Текст книги "Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 9 страниц)

Первая военная модернизация

После капитуляции Явы 9 марта 1942 года большинство тяжелых крейсеров постепенно оттянули на южные базы Японии. Исключение составил «Асигара», который с 10 марта стал флагманом 2-го экспедиционного флота на юге. «Начи» занял аналогичный пост в составе «северных сил». «Миоко» стал флагманом 5-го дивизиона, в составе которого кроме него остался один «Хагуро». Первый стоянку покинул «Начи», который в течение семи дней 17 марта прибыл в Сасебо. 13 марта Макассар оставили два другие крейсера, прибывшие в Сасебо 20 марта. С 21 марта по 4 апреля «Начи» и «Хагуро» стояли в доках, па кораблях также меняли стволы 203-мм пушек, выработавшие свой ресурс, усиливали вентиляторы, гидросамолеты «95 сики» меняли на «0 сики». Дополнительно оба крейсера оснастили установками метания глубинных бомб. Боекомплект составил 6– 12 бомб на установку. Глубинные бомбы хранились вместе с бомбами авиационными. «Начи» во время ремонта был приспособлен к выполнению функции флагмана 5-го дивизиона. Работы на крейсерах завершились 7 апреля («Начи») и 8 апреля («Хагуро»).

Действия «Миоко» и «Хагуро» во время сражения в Коралловом море

Завершив первый этап наступательной операции. Императорский генеральный штаб решил продолжить наступление на юг. Планируя занять Порт-Морсби и Тулаги («МО Секусен»), Япония начала концентрировать войска на острое Трук. 8 апреля «Миоко» и «Хагуро» покинули Сасебо и на следующий день прибыли в Хасирадзиму. В это время американские самолеты, взлетевшие с палубы авианосца "Hornet” (CV– 8), нанесли первый бомбовый удар по территории Японии. Крейсера немедленно были отправлены в море на поиск кораблей противника. Проведя четыре дня в безрезультатных поисках, 22 апреля корабли вернулись в Йокосуку. На следующий день, пополнив запасы топлива, крейсера направились к атоллу Трук с целью войти в состав «Подвижного флота» («Ренго Кантай»), На место корабли прибыли 27 апреля, там их уже ждали авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку».

1 мая авианосцы, тяжелые крейсера и шесть эсминцев под командованием вице– адмирала Ткакги, держащего флаг на «Хагуро», покинули базу. В задачу группы входило очистить дорогу от кораблей противника. Десант в Порт-Морсби везли на одиннадцати транспортах с эскадрой эсминцев непосредственного сопровождения. Силы прикрытия действовали в районе движения конвоя. Они состояли из легкого авианосца «Сёхо» и четырех тяжелых крейсеров (типа «Аоба» и «Фурутака»), а также одного эсминца. Задачей отряда прикрытия было обеспечить воздушный зонт над конвоем.

Тем временем союзническая разведка сумела частично сломать код J-25b и в общих чертах узнать планы японцев. Для задержки японцев, союзники собрали все свои имеющиеся силы в Коралловом море. Там находились авианосцы “Lexington” и “Yorktown”, восемь крейсеров (в том числе два австралийских) и двенадцать эсминцев. Вечером 2 мая часть американских кораблей пополнила топливо и направилась в сторону приближающегося противника.

На следующее утро в 8:00 японские солдаты овладели островом Тулаги и начали сооружать там базу гидросамолетов. Следующие четыре дня обе стороны провели в поисках друг друга. Вечером 6 мая оба флота находились в 70 милях друг от друга, ничего не зная о противнике. На следующий день в 8:15 один из американских разведывательных самолетов обнаружил отряд прикрытия. Получив донесение, американцы подняли в воздух пятьдесят два пикирующих бомбардировщиков SBD-3 “Dauntless”, двадцать два торпедоносца TBD-1 “Devastator” и восемнадцать истребителей F4F-3 “Wildcat”. В 11:20 американские самолеты обнаружили авианосец «Сёхо» и провели на него массированную атаку. Несмотря на заградительный огонь зенитной артиллерии и кружащиеся в воздухе истребители А6М3 “Zero” и А5М4 “Claude” авианосец получил семь торпед, шестнадцать 453-кг и три 227-кг бомбы. Спустя шестнадцать минут первый японский авианосец скрылся в водах Кораллового моря.

