Текст книги "Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945"

Автор книги: Михаил Барятинский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 8 страниц)

Легкие танки

Малый танк сопровождения МС-1(Т-18)

Первый советский танк, запущенный в массовое производство Разработан в 1925 – 1926 годах в конструкторском бюро Орудийно-арсенального треста. Предназначался для непосредственного сопровождения пехоты (МС-1 – «малый сопровождения, образец первый») Изготавливался заводом «Большевик» (г Ленинград) и Мотовилихинским машиностроительным заводом (г.Пермь). С 1928 по 1931 год выпущено 959 единиц.

Серийные модификации

МС-1(Т-18) обр. 1927 г. – корпус и башня клепаные, собирались на каркасе. Башня – шестигранная, с наблюдательной башенкой грибовидной формы. Двигатель располагался поперек корпуса и был выполнен в одном блоке с главным фрикционом и коробкой передач. В кормовой части корпуса имелся «хвост».

МС-1(Т-18) обр. 1930 г. – башня с прямоугольной кормовой нишей, двигатель мощностью 40л.с., четырехскоростная КП, литое ведущее колесо. Боевая масса 5,68 т. Габариты 4350x1760x2120 мм. Боекомплект: 104 выстрела, 2016 патронов. Скорость макс. —17,5 км/ч.

Легкий танк МС-1

МС-1 обр. 1927 г.

МС-1 обр. 1930 г.

МС-1 С 45-мм пушкой

С 1929 года танки МС-1 начали поступать на вооружение вновь формируемых механизированных частей Они активно использовались в учебных целях – 103 машины сразу после изготовления были переданы в распоряжение ОСОАВИА– ХИМа и ряда военно-технических учебных заведений.

Боевое крещение МС-1 получили в ноябре 1929 года во время советско-китайского вооруженного конфликта на КВЖД В боевых действиях принимала участие отдельная танковая рота, насчитывавшая девять боевых машин.

С 1938 года танки начали передаваться в распоряжение УРов на западной границе СССР для использования в качестве как подвижных, так и неподвижных (с демонтажом двигателя и ходовой части) огневых точек При этом часть боевых машин была перевооружена 45-мм танковыми пушками обр. 1932 г. Эти танки приняли участие в приграничных сражениях лета 1941 года, причем в ряде случаев не без успеха.

Последние факты боевого применения МС-1 относятся к битве за Москву. В частности, в составе 150-й танковой бригады зимой 1941/42 года имелось девять танков этого типа.

Танки МС-1 с 45-мм пушками, захваченные немцами. Группа армий «Юг», июнь 1941 года

Дот – закопанный в землю МС-1 с 45-мм пушкой, захваченный немцами на «линии Сталина» (так во вражеских документах часто именовалась линия укрепленных районов вдоль старой западной границы СССР). Июнь 1941 года

Тактико-технические характеристики танка МС-1(Т-18) обр.1927 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4400, ширина – 1760, высота – 2120, клиренс – 315.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Гочкиса или ПС-1 калибра 37 мм, 2 пулемета Федорова калибра 6,5 мм или 1 пулемет ДТ калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 96 выстрелов, 1800 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: диоптрический или 2,45-кратный оптический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма и крыша корпуса – 16, днище – 8, башня – 16.

ДВИГАТЕЛЬ: специальный танковый конструкции А.Микулина, 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 35 л.с.(25,6 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 3200 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион, трехскоростная коробка передач, простой дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, шесть из которых сблокированы попарно в три балансирные тележки (подвеска – пружинная); четыре поддерживающих катка, три из которых подвешены на полуэллиптической листовой рессоре; ведущее колесо заднего расположения (зацепление зубовое); в каждой гусенице 51 трак шириной 300 мм.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 36...40, высота стенки, м – 0,5, ширина рва, м – 1,7, глубина брода, м – 0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Легкий танк Т-26

Легкий танк сопровождения пехоты. Создан на основе английского танка «Виккерс-Армстронг» Mk Е модели А (в 1930 – 1931 годах закуплено 15 машин). Постановлением РВС СССР принят на вооружение 13 февраля 1931 года. Самый массовый танк Красной Армии в предвоенные годы. С 1931 по 1941 год заводом № 174 имени К Е.Ворошилова (г Ленинград) и Сталинградским тракторным заводом изготовлено 11 218 единиц.

