Текст книги "Тайны "бермудских треугольников""
Автор книги: Сергей Плешаков
сообщить о нарушении
Текущая страница: 1 (всего у книги 24 страниц)
Плешаков Сергей Александрович
«ТАЙНЫ „БЕРМУДСКИХ ТРЕУГОЛЬНИКОВ“»
ПРЕДИСЛОВИЕ
Однажды английский писатель Гилберт Честертон заметил: «Самое удивительное в тайнах то, что они существуют!» Как это ни странно звучит, но это именно так.
Происходят ли чудеса в современном мире? Да, такие чудеса происходят. Например, разве не чудо, что в наше время нашли живых кистеперых рыб целакантов, когда-то породивших земноводных животных и считавшихся вымершими около 100 миллионов лет тому назад! А они, оказалось, живут и сейчас, но только в одном месте в мире – на глубинах в сотни метров у Коморских островов в Индийском океане. На невероятно больших глубинах океана найдены живыми одностворчатые моллюски неопилины, которые считались вымершими более 300 миллионов лет назад. Это разве не чудеса?
Оправдались легенды китобоев о чудовищных «кракенах», способных перевернуть парусный корабль. Это гигантские кальмары архитевтисы, живущие на километровых глубинах и ведущие войну, кто кого съест, с ныряющими туда кашалотами.
На острове Комодо в Индонезии обнаружен настоящий дракон – огромный хищный ящер, очень похожий на среднеазиатских варанов, но только гораздо крупнее. Поэтому, если в озере Лох-Несс все-таки найдутся плезиозавры или в болотах Африки обнаружатся динозавры, то в этом не будет ничего сверхъестественного.
Интерес человека ко всевозможным тайнам, загадкам, чудесам и необычным явлениям окружающего его мира всегда был, есть и будет. Собственно говоря, и развитие всей человеческой цивилизации происходит благодаря этому неуемному желанию человека заглянуть в мир неизведанного. Еще на заре своего развития Homo sapiens решительно пытался понять и раскрыть загадки природы. И его усилия увенчались успехом! Громадное количество тайн живой и неживой природы нашли наконец-то свое объяснение.
Многое из того, что устрашало людей в прошлом, или наоборот, казалось чудесным, сейчас воспринимается как обыденное и естественное.
Однако, осознавая тот огромный пласт знаний, которые человечество накопило к настоящему времени, все более и более убеждаешься, что в мире есть много того, что мы еще не знаем, чему нет пока полного объяснения…
Не этим ли объясняется то обстоятельство, что сейчас средства массовой информации буквально наводнены сообщениями о всяких аномальных явлениях: НЛО, полтергейсте, привидениях, левитации, телепортации и т. д.?
В мировой и отечественной прессе время от времени появляются сообщения об этих происшествиях под сенсационными заголовками. И это оправдано, так как соответствует огромному желанию человека познать окружающий мир. Тайное притягивает к себе людей как магнит. Но чтобы дать более или менее полный ответ хотя бы на полтора десятка вопросов о загадочных явлениях, происходящих на Земле, понадобятся десятки солидных томов.
Цель нашей книги – рассказать о некоторых интересных, таинственных и даже страшных событиях, которые происходят или же происходили в определенных точках нашей планеты.
Что такое Бермудский треугольник? Почему там тонут корабли и исчезают самолеты? Почему возникают Летучие голландцы? Существует ли проклятие фараонов? Будет ли Сибирь являться колыбелью новой цивилизации? На что способны призраки? Кто создал Стоунхендж и каково его назначение? Существуют ли гигантские морские животные? Как выглядит лохнесское чудовище? Что такое дольмены? Договаривался ли президент Эйзенхауэр с инопланетянами? Каковы результаты сверхсекретного Филадельфийского эксперимента? Для чего воздвигнуты гигантские статуи на острове Пасхи? Наконец, можно ли хоть как-то объяснить эти явления, исходя из неких общих положений, оставаясь в тоже время в рамках традиционной науки?
