Текст книги "Ирано-иракская война 1980-1988 гг. Война на море"

Автор книги: Михаил Слинкин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 16 страниц)

Отсутствие доступа к оригинальным иранским и иракским архивным документам (планам, отчетам, сводкам и т. д.) по деятельности военно-морских и военно-воздушных сил в Персидском заливе во время войны, а также отмеченный выше пропагандистский характер сводок и коммюнике военных командований сторон и необходимость подтверждения их достоверности иными источниками обусловили широкое привлечение автором к работе материалов периодических изданий. Большой интерес представляют публиковавшиеся в течение войны и после ее завершения статейные материалы, раскрывающие истоки противоречий и причины конфликта между Ираном и Ираком и освещавшие ход военных действий на ирано-иракском фронте. Наиболее полно эти вопросы отражались на страницах таких отечественных изданий, как «Азия и Африка сегодня», «Зарубежное военное обозрение», «Информационный сборник ГПУ СА и ВМФ», «Новое время»[38]38
  См. напр. Гурьянов И. Ирано-иракский вооруженный конфликт. // Зарубежное военное обозрение. – 1987. – № 2. – С. 14–19; Демченко П. Нефть, песок и война. // Азия и Африка сегодня. – 1988. – № 7. – С. 36; Крутихин М. Эта странная и страшная война. // Новое время. – 1986. – № 20. – С. 24–26; Яременко В.А. К ирано-иракскому вооруженному конфликту. // Информационный сборник ГПУ СА и ВМФ. – 1987. – № 2 (69); С. 66–84; 1988. – № 2 (73). – С. 33–49; и т. д.


[Закрыть].

Что касается зарубежной периодики, то статьи и материалы, посвященные общей военно-политической ситуации в регионе, конфликту между Ираном и Ираком, роли и значению нефтяных источников Персидского залива в планах и политике Запада и влиянию на них ирано-иракской войны в 80-е годы постоянно помещались на страницах специализированных изданий по Ближнему и Среднему Востоку, а также иных авторитетных журналов, таких как «Asian Affairs», «Contemporary RevIew», «Europa Archiv», «Foreign Affairs», «Middle East Economic Digest», «Middle East Journal», «Orbis», «Survival»[39]39
  Dees D.F. Oil, War, and Grand Strategy. // Orbis. – 1981. – Vol. 25. – № 3. – Р.р. 525–555; Gulf War. // Middle East Economic Digest. – 1982. – Vol. 26. – № 24. – Р.р. 30–41; Kishtoini Kh. The Iraq-Iran War. // Contemporary Review. – 1982. – № 1402. – Р.р. 175–180; Regional Implications of the Gulf War. // Survival. – 1986. – № 6. – Р.р. 483–523: Rundle С. The Iran-Iгаq Conflict. // Asian Affairs. – 1986. – № 2. – Р..р. 128–133; Wright С. Implications of the Iraq-lrаn War. // Foreign Affairs. – 1980. – Vol. 59. – № 2. – P.р. 275–303; etc.
  После начала ирано-иракской войны некоторые журналы, помещали обзорные материалы и хронологии событий из номера в номер в единых рубриках. – См.: Cries from the Touchlinel; Middle East Economic Digest. – 1980. – № 41. – P.р. 7-12, 16, 30; № 42. – P.р. 15–21, 24; № 43. – P.р. 7, 10, 17; Iran-Iгаq Conflict. // Middle East Journal. – 1981. – № 1. – P.р. 45–52; № 2. – P.р. 214–221; № 3. – Р.р. 367–370; № 4. – P.р. 602–606; etc.


[Закрыть] и других.

Отдельные вопросы военного строительства в Иране и Ираке, оценки состояния и уровня боевой готовности их вооруженных сил, хронология событий и ход военных действий в различные периоды ирано-иракской войны, цели и задачи военного присутствия США, других стран и характер деятельности их военно-морских сил в зоне Персидского залива получили освещение в материалах и статьях на страницах зарубежных военных журналов «Armed Forces Journal», «Defence», «Defense and Foreign Affairs», «Jane's Defence Weekly», «Маriпе Rundschau», «Navy», «US Naval Institute Proceeding»[40]40
  См. напр: Evans D., Company R. Iran-Iraq: Bloody Tomorrows. // US Naval Institute Proceeding. – 1985. – № 1. – P.р. 3343; Iraqy Naval Developments. // Navy. – 1983. – № 10. – Р.р. 619–621; Rosser-Qwen R. The Iran-Iraq War. // Defence. – № 12. – P.р. 713–716; etc.


[Закрыть] и ряда других.

