Текст книги "Газета "Своими Именами" №15 от 30.11.2010"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 10 страниц)

Невероятная ситуация? Вовсе нет. Вернёмся в Литву и посмотрим, кто там живёт. Это русские, поляки и жемайты, которых мы называем литовцами. Между тем Литва – не национальное название, а территориальное. На нынешней территории Литвы расположены 3 исторические области: Клайпедский (Мемельский) край – спорная территория между пруссами, затем немцами и жемайтами; Виленский край – бесспорная часть Литвы и никогда – Жемайтии; Жемайтия, или Жмудь, или, по-европейски, Самогития – территории, на которой жили и живут жмудины, или жемайты. Входила ли она непосредственно в состав княжества или нет, точно указать невозможно, но через два года после Грюнвальдской битвы литовский князь Витовт (в нынешнем жемайтийском произношении Витаутас) прошёл Жмудь огнём и мечом – собирал невыплаченную дань.

Языком делопроизводства в Литве был древнерусский язык. Русские фамилии Лит-вин, Литвинов говорят о белорусских предках, а никак не о жемайтах. В период расцвета Литва простиралась от Балтийского до Чёрного моря и вплоть до Можайска. Государственной идеей Литвы, так же, как и Москвы, было собирание русских земель. Москве она проиграла, так как правящая элита Литвы приняла католичество и ополячилась.

Самое заметное деяние Литвы – участие в Грюнвальдской битве в 1410 году. В отечественных учебниках истории польско-литовское войско делится на польско-литовскую конницу и т.н. смоленские пехотные полки. Подчёркивается важная роль, которую сыграли в битве русские воины (т.е. – смоленские полки). Между тем, литовская конница – это тоже русские воины, как и смоленские полки – это литовское войско, т. к. в те времена Смоленск был частью Литвы. Литва – это русское княжество, это – наша история. Наслед-ником славы Литвы являются Белоруссия, Россия, Украина. А нынешняя Литовская республика является? Да, с тех пор, как в 1939 году СССР подарил ей перешедший от Польши Виленский край.

Русское пространство

В признании своей второсортности русскими жителями Прибалтики, в поддержке стремления прибалтийских националистов к выходу из СССР историческое беспамятство, подкреплённое школьными картами, сыграло определяющую роль. Выстраивание русскими своей жизни в современных республиках Прибалтики как жизни национального меньшинства на чужой территории в значительной степени опирается на этот искусственно созданный миф. Миф прижился и в Российской Федерации. Постепенно вырастает поколение людей, искренне считающих, что Россия в пределах Российской Федерации и есть наше географическое и культурно-историческое пространство. В то время как в XIX в. Н.Г. Черны-шевский в романе «Что делать?» видел Новую Россию на севере Аравийского полуострова, отдельные нынешние политики уже ограничивают своё воображение Восточно-Европей-ской равниной.

Роль картографических материалов, особенно школьных, для поддержания таких мифов чрезвычайно велика. Ведь школьник свято верит в учебники и школьные карты, затем он вырастает в политика, общественного деятеля, он принимает решения, основываясь на систему координат, заложенную в школе. Ему доверяют.

Пространство русской, российской истории и культуры вовсе не должно умещаться в политические границы Российской Феде-рации, хотя начинается именно с неё. Но – продолжается на всей территории бывшего СССР, на всей территории Российской империи, во всех странах, где наше отечество имело могучее влияние, на всех материках и океанах, где бывали россияне.

Пусть меняются границы, они не вечны, но русское, российское культурно-историческое пространство от этого уменьшаться не должно.

«География» №19, 2008 г.

СТУДЕНЧЕСКИЙ БЫТ 70-х

Брехать, не цепом мотать.

Русская поговорка

Сейчас усилиями мажоров у власти в сознание общества вколотили как кол безапелляционную точку зрения: Советский период развития Украины и России – время, выброшенное псу под хвост. Ничего кроме лишений и страданий оно не дало обществу. Беспросветная темень сопровождала 74 года коммунистический эксперимент.

