Текст книги "Морской Уставъ 1885 года"

Автор книги: Морское Министерство

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 18 страниц)

Отдѣленiе XIII. О флагъ-офицерахъ

219. Въ должность флагъ-офицеровъ назначаются флотскіе офицеры по выбору флагмана. Они раздѣляются начальникомъ штаба на вахты.

220. Старшій изъ флагъ-офицеровъ завѣдуетъ флагманскою сигнальною частью и назначенными въ его распоряженіе сигнальщиками.

221. Вахтенный флагъ-офицеръ обязанъ: 1) производить сигналы по приказанію флагмана, полученному лично или черезъ начальника штаба; 2) докладывать объ ихъ исполненіи; 3) наблюдать за всѣми происшествіями на эскадрѣ и въ виду ея совершающимися и немедленно доводить о нихъ до свѣдѣнія флагмана и начальника штаба и 4) вести флагманскій журналъ.

222. Каждое утро съ разсвѣтомъ, если флотъ находится въ ходу, вахтенный флагъ-офицеръ доноситъ начальнику штаба о положеніи флота, о силѣ и направленіи вѣтра, о находящихся въ виду флота чужихъ судахъ, о положеніи флота въ отношеніи берега, если онъ видѣнъ, и проч.

223. Вахтенный флагъ-офицеръ имѣетъ въ своемъ распоряженіи флагманскихъ вахтенныхъ сигналыциковъ и наблюдаетъ за исправностью часовыхъ, отдѣленныхъ изъ ихъ числа для наблюденія за дѣйствіями флота. Въ случаѣ нужды онъ сообщаетъ вахтенному начальнику о вызовѣ подвахтенныхъ флагманскихъ сигнальщиковъ.

224. Вахтенный флагъ-офицеръ отвѣчаетъ за точное и быстрое производство флагманскихъ сигналовъ. Онъ наблюдаетъ за исправностью всѣхъ принадлежностей дневныхъ сигналовъ, а передъ наступленіемъ ночи заботится, чтобы приборы для ночныхъ сигналовъ находились въ полной исправности и готовности къ дѣйствію.

225. Флагманскій журналъ ведется флагъ-офицерами на основаніи установленныхъ правилъ и подъ главнымъ наблюденіемъ начальника штаба, который можетъ, если сочтетъ нужнымъ, поручить флагманскому штурману часть труда по веденію журнала. Вахтенный флагъ-офицеръ подписываетъ журналъ своей вахты тотчасъ по смѣнѣ. Ежедневно въ назначенное время флагманскій журналъ представляется вахтеннымъ флагъ-офицеромъ на проемотръ начальнику штаба.

226. Во время маневровъ и ученій всѣ флагъ-офицеры должны находиться наверху. Мѣсто же ихъ при авральныхъ работахъ назначается начальникомъ штаба.

227. Во время сраженія флагъ-офицеры производятъ сигналы и наблюдаютъ за дѣйствіями кораблей своихъ и непріятельскихъ; причемъ они обязаны тщательно наблюдать и записывать положенія обоихъ флотовъ во время совершенія всѣхъ дѣйствій; основываясь на этомъ, они составляютъ потомъ планы сраженія и позиціи флотовъ какъ до сраженія, такъ и по его окончаніи. Это правило исполняется флагъ-офицерами и во время маневровъ.

Глава шестая. О начальникѣ конвоя

228. Въ составь конвоевъ принимаются только суда русскія или союзныхъ съ Россіею державъ; но суда нейтральныя, тѣмъ болѣе суда державъ, которыя въ войнѣ съ союзниками Россіи, или суда державъ воюющихъ между собой, принимаются не иначе, какъ по требованію русскихъ посольствъ, а въ особенно важныхъ случаяхъ по собственному усмотрѣнію начальника конвоя, который доноситъ о томъ всякій разъ высшему морскому начальству.

229. Начальникъ конвоя передъ отправленіемъ собираетъ шкиперовъ, назначенныхъ въ конвой судовъ, условливается съ ними насчетъ сигналовъ и передаетъ имъ запечатанныя наставленія, въ которыхъ означаетъ сборное мѣсто на случай раздѣленія судовъ и время, до котораго они должны ожидать его въ означенномъ мѣстѣ. Начальникъ конвоя обязываетъ шкиперовъ содержать эти сигналы и наставленія въ величайшей тайнѣ и по благополучномъ прибытіи въ мѣсто назначенія возвратить оные; если же по какому-либо случаю они будутъ въ опасности впасть въ руки непріятеля, то должны истребить оные. Наставленія эти распечатываются не иначе какъ въ случаяхъ, означенныхъ начальникомъ конвоя.