Т-26 обр. 1933 г.

Т-26 обр. 1931 г. с пушечно-пулеметным вооружением

Легкий танк Т-26 обр. 1931 г. с пулеметным вооружением

Серийные модификации

Т-26 обр.1931 г. – первый серийный вариант, наиболее близкий английскому прототипу с размещением вооружения в двух башнях. Боевая масса 8 т. Габариты 4620x2440x2190 мм. Экипаж 3 человека. Вооружение: два пулемета ДТ. С 1932 года в правой башне устанавливалась 37-мм пушка Гочкиса (боекомплект 113 выстрелов). Часть машин оснащалась радиостанцией 71-ТК-1 с рамочной антенной вокруг корпуса. Изготовлено 1626 единиц.

Т-26 обр.1933 г. – однобашенный вариант. Установлена новая цилиндрическая башня с развитой нишей. Вооружение: 45-мм пушка 20К и пулемет ДТ. На части танков – радиостанция 71-ТК-1 с поручневой антенной вокруг башни. С1935 года – корпус и башня сварные, с 1936 года– пулемет ДТ в нише башни, с 1937 года – на части машин зенитный пулемет ДТ и пушечный прожектор. Изготовлено 6065 единиц.

Т-26 обр.1938 г. – новая башня конической формы. Незначительные изменения в деталях корпуса. Увеличен объем топливных баков. Вооружение осталось прежним. Пушки выпуска 1937 и 1938 годов снабжены электрозатвором и телескопическим прицелом ТОП-1 (с 1938 года – ТОС), стабилизированным в вертикальной плоскости. Боевая масса 10,28 т. Габариты 4620x2440x2330 мм. Запас хода 225 км.

Т-26 обр.1939 г. – подбашенная коробка с наклонными бронелистами. На части машин изъят кормовой пулемет. Двигатель мощностью 97 л.с. С 1940 года – гомогенная броня подбашенной коробки толщиной 20 мм, унифицированный смотровой прибор, новый погон башни. На части машин установлены броневые экраны.

Танков с конической башней изготовлено 1975 единиц.

Т-26 обр. 1933 г. поздних выпусков

Т-26 обр. 1938 г.

ХТ-130

Легкий танк Т-26 обр. 1933 г. ранних выпусков сваливает дерево во время тактических занятий

Первой боевой операцией Красной Армии в которой участвовали танки Т-26, был советско-японский вооруженный конфликт у о.Хасан. В составе 2-й механизированной бригады, 32-го и 40-го отдельных танковых батальонов имелось 257 Т-26. К концу операции 85 из них были подбиты.

В боевых действиях у р Халхин-Гол в 1939 году принимало участие небольшое количество огнеметных танков на базе Т-26.

Накануне Второй мировой войны Т-26 главным образом состояли на вооружении отдельных легкотанковых бригад (256 – 267 танков в каждой) и отдельных танковых батальонов стрелковых дивизий (одна рота). В составе этих частей и подразделений они принимали участие в советско-финской войне и «освободительном походе» в Западную Украину и Западную Белоруссию.

На 1 июня 1941 года танковые войска Красной Армии располагали 10 000 танков Т-26 всех модификаций, включая специальные. Они составляли большинство боевых машин в механизированных корпусах приграничных военных округов В Западном особом военном округе, например, на 22 июня 1941 года имелось 1136 танков Т-26 – 52% всех танков округа. В механизированных корпусах Юго-Западного фронта, сформированного после начала войны из войск Одесского и части войск Киевского особого военных округов, имелось 1316 Т-26 – 35% танков фронта.

