Текст книги "Техника и вооружение 2002 03"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 8 страниц)

Успешно начатая серия испытаний по реальным целям была завершена 16 мая 1953 г. Были проведены пуски 12 ракет по пяти мишеням Ту-4. Четыре мишени разрушились в воздухе, одна снизилась в районе полигона. Одна цель была сбита единичной ракетой, две – двумя и одна – тремя ракетами. При этом на трех ракетах из-за несрабатывания радиовзрывателя не прошел подрыв боевой части.

Всего на первом этапе комплексных испытаний с октября 1952 г. до 18 мая 1953 г. был выполнен 81 пуск ракет. На втором их этапе, завершившемся в сентябре 1953 г, провели еще 42 пуска.

В целом, статистика была вполне удовлетворительной, но использовавшиеся при испытаниях мишени Ту-4 уже не удовлетворяли военных, хотя именно они были заданы как типовая цель при разработке системы. Поэтому для подтверждения эффективности действия системы по современным целям в соответствии с распоряжением Правительства № 11294РС от 27 августа 1953 г. с 22 сентября по 7 октября были проведены так называемые контрольные испытания, в ходе которых стреляли уже по реактивным Ил-28.

После взлета, набора высоты и разворота к полигону пилоту Ил-28 приходилось катапультироваться. При этом риск получить травму был минимален – катапультирование проводилось как плановая операция, а не в стрессовой обстановке внезапной аварии или боевого повреждения самолета. Однако, в любом случае, экстремальные перегрузки укреплению здоровья не способствовали. Несмотря на приличное вознаграждение, более двух-трех раз летчики за испытания с катапультированием не брались.

При проведении этой серии пусков несколько ракет применили и по Ту-4.

Работы были проведены в два этапа, на каждом из которых в качестве целей использовались по два Ту-4 и два Ил-28. На предварительном, как и на зачетном, этапе все мишени были успешно сбиты. Для поражения трех из четырех Ил-28 потребовалось по паре ракет, одну реактивную машину сбили одной ракетой. Солидные Ту-4 проявляли большую живучесть. По одной машине было сбито парой ракет и единичным «изделием 205», а на остальные пришлось израсходовать по три ракеты. При парном пуске с односекундным интервалом радиовзрыватель второй ракеты сработал уже по обломкам цели. Кроме того, на этом этапе провели залповый пуск четырех ракет по четырем парашютным мишеням.

Всего в ходе контрольных испытаний провели 33 пуска, израсходовав восемь ракет в исходном варианте «205», 21 – «205Н» с увеличенной площадью элеронов, а также три «205М» без боевого заряда.

Ракета «205»

Ракета «207А»

После этого, с 14 октября по 3 ноября прошли дополнительные испытания, в ходе которых, в частности, были осуществлены пуски по Ту-4 на догонных углах. Кроме того, стрельбой по летящему на малой высоте Ту-4 подтвердилась возможность уменьшения минимальной высоты зоны поражения с 5 до 3 км. Для повышения безопасности оборудования стартовой позиции и соседних ракет отработали задержку сброса фермы до 20 сек. Представлявшая собой сомнительный «подарочек» массивная ферма стала падать вне стартовой позиции, но в результате возросли баллистические потери – скорость ракеты снизилась на 60 м/с.

В ходе испытаний в ракету «205» был внесен ряд доработок. Для снижения массы бак окислителя начали изготовлять из кислотностойкой стали ЭИб54 взамен ранее применявшейся 12Х4МА, требовавшей нанесения на внутреннюю поверхность защитного покрытия. Сварные шпангоуты с узлами заделки крыла заменили на более технологичные и легкие штампованные.

