Текст книги "Отечественное ракетное оружие"

Автор книги: Михаил Первов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 20 страниц)

СУХОПУТНЫЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ

«ЩУКА-Б» РАМТ-1400Б

Крылатая противокорабельная ракета для береговых комплексов. Разработка на основе немецкой противокорабельной ракеты Henshel-293 начата в 1948 г. в КБ-2 Министерства сельскохозяйственного машиностроения (ГС НИИ-642). Главные конструкторы – Дмитрий Томашевич, Михаил Орлов. 27 декабря 1949 г. принято решение о параллельной разработке двух вариантов реактивной авиационной морской торпеды (название конструкции в период работ) РАМТ-1400А «Щука-А» с радиокомандной системой управления и береговой ракеты РАМТ-1400Б «Щука-Б» с автономной системой управления. Ракеты оснащены ЖРД. Испытания начаты в 1951 г., были продолжены с новой системой управления в 1954-1955 гг.

Максимальная дальность стрельбы – 30 км. Стартовая масса – 1,9 т. Длина ракеты – 6,8 м. Размах крыла – 4,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,7 м. Масса ГЧ – 620 кг. Маршевая скорость полета – 200 м/с. Высота полета – от 2 до 10 км. 3 февраля 1956 г. принято решение о прекращение работ над вариантом РАМТ-1400Б "Щука-Б". На основе крылатой ракеты "Щука" позднее разработана ракета КСЩ.

«Шторм»

«ШТОРМ»

Опытная противокорабельная ракета береговой обороны. Разработка начата в ОКБ-4 МАП (КБ «Молния») под руководством Матуса Бисновата в апреле 1948 г. Разработка велась на основе опытного морского самолета-снаряда 15ХМ главного конструктора КБ авиазавода № 51 Владимира Челомея. Летные испытания проходили в 1952 г. Ракета оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем РД-700 (РД-1А, РД-10), разработанном в 0КБ-670 под руководством Михаила Бондарюка. Предполагалось оснастить ее тремя типами ГСН – радиолокационной, тепловой и телевизионной.

Максимальная дальность полета на испытаниях – 40 км. Скорость полета – 0,9М. Масса фугасной БЧ – 500-1000 кг. Инер– циальная система управления. Диаметр корпуса – 1,3 м. Размах крыла – 6,9 м. Высота полета – 1500 м. Разработка прекращена 19 февраля 1953 г. в связи с разработкой берегового ракетного комплекса на основе крылатой ракеты "Комета". На вооружение не принималась. Позже на основе ракеты "Шторм" и ракеты "Щука" создана крылатая корабельная противокорабельная ракета КСЩ.

«Буря»

«БУРЯ» ЛА-350

Опытный ракетный комплекс с межконтинентальной крылатой ракетой наземного базирования ЛА-350 (изделие «350»). Головная организация – 0КБ-301 (НПО имени С.А.Лавочкина). Главный конструктор – Семен Лавочкин. Разработка начата в 1954 г. Летные испытания проходили на полигонах Капустин Яр и Владимировка 1 июля 1957 г. по 16 декабря 1960 г. Всего произведено 17 пусков (из них три пуска аварийных). Предсерийное производство развернуто на куйбышевском авиазаводе № 1.

Двухступенчатая межконтинентальная крылатая ракета. Оснащена астроинерциапьной СУ. Первая ступень оснащена ЖРД, разработанным в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева (два ускорителя, длина – 18,9 м, диаметр корпуса – 1,45 м, тяга – 68,6 тс). Вторая (маршевая) ступень оснащена сверхзвуковым прямоточным ВРД, разработанным в ОКБ-670 под руководством Михаила Бондарюка (длина ступени – 18 м, диаметр корпуса – 2,2 м, крейсерская тяга – 7,6 тс). Транспортные агрегаты для ракеты разрабатывались в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Проектная максимальная дальность стрельбы – 8000 (8500) км. Стартовая масса – 96 (130) т. Длина ракеты – 19,9 м. Скорость полета – 3М. Высота полета на марше – 17500 м. Высота полета при подходе к цели – 25000 м. Масса ГЧ – 2500 (2190) кг. ПУ базировалась на железнодорожной платформе. Предполагалось оснастить ракету ядерной боеголовкой. Разработка прекращена в декабре 1960 г. Комплекс на вооружение не принимался.

