Текст книги "Куда ведут дороги из Москвы. Север"

Автор книги: Николай Петров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 5 страниц)

Николай Петров
Куда ведут дороги из Москвы. Север

Посвящаю эту книгу памяти моих дорогих коллег и наставников Андрея Васильевича Семечкина и Людмилы Васильевны Горшенковой.

© Николай Петров, текст, 2020

© Де'Либри, издание, оформление, 2020

Предисловие

Русская земля всегда славилась древними городами, дворянскими усадьбами, монастырями и храмами. Многие из них и сегодня представляют как архитектурную, так и историческую ценность. В наши дни, когда отдых за рубежом продолжает оставаться популярным, благодаря относительно низкой стоимости туров и уровню сервиса, постепенно набирает обороты и внутренний туризм, и все больше людей стремиться путешествовать по необъятным просторам родной земли. Об этом свидетельствует тот факт, что все больше туроператоров, продолжая активно заниматься реализацией популярных зарубежных туров, все больше предлагают своим клиентам и экскурсионные туры по России, и последние все охотнее их покупают. Чтобы этот процесс активно продолжался и в дальнейшем, необходимо выполнение целого ряда условий. Это наличие и современных отелей с европейским уровнем сервиса, и кафе и ресторанов, обеспечивающих туристов достойным и вкусным питанием, и комфортабельных транспортных средств. Но главным, вне всякого сомнения, является наличие квалифицированного персонала, и в первую очередь экскурсоводов, способных подробно и достойно представить путешественникам путевую информацию о тех местах, где проходит тот или иной экскурсионный маршрут, и тем самым заинтересовать их покупать новые туры по необъятным просторам нашей великой родины.

Профессия экскурсовода достаточно сложна, поскольку, как уже отмечалось, требует не только хорошего знания материала, но и умения достойно представить его туристам. На сегодняшний день различными издательствами выпущено множество различных путеводителей, справочников, книг по истории и архитектуре. Однако начинающим экскурсоводам часто бывает сложно готовить экскурсионный материал по каждому отдельно взятому шоссе, идущему от Москвы. Сегодня различные туроператоры организуют и проводят экскурсионные туры практическим по всем направлениям от Москвы. Однако до сих пор нет книги, которая бы в хронологической последовательности содержала достаточный объем исторического материала обо всех объектах, встречающихся на пути и представляющих интерес, по каждому направлению от центра Москвы до отдаленных населенных пунктов соседних с Московской и более отдаленных областей.

Данная серия книг написана на основе материалов, собираемых автором более чем за 30 лет работы экскурсоводом, при подготовке к путевой информации по различным экскурсионным маршрутам. Изложение материала начато с Санкт-Петербургского направления, поскольку именно оно связывает две российские столицы, и с этого направления автор начинал профессиональную экскурсоводческую деятельность. Остальные направления описаны в той последовательности, в какой они расположены вокруг Москвы по часовой стрелке от Санкт-Петербургского направления. В первой книге «Север» подробно описаны три направления: Санкт-Петербургское, Дмитровское и Ярославское. В следующую книгу «Восток» войдут Щелковское, Нижегородское и Егорьевское направления. Третья книга – «Юг» будет посвящена Рязанскому, Каширскому и Курскому направлениям. И, наконец, в четвертой, завершающей книге «Запад» мы расскажем о Киевском, Минском и Рижском направлениях.

И хотя в первую очередь эта и последующие книги рекомендованы начинающим экскурсоводам, тем не менее они рассчитаны на широкий круг читателей, проявляющих интерес к истории России, и, в частности, московских районов и населенных пунктов Московской и прилегающих областей. Много полезной информации найдут в них и путешественники-автомобилисты, однако последним рекомендуется параллельно обзавестись атласами автомобильных дорог и путеводителями, поскольку данные книги не содержит карт, а также информации о гостиницах и пунктах питания.

