Текст книги "Бронетанковая техника США 1939—1945 гг."

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 5 страниц)

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обреэиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съёмными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 420 мм, шаг трака – 152 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 42.

ЗАПАС ХОДА, км: 240.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 2,28, глубина брода, м – 0,91.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-610.

155 mm Gun Motor Carriage M40

M40

Самоходная установка, созданная на базе танка «Шерман» с использованием новой 155-мм пушки. Выпускалась фирмой Pressed Steel Car Company с февраля по декабрь 1945 г. Изготовлено 418 машин, 311 из них – до конца Второй мировой войны.

Корпус сварной, заимствованный у танка М4, ходовая часть типа FIVSS, 155-мм пушка с дальностью стрельбы 23,5 км установлена открыто в кормовой части корпуса. Двигатель расположен за отделением управления. Стрельба из пушки может производиться только с места. Для придания устойчивости при стрельбе имеется откидной сошник. Боекомплект перевозится отдельно на специальной машине.

САУ М40, получившие кличку Long Tom – «Длинный Том», принимали участие в боевых действиях в Европе на заключительном этапе войны в составе 991-го батальона полевой артиллерии. Особенно успешно эти САУ использовались во время боёв за Кёльн весной 1945 г.

В значительно больших масштабах М40 применялись во время войны в Корее. Они состояли на вооружении армий США, Великобритании и Франции до начала 1 950-х гг.

САУ М40. Из всех американских самоходных установок имела наибольшую дальность стрельбы – 23,5 км

Тактико-технические характеристики САУ М40

БОЕВАЯ МАССА, т: 36,774.

ЭКИПАЖ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 8849, ширина – 3150, высота – 3302, клиренс – 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М1А1 или М2 клб. 155 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 20 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M69F, панорамный прицел М12, стереотруба M16A1F.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 108, борт – 12,7 – 25,4, корма и крыша – 12,7, днище – 12,7 – 25,4.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental R975C4, 9-цилиндровый карбюраторный звездообразный воздушного охлаждения; мощность 400 л.с. (294 кВт) при 2400 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах, пять поддерживающих катков; в гусенице 86 траков шириной 584 мм, шаг трака – 152 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 34.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 31, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 2,29, глубина брода, м – 1,02.

155 mm Howitzer Motor Carriage M41

M41

Самоходная установка, созданная с использованием базы легкого танка М24. До конца Второй мировой войны фирма Massey Harris выпустила 60 установок из 250 заказанных.

САУ М41 – безбашенная самоходная установка открытого типа с качающейся частью 155-мм гаубицы, имеющей дальность стрельбы 15,1 км. Броневое прикрытие как артсистемы, так и экипажа отсутствует. Большая часть боекомплекта и экипаж перевозятся специальной машиной. Стрельба ведется только с места. Заряжание ручное, с грунта, с помощью лотков.

В войсках получили прозвище «Горилла». В боевых действиях Второй мировой войны участия не принимала. Боевым крещением этой машины стала война в Корее, где М41 воевали в составе 92-го батальона полевой артиллерии. На вооружении армии США САУ М41 состояла до середины, а французской армии – до конца 1950-х гг.

САУ М41. Дальность стрельбы – 15,1 км

Тактико-технические характеристики САУ М41

БОЕВАЯ МАССА, т: 18,614.

ЭКИПАЖ, чел.: 12.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5842, ширина – 2845, высота – 2388, клиренс – 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица М1 клб. 155 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 22 артвыстрела.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 12,7.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 55

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 0,91, ширина рва, м – 2,4, глубина брода, м – 1,02.

8 inch Howitzer Motor Carriage M43

M43

Самая крупнокалиберная из всех американских САУ Второй мировой войны. Создана на базе самоходноартиллерийской установки М40. До сентября 1945 г. фирма Pressed Steel Car Company изготовила 48 машин.

Корпус самоходки, трансмиссия, двигатель, ходовая часть и компоновка агрегатов – как у М40. В кормовой части открыто установлена 203-мм гаубица.

САУ М43 поступили на вооружение 991-го батальона полевой артиллерии. В боевых действиях Второй мировой войны практически не использовались.

САУ М43. Дальность стрельбы – 16,8 км

Тактико-технические характеристики САУ М43

БОЕВАЯ МАССА, т: 36,320.