«БУРАН» М-40

Опытная межконтинентальная крылатая ракета наземного базирования. Головная организация – ОКБ-23 МАП. Главный конструктор – Владимир Мясищев. Разработка начата в 1954 г. Летно-конструкторские испытания проходили в 1957 г. Предсерийное производство развернуто на Машиностроительном заводе имени М.В.Хруничева. Двухступенчатая крылатая ракета. Оснащена астроинерци– альной СУ. Первая ступень (четыре ускорителя) оснащена ЖРД, разработанными в ОКБ-456 (НПО «Энергомаш») под руководством Валентина Глушко тягой по 55 тс (длина ускорителя 19,1 м, диаметр корпуса 1,2 м). Вторая ступень (маршевая) оснащена сверхзвуковым прямоточным ВРД – РД-018А, разработанным в ОКБ-670 под руководством Михаила Бонда– рюка (длина ступени 23,3 м, диаметр корпуса 2,4 м, крейсерская тяга 10,6 тс).

Максимальная дальность стрельбы – 9150 (8500) км. Стартовая масса – 125 т. Длина ракеты – 24 м. Максимальный диаметр корпуса – 2,4 м. Размах крыла – 11,6 м. Масса полезной нагрузки – 3,4 т. Скорость полета – 3М. Крейсерская высота полета – 18,2 км. Предполагалось оснастить ракету ядерной боеголовкой.

Для проведения летных испытаний были изготовлены два опытных экземпляра крылатой ракеты "Буран". Однако в 1958 г., перед началом испытаний, программа "Буран" была закрыта решением правительства страны.

Буксируемая ПУ ФКР-1

ФКР-1. КС-7 [SSC-2A. SALISH]

Крылатая возимая ракета наземного базирования (фронтовая крылатая ракета). Оснащалась как ядерным, так и фугасным боезарядом. Развитие ракет «Комета», КС, КСС. Разработка начата 11 мая 1954 г. в ОКБ-155 МАП (ОКБ «МИГ») под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича совместно с КБ авиазавода № 256 (МКБ «Радуга»), возглавляемого Александром Березняком. Оснащалась пороховым стартовым двигателем ПРД-15М. Принята на вооружение 3 марта 1957 г.

Дальность стрельбы – от 25 до 125 км. Стартовая масса – 3,6 т. Размах крыла – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Скорость полета – 1100 км/ч. Высота полета – от 600 до 1200 м.

В 1962 г., в период Карибского кризиса ракетные комплексы ФКР-1 были доставлены на Кубу. В этом же г. все ПУ и ракеты вывезены.

«СОПКА» С-2.4К87 [SSC-2B. SAMLET]

Подвижный береговой ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой. Разработка комплекса с ракетой КСС начата в 1954 г. в ОКБ-155 МАП (ОКБ «МИГ») под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в филиале ОКБ-155 на опытном заводе № 1 в Дубне (МКБ «Радуга») под руководством Александра Березняка. Постановление правительства о начале разработки комплекса вышло 1 декабря 1955 г. Предполагалось, что в состав комплекса войдут три РЛС, четыре подвижных пусковых установки и восемь ракет. В ходе разработки выявилась возможность увеличить дальность стрельбы ракет до 110 км. Доработанная ракета комплекса получила индекс С-2. 5 июня 1957 состоялся первый пуск ракеты С-2. В 1957 г. комплекс прошел заводские испытания. В августе 1958 г. испытания завершены. 19 декабря 1958 г. комплекс с ракетой С-2 для подвижных и стационарных ПУ принят на вооружение.