Автор также является председателем некоммерческой благотворительной туристической компании «Клуб культурного туризма», созданной на базе профсоюзных комитетов преподавателей и сотрудников государственных вузов. Читатели могут заказать любую экскурсию по маршрутам любого направления, как традиционным, так и разработанным непосредственно автором и представленным на сайте компании www.klub-kult-tour.narod.ru, как на сайте компании, в режиме on-line, так и по телефонам +7 (495)536-35-50 и +7 (903)660-60-07. Компания занимается организацией туров по Москве, городам Подмосковья, Золотого кольца и другим и организует прием туристических групп в Москве. Все заявки на экскурсии будут приняты автором с благодарностью и выполнены на самом достойном уровне, а средства от них будут направлены на оплату санаторно-курортного лечения остро нуждающимся преподавателям.

В заключении хочу выразить благодарность Елене Наумовне Канторович, экскурсоводу из Минска, по совету которой автор поступил на курсы экскурсоводов в Московский Центр Подготовки Туристических Кадров (Москва, ул. Киевская 22), без окончания которых и дальнейшей плодотворной работы экскурсоводом более 30 лет данные книги не могли бы быть написаны. Также хочу поблагодарить московского экскурсовода Тамару Леонидовну Антонову, совместные пешеходные экскурсии с которой по различным уголкам старой Москвы и загородные экскурсии способствовали тщательному отбору материала для данной серии книг.

Часть 1. Санкт-Петербургское направление

Глава 1.1. Москва – Клин

Улица Тверская

Центральная улица Москвы, проходящая от Манежной площади Кремля до площади Маяковского, где переходит в Первую Тверскую-Ямскую улицу, в 1930-1980-е годы, была частью улицы Горького, а ранее неофициально называлась Питерской.

Согласно историческим данным, улица Тверская существовала уже в 12-м веке. В 16-м веке с этой улицы начиналась дорога из Москвы в Тверь и Великий Новгород. Движение по ней всегда было очень оживленным. Здесь работали 63 кузницы, где проезжавшие купцы могли подковать лошадей и поправить снаряжение.

Постепенно город развивался, и кузницы вынесли за пределы Земляного города, а перед воротами Белого города был построен Страстной монастырь, вокруг которого дома стала строить знать. Место это было очень удобным. Оно располагалось почти на 20 метров выше болотистой местности у реки Неглинной. Остатки этой древней улицы нашли строители, когда в районе Моссовета сооружался подземный переход. На глубине 4,5 метра обнаружена улица времен Дмитрия Донского, а также четыре слоя последующих деревянных мостовых. В старину было не принято мостить всю улицу целиком, и каждый хозяин укладывал бревна возле своего дома. Эти частные мостовые постепенно соединялись в одну сплошную цепочку. Уже в середине 17-го века в период правления царя Алексея Михайловича, Тверская улица была вымощена от Воскресенских ворот Китай-города до Земляного города, после чего ее стали называть Большой мостовой улицей. Когда стены Белого города разобрали и засыпали ров, в 1775 году спланировали Страстную площадь.

Улицу Тверскую, как и многие другие улицы Москвы, на ночь запирали. После захода солнца воротники, круглосуточно стоящие на страже городских ворот, закрывали Тверские ворота Белого города и Земляного города. Улицу перекрывали решетками, изготовленными из толстых бревен. Такой способ защиты был введен при Иване III, в 1504 году и просуществовал до 1750 года. В случае возникновения опасности сторожа трещотками поднимали тревогу, призывая на помощь жителей близлежащих домов.

Период активной застройки охватил Тверскую улицу в 17-м веке. Здесь выросли богатые боярские хоромы, появился удивительной красоты дворец сибирского губернатора Матвея Гагарина. Позже на улице были построены дома Долгоруковых, Демидовых, Трубецких, Чернышевых и несколько церквей и часовен. В 1770 году на Тверской был построен самый лучший в Москве гастрономический Елисеевский магазин, которому удалось пережить советские годы. После открытия Елисеевский стал своеобразной столичной достопримечательностью. Посетителей привлекали не только всевозможные диковинные заморские деликатесы, но и позолоченная отделка, росписи и хрустальные люстры, составлявшие интерьер. В 1780 году по проекту архитектора Доменико Жилярди, было возведено здание Английского клуба, которое также сохранилось до наших дней. В 1790 году перед дворцом генерал-губернатора Москвы была спланирована Тверская площадь. На ней происходил ежедневный развод караула.