ЭКИПАЖ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 7122, ширина – 3150, высота – 3302, клиренс – 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица М1 или М2 клб. 203 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 16 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M69G, боковой уровень М1, стереотруба M16A1G.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 108, борт и днище – 12,7 – 25,4, корма и крыша – 12,7.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у САУ М40.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 34.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 31, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 2,29, глубина брода, м – 1,02.

Бронеавтомобили и бронированные разведывательные машины

Medium Armored Car М6 Staghound

М6

М6

В 1941 г. фирма Ford Motor Company разработала средний бронеавтомобиль Т17 с колёсной формулой 6x6, вооружённый 37-мм пушкой. До начала 1943 г. было изготовлено 250 машин этого типа, предназначавшихся для Великобритании. Однако после испытаний шести броневиков в африканской пустыне англичане от Т17 отказались. После этого бронеавтомобили, демонтировав у них пушки, передали американской военной полиции.

В том же году в рамках тех же тактико-технических требований фирма Chevrolet Motor Division разработала средний бронеавтомобиль Т17Е1 с колёсной формулой 4x4, который в июне 1942 г. был стандартизирован под индексом М6. Однако на вооружение бронетанковых войск армии США эта машина не поступала. Из 3844 выпущенных бронеавтомобилей только несколько машин остались в США для испытаний, остальные отправили в Великобританию.

Light Armored Car М8 Greyhound

Бронеавтомобиль М8 из американского 705-го танкового батальона на параде в Париже. Июль 1944 г.

Трехосный полноприводной легкий бронеавтомобиль, созданный на основе Т17 в 1942 г. Серийно выпускался фирмой Ford Motor Company с марта 1943-го по апрель 1944 г. в двух вариантах. Изготовлено 12 364 единицы.

М8 имеет сварной несущий корпус. В передней части расположены рабочие места водителя и его помощника. В центре корпуса установлена двухместная литая открытая сверху башня с 37-мм пушкой. Изготовлено 8523 единицы.

М20 – командно-штабная машина (Armored Utility Car). Вместо башни над открытым боевым отделением установлен крупнокалиберный пулемет М2НВ на турели. Экипаж от 2 до 6 человек. Боевая масса – 7,105 т. Изготовлена 3791 единица.

Бронеавтомобили состояли на вооружении разведывательных подразделений армий США и Великобритании до конца Второй мировой. В послевоенные годы по программе военной помощи они передавались армиям стран Азии, Африки и Латинской Америки. На вооружении некоторых из них эти машины остаются и по сей день.

М8

М20

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля М8

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,809.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5003, ширина – 2540, высота – 2235, база – 2032+1219, колея – 1930, клиренс – 285. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 клб. 37 мм, 1 пулемёт Browning M2HB клб. 12,7 мм, 1 пулемёт Browning M1919A4 клб. 7,62 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 80 артвыстрелов, 420 патронов клб. 12,7 мм, 1575 патронов клб. 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70D.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 16, борт и корма – 9,5, башня – 19 – 22.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый карбюраторный рядный жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3800 об/мин; рабочий объём 5242 см³.

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x6, размер шин 9,00—20", подвеска на полуэллиптических рессорах, гидравлические амортизаторы.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 88.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции SCR-506 и/или – 508, -510,-608,-610.

Scout Car M3А1

Бронеавтомобиль М3А1. Генерал Дж. Паттон предпочитал ездить на такой машине, а не на знаменитом «Виллисе»

Бронированный автомобиль-разведчик – легкий бронетранспортер, созданный на шасси полноприводного коммерческого грузового автомобиля. Завершающая модель целого семейства боевых машин, начиная со Scout Car M1 в 1934 г., и представленного прототипами и опытными партиями. В 1941 г. фирма White Motor Company развернула производство первого, по-настоящему серийного варианта БТР – M3А1, изготовив до конца 1944 г. 20 918 единиц.

Сварной открытый корпус машины установлен на раме шасси. В передней части корпуса по бортам имеются двери для посадки и высадки водителя и командира. По периметру корпуса смонтирован рельс, к которому крепятся и по которому могут свободно перемещаться пулеметы. Для ведения зенитной стрельбы предусмотрена стойка в центре кузова. Перед бампером машины установлен специальный подрессоренный барабан, облегчающий преодоление вертикальных препятствий.

