Текст книги "Финские асы против «сталинских соколов»"

Автор книги: С. Иванов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 8 страниц)

История подразделений

Основным истребительным подразделением ВВС Финляндии являлось Lentolaivue (эскадрилья). Согласно штатному расписанию в эскадрильи числилось 27 самолетов. Эскадрилья делилась на три звена по восемь самолетов в каждом. На практике в эскадрилья могло быть 35 самолетов, а могло – и шесть. Типичной тактической единицей являлся Schwarm из четырех самолетов. К лету 1944 г. в воздух редко поднималось больше восьми самолетов из одной эскадрильи, в готовности к взлету находилось, как правило, четыре истребителя.

До мая 1944 г. Lentolaivue сокращенно обозначалось LLv, после – LeLv. Приказом от 14 февраля 1944 г. все фронтовые подразделения получили обозначение HLeLv – Havittajalentolavivues.

Lentolaivue-24 – havittajalentolavivue-24

Командиры: капитан(подполковник) Густав Магнуссон с ноября 1938 г., капитан (майор) Йорма Кархунен с июня 1943 г.

Материальная часть: Фоккер D.XXI («Меркури») с апреля 1938 г., Брюстер «модель 239» с апреля 1940 г., Мессершмитт Bf. 109G с апреля 1944 г.

Lentolaivue-24 сформирована 15 июля 1933 г. в процессе реорганизации ВВС Финляндии, когда «авиастанции» были преобразованы в летные подразделения. Подразделения согласно новой структуре теперь входили в состав авиабазы. Lentoasema-1 (LAs-1) в Ути контролировала LLv-10 и LLv-24. Эта авиастанция получила известность в качестве «кузницы летчиков-истребителей». 1 января 1938 г. авиастанция была преобразована в авиационный полк: LAs-1 стала LeR-2.

Перед началом Зимней войны LLv-24 базировалась в Иммола, на вооружении эскадрильи состояло 35 истребителей Фоккер D.XXI, которые были поделены между пятью звеньями. 28 декабря 1939 г. штаб эскадрильи перевели в Йоутсино, звенья эскадрильи действовали на различных участках фронта, где в них была необходимость. В Иммонала подразделение вернулось 25 февраля 1940 г., 1 марта – переброшена в Леми, через десять дней – в Рустину. Зимняя война завершилась 13 марта 1940 г.

В апреле LLv-24 перевели в Йоройнен, где личный состав передал Фоккеры эскадрильи LLv-32, получив взамен истребители Брюстер «модель 239». С августа эскадрилья базировалась на вновь построенном аэродроме Висивехмаа, здесь летчики осваивали новую технику – истребители Брюстер.

Начало Продолжительной войны (25 июня 1941 г.) застало LLv-24 (33 истребителя Брюстер в пяти звеньях) на аэродроме Висивехмаа. 2 июля часть эскадрильи перебросили в Рантасалми. К 16 сентября основные силы эскадрильи сосредоточили на базах Лункула и Мантаси. С 23 октября основные силы LLv-24 действовали с ледового аэродрома Контурохья, с наступлением весны, 14 апреля 1942 г., самолеты перелетели на «нормальный» аэродром Хирвас.

18 июля 1942 г. эскадрилью перевели из LeR-2 в LeR-3. Через две недели штаб LLv-24 и три звена передислоцировались в Рюмпютти. К 21 ноября вся эскадрилья собралась на аэродроме Суулаярви, Карельский перешеек. Приказом от 11 февраля 1944 г. количество звеньев в LLv-24 было уменьшено до трех по восемь истребителей Брюстер в каждом.

14 февраля 1944 г. эскадрилью преобразовали в Havittajalentolaivue-24 (истребительная эскадрилья 24), через два месяца в HLeLv-24 поступили первые истребители мессершмитт Bf. 109G-2, а уцелевшие Брюстеры в мае передали в HLeLv-26.

В начале июня эскадрилья под натиском советских войск вынуждена была перебазироваться из Суулаярви в Иммола. (11 июня), а 15 июня – в Лаппиинранта. Аэродром Лаппиинранта стал последним, на котором во время войны базировались самолеты HLeLv-24. Продолжительная война завершилась 4 сентября 1944 г., а через три месяца эскадрильи ВВС Финляндии были перенумерованы, HLeLv-24 стала HLeLv-31.