230. Передъ отправленіемъ въ море конвоя изъ Россіи начальникъ конвоя представляетъ портовому начальству списокъ конвоируемыхъ судовъ. Онъ исполняетъ это также по прибытіи въ какой-либо русскій портъ, означая при томъ, какія суда, въ какое время и по какимъ причинамъ отдѣлились отъ него.

231. Начальникъ конвоя прилагаетъ всевозможное стараніе о благополучномъ доставленіи ввѣренныхъ ему судовъ въ назначенное мѣсто. Поэтому онъ не разлучается съ ними и обязанъ защищать ихъ до послѣдней крайности. Только въ случаѣ встрѣчи непріятеля, превосходнаго въ силахъ, начальникъ конвоя можетъ приказать конвоируемымъ судамъ разсыпаться и искать по возможности спасенія, а самъ долженъ вступить въ бой, чтобы дать имъ время исполнить это. Оставлять конвоируемыя суда для погони за непріятелемъ ни въ какомъ случаѣ не дозволяется.

232. Во время плаванія начальникъ конвоя заботится, чтобы конвой всегда былъ въ совокупности и занималъ по возможности наименьшее мѣсто, и соразмѣряетъ свою скорость съ ходомъ самаго дурнаго ходока въ конвоѣ. Корабли своего отряда онъ располагаетъ такъ, чтобы защищать конвоируемыя суда со всѣхъ сторонъ, не давать имъ расходиться и не впускать въ средину конвоя никакое чужое судно. Если одно изъ купеческихъ судовъ потерпитъ поврежденіе, онъ немедленно подаетъ ему всевозможную помощь, а если потомъ окажется, что поврежденіе это произошло отъ нерадѣнія шкипера или отъ дурнаго снаряженія судна, онъ сообщаетъ портовому начальству того мѣста, изъ котораго отправился, или того, куда прибыль.

233. Если шкиперъ окажетъ неповиновеніе данной ему инструкціи или сдѣланному сигналу, или же если по нерадѣнію его задержится слѣдованіе конвоя, начальникъ конвоя можетъ смѣнить шкипера, назначивъ на его мѣсто другаго или хотя бы даже морскаго офицера и оставивъ на шкиперѣ лишь тѣ обязанности, которыя онъ имѣетъ по грузу. Начальникъ конвоя увѣдомляетъ о сдѣланномъ распоряженіи портовое начальство того мѣста, въ которое пришелъ и того, изъ котораго вышелъ, прописывая имя судна, шкипера и хозяина, для поступленія съ ними по закону.

234. Правило, предписанное въ предыдущей статьѣ, соблюдается также и въ томъ случаѣ, если одно изъ судовъ безъ позволенія и безъ вѣдома начальника конвоя отдѣлится отъ него, и тогда въ вышеупомянутомъ увѣдомленіи должны быть изложены всѣ обстоятельства его отдѣленія, время и вѣроятныя причины его, съ тѣмъ чтобы, если отдѣлившееся судно будетъ взято непріятелемъ, можно было бы опредѣлить, слѣдуетъ ли хозяевамъ его страховое вознагражденіе.

235. Если два или нѣсколько конвоевъ, идущіе въ разные порты, имѣютъ частью одинъ путь, или если они сойдутся въ морѣ, то должны для лучшаго охраненія ввѣренныхъ имъ судовъ слѣдовать, покуда возможно, вмѣстѣ, причемъ старшій изъ начальниковъ принимаетъ команду надъ всѣми. Военные корабли въ такомъ случаѣ поднимаютъ отличительные знаки, чтобы купеческія суда знали, кому они принадлежать. Суда того же конвоя обязаны всегда держаться соединенно для избѣжанія безпорядка при раздѣленіи конвоевъ.

236. Если которое-либо изъ конвоируемыхъ судовъ пожелаетъ отдѣлиться отъ конвоя для слѣдованія въ ближайшій портъ, то начальникъ конвоя даетъ ему разрѣшеніе, если признаетъ уважительными представленныя шкиперомъ причины.

237. Если во время плаванія присоединятся къ конвою купеческія суда, показанным въ ст. 228, слѣдующія по одному съ нимъ направленію, то по просьбѣ шкиперовъ суда эти могутъ быть присоединены къ конвою.

238. По приходѣ къ мѣсту назначенія начальникъ конвоя приказываетъ купеческимъ судамъ стать на якорь, по возможности въ совокупности, и пока это не исполнено, остается самъ со своей эскадрой въ ходу, а затѣмъ становится на якорь, какъ удобнѣе для защиты конвоя отъ нападенія непріятеля.

