Текст книги "На южном приморском фланге (осень 1941 г. — весна 1944 г.)"

Автор книги: Сергей Горшков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 18 (всего у книги 19 страниц)

Большевистская идеология, которой сильно пропитан весь офицерский состав, моральный подъем в связи с успехами Красной Армии в этом году – все это способствует тому, что войска противника способны творить чудеса.

Противник опять показал необычайное уменье использовать наши оборонительные сооружения и способность быстро зарываться в землю. Противник эффективно использовал трофейные боеприпасы, бомбы, противотанковые мины и прочее снаряжение».[270]270
  ЦАМО, ф. ОПА, оп. 9921, д. 160, д. 37–38.


[Закрыть]

То, что для гитлеровцев являлось откровением, для советских воинов – защитников Родины стало нормой поведения в вооруженной борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

В результате Керченско-Эльтигенской десантной операции, и прежде всего высадки флотилией войск 56-й армии на северо-восточную часть Керченского полуострова, был создан важный оперативный плацдарм. Но развить успех войскам Отдельной Приморской армии тогда не удалось, до 10 января 1944 г. они удерживали оборону на тех рубежах, которых достигли в ноябре.

Различны причины неполного достижения намеченной цели – освобождение лишь части Керченского полуострова. Главные из них, пожалуй, следующие. Во-первых, узкий фронт наступления на Еникальском полуострове не позволил десанту реализовать численное превосходство ввиду того, что противник создал здесь плотные боевые порядки и организовал устойчивую оборону. Во-вторых, [264] командующий операцией, назначая время высадки, не учел такого важного фактора, отрицательно повлиявшего на успех десанта в ходе боя за высадку, как неблагоприятные метеоусловия, хотя об этом командование флота ему и докладывало. В результате на эльтигенский плацдарм была высажена лишь одна дивизия 18-й армии (да и то по частям). Этих сил не хватило для захвата порта Камыш-Бурун, который противник эффективно использовал как базу военно-морских сил, блокировавших десант с моря. В-третьих, отсутствие мореходных и хорошо вооруженных десантно-высадочных средств, способных десантировать войска и боевую технику непосредственно на необорудованное побережье, резко снижало темп высадки, а в плохую погоду практически исключало ее. В-четвертых, если тактическое взаимодействие сил, участвовавших в операции, было организовано достаточно хорошо, то оперативное взаимодействие между десантами 56-й и 18-й армий отсутствовало. Их командование и штабы не знали обстановки на операционных направлениях друг друга. Добиться согласованности действий обоих десантов штабу Северо-Кавказского фронта (Отдельной Приморской армии) фактически не удалось.

Попытки десантников прорвать оборону противника при поддержке новых тактических десантов, высаженных на северное побережье Керченского полуострова и в Керченский порт (соответственно 10 и 22 января 1944 г.), также не дали существенных результатов. Им удалось лишь захватить восточную окраину Керчи. На этих рубежах войска Отдельной Приморской армии держали оборону до 11 апреля 1944 г., когда войска 4-го Украинского фронта прорвали оборону противника в районе Ишуньских позиций и развили наступление в глубь Крыма. Утром 11 апреля наши войска освободили Керчь.

В тот же день по приказу Верховного Главнокомандующего столица нашей Родины Москва салютовала 20 артиллерийскими залпами в честь освобождения Керчи. За отличия в боях за освобождение города и крепости Керчь три соединения и части Азовской военной флотилии – бригада бронекатеров, 369-й отдельный Краснознаменный батальон морской пехоты и 13-й отдельный дивизион катеров-тральщиков – были удостоены почетного наименования Керченских.[271]271
  ЦВМА, ф. 10, д. 18 300, л. 431.


[Закрыть] [265]

Вражеская группировка, изолированная в Крыму, оказалась под угрозой ударов наших войск с двух сухопутных направлений – с севера и с востока, а также со стороны моря. Вопрос о целесообразности высадки новых десантов неоднократно обсуждался командованием Отдельной Приморской армии и флота. Однако, учитывай успешное развитие наступления войск 4-го Украинского фронта и Отдельной Приморской армии, Ставка Верховного Главнокомандования пришла к выводу, что необходимость в таких десантах отпала.