В 1938 г. несколько машин-разведчиков М3, или «скаутов» (именно такое название стало наиболее популярным), поступило в 13-й кавалерийский полк 7-й механизированной кавбригады. Их эксплуатация носила опытовый характер. От последующего крупносерийного варианта М3 отличались меньшей мощностью двигателя и отсутствием барабана впереди корпуса.

С 1941 г. «скауты» M3А1 были стандартным вооружением разведывательных батальонов и кавалерийских эскадронов танковых, а затем и пехотных дивизий. Кроме того, они использовались в качестве тягачей противотанковых орудий, санитарных и штабных машин.

M3А1 поставлялись союзникам США – Великобритании, СССР, Франции, находились в строю польских и чехословацких войск.

В США и Великобритании «скауты» сняли с вооружения почти сразу после войны, передав его функции отчасти джипам, а отчасти легким танкам. В СССР М3А1 использовались до 1947 г. и послужили непосредственным прототипом при разработке лёгкого бронетранспортера БТР-40. Французы использовали «скауты» в Алжире и Индокитае в 1950-е гг., причем часть машин была переоборудована в дрезины.

Во многих других государствах, в основном Азии, Африки и Латинской Америки, «скауты», подчас модернизированные до неузнаваемости, состояли на вооружении до конца 1970-х гг.

M3А1

«Скауты» армии Камбоджи на параде. Пномпень, 1972год

Тактико-технические характеристики разведывательной машины M3А1

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,624.

ЭКИПАЖ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5619, ширина – 1962, высота – 2111, дорожный просвет – 301, база – 3327.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемёт Browning M2HB клб. 12,7 мм, 1 пулемёт Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 600 патронов клб. 12,7 мм, 8000 патронов кал. 7,62 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 12,7, борт и корма – 6,35.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules JXD, 6-цилиндровый карбюраторный рядный жидкостного охлаждения; мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3000 об/мин, рабочий объём 5236 см³.

ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, двойной дифференциал, тормоза гидравлические колодочные с вакуумным усилителем.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 8,25—20", подвеска на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 88.

ЗАПАС ХОДА, км: 360.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 0,36, глубина брода, м – 0,7.

Бронетранспортеры и боевые машины на их базе

Half-Track Cars and Personnel Carriers

M3A1

М2

M13

T28E1

Семейство наиболее известных и популярных боевых бронированных машин союзников в период Второй мировой войны. Разрабатывались с 1932 г. с использованием шасси грузовых автомобилей с заменой задних ведущих колес гусеничным движителем типа «кегресс». В 1938 г. таким движителем был оборудован Scout Car М3, что привело к созданию в 1940 г. фирмой Diamond T Motor Company финальных прототипов Т14 и Т8, стандартизированных как Half-Track Car M2 и HalfTrack Personnel Carrier M3 соответственно и ставших базовыми модификациями семейства. Серийное производство осуществлялось фирмами Diamond T Motor Company, White Motor Company, Autocar Motor Company и International Harvester Company. С 1941 no 1944 r. было выпущено 53 813 машин.

M2 – базовый вариант полугусеничного артиллерийского тягача. Предназначался для буксировки полевой 105-мм гаубицы М1. В кузове размещался артиллерийский расчет из шести человек, имелись специальные ящики для снаряжения. По периметру клепаного корпуса был смонтирован рельс для установки пулеметов. Боевая масса – 7,99 т. Габариты – 5962x1962x1842 мм. Вооружение – 1 пулемёт М2НВ калибра 12,7 мм, 1 или 2 пулемёта М1917А1 или М1919А4 калибра 7,62 мм. Броня – 6,35 – 12,7 мм. Двигатель White 160AX мощностью 147 л.с. Экипаж– 10 человек. Изготовлено 11 415 единиц, М2А1 – 12,7-мм пулемёт на турели в правой передней части кузова, 7,62-мм пулемёты на вертлюжных установках по бортам. Рельс для крепления пулеметов демонтирован. Изготовлено 1643 единицы, 5065 машин переоборудовано из М2.

