Текст книги "Верни мои крылья (СИ)"

Автор книги: Татьяна Ветрова

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 11 страниц)

Глава 22

Марк

В моих руках самая дорогая, самая желанная для меня девушка. Девушка, которую я люблю больше жизни.

Аккуратно кладу ее на кровать и любуюсь ее чарующей красотой. Лисенок видит мой восхищенный взгляд и, недолго думая, скидывает на пол пушистое полотенце, оставаясь полностью обнаженной и безумно притягательной. Без доли смущения я пожираю голодными глазами ее тонкую подтянутую талию, плавно спускаюсь к стройным бедрам, любуюсь ножками и ярко-красным педикюром на маленьких аккуратных пальчиках. Медленно возвращаю восхищенно возбужденный взгляд на изящную талию и поднимаюсь выше к упругой груди, вижу соски, к которым хочется немедля припасть губами и подарить наслаждение. То, которого она давно не испытывала. Ее глаза, глаза цвета неба в теплый летний день, затуманены от неистового возбуждения, а блестящие после воды волосы разметались по подушке, делая ее еще более желанной.

Я нависаю над ней, опираясь локтем о кровать, и чувствую, как сбивается ее дыхание, как учащается пульс. Моя маленькая любимая девочка. Усмехнувшись, опускаюсь губами к ее шее и легонько кусаю зубами вену, похожую на ветвь декоративных роз, провожу языком и слышу, как с ее сладких губ срывается еле слышный стон. Стон, который взрывает все оборонительные стены к чертям. Припадаю к любимым губам и начинаю безжалостно терзать их.

Она мой родник в жаркой безлюдной пустыне… Она мой источник жизни.

Спустя пару минут, сам до конца не осознавая этого, я нахожу в себе силы, чтобы прекратить сладкое безумие, сводящее с ума. Смотрю в любимые глаза, наивно ища в них страх и желание снова забраться в панцирь. Но ничего нет… Только огонь и неописуемое желание, которое я видел последний раз в ее небесных глазах два года назад.

Склонившись, плавно скольжу губами по ее бархатной коже к шее, к упругой груди. Пальцами прокладываю дорожку к животу и ниже. Туда, где вовсю полыхает нестерпимое желание моей девочки, требующее ласки и разрядки. Снова целую сладкие губы, наслаждаясь ее самоотдачей, не прекращая ласкать ее там. Лисенок резко хватает простынь и безжалостно комкает ее в своих маленьких кулачках, сладко стонет через поцелуй, ни капельки не подозревая, какая это музыка для моих ушей, слышать ее стоны. Вынимаю влажные пальцы и легкими движениями массирую клитор, плавно переходя губами к груди. Целую с сумасшедшим наслаждением, кончиком языка обвожу затвердевшие соски и втягиваю губами, нежно покусываю.

Чувствую, что моя девочка на грани, и безумно счастлив, что это дело моих рук.

Я продолжаю неистово целовать ее грудь и плавно перехожу на шею. Один… Лиза закрывает глаза, и блаженная улыбка мелькает на ее лице. Два… она прикусывает нижнюю губу и выгибается с грацией кошки, но все еще улыбается. Три… резко ввожу два пальца и прикусываю венку на шее, чувствуя, как сотрясается ее тело в агонии любви. Четыре… она протяжно стонет, произнося мое имя, заставляя сердце скакать галопом от неописуемого счастья. Пять… нежно целую ее сладкие губы, расплываясь в улыбке.

Я охренеть как счастлив. Счастлив вместе со своей женой!

Мы лежим в обнимку на протяжении нескольких минут и молчим, и я почти уверен, что на сегодня сюрпризы закончились, хоть мои яйца синие и требуют разрядки, но все же… слишком много эмоций для одного сумасшедшего вечера.

