Текст книги "Бронетанковая техника США 1939—1945 гг."

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 5 страниц)

М.Барятинский
Бронеколлекция, 2009 № 01 (82) Бронетанковая техника США 1939—1945 гг.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Источники и литература

1. Бронетанковые войска армии США. – М., Воениздат, 1956.

2. Бронетранспортер М2. Руководство службы. – М., Воениздат, 1944.

3. М.Г. Нерсесян, Ю.В. Каменцева. Бронетанковая техника армий США, Англии и Франции. – М., Воениздат, 1958.

4. Техническое руководство по легкому танку M3. – Издание Амторга, 1942.

5. Техническое руководство по среднему танку M3. – Издание Амторга, 1942.

6. S. Zaloga. Stuart. US Light Tanks in Action. – Carrollton, Texas, 1979.

7. S. Zaloga. The M4 Sherman at War. – Hong Kong, 1996.

8. S. Zaloga. US Tank Destroyers in Combat 1941—1945. – Hong Kong, 1996.

9. J. Mesko. M3 Half-tracks in Action. – Carollton, Texas, 1996.

10. R.P. Hunnicut. Sherman. A History of the American Medium Tank.

11. Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute. – Koln, 1978.

12. J. Ledwoch, J. Solarz. Czolgi amerykanskie. —Warszawa, 1994.

13. П. Карель. Лис пустыни 1941—1943. – M., Изографус, ЭКСМО, 2003.

Журналы: «Моделист-конструктор», «Журнал автобронетанковых войск», «Военно-исторический журнал», Military Modelling.

Следующий номер «Бронеколлекции» – монография «Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.»

Бронетанковая техника Соединенных Штатов Америки 1939—1945

«Шерман» М4. Самый удачный средний танк США армии США ведет свое начало с времен Первой мировой войны. 26 января 1918 г. началось формирование американского Танкового корпуса, организационно состоявшего из двух частей: танкового корпуса в составе Американских экспедиционных сил в Европе и так называемой Танковой службы Национальной армии (Tank Service National Army), вскоре переименованной в корпус. Таким образом, в 1918 г. США располагали двумя танковыми корпусами – один дислоцировался во Франции и Великобритании, другой – на территории США. На их вооружение поступали французские легкие танки FT-17 и тяжёлые английские Мк V.

Боевой дебют состоялся 12 сентября 1918 г. у Сен-Мишеля – местечка к югу от Вердена. 344-м и 345-м танковыми батальонами командовал в этом бою подполковник Дж.Паттон. Любопытно отметить, что у колыбели американских танковых войск стоял еще один, в будущем ставший знаменитым военачальником: полковник Д.Эйзенхауэр возглавлял учебный танковый центр Camp Colt в Пенсильвании.

До конца Первой мировой войны американская армия получила 514 FT-17 и 47 Мк V, что для того времени было немало. На этом фоне куда более впечатляюще выглядели собственные планы танкового производства США. Намечалось выпустить, например, тысячу тяжелых танков Мк VIII, спроектированных в Англии, и 4440 «6-тонных танков французского FT-17). Реальные цифры выглядели скромнее: 100 единиц первых и 950 – вторых. Именно эти боевые машины составляли основу танкового парка армии США и корпуса морской пехоты в 1920-е гг.

В отличие от британского американские танковые корпуса после окончания войны просуществовали недолго – в 1920 г. их расформировали. В дальнейшем в течение 20 лет никаких крупных танковых соединений в армии США не существовало.

К 1940 г. были сформированы лишь так называемая Временная танковая бригада (Provisional Tank Brigade) и 7-я механизированная кавалерийская бригада. Темпам формирования танковых соединений вполне соответствовали и темпы производства: в 1936 г. – 19 легких танков, в 1937-м – 154 легких, в 1938-м —18 средних и 74 легких. Подобное легкомысленное отношение к танкам на первый взгляд кажется странным для такой высокоразвитой в экономическом отношении и богатой державы, как США. Однако оно вполне объяснимо. Страна была отделена от всех опасностей океанами и основные средства выделяла на содержание и совершенствование военно-морского флота, способного предотвратить любое вторжение. Воевать же за пределами американского континента США ни с кем не собирались – в те годы они еще не претендовали на роль мирового лидера. Для обеспечения же собственных интересов в Центральной Америке в 1930-е гг. вполне хватало наличных сил корпуса морской пехоты и совсем незначительного числа устаревших танков. В результате к началу Второй мировой войны США располагали парком боевых машин едва ли не меньшим, чем Польша.

