Текст книги "Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)"

Автор книги: Олег Рубанов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 8 страниц)

Экипаж: 145 человек.

Модернизации.

После начала войны на всех кораблях серии был демонтирован кормовой торпедный аппарат, вместо него установили 76-мм зенитное орудие, на крыльях мостика появились 2 20-мм одноствольных «Эрликона». В 1942 году эсминцы получили радиоэлектронное вооружение – РЛС типа 291. На части кораблей установили радиопеленгаторы HF/DF. По мнению британского историка Р. Берта (R. Burt), этого было явно недостаточно. В этот же период с кораблей сняли пулеметы, а вместо них были установлены еще 2 20-мм «Эрликона». Для компенсации лишнего веса из торпедного аппарата убрали одну трубу. В 1944 году «Icarus» был переоборудован в эскортный корабль и с него демонтировали орудие "Y". Вместо него установили дополнительные бомбометы и оборудовали место для хранения дополнительных глубинных бомб. Их число было увеличено до 110. 76-мм зенитное орудие демонтировали, вместо него установили 2 20мм «Эрликона». На «Isis», «Ilex» и «Impulsive» был установлен двухствольный 57-мм автомат.

«Icarus». Предвоенная служба прошла в составе Средиземноморского флота. После начала войны переведен в состав флота Метрополии. 29 ноября потопил немецкую подводную лодку «U 35». В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции, 13 апреля во втором бою у Нарвика. В мае-июне участвовал в эвакуации войск из Нидерландов, Бельгии и Франции, был поврежден немецкой авиацией. После ремонта проводил минные постановки у голландского побережья. Всю войну находился в английских водах, выполнял различные боевые задачи, в основном по эскортированию конвоев.

Единственным исключением стал переход на Средиземное море для проводки стратегических мальтийских конвоев "Гарпун" и "Пьедестал". В августе 1946 года исключен из списков флота для продажи.

«Ilex». Предвоенная служба проходила в Средиземном море. После начала войны переведен в состав флота Метрополии. 13 октября «Пех» и «Imogen» потопили немецкую подводную лодку «U 42». В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В мае переведен в Средиземное море. В июне вместе с эсминцем «Dainty» потопил 2 итальянских подводных лодки «Luizzi», «Uebi Scebelli». 19 июля 1940 года участвовал в бою у мыса Спада. «Ilex» принимал участие в потоплении итальянского легкого крейсера. 4 сентября эсминец уничтожил итальянский торпедный катер «Mas-537». В мае 1941 года поврежден немецкой авиацией во время Критской операции. В июне 1941 года вновь поврежден самолетами Люфтваффе. Попаданием бомбы разрушило котельное отделение, и эсминец отправили на ремонт в США. В начале 1943 года возвращение на средиземноморский театр военных действий. В июле «Hex» потопил итальянскую подводную лодку «Nereide». Принимал участие в десантных операциях. В январе 1944 года исключен из состава флота. Продан на слом в 1946 году.

Эскадренный миноносец типа "I". 1937 г. (Наружный вид и вид сверху)

В Марселе. Конец 1930-х гг.

«Imogen». До войны находился в Средиземноморском флоте. После начала войны возвращен в Метрополию. 13 октября потопил немецкую подводную лодку «U 42». В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. Принимал участие в майской «Великой эвакуации» войск с французского побережья. После ее завершения остался в составе флота Метрополии. 16 июля 1940 г. «Imogen» выходит в море в составе крейсерской эскадры. Стоял сильный туман, и в 23 час. 55 мин. он столкнулся с крейсером «Glasgow». На эсминце вспыхнул пожар, экипаж покинул корабль, который вскоре затонул. Место гибели корабля в точке с координатами 58°34'N/02°54'W.

«Imperial». До конца сентября 1939 года находился в составе Средиземноморского флота. Затем переведен во флот Метрополии. Участвовал в Норвежкой операции. В мае 1940 года возвратился в Средиземное море. 11 октября подорвался на мине в районе Мальты. После шестимесячного ремонта вернулся в состав флота. Принимал участие в Критской эвакуации. Последней для корабля стала эвакуация гарнизона Гераклиона. 29 мая «Imperial» получил повреждения в результате близких взрывов авиабомб. Сначала всем показалось, что повреждения были незначительны, но вскоре появилась неисправность рулевого устройства. Экипаж пришлось снять с корабля и эсминец затопить. Место гибели корабля – точка с координатами 35°23'N/25°04'Ost.