Как бы не так…

Лежа на кровати, я чувствую, как Лисенок своими маленькими пальчиками скользит по моему животу все ниже и ниже. Обхватывает теплой ладонью член и начинает массировать его вверх-вниз. Мои веки начинают дрожать от головокружительного удовольствия, а с губ срывается беззвучный стон. Уловив мое настроение и сверкнув глазами цвета небе, моя девочка ускоряет темп, но тем не менее ее движения остаются плавными и аккуратными. Лисенок чувствует мой приближающийся оргазм и делает все, чтобы продлить столь приятное удовольствие. Она нежно берет мои руки в свои, перекидывает стройную ножку через меня и, сексуально прогибаясь в спине, нависает надо мной, позволяя в очередной раз глянуть в любимые глаза и утонуть в пучине страсти, что в них кипит. Опирается руками о мою грудь и не спеша, дразня, наклоняется к моему лицу. В этот момент я понимаю, что готов отдать все на свете, только бы она была рядом. Была живой, как сейчас. Здесь, со мной, в полумраке нашей комнаты.

Мы начинаем медленно целоваться, постепенно наращивая темп и забывая обо всем, что так мешало нам сблизиться вновь. Лиза неожиданно отрывается от моих губ, приподнимается надо мной с лукавой улыбкой на лице и медленно садится на мой член, чуть прогибаясь в спине и предоставляя моему взору потрясающую картину маленьких холмиков с торчащими сосками. Стиснув челюсти, закрываю глаза от неописуемого удовольствия, что врывается в сознание яркими вспышками и мешает сосредоточиться на главном – держать себя в руках. Не открывая глаз, руками сжимаю ее бедра, слышу сладостный стон и не позволяю ей шевелиться. Мне надо время, чтобы угомонить в себя зверя, который дико по ней тосковал все это время. Я должен привыкнуть к ней снова, ведь она такая желанная.

Такая моя…

Сука, мне просто не хватает слов, чтобы описать, как сильно я люблю эту женщину.

Медленно открываю глаза и смотрю на нее затуманенным взглядом. Одинокая слеза катится по ее щеке, срывается и падает вниз… падает и забирает с собой боль и страхи, что мучили мою девочку все это время. На ее лице расцветает счастливая улыбка, а щеки покрываются румянцем, заставляя меня улыбаться вместе с ней.

‍​‌‌​​‌‌‌​​‌​‌‌​‌​​​‌​‌‌‌​‌‌​​​‌‌​​‌‌​‌​‌​​​‌​‌‌‍Ослабив хватку, нежно поглаживаю бедра и, немного приподняв, отдаю бразды правления ей. Сейчас ей это необходимо, я остро чувствую. У меня будет завтра и послезавтра, и вся жизнь впереди, чтобы доказать ей свою любовь.

Не спуская с меня пронзительно-счастливо взгляда, Лисенок медленно начинает двигаться вверх-вниз, немного осмелев, берет мою руку и кладет на свою грудь, как бы напоминая, как она любит. А то я не помню… Другой рукой касаюсь поясницы и, слегка надавив, притягиваю ее к себе, сам приподнимаюсь к ней навстречу и целую грудь, прикусывая и посасывая соски. Ее дыхание сбивается. Она приподнимается и опускается снова и снова, начинает двигаться вперед, назад, постепенно увеличивая темп. Скольжу рукой по спине, пальцами считаю позвонки и смотрю на нее. Такую красивую и сильную, сидящую на мне и находящуюся на грани удовольствия. Наши громкие стоны разносятся в полумраке комнаты, создавая атмосферу чувственной любви и необъятной нежности.

Лисенок выгибается в спине, увеличивая этим давление и позволяя почувствовать ее под другим углом. Рычу от поглощающего удовольствия, пытаюсь ухватиться хоть за что-то, чтобы продлить эти сладостные ощущения. С каждым разом ее движения становятся быстрее, резче. Она опирается руками о мои колени, вздрогнув, резко сажусь и обхватываю ее бедра, помогаю двигаться быстрее, сильнее.

Еще быстрее, еще сильнее… но слишком быстро понимаю, что мне этого мало.

Резко переворачиваю ее на спину, не выходя и не оставляя одну ни на секунду. Мы не сбавляем темп, а только увеличиваем его, все сильнее проникая в друг друга. И телом. И душой. Все сильнее и глубже, без слов доказывая свою безграничную любовь. Любовь, которую мы смогли пронести через годы долгой разлуки, через глубокую печаль и ноющую боль.