Наиболее интересные и подробные сообщения о ситуации в Персидском заливе, как правило, основывались на корреспонденциях региональных и мировых информационных агентств из стран ССАГПЗ. Среди них большой интерес представляют материалы, подготовленные на основе официальных документов, предоставленных командованиями группировок BMC неприбрежных государств. В ряде случаев непосредственно на борту боевых кораблей проводились пресс-конференции, в ходе которых командный состав ВМС стран Запада получал возможность изложить свое видение происходивших событий и дать оценку тем или иным эпизодам боевого применения как своих кораблей, так и привлекавшихся для ведения военных действий на море иранских и иракских сил.

Важное значение для выбора темы исследования, ее осмысления и изложения имели личные наблюдения автора и материалы, собранные им во время пребывания на кораблях ВМФ СССР, выполнявших задачи боевой службы в зоне Персидского залива в 80-е годы. Много интересных фактов, описаний конкретных событий было почерпнуто из бесед с офицерами 8-й оперативной эскадры ВМФ СССР, корабли из состава которой вплоть до начала 1984 года посещали иракский порт и военно-морскую базу Умм-Каср и несли службу в Ормузском проливе, а в 1987–1990 годах осуществляли проводку советских судов в Персидском заливе.

Основные идеи, положения и выводы, касающиеся состояния военно-морских и военно-воздушных сил Ирана и Ирака к началу 80-х годов, их боевого применения в вооруженной борьбе на море в ходе ирано-иракской войны, участия в защите морских коммуникаций группировок ВМС стран Запада и влияния, которое оказала эта война на направленность строительства ВМС арабских стран Персидского залива, с той или иной степенью полноты были изложены автором в ряде работ подготовленных во второй половине 90-х годов[41]41
  Слинкин М.М. Особенности развития и состояния BMC Ирана и Ирака к началу войны 1980–1988 гг. // Институт военной историй МО РФ. – М., 1995. – 51 с. Рук. деп. в ИНИОН PAН. – № 50088. – 16 февраля 1995 г.; его же. Ирано-иракская война: опыт. боевого применения военно-морских сил в зоне Персидского залива (1980–1988 гг.): Автореф. дис канд. ист наук. – М., 1995. – 22 с.; его же (под псевдонимом «Михайлов М.С.»). Ирано-иракская война: историографический обзор. // Востоковедный сборник (выпуск 1). – Симферополь: Издательство Таврического экологического института, 1997. – С. 106–112; его же (под псевдонимом «Михайлов М.С.»). Военно-воздушные силы Ирана и Ирака накануне ирано-иракской войны (1980–1988 гг.). // Востоковедный сборник (выпуск 1). – Симферополь: Издательство ТЭИ, 1997. – С. 112–123; его же (под псевдонимом «Михайлов М.С.»). Присутствие и боевое применение военно-морских сил США в зоне Персидского залива. // Востоковедный сборник (выпуск 2). – Симфёрополь: Издательство ТЭИ, 1998. – С. 61–88; его же (под псевдонимом «Михайлов М.С.»). Становление и развитие военно-морских сил аравийских монархий. // Востоковедный сборник (выпуск 3). – Симферополь: Издательство ТЭИ, 1999. – С. 77–110.


[Закрыть].

Завершая историографический обзор, следует признать, что ряд аспектов ирано-иракской войны и, в особенности, вооруженная борьба на море разработаны еще недостаточно. Одним из возможных объяснений этого факта, по нашему мнению, может быть отсутствие фундаментальных исследований, основанных на оригинальных архивных документах принимавших непосредственное участие в конфликте сторон. Привлечение к дальнейшим исследованиям подобной источниковой базы, несомненно, даст возможность пополнить наши знания об этих событиях и глубже изучить как ирано-иракскую войну в целом, так и особенности боевого применения военно-морских и военно-воздушных сил Ирана, Ирака и неприбрежных государств в Персидском заливе в 1980–1988 годы.

Глава 2
ВМС И BBC ИРАНА НАКАНУНЕ ВОЙНЫ. ВОЕННО-МОРСКАЯ АКТИВНОСТЬ В ПЕРСИДСКОМ ЗАЛИВЕ

2.1. Развитие и состояние BMC Ирана и Ирака к началу войны

Уровень боевой готовности, организационно-штатные и технические характеристики ВМС Ирана и Ирака, достигнутые к осени 1980 года, явились результатом реализации тех стратегических приоритетов в военной политике и направлениях строительства отдельных видов вооруженных сил, которые были выдвинуты военно-политическим руководством этих стран в предшествующие годы. При этом, если развитие ВМС Ирана, исходя из относительной стабильности военной доктрины и внешнеполитической ориентации монархического режима на Запад, начиная со второй половины 20-х годов, проходило в рамках последовательно сменявших друг друга концепций строительства флота для решения все более масштабных и амбициозных задач в зоне Персидского залива и в Индийском океане, то становление иракских ВМС, начатое в условиях новых политических реалий, сложившихся после окончания первой мировой войны, испытало влияние как внутренних потрясений, связанных с переменами в государственном устройстве и руководстве страной, так и внешних факторов – нестабильной внешнеполитической ориентацией в вопросах военного строительства и укрепления обороноспособности страны.