Летчики Havittajalentolaivue-24 в течение Зимней и Продолжительной войн сбили в воздушных боях 877 самолетов противника: 96 на истребителях Фоккер D.XXI, 477 – на Брюстерах и 304 – на Bf. 109G. Суммарные безвозвратные потери эскадрильи составили 55 самолетов, из них 44 – боевые потери (11 Фоккер D.XXI, 19 Брюстеров и 14 Bf. 109G). 27 летчиков погибло в боях или пропало без вести, трое – попали в плен. Пять человек из состава эскадрильи были удостоены креста Маннергейма.

Истребители Брюстер из 1/HLeLv-26, аэродром Менсуваара, июль 1944 г. И а переднем плане – самолет с бортовым кодом «BW-364», на котором чаще других пилотов летал 1-й лейтенант Тиромаа, сбивший в июне 1944 г. четыре советских самолета. Тиромаа воевал на Брюстерах в течение трех лет, два заключительных месяца Продолжительной войны он командовал 2/HLeLv-24 и сбил на Bf. 109G два самолета противника. Всего Тиромаа в 225 боевых вылетах одержал 19 побед.

1-й лейтенант Эрик Тиромаа в бытность командиром l/HLeLv-26, аэродром Иммола, середина июня 1944 г. Тиромаа на Брюстере с бортовым кодом «В W-361» в период короткой Лапландской войны сбил 4 октября 1944 г. бомбардировщик Ju-87 из состава люфтваффе, однако немецкие источники не подтверждают потерю «Штуки».

Lentolaivue-26 – havittajalentolaivue-26

Командиры: капитан Эркки Хейниля с февраля 1939 г., майор Раул Харыо-Йенти с декабря 1939 г., капитан (майор) Эйно Карлссон с декабря 1941 г., майор Лаури Ларьо с марта 1944 г., майор Эркки Митсола с июля 1944 г.

Материальная часть: Бристоль «Бульдог IV» с июля 1935 г., Глостер «Гладиатор II» с января 1940 г., Фиат G.50 с февраля 1940 г., Брюстер «модель 239» с мая 1944 г.

Сформированная 15 июля 1933 г. как Lentoasema-5, Lentolaivue-26 1 января 1938 г. была включена в состав LeR-2, когда командование ВВС приняло решение сконцентрировать все истребительные эскадрильи в составе одного авиационного полка.

Начало Зимней войны, 30 ноября 1939 г., застало эскадрилью на аэродроме Хейнюки. На вооружении эскадрильи состояло всего десять истребителей «Бульдог», так как два вооруженных Фоккерами D.XXI звена временно были переданы в состав LLv-24, которая базировалась непосредственно у линии фронта. «Бульдогам» выделялись зоны патрулирования, где вероятность встречи с советскими истребителями считалась наименьшей. Летно-тактические характеристики «Бульдогов» и самолетов ВВС РККА были просто несопоставимы. В конечном итоге, 2 февраля 1940 г. все «Бульдоги» были переданы в учебно-тренировочные подразделения.

Частично «Бульдоги» заменили британские истребители-бипланы Глостер «Гладиатор», которые тоже являлись отнюдь не последним словом в мировой авиационной моде. Первый «Гладиатор» эскадрилья получила 19 января 1940 г. «Гладиаторами» вооружили два звена, третье – получило итальянские Фиаты G.50. Звено Фиатов до конца февраля действовало с различных аэродромов, когда его передали в LeR-1. Фиаты базировались в Утти, с 15 февраля – в Хауккаярви. В июле LLv-26 передислоцировали в Йоройнен.

На 25 июня 1941 г. в составе LLv-26 (эскадрилья входила в состав LeR-2 и базировалась в Йоронене) имелось 26 истребителей Фиат G.50. Эскадрилья делилась на три звена. 6 июля штаб LLv-26 перевели в Йоинсуу, в то время как звенья действовали с различных аэродромов до 2 августа, когда их все собрали воедино в Лункуле. 13 сентября LLv-26 переподчинили командованию LeR-3; штаб стал дислоцироваться Иммоле, а звенья опять работали с разных аэродромов. 5 июля 1942 г. LeLv-26 перебросили на Карельский перешеек, на аэродром Килпасилта. 14 февраля 1944 г. наименование подразделения изменили на Havittajalentolaivue-26.