Обо всем этом рассказывается в предлагаемой вашему вниманию книге, которая написана на основе большого объема фактического материала и снабжена поясняющими рисунками.
Следует заметить, что на указанные вопросы наука пока не может дать окончательных или даже достаточно обоснованных ответов.
Данная книга тоже, конечно, не претендует на это. Однако в ней каждое загадочное явление рассматривается в новом ракурсе или в свете новых фактов. Это лишний раз доказывает, что человек настойчиво пытается проникнуть в тайны окружающего его мира. И это замечательно! Ибо в стремлении разгадать непонятное человек вооружается познаниями. А разве не в этом заключается истинный смысл жизни?
ГЛАВА I. Тайны бермудского треугольника
Летучие Голландцы и кораблекрушения
Что такое Бермудский треугольник? Это район земного шара (рис. 1), представляющий собой гипотетический треугольник, вершинами которого являются Бермудские острова, Пуэрто-Рико и Майами на Флориде (или южный мыс Флориды). Эта зона имеет зловещую репутацию, так как в ней происходят различные необъяснимые и драматические происшествия (рис. 2). Одно из таких устрашающих явлений – это внезапное появление так называемых Летучих голландцев.
Рис. 1. Месторасположение Бермудского треугольника
Рис. 2. Страшное Саргассово море (из старинной гравюры)
Красивая легенда о Летучем голландце – храбром морском капитане, который бросил вызов стихиям и обреченном за это вечно скитаться на своем паруснике по бурному и опасному морю, никогда не приставая к берегу, переходит от поколения к поколению вот уже многие века. За счет чего эта история так живуча? Дело в том, что «корабли-призраки» встречались и продолжают встречаться не одному поколению моряков. Причем они всегда, и в хорошую ясную погоду и в мрачное ненастье, возникают в поле зрения мореплавателей внезапно. На палубе этих кораблей не обнаруживаются какие-либо признаки нахождения экипажа (рис. 3). Это сейчас уже абсолютно ясно, что речь идет о разных кораблях. В прошлом, да и сейчас волны океанов и морей бороздят потерпевшие аварию и покинутые экипажем, но не затонувшие корабли. Периодические встречи с Летучими голландцем происходят вновь и вновь, не давая умирать легенде…
Рис. 3. «Летучий голландец»
Большинство подобных встреч происходит в печально знаменитом Бермудском треугольнике. Вот лишь некоторые истории подобного рода.
В августе 1840 г. неподалеку от столицы Багамских островов Нассау было обнаружено абсолютно исправное, покинутое экипажем судно «Розалия», на борту которого не оказалось ни одного человека. Впрочем на корабле находилось одно живое существо. Это была канарейка. Крайне подозрительным выглядело то обстоятельство, что спасательные шлюпки были на своем обычном месте, а запас пресной воды и продовольствия не был израсходован. Кроме того, оказался нетронутым и груз, который этот парусник перевозил. Это происшествие настолько оказалось необъяснимым, что следствие, предпринятое властями, пришло к крайне неубедительному заключению: экипаж, якобы, стал жертвой массового помешательства, в результате чего все матросы и капитан выбросились за борт.
Это трагическое событие стало первым зафиксированным в истории мореплавания фактом в длинной череде похожих между собой и необъяснимых происшествий в этом загадочном районе земного шара.
В 1850 г. близ Нью-Порта при массовом скоплении публики на мель волнами был выброшен парусник «Сеаборд». Опять таки, как и в предыдущем случае, корабль был совершенно исправным, а на кухне еще готовился обед. На судне не было ни одной живой души, хотя в воздухе чувствовался запах табачного дыма. Однако на корабле был обнаружен корабельный пес, который при встрече с людьми стал ласково помахивать хвостом. Он один и был свидетелем произошедшего. Если бы собаки умели говорить!