Победный сладостный стон разносится по комнате, на лицах появляются счастливые улыбки, а в глазах неугасающий блеск. Наши потные тела, слитые воедино, расслабленно падают на кровать близко друг к другу, обжигая теплом.

– Спасибо, родная моя, – довольно улыбаясь, зарываюсь лицом в изгиб ее шеи и вдыхаю запах кожи после офигительного секса, наполненного безграничной любвью. – Я безумно сильно тебя люблю. Всегда любил и буду.

– И я тебя, мой муж. – Услышав ее слова, произнесенные ласковым голосом, я улыбаюсь, как самый настоящий дурачок. Она знает, моя девочка знает, что мы до сих пор женаты.

Что может быть лучше всего для человека, который почти совершил роковой поступок, покинув страну, где живет любовь всей его жизни? Правильно. Вовремя одуматься.

Я поднимаюсь на локтях и смотрю в ее глаза, полные удовлетворения и неизмеримого счастья. В глаза, где отражается наше настоящее и ни грамма прошлого.

– Спасибо, что вернула мои крылья, – шепчу еле слышно и наклоняюсь к ней, чтобы украсть еще один поцелуй, прежде чем она уснет.

– Наши крылья, любимый. – Я слышу тихий обжигающий шепот, чувствую горячее дыхание почти у самых губ и снова улыбаюсь. Целую ее нежно и коротко. Потому что замечаю, что она уже засыпает сладким сном младенца. Моя девочка. Она всегда после бурного секса быстро проваливалась в дремоту, и, кажется, ничего не изменилось.

Сна не было совсем, мне снова вспомнилось сегодняшнее утро, сегодняшний рейс…

Глава 23

Марк

Десятью часами ранее…

За восемь часов нахождения в кокпите при шуме двигателей и постоянной связи мы порядком устали. Кто бы что ни говорил, но работа пилота хоть и романтичная, но довольно изнурительная. Находясь на высоте одиннадцати тысяч метров, я сверяюсь с приборами и довольно расплываюсь в улыбке. Осталось сделать последний рывок – и здравствуй, выходной день, который я планирую провести с любимой женой.

Да, кстати, надо бы ей сказать об этом, что ли.

Подлетая к аэропорту Шереметьево, наконец-то делаем запрос на посадку. Впереди стандартный круг над аэропортом, если требуется в ожидании разрешения на свободную полосу, снижение скорости до необходимой, взгляд на мониторы, выпуск шасси…

– Диспетчер, приветствую, это *** Airline, рейс SU-612, – произносит в микрофон капитан. – Прошу разрешения на посадку.

– *** Airline, SU-612, посадку разрешаю. Ожидаем ваш заход.

– Посадку разрешили, – повторяю вслух и обращаюсь к капитану с едва заметной улыбкой. – Надо замедлиться.

– Да, закрылки на один. – Под руководством пилота с десятилетним стажем перевожу рычаг на одно деление ниже. Выполняю стандартную процедуру, для меня это давно уже привычное действие, не вызывающее сложностей.

– Скорость сто восемьдесят, закрылки – положение один.

– Левее, сорок градусов. Закрылки – положение два, – слышу в наушниках уверенный голос капитана и снова перевожу рычаг.

– Скорость – сто шестьдесят, – озвучиваю цифры, что видны на мониторах.

– Отлично. – Капитан уверенно кладет руку на РУДы, слегка тянет вниз, замедляя силу двигателей.

Я смотрю в окно завороженным взглядом, визуально определяя положение взлетной полосы, которая вот-вот станет видна. А рядом все те же высотки, все та же дороги и всегда одна высота при заходе на посадку. И вот я уже отчетливо вижу огни взлетной полосы. Они мерцают, манят и приглашают на посадку.

– Выпускай шасси, – командным голосом произносит капитан, и я повинуюсь.

Привычным движением руки дотягиваюсь до рычага выпуска шасси, опускаю его до отказа вниз, цепким взглядом наблюдая за тем, как постепенно загораются зеленые лампы задних стоек шасси над рычагом.

