Текст книги "Бронетанковая техника США 1939—1945 гг."

Автор книги: Михаил Барятинский

Жанры:

Технические науки

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 5 страниц)

Назад к карточке книги

Десантные гусеничные машины

Landing Vehiche Tracked

Амфибия LVT(A)-2 – бронированный вариант LVT-2. 1943г.

Первое в мире семейство специализированных десантных гусеничных машин– амфибий. Разрабатывалось с 1935 г. под руководством инженера Дональда Роублинга. Серийное производство осуществлялось с лета 1941 г. фирмой Ford Machinery Corporation. До конца 1945 г. выпущена 18 621 машина.

LVT-1 Alligator – стальной водоизмещающий небронированный корытообразный корпус. Движение на плаву – за счет перемотки гусениц. Двигатель и трансмиссия, заимствованные у легкого танка М3, расположены сзади. Боевая масса – 9,897 т. Вооружение – пулемёты калибров 12,7 и 7,62 мм. Экипаж – 3 человека, десант – 20 человек. Изготовлено 1225 единиц.

LVT-2 Water Buffalo – корпус увеличенных размеров, двигатель размещен сзади, трансмиссия – впереди. Усовершенствованная подвеска. Изготовлено 2962 единицы.

LVT(A)-2 – бронированный вариант LVT-2. Изготовлено 450 единиц.

LVT-3 – новый корпус с откидной аппарелью в корме. Два двигателя Cadillac V-8, расположенные по бортам машины, и трансмиссия заимствованы у легкого танка М5. Изготовлено 2964 единицы.

LVT-4 – LVT-2 с удлиненным корпусом. Двигатель расположен за отделением управления, в корме – откидная аппарель. Часть машин имела бронированную кабину. Изготовлена 8351 единица.

LVT(A)-1 – бронированный вариант LVT-2 с башней лёгкого танка М3 со штатным вооружением. Два пулемёта Browning M1919A4 за щитами в кормовой части корпуса. Боевая масса – 13,62 т. Экипаж – 5 человек. Изготовлено 510 единиц.

LVT(A)-4 – LVT(A)-1 с башней от самоходной 75-мм гаубицы М8. Подбашенная коробка увеличенных размеров. Крупнокалиберный зенитный пулемёт. Машины поздних выпусков имели два зенитных и курсовой пулемет М1919А4. Боевая масса– 17,915 т. Экипаж – 6 человек. Изготовлено 1890 единиц.

LVT-2

LVT(A)-5 – усовершенствованный вариант LVT(A)-4. Увеличено число приборов наблюдения. 75-мм гаубица со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости. Изготовлено 269 единиц.

Первый амфибийный тракторный батальон (1st Amphibious Tractor Battalion) был сформирован в составе 1-й дивизии морской пехоты (1st Marine Division) в феврале 1942 г.

Боевым крещением амфибий стал штурм острова Гвадалканал в августе 1942 г. LVT-1 были единственным средством доставки живой силы и грузов через коралловые рифы к берегу.

В ноябре 1942 г. амфибии корпуса морской пехоты США обеспечивали высадку американских войск в Северной Африке. Наиболее громкой операцией 1943 г. с участием этих машин стал штурм атолла Тарава. В н'м приняли участие 125 LVT-1 и LVT-2 2-го амфибийного тракторного батальона. Только треть из них уцелела к концу операции.

Амфибии активно использовались морской пехотой во всех десантных операциях на Тихом океане вплоть до июня 1945 г.

На Европейском театре военных действий амфибии применялись в десантных операциях в значительно меньших масштабах. В высадке в Нормандии участвовали в основном машины, переданные англичанам. Американские же войска использовали свои десантные тракторы главным образом при форсировании крупных рек.

Амфибии оставались на вооружении и после Второй мировой войны. Они принимали участие в войне в Корее и французском Индокитае.

LVT-1

LVT-4

LVT(A)-1

LVT(A)-4

Плавающий танк LVT(A)-1. 1944 г.

Тактико-технические характеристики десантной гусеничной машины LVT-2

БОЕВАЯ МАССА, т: 13,721.

ЭКИПАЖ, чел.: 3+24.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 7970, ширина – 3251, высота – 2640, клиренс – 457.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемёт Browning М2НВ клб. 12,7 мм, 1 пулемёт Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670-9A, 7-цилиндровый звездообразный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 250 л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная синхронизированная коробка передач, дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 11 опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 73 трака шириной 362 мм, шаг трака – 105 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 32, на плаву – 12.

ЗАПАС ХОДА, км: 482, на плаву – 321.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 0,9, ширина рва, м – 1,5.