По своим боевым качествам танки Т-26 поздних выпусков были в состоянии противостоять большинству немецких танков (за исключением Pz.NI и Pz.IV), участвовавших в нападении на СССР. В ходе боевых действий первых месяцев Великой Отечественной большинство Т-26 оказались потеряны, в основном от огня артиллерии и ударов авиации Много машин вышло из строя по техническим причинам, вследствие износа материальной части. Оставшиеся принимали участие в боях с немецкими войсками вплоть до 1944 года (на Ленинградском фронте).

Последней боевой операцией с участием Т-26 стал разгром японской Квантунской армии в августе 1945 года.

В 1930-е годы танки Т-26 поставлялись в Турцию (60 шт), Испанию (около 300 шт), Китай (82 шт.) и Афганистан В период Второй мировой войны значительное число трофейных Т-26 разных модификаций состояло на вооружении финской армии Часть из них эксплуатировалась в Финляндии до начала 1950-х годов.

На базе Т-26 выпускалось большое количество боевых машин специального назначения: огнеметные танки ХТ-26 (552 шт.), ХТ-130 (401 шт) и ХТ-133 (269 шт), саперные танки-мостоукладчики СТ-26 (71 шт.), телемеханические танки ТТ-26 и ТУ-26 (55 шт.), самоходно-артиллерийские установки и артиллерийские тягачи (183 шт).

Огнеметный танк ХТ-133. Маневры Киевского особого военного округа, 1940 год

Экипаж совместно с рабочими ремонтирует легкий танк Т-26 обр. 1938 г. Ленинград, 1941 год

Тактико-технические характеристики танка Т-26 обр.1933 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 9,4 ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина—4650, ширина – 2440, высота – 2240, клиренс – 380.

ВООРУЖЕНИЕ. 1 пушка 20К обр. 1932 или 1934 г калибра 45 мм, 1 пулемет ДТ обр 1929 г калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ 136 выстрелов и 2898 патронов (в танке без радиостанции); 96 выстрелов и 2898 патронов (в танке с радиостанцией).

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел ТОП обр. 1930 г., перископический панорамный прицел ПТ-1 обр 1932 г

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб, борт, корма корпуса – 15, крыша—10, днище – 6 башня – 6.. 15.

ДВИГАТЕЛЬ: Т-26 (типа «Армстронг-Сиддлей»), 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный с горизонтальным расположением цилиндров, воздушного охлаждения; мощность 90 л с (66,24 кВт) при 2100 об/мин, рабочий объем 6600 см .

ТРАНСМИССИЯ однодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на листовых четвертьэллиптических рессорах, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо с натяжным механизмом, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 108 – 109 траков шириной 260 мм, шаг трака 90 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч. 30 ЗАПАС ХОДА, км 120

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ угол подъема, град.—40, ширина рва, м – 2, высота стенки, м – 0,75, глубина брода, м – 0,8

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-1, переговорное устройство ТПУ-2 или ТПУ-3

Легкие танки Т-26 обр. 1938 г. и обр. 1933 г. (на заднем плане) перед атакой. Сталинградский фронт, 1942 год

Танкетка Т-27

Разработана на базе английской танкетки Carden-Loyd Mk VI, лицензия на производство которой была приобретена Советским Союзом Принята на вооружение РККА постановлением РВС СССР от 13 февраля 1931 года. С 1931 по 1933 год заводом № 37 (г.Москва) было изготовлено 3328 единиц.

Серийная модификация

Корпус клепаный, коробчатой формы. В боковых коробках корпуса размещались патронные магазины, которые подавались для заряжания тросовым механизмом Верхняя часть корпуса состояла из трех частей: двух боковых в виде откидывающихся колпаков над командиром и механиком-водителем и средней, закрывавшей топливный бак. Справа над откидным колпаком была прорезана амбразура пулемета. В средней части корпуса вдоль его продольной оси устанавливался двигатель.

Т-27

Танкетки Т-27 выдвигаются к передовой. Южный фронт, июнь 1941 года

Танкетка Т-27 поступала на вооружение разведывательных подразделений механизированных частей РККА По мере насыщения войск легкими танками Т-27 передавались в танковые батальоны стрелковых дивизий.