В один из ноябрьских дней 1872 г. в Бермудском треугольнике моряками английского брига "Дей Грациа" была замечена одиноко рыскающая бригантина "Мэри Целест". Заподозрив нечто нехорошее, британские моряки приблизились к странному кораблю и стали окликать людей. Но никакого ответа не последовало. Тогда для осмотра судна была отправлена шлюпка с добровольцами. Взобравшиеся на борт моряки обнаружили, что никого из членов экипажа на судне не оказалось! Между тем на таинственном паруснике имелся нетронутый запас вина в бочках, а также определенное количество продуктов питания и пресной воды. Более того, личные вещи матросов, деньги, курительные трубки, и даже вахтенный журнал остались на своих обычных местах! В камбузе еще варился обед, а невдалеке мирно спал кот.
Крайне интересно то, что при осмотре судна в носовой части были обнаружены 2 следа, расположенные симметрично. Создавалось впечатление, как будто гигантские щипцы схватили его за носовую часть.
Это загадочное происшествие стало предметом длительного судебного разбирательства. Но причины произошедшего так и не были выяснены.
Страховое общество Ллойда в Лондоне, выплатившее морякам "Дей Грации" солидное вознаграждение за «спасение» бригантины, выдвинуло следующую странную версию, объяснявшую пропажу людей: вспышка алкогольных паров, которая сильно испугала матросов. Они якобы поспешно покинули судно, но обратно на корабль почему-то не возвратились и, вероятно, погибли в океане. Спустя несколько месяцев слегка отремонтированная "Мэри Целест" снова отправилась в плавание. Но вскоре она приобрела зловещую репутацию «заколдованного» корабля. Дело в том, что с ней стали происходить частые столкновения с другими судами, поломки, а также несчастные случаи с членами экипажа. Самый последний капитан бригантины – Гилман Паркер – однажды напился до бесчувствия и разбил злополучное суденышко о скальные рифы у острова Гаити. На этом мрачная эпопея бригантины и заканчивается. Однако вызывает удивление поразительная живучесть таинственной истории "Мэри Целест", так как она и в наше просвещенное время волнует исследователей и ученых.
Таинственное исчезновение экипажа с исправного корабля кроме ученых заинтересовало и всемирно известного писателя Артура Конан-Дойля. Он выдвинул версию о том, что кок злосчастного парусника сошел с ума, убил всех матросов и капитана, а затем и сам выбросился в море. Однако эта версия получилась столь малоубедительной, что писатель позднее вынужден был отказаться от нее. Но, продолжая раздумывать над происшедшим, он выдвинул новую гипотезу о существовании некоей подводной высокоразвитой цивилизации, которая и похитила людей с "Мэри Целест". Об этом он даже написал повесть под названием "Маракотова бездна".
А вот другие аналогичные происшествия. В апреле 1921 г. в районе Бермудского треугольника матросы одного из проходивших кораблей заметили сидевший на мели парусник "Кэрол Диринг", на котором тоже не было обнаружено ни одного человека.
В апреле 1932 г. в 50 милях к югу от Бермудских островов скитался клипер "Джон энд Мэри", на котором не оказалось людей.
3 февраля 1940 г. была найдена без экипажа шхуна "Глориа Колит", а 22 октября 1944 г. – кубинский барк «Рубикон», на борту которого, между прочим, находилась собака.
Ни в одном из этих случаев исчезновения людей нельзя было найти никакого факта, который бы хоть как-то объяснял эти странные происшествия. Ввиду этого специалисты не смогли дать ни одного удовлетворительного объяснения.
Кроме того, в этом зловещем районе бесследно исчезают корабли самым непонятным образом. Вот только лишь некоторые жертвы этой опасной зоны.