Я понимаю, для того чтобы звать в райские кущи капитализма (которые сами собой вырастают), надо оболгать прошлое с позиции геббельсовской пропаганды – чем чудовищней ложь, тем легче в неё поверят.

Но мы-то ещё живы и отлично помним, какой была жизнь, например, в середине 70-х годов прошлого века. Александр Зиновьев – диссидент, философ с мировым именем, высланный в 1978 году из Союза за резкую критику властей, был уверен, что тот уровень благосостояния, которого достиг Советский Союз в 70-е, являлся наивысшим в тысячелетней истории Руси-России: «Брежневские годы теперь считаются застойными. На самом деле это фактически неверно. Как раз наоборот, это были годы самого стремительного прогресса во всех основных сферах советского общества… Общий жизненный уровень в Советском Союзе в брежневский период был сравнительно высокий, думаю, что самый высокий за всю историю России. А в некоторых районах он был выше, чем даже в западных странах» (А. Зиновьев. «На пути к сверхобществу»).

Кому верить – тогдашнему критику советского коммунизма или алчным перевертышам? Разумеется, тому, кто имел смелость открыто критиковать власть, ломая собственную судьбу, а не конъюнктурно прозревшим лиходеям. Это уже в 80-е роковые страна полетела под откос.

Юлины «ядра». В конце октября прошлого года, в разгар президентской гонки, Юлия Владимировна Тимошенко поведала толпе почитателей душераздирающую историю про то, как она, хрупкая студентка, аки негр ворочала по ночам огромадными шинами, «чтобы семья имела возможность нормально жить». Ведь она ютилась в хрущевке и потому знала, каково сидеть без воды, газа или тепла. И толпа благостно стонала, слушая, как наша Юля отливает ядра (даже не пули).

«Ох, по силам ли столь хрупкой женщине решение глобальных государственных проблем?» – на миг засомневался я, слушая выступление премьера. Словно прочитав мою мысль, Тимошенко рассказала сногсшибательный факт из своей биографии. Оказывается, еще студенткой Юлия Владимировна, подрабатывая на заводе, разгружала шины, которые были в «два раза больше нее». Да уж, на такое не каждый мужик способен. Особенно из наших политиков. Мои сомнения мигом отпали», – растирая по ланитам скупые мужские сопли умиления, строчил репортаж с Майдана карманный журналюга.

«Мемории» Юлии Владимировны необходимо отнести на девичью память, замечательно сохранившуюся к 50-ти годам, усиленную откровенным политиканством, т.е. брехнёй с целью заполучить как можно больше голосов лопоухих слушателей её баек. Послушать подобных ей гуманоидов, мы и лапти носили по очереди.

В середине 90-х, когда Юлия Владимировна под руководством Павла Лазаренко («невинно осужденного» американским правосудием») бескорыстно шуровала на газовом рынке, на Украине регулярно случались и веерные отключения электроэнергии, и отсутствие тепла и газа в домах, и многомесячные невыплаты зарплат и пенсий, от гиперинфляции превращавшиеся в прах. Во многих городах уже выросло целое поколение украинцев, которые знают о теплых батареях и горячей воде только из рассказов своих родителей.

В ту пору, когда новоявленная элита сатанела от возможностей «большого хапка», ходил анекдот про кошмарный сон демократа: «Просыпается общечеловек зимним утром. Мац батарею – горячая, клац выключателем – свет горит, круть краном – вода течет и холодная, и горячая. Ну всё, думает, опять коммунисты у власти».

О бедном советском студенте. По поводу разгрузки по ночам трёхметровых в диаметре шин (если предположить, что рост самого «нравственного» деятеля Майдана 1,5 м с подскоком, то, надо полагать, шины были о трех метрах). Слушая сии «повести временных лет», надо или смеяться или плакать. На кого рассчитана сия блажь?

