Текст книги "Вертолёт, 2006 №1"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 9 страниц)

Библиотека

Испытание на прочность

Автор книги «Испытание на прочность» (издательство «Полигон-пресс», 2005 год) Г.И. Кузнецов – испытатель военных вертолетов, кандидат технических нар. Свою профессиональную деятельность он начал в середине 60-х годов прошлого века. В числе тех вертолетов, которым Г.И. Кузнецов давал путевку в жизнь – Ка-25, Ка-50, Ми-24 и Ми-26. Большое внимание в книге автор уделяет специфике эксплуатации вертолетов, их применению в реальных боевых условиях, испытательным и исследовательским работам, взаимодействию специалистов конструкторских бюро.

Книгу «Испытание на прочность» можно отнести к разряду авиационной литературы мемуарного плана. Однако в ней автор приводит достаточно много материалов и сведений научно-прикладного характера. Некоторые из этих сведений ранее никогда не публиковались. Нет сомнения в том, что книга будет интересна инженерам и летчикам испытательных организаций, летному и инженерному составу вертолетных подразделений, а также всем любителям авиации.

«Мне повезло в том, – пишет Г.И. Кузнецов, – что начало моей профессиональной деятельности на поприще испытаний винтокрылых аппаратов связано с выдающимися вертолетами своего времени – Ми-4 и Ка-25, созданными под руководством талантливых авиаконструкторов M.Л. Миля и Н.И. Камова. Оба вертолета оказались долгожителями, более 30 лет верой и правдой прослужив Отечеству».

В главе «Боевой соосный вертолет Ка-25» автор дает подробные характеристики обоих вертолетов, делает сравнительный анализ их работы в заданных условиях летной эксплуатации, делая основной акцент на летных испытаниях Ка-25. Другая глава книги целиком посвящена боевому армейскому вертолету Ми-24А. Для проведения лабораторных, стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета была назначена группа специалистов от Государственного научно-исследовательского института ВВС и служб Министерства обороны. Автор книги работал в группе по оценке летно-технических характеристик аппарата и параллельно в редакционной группе. В его функции входили сбор и редактирование замечаний, рекомендаций и предложений по машине. Все это позволило Г.И. Кузнецову познакомиться со многими ведущими военными и гражданскими специалистами, помогло достаточно глубоко изучить представленные по Ми-24А материалы, макет машины и ее первый летный образец.

Григорий Иванович Кузнецов на службе у авиации вот уже 50 лет: 22 года он проработал в Государственном научно-исследовательском институте ВВС, вот уже 16 лет работает на фирме «Камов». В послесловии к книге он пишет: «Мое повествование посвящено вертолетчикам – техникам, инженерам, конструкторам и летчикам. У них трудная и вместе с тем интересная жизнь…». С этим трудно не согласиться, жизнь и профессиональная деятельность самого Г.И. Кузнецова – лучшее тому подтверждение.

Конструктор, ученьй, учитель

В истории отечественного вертолетостроения особая роль принадлежит Ивану Павловичу Братухину – талантливому конструктору, создателю ряда оригинальных винтокрылых аппаратов, оказавших большое влияние на развитие отечественного и мирового вертолетостроения. Братухин был выдающимся ученым в области аэродинамики и проектирования вертолетов, учителем и воспитателем многих поколений инженеров-вертолетчиков: в Московском авиационном институте он в течение 26 лет заведовал кафедрой «Проектирование и конструкция вертолетов». Становление И.П. Братухина как конструктора и ученого связано с ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, где он проработал более 30 лет.

Об этом неординарном человеке, о созданных под его руководством новых винтокрылых аппаратах написано множество статей и книг. Сегодня мы представляем вниманию читателей новую книгу «И.П. Братухин: конструктор, ученый, учитель». Ее автор профессор, вице-президент Российского вертолетного общества Е.И. Ружицкий. Особенность книги в том, что автор в первую очередь постарался выделить такие достижения И.П. Братухина, которые вошли в историю отечественного и мирового вертолетостроения, как первопроходец. Вышедшая в 2005 году в издательстве Московского авиационного института, книга стала настоящим подарком к 75-летию вуза.

Книгу отличают особый тон повествования, особая глубина исследования материала. Это не случайно: автор был хорошо знаком с Иваном Павловичем, более 30 проработал вместе с ним в ЦАГИ и МАИ и считает себя его учеником. Одну из глав Е.И. Ружицкий так и назвал «Наш учитель Иван Павлович Братухин».