Как и на ракете Р-101, выявились большие возмущения ho крену, в особенности при полете на больших высотах. Для устранения связанных с ними колебательных процессов была увеличена площадь элеронов, что способствовало снижению средних значений углов их отклонения и, соответственно, уменьшило загрузку рулевого привода. Ввели стопорение элеронов на участке работы газовых рулей. Кроме того, воздушные рули выполнили с неподвижным участком в районе корневой хорды, что также способствовало снижению возмущений по крену. В результате улучшилась устойчивость ракеты на больших высотах, повысилась надежность ввода в луч станции Б-200.

Для расширения тактических возможностей комплекса дополнительно ввели антенны диапазонов Б и В, разместив их на торце хвостового обтекателя. Кроме того, улучшили герметичность вводов кабелей, применили разъемы типа ШР вместо вспомогательных щитков.

В процессе отработки двигатели получили обозначение С09.29А.

Ракета «207А»

1. Воздушный баллон 2. Приемная антенна НВ 3. Приемник НВ 4. Блок В13А автопилота 5. Рулевой привод 6. Блок СБ 07 НВ 7. Блок В-2А автопилота 8. Гироблок автопилота 9. Генератор НВ 10.ПИМ 11. Боевая часть 12. Передающие антенны НВ 13. Бак окислителя 14. Заборник окислителя 15. Рулевой привод 16. Бак горючего 17. Заборник горючего 18. Воздушный баллон 19. Воздушный баллон 20. Блок СО-12М 21. Преобразователь 22. Блок СО-11М 23. Аккумулятор 24. Двигатель 25.Газовые рули

Второе приближение

Наряду с пусками доработанных «изделий 205» в 1953 г. начались и испытания более совершенного образца ракеты, разработанного ОКБ-301.

Еще на стадии выпуска эскизного проекта, в 1951 г, выяснилось то, что ракеты «205» не вполне отвечают предъявляемым Заказчиком требованиям. Максимальная высота поражаемых целей составляла 15 км против заданных 20…25 км, наклонная дальность – 20…22 км против требуемых 30…35 км. Тем самым определилась необходимость разработки модернизированной ракеты.

Применительно к прорабатывавшимся новым вариантам ракеты рассматривались следующие три основные направления совершенствования:

• оснащение ракеты более эффективной кумулятивной боевой частью – разработка так называемого изделия с КЗ (кумулятивный заряд);

• применение более совершенного двигателя;

• внедрение облегченной системы подачи топлива.

Набор из трех шар-баллонов весил около 200 кг и занимал много места в корпусе ракеты. Рассматривались две более легкие альтернативные системы подачи с вытеснением топлива из баков продуктами сгорания жидкостного или порохового аккумулятора давления.

Жидкостный аккумулятор давления в сочетании с модифицированным четырехкамерным двигателем в варианте С09.29Д и кумулятивной боевой частью отрабатывали в составе модификации В-300 КЗ. Она была доведена только до стадии наземных огневых стендовых испытаний на экспериментальной базе НИИ-88 в Загорске в ноябре – декабре 1952 г. Схема оказалась довольно сложной, но перспективной. Не найдя применения в зенитных ракетах, она в конечном счете была все-таки доведена, но уже применительно к первой советской оперативно-тактической баллистической ракете Р-11 (8А61). В несколько модифицированном виде эта система применяется и на современных стратегических баллистических ракетах, но уже в качестве вспомогательной – для создания давления подпора в баках, необходимого для устойчивой работы агрегатов турбонасосной подачи топлива.

Ракета В-300 с пороховым аккумулятором давления (ПАД) проектировалась еще с 1950 г., но официально разрабатывалась по правительственному распоряжению № 19310РС от 11 октября 1951 г. Этот вариант получил обозначение «изделие 206» и оснащался четырехкамерным двигателем Исаева в модификации С09.29Б. При отработке выяснилось, что требуемый выход на режим в зимних условиях обеспечить не удалось из-за недостаточного уровня давления забора топлива.