239. Начальникъ конвоя не принимаетъ самъ и наблюдаетъ, чтобы никто изъ подчиненныхъ его ни въ какомъ случаѣ не принималъ отъ шкиперовъ или отъ хозяевъ купеческихъ судовъ вознагражденія за благополучное доставленіе ихъ къ мѣсту назначенія.

Раздѣлъ третiй. О должностяхъ чиновъ, служащихъ на кораблѣ

Глава первая. О командирѣ корабля

Отдѣленiе I. Общія постановления

240. Командиру корабля Его Императорскаго Величества ввѣряется охраненіе чести русскаго флага. Всѣ служащіе на кораблѣ вполнѣ подчинены командиру, который въ своихъ дѣйствіяхъ и распоряженіяхъ руководствуется закономъ и предписаніями начальства и требуетъ того же отъ своихъ подчиненныхъ, неослабно поддерживая на кораблѣ строгую военную дисциплину Онъ обязанъ содержать постоянно корабль и команду въ совершенной исправности, прилагая всемѣрно стараніе продлить срокъ службы корабля и механизма и усовершенствовать команду въ морскомъ военномъ дѣлѣ.

241. Командиры кораблей I и II ранговъ назначаются Высочайшими приказами по представленію высшаго морскаго начальства, а командиры судовъ низшихъ ранговъ – приказами высшаго морскаго начальства или приказами по порту, сообразно существующимъ на этотъ предметъ правиламъ.

242. Командиръ корабля, обращая вниманіе на отличную и усердную службу своихъ подчиненныхъ, свидѣтельствуетъ о заслугахъ ихъ передъ начальствомъ на основаніи существующихъ постановленій; относительно же взысканій руководствуется военно-морскими: Судебнымъ и Дисциплинарнымъ Уставами.

243. Командиру корабля предоставляется давать подчиненнымъ своимъ, когда признаетъ нужнымъ, особыя инструкціи по разнымъ частямъ корабельной службы въ дополненіе, но не въ отмѣну и не въ измѣненіе существующихъ постановленій.

Инструкціи эти представляются въ то же время флагману, а если корабль въ отдѣльномъ плаваніи, то ежегодно высшему морскому начальству.

244. Командиръ наблюдаетъ, чтобы всѣ срочныя донесенія отъ спеціальныхъ офицеровъ поступали къ нему своевременно и тѣ, которыя должны быть препровождены подлежащему начальству, онъ по разсмотрѣніи и въ случаѣ надобности со своими замѣчаніями представляетъ флагману, а въ отдѣльномъ плаваніи – высшему начальству

Отдѣленiе II.Обязанности командира при постройкѣ и вооруженіи корабля

245. Командиръ, назначенный на корабль во время постройки или тимберовки его, принимаетъ участіе въ разработкѣ чертежей вооруженія и внутренняго размѣщенія. Онъ не отвѣчаетъ за производство работъ на немъ, но долженъ наблюдать, чтобы работы какъ на кораблѣ, такъ и внѣ его производились тщательно и чтобы матеріалы были надлежащаго качества. О всякой замѣченной имъ неисправности онъ объясняется съ строителемъ корабля, и въ случаѣ несогласія съ нимъ представляетъ о томъ по начальству.

246. Когда при постройкѣ корабля назначены въ распоряженіе командира офицеры, онъ распредѣляетъ ихъ по своему усмотрѣнію для надзора за работами при постройкѣ и по мастерскимъ, и кромѣ того, назначаетъ ихъ на дежурства при самомъ кораблѣ. Если эти офицеры при производствѣ работъ замѣтятъ какую-нибудь неисправность или упущеніе, они объясняются по этому предмету съ производителями работъ и въ случаѣ неудовлетворенія ихъ требованія доносятъ о томъ командиру.

247. Если командиръ почтетъ за нужное сдѣлать въ наружномъ видѣ, во внутреннемъ размѣщеніи корабля, въ скрѣпленіи онаго, въ машинѣ или въ чемъ иномъ перемѣны противъ чертежа, онъ объясняется предварительно съ строителемъ и входить потомъ съ представленіемъ къ подлежащему начальству.

248. Принимая корабль отъ порта по правиламъ, изложеннымъ въ Хозяйственномъ Уставѣ, командиръ требуетъ отъ портоваго начальства полное собраніе корабельныхъ формуляровъ и чертежей, которые хранить у себя во все время командованія и сдаетъ по принадлежности вмѣстѣ съ кораблемъ.

249. Во время постройки или тимберовки корабля командиръ заботится, чтобы все необходимое для предстоящаго вооруженія онаго было бы своевременно изготовлено.