Обстановка, сложившаяся на южном крыле советско-германского фронта, потребовала переориентирования сил Черноморского флота на решение новых задач. 11 апреля Ставка поставила флоту в качестве главной задачи нарушение морских коммуникаций противника, чтобы не допустить эвакуации его войск морем из Крыма в порты Румынии и Болгарии. Было приказано также готовить корабли к перебазированию в Севастополь и приступить к формированию Дунайской военной флотилии.[272]272
  ЦАМО, ф. 132-А, оп. 2645, д. 35, л. 16, 17.


[Закрыть]

Последним существенным вкладом Азовской военной флотилии в разгром врага явилась организация перевозок пополнения и всех видов снабжения для войск Отдельной Приморской армии. Представление о масштабах этих перевозок дают следующие цифры. Всего к 20 апреля 1944 г. флотилия доставила на Керченский полуостров свыше 240 тыс. человек, 2200 орудий и минометов, 380 танков и бронемашин, более 100 тыс. т грузов.[273]273
  ЦВМА, ф. 175, д. 11 276, л. 25, 26.


[Закрыть]

Борьба на южном приморском фланге продолжалась. Войскам Красной Армии и силам Военно-Морского Флота еще предстояло очистить от немецко-фашистских оккупантов Крым, юго-западную Украину, освободить народы Болгарии, Румынии, Венгрии, Чехословакии и Австрии от ненавистного ига. Один из этапов этой борьбы, который по праву можно назвать Керченско-Новороссийской эпопеей, был успешно завершен.

Участие в боевых действиях потребовало от моряков Азовской военной флотилии, так же как и от воинов Красной Армии, сражавшихся на берегах Черного и Азовского морей, напряжения всех моральных и физических сил, проявления массового героизма и отваги, высокой боевой выучки и воинского мастерства. Многие моряки [267] – азовцы были награждены орденами и медалями. Высокого звания Героя Советского Союза удостоены лейтенанты А. К. Абдрахманов, Б. П. Бувин, Д. П. Левин, старший лейтенант В. И. Великий, капитан 3 ранга П. И. Державин, гвардии краснофлотец В. Г. Ус и другие.

Задачи, ставившиеся Азовской военной флотилии в ходе как оборонительных, так и наступательных операций Красной Армии, были выполнены успешно.

В организации боевой деятельности сил флотилии важную роль сыграла партийно-политическая работа. Коммунисты и комсомольцы сражались на самых опасных и ответственных участках, показывая примеры беззаветной преданности Коммунистической партии и Советской Родине, увлекая за собой воинов своего корабля, подразделения. Слаженность действий сил флотилии и войск приморских фронтов, четкость взаимодействия разнородных ее сил были достигнуты благодаря искусному, непрерывному и четкому управлению, в чем несомненная заслуга штаба флотилии. Офицеры штаба отличались не только высоким профессиональным мастерством, но и самоотверженностью, личной отвагой и мужеством. Этими качествами в полной мере обладали капитан 1 ранга А. В. Свердлов, который был начальником штаба флотилии обоих формирований, капитан 3 ранга А. А. Ураган, капитан-лейтенанты А. В. Загребин и М. М. Дементьев, капитан 2 ранга Н. К. Кириллов, инженер-капитан 2 ранга А. М. Бахмутов и многие другие.

В связи с окончанием военных действий на Азовском море в апреле 1944 г. флотилия была расформирована. Корабли и части ее вместе с личным составом были переданы только что созданной Дунайской военной флотилии. Морякам-азовцам предстояло на новом театре военных действий вместе с воинами Красной Армии участвовать в завершающих стратегических операциях по разгрому врага.