M3 – базовый вариант полугусеничного бронетранспортёра. Корпус длиннее, чем у М2 на 250 мм. Вместо ящиков для снаряжения – дополнительные сиденья для пехотинцев. Дверь – в корме кузова. Вооружение: 1 пулемёт М1919А4 на стойке в передней части кузова. Экипаж – 13 человек. Изготовлено 12 499 единиц.

М3А1 – 12,7-мм пулемёт на турели в правой передней части кузова, 7,62-мм пулемёты на вертлюжных установках по бортам. Изготовлено 2862 единицы.

М5 – М3 производства фирмы International Harvester Company. Сварной корпус с закруглённой кормовой частью. Бортовая броня толщиной 8 мм. Крылья упрощенной формы. Двигатель International RED-450-B мощностью 141 л.с. Изготовлено 4625 единиц.

М5А1 – 12,7-мм пулемёт на турели, 7.62– мм пулемёты по бортам. Изготовлено 2959 единиц.

М9 – М2 производства фирмы International Harvester Company. Изготовлено 2026 единиц.

М9А1 – 12,7-мм пулемет на турели, 7.62– мм пулеметы по бортам. Изготовлено 1407 единиц.

М4 MNIC – версия М2, предназначенная для транспортировки 81-мм миномёта, трёх человек расчёта и 126 выстрелов (ММС – Mortar Motor Carriage). Стрельба из миномёта осуществлялась с грунта. Вспомогательное вооружение – 7.62– мм пулемёт М1919А4. Экипаж – 6 человек. Изготовлено 572 единицы.

М4А1 ММС – М4 с усиленным днищем корпуса. Стрельба из миномета осуществлялась с машины в задний сектор. Вспомогательное вооружение – пулемет М1919А4. Изготовлено 600 единиц.

М21 ММС – самоходный 81-мм миномёт на шасси M3. Стрельба осуществлялась с машины в передний сектор с углами горизонтального наведения 30° в обе стороны и с углами возвышения от 40°до 80°. Вспомогательное вооружение – крупнокалиберный пулемет М2НВ. Изготовлено 110 единиц.

M3 и M3А1 75 mm GMC – 75-мм самоходная пушка М1897А4 (GMC – Gun Motor Carriage) на шасси бронетранспортёра М3. Орудие, прикрытое специальным щитом, установлено в передней части кузова. Изготовлено 2202 единицы.

Т30 75 mm HMC – 75-мм гаубица М1А1 (HMC – Howitzer Motor Carriage) на шасси бронетранспортёра М3. Машины ранних выпусков не имели щитового прикрытия орудия. Изготовлено 500 единиц.

Т19 105 mm HMC – 105-мм гаубица М2А1 на шасси М3. Изготовлено 324 единицы.

М13 MGMC – зенитная самоходная установка (MGMC – Multiple Gun Motor Carriage) на шасси М3. Вооружение: два пулемёта Browning M2HB в авиационной вращающейся установке типа Maxson. Максимальный угол возвышения 90°. Скорость вращения установки – 74 град./ сек. Изготовлено 535 единиц.

М14 MGMC – то же, что и М13, но на шасси М5. Изготовлено 1605 единиц.

М16 MGMC – счетверённая установка 12,7-мм пулемётов М2НВ в установке Maxson. Практическая скорострельность – 2000 выстр./мин. База – бронетранспортёр М3. Изготовлено 2877 единиц, 568 из них переделано из М13.

М17 MGMC – то же, что и М16, но на шасси М5. Изготовлено 1000 единиц.

Т10 MGMC – спаренная установка 20-мм автоматических пушек в установке Maxson на шасси бронетранспортёра М3. Изготовлено 110 единиц.

Т28Е1 CGMC – комбинированная зенитная самоходная установка (Combination Gun Motor Carriage) на базе бронетранспортёра М3, вооружённая 37-мм автоматической пушкой М1А2 и двумя 12,7-мм пулемётами с водяным охлаждением. Изготовлено 80 единиц.

М15 CGMC – то же, что и Т28Е1, но с круговым броневым прикрытием вооружения. Крупнокалиберные пулемёты М2НВ. Изготовлено 680 единиц.

М15А1 – то же, что и М15, на шасси М3А1. Изготовлено 1652 единицы.