Случилось и мне пожить студентом, на пять лет раньше ЮВТ, и тоже подрабатывал, потому отлично помню систему студенческих приработков. Не было такого, чтобы девчата из нашей группы рвали пупки на работе подобно той, про которую рассказывает безбожно памятливая Юлия Владимировна. Они бы себя просто перестали уважать за стахановские излишества. Да и кто из работодателей осмелился бы в нарушение норм КЗОТа поставить на тяжелые разгрузочные работы женщину.

Наши девушки кто потолковее подрабатывали репетиторами, готовя абитуру к вступительным экзаменам, устраивались на кафедру лаборантами на полставки, шли на конвейер ликероводочных заводов и кондитерских фабрик (хоть и нудная, но весьма наваристая работа).

Студенты работали истопниками, дежурными электриками, сторожами, но самой калымной работой была служба грузчиком на московских хладокомбинатах, коих было великое множество. Ну и, как водится у православных, что несешь, то и грызешь. Разгружаешь мороженую говядину или свинину – вечером вся наша бригада в общаге от пуза лопает отбивные. Перекладываешь ящики с куриными потрохами – быти наваристому супчику, «да с потрошками». Ворочаешь коробами с куриными яйцами – нет проблем с яичницей толщиной в ладонь на братской сковороде. Перегружаешь молочные продукты – будет к столу бедного студента сметана, в которой столовая ложка стоит пограничным столбом.

Приработками многие активно начинали заниматься только с третьего курса. Первые два года учебы – это битва за выживание с огромной учебной программой. Начертательная геометрия, теоретическая механика, сопромат, высшая математика не давали поднять головы. У нас даже была поговорка: сдал начерталку – можешь влюбиться, сдал сопромат – можешь жениться.

Потому первые годы родители особенно активно помогали материально. Бюджет складывался из 40 рублей стипендии и 30-40 рублей родительских вспомоществований. Итого 70-80 рублей. В семидесятых годах прожиточный минимум и минимальная зарплата в СССР равнялись 70 рублям. Можно было прожить студенту на 70 «рэ» в месяц? Если без экстримов, вроде загулов а-ля Киса Воробьянинов, то не в труд. Это сейчас «минималка» есть утвержденный законом способ уморить гражданина.

Разумеется, было не до жиру, но нищим прозябанием нашу жизнь язык не поворачивается назвать. «Квартпалата» студента весила 2,5 рубля в месяц. Комплексный обед в студенческой столовой тянул на 60-70 коп. В него входил легкий салат, густая солянка, антрекот размером с лапоть вместе с гарниром (чаще всего картофель фри) и, разумеется, компот.

Завтракали и ужинали, как правило, у себя в комнате, что было экономней, ведь основные продукты питания стоили неправдоподобно дешево: 1 кг картошки – 10 коп. пачка маргарина (200 грамм) – 30 коп., такая же по весу пачка настоящего сливочного масла – 70 коп. Килограмм натуральной докторской колбасы (технология изготовления такой колбасы ныне утрачена) – 2 рубля 20 копеек. Полукилограммовый пакет сметаны тянул на 60-70 копеек. Банка тушенки – 90 коп. Один килограмм сахара в пределах 80 копеек. Кусок хлеба в столовой «коштував» 1 копейку. Бесплатно давать его было оскорблением для главного продукта питания человека.

Пирожок с мясом (которого было в тестовом продукте куда больше, чем сейчас в трёхгривневом беляше) тянул на 10 копеек. Пирожки с повидлом, где повидла было не меньше, чем самого теста, стоил 5 копеек.

Кружечка пивка – святого студенческого напитка на «кафедре» (так мы величали стекляшку с пивными автоматами, отстоящую от общежития на удалении трёхсот метров) – вытряхивала из кармана 20 коп. Потом, правда, в году 75-м цена поднялась до 40 копеек. И чтобы наполнить бокал, надо было запустить в щель автомата уже две монеты по 20 копеек. Однако столь радикальное увеличение стоимости животворящей влаги, помнится, не поколебало норму потребления студента.