После окончания Отечественной войны 1812 года в Москве была организована комиссия, ответственная за восстановление города. По ее плану была преобразована и расширена Страстная площадь, а на пустыре, на месте бывших Тверских ворот Земляного города, появилась еще одна площадь – Триумфальная. По причине центрального расположения власти Москвы выбирали Тверскую улицу для опробования различных модных нововведений. Первая российская киностудия открылась в начале Большого Гнездниковского переулка и располагалась в доме Нирнзее – первом девятиэтажном здании. В 1820 году по Тверской улице прошли дилижансы – многоместные кареты с длинными скамейками, которые называли линейками. В 1872 году по улице по рельсам прошла первая московская конка, которую в конце 19-го века сменил первый в городе трамвай. В 1876 году на Тверской уложили асфальт, а спустя 20 лет, в 1896 году на этой улице зажглись первые в Москве 99 электрических фонарей. В 1901 году выросло здание гостиницы «Националь», построенное в стиле русского неоклассицизма.

До 1917 года Тверская была неширокой кривой улицей, на которой стояли двух– и трехэтажные дома – преимущественно богатые особняки, вокруг которых были разбиты уютные сады. Это была главная улица города с лучшими в Москве гостиницами и магазинами. С улицы прекрасно просматривались городские архитектурные вертикали: купола и башни храмов и колокольни.

После Октябрьской революции 1917 года улицу Тверскую начали активно преобразовывать. Было снесено большое количество зданий, представляющих историческую ценность: памятник Скобелеву, часовня Александра Невского, Страстной монастырь. После уничтожения Страстного монастыря на его месте был разбит сквер, куда перенесли памятник А. С. Пушкину. Единичными разрушениями новые власти не удовлетворились, и в 1935 году был принят генеральный план социалистической реконструкции Москвы. Тверская улица вновь стала в авангарде преобразований, и на ней было решено опробовать план в действии. Улицу решили выпрямить и расширить.

Чтобы изменить направление улицы, часть домов снесли, а часть переместили, причем некоторые еще и развернули. Тверская стала показательной улицей победившего атеизма. Здесь не осталось ни одного храма. Новая Тверская была застроена преимущественно домами, построенными по проектам архитектора Аркадия Мордвинова, который мечтал создать идеальный советский жилой дом. Наиболее органично вписалось в пейзаж Тверской здание Центрального телеграфа, построенное в 1927–1929 годах архитектором И. И. Рербергом, инженером С. З. Гинзбургом, и художником Ф. И. Рербергом. Тем не менее по добротности и по внешнему виду вновь построенные дома сильно выигрывали у зданий, которые строились в послевоенное время.

Тверская улица. Здание мэрии Москвы

В наши дни Тверская улица считается одной из самых дорогих торговых улиц не только в Москве, но и во всем мире. Помимо магазинов здесь находится множество ночных развлекательных заведений. Однако в последнее время по ряду объективных причин улица начала уступать свои позиции. Сегодня это одна из самых труднопроезжаемых улиц Москвы, что затрудняет доступ к магазинам и ресторанам. Обилие транспорта оказало улице плохую услугу. Она стала зоной экологического бедствия, что несовместимо с представлениями об условиях проживания людей с высоким достатком. К сожалению, и архитектурная ценность, благодаря непрекращающимся преобразованиям, почти сошла к нулю.

Пушкинская площадь

Страстная – ныне Пушкинская – площадь своим появлением обязана Страстному женскому монастырю, основанному в 1654 году. Наименование монастырь получил от чудотворной Страстной иконы Божьей Матери, на которой были изображены два ангела с орудиями, которыми римляне истязали Иисуса Христа – орудиями «страстей». В церковнославянском языке слово «страсти» означает «страдания», «мучения». День прославления Страстной иконы Божией Матери – 13 августа по старому стилю. Она была обретена в 1641 году в Нижнем Новгороде у иконописца Григория крестьянкой Екатериной после видения ей Пресвятой Богородицы. После исцеления Екатерины от этой иконы стали совершаться бесчисленные чудеса.

Место возведения Московского женского Страстного монастыря и его храмов было выбрано не случайно. Когда в 1654 году по велению царя Алексея Михайловича из Нижегородского имения Палицы князя Бориса Лыкова в Москву перенесли чудотворную Страстную икону Божией Матери, москвичи встретили ее у Тверских ворот Белого города, впоследствии также получивших название Страстных ворот.