«Impulsive». Предвоенная служба проходила на Средиземном море. После начала войны служба в составе флота Метрополии. В апреле 1940 года участие в Норвежской операции. В мае эсминец был задействован при эвакуации из голландских, бельгийских и французских портов. Был поврежден немецкой авиацией. Летоосень прошли в постановках минных заграждений во вражеских водах. Позднее выполнял различные боевые задачи в английских водах. В 1942 году переведен в Средиземное море для участия в конвойных операциях «Гарпун» и «Пьедестал». Вторую половину войны провел сопровождая арктические конвои. Продан на слом в январе 1946 года.

«Intrepid». Довоенная служба прошла в Средиземноморском флоте. После 3 сентября 1939 года переведен в состав флота Метрополии. 14 октября 1939 года вместе с эсминцем «Ivanhoe» потопил немецкую подводную лодку «U 45». В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В мае 1940 года при эвакуации войск из Франции тяжело поврежден. Ремонт затянулся до 1943 года. После его завершения эсминец на короткое время приписали к командованию соединения Западных подходов, участвовал в Эгейской операции, принимал участие в борьбе за остров Лерос. 2 6 сентября поврежден немецкой авиацией, экипаж был вынужден покинуть корабль. 27-го в 2 часа ночи «Interepid» перевернулся. Потери экипажа во время налета составили 15 человек. Место гибели корабля – бухта Лероса.

«Intrepid» в Дюнкерке. Май 1940 г.

«Isis». До войны находился в составе Средиземноморского флота. После начала войны переведен во флот Метрополии, участвовал в Норвежской операции и в эвакуации из Западной Европы. Затем служба проходила в Средиземноморском флоте. В мае 1941 года участвовал в боях за Крит, в июне воевал против французов у сирийского побережья. 15 июня поврежден немецкой авиацией. Отправлен на ремонт в Сингапур. В декабре 1941 года после японского нападения получил еще одно бомбовое попадание. Незадолго до падения города отбуксирован на Яву, потом в Коломбо, а затем в Бомбей. Работы были завершены в начале 1943 года, после чего его вернули на Среди – земное море. 19 февраля 1943 года «Isis» принимал участие в потоплении немецкой подводной лодки «U 562». В 1944 году возвращение в английские воды. Около 18 часов 20 июля 1944 года эсминец затонул от подводного взрыва. В штабе о потере корабля узнали только около 2 час. ночи 1 июля, когда подобрали 20 уцелевших моряков. Место гибели корабля в 6 милях севернее Арроманша в точке с координатами 49^o27'N/00^o41'W. Вероятная причина гибели – подрыв на мине или атака особого штурмового средства «Neger» (две торпеды, в одной водитель, вторая обычная) или сверхмалой подводной лодки.

«Ivanhoe». Предвоенная служба прошла в составе Средиземноморского флота. Осенью 1939 года переведен в состав флота Метрополии. 14 октября 1939 года участвовал в потоплении немецкой подводной лодки «U 45». В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции, а в мае в эвакуациях из Голландии, Бельгии и Франции. Поврежден немецкой авиацией. После завершения ремонтных работ участвовал в минных постановках. 1 сентября в 0 час. 51 мин. подорвался на мине, затем подвергся атаке авиации. Экипаж оставил корабль в точке с координатами 55°25'N/03°48'Ost. В 17 часов добит эсминцем «Kelvin».