250. По спускѣ корабля или выводѣ его изъ дока командиръ отвѣчаетъ за безопасность его при стоянкѣ и при необходимыхъ передвиженіяхъ; вводъ же корабля въ докъ и обратно, а также проводъ черезъ мелководья или баръ лежитъ на обязанности портоваго начальства.

251. При устаиовкѣ котловъ, машины и другихъ механизмовъ командиръ наблюдаетъ, чтобы это исполнялось правильно, не допуская никакихъ произвольныхъ отступленій отъ утвержденнаго чертежа. Онъ заботится, чтобы были приняты мѣры для отстраненія опасности въ мѣстахъ, подверженныхъ усиленному жару, и чтобы угольные ящики съ тою же цѣлью были предохранены отъ пожара.

252. По окончаніи первоначальной постановки машины и котловъ первыя пробы имъ производятся, согласно правилъ, изложенныхъ въ Хозяйственномъ Уставѣ, механикомъ-строителемъ въ присутствіи командира, старшаго офицера, корабельныхъ механиковъ и строителя, съ разрѣшенія портоваго начальства, предварительно въ гавани, а затѣмъ на рейдѣ. При этихъ пробахъ командиръ изучаетъ дѣйствія и свойства механизмовъ, а также повѣряетъ удовлетворительность устройствъ въ нихъ для передачи и исполненія приказаній. Послѣ пріемной пробымашина поступаетъ въ полное вѣдѣніе командира. То же самое исполняется и относительно всѣхъ прочихъ механизмовъ.

253. Командиръ, назначенный на готовый корабль, принимаетъ оный отъ прежняго командира или отъ порта на основаніи Хозяйственнаго Устава. Онъ лично осматриваетъ корабль во всѣхъ отношеніяхъ и освѣдомляется, всѣ ли запасныя вещи вооруженія и механизмовъ пригнаны и всѣ ли онѣ на кораблѣ. О пріемѣ корабля и о послѣдствіяхъ осмотра новый командиръ доноситъ подлежащему начальству.

254. Получивъ приказаніе изготовить корабль къ плаванію, командиръ приступаетъ немедленно къ вооруженію. Для этого онъ распредѣляетъ всѣхъ наличныхъ офицеровъ къ разнымъ частямъ вооруженія. Общій надзоръ за всѣми работами возлагается на старшаго офицера.

255. Командиръ назначаетъ, по своему усмотрѣнію, одного изъ офицеровъ къ веденію журнала вооруженія по установленной формѣ, подъ надзоромъ старшаго офицера. Журналъ этотъ ежедневно подписывается старшимъ офицеромъ и просматривается командиромъ передъ отдачей приказаній о работахъ на слѣдующій день.

256. Командиръ наблюдаетъ за своевременнымъ и правильнымъ требованіемъ, а также за исправнымъ пріемомъ слѣдуемыхъ на корабль денегъ, матеріаловъ, запасовъ, провизіи и отчетныхъ книгъ на основаніи Хозяйственнаго Устава.

257. Для предупрежденія самовозгаранія командиръ избѣгаетъ погрузки сыраго угля, а погруженный содержитъ въ возможной сухости, стараясь, чтобы новый запасъ угля по возможности грузился такъ, чтобы остатокъ стараго могъ быть издержанъ прежде вновь принятаго. За границей командиръ собираетъ свѣдѣнія о сортахъ угля, подверженныхъ самовозгаранію, для принятія соотвѣтствующихъ мѣръ.

258. Укладка трюма и кубрика производится по утвержденнымъ чертежамъ; если при этомъ окажется, что дифферентъ или углубленіе, назначенные строителемъ, измѣнятся, командиръ доноситъ о томъ начальству. Онъ наблюдаетъ, чтобы измѣненія какъ въ укладкѣ, такъ и въ дифферентѣ производились не иначе какъ на основаніи опыта и доноситъ о томъ каждый разъ высшему морскому начальству, нанося въ то же время эти измѣненія на чертежи.

259. По окончаніи вооруженія командиръ убѣждается въ томъ, что правила о предохраненіи корпуса и трюма отъ ржавчины и гніенія были соблюдены и что всѣ трюмныя устройства для непотопляемости приведены въ исправность; для этого онъ производить осмотръ и испытанія этимъ частямъ совмѣстно съ корабельнымъ механикомъ и съ участіемъ строителя и портоваго механика.

260. Командиръ вновь построеннаго корабля или перестроеннаго съ значительными измѣненіями противъ первоначальнаго чертежа, по принятіи грузовъ представляетъ объ опредѣленіи остойчивости онаго портовому начальству.