Чуть раньше, около 6:00 контр-адмирал Хара, командующий авианосцами «Сёкаку» и «Дзуйкаку» направил на разведку свои самолеты. В 7:36 один из разведчиков обнаружил два корабля, которые идентифицировал как авианосец и крейсер сопровождения. В действительности это был пустой танкер “Nesho” и эсминец “Sims”. Японские авианосцы начали готовиться к выпуску ударной группы самолетов. В воздух поднялись 36 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A1 “Val”,21 торпедоносец Nakajima B5N2 “Kate” и 18 истребителей сопровождения “Zero”. В 11:00 японские самолеты оказались над целью и потопили эсминец. Танкер получил серьезные повреждения и затонул через несколько дней.

«Асигара» после второй модернизации в водах Токийского залива, 14 июня 1940 года.

«Начи», 1942 г. Хорошо виден буль и 127-мм зенитные пушки.

Пока самолеты шли к цели, другой разведчик, поднятый крейсером «Фурутака», в 8:20 обнаружил американские авианосцы. Спустя несколько минут донесение пилота подтвердил другой летчик – с крейсера «Кинугаса». Ударную группу повернуть уже не представлялось возможным, поэтому пришлось дожидаться их возвращения и дозаправки. Во второй вылет самолеты поднялись с палубы «Дзуйкаку» и «Сёкаку» в 16:30. В состав ударного отряда входили 12 пикирующих бомбардировщиков и 15 торпедоносцев. В 17:50 радар, установленный на борту авианосца “Lexington”, засек воздушную цель, Немедленно в воздух поднялось восемнадцать истребителей F4F-3, которые усилили двенадцать дежурных истребителей, уже круживших над авианосцами. Американцам удалось сбить один пикировщик и восемь торпедоносцев ценой потерн одного истребителя.

На следующий день – 8 мая – разведчики с обеих сторон почти одновременно обнаружили противника. Первые американские самолеты начали взлетать с палубы “Yorktown" в 9:15. Уже черед двадцать минут в сторону японской эскадры вылетели 39 пикировщиков, 21 торпедоносец и 15 истребителей. Спустя примерно час полета американским летчикам открылись японские корабли. Воздух патрулировали десять А6МЗ, которые немедленно перешли в атаку, стараясь рассеять противника. Авианосцы попытались уйти в приближающийся погодный фронт, но это удалось только «Дзуйкаку». Несмотря на плотный заградительный огонь, американцам удалось поразить «Сёкаку» четырьмя 453-кг бомбами.

Но до этого с палуб японских авианосцев успели подняться восемнадцать торпедоносцев, тридцать три пикирующих бомбардировщика и восемнадцать истребителей. В 11:09 японские летчики обнаружили американские корабли и начали атаку. “Lexington” – самый крупный и наименее поворотливый корабль – получил две торпеды и две 242-кг бомбы. В 12:47 на борту авианосца взорвались пары бензина из пробитого топливного бака. Несмотря на пожар, авианосец продолжал принимать возвращающиеся самолеты. В 14:45 прогремел новый взрыв, который и решил судьбу корабля. В 20:00 закончилась эвакуация экипажа, и эсминец “Phelps” добил авианосец четырьмя торпедами. Вместе с «Лексом» на дно ушли тела 220 погибших членов экипажа. Меньший и более маневренный “Yorktown” отделался одним попаданием 242-кг бомбы. Вечером по приказу адмирала Нимица авианосец ушел в Перл-Харбор. Всего во время боя американцы потеряли 78 самолетов. Потери японцев составили 69 машин.

До 10 мая японские самолеты-разведчики продолжали поиски американцев, но, не обнаружив ничего, вернулись на Трук, куда прибыли 16 мая. На следующий день, пополнив запасы топлива, «Миоко» и «Хагуро» отправились в Куре, куда прибыли 22 мая.

Действии «Асигару» на юге

Прибыв 5 марта в Макассар, крейсер оставался там на якоре до 26 марта. В тот день он получил задание участвовать в «операции X» («X секусен») – занятие острова Рождества, лежащего к югу от Явы. Выполнив задание, крейсер вернулся в порт 6 апреля. Спустя четыре дня «Асигара» был оперативно подчинен флоту юго-восточного района (нансей хомен кантай). Но порт корабль покинул лишь 23 апреля и спустя четыре дня прибыл в Сурабаю. Там он простоял до 25 мая, когда поступил приказ возвращаться в Сасебо. На место назначения «Асигару» прибыл 2 июня. 10–20 июня крейсер стоял в доке, проходя первую военную модернизацию. 25 июня крейсер снова направился в Макассар, куда прибыл 1 июля. Там корабль простоял неделю, а 8 июля прибыл в Сурабаю, где снова стал флагманом «2-го южного экспедиционного флота». В Сурабае он простоял на якоре до 11 августа 1942 года.

