Текст книги "Принц со свалки"

Автор книги: Владимир Поселягин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 21 страниц)

Наконец отдельной кучкой появилось с десяток корпусов. Приблизив изображение, убедился, что это мой заказ. Развернув изображение на экране голографического монитора, чтобы мой спутник мог всё видеть, я сказал:

– У меня вопрос такого типа. Что у вас делает корпус люмерского тяжелого крейсера пятого поколения. Они всё ещё не сняли его с вооружения.

– Трофей с последней войны с республикой Рейко. Он был сильно поврежден абордажными группами и его восстановление посчитали нецелесообразным. Он попал под электромагнитный удар и вся его начинка выгорела напрочь. Видимо защита была повреждена или не выдержала другой ЭМ удар. Крейсер обобрали и бросили на месте боя. Пилот большого контейнеровоза, что доставляет нам корпуса, узнал координаты этого места и доставил корпуса к нам. Халтура, его начальство об этом не знало, немного подзаработал. Кроме этого корпуса он приволок ещё с десяток, но в таком виде, что их даже не рассматривали для продажи. Убитые напрочь. Частично сняли неповрежденную броню на продажу, а так пошли они в переплавку. Интересует? Могу скинуть двадцать процентов. Силовой каркас целый, броня почти вся на месте, такую ни один крейсер младше классом не пробьёт. Одним словом я готов уступить вам корпус от люмерского тяжелого крейсера всего за сто десять тысяч кредитов.

– Почти даром, да? – усмехнулся я. – На этих крейсерах была использована новинка в корабельной броне и она действительно очень крепка… если не знаешь куда стрелять. А вот слабых мест у этого крейсера довольно много. Вот я отсюда вижу три пробоины как раз в этих местах. Похоже, флотские Рейко в той войне знали куда стрелять вот и захватили этот крейсер, хотя думаю, потери у них были большие. Всё-таки восемь башен главного линкорского калибра, не считая крейсерского калибра.

– Вы я смотрю, разбираетесь в кораблях, хотя у вас нашивки техника и пилота малого корабля.

– У меня много талантов, о которых мало кто знает… Я не пойму, там за корпусом того грузовика что это? У меня такого в заявке не было.

– Где? – наклонился вперёд Олун. Он уже не комплексовал из-за виртуального кресла и сейчас развалился на нём довольно вольготно, явно получая удовольствие от поездки.

– Вот, корма какого-то смутно знакомого корабля. Это явно средний класс, то есть крейсерский. Но вот корма больно велика.

– А, так это „Ринз“. Вы же спрашивали, есть ли у нас корпуса инженерных кораблей. Я тогда ответил, что уже нет, а потом припомнил, что один вроде как оставался. Партик, это мой пилот буксира, поискал и действительно нашёл шейнский инженерный корабль модели „Тукан“, модификации „Ринз“. Четвертое поколение – между прочим. Восьмой крейсерский класс, всего на два класса недотягивает до большого корабля.

Среди корпусов транспортов, трех крейсеров, двух средних носителей, четырех контейнеровозов и шести сухогрузов, действительно висел корпус „Тукана“.

– Ну понятно. Осмотрим всё, и начнём с „Тукана“. Дайте мне раскладку по нему.

– Корпус целый. Причина списания, моральное устаревание. Ранее он принадлежал флоту республики Шейн, потом перешёл по продаже старой техники в директорат Рейко, оттуда был списан и корпус оказался у нас.

– Четвертое поколение? Списан Рейко? Это вы кому другому говорите. В чём настоящая причина появления тут этого корпуса?

– Вас просто так не проведешь… да, была причина, причём серьезная причина, только вот почему-то все после того как узнают, что экипаж этого корабля заболел красной чумой, то сразу отказываются. А с ним, между прочим, наш корабль деактивации поработал. Нет там бактерий, давно нет, чистый он, а брать никто не хочет! – последнее слова Олун чуть ли не прокричал.