Крылатая ракета оснащалась радиолокационной и тепловой головками самонаведения. Транспортные наземные агрегаты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 80 – 110 км. Стартовая масса – 3,4 т. Длина ракеты – 8,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,7 м. Масса полезной нагрузки – 1 т. Скорость полета – 0,8М. Оснащалась фугасной БЧ. ПУ Б-163 с одной ракетой разработана в КБ ленинградского завода "Большевик", устанавливалась на двухосный прицеп, перевозимый автомобилем ЗИЛ-157В. В 1959 г. прошла испытания ракета С-2 с тепловой головкой самонаведения. Имела дальность стрельбы 100 км. Захват цели тепловой ГСН осуществлялся на дальности 15 км. Комплексы в составе береговых батарей и дивизионов размещались в районе Севастополя на побережье Черного моря и на острове Кильдин на Северном флоте. В 1962 г. , в период Карибского кризиса на Кубу были доставлены 8 ПУ и 40 ракет. В этом же г. все ПУ и ракеты вывезены.

Боевое применение произошло во время арабо-израильской войны 1967 г.

«СТРЕЛА» КСР-2. 4К87

Береговой стационарный противокорабельный ракетный комплекс. Вариант авиационной крылатой ракеты КСР-2 для ПУ наземного базирования. Комплекс разработан в ОКБ-155 (ОКБ «МИГ») под руководством Артема Микояна и Михаила Гуревича и в КБ авиазавода № 256 (МКБ «Радуга», г. Дубна) под руководством Александра Березняка. Разработчик аппаратуры – КБ-1. Стартовый пороховой двигатель ПРД-15 разработан в КБ-2 авиазавода № 81 под руководством Ивана Картукова. Разработка начата 21 апреля 1954 г. Принят на вооружение в стационарных береговых объектах высокой защищенности, развернутых на побережье Черного и Баренцева морей 30 августа 1957 г. и 6 января 1958 г. Максимальная дальность стрельбы – 180-230 км. Стартовая масса ракеты с ускорителем – 3,4 т. Длина ракеты – 8,59 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Размах крыла – 4,6 м. Скорость полета – 1,2М. Масса ГЧ – 1 т. Оснащена ядерным боезарядом.

Впоследствии береговые комплексы "Стрела" были перевооружены ракетами П-35Б.

Ракета и самоходная ПУ комплекса «Редут»

«РУБЕЖ» П-15М [SSC-3. STYX]

Мобильный береговой ударный ракетный комплекс с противокорабельной крылатой ракетой «Термит» П-15М (П-21, П– 22). Предназначен для нанесения ракетных ударов по десантным силам противника. ПУ с двумя ракетами в контейнерах размещена на шасси четырехосного вездехода МАЗ-543М. Разработка ракеты на основе корабельной П-15М начата в 1970 г. в МКБ «Радуга» под руководством Александра Березняка. Принят на вооружение береговых ракетных войск ВМФ в 1978 г.

Сухопутная крылатая ракета. Оснащена двухрежимным маршевым ЖРД, разработанным в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева, а также стартовым РДТТ.

Дальность стрельбы – от 8 до 80 км. Тип БЧ – фугасная. Масса пустой ракеты – 2,5 т. Длина ракеты – 7,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,78 м. Размах крыла – 2,5 м. Масса полезной нагрузки – 0,5 т. Скорость полета – 0,9М. Высота полета – 25-50 м.

Комплекс поставлялся в Польшу, Румынию, Болгарию, Алжир, Ливию, Сирию, Индию, Кубу и другие страны.

РК-55

РК-55 [SSC-4. SLINGSHOT]

Мобильный ударный ракетный комплекс наземного базирования, оснащенный дозвуковой двухступенчатой крылатой ракетой. Головная организация – ОКБ «Новатор». Главный конструктор – Лев Люльев. Разработка начата в конце 70-х гг. Испытания проходили в 1987 г. Производство развернуто на Машиностроительном заводе имени М.И.Калинина в Свердловске.

Маршевый турбореактивный двигатель разработан в АМНТК "Союз" под руководством Олега Фаворского. Имеет твердотопливную стартовую ступень. ПУ размещена на четырехосном колесном тягаче МАЗ-543М. На ПУ размещаются 6 ракет в ТПК.

Максимальная дальность стрельбы – 3000 км. Стартовая масса ракеты – 1,7 т. Длина ракеты – 8,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,51 м. Размах крыла – 3,3 м. Скорость полета – 0,9М. Мощность ядерного боезаряда моноблочной ГЧ – 200 кт.