К чести американцев, они очень быстро сделали выводы из успехов германских танковых соединений в Польше и Франции. 10 июля 1940 г. началось создание бронетанковых войск армии США – Armored Force, во главе с генералом А.Чаффи (английское слово «armoured» – броневой, бронетанковый – в американском варианте языка пишется «armored»). Спустя пять дней на базе существовавших танковых и механизированных частей приступили к формированию 1-й и 2-й танковых дивизий Armored Division). В состав каждой входили два полка легких танков и один – средних, разведывательный батальон (Reconnaissance Armored Battalion), мотопехотный батальон (Infantry Armored Battalion), артиллерийский (Field Artillery Batalion Armored) и инженерный (Engineer Battalion Armored) батальоны. Формирование дивизий завершили к лету 1941 г. В каждой из них насчитывалось свыше 24 тыс. человек личного состава, 375 танков, 42 75-мм самоходных орудия, 54 самоходные гаубицы, 126 самоходных противотанковых орудий. Такая дивизия была громоздкой и трудно управляемой.

1 марта 1942 г. началась первая реорганизация американских танковых дивизий. Число полков уменьшилось до двух, изменилось соотношение между легкими и средними танками: средних стало вдвое больше. Реорганизовали и дивизионную артиллерию – теперь в состав дивизии входили три артиллерийских полка, по два батальона в каждом. Особенностью американских танковых дивизий стало наличие в них штабов двух боевых групп (Combat Command), именовавшихся в обиходе ССА и ССВ.

1942 г. ознаменовался полной ликвидацией кавалерийских частей армии США. На их основе сформировали 27 механизированных эскадронов. Кроме того, создали 12 танковых дивизий, последние две – в 1943 г. Тогда же провели и заключительную за время Второй мировой войны реорганизацию, в ходе которой упразднили полковое звено управления. Дивизия теперь состояла из трех танковых и трех мотопехотных батальонов, трех батальонов 105-мм самоходных гаубиц, самоходного противотанкового батальона (Armored Tank Destroyer Battalion), кавалерийского разведывательного эскадрона (Cavalry Recon Squadron), саперного батальона и других подразделений. Всего в дивизии насчитывалось 10 998 человек, 269 танков (из них 220 средних), 54 105-мм гаубицы. В составе дивизии появился штаб третьей – резервной боевой группы. Подобная организация сохранилась в американских танковых дивизиях до конца войны (за исключением 2-й и 3-й танковых дивизий, сохранивших полковую структуру).

В 1941 г. из 18 танковых рот Национальной гвардии были сформированы первые четыре отдельных танковых батальона, предназначавшихся для непосредственной поддержки пехоты. В каждом насчитывалось 72 танка. К концу войны в армии США имелось 65 таких батальонов, еще 29 находились в стадии формирования. Все они придавались пехотным дивизиям. Еще 52 отдельных батальона входили в состав танковых дивизий.

Противотанковая самоходная артиллерия была объединена в 68 противотанковых батальонов по 54 самоходные пушки в каждом. Эти батальоны придавались танковым и пехотным дивизиям.

Для осуществления морских десантных операций сформировали 10 отдельных батальонов плавающих танков (Armored Amphibious Tractor Battalion), a для воздушно-десантных – один авиадесантный танковый батальон и несколько авиадесантных танковых рот.

Основным направлением в развитии организационной структуры бронетанковых войск являлось увеличение количества дивизий, введение в их состав САУ, насыщение боевой техникой и вооружением. Надо сказать, что в этом американцы преуспели. Вместе с тем отсутствие объединений и крупных соединений в бронетанковых войсках, особенно в период ведения боевых действий в Европе, громоздкость организационной структуры, дробление танкового парка по многочисленным частям и наличие большого числа подразделений обеспечения снижали их боевые возможности.