– Тоже мне удивили. Какой дурак будет брать чумной борт? Нет тут таких идиотов, и я не идиот. Очень мне он по нраву, но брать его я тоже не буду. Лучше отправьте его в переплавку, не стоит держать его тут из-за эфемерной прибыли.

– Наверное, так и придётся сделать, – согласился Олун. – Хотя на этом корпусе можно было бы подзаработать тысяч сто кредитов сверху.

– Я так понимаю что вон там носитель империи Ширун?

– Да это он.

– Это средний носитель восьмого крейсерского класса „Ри-Ан“, – задумчиво проговорил я. – Восьмой класс, дальше мой предел.

– Вы правы, это он отдельно висит за тем транспортом. Вы, нур Трен облетите всю стоянку, после этого и увидите все корпуса, что мы вам собрали. Может, ещё что подберете себе по нраву.

– Ага, теперь вижу. Семнадцать корпусов как я успел подчитать. Неплохо-неплохо. Сейчас я отправлю своих дроидов чтобы они оценили корпус „Ри-Ана“. Я для этого специально инженерный диагностический дроид взял, правд без комплекса придётся управлять им в режиме прямого управления. Тупая железка, сам работать не может. Есть там какие повреждения?

– Пара небольших пробоин от противокорабельных ракет и всё.

– Понятно. Так вижу повреждения силового каркаса на котором крепятся разгонные двигатели, но это я сам исправлю по мере накопления финансов, – пробормотал я себе под нос.

– Я так и думал что вы инженер, просто нашивку не носите, – удовлетворительно кивнул Олун.

– У вас на удивлении тонкий слух… но давайте поговорим о деле. Сколько стоит этот старый древний носитель четвертого поколения, который никому не нужен?

– Сорок две тысячи. С доставкой к Торену, сорок три.

– Что-то дороговато, вы не находите? Напомнить вам какие у него повреждения? Мне не трудно.

– А вы найдите подобные носители дешевле? – сразу стал торговаться Олун. – Такой носитель, даже в убитом состоянии стоит около шестисот тысяч.

– Пятьсот, но это не суть. Всё равно дорого… – приступил я к торговле.

Пока мы торговались, диагностические дроиды „Мака“ и технического комплекса за полтора часа исследовали корпус и дали заключение, что он находится в среднем техническом состоянии. То есть ремонтопригоден. Дроид-диагност из конструкторского комплекса коим я управлял лично подтвердил эту информацию, добавив своей. В принципе не так страшно, можно отремонтировать этот корпус и начать создавать корабль под себя.

Эти носители были похожи на огромных черных кашалотов, широкие и слегка сплющенные с начала и до середины, а до разгонных двигателей плавно утоньшался. Это военный кораблик, что означало мощную броню и отличное зенитное вооружение. Вот с тяжелым проблемы, просто воткнуть некуда. Едва умещало шесть башен со средними орудиями, да средних восемь ракетных пусковых. Сейчас понятное дело ничего этого не было, голый корпус с частично снятой броней, но места под них остались и я рассчитывал полностью восстановить вооружение.

С меня семь потов сошло, но я всё-таки смог скинуть цену на пять тысяч кредитов, очень уж этот Олун хороший торговец. Наконец, после того как мои дроиды вернулись, мы ударили по рукам и направились к транспорту чтобы заключить договор купли-продажи и провести оплату.

Я рассчитывал на долгий поиск и метания перед выбором между разными корпусами, а тут фактически сразу подфартило. Даже не сомневался. Корпус надо брать. Не зря Олун здесь поставлен, он знал, что нужно было клиенту и тот, похоже, не уходил без покупки.

После заключения сделки, я стал интересоваться другим товаром. То есть корабельным оборудованием. Мне в данный момент бессмысленно ставить на носитель новое оборудование и двигатели. Я всё равно буду перегонять его в республику и там проводить модернизацию. Как получится, конечно, хотелось бы седьмой ранг, но это пока трудно и по деньгам затратно, так что можно и шестой. Это тоже не плохо.