Тип ”Н”. 6 ед.*

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй 18 марта 1940	Судьба
Н44	«Highlander»	Thornecroft, & Co., Southampton	28 сентября 1938	16 октября 1939		Прод. на слом 27 мая 1946
Н06	«Hurricane»	Vickers-Armstrond, Barrow/Furness	30 июня 1938	29 сентября 1939	21 июня 1940	Погиб от торпеды 25 декабря 1943
Н32	«Havant»	S. White & Co, Ltd., Cowes	30 марта 1938	17 июля 1939	19 декабря 1939	Тяжело поврежден авиацие* погиб 1 июня 1940
Н19	«Handy»	Vickers-Armstrond, Barrow/Furness	3 июня 1938	29 сентября 1939	23 мая 1940	Погиб от торпеды 11 марта 1943
Н57	«Hearty»	Thornecroft, & Co., Southampton	6 июля 1938	1 августа 1939	22 января 1940	Прод. на слом, 26 ноября 1946
Н88	«Havelock»	S. White & Co, Ltd., Cowes	31 мая 1938	16 октября 1939	10 февраля 1940	Продан на слом 31 октября 1946

* Бывшие бразильские

В середине 30-х руководству бразильского военно-морского флота стала ясна слабость, а точнее, полное отсутствие миноносных сил. Для изменения этого положения Бразилия заказала в Англии 6 эскадренных миноносцев.

Английские конструкторы взяли за образец тип "Н", несколько адаптировав его к требованиям заказчика. Основное отличие их английских "одноклассников" было следующее: отсутствие КДП (вместо него имелся дальномер), схема управления огнем не в британской (футовой), а в метрической системе измерения: в заказанных для кораблей торпедах не имелось предохранителей, взводящих ее в боевое положение.

4 сентября 1939 г. все шесть кораблей реквизировали, и они вошли в состав английского флота. Тактико-технические элементы этих кораблей были такие же, как и у английских эсминцев типа "Н", за исключением вооружения – на них имелось только 3 120-мм орудия.

Модернизации.

Во время службы на части кораблей была изменена система управления огнем, установили КДП. Кроме этого, сняли кормовой торпедный аппарат, а вместо него установили 76-мм зенитное орудие. В середине войны для эскортной службы были перестроены «Havelock» и «Highlander». С этих эсминцев сняли орудие "А", а вместо него установили бомбомет «Хеджехог». Мелкокалиберная зенитная артиллерия была усилена 6 20-мм автоматами «Эрликон». Их радиоэлектронное вооружение включало: радиолокационные станции типа 270 (антенна в виде башенки маяка на мостике) и радиопеленгатор HF/DF ( антенна на грот-мачте).

"Highlander" (быв. "Jaguaribe"). После подъема военно-морского флага вошел в состав 6-й флотилии эсминцев. Весной 1940 года участвовал в Норвежской операции и в эвакуации из Франции, после чего был переведен на Арктическую конвойную трассу, где и прослужил до конца войны. Передан на слом в 1946 году.

"Hurricane" (быв. "Jarua"). Практически сразу же после начала войны поставлен на североатлантическую трассу. В ночь с 7 на 8 мая 1941 года потоплен немецкой авиацией. Поднят и отремонтирован. В начале 1943 года возвращен на североатлантическую трассу. 23 декабря эсминец получил попадание акустической торпеды с немецкой подводной лодкой "U 454". Корабль потерял ход, но гибель кораблю не угрожала. Но из-за невозможности буксировки командующий Западными подходами адмирал М. Хортон приказал добить "Hurricane". Приказ был выполнен эсминцем "Watchman" 25 декабря в 13 часов. Место гибели корабля Северная Атлантика, точка с координатами 45°10'N/22°05'W.

"Havant" (быв. "Javary"). После прохождения курса боевой подготовки зачислен в 6-ю флотилию эсминцев. Принимал участие в эвакуации из Франции. 1 июня 1940 года, когда эсминец находился в районе Дюнкерка, был атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками Ю-87. Корабль был поврежден, через час он перевернулся. Потери экипажа составили 9 человек. Место гибели корабля, точка с координатами 51^o08'N/02°35'Ost.

"Handy" (быв. "Jurua"). 27 февраля 1940 года переименован в "Harvester". Числился в составе 6-й флотилии эсминцев. В течение всей службы эскортировал североатлантические конвои. 11 марта протаранил немецкую подводную лодку "U 444". При этом эсминец потерял ход. В полдень "Harvester" был потоплен немецкой подводной лодкой "U 432", которая затем была потоплена кораблем Свободной Франции "Aconit". На "Harvester" погиб почти весь экипаж. Потоплен в точке с координатами 51°23'N/ 28°40'W.