Накопленный опыт организации и ведения десантных действий – от высадки разведывательно-диверсионных десантов до участия в крупных десантных операциях – широко использовался в наступательных операциях завершающего периода Великой Отечественной войны и в боевой подготовке флотов в послевоенный период. [268]

Заключение

Борьба на южном приморском фланге советско-германского фронта в период с 1941 по 1944 г. явилась важной составной частью вооруженной борьбы советского народа и Вооруженных Сил СССР с немецко-фашистскими захватчиками. Ее влияние на ход событий Великой Отечественной войны резко возросло в конце 1941 г., когда вермахт, не достигнув военных целей на центральном, московском, направлении, сосредоточил усилия на флангах Восточного фронта. Целями операций группы армий «Юг» являлись захват кавказских нефтяных районов, пресечение наших внешних связей с союзниками по антигитлеровской коалиции через Иран. Планируя эти операции, гитлеровское руководство рассчитывало почти полностью лишить советскую промышленность нефти – важнейшего стратегического сырья, а Красную Армию и Военно-Морской Флот – топлива, резко сократить поставки воинских грузов Советскому Союзу из-за рубежа. В последующем Кавказ предполагалось использовать в качестве плацдарма для реализации захватнических планов на Ближнем и Среднем Востоке и в Индии.

Эти факторы и предопределили существенное возрастание роли боевых действий на южном фланге советско-германского фронта, а также событий, разворачивавшихся в 1941–1942 гг. в период оборонительных сражений за Крым и Кавказ.

Великая Отечественная война советского народа против фашистской Германии и ее сателлитов, явившаяся решающим этапом второй мировой войны, была войной континентальной. Вооруженная борьба на море имела хотя и важное, но все же второстепенное значение. Главные [269] задачи по разгрому врага, как и предвидело советское военно-политическое руководство на основании анализа расстановки политических сил в Европе в то время, решала Красная Армия. Естественно, и в ходе оборонительных и наступательных операций Советских Вооруженных Сил на Черноморском побережье в 1941–1944 гг. основной ударной силой в борьбе с противником являлись сухопутные войска. Активную поддержку на всех этапах войны им оказывали объединения и соединения Черноморского флота, в том числе и Азовская военная флотилия. Их основные усилия были сосредоточены на всемерном содействии частям и соединениям приморских флангов фронтов, при этом большое внимание уделялось тесному взаимодействию сил армии и флота при решении совместных задач различного масштаба.

Следует отметить, что проблема организации взаимодействия флотов и общевойсковых объединений решалась в различных звеньях оперативно-стратегического руководства Вооруженными Силами еще в предвоенные годы на основе исследований советской военной науки, которые показали, что цели отдельных операций и военных действий могут быть достигнуты лишь при условии четкого и всестороннего согласования времени, места, методов и способов использования объединений и соединений всех видов Вооруженных Сил. Этот основополагающий вывод нашел отражение в руководящих документах ВМФ того времени – временном Боевом уставе Морских Сил (БУМС-37) и Временном наставлении по ведению морских операций (НМО-40) – и остается столь же справедливым и в наши дни.

Однако, чтобы эти концепции военной науки стали реальностью, требовалось видоизменить формы и организацию руководства силами флотов и общевойсковых объединений при ведении ими совместных действий на приморских операционных направлениях континентальных театров. Такими новыми организационными формами, применявшимися в ходе войны и полностью оправдавшими себя, были передача флотов и военных флотилий в необходимое время в оперативное подчинение фронтам и армиям и объединение всех соединений и частей видов Вооруженных Сил и родов войск, решавших общую задачу, под единым руководством флотского или армейского начальника. Подобная организация руководства боевыми действиями успешно применялась при обороне Одессы и Севастополя, где все войска и силы были подчинены [270] старшему флотскому командиру, и при защите Новороссийска, которой руководил общевойсковой командир.

Вместе с тем в ходе ведения операций вскрылись и существенные недостатки в руководстве совместными действиями. Порой отдельные командиры и командующие не только не могли организовать взаимодействие, но и проявляли полное непонимание его сути. Флотские и войсковые командные пункты нередко находились на большом удалении друг от друга, связь между ними была неустойчивой, что мешало оперативно согласовывать вопросы ведения совместных боевых действий. В первый год войны при штабах войсковых объединений не было военно-морских специалистов, из-за чего во многих случаях приказания силам флотов отдавались без учета их возможностей, военно-географических особенностей морских театров, гидрометеорологических условий и других специфических факторов, влияющих на эффективность деятельности военно-морских сил.

В значительной мере данные недостатки проявились при ведении боевых действий на южном приморском фланге в начальный период войны. Причины их как объективные, так и субъективные. Главными из них, по-видимому, были недостаточная подготовка части командных инстанций армии и флота к организации совместных боевых действий, а также непонимание ими возможностей взаимодействующих сил.