Вот я и собирался закупить рубку с управляющим Искином, комплект энергошин, один реактор, для перегона хватит, маневровые и разгонные двигатели. Баки для топлива тут бессмысленно искать проще на верфи залить и раздуть в месте крепления как детские шарики из мягкого металла. Самое сложное это гипердвигатель. К теперь уже моему носителю подойдут всего шесть гипердвигателей восьмого класса из тысяч разнообразных моделей, и не факт что они есть тут.

Многие считают, что тут только корпуса. Это не совсем так, корабли на самом деле зачастую привозят полуразобранными. Местные ребята их разбирают до состояния голого корпуса как в случае с моим носителем и эти блоки после починки выставляют на торги. В основном на складах терминалов Торена, но можно что-то найти и тут, как подсказал мне Олун. На складах станции комбината много что есть интересного, причём всё это систематизировано и хранится в надлежащем порядке.

Так же мы обговорили, возможность доставки корпуса на орбиту Торена, правда не сейчас, я собрался посмотреть местные склады сильно попользованного имущества и набить контейнеры с ними остов носителя, чтобы не платить за перевоз. И так буксир доставит. Тем более особой спешки не было, пилот буксира вернется только завтра утром, а к обеду он пригонит корпус „Ри-Ана“ в систему Торен. Где оставить его я ещё не решил. Нанимать доки для ремонта дорого, можно самому произвести ремонт прямо на орбите планеты, оплатив за стоянку по минимальной ставке. Проблема только с безопасностью. Любой может поделить и что-нибудь уволочь. Так что ко всему прочему не плохо бы прикупить десяток турелей непосредственной обороны предназначенных для борьбы с истребителями и штурмовиками противниками, а также с другими маломедными целями.

После того как необходимая сумма в размере тридцати восьми тысяч была переведена на отдельный корпоративный счет банка Содружества, Олун предоставил мне списки оборудования и запчастей что хранились на складах их станции.

Через полчаса, когда я вдоволь полазил по спискам и отметил то, что мне требовалось, свернув его, Олун задумчиво сказал:

– Я смотрю, вас интересует только голая производительность, то есть корабль может совершать только движение и гиперпрыжки. Вы ни разу не зашли в раздел, где есть список с корабельными системами жизнеобеспечения. То есть это получается, у вас будет остов, который может двигаться и на борту которого не будет атмосферы.

– Да вы правы, – согласился я.

– Но как вы собираете им управлять?

– Дистанционно с бота, там атмосфера есть, жить и управлять кораблём можно, – пожал я плечами.

– С бота, – посмаковал это слово Олун. – А вы знаете это гениально. Не надо снаряжать корабль по полной, для перегона, а спокойно пользоваться отдельным кораблём, в вашем случае ботом и перегнать носитель куда пожелаешь. Да, это гениально.

– Спасибо. Насчёт складов, вы тоже отвечаете за них?

– Нет, там работает другой человек. Моя работа – это продажа остовов. Только двигаться сейчас я бы вам не советовал. Время вечерне, я бы сказал поздний вечер, все уже разошлись по своим каютам. Рабочий день закончился.

– Да, действительно, – смущенно улыбнулся я. – Что-то я заработался.

– Вам это простительно. Юношеская энергия гонит вперёд, помню себя в вашем возрасте… как же давно это было…

Ещё немного поговорив с Олуном, я договорился, что утром отправлюсь на склады, а всё то, что прикуплю, загружу на борт носителя и буксир нас перегонит на орбиту Торена.