В начале Второй мировой в армии США преобладали французские взгляды на применение танков, но довольно быстро их вытеснили германские. Однако последние не были в должной мере изучены. Опыт боевых действий в Северной Африке, Италии и Западной Европе свидетельствует о том, что танковые дивизии в большинстве случаев использовались рассредоточенно и распределялись по армейским корпусам, что снижало их боевые возможности. Так, например, при наступлении 1-й американской армии на линию Зигфрида в сентябре 1944 г. три ее танковые дивизии, действуя на разобщенных направлениях, прорвали оборону противника, но контрударами почти везде были отброшены. В тех случаях, когда американцы применяли свои танковые соединения массированно, как, скажем, в июле 1944 г. в Нормандии, где в составе 7-го и 8-го армейских корпусов действовало по две дивизии, они добивались серьезных успехов.

В большинстве случаев танковые дивизии использовались во втором эшелоне. Они вводились в бой с целью завершения прорыва тактической зоны обороны противника. Дивизия наступала, как правило, имея в первом эшелоне две боевые группы, а во втором – одну. Если сопротивление противника было слабым, то все три группы могли действовать в первом эшелоне. Каждая боевая группа состояла из 1 – 2 танковых и 1 – 2 мотопехотных батальонов, усиленных артиллерией и саперами. Плотность танков достигала 100 машин на 1 км фронта.

Основную задачу по подавлению противника выполняла авиация, взаимодействие с которой часто нарушалось, что заметно снижало темпы наступления.

Отдельные танковые и самоходные противотанковые батальоны использовались для усиления пехотных дивизий. Батальон наступал на фронте 700 – 1400 м и более, а плотность танков поддержки пехоты составляла 12 – 24 машины на 1 км фронта и более.

Применялись танки и в морских десантных операциях, в проведении которых американцами был накоплен богатый опыт. Так, при высадке в Нормандии танковые дивизии находились во втором эшелоне, а в состав каждой пехотной дивизии, действовавшей в первом эшелоне, входили отдельные танковые и противотанковые батальоны, а также подразделения плавающих танков и транспортеров.

Американские войска получили и некоторый опыт использования танковых частей в обороне, когда они находились во втором эшелоне и предназначались для нанесения контрударов. В отдельных случаях танки вели сдерживающие бои, прикрывая пехотные части при занятии ими обороны. В ходе отражения немецкого наступления в Арденнах в декабре 1944 г. танковые дивизии переходили к обороне на поспешно занимаемых рубежах и участвовали в контратаках и контрударах, однако, действуя в ряде случаев в разобщенной группировке, несли большие потери и не выполняли поставленных перед ними задач.

На Тихоокеанском театре, в силу его специфичности, танки применялись только в составе батальонов, действуя мелкими группами в боевых порядках пехотных подразделений. Случаи столкновения с японскими танками были довольно редкими и, как правило, заканчивались не в пользу последних. В основном же в ходе боев на островах танки применялись для уничтожения долговременных огневых точек японцев.

В целом, для бронетанковых войск армии США в годы Второй мировой войны были характерны боевые действия в условиях подавляющего превосходства над противником в живой силе и боевой технике. Добиться этого американцы смогли, с одной стороны, в результате практически полного неучастия своих сухопутных войск вплоть до 1943 г. в крупных боевых операциях, а с другой – в результате неподверженности своей территории воздействию противника.

Начав фактически с нуля в 1940 г., когда единственным изготовителем танков в США был арсенал Рок Айленд, американцы сумели всего за два года создать мощную танковую индустрию. При этом к выпуску бронетанковой техники привлекались несколько десятков предприятий и фирм автомобильной, паровозостроительной и металлургической промышленности. За время Второй мировой войны в США изготовили 103 674 танка и самоходно-артиллерийских установок, 37 076 бронеавтомобилей и броневых разведывательных машин, 67 706 бронетранспортеров и различных боевых машин на их базе, 18 621 плавающий танк и транспортер. Таким образом, в 1939 – 1945 гг. в США произвели более 227 тыс. бронированных объектов – в 2,5 раза больше, чем в Германии. При этом следует учитывать, что около 80 тыс. боевых машин было передано союзникам США по антигитлеровской коалиции в рамках программы ленд-лиза.

Столь значительный объем производства бронетанковой техники позволил в короткие сроки не только сформировать 16 полноценных танковых дивизий, но и насытить бронированными машинами пехотные соединения, обеспечив значительное количественное превосходство над противником. На достаточно высоком уровне находилось и качество американской бронетанковой техники. Оно обеспечивалось, главным образом, совершенной технологией и высокой культурой производства. В ходе всей войны квалифицированные рабочие оборонных предприятий в армию не призывались.