Дальнейшая разработка ракеты с пороховым аккумулятором давления увеличенной баллистики и кумулятивной боевой частью была продолжена по Постановлению Правительства от 27 августа 1952 г. Ракета получила обозначение «изделие 208». Она должна была комплектоваться двигателями разработки вновь организованного ОКБ-3 НИИ-88 главного конструктора Севрука, в частности однокамерным

С3.9 с тягой 9 т. Было изготовлено более 30 ракет, проведено 20 пусков, в ходе которых было выявлено несоответствие отрабатываемых ракетой углов атаки и перегрузок подаваемым командам управления. В результате два изделия даже разрушились от превышения допустимых перегрузок. В дальнейшем для ракеты разработали новый ПАД с одношашечным зарядом, но в связи с успешным ходом разработки изделия «205» работы по ракете «208» в 1953 г. приостановили. Тем не менее в 1954 г. выполнили еще семь пусков экспериментальных образцов, но затем деятельность в этом направлении окончательно прекратили.

Неудачные попытки применения альтернативных вытеснительных систем подачи способствовали переходу в дальнейшем к применению на зенитных ракетах двигателей с турбонасосным агрегатом.

Правительственным Постановлением от 31 декабря 1952 г. была поставлена задача улучшения тактико-технических характеристик ракеты с доведением до уровня, заданного тактико-техническими требованиями. В результате была спроектирована ракета «207», обеспечивающая ряд преимуществ по сравнению с «изделием 205» в части тактических и эксплутационных показателей.

Первоначально на ракете «207» предусматривалось применение усовершенствованного варианта двигателя С09.29. Для увеличения дальности предусматривалось отключение двух из четырех камер двигателя с соответствующим снижением секундного расхода топлива по завершении стартового и разгонного участков полета. Однако увеличение времени работы части камер двигателя в варианте С09.29.0-ОВ приводило к прогару конструкции. С другой стороны, коллективу Исаева удалось успешно создать более совершенный однокамерный двигатель с регулированием тяги. Применительно к оснащению этим двигателем ракета и получила дальнейшее развитие под обозначением «207А».

Ракета «207А» оснащалась однокамерным двигателем С2.260. Взамен применения четырех камер конструкторы разделили на четыре части верхнюю часть камеры, установив в ней небольшую крестообразную перегородку высотой до 100 мм, так называемый «исаевский крест». Не имея тепловой защиты, перегородка сгорала, выполнив свою роль на наиболее напряженном участке со сложным процессом запуска и выхода двигателя на режим. Однокамерный двигатель прошел успешные огневые стендовые испытания 15 августа 1951 г. Применение двухкомпонентного топлива с ТГ-02 без пускового горючего позволило исключить из состава ракеты предназначенный для него торовый бачок и сократить число мембран с пяти до двух. Соотношение компонентов уменьшили с 4,0 до 3,79, что позволило укоротить бак окислителя на 0,25 м.

Для повышения удельного импульса взамен применявшейся на «изделии 205» азотной кислоты с добавкой фосфорной кислоты (так называемого окислителя Ф– 1) в ракете «207А» использовали окислитель АК-20, отличавшийся присутствием 20 % азотного тетраоксида. Тяга двигателя на первых летных ракетах составляла 8.5 т, а в дальнейшем ее довели до 9 т. Удельный импульс возрос на 5 % по сравнению с ракетой «205», достигнув 221 кг. с/кг. При этом масса двигателя снизилась с 110 до 66 кг; более чем вдвое сократилась его длина.

Сокращение запаса сжатого воздуха с 67.5 до 39,4 кг обеспечило возможность исключения переднего шар-баллона, при этом задние шар-баллоны остались без изменений по отношению к ракете «205».

Применение новых газовых рулей со снижением массы с 61,5 до 10,4 кг в сочетании с исключением рамы их крепления позволило снизить возможный ущерб от падения тяжелых предметов в районе стартовой позиции.

При увеличении длины корпуса ракеты на 0,5 м (до 11,425 м) стартовая масса ракеты была снижена на 180 кг, составив 3405 кг.