"Hearty" (быв. "Juruena"). 27 февраля 1940 года переименован "Hesperus". После подъема военно-морского флага зачислен в состав 6-й флотилии эсминцев. Во время одного из налетов эсминец был поврежден. До 1944 года эсминцем командовал Д. Макинтаир, один из лучших британских офицеров-противолодочников. В апреле 1940 года "Hesperus" участвовал в Норвежской операции, затем всю войну эскортировал атлантические конвои. На его счету потопление немецких подводных лодок "U 357" (26 декабря 1942 года тараном. При этом от повреждения корпуса в носовых отсеках эсминца погиб груз рождественских индеек, который перевозился из США.), "U 191" (23 октября 1943 года), "U 186" (12 мая 1943 года) и, возможно, "U 242", не вернувшаяся из похода в апреле 1945 года (по другим данным, она погибла на минах). Исключен из списков флота в 1946 году.

"Havelock" (быв. "Jutahy"). После вступления в строй находился в составе 6-й флотилии эсминцев. Почти всю войну участвовал в морских конвоях, названных историками "Битвой за Атлантику". 30 октября 1940 года потопил "U 32", в ноябре итальянскую подводную лодку "Comandante Faa di Bruno". В июле 1944 года принимал участие в операции "Оверлорд". 19 июня 1944 года потопил немецкую подводную лодку "U 767". После окончания войны в 1946 году исключен из списков флота.

Тип "I". 2 ед

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
Н49	«Inconstant»	Vickers-Fumstrong, Barrow/Furness	24 мая 1939	15 ноября 1941	24 января 1942	Передан в ВМФ Турции В 1945
Н06	«Ithuriel»	То же	24 мая 1939	24 февраля 1941	3 марта 1942	Тяжело поврежден авиацие} 28 ноября 1942. В 1945 разобран

Бывшие турецкие «Muavenet» и «Cayret».

В конце 1930-х годов Турция заказала британским частным фирмам 4 эсминца. Два концерну «Виккерс», а два фирме «Денни». Конструктивно они повторили британский тип "I", за исключением того, что на них установили четырехтрубные торпедные аппараты. Военно-морской флаг Англии подняли 2 эсминца постройки Виккерса.

Модернизации.

Практически сразу же после ввода в строй с эсминцев демонтировали кормовой торпедный аппарат, вместо него было установлено 76мм зенитное орудие, сняли совершенно неэффективные пулеметы, а вместо них установили 4 20-мм зенитных автомата. Появилось и радиоэлектронное вооружение: радиолокационная станция типа 286. На «Ithuriel» была установлена система управления артиллерийским огнем, соответствующая стандартам британского адмиралтейства. «Inconstant» в 1942-1943 годах прошел серию модернизаций, во время которых усилили противолодочное вооружение и мелкокалиберную зенитную артиллерию. 76-мм зенитное орудие сняли, и вместо него было установлено 2 20-мм зенитных автомата. Сняли орудие Y, а на его место установили бомбомет.

С корабля демонтировали командно-дальномерный пост, который заменила антенна радиолокационной станции типа 291. Также был установлен радиопеленгатор HF/DF, сняли радиолокационную станцию типа 286, заменив ее РЛС типа 291. В конце 1943-в начале 1944 года было демонтировано 120-мм орудие "В", вместо него установили бомбомет "Хеджехог" и 2 57-мм автомата.

"Inconstant" (быв. "Muavenet"). После вступления в строй эскортировал арктические конвои, в составе 12-й флотилии переведен в состав Восточного флота. Принимал участия в десанте на остров Мадагаскар, затем проходил службу в южной Атлантике. В конце 1942 года возвращен в состав Восточного флота, но весной 1943 года переведен в Средиземное море и был задействован в Сицилийской десантной операции. 12 июля 1943 года потопил немецкую подводную лодку "U 409". Потом переведен в английские воды и проходил службу в составе 8й флотилии эсминцев. После окончания войны передан Турции. Незадолго до этого возвращен к первоначальной проектному виду, но при сохранении части радиоэлектронного вооружения. Служил в турецком флоте до 1960 года.