Бутылка водки 0,5 литра стоила 3,62 рубля. Но мы её пили исключительно редко, считая чрезмерно радикальным зельем. «Водка нас ссорит, братцы, пиво сближает людей!» – писал поэт аккурат в то застойно-застольное время, и мы с ним были согласны. Если хотелось чего-нибудь позабористее пива, то отдавали предпочтение портвейну, стоимостью 1,5 рубля за поллитра.

Надо признать, что на посиделки с возлияниями у нас уходила немалая часть бюджета. Увы, так было. Но пусть меня закидают каменьями, если кто скажет, что это тяжкое преступление. Тот не студент, кто иногда в душевной компании однодумцев не набирался до самоутраты.

«То есть не пьяница, – говорили наши предки, – иже упився ляжет спати; то есть пьяница, иже упився толчет, биет, свариться». А пьяные свары у нас были редки, словно волосы на голове у Дмитрия Гордона (редактор и ведущий телепрограммы «В гостях у Гордона» на украинском телевидении). Грехи наши выглядели девственно безукоризненными в сравнении с нынешними студенческими бессмысленными и беспощадными «оттягами», с почти обязательным потреблением дури.

Попутно заметим, что качество продуктов питания было несопоставимо с нынешними суррогатами, которые по сути являются медленно действующей отравой. Разуме-ется, такого количества разносолов, как сейчас, тогда в магазинах не существовало. Однако основные продукты питания имелись в ассортименте достаточном, чтобы питаться без ущерба для здоровья. И что толку, что я сейчас созерцаю сырокопченные колбасы стоимостью свыше 100 грн. за 1 кг (все, что ниже 100 грн. не является в полном смысле слова колбасой). Видит око, да карман не позволят.

Таким образом, на еду у студента средней упитанности уходило никак не более 40 рублей в месяц. Был ещё такой запасной ресурс – столоваться в студенческом профилактории. Стоимость трёхразового питания в нем, с явным калорийным избытком с точки зрения медицинских норм, равнялась 16 рублей за 24 дня.

Услугами профилактория не стеснялись пару раз в год пользоваться. Особенно если случалось понести убытки, дуясь в картишки. Но эту напасть я к старшим курсам изжил, прочитав у философа, что карточная игра – банкротство всякой мысли. Получить направление в профилакторий не составляла труда. Являешься к терапевту ведомственной больнички и со скорбным видом жалуешься на усталость, местами легкие головокружения, и эскулап без проволочек выписывал направление со стандартным диагнозом «астеническое состояние».

Далее по тратам. 3 рубля составляли транспортные расходы. Может быть, 1-2 рубля уходило на канцтовары. Стоимость карандашей, ручек, общих тетрадей была просто смехотворна. Учась в университете, я начал собирать техническую библиотеку, которую пополнял, пока работал на промышленных предприятиях. Цена технического гроссбуха о 700 страницах с иллюстрациями укладывалась в 2 рубля. Недавно после ремонта квартиры со слезами на глазах выпер в гараж три мешка книг. Выбросить как мусор и окончательно потерять связь со своим прошлым технолога-машиностроителя не поднялась рука. Пусть внуки решают судьбу моего инженерного прошлого.

После всех расходов, включая обязательные пивные сессии, могло остаться до 10 рублей заначки, которую бережно складывал для поездок на родину.

Человек ущемлен в правах, ежели он ограничен в свободе перемещений. В Советском Союзе транспортные услуги были дешевы. Это сейчас мне, получающему на круг более 5 тысяч гривен чистого дохода, очень накладно пару раз в год вместе с семьёй съездить к друзьям и родственникам в Москву. А в середине 70-х студенту было не в труд 4-5 раз в год на несколько дней махнуть на родину. Стоимость купейного места в скором поезде не выходила за пределы 14 рублей. Потому мы с приятелем очень любили отправляться домой «вечерней лошадью» Москва-Луганск. Это давало возможность на общий червонец ответственно снять напряжение в вагоне-ресторане. А обратно, в целях увеличения времени пребывания в родных пенатах, летели самолетом Ан-24 (цена билета 20 рублей). Бывало боговали, воспользовавшись услугами такси. Всего за 5-6 рублей (на двоих) «мотор» доставлял нас из аэропорта к двери общаги.