При сохранении прежней геометрии конструкторы снизили массу и улучшили технологичность крыла за счет пререхода от клепаных к штампованным лонжеронам и сокращения их числа с девяти до семи. Кроме того, усовершенствовали крепление качалок элеронов. По сравнению с «изделием 205» крыло сместили в направлении против полета, при этом его монтаж осуществлялся посредством нового легкоразъемного узла.

Число отсеков корпуса сократили с шести у «изделия 205» до пяти.

В первом отсеке находился небольшой шар-баллон сжатого воздуха для запитки элементов автопилота, аппаратура радиовзрывателя, большинство блоков автопилота и боевая часть. В отличие от изделия «205» оси аэродинамических рулей совместили в одной плоскости, для чего пара рулей в вертикальной плоскости соединялась коленчатым валом. При снаряжении ракеты для обеспечения доступа к люку боевой части нижний и правый рули выводились в отклоненное положение.

Взамен осколочно-фугасной боевой части массой 235 кг применили кумулятивную, массой 318 кг. Новая боевая часть В– 196 содержала 196 радиально ориентированных кумулятивных зарядов. Скорость струи при подрыве заряда составляла 3600 м/с, угол ее расхождения – 2…2,5 град. Угол поражения боевой части достигал 6 град. Отсек боевой части выполнили с двойной обшивкой. Внутренняя обшивка имела отверстия в зонах напротив кумулятивных зарядов. Эти отверстия прикрывались тонкой наружной обшивкой.

Для задействования кумулятивной боевой части применили новый радиовзрыватель с радиусом реагирования 70 м.

Второй и четвертый отсеки представляли собой баки окислителя и горючего, разделенные межбаковым третьим отсеком. Ракета заправлялась 390 кг ТГ-02 и 1488…1490 кг АК-20.

В пятом хвостовом отсеке размещались шар-баллоны, блоки аппаратуры радиоуправления, автопилота, ампульная батарея. Модифицированная аппаратура радиоуправления В-301 М включала блоки СО-12М и СО-11М с размещением антенн диапазона А на законцовках крыла, а диапазонов Б и В – на донном срезе. Был изменен и монтаж блоков аппаратуры.

Однокамерный жидкостной ракетный двигатель С2.260 устанавливался на четырех мощных болтах. За хвостовым отсеком располагался хвостовой обтекатель.

Газовые рули размещались на телескопических колонках, нижняя часть которых с газовыми рулями отбрасывалась давлением подаваемого в колонки сжатого воздуха. Начиная с девятой секунды полета управление осуществлялось посредством аэродинамических рулей, а газовые рули выводились в нейтральное положение.

Хвостовой отсек новой конструкции был выполнен без фермы газовых рулей, ранее обеспечивающей стыковку с новым пусковым столом. Поэтому потребовалось разработать новое сопряжение ракеты со стартовым оборудованием, при этом крепление к пусковому столу осуществлялось четырьмя, а не двумя штырями. Для применения ракеты «207А» на существующий пусковой стол устанавливалась переходная шайба.

Уже в 1953 г. было проведено 34 пуска ракет «207А», в целом подтвердивших заявленные тактико-технические характеристики. Первые пуски ракет «207А» в замкнутом контуре были выполнены 12 и 13 июня по условным целям на высотах 5, 20 и 25 км. После этого провели стрельбы по парашютным мишеням. Испытания с наведением на пассивном участке (при неработающем двигателе, после выработки топлива) выявили недопустимо большую динамическую ошибку наведения. Поэтому с восьмого пуска удлинили активный участок полета за счет применения на доработанных вариантах ракеты увеличенных баков. В ходе дополнительных испытаний ракетами «207А» (двумя с кумулятивной, одной с направленной осколочной боевой частью) сбили 3 Ил-28.

Летные испытания возобновились с мая 1954 г. Всего с сентября 1953 г. в ходе контрольных испытаний и их продолжения, осуществленного в августе 1954 г… было проведено 124 пуска ракет.