Ход вооруженной борьбы на приморских направлениях, в том числе и на черноморском, со всей убедительностью подтвердил ту важную ее закономерность, что успешных результатов можно достичь только при условии организации слаженных совместных действий всех видов Вооруженных Сил и родов войск. Там же, где проявляется непонимание роли оперативно подчиненных сил и их боевых возможностей при решении совместных задач, не исключено поражение. Именно по этой причине в мае 1942 г. в основном был потерян Керченский полуостров, что предопределило затем падение Севастополя и захват противником Крыма. Командующий Крымским фронтом был явно не подготовлен к руководству боевыми действиями столь крупного масштаба, в которых участвовали и сухопутные войска, и авиация, и бронетанковые соединения, и силы Черноморского флота и Азовской военной флотилии. Он не сумел объединить их усилия, что в итоге и помешало развить успех, достигнутый [271] в ходе Керченско-Феодосийской операции. Этот пример неудачной организации совместных действий весьма поучителен, а выводы из него актуальны и сегодня.

Сейчас все рода сил армии и флота оснащены мощным, эффективным и дальнобойным оружием, благодаря чему способны проникать в сферы деятельности друг друга. Это обстоятельство вносит коренные изменения в природу вооруженной борьбы в современных условиях, что, в свою очередь, объективно обусловливает появление новых форм, методов и способов использования разнородных сил армии и флота при совместном решении оперативно-тактических задач, а также соответствующих форм и методов руководства этими силами. Причем очень важно, чтобы формы и методы руководства апробировались еще в мирное время на научной основе, без волюнтаризма и поспешных импровизаций. Устранять огрехи в организации управления взаимодействующими объединениями и соединениями в ядерной войне, если ее попытаются развязать империалистические агрессоры, времени уже не будет.

Опыт вооруженной борьбы в Великой Отечественной войне показал, что особенно важно соблюдение принципа взаимодействия при организации столь сложной формы совместных боевых действий, как морские десантные операции. В них участвуют объединения и соединения практически всех видов вооруженных сил с характерными, специфическими особенностями боевого управления и использования. Для учета этих особенностей необходим весьма высокий уровень организаторской деятельности командования и штабов всех рангов как при подготовке операций, так и в ходе их проведения.

К сожалению, при организации десантных действий, которые были характерны для вооруженной борьбы на южном приморском фланге советско-германского фронта, не всегда удавалось добиться четкой согласованности по месту, времени и способам воздействия на противника участвовавших в них разнородных соединений и частей, как того требуют положения военного искусства. Несогласованность же нередко приводила к возникновению трудностей в управлении силами, медленному развитию событий, снижению темпов наступления с захваченных плацдармов, неоправданным потерям, а в отдельных случаях – и к невыполнению поставленных задач. Примерами тому могут служить высадки десантов в Евпаторию, в районах Судака и Южной Озерейки, задачей которых являлось [272] нанесение внезапных ударов по противнику с тыла с целью отвлечь часть вражеских войск с участков фронта, рассматриваемых нашим командованием в качестве главных направлений планируемых наступательных операций. Действия этих десантов не были согласованы но времени с началом наступлений наших войск на главных направлениях. В результате десантники, против которых противник смог беспрепятственно бросить превосходящие силы, понесли большие потери и не выполнили поставленных задач.

Опыт высадки тактических десантов неоднократно подтверждал, что они в состоянии выполнить поставленные задачи лишь при условии своевременного перехода в наступление главных сил фронта и соединения их с десантом в кратчайшие сроки.

Проведение десантных операций войсками южного приморского фланга советско-германского фронта во взаимодействии с Черноморским флотом и Азовской военной флотилией показало, что успех их зависел от многих причин, в частности от правильного выбора момента осуществления десанта, обладания стратегической или оперативной инициативой, выбора главного направления высадки, создания превосходства в силах на этом направлении, достижения высоких темпов высадки десантируемых войск и их наступления для окружения и уничтожения врага, правильной организации руководства операцией, надежного управления, четкого взаимодействия участвующих сил и других факторов. В то же время недостаточно полная разведка группировки сил противника и системы его противодесантной обороны, необоснованное распыление сил по многочисленным пунктам высадки, замена перед самой операцией соединений, предназначенных для десантирования, а более всего – неполное сосредоточение сил, особенно авиации (что было при организации и проведении, Керченско-Феодосийской десантной операции), отрицательно сказались на результатах десантных действий.