«Миоко» 31 марта 1941 года. Морские испытания в районе острова Укурю после модернизации. На вершине башен ГК 2 и 4 установлены антенны, а на вершине рубки – новый прибор управления артиллерийским огнем.

Голландский легкий крейсер “De Ruyter'', бывший Флагманом союзнических сил в Индонезии.

Действии «Начи» на севере

Закончив испытания после модернизации, 7 апреля «Начи» вышел в направлении залива Аккаси, куда прибыл 11 апреля. Прибыв на место, крейсер стал флагманом 5-го флота, которым командовал вице-адмирал Хосогоя Босиро. 15 апреля крейсер вышел в сторону Мурорана, достигнув цели на следующий день. После налета 18 апреля 1942 года американских самолетов В-25 “Mitchell" на Токио, Нагою, Кобе и Осаку крейсер вышел в море на перехват американских кораблей. Не обнаружив противника, 25 апреля крейсер вернулся в Йокосуку. Через четыре дня он снова вышел в сторону залива Аккаси, куда прибыл 3 мая. 6-12 мая «Начи» патрулировал на запад от Курил. 10 мая вместе с легким крейсером «Тама» крейсер отбуксировал в порт танкер «Сирия» (14050 т), получивший повреждения руля. Затем крейсер прошел через залив Аккаси и 15 мая зашел в Оминато.

Еще в Коралловом море шел бой, когда императорский генштаб под влиянием адмирала Ямамото отдал приказ занять Алеуты и Мидуэй. 25 мая на борт линкора «Ямато» прибыл вице-адмирал Такаги, который представил собравшимся офицерам Объединенного флота результаты прошедшей недавно битвы у берегов Австралии. Было решено нанести отвлекающий удар на севере с целью заставить американцев отвести свои корабли с Перл-Харбора. Для высадки десанта на островах Атту и Кыска выделили два авианосца «Рюдзё» и «Дзюнё», три тяжелые крейсера «Такао», «Майя» и «Нами», пять эсминцев «Инадзума», «Икадзуки», «Акебоно», «Уйсё» и «Сазанами». Численность десанта составляла 1750 человек, которых перевозили на палубе баз гидросамолетов «Кинугаса-мару» и «Камикава-мару», а также на бывшем пассажирском лайнере «Хакусам-мару». Непосредственное сопровождение конвоя составили три легкие крейсера «Абукума», «Кисо» и «Тама», семь эсминцев «Вакаба». «Ненохи», «Хацухимо», «Хацухару», «Хибики», «Акацуки» и «Хокадзе», а также вспомогательного крейсера «Асака-мару», минного заградителя «Магане-мару» и трех тральщиков «Кайхо-мару», «Сюнкоцу-мару» и «Хакухо-мару». План предусматривал высадку десанта 3 июня.

20 мая «Такао» и «Майя» вошли в состав 5-го флота, в задачу которого входило занятие нескольких островов Алеутского архипелага («операция AL»). Капитанов кораблей ознакомили с планом операции. В группу сопровождения авианосцев вошли крейсера «Такао» и «Майя», а также эсминцы «Акебоно», «Уйсё» и «Сазанами», а также танкер «Тейё-мару». «Начи» вместе с эсминцами «Инадзума» и «Икадзучи» вошел в группу снабжения, состоявшую из двух танкеров и трех транспортов. 26 мая «Начи» покинул базу Оминато и 2 июня прибыл на Парамушир, где пополнил запасы топлива с борта танкера «Ниссан-мару». На следующий день крейсер снова вышел в море и направился на юг от Алеутов, патрулировал воды, стараясь перехватить возможные корабли американцев.