Таб. 1. Список судов, ставших жертвами Бермудского треугольника
Авиакатастрофы
В марте 1987 г. средства массовой информации сообщили об удивительной находке, которая сразу же оживила интерес к тайнам Бермудского треугольника. На дне Мексиканского залива к западу от острова Ки-Уэст водолазы нашли останки самолета-торпедоносца «Эвенджер» модели 40-х годов. По мнению американских специалистов, это один из пяти однотипных самолетов морской авиации США, бесследно пропавших в районе Бермудского треугольника 5 декабря 1945 г. Спустя некоторое время научное судно «Дип Си» обнаружило все пять самолетов.
В тот день, 5 декабря 1945 г., ничто не предвещало беды. На авиабазе Форт-Лодердейл на полуострове Флорида стояла прекрасная погода: ярко светило солнце, несильно дул северо-восточный ветер, а температура воздуха была 18 град. С. Авиазвено 19, которое состояло из 5 трехместных торпедоносцев «Эвенджеров» под командованием лейтенанта Чарлза Тейлора, получило приказ провести двухчасовой полет с учебным торпедометанием (рис. 4). Следует заметить, что эти одномоторные самолеты считались надежными машинами – их сняли с вооружения лишь в 1954 г. (рис. 5). Командир, налетавший к этому дню 2500 часов, повел звено прямо к отмели Чикен около острова Бимини в северной Атлантике. Там находилась мишень для сбрасывания торпед – старый затопленный корабль.
Рис. 4. Запланированный маршрут учебного полета самолетов 19-го звена
Рис. 5. Пятерка «Эвенджеров» военно-морских сил США
Итак, полет начался в ровно 14.00. А в 15.15, когда летчики выполнили задание и возвращались на базу, руководители полета услышали странное сообщение от командира звена: «Возникла критическая ситуация. Кажется, мы сбились с курса. Совершенно не видно земли». Диспетчер предложил Тейлору лететь на запад, на что командир возразил: «Мы не знаем, где запад. Все как-то не так… Даже океан выглядит необычно». К этому времени радиосвязь между командным пунктом и самолетами стала плохой, очевидно из-за атмосферных помех. В итоге командир звена 19 и другие пилоты совсем перестали слышать диспетчеров, в то время как на земле их переговоры между собой иногда фиксировались. При этом летчики сообщали друг другу о разноречивых показаниях компасов, о быстро уменьшающихся запасах топлива и тревожились из-за усиления ветра.
В 16.00 на командно-диспетчерском пункте услышали, как лейтенант Тейлор передал командование звеном другому офицеру. Это говорило о резком ухудшении кризисной ситуации. В надежде долететь к Флориде новый командир приказал звену развернуться на 180 град. Местонахождение самолетов в этот момент показано на рис 6. За этим последовало ослабление радиосигналов, что свидетельствовало об удалении самолетов от берега. Последние слова пилотов, принятые некоторыми радистами, звучали будто бы так: "Они похожи на нас… Входим в белую воду… Мы погибаем". С этого момента о пилотах уже больше ничего и никогда не слышали.
Исчезновение звена 19 произвело ошеломляющее впечатление на персонал авиабазы Форт-Лодердейл. Какие только предположения не были высказаны по поводу исчезновения! Все терялись в догадках. Тем не менее на поиски пропавших самолетов отправилась двухмоторная летающая лодка "Мартин Маринер" с 13 членами экипажа. Это был воздушный спасатель, оснащенный самой современной по тем временам поисковой аппаратурой. Спустя несколько минут после взлета командир сообщил о выходе на заданный курс. После этого доклада связь с авиаспасателем прекратилась! Авиалодка тоже бесследно и навсегда исчезла вместе с людьми, как и «Эвенджеры» звена 19.
Рис. 6. Трагедия 19-го звена «Эвенджеров». В 16.00 командир Тейлор считал, что звено находится в точке А, то есть над островами Флорида-Кис. В действительности же самолеты пролетали над Багамскими островами (местонахождение – точка В). Командир хотел вернуться назад, в Форт-Лодердейл, но по ошибке направил звено на север. В итоге самолеты оказались над Атлантическим океаном и в точке, обозначенной крестиком, упали в море.