9 мая HLeLv-26 перевели на аэродром Хейньоки, здесь ветераны Фиаты были сданы учебно-тренировочному подразделению, а взамен 26-я истребительная эскадрилья получило аналогичные G.50 раритеты – истребители Брюстер «модель 239». Эти самолеты двумя партиями поступили из пересевшей на мессершмитты HLeLv-24. Под натиском Красной Армии эскадрильи пришлось 14 июня сначала перелететь в Иммола, а через двое суток – в Кякисалми. 7 июля HLeLv-26 опять сменила место базирования: теперь самолеты перелетели на аэродром Мисуваара, через 19 дней – в Вяртсилу. 4 августа HLeLv-26 включили в состав LeR-2.

С окончанием Продолжительной войны HLeLv-26 8 сентября передислоцировалась в Онтолла, а 2 октября 1944 г. – в Ваалу. С аэродрома Ваала звено Брюстеров вместе с истребителями Мирски из HLeLv-12 помогали сухопутным войскам очистить от немцев Лапландию.

18 октября эскадрилья перебазировалась в Кеми, а 4 декабря сменила обозначение на HLeLv-23. 23 января 1945 г. – очередное перебазирование, в Риссалу. Риссала стала постоянным местом базирования эскадрильи в мирное время.

Летчики Havittajalentolaivue-26 сбили 183 самолета противника в течение трех войн (Зимняя, Продолжительная, Лапландская): шесть на «Бульдогах», 25 – на Фоккерах D.XXI, 34 – на «Гладиаторах», 99 – на Фиат G.50 и 19 – на «Брюстерах». Безвозвратные потери эскадрильи составили 41 самолет, из них боевые потери – 28 истребителей. 16 летчиков HLeLv-26 погибло или пропало без вести. Эскадрилья дала первого кавалера креста Маннергейма среди летного состава ВВС Финляндии.

Сравнение ТТХ финских истребителей

Макс. скорость на высоте	D.XXI	D.XXI	MS.406	G.50	B-239	H 75A-6	Bf109G-2
0 m	355	342	372	372	428	400	523
1000 m	369	351	386	383	439	417	547
2000 m	383	360	400	396	448	424	575
3000 m	397	354	408	408	443	432	589
4000 m	407	346	415	417	461	426	596
5000 m	412	335	440	418	480	416	610
6000 m	413	320	440	406	469	407	639
	D.XXI	D.XXI	MS.406	G.50	B-239	H 75A-6	Bf 109G-2
Скороподъемность
1000 m	1 m 10 s	1 m 45 s	1 m 55 s	1 m 10 s	1 m 27 s	1 m 25 s	0 m 45 s
2000 m	2 m 20 s	3 m 30 s	3 m 50 s	2 m 50 s	2 m 30 s	2 m 45 s	1 m 25 S
3000 m	3 m 30 s	5 m 25 s	5 m 30 s	4 m 10 s	4 m 12 s	4 m 10 s	2 m 20 s
4000 m	4 m 40 s	7 m 40 s	7 m 35 s	6 m 15 s	5 m 35 s	5 m 50 s	3 m 15 s
5000 m	6 m 10 s	10 m 30 s	10 m 00 s	8 m 00 s	7 m 10 s	8 m 00 s	4 m 10 s
6000 m	8 m 00 s	15 m 15 s	13 m 20 s	10 m 20 s	9 m 15 s	11 m 00 s	5 m 05 s
Двигатель	840 л с Mercury	825 л с R-1535	860 л с 12Y31	840 л с A-74	950 л с R-1820	1065 л с R-1830	1475 л с DB605A
Вооружение
в фюзеляже	2 x 7.7 mm		1 x 12.7 mm	2 x 12.7 mm	1 x 12 7 mm 1 x 7.7 mm	2 x 7.5 mm	1 x 20 mm 2x7.92 mm
в крыле	2x7.7 mm	4x7.7 mm	2 x 7.5 mm		2 x 12.7 mm	2 x 7.5 mm

Lentolaivue-28 – havittajalentolaivue-28

Командиры: майор Нило Юсу с декабря 1939 г., капитан (майор) Свен-Эрик Сирин с мая 1941 г., майор Ауво Маунола с августа 1942 г., майор Пер-Эрик Совелиус с июня 1944 г.