6 неразвернутых ПУ и ракеты уничтожены в соответствии с советско-американским Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

[SSC-X-5]

Ракетный комплекс наземного базирования с сверхзвуковой крылатой ракетой. Головная организация – ОКБ «Новатор». Главный конструктор – Лев Люльев. Разрабатывался в 80-е годы. Освоение комплекса в производстве шло на Машиностроительном заводе имени М.И.Калинина в Свердловске. Разработка прекращена в 1987 г. в соответствии с условиями советско-американского Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

10ХН

10ХН

Крылатая ракета наземного базирования. Разрабатывалась на основе авиационной крылатой ракеты 10Х в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея. Испытания проходили в 1947 г.

Максимальная проектная дальность стрельбы – 240 км. Стартовая масса – 3,5 т. Длина ракеты – 8 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,8 м. Размах крыла – 6 м. Высота полета – от 200 до 1000 м. Скорость полета – 565 км/ч. Масса полезной нагрузки – 0,8 т.

Разработка прекращена в 1953 г. На вооружение не принималась.

Ракета и ПУ ФКР-2

П-5С (ФКР-2) 2К17 [SSC-1A. SHADDOCK]

Мобильный береговой ударный ракетный комплекс С-5 с крылатой противокорабельной ракетой (фронтовой крылатой ракетой). Разработан в ОКБ-52 (НПО машиностроения) под руководством Владимира Челомея. Принят на вооружение Сухопутных войск в 1962 г. (по другим данным, – в 1959 г.). Максимальная дальность стрельбы – 550 км. Стартовая масса – 5,5 т. Длина ракеты – 10,8 м. Размах крыла – 3,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Скорость полета – 0,9М. Могла оснащаться фугасной или ядерной БЧ. Ракета со складывающимися крыльями размещалась в контейнере. ПУ размещена на колесном тягаче ЗИЛ-135. Комплекс снят с вооружения в 1964 г.

«РЕДУТ» П-35Б. 4К44Б [SSC-1B. SEPAL]

Мобильный береговой ударный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой П-35Б. Разработка начата 16 мая 1960 г. в ОКБ-52 (НПО машиностроения) под руководством Владимира Челомея. Система управления разработана в НИИ-10 (ГНПО «Альтаир»). Маршевый ТРД разработан в ОКБ-300 (МНТК «Союз») под руководством Сергея Туманско– го. Первый пуск состоялся 7 сентября 1963 г. Летно-конструк– торские испытания проходили с 1963 г. по 1965 г. Принят на вооружение в 1966 г.

Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного оборудования под руководством Всеволода Соловьева. Ракета двухступенчатая, оснащена двумя стартовыми РДТТ. Могла оснащаться фугасной или ядерной БЧ. Размещалась в контейнере. Пусковая установка СПУ-35Б с одной ракетой размещена на колесном тягаче ЗИЛ-135. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Стартовая масса – 4,5 т. Масса пустой ракеты – 2,33 т. Длина ракеты – 9,88 м. Размах крыла – 2,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 1 м. Скорость полета – 400 м/с. Высота полета на конечном участке – 100 м.

Комплексы в составе береговых батарей и дивизионов размещались в районе Севастополя на побережье Черного моря и на острове Кильдин на Северном флоте. В 1982 г. ракеты П-35Б комплекса "Редут" были заменены усовершенствованными ракетами "Прогресс" 3М44.

«УТЕС» П-35Б

Стационарный вариант мобильного берегового ударного ракетного комплекса «Редут» с крылатой противокорабельной ракетой П-35Б. Разработка начата в 1965 г. в НПО машиностроения под руководством Владимира Челомея. Первый пуск ракеты состоялся 30 мая 1971 г. Система управления разработана в НИИ-10 (ГНПО «Альтаир»). Комплекс принят на вооружение ВМФ 28 апреля 1973 г.

Ракета двухступенчатая. Маршевый ТРД разработан в ОКБ– 300 (МНТК "Союз") под руководством Сергея Туманского. БЧ кумулятивно-фугасного типа. Дальность стрельбы – от 15 до 200 км. Высота полета на конечном участке – 100 м. Длина ракеты – 9,88 м. Размах крыла – 2,6 м. Стартовая масса – 4 т. Установлен на местах дислокации снятых с вооружения ракетных комплексов "Сопка". Комплексы в составе береговых батарей и дивизионов размещались в районе Севастополя на побережье Черного моря и на острове Кильдин на Северном флоте.

