позже. Оружие и технику, в основном мотоциклы, «Доджи» и «Виллисы», я забирал. Зачистив одну дорогу, прокатился ещё по трём, где также продуктивно поработал, и только после этого вернулся на наш аэродром. Как раз успел перед рассветом. Разделся, убрав комбез, и уже спал, когда голова коснулась подушки, да так что меня едва добудились. А трофеи неплохи, шестнадцать «Виллис», двадцать два «Додж», половина с зенитными пулемётами в кузове, и тринадцать мотоциклов. Ну и пяток лёгких грузовиков. Всё с постов добытое.

– Что? – привстав на локтях, сонным взглядом осматриваясь, спросил я. – Срочный вылет?

Меня разбудила тряска и шум в казарме. В нашей комнате парни быстро собирались, параллельно будя меня.

– Тревога. Немцы в Англии, новый десант. Всех поднимают, – сообщил тот парень-особист, спешно одеваясь. Впрочем, как и остальные.

Тревогу по аэродрому я тоже слышал, так что вскочив, мельком посмотрев на наручные часы, три часа всего проспал, стал быстро надевать форму. Тревога похоже нешуточная была, кажется я пробудил у британцев зверя. Надеюсь их боевой хомячок не так опасен, как те пытаются показать. Мы наконец закончили и выбежав из палатки, держа в руках свёртки с комбинезонами и шлемофонами, побежали к штабу, куда стекались все остальные. Там точно сказать не могли по ситуации с десантом, да и командование не знало что происходит, это полномасштабная десантная операция, или просто рейд, но немцы точно на острове. Уже сейчас британцы несут потери, нападения на аэродромы, на железнодорожную станцию, там сейчас огонь и взрывы, в общем, неразбериха полная. Приказ подняться воздух, разобраться в обстановке и атаковать немцев, если их обнаружим и точно убедимся, что это они. Приказ есть приказ, вылетели и направились в сторону дымов. Там я удачно подставился под немецкую зенитку, а это уже похоже трофеи из местных, всё крыло мне изрешетили и с дымом из мотора я потянул в сторону аэродрома. Не дотянул, планов таких не было, сел на вынужденную на поле у какого-то замка. Не знал, что они в Англии сохранились. Выбравшись из кабины, я помахал рукой парням, что барражировали сверху, мол, всё нормально, и направился к дороге, а те на аэродром. На дороге я достал мотоцикл и укатил километров на десять в сторону. Там на опушке леса, свидетелей нет и это хорошо, достал два «мессера» и шесть «Лаптёжников», снарядил их мощными бомбами, по пятьсот каждая, советские милашки, и устроившись в кабине ведущего пары истребителей, махнул рукой остальным, взлетаем.

Направился я к одной довольно хорошо защитной бухте, где были укрыты английские корабли. Мы их тоже защищали. Там было два новейших линкора и четыре таких же новейших крейсера, остальное меня не интересовало. Я оттого и достал столько штурмовиков, по бомбе на каждый корабль. Да и сами самолёты мне нужны только для того чтобы замаскировать уничтожение этих новейших боевых кораблей Британского флота и пользования магии Стихий. Того же Огня. Когда мимо пролетать буду, подорву артпогреба. А всё спишут на этот налёт. Чем план неплох? Ну не люблю я наглов. Вон, их новый премьер-министр ещё хуже прошлых, но этот хоть не ставит палки в колёса по поставкам ленд-лиза. А то расслабились тут, немцы все силы на Восточный фронт перекинули и англы с облегчением вздохнули. Перекинули свою проблему на другую больную голову, вот и устрою вам ответку от меня лично. Единственная проблема, большое количество самолётов у англичан в небе, конечно несколько аэродромов немцы уже посетили и оставили только пепелище, но у наглов авиации ещё хватало. К счастью мне удалось пристроится в хвосте у одной группы, те нас не видели, а остальные подумали, что мы вместе, не присматривались, и так пролетели часть пути, потом бросили группу прикрытия, снизились, и рванули к нужной бухте, на подлете «Лаптёжники» набрали высоту, и по одному обрушились на те корабли что были целью каждого. Я же по зениткам параллельно работал, не только бортовым огнём истребителя, но и магией Стихий. И да, я понимал, что из этого вылета штурмовики не вернутся и я их потеряю, и заранее смирился с этим. Поэтому после сброса бомб, ни одного промаха, направил их на разные цели. Два мне уже подбили из зениток, горели, но управление ещё было, и их я направил на склады на берегу, со снарядами и глубинными бомбами. По одному самолёту на цель. Рвануло красиво, один склад сдетонировал, даже меня тряхнуло. У второго склада подрыва не произошло, но пожар начался. Остальные четыре штурмовика-камикадзе направил на новейшие эсминцы, отобрав четыре. Хорошо повредил, двоим ниже ватерлинии, один тонул, другой выбросился на берег, а два других горели. Своего напарника я тоже направил на склад, и пролетев над двумя линкорами и теми крейсерами что по бомбе получили, подорвал им артпогреба, а то что-то они как-то не торопились тонуть, а мне ждать было некогда. Вот теперь порядок. Мощная боевая группа кораблей перестала существовать. В бухте остались пара устаревших крейсеров, и с десяток эсминцев, тоже старых. А я, на бреющем уходя от преследования, полсотни истребителей гнали, лишь довольно усмехался.