Эта очень таинственная история закончилась приемом очень слабых радиопозывных Чарлза Тейлора «ФТ… ФТ» – на авиабазе в Майами. Однако сигнал поступил спустя два часа после полного израсходования топлива пропавшими самолетами!
В этот же день на поиски людей, возможно, выживших при аварийной посадке самолетов на воду, в экстренном порядке вышли корабли Береговой охраны США. А на следующее утро здесь началась беспрецедентная в истории военно-морских сил США поисковая операция. В воздух взлетели 307 самолетов, а в океан вышли 18 кораблей береговой охраны, 4 миноносца, несколько подводных лодок, а также сотни частных катеров, яхт и лодок. Вдобавок к этому к операции подключились английские корабли и самолеты. Было обследовано около 380 тысяч квадратных миль площади Атлантического океана и прибрежных районов. Но поиски не дали никакого результата! Никаких следов случившейся трагедии найти не удалось.
Члены специальной следственной комиссии военно-морских сил так и не смогли установить причину бесследного исчезновения самолетов и людей 5 декабря 1945 г. Однако они единодушно прокомментировали это трагическое событие как "крайне загадочное и самое странное в истории авиации". Даже несмотря на изучение огромного количества документов и свидетельств, офицер по информации авиабазы Уингард заявил на пресс-конференции следующее: "Мы не в состоянии даже приблизительно сказать, что там произошло". А другой офицер высказался так: "Самолеты звена 19 пропали так, как если бы они улетели на Марс!"
Следует заметить, что в ходе тщательного и подробного изучения обстоятельств этого таинственного происшествия были выявлены некоторые весьма любопытные факты. Так, в 13.15 того злополучного дня 5 декабря 1945 г. лейтенант Тейлор опоздал на предполетный инструктаж и попросил начальство разрешить ему не выполнять учебный полет. Однако свою просьбу он никак не мотивировал. Ввиду этого просьба лейтенанта не была удовлетворена командованием базы и он получил отказ. Вероятнее всего, что командир звена 19 имел некое нехорошее предчувствие перед полетом. Но об этом нам уже никогда не узнать. Однако данный факт представляет большой интерес, так как впоследствии был установлен еще один летчик, который отказался лететь в тот день. Этим пилотом оказался капрал Эллан Коснар. Оказалось, что в последнее время он настойчиво добивался выхода из летного состава, хотя ему оставалось служить всего 4 месяца. Вот и 5 декабря пилот в очередной раз попросил командование освободить его от полета. Капрала отправили к доктору, который и дал летчику освобождение. Потом журналисты услышали от летчика следующее заявление: "Я не могу этого объяснить, но я не хотел лететь в этот день!"
Но предполетные документы свидетельствовали о том, что «Эвенджеры» взлетели полностью укомплектованными! Возник закономерный вопрос: кто занял место Коснара в самолете? Однако, многочисленные построения персонала авиабазы и поименные переклички показали, что все были на месте!
А вот еще один небезынтересный факт, который прежде никогда не фигурировал в материалах о событиях 5 декабря 1945 г. Спустя три десятилетия популярный в США писатель и журналист Арт Форд, досконально изучивший историю исчезновения звена 19, в одной из телевизионных передач обнародовал такую невероятную и потрясающую информацию: будто бы в последнее мгновение лейтенант Чарлз Тейлор сказал по радио: "Не идите за мной. Они похожи на пришельцев из космоса". Оказалось, что данные сведения Форд получил от одного радиолюбителя еще в те давние времена, но отказался верить ему. Однако позже писатель, по его словам, нашел косвенное подтверждение сказанному Тейлором. Дело в том, что спустя некоторое время кто-то из родителей пропавших пилотов прислал Форду копию секретного приложения к заключению следственной комиссии. В этом документе ему запомнилась по крайней мере одна записанная там фраза Тейлора: "Не идите за мной…"
Все это похоже на сюжет из жуткого фантастического фильма. Однако, по сообщениям средств массовой информации в океане между Багамскими и Бермудскими островами за последние 50 лет бесследно исчезло около 150 самолетов и кораблей. Без вести пропало более 1000 моряков, летчиков и пассажиров.