Материальная часть: Моран-Сольнье MS.406 с февраля 1940 г., Мёркё Моран (MS.406 с мотором М-105) и Мессершмитт Bf.109G с июля 1944 г.

Эскадрилья Lentolaivue-28 была сформирована на авиабазе Утти декабря 1938 г. как часть полка LeR-2. В феврале 1940 г. на вооружение трех звеньев эскадрильи поступило 40 истребителей Моран-Сольнье MS.406, после чего подразделение перебазировали на расположенный в юго-западной Финляндии аэродром Сякиля. В период заключительной фазы Зимней войны два звена из LLv-28 базировались на аэродроме Холлола.

В период между двумя войнами эскадрилья базировалась в Наараярви. На момент начала Продолжительной войны в составе трех звеньев подразделения числилось 27 истребителей MS.406. 4 июля 1941 г. LLv-28 перебросили в Йоройнен, а через две недели – в Йоинсуу. Непосредственно на фронт эскадрилья прибыла только 19 августа, когда самолеты LLv-28 приземлились на аэродроме Каркунранта. 18 октября основной базой эскадрильи стала Витана, откуда отдельные звенья периодически перелетали на различные полевые площадки.

3 августа 1942 г. штаб LLv-28 перевели в Хирвас. 14 февраля 1944 г. наименование эскадрильи изменилось на Havittajalentolaivue-28.

10 июня 1944 г. на базе эскадрильи была создана «группа Совелиуса» в составе двух звеньев. Группу Совелиуса передали в оперативное подчинение штаба LeR-З, которые находился на аэродроме Лаппиинранта. В конце июня 1944 г. подразделение получило истребители Мессершмитт Bf. 109G, а все уцелевшие Мораны были сосредоточены в первом звене. В это же время на вооружение 1-го звена начали поступать оснащенные советскими двигателями М-105 истребители Мёркё Моран. 11 июля эскадрилья перелетела в Вяртсилу, здесь к «родному» подразделению присоединилась группа Совелиуса. Эскадрилья по прежнему входила в состав LeR-2.

После заключения перемирия с Советским Союзом Мёркё Мораны из HLeLv-28 принимали участие в короткой Лапландской войне с Германией. 27 октября 1944 г. все звенья эскадрильи были передислоцированы на авиабазу Риссала. 4 декабря 1944 г. название подразделения изменилось на Havittajalentolaivue-21.

В период двух войн летчики Havittajalentolaivue-28 сбили в воздушных боях 133 самолета противника: 118 на MS.406 и 15 – на Bf.109G. Собственные потери составили 39 истребителей, из них 26 – боевые потери (все MS.406); 18 летчиков погибло, три попали в плен.

Lentolaivue-30 – havittajalentolaivue-30

Командиры: капитан (майор) Лаури Бремер с апреля 1940 г., майор Олави Сииви с мая 1942 г., майор Эйно Луукканен с ноября 1942 г., капитан (майор) Тойво Кивилахти с марта 1943 г., майор Арво Хассинен с ноября 1943 г., капитан (майор) Вейкко Кару с мая 1944 г.

Материальная часть: Фоккер D.XXI (с мотором Уосп) с марта 1941 г., И-153 с ноября 1942 г. и Мессершмитт Bf.109G с февраля 1944 г.

Эскадрилья Lentolaivue-30 была сформирована 27 марта 1940 г. как подразделение повышенной подготовки летчиков-истребителей для полка Lentorykmentti-З. Готом позже эскадрилью преобразовали в боевое подразделение. На 25 июня 1941 г. в трех звеньях LLv-30 имелось пять «Харрикейнов» и 18 Фоккеров D.XXI; эскадрилья базировалась в Пори. 1 июля звено «Харрикейнов» передали в состав LLv-32, а через два дня остальные два звена перебазировались на аэродром Хивинкяя. Хивинкяя стал основной оперативной базой LLv-30, с которой звенья периодически разлетались на передовые полевые площадки. 1 сентября LLv-30 перелетела в Утти, через 17 дней третье звено перебросили в Виену, где на ее базе была сформирована отдельная эскадрилья LLv-10. 21 сентября оставшиеся в LLv-30 25 истребителей Фоккер D.XXI разделили на два звена. Эскадрилья в этот период базировалась в Суулаярви.