Страстной монастырь был большим и величественным сооружением, которое еще помнят многие московские старожилы. Запоминающимися были главный соборный храм во имя Страстной иконы Божией Матери, а также стены, трапезная, здание Ксениевской церковно-приходской школы и надвратная церковь Святителя Алексия. После 1917 года Страстной монастырь постигла трагедия. Сначала он был закрыт, затем там устроили антирелигиозный музей, а в 1936–1937 годах он был уничтожен до основания.

Страстная площадь долгое время была базарной, где торговали овощами, фруктами, рыбой и сеном. Памятник Пушкину на Страстной площади – первый памятник великому поэту. Он был установлен на Тверском бульваре летом 1880 года. Автор памятника – известный скульптор Александр Михайлович Опекушин. Над этим образом поэта А. М. Опекушин работал восемь лет. Современники отмечали, что в создании этого скульптурного изображения поэта приняло участие «все просвещенное общество». В связи с открытием памятника в Москве, в июне 1880 года состоялся огромный по тем временам и значительный по результатам Пушкинский праздник. Его устроителем, прежде всего, было Общество любителей российской словесности, закрытое при Сталине, но возрожденное российской интеллигенцией в 1992 году а также Московский университет и городская дума. Пушкинские дни 1880 года стали и большим праздником русской литературы и важным этапом в становлении национального самосознания, во многом примирившим славянофилов и западников, и торжеством талантливой словесности, выразившимся в речах И. С. Тургенева и Ф. М. Достоевского. Ф. М. Достоевский выступил со словом о Пушкине на заседании Общества любителей российской словесности 8 июня в зале Благородного собрания, известном сегодня как Колонный зал Дома союзов.

Новое название – Пушкинская – площадь получила 28 июля 1931 года. Главным мотивом этого была борьба советского режима с православием. Считается, что новое название площади не носило чисто мемориального характера, а было связано с тем, что на ней находился памятник поэту. Сегодня мало кто знает, что с 1918 года Страстная площадь некоторое время именовалась площадью Декабрьской Революции, в память о Декабрьском восстании в Москве в 1905 году.

Памятник Пушкину был перенесен с Тверского бульвара на другую сторону площади в 1950 году что явилось актом неуважения властей к истории столицы России и ее культурному наследию.

Сегодня Пушкинская площадь – один из самых московских уголков столицы. И это не случайно. Пушкин был подлинным москвичом и по рождению, и по огромной любви к родному городу.

Пушкинская площадь. Памятник А. С. Пушкину

Триумфальная площадь

Такое название площадь получила оттого, что многие годы здесь горожане торжественно встречали воинов, возвращавшихся с битв. С этой целью возводились Триумфальные арки. Здесь был земляной вал с оборонительным рвом, а местность именовалась Тверскими воротами Земляного города. Первые Триумфальные ворота через Земляной город на Тверской дороге были сооружены по случаю победы в Полтавской битве в 1709 году. Они были временными. Когда столицей России стал Санкт-Петербург, из него по Тверской дороге в Москву на коронования стали приезжать будущие правители земли русской, и на границе Москвы их торжественно встречали у нарядных ворот.

По случаю победы над шведами и заключения Ништадтского мира Петр I в 1722 году торжественно въезжал в Москву по этой дороге, и здесь стояла деревянная арка прекрасной архитектуры, украшенная скульптурой. В 1730 году к встрече императрицы Анны Иоанновны, ворота немного переделали. В 1737 году арка сгорела, и для въезда Елизаветы Петровны на коронацию в 1742 году поставили новые ворота, над сооружением которых работал архитектор Коробов. Во время сильного московского пожара, 6 мая 1752 года Триумфальные ворота вновь сгорели. Для въезда Екатерины II 28 июня 1762 года соорудили новые Триумфальные ворота, сгоревшие в 1773 году. Последняя Триумфальная арка была возведена на этом месте в 1797 году для въезда Павла I на коронацию, и снесена в начале 19-го века.

В 1784–1786 годах главнокомандующим Москвы стал Яков Александрович Брюс, он предложил на 12 площадках города построить торговые площади. В их число попал и район Триумфальных ворот. Здесь можно было купить камень для укладки мостовых. В то же время сама Триумфальная площадь была без мостовой. В слякоть ее иногда невозможно было перейти пешком, и приходилось нанимать извозчика, а летом над ней вилось облако пыли. К концу 19-го века этот рынок стал постепенно отмирать.