На одежду: обувь (осенне-зимнюю. Летние штиблеты стоили сущие копейки, потому их покупка не нарушала гармонию студенческого бюджета), брюки, рубашки, костюмы, куртки – мы почти не тратились. Это входило в перечень трат родителей. Хотя на старших курсах, когда от приработков в кармане повеселело, радовали себя покупкой модных импортных джинсов и ветровок. Однако стоимость одежды в СССР была очень умеренной. Добротный костюм оценивался в районе 100 рублей. Рубашки до 10 рублей, туфли на выход 20-30 рублей. Конеч-но, импортный дефицит стоил несколько дороже.

Но так жили студенты. А ведь имелась в СССР и многочисленная трудовая элита. Например, шахтеры. Сих подземных труженников я в упор понять не в состоянии. Жили в СССР, окруженные почетом и уважением, колупали отбойниками зарплаты от 500 до 1000 рублей (столько получали министры), летали на уик-энд в Сочи и вдруг пресытились советской властью!

Чего им не хватало, что они стали одними из главных инициаторов свертывания социалистического проекта? Наверное, так бывает в отношениях с хорошими домовитыми и безотказными женщинами. Захотелось изысков и разнообразия. И получили в избытке то и другое. Теперь бастуй не бастуй, всё равно получишь хрен по копейке. Капиталист-мироед не склонен цацкаться с рабочим классом. За всё приходится платить, а за собственную глупость по двойному тарифу. Впрочем, это уже другая тема.

Мы жили, учились, влюблялись, попивали винцо-пивцо, писали пулю в ущерб бюджету, калымили на левых работах, отдавали дань изобретательному сексу от заката до рассвета (гормон тоже должен быть трудоустроен). Правда, о делах альковных в ту пору считалось неприличным трепать языком. Вопросы типа вреден ли секс во время месячных? – приходят в головы только современным гармонично развитым людям, о которых сказано: «двадцать метров кишок и немного секса». Одним словом, уныния среди нас не наблюдалось.

Глупостей в те времена, конечно, хватало. Однако несуразности той эпохи сейчас выглядят лепетом детсадовского хулигана по сравнению с фундаментальным злом, творимым сейчас без числа и учета.

Не верьте брехунам, разобравшим великую страну на самостийные трофеи, что мы не жили, а безутешно страдали.

Антон ДАЛЬСКИЙ

ИСТОРИЯ

СОВЕТСКИЙ АТОМНЫЙ ФЛОТ

В 1940-е годы человечество сумело создать ядерный реактор и атомную бомбу, а в 1950-х годах встал вопрос о постройке атомных электростанций и кораблей с ядерной энергетической установкой, которым требуется очень большая дальность плавания. Один килограмм ядерного топлива заменяет 2100 тонн мазута или 2500 тонн угля. В ходе Второй мировой войны США не понесли таких катастрофических разрушений, как Советский Союз, поэтому могли дальше, в отличие от нас, развивать свою судостроительную программу. И всё-таки несмотря на все трудности 17 сентября 1952 года Сталин подписывает постановление о разработке в СССР атомной подводной лодки. Параллельно со строительством АПЛ (атомных подводных лодок) строится ледокол с ядерной установкой для работы на Северном морском пути.