Окончание следует

Михаил Виниченко

Подземная воина. Форт смерти

(оборона II форта Порт-Артура (Люй-Шунь-коу) в русско– японской войне 1904–1905 гг.).

Окончание. Начало см. в * ТиВ» № 1 2002 г.

* См. «ТиВ» №№ 2, 3, 9, 10/2001 год, № 1/2002 год

Рис. 3

К утру все приготовления для проведения минной контратаки были закончены. В 11 часов утра служба прислушивания обнаружила шум от производимых неприятелем подземных работ, о чем было доложено генералу Смирнову. Тот лично решил произвести взрыв заряда. В 12 часов 15 минут 14 октября 1904 г. был произведен взрыв камуфлета. В небо полетели доски, камни, взвилось облако дыма и пыли. Галерея неприятеля была существенно разрушена. По некоторым данным здесь противник потерял около 28 минеров ранеными и убитыми. Однако и нам минная контратака нанесла некоторый ущерб – после взрыва почва у форта осела и обнажилось основание стены капонира.

На этом подземная борьба не прекратилась, а усилилась. Противник подобрался к основанию капонира и произвел два взрыва (рис. З – точка "О"), в результате которых образовалась пробоина величиной около 1,5 аршина (более 1 м). Здесь завязалась схватка между русскими и японскими солдатами, проходившая с переменным успехом.

В последующем наши саперы успешно наносили поражение противнику подрывом нескольких горнов (рис. 4, 5), произведенных в октябре-ноябре. Эффект от некоторых из них был внушительным. После подрыва первого горна японцы, потеряв большое количество людей, на длительное время прекратили попытки атаками овладеть фортом. Третий взрыв серьезно разрушил приготовления японцев к штурму форта. Не совсем удачными были второй и четвертый взрывы, которые обнажили подножие стены и вход в нашу галерею. Тем не менее, сопротивление наших солдат не ослабевало.

Приблизившись вплотную к стенам форта, японцы стали пытаться проникнуть внутрь укрепления. Борьба завязалась в подземных бетонных галереях форта (рис. 5). Сосредоточив усилия на каземате "О", 8 ноября группа японцев, воспользовавшись проломом в стене, по лестнице спустилась в бойницу каземата "К", под сильным огнем добежала до галереи "О" и взорвала довольно сильный заряд. Оставшиеся в живых русские солдаты продолжали оказывать сопротивление. Тогда японцы провели минную атаку с другой стороны каземата. После нескольких последовательно произведенных взрывов японцам удалось пробить свод галереи и нанести поражение обороняющимся. Расширив отверстие, неприятель стал закачивать в галерею удушливые газы (получаемые от сгорания пироксилина или мелинита), от которых у защитников форта появились головокружение и рвота. Комендант форта, не до конца разобравшись в ситуации, приказал заложить бойницы мешками с землей. В результате дышать стало еще тяжелее. Вовремя прибывший на место событий подполковник Рашевский отдал распоряжение обеспечить доступ воздуха в галерею, убрав мешки из бойниц. Дым и газы вскоре рассеялись. Но галерею отстоять не удалось. Понеся большие потери, наши войска были вынуждены отступить.

В дальнейшем японцы постоянно прибегали к отрывке галерей в целях уничтожения наших укреплений и нанесения урона войскам. 25 ноября они под бруствер вывели две галереи, а от них пустили рукава вглубь бруствера к нашей галереи. Эти подземные действия противника взволновали гарнизон крепости. Все ожидали мощного подземного взрыва. Однако решение на контрдействия не принималось. Только к концу ноября началась отрывка 2-х булевых колодцев, в которых предполагалось взорвать горны и уничтожить минную систему неприятеля.