Неплохим был и уровень боевой подготовки личного состава бронетанковых войск. До 1943 г., а для большинства соединений до лета 1944-го, хватило времени для обучения. Однако в начальной фазе боевых действий в Европе у американских танкистов, как у рядовых, так и у офицеров, сказывалось отсутствие боевого опыта, приводившее подчас к неоправданно высоким потерям.

Обозначение американской бронетехники

Система обозначений, принятая в американской армии во время Второй мировой войны (и практически не изменившаяся до сих пор), была на первый взгляд довольно простой. Все официально принятые на вооружение (или стандартизированные, как это принято называть в США) образцы получали буквенный индекс М, за которым следовали цифры и буквы, обозначавшие модификацию, вариант исполнения и т.д. При этом буквой А обозначалась стандартизированная модификация, а буквой Е – нестандартизированная, ограниченно стандартизированная или прототип. У серийных вариантов буква Е в индексе, как правило, отсутствовала. Впрочем, существовали и исключения из правил, например, танк М4АЗЕ2 – штурмовой вариант танка М4АЗ, изготовленный специально для высадки в Нормандии. В отдельных случаях на вооружении армии состояли машины, имевшие индекс Т, которым обозначались опытные образцы, как, например, самоходные артустановки Т30, Т19 или Т28 на шасси полугусеничных бронетранспортеров. С другой стороны, бронеавтомобиль М6, будучи стандартизированным и серийно выпускавшимся, никогда на вооружении армии США не состоял.

Широко применявшиеся одинаковые индексы различных образцов вооружения вносили такую путаницу, что порой непонятно, как в ней разбирались сами американцы. Скажем, обозначение М3 имели легкий танк, средний танк, полугусеничный бронетранспортер, 75-мм танковая пушка, 90-мм танковая пушка, 75-мм гаубица, 37-мм противотанковая пушка, 11,43-мм пистолет-пулемет – и так почти до бесконечности. Не случайно в Красной Армии американские легкий и средний танки, имевшие одинаковые индексы, обозначали М3л и М3с. Впрочем, идеальной системы обозначений не было ни у кого.

Не способствовал ясности и тот факт, что часть калибров артиллерийских орудий измерялась в миллиметрах, а часть в дюймах.

Что касается массы, размеров, расстояний и т. п., то измерялись они соответственно в фунтах, футах, дюймах и милях, но в справочнике приводятся в более привычной нашему читателю метрической системе. Отсюда и некоторые «некруглые» размеры, например, клиренса – 406 или 432 мм, толщины брони – 25,4 или 12,7 мм. В дюймовой системе все эти значения соответствуют «удобным» числам – 16, 17, 1 и 0,5 дюйма. В ряде случаев даются округленные значения, в зависимости от того, какие источники информации использовались.

Легкие танки

Танк М1. Боевая машина для кавалерии

Combat Car М1/М2

Первый серийный американский легкий танк, выпускавшийся после 1918 г. По вооружению занимал промежуточное положение между своими «современниками» – немецкими танками Pz.I и Pz.II, но уступал им по броневой защите. Создавался в рамках концепции «боевой машины» для кавалерии и по тактико-техническим требованиям, разработанным ее командованием. С 1935 по 1937 г. заводом Rock Island Arsenal изготовлено 148 единиц.

М1 – корпус и башня смешанной клепано-сварной конструкции. Вооружение установлено во вращающейся башне и лобовом листе корпуса. Танки поздних выпусков имели не закругленную, а граненую кормовую часть. Изготовлено 90 единиц, из них три – с дизелем Guiberson.

М1А1 – башня с граненой кормовой частью. Усовершенствованная коробка передач. Направляющее колесо сдвинуто назад на 280 мм. Изготовлено 24 единицы, из них семь – с дизелем Guiberson.

М1А2 – модернизированные М1 ранних выпусков. Установлена граненая башня. На всех танках в смотровых окнах смонтированы перископические приборы наблюдения.

М2 – конструктивно подобен танку М1А1. Изменена ходовая часть – направляющее колесо большого диаметра опущено на грунт, введены три поддерживающих ролика. Двигатель – дизель Т-1020 Guiberson. Изготовлено 34 единицы.