Подробный список самолетов, ставших жертвами Бермудов, приведен в нижеследующей таблице.
Таб. 2. Список самолетов, погибших в районе Бермудского треугольника
Рассмотрим несколько подробней детали произошедших трагедий, которые разворачивались в небе над Бермудским треугольником.
Так, 30 января 1948 года в час ночи диспетчер на Бермудских островах объявил тревогу. Пропал четырехмоторный самолет типа "Тюдор IV", имевший название "Стар Тайгер" и являющийся собственностью английской авиакомпании "Бритиш саут америкэн аруэйз" (BSAA). На борту самолета было около 40 пассажиров. В указанный день этот летательный аппарат должен был приземлиться на Бермудских островах.
Командир во время связи с контрольно-диспетчерским пунктом сообщил, что полет протекает нормально и на борту все в порядке. И это были последние слова, которые авиабаза услышала с этого самолета. Больше никаких известий об нем не было. Скрупулезные и широкомасштабные поиски исчезнувшего самолета ничего не дали. Данный случай – один из самых загадочных и зловещих в истории происшествий, связанных с Бермудским треугольником.
28 декабря того же года с острова Пуэрто-Рико в сторону Майами вылетел самолет ДС-4 ("Дакота"). Рано утром, в 4 часа 13 минут, экипаж просил разрешения на посадку в пункте своего назначения, но на этом связь оборвалась, а в аэропорт самолет так и не прибыл. Вероятно, что-то произошло, причем настолько быстро, что пилот даже не успел ничего сказать.
Поисково-спасательные работы, как и в предыдущем случае, ничего не дали. Никаких следов самолета или его обломков найдено не было. Не обнаружили спасатели и скопления барракуд или акул, которые обычно моментально появляются в местах аварий и катастроф. Не было найдено и масляных пятен.
Не прошло и месяца как случилась новая трагедия. 17 января 1949 г. совершенно бесследно исчез еще один самолет типа "Тюдор IV" принадлежавший как и "Стар Тайгер", британской авиакомпании "Бритиш саут америкэн аруэйз" (BSAA).
Самолет носил название "Стар Эриел". В тот злосчастный день он взлетел с аэродрома Кайндли-Филд, который располагается на Бермудских островах, и взял курс на Ямайку. Спустя час после начала полета командир самолета сообщил на диспетчерский пункт следующее: "Мы набрали летную высоту, погода хорошая, в Кингстон прибудем по расписанию". После этого самолет больше никто и никогда не слышал и не видел. Он исчез!
Следует заметить, что командир направил самолет по правильному курсу и не отклонялся от него во время полета. Если предположить, что самолет взорвался в воздухе, то тогда бы его обломки рассыпались на значительной площади океана и их легко было бы найти. Но несмотря на то, что океан был спокойным, никаких следов аварии обнаружено не было.
В марте 1950 г. несколько севернее Бермудского треугольника навсегда исчез американский самолет «Глоубмастер», летевший из Гандера (Ньюфаундленд) в Шеннон (Ирландия).
2 февраля 1953 г. севернее Бермудского треугольника при крайне загадочных обстоятельствах исчез один из самолетов, принадлежавших компании «Скайвейс». Он летел на Ямайку и на его борту было 39 пассажиров.
Перед исчезновением самолета диспетчерской авиаслужбой был зарегистрирован прерывистый и слабый сигнал бедствия.
В октябре 1954 г. самолет ВМС США типа «Супер-Констеллейшн», на борту которого было 42 человека, также бесследно исчез в районе севернее Бермудского треугольника. Сигнал бедствия экипаж не посылал, а поиски обломков ничего не дали.