В достижении стратегической цели занять лидирующее положение в регионе руководством двух стран военно-морским силам отводились различные роли, что в свою очередь, определяло их численность, техническую оснащенность и место в вооруженных силах в целом. Существенное влияние на развитие ВМС Ирана и Ирака оказали экономические, демографические, географические и иные факторы и их изменения в ходе предвоенных десятилетий. В этой связи представляется уместным анализ соотношения сил и возможностей ВМС Ирана и Ирака в зоне Персидского залива начать с рассмотрения процессов их зарождения и становления, обусловивших состояние и уровень боевой готовности военно-морских сил двух стран к началу ирано-иракской войны.

2.1.1. Военно-морские силы Ирана

Военно-морские силы в Иране были созданы Реза-шахом Пехпеви в 1927 году. Особое внимание, которое этот профессиональный военный уделял строительству вооруженных сил и, в частности, национального военно-морского флота, не было случайным. Основную опору новой династии после восшествия на престол Реза-шаха в 1925 году составляли военные, влияние которых резко усилилось во время его правления. Многие офицеры, закончив одну из двух национальных военных академий, имели возможность продолжить образование в Европе, как правило, в Германии или Франции. По возвращении на родину они использовались как в вооруженных силах, так и в гражданской сфере, занимая важные посты в столице и в провинциальных центрах, что обеспечивало им привилегированное положение в обществе.

В тридцатые годы стабилизация внутриполитической обстановки, определенные успехи в экономике, распространение национализма и шовинизма в правящих кругах и среди армейской верхушки, активная пропаганда идей паниранизма использовались правящим режимом для укрепления государственного суверенитета, ликвидации остатков полуколониальной зависимости от Великобритании и усиления роли и влияния Ирана на Среднем Востоке. В решении этих задач важная роль отводилась регулярным вооруженным силам, на строительство которых ежегодно выделялось от 30 до 50 % средств государственного бюджета.

Иранское руководство, укрепляя вооруженные силы и обороноспособность страны, не могло не учитывать тот факт, что значительная часть границ страны проходила по Каспийскому морю, Персидскому и Оманскому заливам. В соответствии с советско-иранским договором от 26 февраля 1921 года, во изменение статьи 8 Туркманчайского договора от 1828 года Иран получил возможность иметь военно-морские силы на Каспийском море и приступил к реализации планов по их созданию[42]42
  Современный Иран: справочник. – С. 150.


[Закрыть]. На юге страны геополитические интересы Ирана требовали создания военно-морских сил для усиления влияния в Персидском заливе и контроля над стратегически важным Ормузским проливом. В 1932 году в Италии были приобретены два 950-тонных и три 330-тонных сторожевых корабля. После их прибытия в Иран были организационно оформлены Военно-морские силы юга в Персидском заливе. Становление ВМС Ирана на этом этапе осуществлялось в условиях тесных военных связей с Германией и Италией.

К осени 1941 года ВМС Ирана включали Военно-морские силы севера (Каспийское море) и Военно-морские силы юга (Персидский залив), базирование кораблей осуществлялось на Бендер-Пехлеви и Хорремшехр соответственно. В качестве пунктов базирования на юге использовались таюке порты Бендер-Шахпур и Бушир. Силы севера располагали в то время несколькими катерами, вооруженными 47-мм орудиями и пулеметами, пятью батареями береговой артиллерии и вспомогательными судами. ВМС юга организационно делились на три отряда – два отряда боевых кораблей и отряд береговых войск. Отряды боевых кораблей включали по три корабля – один водоизмещением 950 тонн и два водоизмещением 330 тонн, вооруженные 102-мм и 76-мм артустановками. В третий отряд входили две роты охраны островов центральной части Персидского залива и вспомогательные суда (Приложение 1)[43]43
  Кадими, Забихолла. История иранской армии за 25 лет. – С. 120–121.


[Закрыть].

Строительство военно-морских сил Ирана было прервано в 1941 году: с вводом 25 августа советских и британских войск в Иран вооруженные силы страны, численность которых к этому времени составляла 125 тысяч человек, всего за три дня потерпели поражение, а иранские флот и авиация были практически полностью уничтожены. Реза-шах 16 сентября 1941 года отрекся от престола в пользу своего сына Мохаммеда Реза Пехлеви. Непопулярность армии, потерпевшей сокрушительное поражение, привела к тому, что молодой шах был вынужден дистанцироваться от европейских военных. В 1942 году он обратился к США с просьбой направить военную миссию для оказания помощи в реорганизации и строительстве вооруженных сил. Первая американская миссия (группа советников) была создана в 1943 году в иранской жандармерии (GENMISH) и продолжала свою деятельность в течение 30 лет – до 1973 года.