5 декабря 1959 г. в Ленинграде на Адмиралтейском заводе произошло вступление в строй атомного ледокола «Ленин». Эта дата и считается рождением советского атомного флота. Атомоход имел следующие характеристики: водоизмещение 15 300 тонн, мощность энергетической установки 44 000 л/с (лошадиных сил), скорость по чистой воде 18 узлов. Во время строительства корабля его посетил тогдашний вице-президент США Никсон. В состав американской делегации входил адмирал Риновер – инициатор строительства в США атомных кораблей, который пришел к выводу, что советский корабль не вступит в строй в установленные сроки. Однако ледокол не только был сдан точно по графику, но и успешно отработал в Арктике 30 лет, в отличие от зарубежных гражданских атомоходов первого поколения, которые были быстро выведены из эксплуатации из-за частых поломок. Хотя «Ленин» трудился в гораздо более тяжелых условиях, чем его зарубежные собратья, оснащенные ядерными установками. Придя на север, атомоход опрокинул все привычные представления о ледовых плаваниях и полярной навигации. Со времени открытия Северного морского пути навигация открывалась в июне-июле и закрывалась в сентябре, а при особо благоприятных условиях в октябре. Теперь стало возможным открывать навигацию на месяц-полтора раньше и закрывать на месяц позже. Ледокольные качества «Ленина» позволили изменить географию полярных плаваний: недоступные ранее участки морей стали судоходными, появилась возможность сокращать протяженность трасс, поскольку уже не надо было обходить участки с непреодолимыми ранее ледовыми условиями. Скорость проводки судов увеличилась в три раза! После первой навигации капитан ледокола Пономарев сказал: «Рейсы показали, что на трассе Северного морского пути для атомохода нет непреодолимых препятствий».

В том же году вступила в строй первая советская АПЛ «Ленинский комсомол». Она открыла серию из 13 АПЛ, имевших следующие характеристики: водоизмещение 5 000 тонн, мощность 2 реакторов 22 тыс. кВт, 2 винта, глубина погружения около 300 метров, подводная скорость более 20 узлов, дальность плавания не ограничена, вооружение более 20 самонаводящихся торпед. На западе этот тип получил название «Ноябрь». Потом последовали корабли проекта 668 – 8 лодок, которые за океаном величали «Отель». Затем 29 лодок проекта 675 – каждая с 8 крылатыми ракетами на борту, запускаемыми из надводного положения. Эти лодки несли и сверхмалые субмарины-диверсанты. Данный тип был полностью выведен из эксплуатации только в 1992 году.

В 1962 г. «Ленинский комсомол» в подводном положении достиг Северного полюса и всплыл на нем. Ранее там уже побывали американские АПЛ «Наутилус» и «Скейт». Арктическую стратегию, предусматривающую нанесение ударов по СССР через районы Крайнего Севера, Пентагон начал разрабатывать еще в 1950-х годах. Американцы упорно лезли в Северный Ледовитый океан. Сталин предусмотрительно объявил русской территорией огромный полярный клин, острие которого упиралось в Северный полюс, а основание покоилось на северных рубежах Советского Союза. Надо было защитить этот клин от чужих вторжений, и данная задача пала на молодой атомный флот.

Мы не дали американцам господствовать в нашем Заполярье. Освоили походы над бездной холодных и мрачных глубин, над пиками подводных хребтов. Вблизи от полюса «сходят с ума» магнитные компасы и гирокомпасы начинают врать. Здесь штурманам приходится переходить на систему квазикоординат, переворачивающую с ног на голову привычную географию. Переворачивается вся сетка меридианов и параллелей. В 1966 г. состоялся первый кругосветный поход двух советских АПЛ, которые обошли земной шар под водой. В 1967 г. у нас появились первые подводные крейсеры-ракетоносцы проекта 667А, которые могли стрелять из-под воды баллистическими ракетами с дальностью действия в 2500 км. Каждая такая атомарина несла в себе ядерный заряд, равный одной мегатонне в тротиловом эквиваленте. (Мегатонна – это миллион тонн!) В 1967-1972 гг. в Северодвинске спустили 25 таких лодок. В США их прозвали «Янки». Во второй половине 1980-х годов несколько из них оснастят стратегическими дозвуковыми крылатыми ракетами «Гром», которыми те стреляли прямо из торпедных аппаратов.