После этого я распрощался, и на боте вылетел к станции, связавшись с сонным диспетчером и объяснив суть перелёта. Там пристыковался к шлюзу в районе складов и, переведя все системы бота на экономный режим, отправился в капсулу поднимать за ночь базу „Лыжник“ дальше. Я собирался серьезно покататься на лыжах и удивить Малию. А то я её похоже сильно разочаровал, когда много говорил что не умею кататься и честно говоря не люблю это дело. Надо исправлять ситуацию и показать себя во всей красе, а то что-то её разочарование меня сильно зацепило, да и думать я стал об этой девушке всё чаще и чаще. Вот это уже беспокоило. Привязаннасть к кому либо, в ближайшее время, мне была не нужна.

Местные начинают работать на комбинате в семь утра, поэтому я приказал Искину бота будить меня в полседьмого, чтобы успеть принять душ и позавтракать, а там можно заняться делами.

Следующим утром, когда я встал после принудительного отключения капсулы Искином бота в связи с назначенным на пробуждение временем, загрузка базы показала, что до полного поднятия третьего ранга осталось всего одиннадцать процентов. Очень неплохо, но хотелось бы выучить базу полностью. Это уже профессиональный уровень, с такими и спортсмены катаются, юниоры. У взрослых кажется пятый ранг, а то и шестой. На Торене лыжный вид спорта самый главный, можно сказать культовый. После него идет хурт, прототип земного хоккея. Я его так и называю, хоккей.

После завтракая я снова облачился в свой привычный инженерный комбез, который купил ещё при побеге с Гурии и, связавшись с местным завскладом, контакт которого мне дал Олун, подтвердил готовность встретится.

Покинув бот, я направился к складам, схему станции мне сбросил местный завсклад, Эрник Олун. Как оказалось приходился младшим братом Маллика Олуна у которого я купил корпус „Ри-Ана“. Если бы не знал, что тут с этими левыми продажами замазаны многие, я бы подумал что тут семейный подряд. Думаю, тут всё просто так совпало.

С Эрником мы походили по складам почти два часа. Со мной был „Мак“ и всё оборудование я проверял с помощью его диагноста, того вполне хватало. По мере подбора запчастей, подчиненные Эрника сразу же грузили заказанные запчасти в контейнеры и отправляли их к большому шлюзу. К моему удивлению я тут нашёл и гипердвигатель и разгонные двигатели. На носителе ранее стояли четыре огромных „Регона-700“, я нашёл „Регоны-850“, они были чуть мощнее, но их было всего два. Быстро подсчитав, я понял, что мне хватит для перегона и два. Гипердвигатель я купил модели „Т-400“, снятого с люмерского линкора пятого поколения. Правда он требовал ремонта и найден он был в разделе прочее, но я был в состоянии произвести такой ремонт. Если всё получится, то этот гиперпривод установиться навсегда и я уже не буду его менять. Мощности вполне хватит, даже немалый запас есть. Этот гипердвигатель в тут линейку, что я выбрал не входил, так как я просто не рассчитывал его найти. А вот нашёл. Повезло.

С реактором мне тоже повезло. Видимо он был снят с того же линкора, к тому же выяснилось что их в наличии два, да ещё с шестидесятипроцентным износом, из-за чего видимо и не демонтировали перед отправкой корпуса на переработку. Поднять износ мне было не трудно, как и произвести апгрейд всего закупленного имущества, поэтому взял оба всего за шесть тысяч. По три за каждый. С учетом того, что новенькие реакторы этой модели на рынке стоят от тридцати до тридцати пяти тысяч кредитов. Взял за копейки.

С маневровыми движками тут была беда. Разноплановые брать не хотелось, поэтому Эрник печально вздохнув, посоветовал купить их на филиале продаж старого оборудования, на грузовом терминале Торена. Там можно подобрать всё что нужно. Ведь здесь на складах в основном дешевый неликвид, а там можно найти уже интересное оборудование. Тем боле мне предлагали неплохую скидку как крупному клиенту. Вон ни рубку, ни Искин я пока так и не купил и думаю Эреник прав, лучше брать более подходящее на месте, хоть это будет и чуть дороже. Уж откровенное барахло здесь брать не хотелось.