"Ithuriel" (быв. "Gayret"). После вступления в строй зачислен в состав соединения "Н". Принимал участие в проводке конвоев на Мальту, операции "Гарпун" и "Пьедестал". Во время последней, 12 августа, потопил таранным ударом итальянскую подводную лодку "Cobalto", но сам сильно пострадал от удара. После ремонта вернулся в строй. Осенью 1942 года был задействован в операции "Торч". В ночь с 27 по 28 ноября находился на рейде алжирского порта Бон, был поврежден немецкой авиацией. Корабль восстановлению не подлежал. Его орудия главного калибра сняли и установили на береговой батарее. В 1944 году эсминец отбуксировали на Мальту, затем в Гибралтар, а оттуда в Англию. После войны продан на слом и разобран.

Остальные два корабля передали Турции в 1942 году. Официально они в состав Королевского флота не включались. Но переход к месту передачи они осуществляли с британской командой, и с тактическими номерами на борту "Demishar" (H-80), a "Sultanhisar" (H-87). Оба корабля были разобраны в 1960 году.

Тип «TRIBAL». 16 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
F07	«Afridi»	Vickers-Armstrond, Newcasastle	9 июня 1936	8 июня 1937	3 мая 1938	Потоплен авиацией, 3 мая 1940
F51	«Achanti»	Denne & Brothers, Dumbarton	23 ноября 1936	5 ноября 1937	21 декабря 1938	Продан на слом 12 апреля 1949
F67	«Bedouin»	To же	Январь 1937	21 декабря 1937	15 марта 1938	Потоплен авиацией Зиюля 1942
F03	«Cossack»	Vickers-Armstrond, Newcasastle	9 июня 1936	8 июня 1937	7 июня 1938	Потоплен ПЛ U 563 27 октября 1941
F75	«Eskimo»	Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne	5 августа 1936	3 сентяб. 1937	30 декабря 1938	Продан на слом 27 июня 1949
F20	«Gurkha»	Fairfield, Glasgow	6 июля 1936	7 июля 1937	21 октября 1938	Потоплен авиацией 9 апреля 1940
F24	«Maori»	Тоже	6 июля 1936	2 сентября 1937	2 января 1939	Потоплен авиацией 12 февраля 1942
F59	«Mashona»	Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne	5 августа 1936	3 сентября 1937	28 марта 1939	Потоплен авиацией 28 мая 1941
F26	«Matabele»	Sott's, Greenock	1 октября 1936	6 октября 1937	25 января 1939	Потоплен ПЛ U 454 17 января 1942
F31	«Mohawk»	Thornycroft, Southampton	16 июля 1936	15 октября 1937	7 сентября 1938	Торпедирован ЭМ Италии Затоплен 16 апреля 1941
F36	«Nubian»	Тоже	10 августа 1936	21 декабря 1937	6 декабря 1938	Продан на слом 11 июня 1949
F21	«Punjabi»	Scott's, Greenock	1 октября 1936	18 декабря 1937	29 марта 1939	Погиб от столкновения с ЛК 1 мая 1942
F82	«Sikh»	A.Stephen & Sons, Glasgow	24 сентября 1936	17 декабря 1937	12 октября 1938	Потоплен артиллерией 14 сентября 1942
F33	«Somali»	Swan Hunth, Newcfstle	26 августа 1936	24 августа 1937	12 декабря 1939	Торпедирован ПЛ U 703 Затонул 24 сентября 1942
F43	«Tartar»	Тоже	26 августа 1936	21 октября 1937	10 марта 1939	Продан на слом 6 января 1948
F18	«Zulu»	A.Stephen & Sons, Glasgow	10 августа 1936	23 сентября 1937	7 сентября 1938	Тяж. повр. авиацией Затонул 14 сентября 1942