Три минуты длился налёт на корабли в бухте, но вон сколько истребителей налетело. Тем более дежурное звено над бухтой висело, но оно не помешало, я внезапно появился, а потом поздно было. Сейчас же я смог уйти на скорости, пользуясь вертикальными возможностями моей машины, и пропетляв, на бреющем ушёл за лес, и там совершил посадку. Я успел убрать истребитель, и с усмешкой проследил как британцы активно ищут меня вокруг. Хватит на сегодня, и так за усы бульдога дёргал. Поэтому вызвав «Додж» в британской раскраске, он числился за тем аэродром где мы впервые попали под атаку танков, и покатил в сторону ближайшего поста. Там на подходе убрал машину, и держал парашют на плече, вышел к ним. Опознался нормально, тем более оказывается меня уже искали. И вот на попутной машине отправили к нашему аэродрому. Парни обрадовались, видя, что я вернулся живой и в порядке. А за моим «Спитом» уже отправили машину с механиками. Надеюсь доедут нормально. А если нет, то не жалко. Это английские техники.

Дальше длился юмор в моём исполнении. Я ночами, покидал расположение, и доставая разные немецкие артсистемы, обычно миномётные батареи, и наносил жёсткие точные удары по расположениям разных британских частей. Все радарные установки уничтожил так, и большую часть аэродромов. Шесть раз разные порты обстреливал. Однако всё закончилось тем, что немцы всё же вырвались с острова. Причём британцы их сами отпустили, да ещё явно с немалым облегчением. Без шуток. А те взяли заложников, угрожая этим, провели переговоры, их и благословили в дорогу. Причём немцы честно отпустили заложников. И да, сейчас ещё посмеётесь. Когда один из портов немцы захватывали, то помимо прочего сожгли канадский сухогруз, а на борту у того были «Миги», что нам направили попутным бортом. Ещё через сутки нам поступил приказ возвращаться. Британцам точно было не до нас, тот бы бедлам что был разобрать. Вон два дня назад ночью налёт был, я не говорю про обычные бомбардировщики, эти бывают появляются, а про высотников. Меня даже не разбили, видимо не вспомнили, и о налёте я узнал потом по факту.

Мне в Англии уже давно надоело, ещё до отплытия сюда назад захотелось, так что я только со счастливой улыбкой встретил это известие. Назад нас на поезде отправили в тот же порт коим мы прибыли сюда, там три дня ждали попутного борта, пока на нашем же эсминце, который, как я слышал из разговоров матросов, доставил в Англию ящики с золотом, отправились наконец домой. В Англии я конечно повеселился, но теперь такого замечательного прикрытия, как немецкие беглые военнопленные, уже не было, так что домой. А трофеев я всё же изрядно набрал. Две радарных установки в полном оснащении, сотня армейских грузовиков, половина имела на вооружении крупнокалиберные «Браунинги» на вертлюге. Разные спецмашины, легковушки, внедорожники, мотоциклы, самолёты разных моделей. Единственно, не пополнил запасы морской боевой техники. Ни подлодок больше, ни эсминцев, зато побывал в порту до его обстрела, и пополнил закрома двумя тысячами торпед к мой подлодке и запчастей к ней изрядно, потом всё это обстрелял, вызвав пожары и взрывы. Ах да, по той четвёрке неизвестных мне истребителей. Всё же узнал. Новинка американская, что проходит в Англии боевые испытания. «Мустанг» называется. Неплохой высотник, почти на тридцать тысяч способен подниматься, и вооружён шестью крупнокалиберными пулемётами. Нужно будет ему испытания провести, погонять на разных режимах.

Само возвращение прошло практически буднично. Однако всё же был один момент, засекли перископ лодки, и звукач её слышал, начали топить, сбрасывая глубинные бомбы. Это на пути в Англию доставляя важный груз капитан не имел права рисковать, на что получил жёсткие инструкции, уходить на скорости, а тут отрывался. Старенький угольный эсминец, который ещё помнил её Первую Мировую, активно работал, но я видел, немец, а это была «семёрка», умело маневрируя, уходил то на глубину, то всплывал, и шарахался в сторону. Победа осталась за немцами, использовав весь запас глубинных бомб, мы вернувшись на маршрут, направились дальше, а вот немцы к себе на базу. Всё же потрепало их изрядно. Я не помогал, и просто с интересом наблюдал, учась на том как слажено работает команда субмарины. Дальше пройдя Мурманск, там бои неподалёку шли, даже странно, отчего когда нас отправляя к наглам, там это делали. А направлялись мы в Архангельск, и вот, наконец, родная земля. Конец июля, скоро лето закончится, а я непонятно чем занимался. Ну и поезд на Москву через Вологду и Ярославль. Никто ради нас и не собирался гонять транспортный самолёт, вот так по-тихому мы и вернулись обратно. Причём по пути техники с инженерами отпочковались, потом оба инструктора, и в результате в Москву в полпервого ночи поезд доставил меня, троих сотрудников советского представительства от наркомата иностранных дел, и того парня особиста.