В 1932 году в ОКБ Гроховского была разработана парашютно-десантная подвеска танкетки под самолетом ТБ-1, и в том же году она была принята на вооружение ВВС РККА.

В конце 1930-х годов танкетки Т-27 использовались в качестве тягачей 45-мм противотанковых пушек.

На 1 января 1941 года в Красной Армии числилось 2558 танкеток, часть из которых принимала участие в боевых действиях начального периода Великой Отечественной войны, включая битву за Москву В частности, 1 декабря 1941 года несколько танкеток Т-27 поддерживали атаку одного из батальонов 71-й отдельной морской стрелковой бригады в районе Яхромы.

Танкетка Т-27, переоборудованная в артиллерийский тягач (справа). Танкетки Т-27 буксируют 45-мм противотанковые пушки (в центре)

Легкий колесно-гусеничный танк БТ

Второй по массовости и наиболее популярный советский танк периода 1930-х годов Разработан на базе колесно-гусеничного танка М.1931 американского конструктора У. Кристи Принят на вооружение РККА постановлением РВС СССР от 13 февраля 1931 года. Выпускался серийно на заводе № 183 (ХПЗ имени Коминтерна) в Харькове. С 1932 по 1940 год изготовлено 8060 единиц.

Серийные модификации

БТ-2 – первый серийный вариант. Представлял собой практически копию американского прототипа, но с вновь разработанной в СССР цилиндрической башней. Боевая масса 11,3 т Вооружение: 37-мм пушка Б-3 и пулемет ЦТ. На части танков пулемет отсутствовал, на части вместо пушки была смонтирована спаренная установка пулеметов ДА-2. Двигатель М-5 или «Либерти» мощностью 400 л.с. при 1650 об/мин.

Легкий колесно-гусеничный танк БТ с пушечно-пулеметным вооружением

Макс, скорость на гусеницах – 52, на колесах – 72 км/ч. Экипаж 3 чел. Изготовлено 620 единиц.

БТ-5 – новая башня с развитой кормовой нишей. Вооружение: 45-мм пушка 2ОК и спаренный с ней пулемет ЦТ. Экипаж 3 чел. На части танков устанавливалась радиостанция 71-ТК-1 с поручневой антенной. В остальном конструкция танка существенных изменений не претерпела. Боевая масса 11,5 т. Изготовлено 1884 единицы.

БТ-7 обр. 1935 г. – новый корпус в основном сварной конструкции. Увеличенный объем топливных баков. Двигатель М-17Т. Башня и вооружение – без изменений.

БТ-7 обр. 1937 г. – башня конической формы с пулеметом в кормовой нише. Трехскоростная коробка передач. Внесены изменения в трансмиссию и ходовую часть. Боекомплект увеличен на 44 снаряда. На части танков устанавливался зенитный пулемет. Боевая масса 13,9 т. Габариты 5660x2290x2417 мм.

Танков БТ-7 изготовлено 4613 единиц.

БТ-7А – артиллерийский танк. Башня Т-26-4. Вооружение: 76-мм пушка КТ-26 и два пулемета ЦТ, боекомплект 50 выстрелов и 3339 патронов. Незначительные изменения в корпусе. На части танков устанавливалась радиостанция 71-ТК-1. Изготовлено 156 единиц.

БТ-7М– БТ-7 обр.1937 г. с дизельным двигателем В-2 мощностью 400 л.с. при 1700 об/мин. Незначительные изменения в корпусе, связанные с установкой нового двигателя. Боевая масса 14,65 т. На части танков установлен двигатель М-17. Изготовлено 787 единиц.

БТ-7 обр. 1935 г.

БТ-5

Легкие танки БТ-5 направляются на фронт по проспекту Володарского. Ленинград, 1943 год

Танки БТ поступали на вооружение механизированных и танковых бригад и корпусов, предназначавшихся для решения самостоятельных боевых задач, а также механизированных полков кавалерийских дивизий.