Главные силы покинули базу 30 мая. Отряд снабжения вышел в море тремя днями позже и занял выжидательную позицию к югу от японских авианосцев. По плану первый налет на острова провели, несмотря на неблагоприятные погодные условия в соответствии с планом – 3 июня. Целью налета стала американская база Датч-Харбор. Для атаки выделили 23 пикирующих бомбардировщика и десять истребителей сопровождения. До базы дошли только одиннадцать бомбардировщиков в сопровождении шести истребителей. В ходе налета японцы уничтожили радиостанцию и подожгли несколько цистерн с горючим. На обратном пути самолеты обнаружили в заливе Макусин пять американских эсминцев. Это известие заставило поднять в воздух второй эшелон самолетов с авианосцев, а также четыре гидросамолета с крейсеров. Но погода окончательно испортилась. Поэтому японцы американских эсминцев не нашли, зато сами были перехвачены истребителями Р-40. В воздушном бою японцы потеряли две машины, еще две получили повреждения, которые смогли лишь дотянуть до авианосца и приводниться рядом. Экипажи обеих машин удалось спасти. Тем временем, разведывательная лодка “Catalina” обнаружила японские авианосцы и успела передать координаты противника, прежде чем была сбита японскими истребителями. На следующий день еще одна американская летающая лодка снова обнаружила авианосцы. По донесению этой лодки с аэродрома Кодиак в воздух поднялись шесть В-17. Только два из них обнаружили японские корабли и провели атаку. Один из четырех потерявшихся бомбардировщиков наткнулся на транспортную группу и попытался сбросить бомбы. Плотный заградительный огонь, поставленный крейсером «Начи», достал американский бомбардировщик. Атака нескольких В-26, вооруженных торпедами, также закончился безрезультатно. В ответ японцы подняли в воздух 11 пикирующих бомбардировщиков и шесть торпедоносцев в сопровождении пятнадцати истребителей. В ходе налета японцам удалось поджечь еще несколько цистерн и повредить транспорт, которому пришлось выброситься на берег. На обратной дороге американские истребители сбили два пикировщика и два истребителя, потеряв два самолета. В 16:00 адмирал Ямамото отозвал японские авианосцы из-под Алеутов и присоединил их к своему флоту, отступающему из-под Мидуэя.

«Хагуро» во время сражения к Яванском море. Перед ним стреляющий залпом «Начи».

Голландский легкий крейсер “Java", потопленный торпедами с крейсера «Начи».

«Начи» вернулся на базу 23 июня. Следующий поход крейсера в арктические воды начался 28 июня. Безрезультатно проплавав в районе Атту, крейсер вернулся в Оминато 7 июля. Пополнив запасы топлива, крейсер вышел в Йокосуку, куда прибыл 14 июля. В тот же день крейсер вошел в состав 21-го дивизиона (легкие крейсера «Тама» и «Кисо») 5-го флота. С 24 по 30 июля крейсер стоял в доке, проходя технический осмотр. 2 августа он покинул базу и через четыре дня прибыл на Парамушир.

Мидуэй

Стремясь окончательно разгромить американский флот на Тихом океане, адмирал Ямамото разработал план атаки острова Мидуэй, лежащего к северо-востоку от Гавайев. Дополнительным стимулом к захвату острова стал упомянутый выше налет бомбардировщиков В-25 на Японию. По мнению японского командования американские самолеты вылетели именно с этого острова, поэтому занятие атолла позволяло обезопасить территорию Японии от возможных налетов.

Два корабля 5-го дивизиона – «Миоко» и «Хагуро» – были оперативно приданы силам вторжения на Мидуэй. Кроме них в состав флота входили линейные крейсера «Конго» и «Хией», тяжелые крейсера «Атаго» (флагман вице-адмирала Кондо) и «Чокай», авианосец «Дзуйхо» и легкий крейсер «Юра», а также семь эсминцев из 2-го и 9– го дивизионов: «Мурасаме», «Самидаре», «Харусаме», «Юдачи», «Асагумо», «Минегумо» и «Нацигумо». Корабли покинули Хачирадзиму 29 мая. Группа десантных транспортов вышла из Сайпана 27 мая, имея на борту пять тысяч солдат. 3 июня американские гидросамолеты обнаружили транспорты на расстоянии около 600 миль до цели. Вскоре конвой был атакован девятью В-17. Налет американцев оказался безрезультатным, но вызвал тревогу у адмирала Ямамото. 4 июня Япония потеряла четыре авианосца, после чего операцию решили свернуть. «Миоко» и «Хагуро» направились на север и 23 июня вошли в Оминато («Хагуро») и Сендай («Миоко»). Крейсера не сделали ни одного выстрела в сражении, которое оказалось переломным в ходе войны. Пополнив запасы топлива и взяв зимнюю одежду для экипажа, 28 июня корабли до 7 июля крейсировали к югу от Алеутских островов. Не встретив противника, 12 июля крейсера вернулись в Хачирадзиму.

Одна из немногих фотографий японских крейсеров с высоты птичьего полета. Па снимке «Асигара» в порту Сурабая, середина 1942 года.

Проект переоборудования крейсеров в авианосцы

В течение месяца Япония потеряла пять авианосцев. Это был шок. 20–21 июня 1942 года на борту «Ямато» прошло совещание высших офицеров императорского флота, на котором обсуждались возможности спасти положение. На совещании присутствовали контр-адмирал Судзуки (департамент мобилизации и вооружений), контр-адмирал Ониси Такидзиро (начальник штаба 11 – го воздушного флота), контр-адмирал Эзаки Ивакичи (начальник технического департамента) и контр-адмирал Кусака Рюносоке (начальник штаба вице-адмирала Нагумо), а также многочисленные представители упомянутых департаментов и штабов.