Все ранее описанные эсминцы ведут свою родословную от эсминцев времен первой мировой войны типа "V" и "W" – удачных, крепких и добротных кораблей среднего водоизмещения. Но в это время в иностранных флотах появился новый подкласс эсминцев, в отечественной литературе их именуют лидерами, а в зарубежной – суперэсминцы. Типичными их представителями были японские эсминцы «Специального типа» («Фубуки»). (1750 т, 6 127мм, 9 610-мм торпедных аппаратов), итальянские «Навигатори» (1870 т, 6 120-мм, 4 533 торпедных аппаратов), а также французские «contre-torpilleurs» (2400 т, 5 138-мм, 6-9 533-мм торпедных аппаратов. Английские верфи строили подобные корабли для иностранных заказчиков. Для Югославии был спроектирован и построен «Дубровник» (1910 т, 4 140-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов). Британские конструкторы работали также над польским заказом и консультировали голландцев. Все предпосылки к созданию британского суперэсминца были налицо. В ноябре 1934 года появился список задач для этих кораблей. Тактико-техническое задание разработал Морской штаб, при этом были учтены и пожелания командующих флотами. Новые корабли должны были выполнять следующие задачи: а) защита тяжелых кораблей от торпедных атак, б) патрулирование и разведка, в) поддержка флотилий эсминцев. Исходя из этого задания были выработаны требования к новому проекту: водоизмещение около 1850 тонн, вооружение 10 120мм орудий, скорость хода 36 узлов, дальность плавания 5500 миль со скоростью 15 узлов, обязательное наличие торпедного вооружения. Конструкторы проработали пять различных вариантов. В результате получился проект мощного артиллерийско-торпедного корабля. Заказ на первые 7 кораблей выдали в марте 1936 года, в рамках дополнительной программы 1935 года. Проект оказался удачным, и эти корабли были заказаны канадским и австралийским флотами.

Водоизмещение: 1883 т (стандартное), 2559 т (в полном грузу).

Размерения: длина 114,9 м (наибольшая), 111,1 м (по КВЛ), 108,3 м (между перпендикулярами), ширина 11,12м, осадка 2,75 м (средняя).

Механизмы: 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей, мощность 44 000 л.с. Скорость хода 36 узлов. Запас топлива 532 т. Дальность плавания 5700 миль со скоростью 15 узлов.

Вооружение: 8 120-мм (МК-ХШ) в 4-х двухствольных установках, 4 40-мм (1 четырехствольный автомат системы "Пом-Пом"), 8 12,7-мм (2 четырехствольных пулемета), 4 533мм торпедных аппарата (1 четырехтрубный), 2 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель и 20 глубинных бомб.

Экипаж: 190 (во время службы в качестве лидера флотилии 219) человек. В середине 1940 года экипаж увеличился до 260 человек, а к концу войны до 300.

Эскадренные миноносцы типа «Tribal». 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)

120-мм башенная установка бывшая, на вооружении эскадренных миноносцев типа “Tribal” (Наружный вид и вид сверху)

Модернизации.

Первая военная модернизация состоялась в конце 1940 года. Со всех эсминцев сняли 120мм орудия "X", вместо них была установлена 1 спаренная 102-мм установка. Эти работы завершили к весне 1941 года. В середине 1941 года произвели усиление мелкокалиберной зенитной артиллерии – на крыльях мостика установили 2 20-мм автомата фирмы «Эрликон». На «Zulu» и «Sikh» установили два одноствольных 40-мм «Пом-Пома» (но вскоре вооружение «подтянули» до уровня остальной серии). На всех кораблях серии на кормовой надстройке установили еще 2 20-мм автомата, бомбометы при этом перенесли на верхнюю палубу. В начале 1941 года на эсминцах появилось радиоэлектронное вооружение PJTC типа 286, а потом 291. В середине 1941 года на вооружение кораблей поступила станция 285 (управления артиллерийским огнем), а в середине 1942 года радиопеленгаторы HF/DF. В конце этого года с уцелевших эсминцев демонтировали пулеметы, на их месте были установлены еще 2 20-мм «Эрликона» (доведя их общее число до 6). В конце 1943-начале 1944 года были проведены обширные модернизационные работы, с эсминцев демонтировали одноствольные 20-мм автоматы, вместо них появились двуствольные. На всех эсминцах была установлена радиолокационная станция типа 296 для обнаружения подводных целей. В 1945 году на «Nubian» были установлены 2 40-мм Бофорса, вместо «Эрликонов» на площадке между трубами.