В 1965 г. советские корабелы закладывают целую серию скоростных подводных лодок – охотников за военными кораблями и субмаринами. Типы 671, 671В, 671К («Ерши»); 671 РТ и 671 РТМ («Щука»). Всего спустили 48 кораблей подобного типа. Запад прозвал их «Викторами». Семь 671 РТ, обладая скоростью в 30 узлов, были вооружены 650-мм торпедными аппаратами и противолодочными ракетами. Были также построены 26 АПЛ 667 РТМ. С середины 1980-х годов их оснащают дозвуковыми крылатыми ракетами. Если появление у Советского Союза в 1950-х годах межконтинентальных ракет заставило руководство США отказаться от холодной войны, то появление в 1960-х у нас атомного подводного флота вынудило американцев пойти на сотрудничество с нами. Ситуация изменилась в начале 1980-х, когда пришедший к власти президент Рейган начал политику конфронтации. Объяснялось это тем, что тогдашнее советское руководство боялось даже самого ограниченного ядерного конфликта, а наша обычная армия оказалась непригодной для современной войны из-за слишком большой численности и разбросанности войск на огромной территории.

С 1972 г. на воду спускают подводные корабли серии 667Б, которые у нас называли «Муренами», а на Западе – «Дельтами». Имевшие в длину 139 метров, они двигались на глубине 550 м со скоростью 26 узлов. С корпусом из маломагнитной стали, эти лодки второго поколения обладали высокой скрытностью для того времени. «Мурена» несла 12 баллистических ракет РСМ-40 (мощность 1,5 мегатонны) с дальностью стрельбы 9100 км. Десять таких атомарин находились на Северном флоте и восемь – на Тихоокеанском. Им приходилось проскальзывать сквозь рубежи натовской системы обнаружения «СОУС» – через цепи датчиков, установленных на дне. И мы, и США старались приставить к чужим субмаринам-ракетоносцам свою быстроходную лодку, чтобы не дать им в случае войны выпустить свои ракеты. В 1970-х русские подводники научились уходить от преследователей. От берегов Норвегии брали курс на Исландию, откуда на юго-запад тянется горная подводная цепь. Не снижая скорости, советские лодки начинали петлять среди подводных вершин и склонов. Противник отставал, боясь врезаться в гору. Американцы прозвали этот маршрут «железной дорогой имени маршала Гречко» (Гречко тогда был министром обороны СССР). На наших подлодках находились чувствительные гравиметры, определявшие приближавшиеся горы прямо по курсу. У США тогда таких приборов еще не было.

В 1973-75 гг. построили четыре корабля проекта 667БД – «Мурена-М». Базируясь под Мурманском, они несли по 16 ракет. В 1976-81 гг. Северный флот получил четырнадцать АПЛ типа «Кальмар» (667БДР), имевших по 16 ракет с разделяющимися боеголовками РСМ-50. За период 1981-91 гг. на базе в Оленьей губе появились семь «Дельфинов» (667БРДМ) с высокоточными ракетами РСМ-54, стрелявшими на 8300 км.

Длительная эксплуатация «Ленина» позволила начать строить атомные ледоколы нового типа. 25 апреля 1975 г. входит в эксплуатацию «Арктика», имеющая следующие характеристики: водоизмещение 23 460 тонн, мощность 75 000 л/с, скорость 21 узел. Автор статьи проходил на этом атомоходе по Северному морскому пути. С 9 по 23 августа 1977 г. «Арктика» совершила поход на Северный полюс и обратно. В числе пришедших поздравительных телеграмм было и послание от 92-летнего генерала Умберто Нобиле, который возглавил полет к Северному полюсу на дирижабле «Италия» в 1928 г. Он писал: «Я никогда не сомневался, что именно советские люди первыми достигнут Северного полюса на надводном корабле». Всего было построено четыре ледокола этой серии. Их эксплуатация позволяет в отдельные сезоны проводить караваны судов из Мурманска на Чукотку не вдоль берега, а более коротким путем через высокие широты.

