Текст книги "Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 9 страниц)

Действия «Начи» и «Асигара» на севере

23 января «Начи» прибыл в Хасирадзину и остался стоять на рейде Куре до 7 февраля. Затем его перевели в Оминато.

Простояв недолго в Куре, «Асигара» вышел в Оминато, куда прибыл 2 апреля. Здесь оба корабля составили 21-й дивизион и оставались в состоянии оперативной готовности до 19 июня. В мае с «Асигара» сняли радар «21 го кай 4», который не оправдал возлагаемых на него надежд.

19 июля корабли направили в Йокосуку на ремонт. Пройдя за два дня расстояние до верфи, корабли неделю провели в ремонте, а затем направились в Куре, где встали на якорь 2 августа. На рейде они простояли до 13 октября. Во вторую неделю сентября корабли направили на верфь с целью проведения очередной модернизации.

Третья военная модернизация

После завершения битвы на Марианских островах на уцелевших кораблях стали срочно усиливать зенитное вооружение. Первыми на верфь Куре Кайгун Косё 25 июня прибыли корабли 5-го дивизиона.

На палубе «Миоко» и «Хагуро» установили четыре строенные 25-мм пушки (две в центральной части и две на носу), а также шестнадцать одиночных 25-мм пушек. После завершения работ общее число 25-мм пушек достигло пятидесяти двух (4x3+8x2+24x1). Заменили также радары. Спереди фок-мачты установили антенну радара раннего предупреждения ПВО «13 го». Помещение операторов радара оборудовали в носовой рубке в районе телефонной станции. Дополнительно на корабль установили радар наводного предупреждения «22 го кай 4 М». Операторов этого радара разместили вместо калькулятора сокутеки. Радарные антенны в виде штырей расположили по бокам носовой рубки. Работы на обоих крейсерах завершили 29 июня 1944 г.

Два других крейсера «Асигара» и «Начи» прошли довооружение во вторую неделю сентября. В носовой части кораблей установили две сдвоенных 25-мм пушки, а на остальной палубе разместили двадцать одноствольных 25-мм пушек. В результате зенитное вооружение этих двух крейсеров составило 48 25-мм пушек (10x2+28x1). На крейсерах также поставили радар раннего предупреждения ПВО «13 го». Только у «Начи» помещение операторов радара оборудовали на фок-мачте. Эти два крейсера получили также усовершенствованный радар наводного предупреждения «22 го кай 4 S».

Чтобы уменьшить массу топовых частей на всех четырех крейсерах сняли два прожектора и кормовые торпедные аппараты. Число торпед в боекомплекте сократили с двадцати четырех до 16 (восемь в трубах и восемь в резерве). Высвободившееся в результате место использовали под кубрики для новых членов экипажа, численность которого теперь превысила 1100 человек, а также под орудийные погреба для 25-мм пушек. Боекомплект для зенитных пушек составил 2500 выстрелов на ствол.

Действия «Начи» и «Асигары»

Корабли оставались в Куре в полной готовности. 14 октября 21-й дивизион и дивизион эсминцев под командованием вице– адмирала Сима Киёхиде были направлены на уничтожения остатков американской эскадры, попавшей 10 октября под удар японской авиации с Формозы. Японские летчики повредили два американских крейсера, но доложили о фантастических результатах о потоплении множества линкоров и авианосцев, а также оставленных на воде множестве поврежденных крейсеров. Уже через несколько часов после выхода в море эскадра была атакована американской подводной лодкой “Besugo” (SS-32I). Лодка также передала радиограмму о выходе в море японских кораблей. На перехват японской эскадры тут же выдвинулась лодка “Skate” (SS-305), которая 15 октября в 22:24 пустила в сторону тяжелых крейсеров три электроторпеды. Все они прошли мимо целей. Но через два дня японская эскадра, состоявшая из тяжелых крейсеров «Начи» и «Асигара», легкого крейсера «Абукума» и семи эсминцев «Акебоно», «Усио», «Касуми», «Сирануи», «Вакаба», «Хаухимо» и «Хацухару» была остановлена «до прояснения ситуации». Спустя несколько часов поступил приказ о повороте в Амами-о-Симу, где японские корабли сумели пополнить запас топлива.