При планировании десантных операций, как покатал опыт, необходимо стремиться к созданию условий быстрого захвата портов в целях использования уцелевших портовых сооружений для осуществления последующий переброски тяжелых грузов.

Всего за годы Великой Отечественной войны флоты в интересах сухопутных войск высадили, как известно, более 100 оперативных, тактических и разведывательно-диверсионных [273] десантов. Подавляющее большинство их действовало успешно. И это несмотря на то, что организация десантных действий отрабатывалась, по существу, уже в ходе сражений с немецко-фашистскими войсками на приморских направлениях, так как данной форме деятельности Красной Армии и Военно-Морского Флота в предвоенные годы уделялось недостаточно внимания, к тому же отсутствовала материальная основа для ведения таких действий – специальные десантные и высадочные средства.

Основой для теоретических разработок проблем военного и военно-морского искусства в то время служила боевая практика первой мировой войны. Но эта война была небогата десантными действиями, что, естественно, не могло не сказаться и на взглядах высшего командования и военных научных кадров на формы, методы и способы ведения совместных действий, и на отработке их в ходе боевой и оперативной подготовки, и на определении состава сил при реализации программы советского военного кораблестроения. К началу Великой Отечественной войны только в составе Краснознаменного Балтийского флота имелись четыре самоходные десантные баржи типа СБ специальной постройки. На Черном море таковых не было, поэтому для перевозки десантов и в качестве десантно-высадочных средств приходилось использовать суда и плавсредства гражданских ведомств, которые не были приспособлены для десантирования войск и выгрузки боевой техники непосредственно на необорудованное побережье. Это вносило серьезные трудности в подготовку к высадке десантов, в организацию десантных отрядов, в боевое управление ими на переходах морем к местам высадки и в десантирование войск.

Включение в состав десантных отрядов кораблей, судов и плавсредств, обладающих различными мореходными и ходовыми качествами, приводило порой, особенно в штормовую погоду, к дезорганизации уже на первых этапах десантных действий, как это было, например, в Керченско-Феодосийской десантной операции и при высадке десанта в районе Южной Озерейки.

Как уже говорилось, при высадке десанта на Керченский полуостров в декабре 1941 г. некоторые маломореходные плавсредства постигла печальная участь еще на переходе морем – они погибли во время шторма. Часть кораблей и судов с десантными подразделениями и боевой техникой на борту вынуждена была возвратиться [274] в базу, а отдельные корабли и суда подошли к пунктам высадки со значительным опозданием. Все это отрицательно сказалось на темпах высадки десанта, на ходе боя за высадку и на успехе десантной операции в целом. Конечно, было бы неправильно объяснять просчеты в организации десантных действий только отсутствием десантно-высадочных средств специальной постройки. Но тем не менее приведенные факты подтверждают важную закономерность вооруженной борьбы: свойства боевой техники и оружия, уровень боевого мастерства личного состава должны соответствовать формам и способам, выбранным командующим (командиром) для решения той или иной задачи.

Вооруженная борьба как своеобразная деятельность человека в экстремальных условиях требует максимальной мобилизации всех сил и средств. В этом смысле не является исключением и использование (помимо кораблей специальной постройки) всех возможных плавсредств различного предназначения для осуществления десантных действий. Поэтому для достижения оптимальной эффективности при решении поставленных задач особого внимания командного состава требуют всесторонний анализ и учет всех возможностей совместного использования кораблей и судов, имеющих различные тактико-технические характеристики. Четкая организация перехода десантов морем является важным фактором, ибо любая задержка в движении высадочных средств резко снижает боеспособность их первых эшелонов.

Следует отметить и совершенно недопустимое пренебрежение гидрометеорологическим прогнозом на весь период операции. Неблагоприятные погодные условия могут поставить маломореходные суда в тяжелое положение, поэтому вопросы гидрометеорологической информации необходимо включать в перечень обязательных видов оперативного обеспечения, особенно если в операции участвуют силы авиации и флота.