261. Командиръ наблюдаетъ, чтобы всѣ производимыя внѣ корабля работы, какъ то: шлюпочныя, мачтовыя, такелажныя и другія, исполнялись успѣшно, и заботится, чтобы онѣ были окончены къ назначенному времени и не задержали выхода корабля на рейдъ. Въ случаѣ медленнаго или неудовлетворительнаго хода этихъ работъ, командиръ своевременно доноситъ о томъ подлежащему начальству.

262. На ночь и на время нерабочихъ дней для охраненія находящихся на кораблѣ вещей, командиръ, смотря по ихъ важности, оставляетъ на кораблѣ нѣкоторое число нижнихъ чиновъ, по своему усмотрѣнію, при офицерѣ или унтеръ-офицерѣ.

263. Передъ выходомъ на рейдъ командиръ приказываетъ старшему офицеру составить заблаговременно всѣ необходимыя росписанія офицеровъ и команды и распредѣлить каюты на основаніи главы X раздѣла четвертаго.

264. По окончаніи вооруженія корабля командиръ доноситъ мѣстному начальству и начальнику эскадры о готовности выйти на рейдъ. Получивъ предписаніе идти на рейдъ, онъ приказываетъ командѣ перебираться на корабль со своимъ имущетвомъ, которое должно быть предварительно осмотрѣно ротными командирами въ казармахъ, а затѣмъ онъ дѣлаетъ распоряженіе о сдачѣ въ портъ всѣхъ находящихся на кораблѣ портовыхъ вещей, матеріаловъ и инструментовъ.

Отдѣленiе III. Обязанности командира, когда корабль на рейдѣ и въ ходу

265. При выходѣ корабля изъ гавани командиръ приказываетъ поднять кормовой флагъ и вымпелъ. Съ этого времени считается начало кампаніи, вся служба исполняется по морскому положенію и прекращается отвѣтственность портоваго начальства по предмету сохраненія корабля. Если же въ особыхъ случаяхъ высшимъ морскимъ начальствомъ будетъ приказано начать кампанію до выхода на рейдъ, то команда переводится на корабль, поднимаются въ гавани флагъ, гюйсъ и вымпелъ и вмѣстѣ съ этимъ начинается исполненіе службы по морскому положенію. Корабли, входя по какой-либо причинѣ временно въ гавань, не получивъ приказанія окончить кампанію и перебрать команду на берегъ, остаются подъ вымпеломъ и подъ флагомъ.

266. По приходѣ на рейдъ, если корабль принадлежитъ къ составу эскадры, командиръ становитъ его по указанію флагмана, если же корабль не принадлежитъ къ составу оной, то командиръ бросаетъ якорь по своему усмотрѣнію, но такимъ образомъ, чтобы корабль не мѣшалъ движенію другихъ судовъ. Съ отдачею якоря поднимается гюйсъ и выводится корабельный карауль.

267. Ставь на якорь, командиръ посылаетъ письменные рапорты по установленной формѣ.

268. Когда на рейдѣ находится флагманъ или командиръ корабля, старшій въ чинѣ, то командиръ вновь пришедшаго корабля по окончаніи работъ на немъ является съ строевымъ рапортомъ къ этому старшему Если же командиръ вновь пришедшаго корабля самъ старшій въ чинѣ, то командиры всѣхъ остальныхъ кораблей обязаны немедленно явиться къ нему. Въ отношеніи главнаго начальника порта командиры руководствуются ст. 64. Командиръ же корабля, пришедшаго на рейдъ въ составѣ эскадры, представляетъ рапортъ только своему флагману.

269. При встрѣчѣ на рейдѣ корабля подъ брейдъ-вымпеломъ начальника отряда съ не принадлежащимъ къ его отряду кораблемъ, командиръ котораго старшій въ чинѣ, соблюдается слѣдующее: старшій на рейдѣ частный корабль салютуетъ брейдъ-вымпелу по уставу и сохраняетъ флагъ и права старшаго на рейдѣ; а затѣмъ начальникъ отряда является съ рапортомъ къ старшему на основаніи ст. 64.

270. Командиръ корабля по предварительному сношенію съ портовымъ начальствомъ дѣлаетъ по выходѣ на рейдъ распоряженія о пріемѣ пороха, заряженныхъ минъ, снарядовъ, патроновъ и вообще всѣхъ лабораторныхъ издѣлій на основаніи правилъ, постановленныхъ этимъ Уставомъ. Какъ во время производства этой работы, такъ и по закрытіи крюйтъ-камеръ и означенныхъ выше погребовъ и до полученія ключей отъ нихъ командиръ долженъ постоянно находиться на кораблѣ, отлучаясь только по требованію начальства. На все время погрузки пороха на корабль, на гротъ-брамъ-стеньгѣ поднимается – днемъ красный флагъ, а ночью красный фонарь.