«Начи» атакован 5 ноября 1944 года около острова Коррехидор.

Лейте

На следующий день после завершения работ на борту «Миоко» и «Хагуро», крейсера направились в Хсирадзиму, где приняли пехотный десант и грузы. 1 июля в последний раз корабли подняли якоря у родных берегов, которые им так больше не суждено было увидеть. Запасы топлива в Японии подходили к концу, поэтому корабли переводили на другие базы. Через три дня крейсера прибыли в Манилу, высадили здесь часть пассажиров и выгрузили часть груза, а затем через Замбоангу (8 июля) прибыли 12 июля в Сингапур. Здесь 19–28 июля «Хагуро» встал в док, а 31 июля оба крейсера перебазировались в Лингга-Роудс. В сентябре во время учений, отрабатывающих маневр в строю «Миоко» получил радар «22 го кай 4S». приспособленный для управления огнем артиллерии.

Для японских стратегов после завершения кампании на Марианских островах стало очевидно, что следующей целью американцев станут Филиппины. До 26 июля 1944 года был разработан план «Сё-Го», имевший целью провести очередное решающее морское сражение. В рамках плана крейсера 4-го дивизиона («Такао», «Атаго», «Майя» и «Чокай»), а также 5-го дивизиона вошли в состав «первого ударного отряда» (№ 1 бугай).

Утром 17 октября американские десантные корабли подошли к берегам острова Лейте (Филиппины). На следующий день в 11:10 из Лингаа-Роудс в море вышла оперативная группа, начавшая операцию «Сё 1» («Победа 1»), Командующий «Первого ударного отряда» вице-адмирал Курита вел в бой суперлинкоры «Ямато» и «Мусаси», линкоры «Нагато», «Фусо» и «Ямасиро», линейные крейсера «Конго» и «Харуна», тяжелые крейсера «Такао», «Атаго» (флагман), «Майя». «Чокай», «Хагуро». «Миоко», «Кумано», «Судзуя», «Тоне» и «Чикума», крейсер-авианосец «Могами», легкие крейсера «Носиро» и «Яхаги» в сопровождении 19 эсминцев. Через два дня весь отряд прибыл к Бруней. 22 октября ранним утром в порт вошел отряд вице-адмирала Куриты, а в 15:00 отряд вице-адмирала Нисимуры в составе линкоров «Фусо» и «Ямасиро». крейсера-авианосца «Могами» и четырех эсминцев направился в пролив Суригао. Адмирал Курита пошел в направлении пролива Сан-Бернардино.

Тем временем 21-й дивизион («Начи» и «Асигара») вместе с легким крейсером и семью эсминцами получили приказ выйти из Амами-О-Симы и присоединиться ко «Второму ударному отряду» в Маниле. 18 октября в 10:30 подводная лодка “Sterlet” (SS-392) на дистанции 15 миль обнаружила отряд крейсеров и доложила об этом. Получив это известие, на перехват вышли еще четыре подлодки, но только две из них – “Tigger" (SS-237) и “Tang” (SS-306) – смогли найти цель. Первая из них атаковала с дистанции 5 миль, но ее обнаружил и контратаковал самолет, заставивший лодку уйти под воду и прервать атаку. Вторая лодка никак не могла занять подходящую позицию, поскольку корабли шли со скоростью 19 узлов. 20–21 октября отряд провел на Формозе, пополняя запасы топлива. Выйдя из порта, крейсера снова наткнулись на подводные лодки противника: “Shark” (SS-314), “Seadragon” (SS-194) и "Blackfish” (SS-221). Первая из них пошла в атаку на крейсер и «авианосец», выпустив четыре электрические торпеды, которые ушли в никуда. Другие лодки сумели обнаружить цель, но не смогли занять позиции для атаки. Утром 22 октября в 8:00 капитан лодки “Icefish” (SS-367, капитан I – го ранга Петерсен) снова перехватил японские корабли, но опять не смог занять позиции для атаки. После двухчасового преследования, он поднялся на поверхность, чтобы передать донесение. Но бурное море и кружащие в небе японские самолеты заставили его снова уйти под воду, поэтому выйти на связь удалось только вечером. Несмотря на кишащие подводные лодки, эскадра вице– адмирала Симы 23 октября в 8:00 благополучно вошла в залив Колон.