М1А1

Тактико-технические характеристики боевой машины М1

БОЕВАЯ МАССА, т: 8,799.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4143, ширина – 2504, высота – 2364, клиренс – 368.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет М2 клб. 12,7 мм, 3 пулемета М1919А4 клб. 7,62 мм (1 зенитный).

БОЕКОМПЛЕКТ: 1500 патронов клб. 12,7 мм, 2380 патронов калибра 7,62 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 15,8, борт и корма – 6,4, башня – 4 – 15,8.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670-7, 7-цилиндровый карбюраторный звездообразный воздушного охлаждения; мощность 250 л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная синхронизированная коробка передач, дифференциал, бортовые передачи, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 292 мм, шаг трака – 140 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 209.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.– 26, высота стенки, м – 0,61, глубина брода, м – 1,32.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-209.

С 1938 г. «боевые машины» М1 и М1А1 состояли на вооружении 1-го и 13-го механизированных кавалерийских полков, а также 7-й механизированной кавалерийской бригады. Что касается танков М2, то мобилизационный план предусматривал производство 292 машин этого типа для кавалерийских частей.

10 июля 1940 г. были созданы бронетанковые войска армии США. Одновременно отменили деление танков на кавалерийские и пехотные. Приказом от 22 июля 1940 г. боевые машины М2 были переименованы в легкие танки М1А1, а модернизированные М1А2 – в легкие танки М1А2. И те, и другие оставались на вооружении вплоть до конца 1942 года и использовались в качестве

(текст прерывается в оригинале)

Light Tank М2

Танк М2А4. Боевая машина для пехоты

Создавался параллельно с «боевой машиной» М1 по такому же техзаданию, но предназначался для пехоты и именовался легким танком. Производился заводами Rock Island Arsenal, American Car and Foundry (M2A4) и Baldwin Locomotive Works (M2A4). С 1935 по апрель 1942 г. изготовлено 696 единиц.

М2А1 – установочная серия. Корпус и башня – сварные. Вооружение: пулеметы калибра 12,7 и 7,62 мм во вращающейся башне и один 7,62-мм курсовой пулемет в лобовом листе корпуса. Командирская башенка. Боевая масса – 7,1 т. Толщина лобовой брони корпуса и башни – 15,8 мм. Двигатель – Continental W670-7. Экипаж – 4 человека. Изготовлено 10 единиц.

М2А2 – две вращающиеся цилиндрические в плане башни с разным диаметром погона. В левой башне 12,7-мм пулемет, в правой – 7,62-мм. Левая башня снабжена командирской башенкой. На танках поздних выпусков введены семигранная правая и восьмигранная левая башенки. На этих машинах изменена форма крыши моторного отделения. Изготовлено 239 единиц, три из которых оснащены дизелем Т-1020 Guiberson.

М2АЗ – направляющее колесо сдвинуто назад на 280 мм. Длина опорной поверхности увеличена с 2184 до 2464 мм. Боевая масса – 8,8 т. Толщина лобовой брони корпуса и башен – 22,2 мм. Двигатель – Continental W670-9. Изготовлено 73 единицы, восемь из них – с дизелем Guiberson.

М2А4 – одна клепаная восьмигранная башня с шестигранной командирской башенкой. 37-мм пушка и спаренный 7,62-мм пулемет в башне, 7,62-мм курсовой пулемет в шаровой установке в лобовом листе корпуса, жестко закрепленные 7,62-мм пулеметы в бортовых спонсонах. Зенитный пулемет на командирской башенке. Часть танков оснащалась дизелями Т-1020 Guiberson. Изготовлено 375 единиц.

М2А2

Тактико-технические характеристики легкого танка М2А4

БОЕВАЯ МАССА т; 10,95.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4448, ширина – 2542, высота – 2504, клиренс – 368.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М5 клб. 37 мм, 4 пулемета М1919А4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 104 артвыстрела, 7900 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М5А1.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 25,4, борт – 25,4, корма – 9,5, башня – 32 – 38.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670-9A, 7-цилиндровый карбюраторный звездообразный воздушного охлаждения; мощность 250 л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 9832 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная синхронизированная коробка передач, дифференциал, бортовые передачи, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 292 мм, шаг трака – 140 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 56.

ЗАПАС ХОДА, км: 125.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 1,06, глубина брода, м – 1,32.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-210.