– Закрылки полностью. – Голос капитана перебивает голос техники. – Триста… двести…

Мы все ближе подлетаем к полосе, видим мерцание ярких ламп все более отчетливо. Они встречают, приглашают на посадку. Но внезапный громкий сигнал на весь кокпит, как сигнал бедствия, заставляет обоих вздрогнуть и с недоверием взглянуть друг другу в глаза, с нотками страха и ничем не прикрытой паники.

– Что за нахер? – вскрикиваю, крепко упираясь рукой в темную панель, нервным взглядом пробегаю по всем приборам, выискивая пищащую проблему. Натыкаясь на мигающую красную лампу передней стойки шасси, меня пробирает холодная дрожь. Паника накрывает внезапно, окутывает плотным одеялом, сотканным из страха, и оставляет одну лишь мысль: «Как остаться в живых?»

– Шасси! – кричит капитан, рефлекторно рукой отклоняя от себя РУДы и увеличивая мощность двигателей, снова поднимая огромный самолет в небо. На второй круг. Пролетая над взлетной полосой, взглядом провожая встречающие огни, капитан выходит на связь с диспетчером и пытается перекричать жуткий звук красной кнопки.

Бл*, к такому я не был готов…

– Диспетчер, это *** Airline, SU-612, у нас проблемы с передней стойкой шасси. Посмотрите, мы уходим на второй круг.

– *** Airline, SU-612, вижу вас, – молчание в несколько секунд кажется долгими минутами ожидания. – Черт, у вас нет передней стойки, створки закрыты.

– Ухожу на второй круг, – уверенно произнес капитан, задирая нос самолета вверх. – Попробуем запустить еще раз, если нет, готовьте аварийную полосу. Будем садиться на брюхо.

Да чтоб меня.

Он произносит все четко, твердо и до жути уверенно. Будто это не первая его аварийная посадка.

– Набирайте эшелон сто девяносто, следуйте ему, я уберу встречные самолеты, – голос диспетчера дрогнул.

– Эшелон сто девяносто, – и голос капитана тоже истончился. Скажу честно, ситуация – дерьмо и, кажется, до капитана это дошло только сейчас. – Марк, убери шасси.

Все стихает после того, как я поднимаю рычаг, и оставшиеся шасси уходят внутрь самолета, прячась за створками. Как будто ничего и не было вовсе, только вот удары сердца слышны слишком четко и тяжелое дыхание капитана, который расслабляет галстук.

– На сколько у нас хватит топлива?

– Примерно часа на полтора. Сейчас пересчитаю еще, – быстро хватаю журнал и выдвигаю небольшой столик, начинаю делать расчеты корявым от нервов почерком. – Да, один час двадцать минут. Не больше.

– Надо связаться с салоном, – трясущейся рукой капитан переключает кнопку для связи, на секунду закрыв глаза. Медленно выдыхает и вновь вдыхает больше воздуха, пытаясь скрыть свое волнение от пассажиров, мечтающих как можно скорее оказаться дома. – дамы и господа, говорит капитан, прошу не беспокоиться. Наш борт уходит на второй круг, аэропорт ставит нас в очередь ожидания на посадку. Авиакомпания приносит свои извинения за вынужденную задержку. Ориентировочное время прибытия…

‍​‌‌​​‌‌‌​​‌​‌‌​‌​​​‌​‌‌‌​‌‌​​​‌‌​​‌‌​‌​‌​​​‌​‌‌‍Один час двадцать минут на высоте в несколько тысяч метров в неопределенном положении заставляет подумать о многом. Например, о том, что я наизнанку вывернусь, если, конечно, выживу, но любимую жену верну любым способом. Даже если придется находиться с ней под одной крышей и спать в соседней комнате, я готов.

– Будем садиться без передней стойки, время есть, хватит, чтобы приготовиться к аварийной посадке. Сейчас свяжусь с вышкой, будем решать, как лучше действовать, а потом придется объявить об этом пассажирам.

Слова, прозвучавшие как приговор, довольно резко возвращают меня в жестокую реальность, и первые несколько секунд я с трудом понимаю их суть. Мой мозг вновь и вновь отрицает страшную информацию, а взгляд пытается найти ответ в компьютере. Но тот, как назло, работает идеально. Ошибок нет, система их просто не видит. Я снова и снова перепроверяю все по несколько раз – результат тот же. Ситуация реально выходит паршивая. Ну а вишенка, пожалуй, в том, что никто и никогда не знает, как все пройдет. Будут ли жертвы или того хуже… даже страшно подумать.