Еще до входа в пролив Палаван отряд вице-адмирала Куриты построился в две колонны. В левой колонне первым шел крейсер «Атаго» (флагман), за ним следовали «Такао», «Чокай», «Нагато», «Кумано», Судзуя» и «Харуна». В правой колонне двигались «Миоко», «Хагуро», «Майя», «Ямато», «Мусаси», «Тоне», «Чикума» и «Конго». С флангов обе колонны прикрывали два легких крейсера и 15 эсминцев. Интервал между колоннами составлял 4000 м, скорость движения 16 узлов. Среди экипажей росла нервозность, наблюдатели то и дело докладывали о появлении американских подводных лодок. Тем временем, на пути у японского флота действительно стояли две подводные лодки: “Darter” (SS-227, капитан 3– го ранга Д.Х. Макклинток) и “Dace” (SS– 247, капитан 3-го ранга Б.Д. Клаггетт). В 01:16 24 октября 1944 года на радаре “Darter” появились импульсы, означавшие наводную цель. Перепроверив результаты визуально, командир передал сообщение во Фремантл, а оттуда его передали в штаб адмирала Холси.

В 6:32 командир “Darter” вышел на огневую позицию и с дистанции 900 м выпустил шесть торпед Мк 14 (300-кг БЧ) в направлении тяжелого крейсера «Агаго». Затем американец нырнул, развернулся под водой и выпустил с дистанции 1400 м четыре торпеды из кормовых аппаратов по шедшему следом тяжелому крейсеру «Такао». Из первых шести торпед в цель попали четыре. Это решило судьбу корабля. Когда крен достиг 54 гр, было решено снять с корабля экипаж. Эсминцы «Кисинами» и «Асасимо» приняли на борт около 700 человек, вместе с вице-адмиралом Куритой и частью его штаба. В 6:53 крейсер перевернулся и затонул носом вниз. Вместе с кораблем на дно ушло 360 членов экипажа, в том числе капитан корабля капитан 1-го ранга Цуто Араки.

Из четырех торпед, пущенных в «Такао», в цель попали только две. Первая из них угодила в район шпангоута № 180, что привело к затоплению котельных отделений №№ 4, 6 и 8. Вторая попала в район шпангоута № 335, повредив руль и оба винта правого борта. Крейсер остановился с креном 10 гр, но благодаря решительным действиям аварийных команд, и проведенному вовремя затоплению дифференциальных цистерн на противоположном борту, корабль удержался на плаву. Пожар, вызванный разлившемся из баков топливом, удалось потушить. Корабль в сопровождении эсминцев «Наганами и Акисимо» ночью ушел в Бруней. Двигаясь неполным ходом, крейсер прибыл туда 25 октября, прошел первоочередной ремонт, и 8 ноября направился в Сингапур для полного ремонта. На базу Селетар он прибыл через четыре дня.

В 5:54 атаковала лодка “Dace”. Четыре из шести пущенных торпед попали в левый борт тяжелого крейсера «Майя». Корабль резко накренился на 30? на левый борт, а пожар на баке вскоре вызвал детонацию артиллерийских погребов. После внутреннего взрыва «Майя» затонул, унося с собой 336 матросов и офицеров, в том числе капитана корабля Рандзи Оэ. Несмотря на внутренний взрыв и быстрое затопление, 769 членов экипажа сумели покинуть корабль. Их подобрал эсминец «Акисимо», передав на борт линкора «Мусаси». Когда на следующий день «Мусаси» тоже пошел ко дну, из этого числа снова было спасено 653 человека.

Вице-адмирал Курита посетил эсминец «Кисинами», а затем перенес свой флаг на борт «Ямато». В течение дня флот менял свой строй. Организационно подчиненный 4-му дивизиону крейсер «Чокай» был переведен в состав 5-го дивизиона.

Последние минуты «Начи». Нос оторван, корма отрывается и погружается в воду.