271. Въ первые дни по выходѣ на рейдъ командиръ приказываетъ старшему офицеру повѣрить вахтенное росписаніе и росписаніе по тревогамъ – боевой, пожарной и водяной, а затѣмъ по возможности и всѣ остальныя росписанія. Если признаетъ нужнымъ, командиръ дѣлаетъ въ нихъ необходимыя измѣненія и потомъ окончательно утверждаетъ своею подписью.

272. По выходѣ корабля на рейдъ командиръ обязанъ опредѣлить девіацію компасовъ безотлагательно, при первой возможности, безъ чего не долженъ уходить въ плаваніе. Въ теченіи же плаванія онъ провѣряетъ оную на основаніи установленныхъ правилъ.

273. Командиръ отлучается со своего корабля какъ можно рѣже. Если корабль находится въ составѣ эскадры, командиръ не ночуетъ на берегу безъ разрѣшенія флагмана. Отлучаясь съ корабля, онъ передаетъ команду старшему офицеру и ни подъ какимъ видомъ не оставляетъ корабля вмѣстѣ съ нимъ.

274. Ежедневно въ восемь часовъ утра командиръ получаетъ письменные, по установленной формѣ, рапорты: отъ старшаго офицера о состояніи корабля и команды и отъ старшаго корабельнаго врача – о состояніи лазарета, и словесные: отъ старшаго артиллерійскаго офицера, старшаго механика и миннаго офицера о состояніи ихъ частей, а въ восемь часовъ вечера словесный рапортъ отъ одного старшаго офицера.

275. Каждый вечерь командиръ даетъ старшему офицеру на ночь приказанія, которыя должны быть вписываемы въ особую тетрадь на основаніи ст. 364.

276. Командиръ обходить по временамъ всѣ палубы и трюмы, чтобы удостовѣриться, что вездѣ соблюдается надлежащая чистота и исправность, и что артиллерія, минныя принадлежности, оружіе и всѣ прочія вещи и матеріалы сохраняются въ совершенномъ порядкѣ. Сверхъ того, онъ обращаетъ вниманіе на содержаніе въ должномъ порядкѣ машиннаго отдѣленія и всѣхъ прилежащихъ къ нему частей, наблюдая, чтобы мѣры, установленным для предотвращениям самовозгаранія разныхъ хранящихся на кораблѣ предметовъ, были бы въ точности соблюдаемы, и средства для непотопляемости исправны. Онъ посѣщаетъ также корабелыныій лазаретъ, прилагая всевозможное стараніе о хорошемъ содержаніи болыныіхъ и о предотвращеніи и прекращенiи болѣзней, въ особенности прилипчивыіхъ.

277. Строго соблюдая, чтобыі какъ морская, такъ и строевая служба на кораблѣ исполнялась по правиламъ этого Устава и другихъ постановленій, командиръ обращаетъ особенное вниманіе на дѣйствія вахтенныхъ начальниковъ и на исправное веденіе корабельныхъ журналовъ, которые онъ просматриваетъ по временамъ, а вахтенный журналы ежедневно. Если при этомъ замѣтитъ какую-нибудь неполноту или неточность въ изложеніи обстоятелыствъ, то дѣлаетъ въ журналѣ свои замѣчанія и тогда же скрѣпляетъ ихъ своею подписыю.

278. Командиръ тщателыно наблюдаетъ, чтобы дѣйствія ревизора и всѣхъ содержателей были сообразны съ существующими правилами отчетности. Въ отношеніи же хозяйственнаго управленія корабля онъ руководствуется Уставами Счетнымъ и Хозяйственнымъ и наблюдаетъ, чтобыі дѣйствія ревизора и всѣхъ содержателей были согласны съ правилами этихъ Уставовъ.

279. Для усовершенствованія въ морскомъ военномъ дѣлѣ командиръ занимаетъ команду въ удобное время ученьями, необходимыми для этой цѣли, причемъ руководствуется существующими инструкціями и постановленіями. Если же корабль находится въ составѣ эскадры, то для производства ученій руководствуется ст. 48. Командиръ поощряетъ всѣми мѣрами изученіе нижними чинами корабелыныіхъ мастерствъ.

280. При всякихъ случаяхъ неудовлетворителынаго дѣйствія или поврежденія въ боевыхъ средствахъ корабля: въ рулѣ, двигателѣ, въ артиллерійскихъ или минныхъ вооруженіяхъ, приборахъ, устройствахъ или приводахъ, или въ средствахъ непотопляемости корабля, командиръ производитъ изслѣдованіе причинъ таковыхъ случаевъ и о результатахъ изслѣдованія, равно и о мѣрахъ, принятыхъ для устраненія ихъ, доноситъ своему флагману, а стоя на рейдѣ не въ составѣ эскадры – командиру порта; въ отдѣльномъ же плаваніи представляетъ высшему морскому начальству.