Среди других факторов, влияющих на успех десантных действий, особую роль играет специальная подготовка войск десанта. Она складывается из многих элементов: отработки посадки, размещения и высадки личного состава общевойсковых частей и соединений; погрузки и выгрузки боевой техники, боеприпасов и других грузов; отработки тактических приемов ведения боя за высадку и на плацдарме и т. д. Целенаправленная (и к тому же совместная) боевая и оперативно-тактическая подготовка [275] войск и сил флота важна не только с точки зрения отработки способов ведения десантных действий, но и с психологической точки зрения: необходимо приучить людей к специфике «наступления на сушу» со стороны моря. И на все это в плане операции должно быть отведено достаточно времени. Необходимо также согласовать все мероприятия боевого и специального обеспечения боевых действий с графиком движения десантных отрядов и ведения боя за высадку. При подготовке к Керченско-Феодосийской десантной операции эти, казалось бы, очевидные принципы были нарушены.

Некоторые общевойсковые командиры, не имевшие ни малейшего представления о кораблях и судах, посадку личного состава и погрузку боевой техники на них считали такой же обычной переброской войск к другому месту дислокации, как по железной дороге. Войска, предназначавшиеся для высадки на Керченский полуостров, по приказу командования фронта неоднократно заменялись, времени на сосредоточение высадочных средств и подготовку их к совместному переходу было недостаточно, что в последующем отрицательно сказалось на высадке десантных войск и снизило эффективность боевых действий на захваченных плацдармах.

Необходимо иметь в виду, что морские десанты явились на южном приморском фланге наиболее результативной формой содействия Военно-Морского Флота сухопутным войскам, особенно в условиях, когда они обладали оперативно-стратегической инициативой. Поэтому чрезвычайно велика роль личного участия общевойсковых, авиационных и флотских старших командиров в подготовке к высадке морского десанта – в проведении учений и тренировок, отработке взаимодействия, проверке готовности кораблей и т. п. Высокая натренированность личного состава кораблей, судов, частей и подразделений, предназначенных для высадки, несомненно способствовала более уверенным действиям при десантировании, ведении боя на берегу и снижению потерь.

Оперативная и боевая деятельность сил Черноморского флота и Азовской военной флотилии в годы Великой Отечественной войны определялась общей оперативно-стратегической обстановкой на южном приморском фланге советско-германского фронта и теми задачами, которые решали войска приморских фронтов. Она, естественно, не ограничивалась участием военно-морских сил в десантных действиях и в обороне военно-морских баз [276] и приморских городов с сухопутных направлений, а также оказанием огневой поддержки частям и соединениям. Черноморский флот и Азовская военная флотилия самостоятельно решали традиционно флотские задачи по борьбе с военно-морскими силами на морских коммуникациях противника, по защите своих морских сообщений, перевозке войск и грузов, по обороне с моря военно-морских баз, портов и побережья.

И это несмотря на то, что здесь, на южном приморском фланге, Советский Военно-Морской Флот испытывал острый недостаток во всех видах вооружения и боевой техники: в морской авиации, подводных лодках, надводных кораблях некоторых классов, в том числе и транспортных судах, в артиллерийских системах различного назначения. Все это отрицательно сказывалось на проведении операций, приводило к неполному выполнению поставленных задач, большим потерям в кораблях, личном составе и боевой технике.

Активные разноплановые действия сил Черноморского флота в 1941–1944 гг. сыграли важную роль в разгроме врага на южном приморском фланге советско-германского фронта. От ударов морской авиации, надводных кораблей и подводных лодок противник потерял на Черном море около 300 боевых кораблей различных классов, судов и плавсредств. Силы Черноморского флота обеспечили проводку 6644 транспортных судов, его корабли и суда перевезли около 2 млн военнослужащих и гражданского населения, 1720 танков и бронемашин, свыше 7,5 тыс. артиллерийских орудий, 40 тыс. автомашин и тракторов, 320 тыс. т боеприпасов и 1,5 млн т других воинских и народнохозяйственных грузов.[274]274
  См.: История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945. Т. 6. С. 215.