Послевоенное развитие Ирана характеризовалось ожесточенным соперничеством традиционной проанглийской и достаточно молодой проамериканской группировок в меджлисе и правящих кругах страны. Однако общее ослабление политических и экономических позиций Великобритании в регионе, уменьшение сторонников проанглийской ориентации в Иране, а также активная политика США, направленная на проникновение в эту страну, привели к заметному усилению американского влияния и заключению в 1947 году военного соглашения между двумя странами. На его основе в том же году в Иране была развернута американская военная миссия (The United States Army Mission Headquarters – ARMISH), в задачи которой входило осуществление советнических функций и оказание технической помощи в военной сфере.

В 1948 году США предоставили Ирану заем в 10 млн. долларов на закупку вооружений[44]44
  Современный Иран: справочник. – С. 163–164.


[Закрыть], а в 1950 году начали реализацию программы военной помощи, для руководства которой создали еще одну миссию (Military Assistance Advisory Group – MAAG). В 1962 году обе военные миссии были объединены в организацию ARMISH-MAAG. Деятельность объединенной миссии продолжалась до исламской революции в Иране.

Таким образом, после второй мировой войны правящий режим начал тесно сотрудничать с США в вопросах строительства вооруженных сил. Двусторонние военные соглашения, заключенные с Соединенными Штатами в 1947 и 1959 годах, обусловили не только приглашение в страну большого числа американских военных советников и специалистов, но и ориентацию иранских вооруженных сил на закупку преимущественно американской боевой техники. Что касается строительства ВМС, то вплоть до конца 70-х годов иранское военно-политическое руководство продолжало, однако, активно сотрудничать не только с США, но и с Великобританией, что существенно отразилось как на составе закупаемых кораблей, так и на боевой подготовке сил флота. Корабельный состав и вертолетный парк военно-морских сил пополнялся в эти годы также за счет поставок из ФРГ, Франции, Италии и Индии.

Конец 40 – начало 50-х годов стали для правящих кругов Ирана определяющим периодом с точки зрения оценки необходимости строительства и разработки концепции развития современного флота как одного из решающих факторов усиления влияния Ирана в зоне Персидского залива. Решение этой задачи в первый период столкнулось с определенными трудностями, связанными как с ограниченностью финансовых средств страны, так и проблемами с набором и подготовкой квалифицированного личного состава. Все это сузило возможности Ирана по закупке военно-морской техники, развитию системы базирования и материально-технического обеспечения ВМС. В этих условиях становление ВМС Ирана началось с приобретения кораблей времен прошедшей мировой войны. Новые же корабли, специально построенные для ВМС Ирана, стали поступать в страну только в конце 50-х годов.

К окончанию Второй мировой войны в составе иранского флота числились всего лишь три малых сторожевых корабля, шахская яхта на Каспийском море и буксир[45]45
  Navy. – 1981. – № 8. – Р. 457.


[Закрыть]. В 1949 году в состав иранских ВМС были введены два сторожевых корабля, получившие традиционные для иранского флота названия "Бабр («Тигр») и «Паланг» («Леопард»). «Бабр» представлял собой бывший британский фрегат типа «Лох» постройки 1945 года, имевший артиллерийское вооружение, а «Паланг» – переоборудованный британский эскадренный тральщик постройки 1942 года[46]46
  Коваленко В.А., Остроумов М.Н. Справочник по иностранным флотам. – С. 143–144.


[Закрыть]. Часть личного состава кораблей прошла подготовку в Великобритании. Учитывая сложность подготовки морских специалистов из малограмотных призывников (число грамотных среди рядового состава вооруженных сил не превышало 10 процентов), в новых законах о всеобщей воинской повинности для личного состава ВМС был закреплен более длительный срок срочной службы – 28 месяцев, а не 2 года, как это было принято для призывавшихся в другие виды вооруженных сил[47]47
  Новый закон о всеобщей воинской повинности, утвержденный парламентом. – С. 3.


[Закрыть]. Три малых сторожевых корабля, оставшиеся после войны, в начале 50-х годов были выведены из состава флота.