281. Во время плаванія командиръ тщательно наблюдаетъ за ввѣреннымъ ему кораблемъ для узнанія качествъ его при всѣхъ обстоятельствахъ. Отъ времени до времени онъ опредѣляетъ наибольшій допускаемый состояніемъ машины и котловъ ходъ корабля подъ парами и старается, черезъ приличный дифферентъ и другими по всѣмъ частямъ усовершенствованіями, довести его до самаго быстраго хода и до наилучшихъ морскихъ качествъ, донося въ то же время какъ о мѣрахъ, имъ для того предпринятыхъ, такъ и о достигнутыхъ результатахъ высшему начальству, а въ составѣ эскадры – своему флагману.

Этой статьей, однакожъ, командиру не разрѣшается безъ крайней необходимости дѣлать какія-либо существенныя передѣлки, перестройки или измѣненія въ корпусѣ, вооруженіи и механизмахъ корабля безъ разрѣшенія начальства.

282. Въ плаваніи командиръ заботится о возможномъ сбереженіи топлива, пользуясь на рангоутномъ кораблѣ парусами при всякомъ случаѣ, когда это позволяютъ свойства даннаго кораблю порученія или безопасность. При паровомъ плаваніи, командиръ употребляетъ, кромѣ случаевъ необходимости, наивыгоднѣйшій по расходу топлива ходъ, т. е. такой, которымъ корабль можетъ пройти наибольшее разстояніе съ имѣющимся запасомъ топлива. Командиръ обязанъ опредѣлить эти соотношенія при разныхъ обстоятельствахъ, внести въ формуляры корабля и донести начальству.

283. Всѣ случающіяся во время кампаніи поврежденія командиръ старается исправлять судовыми средствами, прибѣгая въ случаѣ нужды за пособіемъ къ другимъ кораблямъ флота.

284. Каждое воскресенье и четвергъ, если особенныя обстоятельства не воспрепятствуютъ, командиръ приказываетъ ротнымъ командирамъ подъ надзоромъ старшаго офицера осмотрѣть всѣхъ своихъ людей, чтобы удостовѣриться въ ихъ чистоплотности и въ исправности бѣлья и одежды, а потомъ лично осматриваетъ всю команду.

285. По воскресеньямъ, послѣ осмотра команды, когда возможно, командиръ самъ или старшій офицеръ читаетъ при собраніи служащихъ на кораблѣ на шканцахъ морскіе законы и постановленія, наблюдая, чтобы въ это время присутствующіе лица стояли смирно съ непокрытой головой и слушали со вниманіемъ, дабы никто не могъ отговариваться потомъ невѣденіемъ закона.

286. Въ отношеніи богослуженія командиръ наблюдаетъ за точнымъ исполненіемъ правилъ, изложенныхъ въ главѣ I раздѣла четвертаго.

287. Командиръ пользуется всѣми возможными случаями, чтобы знакомить офицеровъ съ устройствомъ и дѣйствіемъ имѣющихся на кораблѣ: боевыхъ и минныхъ приспособленій, механизмовъ и системы средствъ для непотопляемости, а равно и съ пріемами по управленію кораблемъ и вообще со всѣми подробностями морской службы. Исполняя то же самое относительно воспитанниковъ, онъ сверхъ того имѣетъ особенное наблюденіе за ихъ нравственностью и занятіями.

288. Если для работъ въ подводной части корабля случится непремѣнная надобность накренить его, то это производится подъ непосредственнымъ наблюденіемъ командира, причемъ соблюдаются всевозможныя предосторожности, какъ то: порты должны быть наглухо задраены, шпигаты заколочены, помпы приведены въ исправность и въ готовность къ дѣйствію, верхній рангоутъ спущенъ, а команда разставлена такъ, чтобы при первой надобности можно было поставить корабль прямо.

289. Командиръ обязанъ содержать ввѣренный ему корабль въ постоянной готовности къ бою какъ въ мирное, такъ и въ военное время, какъ на якорѣ, такъ и въ ходу. Для этого онъ наблюдаетъ, чтобы батареи были всегда въ исправности и ничто не мѣшало немедленно по пробитіи тревоги начать бой и отразить нападеніе, абордажъ или минную атаку. Въ морѣ никогда не приближается къ иностранному военному кораблю, даже въ мирное время, иначе какъ въ полной готовности отразить всякое нападеніе, наблюдая притомъ, чтобы принимаемыми мѣрами, какъ то: заряжаніемъ орудій и выниманіемъ изъ нихъ пробокъ, не возбудить подозрѣнія.