Вот с вооружением мне можно сказать повезло. Я купил две башни средних орудий, две средних пусковые, одна с противоракетами. Правда боезапаса нет, придётся на Торене покупать, но зато всё работоспособное и дешевое, хоть и сильно устаревшее. Ко всему этому купил тридцать семь турелей ПКО модели „Рудут-600“. Причина такого количества была банальной. Больше просто не было, а брать меньше бессмысленно, не прикрою весь корпус. Можно и меньше поставить, но останутся мертвые зоны у корпуса.

Всё закупленное оборудование было загружено в транспортировочные контейнеры, которые я не оплачивал и должен был вернуть с буксиром и мы прошли в офис Эрника чтобы произвести оплату по выбранному оборудованию и запчастям.

На всё про всё у меня ушло тридцать одна тысяча. Серьезный удар по бюджету, но основные дорогостоящие покупки я сделал, только рубка с Искином остались, остальное не такое затратное и вполне вписывалось в мой бюджет, уж я то знал. В данный момент на моём счету оставалось всего шестнадцать тысяч кредитов с мелочью. На остальное восстановление корабля и регистрацию его в базе гражданского флота Содружества хватит. Тем более как полный гражданин Содружества, что получил после практики на Варре, я мог без очереди пройти регистрацию и иметь любое тяжелое вооружение. Другие граждане разных государств Содружества этого сделать не могли без разных подписок или вступления в военизированные подразделения.

У меня таких проблем не было, так как я получил статус полного гражданина. Сейчас объясню, что это такое. Например, в приюте, я был безкатегорийным гражданином. Несовершеннолетним. Когда я получил удостоверение и отказался от службы в армии и флоте. То вместо четвертой категории получил первую, ниже просто нет, там уже рабы. Первая категория самая низшая, мне были недоступны некоторые возможности даже при наличии денег. Я не мог иметь свой корабль и дорогое имущество. Оружие кроме шокера тоже мне запрещалось иметь.

Начальник цеха, где я работал до побега имел шестьдесят третью категорию, всего тридцать семь до полной. Так вот, он был владельцем планетарного катера, квартиры в центре города, мог летать куда хотел без разрешений и согласований. То есть был практически свободным гражданином, но даже он не мог уйти в политику и стать одним из сенаторов или другой шушерой, что руководят империей. У него тоже не было права голоса при голосованиях. Голосовать могут только полные граждане империи. К примеру, в империи Люмер гражданин полной категории мог убить по своему желанию гражданина, даже не раба, первой категории и максимум что ему будет за это, лёгкий штраф, не более. То есть это – СТАТУС. Это самый настоящий статус – как бы сказали в фашистской Германии моей родной планеты – арийца над неарийцами. Очень близкая аналогия. Выше были только дворяне.

Так вот после получения гражданства моя категория подскочила до десятой, после сдачи знаний на сертификат инженера автоматически подскочила до семидесятой категории. После того как я прошёл практику мне поступило стандартное предложение, о котором я заранее знал и уже был согласен. То есть это было приложение ТОЛЬКО для инженеров республики Шейн. Я вступаю в ассоциацию инженеров, это была элита государства, её поддержка мне не только даёт статус полного гражданина, но и я могу закупать оборудование на госскладах республики по сильно заниженным ценам. Особых условий там не было. Запрещалась смена гражданства, но я и не собирался, мне Шейн нравилась, и в случае войны немедленное возращение на родину и вступление в ряды флота или армии. После окончания войны – свободен. То есть я могу заниматься чем угодно и где угодно, но в случае опасности для республики должен немедленно вернутся обратно и вступить в вооружённые силы. Обязанности не обременительные. Поэтому я заранее согласен был дать положительный ответ.

К тому же, как я уже говорил, на граждан полной категории не распространяются запреты на любое имущество. Хочу иметь линкор, я буду иметь линкор, и по законам Содружества в этом никто мне препятствовать не сможет. По этим же законам моё полное гражданство Шейна распространяется и на другие государства. То есть, будучи гражданином другого государства, я мог пользоваться теми же благами в любом месте Вселенной, где есть цивилизация.