Эскадрилья LLv-10 была расформирована 1 ноября 1941 г., хотя 3-е звено LLv-10 действовало в составе LLv-14 до 1 августа 1942 г. 16 ноября 1942 г. эскадрилья LLv-30 стала разведывательной, ее передали в состав LeR-5, а истребители Фоккер D.XXI заменили трофейными И-153. Подразделение перевели на аэродром Рюмпютти.

14 феврале 1944 г. наименование эскадрильи изменено на Havittajalentolavue-30, одновременно подразделению вернули статус истребительной эскадрилья. До конца войны два вооруженных самолетами Bf. 109G звена эскадрильи HLeLv-30 действовали с аэродрома Висивихмаа.

Летчики Havittajalentolavue-30 сбили в воздушных боях 39 самолетов противника: 36 на Фоккерах D.XXI и три – на Bf.109G. Безвозвратные потери составили 24 самолета, девять из них – боевые (шесть Фоккеров D.XXI, один И-153 и два Bf. 109G). Погибло 11 летчиков. Креста Маннергейма был удостоен единственный пилот из Havittajalentolavue-30.

Lentolaivue-32 – havittajalentolaivue-32

Командиры: капитан Эркки Хейниля с апреля 1940 г., майор Олави Эрнрут с июля 1941 г., майор Лаури Бремер с января 1943 г., капитан (майор) Куллирво Лахтила с июня 1944 г.

Материальная часть: Фоккер D.XXI (с мотором Меркурий) с апреля 1940 г., Кертисс «Хок-75А» с июля 1941 г.

27 марта 1940 эскадрилья LLv-22 из полка LeR-2 была передана в полк LeR-3, где получила новый номер – LLv-32. В следующем месяце эскадрилья передала состоявшие на вооружении истребители Брюстер в LLv-24, взамен получив самолеты Фоккер D.XXI. В это время LLv-32 базировалась в Силикангасе. По состоянию на 25 июня 1941 г. в трех звеньях эскадрильи имелось 25 истребителей Фоккер D.XXI. 1 июля в состав эскадрильи было передано звено «Харрикейнов» из LLv-30. Через десять дней эскадрилью перебросили в Утти для переучивания личного состава на истребители Кертисс «Хок-75А». 1 августа три звена «Хоков» (15 истребителей) перелетели на аэродром Лаппиинранта. 17 августа звено «Харрикейнов» передислоцировали на юг, в Виену.

3 мая 1942 г. был сформирован полк LeR-1, вскоре в состав этого полка передали LLv-22. Эскадрилья стала базироваться в районе Олонца на аэродроме Нурмойла. 14 января 1944 г. Lentolaivue-32 была переименована в Havittajalentolaivue-32.

В июне 1944 г. началось наступление Красной Армии на олонецком направлении, в результате HLeLv-32 перебазировалась сначала в Уомаа, затем 4 июля – в Минсуваара. В Минсуваара эскадрилья базировалась до конца войны. 4 декабря 1944 г. эскадрилью расформировали.

Летчики Havittajalentolaivue-32 сбили 202 самолета противника: пять на Фоккерах D.XXI, шесть – на «Харрикейнах», 190 – на «Хоках» и один на трофейном ЛаГГ-3. Потери HLeLv-32 составили 29 самолетов, из них 18 – боевые: два Фоккера D.XXI, один «Харрикейн» и 15 «Хоков». Погибло и пропало без вести 16 летчиков, два пилота попали в плен.

LentoIaivue-34 – havittajalentolaivue-34

Командиры: майор Олави Эрнрут с января 1943 г., майор Эйно Луукканен с марта 1943 г.

Материальная часть: Мессершмитт Bf. 109G с марта 1943 г.