В 1982 г. ракеты П-35Б комплекса "Утес" были заменены усовершенствованными ракетами "Прогресс" 3М44.

«ПРОГРЕСС» 3М44

Береговой ударный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой. Разработан в НПО машиностроения под руководством Герберта Ефремова. В 1982 г. комплексами «Прогресс» 3М44 заменены мобильный комплекс «Редут» П-35Б и стационарный комплекс «Утес» П– 35Б.

«БАСТИОН»(БЕРЕГОВОЙ КОМПЛЕКС)

Мобильный береговой ударный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой. Ракета является вариантом ракеты «Яхонт» («Оникс»). Разработка ведется в 90-е годы в НПО машиностроения под руководством Герберта Ефремова. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Высота полета ракеты – 14 км. Скорость полета – 2-2,5М. Ракета со складывающимися крыльями размещается в контейнере. ПУ размещена на четырехосном тягаче МАЗ-543. Боекомплект – 3 ракеты. Состав комплекса: 8 самоходных ПУ с боекомплектом 24 ракеты, машина боевого управления, вертолетный комплекс целеуказаний, главный командный пункт.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ МАЛОГАБАРИТНАЯ РАКЕТА (СУХОПУТНЫЙ ВАРИАНТ)

Универсальная малогабаритная сверхзвуковая крылатая ракета. ПУ может быть размещена на колесном тягаче. Предназначена для поражения морских и воздушных маневренных целей. Разработка ведется в 90-е годы в НПО машиностроения под руководством Герберта Ефремова. Максимальная дальность стрельбы – 50 км. Стартовая масса – 0,75 т. Скорость полета – 900 м/с. Высота полета – до 15000 м. Масса БЧ – 100 кг. Оснащена маршевым РДТТ и стартовой ступенью.

«МЕТЕОРИТ-Н» 3М25

Ракетный комплекс с универсальной стратегической крылатой ракетой. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Владимир Челомей (с 1984 г. – Герберт Ефремов). Разработка начата в 1976 г. Разрабатывались три варианта: «Метеорит-М» (морской), «Метеорит-А» (воздушный), «Метеорит-Н» (наземный). Разработка прекращена в 1989 г.

«АЛЬФА» (СУХОПУТНЫЙ КОМПЛЕКС)

Мобильный береговой ракетный комплекс высокоточного оружия с универсальной крылатой ракетой для поражения морских и наземных целей. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Герберт Ефремов. Разработка ракеты в трех вариантах (подводно-надводного, воздушного и наземного базирования) начата в 1993 г. ПУ размещена на четырехосном тягаче МАЗ-543. Ракета размещается в транспортно-пусковом контейнере. Оснащена маршевым турбореактивным двигателем и стартовыми РДТТ. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Максимальная скорость полета – 3М. Крейсерская высота полета – 20 км. Высота полета у цели – 10 – 20 м. Масса ГЧ – 300 кг. Находится в стадии разработки.

«БАЛ-Э» Х-35

Береговой подвижной ракетный комплекс с противокорабельной крылатой ракетой. Сухопутный вариант ракеты Х-35, предназначенной для поражения надводных кораблей. Разработчик комплекса – Государственное предприятие «КБ машиностроения», г. Москва. Главный конструктор комплекса – Юрий Иванов. Разработчик ракеты – ГНПЦ «Звезда-Стрела», г. Королев. Главные конструкторы ракеты – Георгий Хохлов, Сергей Яковлев. В составе комплекса два самоходных командных пункта управления, четыре самоходные ПУ, четыре транспортно-перегрузочные машины. ПУ размещена на колесном шасси вездехода МАЗ-543М или вездехода МАЗ-7930 (по четыре контейнера в два ряда, всего восемь контейнеров с ракетами). Ракета оснащена маршевым ТРД и стартовым твердотопливным ускорителем. Дальность стрельбы – от 7 км до 120 км. Стартовая масса – 0,6 т. Длина – 4,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,42 м. Масса ГЧ – 145 кг. Крейсерская скорость полета – 0,9М. Высота полета ракеты – 3-5 м.