Машины серии М2 поступали на вооружение танковых подразделений пехотных дивизий армии США и частей Национальной гвардии. В конце 1930-х гг. они активно участвовали в различных маневрах, в том числе – достаточно крупных. К 1940 г. эти танки в основном были сосредоточены в 6-й моторизованной пехотной бригаде и Сводной танковой бригаде майора Брюса Магрудера. Эти части, наряду с 7-й механизированной кавбригадой, послужили основой для формирования первых танковых дивизий армии США.

На вооружении армии и морской пехоты танки М2А4 состояли до 1942 г. В боевых действиях они использовались только один раз – в сентябре 1942 г. во время боев на о. Гвадалканал в составе 1-го танкового батальона морской пехоты. Весной 1940 г. 36 танков (по другим данным – всего 4) М2А4 по программе ленд-лиза передали англичанам. Однако сведений об их боевом применении нет. Одна машина была отправлена в Северную Африку, по-видимому, для испытаний в пустыне.

Light Tank CTL

Семейство легких боевых машин – танкеток (по американской классификации – безбашенных танков), объединенное как конструкцией, так и фирмой– разработчиком – Marmon-Herrington Company. С 1935 г. создано несколько образцов танкеток, первоначально на экспорт, а затем и для морской пехоты и армии США.

CTL-1 – первый вариант безбашенного танка. Корпус – клепаный, ходовая часть включает четыре опорных катка, сблокированных попарно, и один поддерживающий ролик. Вооружение – пулемёт Browning M1919A4 калибра 7,62 мм. Боевая масса – 4 т. Экипаж – 2 человека. Двигатель Ford-Lincoln мощностью 110 л.с. Скорость – 48 км/ч. Несколько машин изготовлено для Ирана.

CTVL – безбашенный танк. Боевая масса около 4 т. Габариты – 1830x1900x1600 мм. Бронирование – 12,7 мм. Вооружение – два пулемета Browning калибра 7,62 мм. Двигатель Ford V8. Скорость – 48 км/ч. Несколько машин изготовлено для Мексики.

CTL-3 – первый серийный образец безбашенного танка для морской пехоты США. Корпус клепаный. Боевая масса – 4,3 т. Вооружение (1 пулемет калибра 12,7 мм, 2 пулемета калибра 7,62 мм) установлено в лобовом листе. Двигатель110 л.с. Экипаж – 2 человека. Изготовлено 5 единиц.

CTL-3A – усиленная подвеска, более широкие гусеницы. Двигатель Hercules мощностью 124 л.с.

CTL-3M – приведенные к одному стандарту CTL-3 и CTL-3A. Подвеска на вертикальных спиральных пружинах. Вооружение – 3 пулемета Browning M1919A4.

CTL-6 – усовершенствованный вариант CTL-3A. Боевая масса – 6,7 т, бронирование – 11 мм. Вооружение – 3 пулемета калибра 7,62 мм. Двигатель Hercules WXLC-3 мощностью 124 л.с. Скорость – 53 км/ч, запас хода – 200 км. Экипаж – 2 человека. Изготовлено 20 единиц.

CTLS-4—усовершенствованный вариант CTL-6, оборудованный одноместной башней. Создан по голландскому заказу. Вооружение – 3 пулемета (1 – в башне, 2 – в корпусе) калибра 7,62 мм. Поворот башни был возможен на угол 240°. Экипаж – 2 человека. Существовали две модификации танка: CTLS-4TAC имел башню, смещенную к правому борту, а CTLS-4TAY – к левому. В остальном оба варианта были идентичны. Изготовлено 452 единицы.

Первым безбашенным танком производства фирмы Marmon-Herrington, поступившим в состав вооруженных сил США, стал CTL-3. В марте 1936 г. пять машин этого типа вошли в состав 1-й танковой роты 1-й бригады морской пехоты. В 1939 г. к ним присоединились пять CTL-3A. После поступления в мае 1941 г. безбашенных танков CTL-6 ими вооружили 1-ю и 2-ю отдельные танковые роты, имевшиеся в составе дивизий морской пехоты на Тихоокеанском и Атлантическом побережьях США. Танки CTL-3M передали 1-й и 2-й разведротам, в которых они несли службу вместе с бронетранспортерами «скаут» M3А1. После начала войны с Японией танковые подразделения морской пехоты перебросили на острова в Тихом океане, с целью усиления их гарнизонов. На островах безбашенные танки без происшествий прослужили до 1943 г., когда их заменили легкими танками «Стюарт».