Боевое крещение они получили в Испании: в 1937 году сюда было отправлено 50 танков БТ-5. Годом позже в составе разведбатальона 2-й мехбригады БТ-7 приняли участие в боях у о.Хасан.

В мае – августе 1939 года в ходе вооруженного конфликта у р.Халхин-Гол в боевых действиях успешно принимали участие 6-я и 11-я танковые бригады, укомплектованные танками БТ-5 и БТ-7 (всего около 400 машин). Еще в больших количествах БТ принимали участие в «освободительном походе» на Западную Украину и в Белоруссию. Главным образом это были танки БТ-7 – 1617 единиц, объединенные в два танковых корпуса и три бригады.

Значительное число танков БТ всех модификаций – около 800 штук – участвовало в боевых действиях «зимней воины» с Финляндией. В основном их сосредоточили в 10-м танковом корпусе и 34-й легкотанковой бригаде В ходе боев танки БТ понесли значительные потери.

На 1 июня 1941 года в танковых частях Красной Армии насчитывалось 7549 танков БТ всех модификаций Из этого количества в западных приграничных военных округах имелось 396 БТ-2, 878 БТ-5, 2801 БТ-7, 442 БТ-7М и 65 БТ-7А Все они активно использовались в сражениях первых месяцев Великой Отечественной войны. В дальнейшем танки БТ участвовали в боевых действиях на советско-германском фронте вплоть до 1944 года В 1945 году эти боевые машины приняли участие в разгроме японских войск в Маньчжурии.

В течение Второй мировой войны и вплоть до начала 1950-х годов некоторое количество трофейных БТ состояло на вооружении финской армии.

Экипажи шести братьев Игнатовых. Особая Краснознаменная Дальневосточная армия, 1940 год. Легкие танки БТ-7 обр. 1937 г. (слева) и БТ-7 обр. 1935 г. (справа) с поручневой антенной и фарами боевого света

БТ-7А

БТ-7 обр. 1937 г.

Легкий колесно-гусеничный танк БТ-7 обр. 1937 г.

Печальные реалии 1941 года: беженцы и вышедший из строя артиллерийский танк БТ-7А (фото вверху). Едва ли не единственный сохранившийся качественный снимок боевой машины этого типа, датированный первыми днями воины. На фото внизу – легкий танк БТ-7М. Главное внешнее отличие от БТ-7 – маленький бронеколпак воздушного фильтра на крыше МТО

Тактико-технические характеристики танка БТ-7 обр.1935 г.

БОЕВАЯ МАССА, т: 13 ЭКИПАЖ, чел 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5645, ширина – 2320, высота – 2394, клиренс – 400

ВООРУЖЕНИЕ 1 пушка 20К обр 1934 г. калибра 45 мм, 1 пулемет ДТ обр. 1929 г. калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ 172 выстрела и 2394 патрона (на танках без радиостанции), 132 выстрела и 2394 патрона (на танках с радиостанцией)

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ– телескопический прицел ТОП обр 1930 г, перископический панорамный прицел ПТ-1 обр. 1932 г

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 20, борт и корма – 13, крыша – 10, днище – 6, башня– 15.

ДВИГАТЕЛЬ М-17Т, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 400 л.с. (294 5 кВт) при 1650 об/мин, рабочий объем 46 920 см³

ТРАНСМИССИЯ– многодисковый фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи, редукторы привода колесного хода.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ четыре сдвоенных обрезиненных опорных катка на борт направляющее колесо ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое), на колесном ходу – ведущий задний опорный каток, управляемый – передний; подвеска индивидуальная пружинная, в каждой гусенице 70 траков шириной 260 мм, шаг трака 167 мм

СКОРОСТЬ МАКС , км/ч на гусеницах – 53, на колесах – 73.