Повреждение «Миоко»

В тот же день в 8:20 над кораблями вице– адмирала Куриты появился американский разведывательный самолет с авианосца "Cabot” (CVL-28) Спустя два часа в 10:26 над головами японских моряков разверзлось небо. Вскоре после начала налета торпеда поразила правый борт «Миоко». Торпеда Мк 13 калибра 570 мм имела БЧ, содержащую 272 кг «торпекса». Такая торпеда поразила крейсер между шпангоутами №№ 248–250 в районе кормового машинного отделения № 4. Забортная вода тут же затопила отделение, а также соседнее генераторное отделение. Винты на правом борту остановились, максимальная скорость упала до 15 узлов. Поврежденный крейсер покинул строй, а командующий дивизионом перешел на борт «Хагуро». Все это произошло к востоку от острова Маэстре де кампо. Поврежденный крейсер получил приказ двигаться к заливу Колон. После временного ремонта и пополнении запасов топлива крейсер в сопровождении эсминца «Кисинами» и тральщика W 34 направился в Бруней (прибыл 29 октября). Затем, корабль направился в Сингапур.

Первый налет кроме того, закончился попаданием двух торпед в «Мусаси». В 16:00 вице-адмирал Курита под впечатлением от сильных налетов приказал прекратить операцию. Но вмешательство адмирала Тоёды заставило его изменить решение, ив 17:15 японские корабли снова легли на прежний курс в направлении пролива Сан-Бернардино.

«Миоко» во время налета американской авиации, начало 1945 г. 17 декабря 1944 года крейсер потерял корму в результате попадания торпеды.

Против эскортных авианосцев. Повреждение «Хагуро»

В 6:46 25 октября радар эскортного авианосца “Fanshaw Bay” (CVE-70) засек надводную цель. Спустя несколько минут из– за горизонта появились рубки японских кораблей. Узнав об этом, командир третьей группы эскортных авианосцев TU 77.4.3 (Taffy 3) контр-адмирал К. Спранг не потерял головы, а приказал укрыться своим кораблям в ближайшем дождевом шквале, а эсминцы получили приказ поставить дымовую завесу. В 6:59 пушки линкора «Ямато» дали первый залп в сторону американских кораблей. По мере сокращения дистанции в бой вступали все новые и новые корабли. Американцы поднимали в воздух авиацию двух остальных отрядов авианосцев, которые атаковали японские корабли, вынуждая их делать резкие маневры, что снижало прицельность огня. В это время сопровождение третьего отряда эскортных авианосцев в лице трех эсминцев типа “Fletcher”: “Hccrman" (DD-672), “НоеГ (DD-533) и “Johnston” (DD-557), а также эсминцев “Dennis” (DE-407), “Samuel B. Roberts” (DE-413), “Raymond" (DE-341) и "John C. Butler” (DE-339) начали торпедную атаку японских кораблей. Атака получила неожиданный сценарий.

В 7:10 приказ провести торпедную атаку получили эсминцы типа “Fletcher”. Первой целью эсминцев стали тяжелые крейсера, которые стремительно приближались к почти безоружным эскортным авианосцам. Командир отряда эскортных авианосцев контр-адмирал Клифтон Спраг в 7:15 приказал атаковать двум эсминцам: “Hoel" и “Johnston", оставив остальные эсминцы в охранении. Командир эсминцев капитан 3– го ранга Уильям Д. Томас направил свои корабли в атаку. В ходе атаки повреждения получили тяжелый крейсер «Кумано» (одна торпеда в нос), и, вероятно, «Хагуро» (но подтверждений тому с японской стороны не сохранилось). Последний эсминец “Heermann” из-за своего положения (он находился с другой стороны от авианосцев) начал атаку в 7:42. тем временем японские крейсера уже находились в 12000 м от американских эскортных авианосцев. Внезапное появление американского эсминца вызвало небольшое замешательство среди японцев, но уже через минуту он был взят в вилку 203– и 127-мм пушками. Спустя несколько минут в бой вступили эскортные миноносцы. Это только увеличило сумятицу боя. В этот момент головными кораблями японского флота были «Тоне» и «Чикума», а преследование авианосцев вели «Хагуро» и «Чокай».