Юношеские годы, годы профессионального становления конструктора, время, когда под его руководством разрабатывались и проходили испытания первые советские геликоптеры, полно раскрываются на страницах книги. Отдельная глава посвящена работе Братухина в бюро научной информации ЦАГИ и в МАИ. В ней рассказывается об исследованиях, проведенных Иваном Павловичем в области тяжелых транспортных вертолетов и винтокрылов с реактивным приводом, сверхтяжелых реактивных вертолетов, «летающих платформ» и др.

Нет сомнения в том, что новая книга об Иване Павловиче Братухине займет достойное место на библиотечной полке российской литературы на авиационную тему.

Крылья спасения и надежды

В 2005 году к 10-летию авиации МЧС России вышла в свет книга «Крылья спасения и надежды», посвященная многогранной деятельности этой службы. В ней изложена история становления и развития авиации «чрезвычайного» ведомства, рассказывается о крупнейших спасательных и гуманитарных операциях с ее участием. Важнейшее место в книге отведено главному достоянию МЧС – людям, чьим трудом министерство и его авиация завоевали высочайший авторитет в России и во всем мире.

Издание прекрасно иллюстрировано и рассчитано на самый широкий круг читателей – как на профессионалов, так и на всех тех, кто по-настоящему влюблен в авиацию и небо.

«Пожалуй, нет сегодня в стране региона, которому за эти десять лет не понадобилась бы помощь авиаторов МЧС России», – пишут в предисловии к книге ее авторы С.А. Бортан и В.П. Бельцов. Добрые слова в адрес «небесных спасателей» могут сказать не только в нашей стране, но и во многих регионах мира.

В 1995–2005 гг. авиация МЧС участвовала в более чем 300 спасательных и гуманитарных акциях международного, федерального и регионального характера, доставляла спасателей, технику и грузы, выполняла поисковые и аварийно-спасательные работы, эвакуировала пострадавших и беженцев, тушила крупные лесные и торфяные пожары…

В книге подробно рассказывается о деятельности отдельных смешанных авиационных эскадрилий МЧС, базирующихся в разных регионах страны. Вот только один из примеров. На счету 172 отдельной смешанной авиационной эскадрильи МЧС, базирующейся в центральной части России, много успешно проведенных операций. Самой крупной из них для летчиков эскадрильи стало тушение лесных пожаров в курганской области летом 2004 года. Вертолетчики 172 ОСАЭ совершили за время работы более 500 сбросов воды, спасли от огня 35 населенных пунктов и жизни сотен людей. За мужество и профессионализм, проявленные при тушении пожаров, командир вертолета Ми-26 А.Б. Абрамов был награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени, а члены экипажа – медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Сегодня уже трудно представить нашу страну без авиации МЧС. Она незаменима во время проведения поисково-спасательных операций, при тушении крупных пожаров и доставке гуманитарной помощи. Авиаторы МЧС выполняют и другие специальные работы – перевозят технику и грузы, необходимые в районах чрезвычайных ситуаций.

Одним из важнейших достижений авиации МЧС за прошедшие 10 лет, – говорится в заключении к книге, – стали разработанные специалистами министерства уникальные технологии пожаротушения с воздуха и спасения людей, успешно применяющиеся на практике. Ведутся работы по созданию новых, еще более уникальных и эффективных технологий.

Авторы книги подчеркивают, что впереди у авиации МЧС России большая работа и большие перспективы. Сегодня авиация МЧС – это единая команда, самоотверженно работающая во имя спасения человеческих жизней, оказания помощи всем, кто в ней нуждается – независимо от национальности, вероисповедания и политических убеждений.

Фотосалон

Тина Витальевна Шапошникова – старший менеджер по рекламе и связям с прессой Ростовского вертолетного завода. Фотографирование не входит в рамки ее служебных обязанностей, скорее, это полезное (и для завода) хобби. Самый верхний левый снимок из представленных на нашем фотосалоне украшал собой обложку известного международного каталога Jane's. Снимок Шапошниковой был помещен и на обложку книги Е.И. Ружицкого «Мировые рекорды вертолетов». Таким успехом своего фототворчества Тина Витальевна вправе гордиться.

Людям, решившимся действовать, обычно сопутствует удача, напротив, она редко приходит к людям, которые только взвешивают и медлят.

Геродот