На данный момент наша задача – посадить самолет, и ради этого, ради себя, ради своего экипажа и пассажиров, мечтающих оказаться дома и обнять своих родных, я сделаю это.

– *** Airline, рейс SU-612, полосу готовят. Садиться будите в пену, – доносится из динамика голос диспетчера, и я мысленно представляю ВПП.

– Диспетчер вас понял. Марк, запомни главное правило при посадке, не задирай нос, иначе скорость упадет и нос рухнет на землю. Держим нос самолета прямо. – Слушаю и киваю как болванчик.

– Да, я понял. Не задирать нос.

Осознание всей ситуации приходит только тогда, когда я не обнаруживаю зеленого сигнала, отвечающего за переднее шасси. На протяжении часа мы усердно думали, как сесть, чтобы смягчить посадку и, самое главное, избежать жертв. Разработали ряд действий, согласно регламенту аварийных ситуаций, приняли решение о порядке этих самых действий, но только сейчас я понимаю, что капитан меня только отвлекал.

Но, черт возьми, помимо того что наша жизнь и жизни еще трехсот человек висят на волоске и только от нас двоих зависит исход, я понимаю, что может быть хуже. Хуже для меня, если все пройдет удачно. Нас немедля атакуют репортеры со всех каналов, информация мигом просочится в СМИ, и Лисенок узнает…

– Надо связаться с салоном. – Слыша эти слова, я простонал от мысли, какой кошмар творится сейчас в салоне, столько паники и страха у людей, которые возвращаются кто из отпуска, кто просто домой. За лишний час, что они провели в небе в полном неведении, перед ними сейчас пронеслась вся их жизнь.

– Справимся, капитан.

С этим пилотом я летаю меньше года, и сейчас ни грамм не сомневаюсь в его профессионализме. Это не первая его аварийная посадка, как я понял по речи и знаниям, и для меня огромная честь летать с таким капитаном. Особенно на «королеве неба», которая весит почти двести тонн, и посадить такую птичку в аварийной ситуации чрезвычайно тяжело.

– Конечно, справимся. А пока связь с салоном. – Капитан глубоко вдыхает-выдыхает, на секунду снова прикрывает глаза и как ни в чем не бывало произносит, согласно в инструкции: – Дамы и господа, у нас небольшая техническая неисправность. Во время посадки я очень прошу вас сохранять спокойствие в салоне и исполнять все инструкции бортпроводников. Сейчас нам необходимо ваше сотрудничество. Посадка пройдет в аварийном режиме, в аэропорту уже идет подготовка к принятию борта. Прошу вашего понимания и уважения к персоналу, настоятельно рекомендую не расстегивать ремни безопасности, пока не прозвучит команда. По требованию бортпроводников вы должны принять защитную позу и оставаться в этом положении до полной остановки самолета.

– Капитан, пора. – Чувствую, как мышцы деревенеют от поступающего страха, на теле выступает холодный пот и нервы просто на пределе. И почему именно сейчас я так остро ощущаю весь спектр эмоций?

– Диспетчер, *** Airline, SU-612, прошу разрешения на аварийную посадку.

– Аварийное оборудование готово, *** Airline, SU-612. Снижайтесь до ста шестидесяти пяти.

– Вас понял, снижаюсь до ста шестидесяти пяти. – Капитан выставляет нужную высоту и медленно опускает рычаг закрылок, сбавляя скорость. Обычно это делаю я, но сейчас капитан всецело берет управление на себя. И, черт возьми, я искренне ему за это благодарен.

– *** Airline, SU-612, полоса залита пеной, рядом дежурят машины пожарной и скорой помощи. Ваша полоса левая, снижайтесь до пяти тысяч футов, посадку разрешаю. Удачи вам, ребят, – проскрипел голос диспетчера.

Пять тысяч – это так мало. Это ничто…

– Марк, держим нос самолета параллельно полосе как можно дольше, баки не полностью пусты, может начаться возгорание при ударе о землю.