[Закрыть]

Морская пехота наряду с сухопутными войсками принимала активное участие в обороне Одессы, Севастополя, Керчи, Новороссийска и других приморских городов. Морские пехотинцы, наиболее подготовленные к ведению боя за высадку, составляли ядро штурмовых групп первых бросков десантов. Именно благодаря их умелым и отважным действиям был захвачен важный оперативный плацдарм в районе Станички, использование которого впоследствии сыграло решающую роль в изгнании немецко-фашистских захватчиков из Новороссийска. Поэтому не случайно, что из 6268 защитников Малой земли, [277] награжденных за героизм и мужество орденами и медалями Советского Союза в феврале – августе 1943 г., 1564 являлись морскими пехотинцами – краснофлотцами, старшинами и офицерами (ЦАМО, ф. 2055, оп. 1, д. 65, л. 761).

Вклад сил Черноморского флота и Азовской военной флотилии в сдерживание натиска противника в оборонительный период и в его разгром в ходе наступательных операций не исчерпывается только материальным ущербом, нанесенным врагу, перевозками войск и различных грузов. Их демонстративные действия и создание постоянной угрозы высадки десантов во фланг и тыл неприятеля вынуждали немецко-фашистское командование отвлекать значительную часть войск с фронта на оборону побережья Черного и Азовского морей. Это облегчало выполнение боевых задач войскам Красной Армии, действовавшим на приморском направлении.

Вооруженная борьба на южном приморском фланге советско-германского фронта в 1941–1944 гг. показала, насколько велико значение совместных согласованных действий всех видов Вооруженных Сил при решении общих оперативно-стратегических задач. Это обусловлено объективными специфическими законами войны, определяющими зависимость хода и исхода боя или операции от правильной оценки боевой мощи противоборствующих сил, от умения сосредоточить основные усилия на главном направлении. Использование этих законов в боевой практике во многом зависит от структуры созданной системы управления боевыми действиями в том или ином регионе, от степени централизации руководства взаимодействующими силами, от умения военачальника правильно распорядиться находящимися в его непосредственном и оперативном подчинении силами, а также от форм и методов руководства ими при подготовке и ведении операции.

При решении организационных вопросов руководства вооруженной борьбой на приморских направлениях и на отдельных их участках в годы войны Ставка Верховного Главнокомандования учитывала, какие силы противника представляют здесь главную опасность – сухопутные или морские, и какие именно собственные силы смогут сыграть главную роль в противоборстве. Исходя из этого, при планировании оборонительных и наступательных [278] операций на Черноморском и Азовском побережье Ставка объединяла все взаимодействующие силы под единым командованием во главе с общевойсковым или флотским военачальником. Это придавало боевым действиям гармоничный и хорошо скоординированный характер.

Вопрос, кому быть единоначальником при ведении совместных действий различными видами Вооруженных Сил, как показала боевая практика, должен решаться не из престижных соображений, а на основе объективной и всесторонней оценки обстановки. Совершенно правильно поступала в годы войны Ставка, назначая командующими Одесским и Севастопольским оборонительными районами военно-морских военачальников. Это диктовалось всем ходом вооруженной борьбы в этих регионах. Устойчивость обороны Одессы и Севастополя, блокированных войсками противника с суши, всецело зависела от бесперебойности доставки морем войск, боевой техники, оружия, боеприпасов, топлива и других грузов, от предотвращения угрозы удара неприятеля со стороны моря, от организации систематической и эффективной огневой поддержки артиллерией кораблей и авиацией флота. Естественно, наиболее грамотно распорядиться использованием военно-морских сил при решении этих задач мог только флотский военачальник, в деталях знающий возможности морских систем вооружений. При ведении же вооруженной борьбы на обширных участках приморских направлений, где главенствующую роль играли сухопутные войска, силы ВМФ передавались, как правило, в оперативное подчинение общевойсковым военачальникам. Наиболее часто в подобное оперативное подчинение передавались Черноморский флот и Азовская военная флотилия (главнокомандующим направлений, командующим приморских фронтов и даже некоторых армий). Введение в 1942 г. должности заместителя командующего общевойсковым объединением (соединением) по морской части, которому оперативно подчинялись Черноморский флот и Азовская военная флотилия, создание при штабах морских групп и отделов существенно повысили эффективность использования военно-морских сил в совместных операциях.