Первые М2 были переданы армии США в мае, а М3 – в июне 1941 г. Они поступали на вооружение 14 мотопехотных полков, формировавшихся в 1940 – 1941 гг.

Боевое крещение состоялось в ноябре 1942 г. во время проведения операции Torch – это высадка американских войск в Северной Африке. В тот период в танковой дивизии насчитывалось 733 полугусеничных бронетранспортера. Первой воинской частью, вступившей в бой на этих машинах и понесшей, кстати, большие потери, был 6-й мотопехотный полк (6th Armored Infantry Regiment) 1 -й танковой дивизии.

Впоследствии эти машины, как и их усовершенствованные варианты М2А1 и М3А1, использовались американцами во всех без исключения боевых операциях Второй мировой войны, как на Европейском, так и на Тихоокеанском театре военных действий.

Самоходные 75-мм орудия на шасси М3 впервые вступили в бой в декабре 1941 г. на Филиппинах в составе Временной бригады полевой артиллерии (Provisional Field Artillery Brigade). Часть из них захватили японцы и в 1944 – 1945 гг. использовали уже против американцев. Впоследствии эти машины состояли на вооружении противотанковых батальонов вплоть до замены их САУ М10, участвовали в боях в Северной Африке и Италии. Корпус морской пехоты США использовал машины в боях на островах Тихого океана до 1945 г.

Самоходные гаубицы Т30 и Т19 находились в войсках недолго – до 1943 г. К началу высадки в Сицилии почти все они были заменены САУ М8 и М7 на танковых шасси.

Значительно дольше эксплуатировались в армии США самоходные зенитные установки. Наиболее массовая из них – М16 состояла на вооружении зенитноартиллерийских батальонов (Anti-Aircraft Artillery Battalions) до 1950 г.

Бронетранспортёры М5, М9 и машины на их базе предназначались в основном для экспорта. Более половины из их числа отправили в Великобританию, откуда они попали в войска стран Содружества, а также в польские и чехословацкие части на Западе. Получали англичане и машины модификаций М2 и М3, а также различные самоходно-артиллерийские установки. 1431 полугусеничный бронетранспортёр был поставлен войскам Свободной Франции. Советский Союз получил 1158 бронетранспортёров, 650 САУ Т48, которые разрабатывались по британскому заказу, но англичанам почему-то не понравились, и 1000 ЗСУ М17. Некоторое количество бронетранспортёров поставили в Бразилию, Чили и Мексику. Имелись они и в составе китайских войск, воевавших в Бирме.

После Второй мировой войны значительное количество этих машин, именуемых half-traks – «полугусеничники», состояло на вооружении во многих странах мира, они использовались в локальных войнах в Корее, Алжире и Индокитае в арабо-израильских войнах 1948, 1956, 1967, 1973 и 1982 гг. На вооружении израильской военной полиции они состояли до совсем недавнего времени.

Тактико-технические характеристики полугусеничного бронетранспортера M3А1

БОЕВАЯ МАССА т: 9,299.

ЭКИПАЖ, чел.: 13.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6325, ширина – 2222, высота – 2682, клиренс – 284, база – 3300, колея – 1620.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемёт Browning М2НВ клб. 12,7 мм, 2 пулемёта М1917А1 или М1919А4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 700 патронов клб. 12,7 мм, 7750 патронов клб. 7,62 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 12,7, борт и корма – 6,3.

ДВИГАТЕЛЬ: While 160АХ, 6-цилиндровый карбюраторный четырехтактный рядный жидкостного охлаждения; мощность 147 л.с. (108 кВт) при 3000 об/мин; рабочий объём 6322 см³.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление Spicer, четырёхскоростная коробка передач, демультипликатор, карданные валы, конические дифференциалы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передний управляемый ведущий мост Timken F35-HX-1, размер шин 8,25-20», задний ведущий мост Timken 56410-BX-67, гусеничный движитель каждого борта состоит из четырёх сдвоенных опорных катков (подвеска блокированная балансирная с буферными пружинами), поддерживающего катка, направляющего колеса с натяжным механизмом, ведущего колеса переднего расположения; гусеничная лента шириной 300 мм цельная, резинометаллическая, с направляющими гребнями; подвеска переднего моста на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 338.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. – 37, высота стенки, м – 0,3, глубина брода, м – 0,81.