ЗАПАС ХОДА, км: на гусеницах – 375, на колесах – 500

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ угол подъема, град —40, ширина рва, м – 3,5, высота стенки, м – 0,55, глубина брода, м – 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71– ТК-1, переговорное устройство ТПУ-3

Малый плавающий танк Т-37А

Первый серийный плавающий танк Красной Армии Принят на вооружение постановлением СТО СССР от 11 августа 1933 года. Производился на заводе № 37 имени Г.К.Орджоникидзе (г.Москва) С 1933 по 1936 год изготовлено 2627 единиц.

Серийная модификация

Корпус клепано-сварной. Башня с пулеметом ДТ смещена к правому борту. К надгусеничным полкам крепились поплавки, заполненные пробкой. Движение на плаву– с помощью гребного винта и рулей. Часть машин оснащалась радиостанцией.

Т-37А

Подразделение танков Т-37А на марше. Впереди – командирский Т-37ТУ, оснащенный радиостанцией с поручневой антенной. Юго-Западный фронт, 1941 год

Танки Т-37А поступали на вооружение разведывательных подразделений механизированных и танковых частей и соединений. В начале 1934 года в состав танковых батальонов Т-26 механизированных бригад был введен взвод разведки – три Т-37А Одновременно стрелковые батальоны стрелковых бригад механизированных корпусов получили по взводу разведки в составе трех Т-37А. Кроме того, разведывательные роты механизированных и стрелковых бригад получили по семь Т-37А Все эти танки были оснащены радиостанциями.

В состав 20-й отдельной легкой мото-механизированной бригады ОКДВА было включено два танкетных батальона, имевших по 64 Т-37А.

В 1935 году в связи с увеличением танков во взводе с трех до пяти возросло и число Т-37А в механизированных и стрелковых бригадах мехкорпусов Некоторое количество машин этого типа имелось в танковых батальонах стрелковых и в механизированных полках кавалерийских дивизий.

Т-37А состояли на вооружении и воздушно-десантных войск Они доставлялись по воздуху на специальной подвеске ПГ-12 под самолетом ТБ-3

На 1 июня 1941 года в войсках имелся 2331 танк Т-37А (из них в западных военных округах – 1081 танк). Они принимали участие в боевых действиях начального периода Великой Отечественной воины.

На базе Т-37А была выпущена партия (75 шт.) огнеметных танков.

Тактико-технические характеристики танка Т-37А

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,2.

ЭКИПАЖ чел.: 2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3730, ширина – 1940, высота – 1840 клиренс – 285.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет ДТ образца 1929 г. калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ 2142 патрона.

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб и борт корпуса – 9, корма – 6, днище и крыша —4, башня – 4

ДВИГАТЕЛЬ: ГАЗ-АА 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения мощность 40 л с. (29 4 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 3280 см³

ТРАНСМИССИЯ однодисковый главный фрикцион сухого трения, 4-ступенчатая коробка передач, карданный вал, главная передача простой дифференциал, привод гребного винта

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, подвешенные на горизонтальных пружинных рессорах, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное), в каждой гусенице 81 трак шириной 200 мм, шаг трака 88 мм

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: на суше – 35, на плаву – 6. ЗАПАС ХОДА км: 230

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, угол подъема, град. – 35, ширина рва м – 1,4, высота стенки, м —0,5

СРЕДСТВА СВЯЗИ отсутствуют

Малый плавающий танк Т-38

Разработан в КБ завода № 37 имени Г.К.Орджоникидзе. Представлял собой результат глубокой модернизации танка Т-37А. Принят на вооружение постановлением СТО СССР от 29 февраля 1936 года. С 1936 по 1939 год завод № 37 и ГАЗ выпустили 1340 единиц.

Серийная модификация

Корпус – клепано-сварной, без поплавков. Башня цилиндрической формы смещена к левому борту. Двигатель устанавливался сзади вдоль оси танка. Ходовая часть в целом подобна танку Т-37 А. Движение на плаву– с помощью гребного винта. На части машин устанавливалась радиостанция.

Плавающие танки Т-38 на предвоенных маневрах. 1938 год

Текущий ремонт танков Т-38 в перерыве между боями. 1941 год

Танки Т-38 поступали в разведывательные подразделения, где состояли на вооружении вместе с Т-37 А.