Около 8:25 один из бомбардировщиков поразил 45-кг бомбой башню № 2 «Хагуро». Бомба пробила крышу башни и взорвалась внутри, убив 32 моряка. Быстрое закрытие переборок и затопление артиллерийского погреба позволило избежать взрыва и гибели корабля.

В 8:33 над полем боя появились 79 самолетов из второго отряда эскортных авианосцев ("Taffy 2". TU 77.4.2). В состав 2-й группы входили авианосцы “Natoma Вау" (CVE-62). “Manila Bay" (CVE-61), "Marcus Island" (CVE-77), " Kadashan Bay” (CVE– 76)6 “Savo Island” (CVF, – 78.)-n “Ommaney Bay” (CVE-79). Командовал группой контр– адмирал Феликс Б. Стамп. Перед стартом летчики получили указание не концентрироваться на одной цели, а атаковать как можно больше кораблей. Когда к месту сражения подошел второй эшелон самолетов, командир воздушной группы авианосца “Kitkun Вау” капитан 3-го ранга Фаулер вышел на «Чокай». Он сумел поразить японский крейсер одной 227-кг бомбой, которая вызвала пожар и заставила корабль остановиться. Пожар разгорался. Когда стало ясно, что затушить его не удастся, эсминец «Фудзинами» принял на борт уцелевших членов экипажа крейсера и добил пылающий корабль несколькими торпедами.

Лишь гибель «Чокай» отрезвила вице– адмирала Куриту. Он решил разорвать контакт с противником и образовать противолодочный строй. К тому времени поступили сведения о том, что южный отряд уничтожен в проливе Суригао. В 9:11 появился приказ выйти из боя и собраться на курсе вокруг флагмана «Ямато». Находившиеся в шаге от победы «Хагуро» и «Тоне» выполнили приказ в 9:20. Битва была закончена.

28 октября «Хагуро» прибыл с остальными кораблями Первого ударного отряда цни 4630 м вступил «Хагуро», обстреляв эсминец из четырех носовых пушек (башня № 2 была уничтожена 25 октября попаданием бомбы) и 127-мм пушек, время от времени пуская осветительные снаряды. Несмотря на концентрацию огня на хорошо видимой цели, японские артиллеристы поначалу не добились ни одного попадания. Фонтаны воды заливали палубу английского эсминца. Но в этот момент на удобной позиции оказался эсминец "Verulam”. Через три минуты после начала стрельбы, артиллеристам с эсминца удалось добиться попадания. 127-мм снаряд разбил правобортовой котел и повредил главный паропровод. В результате скорость крейсера упала до 24 узлов. Артиллерийская дуэль продолжалась около двух минут, когда оба корабля разошлись на встречных курса. Последними залпами 203-мм пушек крейсер сумел сбить дымовую трубу на эсминце. Раздался свист вырывающегося пара, из обломанной трубы повалили искры. Спустя минуту еще один 203-мм снаряд попал в верхнюю часть рубки, полностью разрушив антенну радиостанции. В этот момент (1:13) расчеты торпедных аппаратов получили приказ изготовить к стрельбе все восемь труб. Английские эсминцы несли торпеды Mk IX (масса Бч 340 м). Дистанция от эсминцев до крейсера составляла 2280 м. В ходе боя «Хагур» выпустил 66 снарядов калибра 203 мм и несколько сот калибра 127 мм. Потери экипажа на тот момент составляли один человек убитый и трое раненых.

Когда флагманский эсминец покидал поле боя, остальные корабли продолжили атаку. В 1:14 с дистанции 1800 м атаковал незамеченный прежде “Verulam”. Эсминец дал залп из восьми торпед, докладывая попадание в нос. С японской стороны через несколько минут после начала боя «Камикадзе» получил приказ концентрировать огонь на “Penang”. С 1:15 британские наблюдатели заметили три взрыва. Поврежденный японский крейсер оборонялся, используя одну полубашню 127-мм пушки и зенитные 25-мм пушки. Следующим стал “Venus”, который пустил шесть торпед с дистанции 2300 м, докладывая попадание торпеды в правый борт. Через две минуты семь торпед пустил “Virago” поразив японский крейсер двумя из них. Взрыв этих двух торпед заставили японцев остановить крейсер. В 1:51 позиции для стрельбы торпедами занял “Vigilant", который, несмотря на поврежденный радар и дистанцию 1700 м, сумел добиться одного попадания. Добил противника в 2:02 последними двумя торпедами "Venus”, который выпустил из с дистанции 1100 м и обе уложил в цель.