В 1799 году площадь была уже почти полностью застроена. В 1805 году земляной вал по обе стороны Тверской улицы был срыт, а ров засыпан. После сноса вала и засыпки рва на месте прежней небольшой Триумфальной площади образовалась большая площадь в современных границах. На ее северной и западной стороне были мелкие ямские дворы. По южной стороне на углу Тверской стоял трехэтажный каменный дом, от которого шел длинный деревянный забор. По северной стороне площади в конце 19-го века стояли трехэтажные каменные здания с магазинами, принадлежавшие купцам. В 1913 году одно из этих зданий было перестроено Ханжонковым в большой кинотеатр, а позже оно было занято кинотеатром «Москва».

В 1830-х годах на Триумфальной площади работал водопроводный бассейн, откуда москвичи из близлежащих домов брали воду для хозяйских нужд, поскольку дома еще не имели водопровода. В 1901 году Московская управа распорядилась вместо бассейна поставить большую вазу с цветами, чем вызвала разумное недовольство простых москвичей. Спустя еще 10 лет, в 1911–1912 годах на месте рынка управа устроила сквер, который обошелся казне в 9000 рублей. Здесь разбили цветники с поливным водопроводом, огородив их металлическими решетками.

С советского периода начались новые преобразования на площади. В 1920 году Триумфальная площадь получила имя революционера Михаила Петровича Янышева. М. П. Янышев был рабочим, коммунистом и участником революции 1905 года. После неудачных бунтов в Москве он эмигрировал в США, где также был активистом рабочего движения. Неравнодушного к российским проблемам и всякого рода протестам, его в октябре 1917 года можно было вновь увидеть на московских баррикадах. После победы большевиков, Янышев стал членом бюро МК партии и Исполкома Моссовета и председателем Московского революционного трибунала. В Гражданскую войну он возглавлял московский отряд в битвах с Юденичем под Петроградом. Погиб Янышев на Южном фронте, в 1920 году в бою с врангелевцами. Его похоронили в братской могиле на Красной площади у Кремлевской стены.

В 1935 году площадь получила новое название в память поэта В. В. Маяковского. Со стороны улицы Горького возвели многоэтажный жилой дом со станцией метро «Маяковская». На другой стороне Тверской улицы в 1939–1940 годах построили величественное здание Концертного зала имени П. И. Чайковского. Имя композитора зал получил по случаю 100-летия со дня его рождения. Прежде, с 1901 года на этом месте находился театр «Буфф» Шарля Омона, прививавшего москвичам французские традиции проведения досуга. После революции здание передали труппе Всеволода Мейерхольда. В 1937 году старый дом был снесен, а на его месте началось строительство современного здания для Театра Мейерхольда, причем в проектировании принимал участие и сам режиссер-экспериментатор. Однако, пока театр строился, Мейерхольда арестовали, а позднее расстреляли, и появился зал, где исполняют классическую музыку. Тем не менее в его планировке оказались воплощены некоторые мейерхольдовские сценические идеи.

К юго-западу от Концертного зала имени П. И. Чайковского расположены еще два известных в столице очага культуры: Театр Сатиры и Театр имени Моссовета. Сегодня оба театра имеют статус академических. Театр Сатиры возник в Москве в середине 1920-х годов, но в здание на Большой Садовой улице переехал в 1963 году. Именно тогда была проведена перестройка дома, в котором до революции помещался цирк братьев Никитиных, в годы нэпа – мюзик-холл, а позднее – Театр оперетты. В результате здание приобрело современные черты, но утратило цирковые формы. Театр имени Моссовета находится по соседству, в глубине сада «Аквариум». В 1890-е годы сад и находившийся в нем старый зимний театр арендовал тот же предприимчивый француз Шарль Омон. И сад с рестораном, и театр были весьма популярны среди публики. Бывал здесь А. П. Чехов. В помещении театра давались представления самого разного рода. В 1921 году в одном из музыкально-сатирических спектаклей с блеском выступал сразу в четырех ролях приехавший в Москву из Одессы молодой Леонид Утесов. Позднее в здание въехал Театр оперетты. После Великой Отечественной войны старый театр снесли, а на его месте построили здание, переданное в 1959 году Театру имени Моссовета, который в течение многих лет возглавлял режиссер Юрий Завадский – ученик Станиславского и Вахтангова.