В 1955 году Иран вступил в Багдадский пакт (впоследствии блок CEHTO), что обусловило конкретные обязательства страны перед партнерами по блоку по наращиванию боевого потенциала вооруженных сил. В том же году в Иране были созданы три командования по видам вооруженных сил – сухопутных, военно-воздушных и военно-морских. Формирование самостоятельного командования ускорило строительство ВМС и активизировало разработку принципов боевого применения сил флота в специфических условиях Персидского залива.

В 1959 году Иран, отказавшись от подписания договора о дружбе и ненападении с СССР, заключил новое соглашение с США, предусматривавшее участие американцев в модернизации иранских вооруженных сил. США, в соответствии с данным соглашением, передали Ирану ряд кораблей. На американские средства на верфях США были построены, в частности, четыре фрегата[48]48
  Класс этих кораблей в различных источниках определяется по-разному. В зарубежных источниках корабли этого типа приводятся как корветы, в отечественных – как сторожевые корабли, в отдельных случаях – как фрегаты. В ВМС Ирана корабли типа PF-103 числятся как фрегаты.


[Закрыть] типа PF-103 и четыре базовых тральщика типа «Блюберд». Передача первых двух фрегатов «Баяндор» и «Нагди» состоялась в 1964 году, фрегатов «Миланиян» и «Кахнамуи» – в 1969 году. Базовые тральщики – «Каркас», «Симорг», «Шахбаз» и «Шахрох» были введены в состав флота в 1959–1962 годах[49]49
  Jane's Fighting Ships 1981-82. – Р. 239, 243.


[Закрыть]. США в 1964–1965 годах также в рамках программы военной помощи поставили Ирану два рейдовых тральщика «Риязи» и «Хариши» (до августа 1967 года последний назывался «Кахнамуи») и в период с 1957 по 1964 год – три больших пехотно-десантных катера (LSIL) и бывший американский танкодесантный катер LCU-1431 (последние в составе флота по иранской классификации числились как десантные корабли)[50]50
  Коваленко В.А., Остроумов М.Н. Справочник по иностранным флотам. – С. 145.


[Закрыть].

Все эти корабли были предоставлены Ирану, как уже отмечалось, на безвозмездной основе в рамках правительственной военной помощи США. Ее общий объем вооруженным силам Ирана за 1950–1974 годы составилась млн. долларов. С середины 60-х годов США начали осуществлять поставки Ирану больших количеств вооружений и на коммерческой основе в соответствии с "Законом о военных продажах иностранным государствам"[51]51
  Боронов Р. Указ. соч. – С. 222.


[Закрыть]. С 1969 года безвозмездная финансовая помощь США Ирану в строительстве вооруженных сил была полностью прекращена главным образом потому, что Иран, как страна-экспортер нефти, мог самостоятельно, по мнению американцев, осуществлять закупки вооружений. С этого времени Иран также начинает оплачивать и содержание американской военной миссии ARMISH-MAAG.

В конце 60-х годов шахским режимом было принято решение развивать флот за счет приобретения современных боевых кораблей, оснащенных ракетным оружием. К этому времени ВМС Ирана значительно увеличили корабельный состав и создали разветвленную систему базирования в Персидском заливе. В составе иранских ВМС числились эскадренный миноносец (эсминец), четыре фрегата и два сторожевых корабля, имевших артиллерийское вооружение, пять тральщиков, ряд катеров и судов обеспечения. Решение о включении в состав ВМС ракетных кораблей означало качественный скачок в их развитии и было направлено на значительное повышение боевых возможностей флота в рамках борьбы за военную гегемонию в Персидском заливе, в которой Иран начал играть еще более активную роль после того, как Великобритания в конце 60-х годов приняла решение уйти из района "к востоку от Суэца"[52]52
  Karsh Е. The Iran-Iraq war: А military analysis. – P. 5.


[Закрыть].

По заказу иранских ВМС в 1971–1972 годах в Великобритании на верфях компании "Воспер Торникрофт" были построены четыре фрегата типа Мк 5 ("Саам", "Заал", "Рустам", "Фарамарз"), вооруженные противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) "Си Киллер" итальянского производства и английской системой зенитного управляемого ракетного оружия (ЗУРО) "Си Кзт"[53]53
  Jane's Fighting Ships 1981-82. – Р. 241; в начале 80-х годов фрегаты типа «Саам» получили новые названия – «Саблан», «Саханд», «Алванд» и «Эльбурз».


[Закрыть]. Та же компания в 1976 году провела модернизацию и оснащение противокорабельными ракетными комплексами (ПКРК) «Стандарт» и ЗУРО «Си Кэт» эскадренного миноносца «Артемис», бывшего британского эсминца типа «Бэтл», переданного ВМС Ирана в 1967 году. Два сторожевых корабля британской постройки «Бабр» и «Паланг» в начале семидесятых годов были выведены из состава флота, а их названия получили закупленные в США эсминцы типа «Аллен М. Самнер». Передача кораблей состоялась в 1972 году, после проведенной в США модернизации, включавшей установку на них американской системы ЗУРО «Стандарт»[54]54
  Jane's Fighting Ships 1981-82. – Р. 240.