В 1993-1995 гг. изготовлены опытные образцы комплекса. Комплекс находится в стадии разработки.

МОРСКИЕ РАКЕТЫ

Ракета КСЩ и корабельная ПУ

КСЩ [SS-N-1. SCRUBBER]

Крылатая корабельная противокорабельная ракета. Разработка начата в декабре 1954 г. в ГС НИИ-642. Разрабатывалась на основе крылатой авиационной противокорабельной ракеты «Щука». Главный конструктор – Михаил Орлов. Имеются данные об участии в работе главного конструктора Ма– туса Бисновата. Испытания проходили в 1957 г. Принята на вооружение эсминцев проекта 56 в 1958 г. Позже ракетами вооружены эсминцы проектов 56М и 57 бис. Оснащена турбореактивным двигателем АМ-5А разработки главного конструктора ОКБ-300 (АМНТК «Союз») Александра Микулина. ПУ разработана в ленинградском ЦКБ-34. Транспортные агрегаты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Ракета имеет активную РЛ ГСН и отделяемую фугасную ГЧ. Максимальная дальность полета – 40 км (проектная дальность – 80 км). Стартовая масса – 2,85 т (3,1 т). Длина ракеты – 7,6 м. Диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 4,2 м. Масса ГЧ – 620 кг. Маршевая скорость полета – 280 м/с. Маршевая высота полета – 60 м. Дальность подводного хода – 60 м.

КМ-7

КМ-7

Крылатая корабельная противокорабельная ракета. Разрабатывалась во второй половине 50-х гг. в ГС НИИ-642. Усовершенствованный сверхзвуковой вариант ракеты КСЩ. По некоторым данным, главный конструктор – Михаил Орлов. Разработка прекращена в 1957 г.

Проектные характеристики. Максимальная дальность полета – 140 км. Стартовая масса – 3,2 т. Длина ракеты – 7,3 м. Размах крыла – 3,3 м. Масса ГЧ – 0,9 т. Маршевая скорость – 370 м/с.

15ХМ

В 1947 г. в КБ авиазавода № 51 под руководством Владимира Челомея начата разработка морского самолета-снаряда 15ХМ. Позже работу переданы в КБ авиазавода № 293, которым руководил Матус Бисноват, где на основе 15ХМ создана опытная противокорабельная ракета береговой обороны «Шторм».

П-5

П-5. 4К48 [SS-N-3. SHADDOCK]

Ракетный комплекс с крылатой ракетой для подводных лодок надводного старта. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1954 г. Испытания проходили в 1957 – 1958 гг. на полигонах Фаустово, Капустин Яр, на Белом море. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе в 1958 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта П613 (Whiskey) – переоборудованной торпедной подводной лодки проекта 613 – в 1959 г. Позже ракетами П-5 оснащены ДЭПЛ проектов 644 и 665 (усовершенствованные ДЭПЛ проекта 613).

Ракета предназначена для стрельбы по площадным целям. Оснащена турбореактивным двигателем РД-9Б разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Ту– манского. Имела складывающееся крыло, раскрывающееся после выхода ракеты из пускового контейнера. Максимальная дальность полета – 550 км. Стартовая масса – 5,38 т. Длина ракеты – 11,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,65 м. Масса ГЧ – 870 кг. Маршевая скорость полета – 360 м/с. Маршевая высота полета – 400 – 800 м. Мощность ядерного боеприпаса– 10 кт.

Первое нестратегическое ядерное ракетное оружие ВМФ СССР.

П-5Д. 4К48 [SS-N-3. SHADDOCK]

Ракетный комплекс с крылатой ракетой для подводных лодок надводного старта. Модификация ракеты П-5 с радиометрическим высотомером и допплеровским измерителем пути и сноса. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1958 г. Испытания проходили в 1959-1961 гг. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. Комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 659 (Echo I) в 1962 г. (по другим данным, в 1963 г.). Это первая атомная подводная лодка, оснащенная крылатыми ядерными ракетами.