В ходе совещания впервые японские адмиралы согласились с тем, что в войне ключевая роль отводится именно авианосцам, а не кораблям с тяжелой артиллерией. Были предложены шаги по радикальному увеличению числа авианосцев в составе флота. Одновременно определялись меры по усилению устойчивости имеющихся кораблей к атакам с воздуха.

На совещании был разработан новый план строительства авианосцев, который 30 июня 1942 года стал подписан министром флота Симидой Сигетаро и начальником генштаба флота адмиралом Нагано Осами. Программа предусматривала строительство в течение пяти ближайших лет двадцати девяти авианосцев, а также переоборудование в авианосцы нескольких уже имеющихся кораблей и судов.

Среди кораблей, которых планировали переделать в авианосцы, фигурировали и четыре крейсера типа «Миоко». Технический департамент флота в августе 1942 года представил эскизный проект такой переделки. Импровизированный авианосец должен был иметь полетную палубу размером 200x23,5 м и нести до 30 самолетов. Срок переделки определили в 9 месяцев.

Несмотря на подготовленную документацию, крейсера переделывать не стали. Причиной тому стала перегрузка верфей строительством новых и ремонтом имеющихся кораблей.

Действия в районе Соломоновых островов

7 августа 1942 года американская 1 – я дивизия морской пехоты под командованием генерал-майора А. Вандегриффа при поддержке кораблей флота США высадилась на островах Тулаги, Флорида, Гавуту, Танамбого и Гуадалканал, входящих в состав архипелага Соломоновых островов. Японцы оказались захвачены врасплох, но быстро начали контрдействия. 10 августа поступили первые приказы, а на следующий день к Гуадалканалу вышел комбинированный флот в составе 4-го дивизиона («Атаго», флагман 2-го флота, «Такао» и «Майя») и 5-го дивизиона («Миоко», «Xaiypo»). Командовал флотом вице-адмирал Кондо Нобутаке. План «КА Секу сен» предусматривал возврат захваченных американцами островов и уничтожение находящихся в районе архипелага американских кораблей. В тот же день все корабли флота покинули Хачирадзиму и через пять дней прибыли на Трук.

Первый выход к Соломоновым островам флот совершил 9 сентября. Вице-адмирал Кондо вывел свои корабли к северу от островов и стал ждать, когда пехота сумеет отбить у американцев аэродром. 14 сентября американцы обнаружили японские корабли и в тот же день атаковали их силами десяти бомбардировщиков В-17Е из 11-й бомбардировочной группы. Во время налета «Миоко» получил незначительные повреждения от осколков. Спустя два дня корабли пополнили запасы топлива и продолжили ожидание. Но 20 сентября операцию было решено прекратить, и флот вернулся на Трук. «Хагуро» требовалось докование, поэтому пополнив запасы топлива, уже в тот же день крейсер ушел в Сасебо, куда благополучно прибыл через 5 дней. Остальные корабли оставались в районе атолла, ожидая подхода авианосцев 2-го дивизиона. Авианосцы прибыли 9 октября, после чего началась подготовка к ночному налету на аэродром Хендерсон, расположенный на Гуадалканале.

Корабли вышли в море 11 октября и заняли позицию в 200 милях на север от островов. В ночь с 13 на 14 октября несколько кораблей выдвинулись и совершили огневой налет на аэродром. В ночь с 15 на 16 октября в налете участвовали «Миоко» и «Майя». Корабли выпустили 462 и 450 снарядов калибра 203 мм. Закончив налет, корабли вернулись к основным силам. «Миоко», пополнив запасы топлива 18 октября, продолжил участие в операции.

21 октября японский патрульный гидросамолет Каваски Н6К4 "Mavis" обнаружил в районе Новых Гибридов американскую эскадру, основу которой составлял авианосец. Спустя три дня в районе Санта-Круз соединились две группы американских кораблей. Всего американцы располагали авианосцами “Hornet” и “Enterprise”, линкором, шестью крейсерами и 12 эсминцами. 26 октября японские самолеты снова обнаружили американские авианосцы. С палуб «Сёкаку», «Дзуйкаку» и «Дзуйхо» поднялся первый эшелон самолетов. В ходе налета тяжелые повреждения получил “Hornet”, который добили уже на следующий день торпедами японские эсминцы. В свою очередь, американцы тяжело повредили авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйхо», а также тяжелый крейсер «Чикума».

В Тобрук флот вернулся 30 окгября. 4 ноября «Миоко» отправился в Сасебо для докования, куда он и прибыл через шесть дней.

«Миоко» в конце 1942 года идет через шторм.