Эти полные гражданства по праву рождения могут получать только дворяне и члены императорских семей, естественно. Но вот остальные их могут только заслужить. Или честной службой, как мой бывший начальник цеха, или как я по физическим и интеллектуальным данным. Вот такая эта штука, которую я заполучил из-за своих данных. Я не считал её честно заработанной, но пользоваться этими привилегиями, собирался вовсю. Именно поэтому и не опасался последствий от местной полиции, когда я хорошо поработал с их агентом Ковылем. Думаю что процентов он их агент.

После оплаты я направился к себе, а покупки начали грузить внутрь остова, что подогнал пилот буксира к станции. На боте я пролетел через один из проемов внутрь корпуса носителя и, проследив, как закрепили груз, сам уцепился манипуляторами за балку и отдал приказ пилоту на перегон. Через час после долгого разгона мы ушли в гипер. Тащить этот металлолом в обычном пространстве было слишком долго, так быстрее. Как бы то ни было, за тот час, что мы были в гипере, я таки успел поднять базу до третьего ранга. Осталось только освоить её практически, что и собирался сделать в ближайшее время. Времени у меня на это будет много. До четвертого подучу чуть позже, пока хватит и третьего ранга.

Покинув капсулу, я надел комбез и поспешил в рубку, отдав приказ Искину на закрытие капсулы и фальшпола. Мы уже находились в системе Торен и в данный момент, сбрасывая скорость, ползли к планете. Диспетчер ближайшего терминала уже связался с пилотом буксира, а тот попытался это сделать со мной, но не преуспел, Искин бота попросил его подождать.

– На связи, – сообщил я, плюхнувшись в кресло.

– Нур Трен, мы прибыли к месту назначения, требуется указать координаты сброса груза.

– Сейчас, обождите минуту, – попросил я. Связавшись с диспетчером, я арендовал парковочное место на средней орбите, оплатив сразу на две недели вперед. Вряд ли мне понадобиться больше, но я ещё попросил в договор включить пункт, что если корпус тут простоит дольше, я буду вносить посуточную дополнительную плату.

После этого я переслал адрес парковки пилоту буксира и он направил буксир, который держал в манипуляторах корпус носителя что был в три раза больше него самого к указанной парковке. Находилась она с другой сторону планеты, там самая минимальная цена за парковку.

Пришлось делать небольшой крюк согласно маршруту, что выдал дежурный диспетчер, согласуясь с движением кораблей. В системе, а особенно у планеты их было огромное количество. Но как бы то ни было за час мы доползли до парковки, и буксир высвободив корпус носителя, стабилизировал его, чтобы его не унесло.

После этого пилот получил подтверждение от меня, что груз доставлен и претензий за перевозку нет, стал ожидать когда я освобожу арендованные контейнеры. На это потребовалось полтора часа и помощь бота. Технические дроиды с массивным оборудованием не справлялись, хотя веса не чувствовалось. Ничего справились и буксир, забрав контейнеры, направился по своим делам, а я стал ждать доставки другого груза.

Пока мы летели, облетая планету я связался с курьерской службой и заказал доставку обоих моих контейнера с конструкторским комплексом на парковочную орбиту дав код-доступа к воротам ангара. Когда пилот стабилизировал корпус в пространстве, я получил сообщение, что груз уже направляется ко мне. Так что не успел буксир далеко отлететь, как радар выдал метку приближающегося буксира. По иронии судьбы это был такой же буксир, той же модели, что доставил меня сюда с корпусом.

Пилот буксира спросил, где сбросить контейнеры и узнал что рядом с бортом голого корпуса носителя, ювелирно сделал это, после чего получив остальную плату, тоже направился по своим делам.

Не успел я отдать приказ конструкторскому комплексу на активацию и начало работ, как пришёл вызов с планеты. Вызов шёл из усадьбы „Живая вода“, от Малии.