Эскадрилья LeLv-34 была сформирована 23 января 1943 г. как часть полка LeR-З. С марта по май 1943 г. подразделение получило 30 истребителей Мессершмитт Bf. 109G. В этот период LeLv-34 базировалась в Утти, но небольшие группы мессершмиттов действовали с различных полевых площадок. 2 августа эскадрилья перелетела в Кими.

С 14 февраля 1944 г. подразделение стало именоваться Havittajalentolaivue-34, двумя днями позже 2-е звено целиком передали в состав HLeLv-30. До конца войны в HLeLv-34 оставалось только два звена.

Через три дня после начала 9 июня 1944 г. советского наступления самолеты HLeLv-34 перебазировались в Иммола, 16 июня – в Лаппиинранту. 23 июня эскадрилья базировалась уже в Тайпалсаари, где и встретила окончание Продолжительной войны. 4 декабря 1944 г. подразделение переименовали в HLeLv-33.

Летчики Havittajalentolaivue-34 одержали в воздушных боях 345 побед, все на Bf. 109G. Собственные потери составили 30 самолетов, из них – 18 было потеряно в боях. Погибло или пропало без вести 12 летчиков, один – попал в плен. Три аса из HLeLv-34 были удостоены креста Маннергейма.

Фоккер D.XXI 1-го лейтенанта Йорма Сарванто, декабрь 1939 г.

Фоккер D.XXI майора Густава Магнуссона. 1940 г.

Фиат G.50 капитана Олли Пухакка, Каилиасилта, декабрь 1942 г.

Фокке D.XXI 1-го лейтенанта Йорма Кархунена, декабрь 1939 г.

MS.406 капитана Мартти Калима, июнь 1944 г.

И-153 2-го лейтенанта Олави Пуро, ноябрь 1942 г.

MS.406 l-го лейтенанта Пааво Миллита. 1 июля 1942 г.

Фиат G.50 сержанта Клауса Алакоски, ноябрь 1942 г.

MS.406 стафф-сержанта Урхо Лихтоваара. ноябрь 1941 г.

Фоккер D.XXI капитана Вейкко Кару, ноябрь 1941 г.

Фиат G.50 уоррент-офицера Ойва Туоминена. октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» сержанта Ииро Киннунена, сентябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» стафф-сержанта Тапио Ярви, октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» 2-го лейтенанта Лаури Ниссинена, май 1942 г

Брюстер «модель 239» 1-го лейтенанта Ханса Винда, январь 1943 г

Брюстер «модель 239» уоррент-офицера Илмари Юуутилайнена, декабрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» 1-го лейтенанта Аулиен Лумми. октябрь 1942 г.

Брюстер «модель 239» 2-го лейтенанта Кая Митсолы, октябрь 1941 г.

Брюстер «модель 239» капитана Ханса Винда. апрель 1944 г.

«Харрикейн I» стафф-сержанта Лаури Ютила, май 1942 г.

Кертис «Хок-75А-6» 2-го лейтенанта Киюсти Кархалы, сентябрь 1941 г.

Кертисс «Хок-75А-2» капитана Вейкко Ивинена. март 1944 г.

Bf.109G-2 уоррент-офицера Илмари Юуутилайнена, май 1943 г.

Bf.109G-6 стафф-сержанта Эмили Виса, июль 1944 г.

Кертисс «Хок-75А-3» 3-го лейтенанта Калеви Тирво, июнь 1942 г.

Bf.109G-2 майора Эйно Луукканена, июнь 1943 г

Bf.109G-6/R-6 1-го лейтенанта Микко Пасилы, 1944 г.

Bf. 10I9G-6 стафф-сержанта Хеммо Лейно, июнь 1944 г.

Bf.109G-6 мастер-сержанта Антти Гани, июль 1944 г.

Bf 109G-6 Мауно Фрянтилля, август 1944 г.

Bf. 1090G-6 мастер – сержанта Нильса Катаяйнена. июль 1944 г.

Bf.109G-2 1-го лейтенанта Лаури Ниссинена, май 1944 г.

Bf.109G-6/R-6 1-го лейтенанта Киюсти Кархилы, июль 1944 г.

Bf. 109G-2 1-го лейтенанта Ииро Риихикаллио, май 1944 г.

Bf.1090G-6 капитана Олли Пухакка, август 1944 г.