С середины 1970-х Советский Союз строит АПЛ третьего поколения. Появляются атомоходы проекта 949, вооруженные 24 противокорабельными ракетами «Гранит». Данные ракеты имеют дальность полета 550 км и скорость в 2,5 М (М-это скорость звука). Поэтому проект 949 может бить вражеские эскадры, не входя в зону действия их противолодочной обороны. Лодки могут пробиваться через самые разветвленные ее рубежи. Выпущенные из них ракеты «Гранит» в полете обмениваются информацией, сами распределяют между собой цели, запутывают зенитную оборону противника. Дальнейшим развитием этого типа стал проект 949А, или «Антей», по которому лодки имели следующие характеристики: надводное водоизмещение 14 700, подводное 24 тыс. тонн, длина 154 м, скорость 30 узлов, глубина погружения 600 м. В 1986-95 гг. на Тихоокеанский флот поступило четыре таких подлодки, а на Северный флот семь. «Антеи» входят в состав разведывательно-ударного комплекса, объединяющего АПЛ, искусственные спутники Земли и самолеты разведки.

Погибший в 2000 г. «Курск» был лодкой именно этого проекта. Он был потоплен торпедами с американской подводной лодки «Мемфис». «Курск» стал героем еще до гибели, во время агрессии НАТО против Югосла-вии летом 1999. Он прошел Гибралтарским проливом, где его обнаружили, однако попытки преследования провалились – натовцы потеряли нашу подлодку. В 1982 г. на заводе «Красное Сормово» заложили первую титановую лодку проекта 945 («Марс»). Успели построить шесть таких кораблей. Враг назвал их «Сиеррами». С изящными самолетными корпусами 112-метровой длины они достигают 800-метровой глубины и мчатся со скоростью 35 узлов. Вооружены крылатыми ракетами для ударов по береговым целям. 11 февраля 1992 г. корабль этого типа «Барракуда» таранил американскую АПЛ «Батон Руж», которая залезла в наши территориальные воды. Поврежденная субмарина из США ушла за пределы наших территориальных вод.

В том же 1982 г. на стапелях Комсомоль-ска-на-Амуре и Северодвинска начинают строить одиннадцать лодок-истребителей типа «Щука-Б», дальнейшее развитие проекта 971. Конструкторы не гнались за рекордами ни глубины, ни скорости хода, зато эта лодка очень малошумная. Корпус не из дорогого титана, а из маломагнитной стали. Подводное водоизмещение 7900 тонн, длина 108 м. Корабль вооружен многоцелевыми ракетами РК-55 с ядерными зарядами и восемью торпедными аппаратами. Весной 1995 корабли США попробовали преследовать одну из этих лодок у побережья Америки. Она снизила ход, и за чертой скорости в 6-9 узлов ее потеряли. Из АПЛ третьего поколения противника больше всего напугал проект 941, который почему-то у нас называют на заокеанский манер «Тайфун». Боевые машины, имеющие надводное водоизмещение 24 500 и подводное 48 000 тонн, длиной 175 метров, они по величине приближаются к линейным крейсерам Первой мировой войны! Погружаются на глубину 400 м и идут под водой на скорости 25 узлов. Автономность подводного плавания – 180 суток. Конструкция лодки уникальна. Туловище очень широкое – 23,2 м. Пусковые шахты помещены между двумя прочными корпусами. Оружие самообороны – ракето-торпеды и пост управления также заключены в отдельные прочные корпуса. Корабль данного типа очень живучий, его делали для тяжелых боев, где придется выдерживать удары вражеских ракет и глубинных бомб, может всплывать в Арктике и из подводного положения ломать лед толщиной до 2-2,5 м. Он несет 10 твердотопливных ракет РСМ-52 каждая, из которых имеет 10 боеголовок мощностью 200 Кт. Было построено шесть «Тайфунов». Даже если американцам удалось полностью уничтожить наши наземные и воздушные носители ядерных зарядов, то «Тайфуны» все равно своими ударами выведут Америку из войны. В начале 2000-х годов началось выведение «Тайфунов» из боевого состава. Планировалось к 2010 г. полностью заменить новыми подводными ракетоносцами, вооруженными ракетой «Булава».