290. Командиръ корабля, назначеннаго для отдѣльнаго плаванія, получивъ приказаніе идти въ море, снимается съ якоря при первой возможности и, выходя съ рейда, посылаетъ установленные рапорты, а затѣмъ во все время нахожденія въ одѣльномъ плаваніи посылаетъ свои рапорты и отправляетъ донесенія по телеграфу прямо отъ себя высшему морскому начальству, какъ сказано въ ст. 30 и 96. Если же корабль принадлежитъ къ составу флота или эскадры, то снимается по сигналу флагмана и въ такомъ случаѣ командиръ никакихъ рапортовъ не посылаетъ.

291. При выходѣ въ море командиръ наблюдаетъ, чтобы на кораблѣ не было ни одного посторонняго лица, а объ оставшихся почему-нибудь на берегу людяхъ доноситъ мѣстному портовому начальству; за границей же, кромѣ посылки установленныхъ донесеній объ оставшихся людяхъ, сообщаетъ также консулу.

292. Командиръ опредѣляетъ курсъ корабля и отвѣчаетъ за безопасность его. Никто безъ его разрѣшенія не имѣетъ права измѣнять назначеннаго имъ курса, исключая особенно важныхъ случаевъ, какъ пояснено въ ст. 418.

293. Командиръ наблюдаетъ за путесчисленіемъ корабля и отвѣчаетъ за оное. Для этого онъ смотритъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились со всевозможною исправностью и, получая каждодневно выводы оныхъ, лично удостовѣряется въ ихъ вѣрности; кромѣ того, командиръ побуждаетъ всѣми мѣрами служащихъ на кораблѣ флотскихъ офицеровъ къ усвоенію навигаціонныхъ и астрономическихъ способовъ путесчисленія и опредѣленія мѣста корабля.

294. Въ эскадрѣ командиръ плаваетъ по курсу, назначенному флагманомъ, и особенно печется о сохраненіи своего мѣста въ строѣ, но наблюдаетъ при томъ, чтобы счисленіе и астрономическія наблюденія производились какъ бы въ отдѣльномъ плаваніи, дабы всегда знать мѣсто своего корабля. Если командиръ убѣдится, что курсъ ведетъ къ опасности, или если она будетъ внезапно усмотрѣна съ корабля, то немедленно извѣщаетъ о томъ флагмана сигналомъ, а самъ принимаетъ необходимыя мѣры для избѣжанія опасности, не дожидаясь отвѣта флагмана.

295. Командиръ наблюдаетъ, чтобы сигнальная часть на его кораблѣ была въ полной исправности. Находясь въ составѣ эскадры, онъ заботится, чтобы всѣ дѣйствія и сигналы флагмана, особенно въ ночное время или туманъ, были тщательно наблюдаемы и чтобы сигналы исполнялись въ точности и своевременно.

296. Всѣ корабли обязаны слѣдовать одновременно всѣмъ видимымъ на кораблѣ старшаго изъ присутствующихъ флагмановъ или командировъ движеніямъ. Суда описныя, транспортныя и дѣйствующія по особымъ инструкціямъ могутъ быть освобождены отъ этого по предварительномъ испрошеніи на то разрѣшенія сигналомъ.

297. Въ отношеніи избѣжанія столкновеній какъ днемъ, такъ и ночью, какъ подъ парами, такъ и подъ парусами, командиръ руководствуется установленными правилами.

298. Командиръ опредѣляетъ права старшаго офицера и вахтенныхъ начальниковъ касательно дѣйствія парусами и машиной, употребленія людей спеціальныхъ командъ и назначаетъ, что они могутъ сами дѣлать и о чемъ должны испрашивать его разрѣшенія.

299. Плавая вблизи береговъ и отмелей или приближаясь къ нимъ, а равно и тогда, когда мѣсто корабля сомнительно, командиръ заботится, чтобы якоря съ обѣихъ сторонъ были готовы къ отдачѣ, содержитъ часовыхъ въ приличныхъ мѣстахъ и приказываетъ время отъ времени бросать ручные или дипъ-лоты, уменьшая или даже останавливая ходъ, пока безопасность корабля будетъ внѣ всякаго сомнѣнія. Идя узкостью, входя на рейдъ или выходя съ рейда, съ лоцманомъ или безъ лоцмана, командиръ приказываетъ, чтобы съ обѣихъ сторонъ безпрерывно бросались ручные лоты и чтобы лотовые громко и внятно выкрикивали вымѣренную глубину. Входя на совершенно неизвѣстный рейдъ, командиръ въ случаѣ возможности посылаетъ впередъ шлюпки для промѣра.