«Afridi». До войны находился в составе 4й флотилии эсминцев Средиземноморского флота. После начала войны переведен в состав флота Метрополии. Участвовал в Норвежской операции, 3 мая принимал участие в эвакуации войск из Франции. Союзное соединение было атаковано немецкими пикирующими бомбардировщиками Ю-87. Сначала был потоплен французский лидер «Bison». «Afridi» принял на борт уцелевших и добил «Bison», но сам не пережил следующей атаки. Корабль затонул в точке с координатами 66°14'N/05°45'Ost. Потери в людях оказались велики: 93 моряка, из них 13 солдат и 31 спасенных с «Bisona».

120-мм башенная установка, бывшая на вооружении эскадренных миноносцев типа «Tribal» (Продольный разрез и план)

«Ashanti». После подъема Военно-морского флага зачислен в состав 6-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В мае 1939 года сопровождал лайнер с королем Британии во время визита в Канаду. В начале июня участвовал в спасательной операции на потерпевшей аварию подводной лодке «Thetis». После начала войны выполнял многочисленные боевые задачи. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В ноябре 1940 года выскочил на мель вместе с эсминцем «Fame». После завершения ремонта остался в составе флота Метрополии. В 19411943 годах действовал в северных водах. Принимал участие в проводке арктических конвоев: «PQ-12», «PQ-8», «PQ-13», «PQ-9», «PQ-16», «PQ-18» (весна-лето 1942 года). В ноябре-декабре 1943 года эсминец принимал участие в конвойных операциях (конвой «JW– 54А», RA-54B", «JW-55A», «RA-55A» и в операции «Оверлорд». 8 июня «Ashanti» принимал участие в бою эсминцев у острова Ушант. Потопил немецкий эсминец «Zh-1» (бывший голландский «Gerard Callenburgh»). После окончания войны 24 июня 1945 года отправлен в резерв. В 1949 году исключен из списков флота и продан на слом.

«Bedouin». До начала войны проходил службу в составе 6-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В мае 1939 г. участвовал в обеспечении визита британского короля в Канаду, оказывал помощь затонувшей подводной лодке «Thetis». После начала войны участвовал в Норвежской операции. В 1940-1941 году действовал в северных водах. Стал первым эсминцем типа «Tribal», пришедшим в СССР, в эскорте конвоя «PQ-3». 25-25 ноября «Bedouin» в составе англо-советской эскадры произвел поиск у норвежского побережья и обстрелял военно-морскую базу Варде.

Весной 1942 года эскортировал конвои "PQ– 12", "PQ-8", "PQ-13", "PQ-9". В июне 1942 года откомандирован в Средиземное море для участия в проводке мальтийского конвоя (операция "Гарпун"). 15 июня конвой был атакован итальянским соединением (2 крейсера, 5 эсминцев). "Bedouin" был тяжело поврежден и потерял ход. Его пытались буксировать, но после вторичного появления противника буксировку прекратили. В 14 час. 25 мин. эсминец был атакован итальянскими самолетами-торпедоносцами "SM-79" и от попадания одной торпеды затонул.

Место гибели корабля южнее острова Пантелерия в точке с координатами 36°12'N/1 l°38'Ost. Потери экипажа составили 28 человек.

«Cossack». После завершения испытаний вошел в состав 4-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота. После 3 сентября переведен в состав флота Метрополии. 16 февраля эсминец освободил 330 британских торговых моряков из немецкого плена, атаковав в норвежских территориальных водах судно снабжения «Altmark». Участвовал в Норвежской операции и втором бое у Нарвика. Тяжело поврежден немецким артиллерийским огнем. После ремонта выполнял различные боевые задачи. 13 октября повредил немецкий сетевой заградитель у норвежского побережья. В конце мая 1941 года был отозван из эскорта конвоев для преследования немецкого линкора «Bismarck». После его обнаружения находился рядом, несколько раз выходил в торпедные атаки. В октябре 1941 года находился в охранении конвоя «HG-74». В ночь с 23 на 24 октября торпедирован немецкой подводной лодкой «U 563», западнее Гибралтара в точке с координатами 35°36'N/10°04'Ost. Корабль затонул 27 октября. Потери экипажа составили 159 человек.