[Закрыть]. Примечательно, что эскадренные миноносцы типа «Аллен М. Самнер» были построены в те же годы, что и выведенные из состава иранского флота корабли британской постройки. Командование ВМС Ирана признало более целесообразным закупку и введение в состав флота этих кораблей, учитывая их хорошее техническое состояние, а не модернизацию состоявших на вооружении сторожевых кораблей, имевших тот же срок службы. Такое решение вызывалось слабостью ремонтной базы и низким уровнем эксплуатации и обслуживания в ВМС Ирана в тот период.

Одновременно с закупкой крупных боевых кораблей продолжалось формирование легких сил флота, способных решать различные задачи в прибрежных районах Персидского залива, особенно в его мелководной северной части. По состоянию на 1 июля 1970 года, в составе ВМС Ирана имелось 24 различных по типам и разнообразных по тактико-техническим характеристикам патрульных катеров американской, английской и итальянской постройки[55]55
  Коваленко В.А., Остроумов М.Н. Справочник по иностранным флотам. – С. 144–145.


[Закрыть]. Самые крупные из них – четыре катера типа «Кейван» водоизмещением 85 тонн – имели на вооружении 40-мм автоматы, реактивные бомбометы и до восьми глубинных бомб, что позволяло использовать их для решения задач противолодочной обороны (ПЛО).

Важным шагом в развитии легких сил стало размещение в Великобритании заказа на четырнадцать катеров на воздушной подушке (КаВП) двух типов – "Веллинггон" ВН-7 и "Винчестер" SR.N6, поступление которых продолжалось с 1970 по 1975 год. В 1972 году для базирования прибывающих из Великобритании катеров на о. Харк было завершена строительство самой крупной в мире базы для катеров на воздушной подушке[56]56
  Ниязматов Ш.А. Указ. соч. – С. 67.


[Закрыть]. Первые два КаВП типа ВН-7 модификации Mk 4 имели только стрелковое вооружение, последующие четыре КаВП модификации Mk 5 были приспособлены для установки пусковых ракет класса «поверхность-поверхность». ВМС Ирана, как отмечалось в справочнике «Джейнс Файтинг Шипс», в то время обладали крупнейшим в мире соединением катеров на воздушной подушке, предназначавшимся для обороны побережья и решения задач тылового обеспечения[57]57
  Jane's Fighting Ships 1981-82. – Р. 242.


[Закрыть].

В первой половине 70-х годов военно-политическое руководство Ирана добилось выполнения поставленной тридцать лет назад задачи и создало ВМС, превосходившие количественно и качественно ВМС любой страны Персидского залива. Корабельный состав иранских BMC по состоянию на 1974 год включая 11 кораблей основных классов, из них шесть ракетных (2 эсминца, 4 фрегата) и пять артиллерийских кораблей (1 эсминец, 4 фрегата), около 40 боевых катеров, в том числе дивизион КаВП, пять минно-тральных кораблей, два десантных корабля, вспомогательные суда и базовые плавсредства.

Претензии шаха на лидерство в Заливе нашли свое подтверждение в военной акции 30 ноября 1971 года по высадке иранских войск на островах Абу-Муса, Томбе-Бозорг и Томбе-Кучек. Главными аргументами в иранской прессе тех дней в оправдание проведенной военной акции были соображения безопасности Ирана. Так, "Техран Джорнэл" писал: "Притязания Ирана на три острова основываются не только на его исторических правах, Но и на стратегической необходимости, с тем чтобы государство не испытывало постоянную угрозу. Географическое расположение островов в случае захвата их противником может помочь ему в проведении экономической блокады Ирана, ибо именно через Ормузский пролив перевозится на мировые рынки большая часть иранской нефти и других экспортных товаров, равно как и большая часть импорта в страну. Следовательно, эта "артерия жизни" должна быть сохранена нами во что бы то ни стало"[58]58
  Цитируется по: Ниязматов Ш.А. Указ. соч. – С.55.


[Закрыть].

Вместе с тем, захват островов и расположение на двух из них военных гарнизонов поставили под иранский контроль имеющие международное значение морские коммуникации на подходах к Ормузскому проливу, по которым проходит основной грузопоток не только импорта в Иран и поступающей на экспорт нефти страны, но и нефти других государств Персидского залива. Таким образом, оккупация островов носила скорее наступательный, чем оборонительный характер. По существу эта акция стала для руководства Ирана пробой сил в использовании вооруженных сил и, в частности, их военно-морского компонента в качестве инструмента внешней политики. Военная акция, кроме того, подтвердила высокую эффективность боевого применения катеров на воздушной подушке, использовавшихся для высадки десанта на необорудованные побережье.