На 1 июня 1941 года в войсках имелось 1129 машин этого типа. Они принимали участие в основном в боевых действиях начального периода Великой Отечественной войны.

В августе 1942 года из машин Т-37А и Т-38, отремонтированных на ленинградских заводах и переданных из расформированных разведывательных подразделений Ленинградского фронта, был сформирован отдельный батальон легких танков, который 26 сентября 1942 года принял участие в операции по форсированию Невы в районе Невской Дубровки. В ходе переправы и в последующих боях на плацдарме большинство танков было подбито.

Летом 1944 года в ходе подготовки к наступлению в Карелии все оставшиеся в строю плавающие танки были сведены в 92-й отдельный танковый полк. К 18 июля 1944 года в его составе имелось 40 Т-37А и Т-38. 21 июля 1944 года 92 отп и 275-й отдельный моторизованный батальон особого назначения (100 автомобилей-амфибий Ford GPA) форсировали р.Свирь. Эта операция стала последним эпизодом участия советских плавающих танков в Великой Отечественной войне.

Т-38 с башней и корпусом Подольского завода

Т-38 с башней Ижорского завода

Тактико-технические характеристики танка Т-38

БОЕВАЯ МАССА, т 3,3 ЭКИПАЖ, чел : 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина – 3780, ширина – 2330, высота —1630, клиренс – 300

ВООРУЖЕНИЕ 1 пулемет ДТ обр 1929 г калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ^- 1512 патронов

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб, борт, корма корпуса – 9, крыша – 6, днище – 4, башня – 9.

ДВИГАТЕЛЬ: ГАЗ-АА, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 40 л с (29,4 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 3280 см³.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная коробка передач, карданный вал, главная передача, бортовые фрикционы, бортовые передачи редуктор отбора мощности на гребной винт

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, подвешенные на горизонтальных пружинных рессорах; два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 86 траков шириной 200 мм, шаг трака 87 мм

СКОРОСТЬ МАКС , км/ч на суше – 40, на плаву – 6. ЗАПАС ХОДА, км: 220.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ угол подъема, град – 33, ширина рва, м – 1,6, высота стенки, м – 0,5

СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 71-ТК-1, переговорное устройство ТПУ-2.

Легкий плавающий танк Т-40

Лучший советский плавающий танк предвоенного периода Создавался для замены в войсках танков Т-37А и Т-38 Принят на вооружение Красной Армии постановлением КО СССР № 443сс от 19 декабря 1939 года С октября 1940-го по 1941 год завод № 37 изготовил 709 единиц

Легкий плавающий танк Т-40

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ Т-40– базовая производственная модель. Водоизмещающий сварной корпус. Башня в форме усеченного конуса смещена к левому борту, а двигатель – к правому. Движение на плаву– с помощью гребного винта. Т-40С – сухопутный вариант.

Изъяты гребной винт с карданным приводом, коробка отбора мощности, водяные рули, трюмный насос, водоотбоиныи щит, теплообменник, компас. В остальном машина осталась без изменении.

Т-30 – прямой кормовой лист корпуса без ниши гребного винта.

Бронирование: лоб и борт корпуса – 15 мм, подбашенная коробка – 20 мм. На части танков устанавливалась 20-мм автоматическая пушка ТНШ-20 (ШВАК) и спаренный с ней пулемет ДТ. Боекомплект: 750 выстрелов и 1512 патронов.

До 22 июня 1941 года было выпущено 220 танков Т-40, из которых 159 успели поступить в войска Из этого количества эксплуатировались только 18 боевых машин. Например, в Киевском особом военном округе в эксплуатации был лишь один танк из 84. Большая часть плавающих танков приграничных военных округов была потеряна в первые недели войны В дальнейшем Т-40 применялись в битве под Москвой зимой 1941/42 года. Этими танками, как правило, укомплектовывался один батальон в танковых бригадах смешанной организации.

К середине 1942 года Т-40 практически исчезли из боевых частей. В качестве учебных отдельные машины этого типа использовались вплоть до 1946 года.