В начала декабря 1904 г. противник решил изменить тактику действий – сначала "выкурить" наших минер из подземелья, а затем по захваченным галереям атаковать гарнизон форта. Для этого японцы в потернах подожгли войлок и мешки, наполненные составом, дающим при сгорании удушливые газы. Затем, видя невысокую эффективность такого рода отравляющих веществ, они в дело пустили состав, содержащий мышьяк. В результате многие наши солдаты и офицеры отравились, потеряли сознание и были госпитализированы. Но форт не сдавался, борьба в галереях продолжалась.

Тогда японцы снова сделали ставку на минную атаку; Они вывели под бруствер две галереи, на концах которых было установлено 8 камер. Общая величина зарядов равнялась 140 пудам пороха. Спецкоманда неприятеля заминировала бруствер форта и подготовила его к уничтожению. С российской стороны требовались срочные контрмеры. Однако вырытые булевы колодцы командование форта никак не решалось зарядить и подорвать галереи неприятеля. В конце концов, генерал Горбатовский отдал приказ на проведение минной контратаки вечером 5 декабря. Но было уже поздно.

Противник опередил русских минер. 5 декабря в 13 часов 45 минут раздался оглушительный взрыв, от которого вздрогнул весь форт. В небо взметнулся огромный столб дыма, земли, обломков и др. Часовые, стоявшие на бруствере, также взлетели на воздух. Сразу после взрыва группа японцев в 40–50 человек в одноцветных одеждах бросилась в атаку, но была отбита ружейным и пулеметным огнем уцелевших бойцов.

Через несколько минут рядом раздался новый взрыв, и в небо поднялся еще один столб пыли и дыма в виде темной тучи. Снова японцы устремились к нашим позициям и в очередной раз успеха не имели. Более того, от третьего взрыва, который последовал сразу за вторым, погибла группа атакующих японцев, пораженная обломками, камнями и грудой земли, выброшенных силой взрыва. После того, как осели клубы пыли и дыма, оказалось, что почти весь напольный бруствер был разрушен на протяжении 10 сажень, в центральной части образовалась огромная воронка. Правая сторона форта пострадала гораздо меньше – бруствер лишь слегла осел.

Сначала в рядах защитников возникла паника, однако офицеры быстро восстановили порядок и отбили все атаки противника. Все же силы были неравны. Защитникам форта было нелегко. Тем не менее, дух русских войск был высок. Несмотря на то, что фронт обороны сужался, никто сдаваться не собирался. И только благодаря предательству генералов Стесселя и Фока Порт-Артур был сдан. За это впоследствии они были предан суду и приговорены к смертной казни через расстрел, замененной Николаем I110 годами каторжных работ.

Оборона Порт-Артура явилась ярким свидетельством героизма и стойкости русских войск. Это оценил противник, это признал русский народ. Однако она была и очень кровопролитной. Из 41 780 защитников Порт-Артура к концу декабря в строю осталось около 5 000 человек, готовых драться до конца. При этом потери японцев при осаде Порт-Артура во много раз превосходили наши. Так, безвозвратные потери русских войск с августа по декабрь 1904 г. составили убитыми 19 000 человек, в то время как японские – около 110 000 человек.

Среди других укреплений форт II пользовался специфической славой. Там мы, нанося японцам большой урон, сами теряли в один-два дня почти весь гарнизон, который затем снова пополнялся. Так, за 6–8 августа 1904 г. гарнизон форта из 350 защитников потерял 310 человек. Постоянно поступающее пополнение значительно редело при выдвижении к форту, а также после очередных наземных и подземных атак японцев. Ввиду ожесточенных боев, хоронить павших не всегда представлялось возможным. Поэтому к 20 октября в правом углу форта около кухни прямо на земле было сложено до 300 трупов офицеров и солдат, присыпанных землей и известью. Когда в них попадал снаряд, фрагменты тел разлетались по внутреннему дворику.