Ракета предназначена для стрельбы по площадным целям. Оснащена турбореактивным двигателем РД-9Б разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Ту– манского. Имела складывающееся крыло, раскрывающееся после выхода ракеты из пускового контейнера. Максимальная дальность полета – 550 км. Стартовая масса – 5,38 т. Длина ракеты – 11,9 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,65 м. Масса ГЧ – 870 кг. Маршевая скорость полета – 360 м/с. Маршевая высота полета – 400 – 800 м. Мощность ядерного боеприпаса – 200 кт. Позже мощность увеличена до 650 кт.

П-7. 4К77

Опытный ракетный комплекс с крылатой ракетой для подводных лодок надводного старта. Головная организация – ОКБ– 52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1958 г. Испытания проходили в 1961-1964 гг.

Оснащена маршевым турбореактивным двигателем разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского. Максимальная дальность стрельбы – 1000 км. Стартовая масса – 6,8 т. Маршевая высота полета – 100 м. Разработка прекращена в 1965 г. на втором этапе государственных испытаний.

П-35 (фото из книги «Ракеты над морем»)

П-35.4К44 [SS-N-3. SHADDOCK]

Ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой для надводных кораблей. Предназначен для поражения крупных надводных кораблей. Дальнейшее развитие ракеты П-5. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Система управления разработана под руководством М.П.Петелина в НИИ-10 (ГНПО «Альтаир»). Разработка начата в 1958 г. Испытания проходили в 1959-1961 гг. гг. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. Принят на вооружение ракетных крейсеров проекта 58 («Грозный», «Адмирал Фокин», «Варяг» и др.) в 1962 г. Позже ракетами вооружены крейсеры проектов 1134 («Адмирал Зозуля»), 1134А («Кронштадт»). Ракета оснащена турбореактивным двигателем разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК «Союз») Сергея Туманского, работающем на авиационном керосине. Имела складывающееся крыло, раскрывающееся после выхода ракеты из пускового контейнера. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного оборудования под руководством Всеволода Соловьева. Для наведения ракеты использовалась система морской космической разведки.

Максимальная дальность полета – 300 км. Стартовая масса – 4,5 т. Длина ракеты – 10 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 2,6 м. Масса ГЧ – 500 кг. Маршевая скорость полета – 400 м/с. Маршевая высота полета – 100 – 7500 м. Оснащалась ядерной или фугасной БЧ.

П-6

П-6 [SS-N-3. SHADDOCK]

Ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой для подводных лодок надводного старта. Предназначен для поражения крупных надводных кораблей. Дальнейшее развитие ракеты П-5. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1956 г. Испытания проходили в 1959-1963 гг. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. Принят на вооружение АПЛ проекта 675 (Echo I) с боекомплектом 8 ракет и ДЭПЛ проекта 651 (Juliett) с боекомплектом 4 ракеты в 1964 г.

Ракета оснащена турбореактивным двигателем разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского (доработан главным конструктором Уфимского моторостроительного завода Сергеем Гавриловым). Имела складывающееся крыло, раскрывающееся после выхода ракеты из пускового контейнера. СУ разработана в НИИ-49 (ЦНИИ "Гранит") под руководством Н.А.Чарина. Максимальная дальность полета – 350-380 км. Стартовая масса – 5,3-5,6 т. Длина ракеты – 12,1 м (по другим данным, – 10,8 м). Максимальный диаметр корпуса – 0,9 м. Размах крыла – 2,5 м. Масса ГЧ – 875 кг. Маршевая скорость полета – 1,3М. Маршевая высота полета – 400 – 7500 м. Оснащалась ядерной или фугасной БЧ.

«ПРОГРЕСС» 3М44 (МОРСКОЙ ВАРИАНТ)

Ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой для надводных кораблей. Усовершенствованная ракета П-35. Оснащалась помехозащищенной системой управления. Головная организация – НПО машиностроения. Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1974 г. Принят на вооружение ракетных крейсеров проекта 58 («Грозный», «Адмирал Фокин», «Варяг» и др.), а также проектов 1134 («Адмирал Зозуля»), 1134А («Кронштадт») в 1982 г.

Сухопутный вариант ракеты принят на вооружение наземных комплексов "Редут" и "Утес".