Весной 1973 года иранские войска были направлены для оказания помощи султану Омана Кабусу в борьбе против национально-освободительного движения в Дофаре. Военное присутствие в Омане преследовало также цель закрепить иранский контроль над Ормузским проливом как военным, так и политическим путем, что и было достигнуто в декабре 1977 года, когда было опубликовано ирано-оманское коммюнике, в котором стороны заявили, что несут совместную ответственность за безопасность Ормузского пролива[59]59
  Валькова В.Л. Указ. соч. – С. 164–165.


[Закрыть].

В дальнейшем Иран не оставил попыток усилить контроль над морскими коммуникациями и во всей северо-западной части Индийского океана. Для наблюдения за транспортировкой нефти через Суэцкий канал ВМС Ирана осуществляли присутствие в египетских портах Суэц и Порт-Саид[60]60
  Там же, с. 167.


[Закрыть]. Развертывание боевых кораблей в зоне Суэцкого канала и в Красном море давало возможность Ирану контролировать не только нефтяные перевозки, но и пресекать попытки поставок вооружений морским путем мятежникам в Дофаре.

Рост доходов от экспорта нефти в 70-е годы и в связи с этим практически неограниченные возможности по выбору и закупке дорогостоящих вооружений позволили Ирану приступить к очередному этапу строительства ВМС – созданию океанского флота, который служил бы инструментом силовой политики шаха, и, по замыслу правящих кругов страны, обеспечил бы Ирану лидирующее положение в северо-западной зоне Индийского океана. В целом увеличение темпов военного строительства в этот период наиболее зримо характеризует беспрецедентный рост военных расходов Ирана в начале 70-х годов. Так, если s1971 году они составляли 1,810 млрд. долларов, то в 1976 году уже 10,577 млрд. долларов[61]61
  Эттелаат. – 1982. – 11 августа.


[Закрыть].

Что касается ВМС, то выступая 5 октября 1972 года по случаю празднования очередной годовщины создания военно-морских сил в офицерском клубе базы "Великий Куруш" на о. Харк, шах Ирана так обосновывал необходимость их дальнейшего строительства. Признав, что три-четыре года назад он думал лишь о защите иранских богатств в Персидском заливе и обеспечении их свободного вывоза во внешний мир через Ормузский пропив, шах заявил, что в настоящее время "нашей заботой является граница безопасности Ирана, не указываю на сколько она простирается. Однако каждый, кто знаком с географией, стратегией и особенно с возможностями военно-воздушных и военно-морских сил, знает, насколько далеко от Чахбехара (в Индийском океане. – М.С.) должна находиться эта граница. В этом направлении мы и предпринимаем усилия. Пока воздержусь указывать какие именно. Но то, что мы хотим видеть завтра, или, скажем, через четыре месяца, или через 18 месяцев, или через два года, не является простым добавлением к ударным силам ВМС Ирана нескольких единиц, а предполагает их многократное увеличение"[62]62
  Пехлеви, Мохаммед Реза. Речи и высказывания об армии Ирана и оборонных вопросах за 1938–1974 гг. – С. 229.


[Закрыть]. Материальную основу под амбициозные планы шахского режима расширить влияние Ирана за пределы Персидского залива заложило, как уже отмечалось, почти десятикратное увеличение цен на нефть во время нефтяного кризиса 1973 года, который обеспечил стране огромные доходы в 20–23 млрд. долларов в год[63]63
  Азия: роль ключевых стран в международных отношениях в 1990-е годы. – М.: Институт востоковедения РАН, 1994. – С. 133.


[Закрыть]. Это позволило в течение шести лет предшествовавших исламской революции 1978–1979 годов, закупить в США, Великобритании, ФРГ, Израиле и некоторых других странах оружия и военной техники на 36 млрд. долларов[64]64
  Гогитидзе И.В. Указ. соч. – С. 119.


[Закрыть].

Под руководством специально приглашенного британского адмирала в Иране была разработана концепция создания сбалансированных ВМС, центральное место в которых планировалось отвести авианосцу с кораблями охранения. В качестве кораблей охранения предусматривалось иметь шесть эскортных кораблей, вооруженных преимущественно средствами противовоздушной обороны (ПВО), и до двенадцати кораблей противолодочного охранения. Было признано необходимым включить в состав флота дивизион подводных лодок и дивизион современных ракетных катеров. Для увеличения автономности деятельности сил флота в отдаленных океанских районах планировалось приобрести ряд судов обеспечения и танкеров. Учитывая важность стандартизации и унификации оружия и боевой техники, был составлен список наиболее современных из доступных образцов вооружений, в соответствии с которым в дальнейшем заключались контракты на постройку кораблей различных классов и производились закупки другой техники для ВМС[65]65
  Navy. – 1981. – № 8. – Р. 459.