На базе Т-40 было изготовлено небольшое количество пусковых установок БМ-8-24.

Т-40

Танки Т-40 из состава 1-й мотострелковой дивизии. Битва за Москву, декабрь 1941 года

Тактико-технические характеристики танка Т-40

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,5.

ЭКИПАЖ чел.. 2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм– длина– 4110, ширина – 2330, высота – 1905, клиренс – 300.

ВООРУЖЕНИЕ 1 пулемет ДШК обр.1938 г калибра 12,7 мм, 1 пулемет ДТ обр 1929 г. калибра 7 62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ патронов ДШК – 500, патронов ДТ – 2016.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТМФП.

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб борт, корма корпуса – 13, крыша – 6, днище – 4 6, башня – 10

ДВИГАТЕЛЬ: ГАЗ-11, модель 202,6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 85 л.с. (62,6 кВт) при 3600 об/мин, рабочий объем 3485 см³

ТРАНСМИССИЯ однодисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная коробка передач, главная передача, бортовые фрикционы, бортовые передачи, редуктор отбора мощности на гребной винт, карданный привод винта.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ четыре опорных обрезиненных катка на борт три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное); подвеска индивидуальная торсионная в каждой гусенице 87 траков шириной 260 мм, шаг трака 98 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: на суше – 50, на плаву – 6.

ЗАПАС ХОДА, км 300

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, угол подъема, град – 34 ширина рва, м —17, высота стенки, м – 0,6

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71– ТК-3 (только на командирских танках).

Легкий танк Т-50

Лучший советский предвоенный легкий танк Создавался с учетом опыта боевого применения танка Т-26 в финской войне и результатов испытаний в СССР немецкого танка Pz.NI, у которого был позаимствован ряд конструктивных решений (трехместная башня, командирская башенка и т.д.). Принят на вооружение в феврале 1941 года. Производился на заводе № 174 имени К.Е.Ворошилова. С июля 1941-го до февраля 1942 года изготовлено 65 единиц.

Серийная модификация

Корпус сварной, с большими углами наклона броневых листов. Башня – сварная, обтекаемой формы, трехместная, оборудована командирской башенкой. Двигатель располагался продольно в кормовой части танка.

До начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка Производство началось лишь в июле 1941 года и продолжилось после эвакуации завода в Омск.

Изготовленные танки принимали участие в боевых действиях в составе нескольких танковых частей. В частности, в августе 1941 года в 1-й танковой дивизии, дислоцировавшейся в Ленинградском военном округе и принимавшей участие в боях в районе Кингисеппа, имелось десять танков Т-50.

В 1943 году в строю 5-й гвардейской танковой бригады, освобождавшей Новороссийск, находился один танк Т-50.

Некоторые танки Т-50, воевавшие на Ленинградском фронте, в процессе войскового ремонта были оборудованы дополнительными броневыми экранами.

Т-50

Легкий танк Т-50

Тактико-технические характеристики танка Т-50

БОЕВАЯ МАССА, т 13,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 4

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина – 5300, ширина – 2470, высота – 2165, клиренс – 350.

ВООРУЖЕНИЕ– 1 пушка 20К обр. 1934 г. калибра 45 мм, 2 пулемета ДТ обр 1929 г. калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ выстрелов – 150, патронов – 4095.

БРОНИРОВАНИЕ, мм. лоб и борт корпуса – 37, корма – 25-37, крыша и днище – 15, башня – 15 ..37

ДВИГАТЕЛЬ В-4, 6-цилиндровыи дизельный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 300 л.с. (220,8 кВт) при 2000 об/мин, рабочий объем 19 400 см³

ТРАНСМИССИЯ двухдисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть необрезиненных опорных катков с внутренней амортизацией на борт, три поддерживающих катка, направляющее колесо ведущее колесо кормового расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное); подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 92 трака шириной 300 мм, шаг трака 115 мм.

СКОРОСТЬ МАКС , км/ч: 52.