В ноябре 1956 г. недалеко от Бермуд неожиданно исчез гидросамолет-бомбардировщик "Мартин Маринер" американских военно-морских сил. Поисково-спасательные работы ничего не дали. Следует заметить, что экипаж самолета ничего не сообщал по радио об экстремальной ситуации и о помощи не просил. Значит, все произошло внезапно и мгновенно…
В январе 1962 г. 6-моторный заправочный военный самолет «КВ-50» с 9 летчиками на борту бесследно и внезапно исчез после того, как вылетел с авиабазы «Лэнгли» (Штат Вирджиния). Однако с самолета был подан прерывистый, но слабый и неясный сигнал. Несмотря на интенсивные 6-дневные поисковые работы обломки самолета найти не удалось, но приблизительно в 460 км восточнее Норфолка было обнаружено большое масляное пятно.
10 апреля 1962 г. командир неизвестного 2-моторного самолета "Пайпер Апаш" попросил диспетчера на аэродроме в Нассау найти ему посадочную полосу. В этот момент самолет находился севернее Нассау. Несмотря на прекрасную ясную погоду пилот не мог определить свои координаты и не принимал указаний, которые давал ему по радио диспетчер аэродрома.
Последний впоследствии вспоминал, что при общении с командиром корабля у него создалось впечатление, будто самолет находился в непроницаемом тумане. Через несколько минут радиосвязь неожиданно прервалась, а самолет исчез. В этот же день в 35 км от Нассау в море было найдено крыло самолета. Вызывает изумление тот факт, что по мнению специалистов, пилот с указанного расстояния должен был видеть аэродром!
28 августа 1963 г. словно растворились в воздухе 2 гигантских четырехмоторных самолета «КС-135», которые являются военными вариантами «Боинга-707». Около 12.00 ч пополудни, когда эти самолеты находились приблизительно на расстоянии 1200 км северо-восточнее Майами и в 450 км западнее Бермудских островов, они послали стандартное сообщение о том, что полет проходит без каких-либо эксцессов. С тех пор об этих самолетах ничего не было слышно.
Однако в районе, из которого они в последний раз сообщили о своем месторасположении, вскоре были найдены обломки, которые, как было установлено, принадлежали самолету типа «КС-135». Специалисты предполагали, что они столкнулись в воздухе. Но спустя несколько дней в 350 км от указанного места были найдены обломки другого самолета «КС-135». Поэтому первоначальная версия о причинах произошедшей трагедии не нашла своего подтверждения.
Таким образом, оба самолета погибли в разное время и независимо друг от друга.
6 июня 1965 г. самолет «С-119» с 10 членами экипажа на борту бесследно исчез в районе Багамских островов, в 400 км к востоку от Майами. Он взлетел с авиабазы «Хоумстед» на Флориде и должен был приземлиться на острове Гранд-Терк.
Он исчез таинственным образом, когда до конца полета оставалось всего 45 минут.
Авторы некоторых статей об этом нашумевшем случае утверждали, что самолет был захвачен представителями одной из внеземных цивилизаций. При этом они сослались на свидетельство американского астронавта Макдивитта, который в этот день пролетал в космическом корабле "Джемини IV" над Карибским морем и неожиданно увидел какой-то странный объект, похожий на летающую тарелку. Астронавт сумел сфотографировать этот объект. Фотография была опубликована в американской прессе.
В январе 1967 г. сразу три самолета стали жертвой Бермудского треугольника. Первой жертвой стал самолет "Чейс YC-122", который летел из Форт-Лодердейла на остров Бимини и исчез навсегда самым непонятным образом.
Прошло всего 3 дня. Маленький самолет «Бичкрафт-Бонанза» вылетел из Майами в направлении островов Флорида-Кис, но назад не вернулся. Он исчез где-то южнее Флориды.
А еще через 3 дня после этого также бесследно исчез маленький самолет "Пайпер Апаш", который летел из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико) на остров Сент-Томас (Виргинские острова).