«Хагуро» скрылся под водой в 2:09 (время, когда он исчез с экранов радаров), пораженный девятью торпедами и множеством снарядов. Это если верить рапорту, составленному после боя, Пауэром, командиром 26-й флотилии эсминцев. Но по свидетельству спасенных членов экипажа, крейсер получил попадание только трех торпед. Первые две взорвались на уровне башен №№ 1 и 3, замедлив скорость корабля и вызвав крен 30 гр на левый борт. Последняя торпеда, по-видимому, пущена с “Virago” попала в левый борт на высоте машинного отделения. Эта пробоина вызвала рост крена на левый борт. По японским данным в 2:32 «Хагуро» погрузился носом в воду в 27 милях на юго-запад от Пененга. В полдень того же дня на место боя прибыл эсминец «Камикадзе», который поднял из воды триста двадцать человек. Вместе с крейсером погибло около восьмисот восьмидесяти моряков, в том числе капитан корабля капитан 1 – го ранга Сигируа Кадзю и командующий 5– м дивизионом крейсеров вице-адмирал Хасимото Синтаро. 20 августа 1945 года «Хагуро» исключили из списков флота.

Гибель «Асигара»

Крейсер в сопровождении эсминца «Камикадзе» покинул 4 июня Сингапур с задачей прорваться в Батавию через пролив Бангка. Первый день похода прошел спокойно и корабль прибыл на место назначения. На базе на борт крейсера взошло 1600 человек, а также погрузили 480 тонн оборудования и военных материалов, которые следовало доставить в Сингапур. В 10:00 7 июня крейсер покинул базу. Находившиеся в выжидающей позиции у входа в порт американские подводные лодки “Blueback” (SS-326) и «Chub” (SS-329), не успели занять боевой позиции, но передали информацию о курсе и скорости японского крейсера. В 4:00 8 июня радиостанция на британской подводной лодке “Trenchant» (капитан А.Р. Хезлет) перехватила сообщение с американской подводной лодки. Через двенадцать минут англичане уже обнаружили японский эсминец, который прошел мимо лодки всего в 500 м. В этот момент на «Камикадзе» заметили субмарину, и открыли по ней огонь из 120– мм пушек. В ответ англичане неприцельно пустили торпеду из кормовой трубы. После этого противники потеряли контакт.

Патрулировавшая дальше на север в районе минных полей другая британская подводная лодка “Stygian” (капитан Дж. С.К. Кларабат) обнаружила японский эсминец в 9:55. Не видя других целей, в 10:50 пустила в него две торпеды с дистанции 730 м. Обе торпеды прошли мимо, а эсминец сбросил в ответ двадцать семь глубинных бомб, которые незначительно повредили лодку.

В 11:48 вахтенный офицер лодки “Trenchant” заметил в 6 милях на юг крейсер типа «Начи», идущий со скоростью 20 узлов в северном направлении. В 12:09 Хезлет занял огневую позицию и с дистанции 3660 (или 4200 м) дал полный залп из всех восьми носовых торпедных труб.

На крейсере сразу заметили шесть торпед, но на узком фарватере, ограниченном скалами и минными полями, курс удалось изменить лишь немного. Две торпеды прошли мимо, но четыре попали в правый борт. Их взрывы привели к отрыву носовой части, а также вызвали пожар. С палубы тяжело поврежденного крейсера открыли беспорядочный огонь по перископу. Видя необычное зрелище в окуляре перископа, английский капитан приказал развернуть лодку и дать залп из двух кормовых труб. Одна торпеда попала в цель, предрешив судьбу крейсера. Несмотря на все усилия экипажа, пытающегося выровнять крен, а также последовавших затем попыток выбросить корабль на берег, в 12:39 «Асигара» скрылся в воде, вызванный по радио «Камикадзе» поднял из воды 853 матроса и около 400 солдат, которых на следующий день высадили в Сингапуре. 20 июня 1945 года крейсер «Асигара» исключили из списков флота.