П-25. 4К70

Опытный ракетный комплекс с крылатой противокорабельной ракетой для вооружения морских катеров. Разработка начата в 1960 г. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Ракета оснащена твердотопливным маршевым двигателем. Предназначалась для вооружения катеров проектов 205, 1231 и замены крылатой ракеты П-15, разработанной в МКБ «Радуга» под руководством Александра Березняка. Оснащалась фугасной БЧ.

Летные испытания проходили в 1961-1962 гг. Опытное производство развернуто сначала на заводе № 642, затем на авиазаводе № 301 в Химках. Максимальная дальность стрельбы – 40 км.

Комплекс на вооружение не принят.

Корабельные ПУ комплеса «Базальт» (фото из журнала «Военный Парад»)

«БАЗАЛЬТ» П-500. 4К80 [SS-N-12. SANDBOX]

Ракетный комплекс с крылатой противокорабельной оперативно-тактической ракетой для подводных лодок надводного старта и надводных кораблей. Дальнейшее развитие ракеты П-6. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Разработка начата в 1963 г. Морские испытания проходили в 1969-1970 гг. на полигоне Ненокса.

Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. Принят на вооружение АПЛ проекта 675М (Echo II) в 1975 г. ПУ установлены на первых тяжелых авианосных крейсерах проекта 1143 "Киев", "Минск", "Новороссийск", "Баку" ("Адмирал Горшков"). В 1983 г. ракетами вооружен крейсер проекта 1164 ("Слава"). Ракета предназначена для поражения авианосных соединений противника. Оснащена турбореактивным двигателем КР– 17-300 разработки главного конструктора ОКБ-300 (АНМТК "Союз") Сергея Туманского. ПУ разработана в КБ машиностроения Минсудпрома.

Максимальная дальность полета – 500-550 км. Стартовая масса – 4,8-5 т. Длина ракеты – 11,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,88 м. Размах крыла – 2,6 м. Маршевая скорость полета – 2,5М. Оснащалась ядерной БЧ.

«Аметист»

«АМЕТИСТ» П-70. 4К66 [SS-N-7. STARBRIGHT]

Ракетный комплекс с крылатой противокорабельной тактической ракетой подводного старта для подводных лодок. Первая в мире крылатая ракета подводного старта. Головная организация – ОКБ-52 (НПО машиностроения). Главный конструктор – Владимир Челомей. Стартовая установка разработана в ленинградском ЦКБ-34 (Конструкторское бюро специального машиностроения). Разработка прототипа начата в 1959 г. Первоначально ракетами комплекса «Аметист» предполагалось вооружить скоростную АПЛ проекта 661. Впоследствии этот проект оказался дорогим, была построена одна опытная АПЛ, комплексами «Аметист» вооружили АПЛ проекта 670 (боекомплект 8 ракет). Несколько этапов летных испытаний проходили с 1960 г. по 1967 г. на ДЭПЛ проекта 613. Серийное производство развернуто на Оренбургском авиазаводе. В декабре 1967 г. комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 670 «Скат» (Charlie I) с боекомплектом 8 ракет. С 1967 по 1972 гг. на заводе «Красное Сормово» построено 11 АПЛ этого проекта. Одна из лодок передана в аренду Индии. Это единственный в мировой практики случай передачи атомной подводной лодки иностранному государству. Также ракетами вооружена одна опытная скоростная атомная подводная лодка проекта 661 «Анчар» (Papa) с боекомплектом 10 ракет. К 1988 г. было развернуто свыше 90 ракет «Аметист». Часть из них были оснащены ядерными боеголовками.

Ракета оснащена твердотопливным маршевым двигателем разработки КБ-2 авиазавода № 81, возглавляемого Иваном Картуковым. Герметичный транспортировочный контейнер разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. Максимальная дальность полета – 60 – 80 км. Стартовая масса – 3 т. Длина ракеты – 7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,55 м. Крейсерская высота полета – 60 м. Маршевая скорость полета – 0,95М. Пуск ракеты проходил с глубины 50 м. Оснащалась ядерной или осколочно-фугасной БЧ. Комплекс находится на вооружении.