Эти истории с самолетами, которые ужасны по своей трагичности и загадочности, можно продолжать и продолжать… Но дело в том, что это никак не влияет на раскрытие истинных причин возникновения указанных таинственных происшествий.
Суммируя вышеизложенное, можно сделать определенные выводы. Вот некоторые из них. Одни самолеты до последней секунды поддерживали нормальную радиосвязь с аэропортом или базой и исчезали практически мгновенно, "словно проваливались в какую-то дыру в атмосфере", как образно говорилось в одном из заключений экспертов. Другие передавали странные сообщения: неожиданно отказали приборы, небо окрасилось в желтый цвет, при ясной погоде появился туман, море выглядит "как-то необычно" и т. д. Однако дать более конкретные сведения никто не успевал…
Другие загадочные явления Бермудов
Однако в районе Бермудского треугольника происходят и другие загадочные и необъяснимые явления. Перечислим лишь некоторые.
Странное происшествие произошло и в апреле 1974 г. Пассажирский суперлайнер "Куин Элизабет-2" неожиданно потерял ход в Саргассовом море, которое граничит с районом Бермудского треугольника. Вышел из строя один из трех паровых котлов. В этой малопримечательной истории особый интерес вызывает свидетельство капитана корабля Береговой охраны США, который плыл вслед за суперлайнером. Оказалось, что когда «Куин-Элизабет-2» вошел в «треугольник», он пропал с экрана радиолокатора сопровождающего корабля! А между тем визуально он оставался видимым! Потом лайнер вообще скрылся из виду! Но тут же с ним прервалась и радиосвязь.
Американский ученый Айвор Сандерсон в своих книгах обращает внимание на феномен неравномерного течения времени, наблюдавшегося в районе в районе Бермудского треугольника. Дело в том, что некоторые самолеты, пролетавшие над этим районом, приземлялись гораздо раньше расчетного времени.
Так, однажды случай ухода от радиолокационного луча произошел с самолетом. Пассажирский авиалайнер компании "Нэйшнл эйрлайнс" подлетал к посадочной полосе аэропорта Майами и находился под надежным радиоконтролем наземных служб. За 20 минут до приземления летчики сверили часы с диспетчерской службой. Внезапно авиалайнер исчез с экрана радиолокатора, а затем вновь возник на нем только спустя 10 минут. Самолет приземлился вполне нормально, но с задержкой на 10 минут! Летчики же факт опоздания отрицали, так как по их часам лайнер совершил посадку вовремя. При тщательной проверке было установлено абсолютно одинаковое отставание всех часов на борту самолета на 10 минут! Это странное событие произвело настолько сильное впечатление на одного из диспетчеров, что он воскликнул: "Бог мой, да ведь они эти 10 минут просто-напросто не существовали!
В своем бестселлере "Бермудский треугольник" Чарлз Берлиц выдвинул идею о некоей пространственно-временной «щели» в этом таинственном районе Земли. В ней, якобы, и исчезают время от времени корабли и самолеты. В подтверждение своей экстравагантной версии Берлиц ссылается на теорию относительности Эйнштейна, признающую факт замедления времени в сильных гравитационных полях. Мало того, по словам Берлица, американцы будто бы пытались имитировать сильнейшее гравитационное поле для проверки изменения хода времени. Имеется в виду так называемый Филадельфийский эксперимент 1943 г., проведенный в большом секрете военно-морским флотом США.
Для диковинных опытов выбрали эскадренный миноносец, оснащенный множеством генераторов тока и опутанный электрокабелями. По замыслу устроителей, работа на полной мощности всех электрогенераторов должна сформировать вокруг корабля мощное электромагнитное поле, способное воспроизводить эффекты гравитации. Результаты эксперимента, как утверждает астроном и автор многих книг по загадкам природы Джессуп, превзошли самые фантастические ожидания.