К 5 декабря гарнизон форта состоял из подразделений 25-го, 26-го, 28-го стрелковых полков, 7-го запасного батальона и насчитывал 200 человек. Ввиду яростных атак японцев, их комбинированных наземных и подземных действий ко второй половине дня у нас в строю осталось 20 человек. Эта горстка людей героически отбивала атаку за атакой врага. Обе попытки мичмана Витгефта пробиться в форт с подкреплением потерпели неудачу на подступах. Из 90 смельчаков до укрепления добралось не более десяти. Лишь в 22 часа 15 минут прапорщик Семенов с морским десантом численностью в 72 человека прорвался в форт. Но и они понесли большие потери при отражении очередной атаки японцев. Когда в 23 часа 15 минут был получен приказ об оставлении форта, гарнизон состоял из 21 человека.

В период со 2-го по 5-е декабря в ходе наземной и подземной борьбы мы потеряли 570 человек, из них 5-го декабря – 400. Японцы в этот день понесли потери в 800 человек. Большие потери при борьбе за форт как с русской, так и с японской стороны ужаснули всех. Поэтому среди современников этот форт получил название многострадального или "форта смерти". Русские саперы еще называли его Порт– Артурской голгофой.

Рис. 4

Рис. 5

Таким образом, защитники форта смогли продержаться более четырех месяцев, отражая наземные и подземные атаки превосходящих сил противника. Японцам был нанесен огромный ущерб в живой силе и средствах сооруженной борьбы. При этом подземная борьба велась с переменным успехом. Удача русским саперам сопутствовала в начале осады. Под конец, когда наши силы довольно истощились, погибли главные специалисты в подземной борьбе, противостоять противнику стало весьма сложно. Мы упускали нужный момент проведения контрминной атаки. И за это дорого платили.

В ходе осады и взятия форта подземная борьба имела большое значение для обеих сторон. Именно подземные атаки противника разрушили систему обороны форта, вынудив наши войска оставить укрепление. В свою очередь, русские подземные контрмины длительное время не позволяли противнику захватить форт.

Опыт подземной борьбы под Порт-Артуром позволяет сделать некоторые выводы. Для эффективного подземного противодействия противнику необходимо еще в мирное время создавать контрминную систему. Гарнизоны крепости должны быть готовы к отражению объединенных по общему замыслу наземных и подземных атак противника. Личный состав нужно психологически готовить к действиям под землей, а также сохранять спокойствие при создании противником минных галерей под укреплением. Командование обязано правильно организовать разведку подземной обстановки и упреждать неприятеля в проведении минных атак. Заблаговременно создавать необходимые приспособления для ведения буровых работ и своевременно снабжать ими войска. В целях введения противника в заблуждение относительно сосредоточения своих усилий под землей целесообразно создавать демонстративные галереи. Подземную войну должны вести профессионалы, заранее подготовленные к ведению боевых действий под землей.

При этом возможна атака как широко разветвленной минной системой, так и на узком фронте. Контрминная система, в свою очередь, должна перекрывать все наиболее опасные направления проведения противником минных атак.

Несмотря на то, что по современным понятиям оборона крепостей не является основным содержанием ведения военных действий на сухопутном ТВД, тем не менее, вопросы подземного противодействия нередко встречаются в локальных войнах и вооруженных конфликтах. В использовании имеющихся способов ведения подземной войны, их совершенствовании в соответствии с развитием средств вооруженной борьбы и способов их применения должна развиваться теория и практика подземной войны.

Литература.

1. Военная энциклопедия (под. ред. Величко К.). – СПб.: Изд. Сытина, т. 8, 1915, с. 622–633.

2. Яковлев В. Оборона современных долговременных фортов в период ближней атаки, (критическое исследование на основе опыта Порт-Артура). – СПб.: 'Т-воХудожественной Печати", 1910, с. 30–55.

3. Яковлев В. Руководство по саперному делу для саперных и подрывных школ полевых и крепостных инженерных войск. – СПб.: Изд. Березовского, 1907, с. 196–225.

Алексей СТЕПАНОВ