– Надо замедлиться! – кричу капитану, ожидая приказа на выпуск закрылок.

Мы слишком низко… Слишком опасно.

– Закрылки на два.

Приказ услышан. Приказ выполнен.

Перед глазами снова взлетная полоса с мерцающими огнями, залитая пеной на случай пожара. Я вижу, как с каждой долей секунды мы приближаемся, в принципе, страх тоже подступает. Резкий толчок. Огромный самолет с шумной работой четырех двигателей на задних шасси на бешеной скорости несется по взлетно-посадочной полосе все ближе и ближе приближаясь к пене. В какой-то момент кажется, что его невозможно остановить. Сила тянет носовую часть вниз, она упорно хочет помешать нам совершить задуманное. Я прислушиваюсь к шуму двигателей, они продолжают усердно работать, таща по полосе тяжелый самолет, безжалостно раздирая металл обшивки кокпита. Нашей кабины. В этот момент время останавливается вместе с дыханием, а где-то на задворках памяти мелькает мысль о том, что под нами находятся люди. Капитан держит нос самолета параллельно земле до последнего, не переставая нажимать на тормоза.

– Семьдесят узлов, – озвучиваю картинку на мониторах, догадываясь, что сейчас довольно жестко сядем на нос.

– Отличная скорость, чтобы прокатиться по полосе без шасси, – капитан плавно опускает нос самолета, и резкий толчок заставляет упереться руками в бортовую панель. С неимоверной силой нас тянет вперед, сдерживают лишь ремни безопасности и ноги, что упираются в педаль тормоза. – Давай же, тормози.

Я вижу в окно лишь серый асфальт и слышу противный скрежет металла, который режет слух сильнее сигнала красной кнопки. В мыслях рисуется страшная картина, заставляющая содрогнуться, я представляю, как двигатели волочатся по земле, от них валит черный дым и искры, а потом… баки взрываются.

Нам просто повезло…

Мы замедляемся настолько, что скрежет постепенно умолкает. За ним стихает раздражающий сигнал красной кнопки, сопровождающий нас последние несколько минут. Несколько минут, что кажутся адом. К счастью, самолет остановился намного быстрее, чем мы думали. И все остались живы.

Только рано радоваться – впереди эвакуация.

– Экипажу начать эвакуацию, – спокойно произносит капитан в микрофон, давая понять пассажирам, что все прошло довольно неплохо. Затем снимает наушники и закрывает глаза, прекрасно понимая, что сейчас начнется паника и люди будут давить друг друга, направляясь к аварийным выходам и желая вдохнуть свежий воздух. Просто почувствовать себя живыми.

– Дерьмо, – кричу, ударяя рукой по панели. – Капитан, да вы крутой!

– Да, возможно, – капитан расстегивает ремни безопасности и с трудом выбирается из кабины, которая носом упирается в асфальт и стоит под наклоном. – Но надо выводить пассажиров. Отключай все системы и на выход.

Оказавшись внизу, я невольно оборачиваюсь, чтобы в последний раз взглянуть на самолет, о котором мечтал с самого детства. Быть пилотом Boing 747 когда-то было недостижимой грезой маленького ребенка, а сейчас уже взрослым мне приходится наблюдать жуткую картину. Покореженный нос самолета лежит на сером асфальте, его накренило так сильно, что двигатели касаются темного бетона. Трапы, как гигантские лапы паука, уродуют его еще сильнее. Отвратительная картина красивого лайнера предстает передо мной и заставляет ужасаться реальности, в которой мы не застрахованы от многих вещей.

Мало того что наш рейс оказался аварийным и задержался почти на два часа, так еще и в аэропорту приходится провести больше четырех часов за бумажной работой, от которой начинает болеть голова. В подробностях описав всю ситуацию с самого начала до момента эвакуации пассажиров. Я вымотался ужасно, ничего не хочется делать: ни есть, ни думать. Подъезжая к дому, я получаю смс-сообщения от Женьки и начинаю глупо улыбаться, читая простую фразу: «Она у тебя».

Да, это стоит того, чтобы улыбнуться, как дурачок.

Если бы я знал, чем все закончится, мчался бы домой раньше.