Главной архитектурной доминантой площади является гостиница «Пекин». Ее в 1955 году построил Дмитрий Чечулин. Вот уже более полувека ансамбль площади невозможно представить без этого величественного здания с трехъярусной башней, часами и шпилем. Гостиница была открыта в самый разгар «великой дружбы» с Китайской Народной Республикой. Однако уже скоро политическая ситуация изменилась, и название отеля на этом фоне выглядело несозвучно линии партии. Однако до переименования дело не дошло, возможно, по той причине, что в 1950-1980-е годы «Пекин» был гостиницей КГБ.

Триумфальная площадь. Памятник В. В. Маяковскому. Гостиница «Пекин»

В 1958 году посреди площади, давно уже носившей имя поэта, был наконец-то установлен давно уже обещанный властями и страстно ожидаемый москвичами памятник В. В. Маяковскому работы скульптора Александра Кибальникова. После окончания официальной части торжеств, включавшей в себя литературный концерт с участием известных советских поэтов и чтения стихов Маяковского, в неофициальном порядке его продолжила собравшаяся на площади молодежь. Спонтанный поэтический вечер на открытом воздухе понравился его участникам, и подобные встречи у памятника Маяковскому стали традиционными. Позднее «у Маяковского» зазвучали уже не только поэтические выступления. Молодежь начала дискутировать на философские и исторические темы и обсуждать текущие политические события. Время от времени случались и политические выступления оппозиционного характера. На площади завязывались знакомства, формировались кружки, не только литературные, но и политические. Многие из тех, кто принимал участие в сходках, стали впоследствии известными диссидентами. На площади бывали Юрий Галансков, Владимир Осипов, Владимир Буковский и другие, чьи имена вошли в историю становления независимой общественности в России. Власти неоднократно пытались пресечь «несанкционированные сборища». Сходки разгонялись милицией и дружинниками, их участников задерживали, сообщали об их «антиобщественном поведении» по месту учебы или работы. Однако окончательно прекратить встречи удалось только в начале 1960-х годов, когда трое активистов: Владимир Осипов, Эдуард Кузнецов и Илья Бокштейн – были арестованы КГБ и осуждены за «антисоветскую пропаганду».

В 1992 году площади было возвращено ее историческое название – Триумфальная площадь.

Белорусский вокзал

Вокзал расположен на площади Тверская застава. Название площади относится к 18-му веку, когда вокруг Москвы был сооружен Камер-коллежский вал – таможенная граница города с заставами на главных дорогах. Застава на Тверской дороге была одной из самых оживленных.

Во второй половине 1860-х годов от Тверской заставы на западе Москвы началась прокладка железной дороги к Смоленску, а от него к Бресту и далее на Варшаву. Называлась дорога Московско-Смоленской. Смоленские промышленники, заинтересованные в соединении с Москвой, охотно давали деньги на будущую железную дорогу, и москвичи понимали ее выгодность.

23 апреля 1868 года император Александр II разрешил «приступить к работам по предполагаемой железной дороге от Смоленска до Москвы и утвердить в общем виде направление этой дороги». Оставалось найти место для станции и вокзала. Наиболее удобной сочли местность у Тверской заставы. Это было довольно близко к городу и позволяло проложить от новой дороги соединительную ветку с Николаевской железной дорогой. Большая часть земель, предназначаемых под станцию и пути, не приносила городу никакого дохода, поэтому издержки города на отчуждение частных земель и снос построек составили всего 50 тысяч рублей.

Строительство Смоленского вокзала началось в апреле 1869 года. Ответственным за возведение всех построек, согласно контракту, был крупный предприниматель, владелец кирпичных заводов статский советник Немчинов. О нем напоминает сегодня название станции Немчиновка, устроенной по просьбе братьев Немчиновых, основавших в пригороде Москвы дачный поселок. Однопутная Московско-Смоленская железная дорога строилась одновременно из Смоленска и из Москвы. Вокзал тоже строился довольно быстро. К началу сентября 1870 года двухэтажное каменное здание было уже оштукатурено.

Торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870 года. Название «Смоленский» вокзал носил лишь до ноября 1871 года когда железная дорога была продлена от Смоленска до Бреста и стала самой протяженной в России – 1100 километров, – а вокзал стал именоваться Брестским.

Весной 1896 года в связи с предстоящей коронацией Николая II, известному архитектору Льву Кекушеву поручили срочно построить на Брестском вокзале для встречи царской семьи Императорский павильон. К началу мая в правой части вокзала появился деревянный терем. Внутри здание, выполненное в псевдорусском стиле, восхищало богатым убранством. Потолки украшали золоченые орнаменты, а мебель была завезена французская. Терем делился на три части: в центре была приемная, а по бокам – крытые застекленные галереи, за которыми следующие – крытые, но без стекла – галереи шли до самой платформы. Крыльцо венчал рельефный государственный герб. Рядом стоял флагшток, на котором 6 мая 1896 года в момент прибытия царского поезда подняли императорский штандарт. Выход из павильона на вокзальную площадь застилал бархатный ковер. Императорский павильон долго служил для торжественных встреч знатных особ и был разобран в 1908 году при строительстве современного вокзального здания.

По мере роста пассажирских перевозок Брестский вокзал стал тесен. В начале 1890-х годов железная дорога стала двухпутной, а платформа отправления была только одна. Вокзальные помещения, особенно третьего класса, тоже не могли вместить пассажиров даже одного поезда. Автором проекта нового Брестского вокзала стал архитектор И. Струков, приступивший к работам в 1907 году. Новое здание состояло из двух корпусов, сходящихся под тупым углом. Угловая часть – в то время одноэтажная – предназначалась под царские покои и получила название «Царский угол». К весне 1910 года на вокзале появились четыре посадочных платформы. Крайняя – Императорская – была одновременно и передаточной через соединительную ветку с Николаевской магистралью. Первую очередь вокзала торжественно открыли 25 мая 1910 года а церемония освящения левого крыла состоялось 26 февраля 1912 года.

Новый вокзал был красив и просторен, а его площадь в три раза превышала площадь прежнего вокзала. Реконструкция обошлась казне почти в миллион рублей, однако деньги были потрачены не напрасно. Всеобщее восхищение вызывали и архитектурный облик здания, и отделка интерьеров, и новейшее техническое оборудование телеграфа и билетных касс, где впервые в Москве установили аппараты, печатающие железнодорожные билеты. Построенный в стиле неоклассицизма с элементами ложной готики и ампира вокзал получился очень выразительным.

В год открытия нового Брестского вокзала Россия праздновала столетие войны с Наполеоном. В связи с этим 4 мая 1912 года Московско-Брестская железная дорога была переименована в Александровскую, а вокзал получил название Александровского. Паровозы и вагоны стали украшать объемные вензеля Александра. Позднее – из-за дороговизны – их стали просто рисовать на стенках подвижного состава.

В августе 1922 года Александровская и Московско-Балтийская дороги были объединены в Московско-Белорусско-Балтийскую, а вокзал назвали Белорусско-Балтийским. С мая 1936 года после очередной реорганизация железных дорог, вокзал получил нынешнее имя – Белорусский. Именно под ним он вошел в историю Великой Отечественной войны как вокзал, откуда эшелоны уходили на фронт.

24 июня 1941 года газеты «Известия» и «Красная звезда» напечатали стихотворение В. И. Лебедева-Кумача «Священная война», начинавшееся словами: «Вставай, страна огромная, вставай на смертный бой…» Стихотворение в газете прочитал руководитель Краснознаменного ансамбля песни и пляски Красной Армии А. В. Александров. Оно произвело на него такое сильное впечатление, что он сразу же сел за рояль. На другой день, придя на репетицию, композитор объявил: «Будем разучивать новую песню – „Священная война“». Он написал мелом на грифельной доске слова и ноты песни, поскольку не было времени их печатать, а певцы и музыканты переписали их к себе в тетради. Еще один день ушел на репетицию с оркестром, и вечером 26 июня состоялась премьера на Белорусском вокзале – узловом пункте, откуда в те дни отправлялись на фронт боевые эшелоны.

Площадь Тверская застава. Белорусский вокзал