Безбашенный танк CTL-3 для корпуса морской пехоты

Танк CTLS-4TAC в снегах Аляски. 1942 г.

Танки CTLS-4 были созданы по заказу правительства Голландской Ост-Индии, поэтому часто именуются танками «голландского образца». Этот заказ, предусматривавший поставку 234 танков, планировалось выполнить к началу 1943 г.

В начале 1942 г. первые из них прибыли в Ост-Индию, однако в строй Королевской Нидерландской Индийской армии (Koninklijk Nederlands Indisch Leger – KNIL) вступили только 7 машин. Вместе с 17 лёгкими танками «Виккерс» они вошли в состав так называемого «Мобильного отряда» – единственной голландской механизированной части в этом регионе. 2 марта 1942 г. отряд при поддержке пехоты атаковал японские части, высадившиеся накануне на о. Ява, и понес при этом тяжелые потери (5 танков CTLS-4 были подбиты). Более, вплоть до капитуляции Голландской Ост-Индии, в боях он не участвовал. После оккупации острова японцы ввели в строй 12 танков CTLS-4 и эксплуатировали их до 1945 г.

В марте – мае 1942 г. 149 танков CTLS-4 из голландского заказа американцы реквизировали и передали Австралии, где они какое-то время использовались в учебных целях. Из числа машин, оставшихся в распоряжении голландского правительства в изгнании, 39 были отправлены в колониальные владения этой страны в Карибском море и Южной Америке – Суринам и Голландские Антилы, где они прослужили вплоть до конца Второй мировой войны. В 1946 г. 17 танков CTLS-4 были отправлены в Ост-Индию для борьбы с повстанцами, боровшимися за независимость Индонезии.

Следующим заказчиком танков CTLS-4 стал гоминьдановский Китай. Этой стране предлагалось 240 танков, и поставка их была одобрена правительством США. Однако в середине 1942 г. Китай от танков отказался. В итоге американцы были вынуждены ограниченно стандартизировать (то есть принять на вооружение как не вполне стандартные) эти машины под индексами Т14 (CTLS-4TAY) и Т16 (CTLS-4TAC). Подавляющее большинство из них поступило на Алеутские острова и Аляску, некоторое число – в Калифорнию, где они вошли в состав Сил самообороны для защиты побережья. По несколько машин отправили на Бермуды и на Ньюфаундленд. Впрочем, эксплуатировались эти танки в армии США недолго. Уже в ноябре 1942 г. появился приказ об их списании, что и было выполнено в течение 1943 г. В составе армии США участвовать в боях с противником этим танкам не пришлось.

Американские экипажи не очень-то любили эти машины. В отчете танкового управления указывалось, что каждая из них терпела аварию в первые 100 часов использования. В 1942 г. все эти легкие танки были сняты с вооружения и списаны.

Тактико-технические характеристики легкого танка Т16

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3505, ширина – 2100, высота – 2110, клиренс – 458.

ВООРУЖЕНИЕ: 3 пулемета Colt MG38T калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 6000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 25,4, борт – 11 – 12,7, корма – 11, крыша – 7, башня – 12,7.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules WXLC-3, 6-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 124 л.с., рабочий объём 6620 см³.

ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач, дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, один поддерживающий каток, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах; гусеница шириной 305 мм, шаг трака – 76 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 48.

ЗАПАС ХОДА, км: 100.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Light Tank СТМ

Танк CTLS-4 эскадрона «В» 2-го армейского танкового батальона Австралии. 1943 г.

Легкий танк, разработанный фирмой Marmon-Herrington Company с учетом требований Корпуса морской пехоты США и иностранных заказчиков. В 1941 – 1942 гг. изготовлена 61 единица.

CTM-3TBD – CTL-6, приспособленный для установки башни. Дизельный двигатель Hercules DXRB мощностью 123 л.с. Вооружение – 3 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм в корпусе, 2 пулемета Browning M2 калибра 12,7 мм в одноместной шестигранной башне. Боевая масса – 9,44 т. Экипаж – 3 человека. Изготовлено 5 единиц.

CTMS-1TB1 – развитие CTM-3TBD. Боевая масса —11т. Вооружение – 37-мм пушка и три пулемета. Изготовлено 56 единиц.