Ответив на вызов, я увидел перед собой тонкий силуэт девушки, та видимо недавно принимала душ или плавала в бассейне, так как её вьющиеся волосы были влажными.

– Привет, – весело поздоровалась она. – Я думала ты дольше на этой свалке будешь, а тут смотрю информатор сообщил, что ты уже у нас, вернулся. Не получилось, да?

– Почему не получилось? – улыбнулся я в ответ. – Всё что хотел, сделал, просто неожиданно быстро, даже сам на это не рассчитывал. Купил то, что хотел и что планировал купить.

– А посмотреть можно? – загорелись глаза у Малии. Взяв расчистку она начала расчесывать волосы, подтверждая что недавно принимала водные процедуры.

– Нет, не сегодня.

– Почему?

– Не обижайся. Просто я не могу оставить корпус висеть на орбите. У меня тут запчасти могут пропасть. Местные диспетчеры не гарантируют целостность имущества, я уже узнавал. Подкрадутся с забитым опознавателем, и сбегут с грузом. А вот завтра утром, или даже возможно сегодня вечером это уже можно будет сделать. Покажу тебе, какой у меня будет корабль.

– А почему вечером ты не опасаешься его бросить?

– А потому что вечером я восстановлю управление и часть вооружения. Пусть сунуться. Получат пару плазменных подарков от турелей ПКО. Мне шести хватит, чтобы не было дальних мертвых зон, а лучше двенадцати, тогда вообще не прорваться. Да и Искин сможет вызвать полицейский катер.

– А, тогда ладно, подожду. Тебя я так поняла сегодня не ждать?

– Нет, не надо, а вот завтра после показа корпуса, хотелось бы всё-таки посетить горнолыжный курорт. Хотелось бы посмотреть, как катаются люди и самому попробовать, может, возьму у тебя пару уроков.

– Я выступала в юношеской команде и мы заняли второе место по Торену. Я хорошо катаюсь.

– Вот завтра и посмотрим.

Ещё немного пообщавшись, я велел передавать нурессе Олле привет и, попрощавшись до завтра, разъединился. Пора было приступать к работе и заказывать недостающие комплектующие, чтобы ввести носитель в подобие строя.

Буксир кроме двух контейнеров с комплексом, который их уже покинул и сейчас работал по кораблю, убирая все внутрикорабельные переборки, подготавливая по моим схемам корабль к установкам оборудования. Внешний вид носителя в данный момент меня волновал мало.

Так вот кроме этих контейнеров буксир доставил и малый контейнер с блоками, что я заказал для аналитического конструкторского центра. В данный момент он мне пока был не нужен, так как я собирался устанавливать временное оборудование, пригодное для того чтобы корабль мог дать ход, но пока было время решил переместить контейнер на грузовую палубу бота.

Отдав приказ на откачку воздуха из трюма, я дождался выполнения этой операции и, открыв аппарель, с помощью манипуляторов подхватив контейнер, подал его в трюм. Там технический комплекс принял его и начал вскрывать, а я, закрыв аппарель, отдал приказ на закачку воздуха чтобы восстановить атмосферу на борту. Пока дроиды в трюме распечатывали транспортный контейнер и доставили из его все блоки я вышел на сайт местного филиала свалки и отправил короткий список того что мне требовалось. Только одно я не заказал в этом филиале. Комплекты энергошин, мне требовались новые, а не изношенные с возможными повреждениями. Их обещали доставить за час. Заказал два контейнера, мой носитель несколько выбивался из стандартных размеров.

От имени местных дельцов филиала со мной связался менеджер, что курировал продажу.

– Добрый день, нур Трен, – на экране визора высветилось лицо парня лет тридцати на вид. – Я изучил список и готов ответить на ваши вопросы.

– Меня интересует комплектность заказа. У вас всё есть в наличии?