[Закрыть].

В 1974 году на основе этой концепции была принята десятилетняя программа развития ВМС. На закупки за границей планировалось выделить более 5 млрд. долларов и к 1981 году удвоить количество боевых кораблей и почти утроить численность личного состава (с 15 тыс. до 40 тыс. человек)[66]66
  Karsh Е. The Iran-Iraq War: A Military analysis. – Р. 10.


[Закрыть]. После изучения различных проектов авианесущих кораблей было решено разместить заказ на авианосец в Великобритании. На борту корабля водоизмещением 16 тыс. тонн предусматривалось иметь самолеты с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой и вертолеты. Стоимость заказа составляла 140 млн. долларов[67]67
  Зарубежное военное обозрение. – 1974. – № 6. – С. 17.


[Закрыть]. Однако уже в 1976 году от планов приобретения авианосца пришлось отказаться. Несмотря на динамичный процесс развития ВМС, уровень подготовки личного состава и отсутствие современной ремонтной базы не позволили в то время иметь в составе флота корабль этого класса.

В соответствии с программой строительства ВМС 27 августа 1974 года состоялось подписание предварительного контракта на постройку в США шести эсминцев, разработанных на основе проекта американского эсминца типа "Спрюенс".Для ВМС США эсминцы типа "Спрюенс" строились как корабли, предназначенные для решения задач ПЛО в составе охранения авианосных сил. Однако в проект эсминца для ВМС Ирана были внесены изменения, определившие другой характер его использования – преимущественно в качестве корабля ПВО. В 1976 году, когда иранское руководство отказалось от планов приобретения авианосца, стало ясно, что число кораблей этого типа в ВМС Ирана можно сократить с шести до четырех. Первый корабль серии был заложен 26 июня 1978 года, второй – 23 октября 1978 года. Ввод кораблей в строй планировался в 1981 году. Два других корабля были заложены уже после того, как последнее шахское правительство 3 февраля 1979 года расторгло контракт на их приобретение. Новое фундаменталистское руководство Ирана в тот период не ставило перед собой задач создания океанского флота и 31 марта 1979 года отказалось от приобретения оставшихся двух кораблей[68]68
  Jane'з Fighting Ships 1981-82. – Р. 650.


[Закрыть]. Заложенные корабли после достройки были введены в состав ВМС США как эсминцы типа «Кидд».

Что касается кораблей противолодочного охранения, то руководство иранских ВМС после долгих обсуждений и оценок отдало предпочтение западногерманскому фрегату проекта "122" (модифицированный вариант фрегата ВМС Нидерландов типа "Кортенаэр"). В 1978 году между сторонами были согласованы все формальности, связанные с контрактом. Главным подрядчиком выступала западногерманская компания "Бремен-Вулкан", которая обязалась построить четыре корабля. Остальные восемь кораблей планировалось заложить на верфях компании "Вилтон-Фийенорд" в Нидерландах. Установку систем вооружения для фрегатов обеспечивала немецкая компания "АЭГ Телефункен", компания "Локхид" координировала поставки комплектующих узлов и деталей из США. К 1979 году контракт был готов к подписанию, однако не был ни подписан, ни реализован.

В 1978 году правительство Ирана, в соответствии с программой строительства ВМС, заказало в ФРГ шесть подводных лодок (ПЛ) проекта "209", которые обязалась поставить компания "Ховальдсверке". Учитывая, что прежде ВМС Ирана не имели подводных сил, было принято решение для ускорения подготовки иранских подводников закупить три бывшие американские подводные лодки типа "Тэнг", передачу которых можно было осуществить уже в 1978–1980 годах. Лодки подлежали ремонту, но первая из них, получившая название "Кусэ", 19 декабря 1978 года была укомплектована иранской командой. После свержения шаха экипаж ПЛ "Кусэ" был вынужден возвратиться в Иран. В 1979 году оба контракта по закупке подводных лодок в ФРГ и США были аннулированы[69]69
  Navy. – 1981. – №. 8. – Р. 459–460.


[Закрыть], а подводные лодки типа «Тэнг» были переданы американцами Турции. В дальнейшем вопрос о приобретении подводных лодок периодически поднимался иранскими правительственными кругами. В начале 1983 года переговоры с руководством компании «Ховальдсверке» о постройке шести подводных лодок проекта «209» были возобновлены[70]70
  Морской сборник. – 1988. – № 9. – С. 71.


[Закрыть].