Эскадренные миноносцы «Afridi» (вверху) и «Bedouin»

«Eskimo». Предвоенную службу прошел в составе 6-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны выполнял различные боевые задачи. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. 13 апреля участвовал во втором бою у Нарвика. Тяжело поврежден попаданием торпеды с эсминца «Z-2» («Georg Thiele»). У «Eskimo» оторвало нос по орудие "В". Ремонт длился долго, и после его завершения эсминец действовал в северных водах, выполняя различные боевые задачи. В апреле 1942 года участвовал в охранении конвоя «PQ-14», в августе переведен в Средиземное море для участия в проводке Мальтийского конвоя «Пьедестал», в сентябре 1942 года в проводке конвоя «PQ-18», в июне 1944 года в операции «Оверлорд». 21 июня вместе с канадским эсминцем «Haida» потопил немецкую подлодку «U 971». В конце 1944-начале 1945 года отправлен на Дальний Восток. Действовал в Ост Индии и у побережья Малайи. В январе 1948 года исключен из списков флота, в 1949 году продан на слом.

«Gurkha». До 3 сентября 1939 года служил в составе 4-й флотилии эсминцев Средиземного флота. После начала войны переведен в состав флота Метрополии. 23 февраля 1940 года потопил немецкую подводную лодку «U 35» в районе Фарерских островов. В апреле 1944 года участвовал в Норвежской операции. 9 апреля западнее Бергена атакован немецкой авиацией, был тяжело поврежден и вечером затонул. Потери экипажа составили 15 человек.

«Maori». Довоенная служба прошла в Средиземноморском флоте в 4-й флотилии эсминцев. После начала войны переведен в состав флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В мае 1941 года выходил в торпедную атаку на линкор «Bismarck». После его потопления английские корабли были атакованы немецкой авиацией, «Maori» был тяжело поврежден. После ремонта эсминец становится частью соединения "Н". Выполняет различные боевые задания в Атлантическом океане и Средиземном море. В декабре 1941 года во время перехода Гибралтар-Александрия, в составе флотилии, обнаружил и участвовал в потоплении 2 итальянских легких крейсера. Зачислен в состав Средиземноморского флота. В составе этого соединения прослужил недолго. 27 января 1942 года эсминец прибыл на Мальту в охранении транспорта «Breconshire» и 13 февраля должен был уйти с обратным конвоем. В ночь с 12 на 13 февраля в очередной налет немецкой авиации одна из парашютных осветительных ракет повисла на мачте, осветив корабль. По подсвеченной цели произвел атаку Ю-88. На борту эсминца вспыхнули пожары. Остановить распространение огня не удалось, и экипаж покинул корабль. В 2 час. 10 мин. взорвался кормовой погреб боеприпасов. Некоторое время на поверхности оставалась носовая часть, но вскоре и она затонула. Потери экипажа составили 7 (по другим данным, 1) человек.

Эскадренный миноносец «Maori» в 1939 г. (вверху) и на Мальте в феврале 1942 г. (в центре). Эскадренный миноносец «Matabele»

«Mashona». Предвоенная служба проходила в составе 6-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В мае 1939 года сопровождал лайнер с английским королем во время его визита в Канаду. В начале июня оказывал помощь потерпевшей аварию подводной лодки «Thetis». В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В мае 1941 года участвовал в поиске линкора «Bismarck». 28 мая во время возвращения на базу был обнаружен и атакован немецкой авиацией и от полученных повреждений перевернулся. Потери экипажа составили 1 офицер, 45 матросов. Место гибели корабля в 100 милях западнее Ирландии, в точке с координатами 52°58'N/1 l°36'Ost.

«Matabele». Предвоенная служба проходила в составе 6-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. 17 мая сел на мель вместе с крейсером «Effingem». «Matabele» удалось сняться с мели, но крейсер пришлось добить. Эсминец прошел ремонт на одном из заводов и практически сразу же после завершения работ вновь сел на мель. В строй вернулся в середине августа 1940 г. В составе флота Метрополии выполнял многочисленные боевые задания. Последней операцией стала проводка арктического конвоя «PQ-6». 17 января эсминец погиб почти со всем экипажем от торпеды подводной лодки «U 454». Спасли только двоих моряков.