– Практически да. Рубка класса „А“ для тяжёлого крейсера подойдет вам идеально. В ней шесть шахт для Искинов, как вы и просили. Искин тоже есть в наличии. У нас их хватает, но вы почему-то заказали один. Дальше, внутренние коммуникации для тяжелого носителя мы вам тоже подобрали. Из них два палубных комплекта класса „А“ и один класса „Е“. Блоки управления и оборудование радара тоже есть в наличии, вот только с маневровыми двигателями проблема. Вы заказывали восемь штук определённой марки, но у нас в наличии только шесть. Если будет брать, то мы вам скинем определенную сумму. Есть другие двигатели, но как я понял, вас они не устраивают. По остальному комплекту, всё в порядке.

– Хорошо, я понял. Стоимость и срок доставки?

– За всё одиннадцать тысяч шестьсот двадцать кредитов. Сами понимаете, рубка от крейсера довольно дорогая штука. Тем более пятого поколения. Такая новая стоит почти сорок тысяч, без Искинов естественно.

– Я в курсе. Давайте составлять договор, половина оплаты сейчас, остальное после проверки запчастей на месте. Ну как обычно.

– Да, – согласился со мной менеджер. – Стандартный договор.

Так и закрутилось. После общения с менеджером я связался с представителями местного филиала гражданского флота Содружества с заявкой на регистрацию восстанавливаемого корабля. После того как я введу в Искин носителя полученные коды опознавания, с той минуты корабль сможет отвечать на вызовы и подтверждать свой статус легального корабля. А иначе первое же патрульное судно атакует, приняв меня за пирата.

Дальше я до самого вечера метался между рубкой бота принимая и оплачивая заказы и трюмом где собирал с помощью технических дроиддов аналитический центр. Шесть Искинов третьего класса третьего поколения думаю, справятся с той задачей что я собирался из загрузить. К справке, Искин что я приобрел и который вот только недавно доставили, был седьмого класса пятого поколения. Пользованный, то есть пятьдесят на пятьдесят или он нормальный или в нём может оказаться какая-то сумасшедшинка оставленная прошлыми хозяевами. Из-за этого никто и не любил покупать беушные Искины, черт его знает, что от них ждать. Из-за этого и цена у них была небольшая. Хоть и пятое поколение, а всего три тысячи. Такой же, но новый, только-только с фабрики стоит порядка пятнадцати-восемнадцати тысяч в зависимости от рынка сбыта. Как-то вот так вот.

Поздно вечером я подвел итоги. Делал всё ясное дело времянками. Но многое успел. Например, установить рубку, вот её нормально установил, как положено, проверил Искин и активировал его, запитав от реактора бота. Потом пробросил питающие энергошины по кораблю, установил и запустил один реактор, передав его под управление Искина, пока получившего имя Тимофей. Из вооружения, в данный момент техническими дроидами заканчивается установка двадцати турелей ПКО, больше пока не надо, а два конструкторских дроида установили обе пусковых. Ракет у меня не было, пришлось заказать двойной боекомплект. Его уже доставили, так что пусковые в данный момент заряжались. Они тоже перешли под управление Тимофея, так что мой кораблик был готов отразить налет мародёров. Пусть только сунуться. Правда радар и оборудование связи я ещё не установил. Сейчас технические дроиды закончат с турелями и направлю их на эту работу. Закончу, протестирую установленное оборудование и можно ложиться спать, а то я что-то устал. Аналитический центр был полностью готов, я даже закачал в главный Искин корабельную конструкторскую программу. Это конечно прототип, и придётся серьезно с ней поработать, планирую из четвертого поколения перевести хотя бы в шестой, чтобы она могла работать не с кораблями одного только четвертого поколения, но и с шестым. Можно было сразу и шестой купить, но у меня не было лишних двадцати двух тысяч, а она стоила именно столько. Поэтому я купил дешевенькую четвертого поколения и собирался вручную поднять её до шестого. Работа конечно адова, но зато бесплатно.