Текст книги "Танки в Гражданской войне"

Автор книги: Максим Коломиец

сообщить о нарушении

Текущая страница: 8 (всего у книги 10 страниц)

Танки MK-V „Рикардо“ на параде. 7 ноября 1928 года. Машины проходят мимо бывшего здания 1-го кадетского корпуса в Москве. На лобовом листе виден батальонный тактический знак в виде треугольника (РГАКФД).

Обучение расчетов противотанковых орудий стрельбе по движущемуся MK-V „Рикардо“. Маневры Московского военного округа, 1931 год. В качестве ПТО используется 37-мм траншейное орудие образца 1915 года (РГАКФД).

6 ноября 1920 года для обследования Турецкого вала были направлены несколько танкистов 1-го танкового отряда. После их доклада от использования танков в штурме перекопских укреплений пришлось отказаться:

„Глубина рва (три сажени) и высота вала (пять сажень) не позволяют пустить танки, так как откос слишком крут и танк при движении перевернется. В районе Сиваша почва мягкая, танк застрянет. Со стороны Перекопского залива вал выходит в воду и берег минирован. Через ворота не пройти ввиду артобстрела стоящих у ворот орудий“.

Таким образом, все участие красных танков в боях с Врангелем свелось к эвакуации танков белых, подбитых на Каховском плацдарме.

6 сентября 1920 года была утверждена „Инструкция по боевому применению танков“, ставшая первым танковым уставом Красной Армии. В ней были определены основные положения по боевому применению танков в соответствии с боевыми свойствами и возможностями войск того времени, а также способы и приемы их действий.

По „Инструкции“ танки относились к вспомогательным средствам борьбы. Они предназначались в основном для оказания помощи наступающей пехоте, особенно при прорыве обороны противника.

„Рено“ FT на Красной площади. Москва, 1 мая 1925 года. Танк перевооружен 37-мм пушкой Гочкиса отечественного производства (АСКМ).

Маневры частей Красной Армии по случаю приезда короля Афганистана Амманулы-хана. Московский военный округ, 1928 год. Обратите внимание, что „Рено“ FT без „хвоста“ (РГАКФД).

Танк MK-V „Рикардо“ преодолевает окоп во время учений войск Московского военного округа. 1921 год. На заднем плане виден кинооператор с камерой на треноге (РГАКФД).

В „Инструкции“ определялись возможные боевые порядки танков, особое внимание уделялось взаимной огневой поддержке между танками и прикрытию выхода их в атаку огнем артиллерии.

Для управления в ходе боя рекомендовалось использовать специально разработанную систему условных знаков и команд, передаваемых с помощью семафоров, сигнальных флажков и ламп. Предусматривалось широкое использование в качестве средств связи мотоциклов и велосипедов.

Требования „Инструкции“ были положены в основу подготовки и ведения совместных военных действий танков, броневиков и бронепоездов при установлении советской власти в Грузии и, в частности, в боях за Тифлис в феврале 1921 года.

Для наступления на Тифлис приказом по 11-й армии была создана группа тифлисского направления под командованием М. Великанова в составе 20-й стрелковой, 12-й кавалерийской дивизий, четырех стрелковых бригад и кавалерийского полка. В распоряжении группы находился 2-й автотанковый отряд (четыре танка MK-V) под командованием С. Тапилова, 55-й автоброневой отряд (четыре бронеавтомобиля) и пять бронепоездов (№ 7, 94, 5, 77 и 61). Первое наступление, предпринятое 11-й армией 16 февраля 1921 года, была предпринята первая попытка, но атаки были отбиты грузинской армией.

Учтя недочеты и перегруппировав силы, группа Великанова 24 февраля вновь перешла в наступление. Главный удар наносился вдоль бакинской железной дороги и шоссе. Наступавшие здесь войска поддерживались группой бронепоездов, броневиками и танками.

Обслуживание танка MK-V „Рикардо“ после маневров. Московский военный округ, 1931 год. На борту видно батальонное тактическое обозначение в виде треугольника (РГАКФД).

Кадр кинохроники с маневров Красной Армии начала 1920-х годов – на переднем плане фрагмент MK-V, за ним – МК-А „Тейлор“. За последним две бронемашины „Остин“.

Красноармейцы знакомятся с устройством танка „Рено“ FT. 1927 год. Машина имеет литую башню и вооружена 37-мм пушкой Гочкиса отечественного производства (ЦМВС).

Особо тяжелые бои развернулись за Коджорские высоты, которые были хорошо укреплены грузинскими войсками. Наступление проходило в трудных климатических условиях. В 14 часов начался снежный буран, видимость резко ухудшилась.

Танковый отряд сгрузился на станции Аг-Тягля и поступил в распоряжение 78-го стрелкового полка. Начальник броневых сил 11-й армии А. Зун впоследствии писал об этом:

„Ворвались на разъезд. Противник сосредоточенным артиллерийским огнем четырех батарей встречает наши бронепоезда, последние отходят. Три раза повторялась атака. В это время пехота, воспользовавшись ослаблением огня противником, пошла вперед. В 11 часов батареи противника стихли, бронепоезда прошли разъезд Караджалар и двинулись вперед. Артиллерийский бой вывел из строя 2 орудия бронепоездов, ранив прислугу. Танковый отряд на разъезде Караджалар перешел железнодорожный путь, и двинулся на помощь 78-му стрелковому полку, который не мог продвинуться вперед и залег у речки Сасхенсис, перед кольцевыми окопами противника, занятыми юнкерами.

В 17 часов 24 февраля 3 танка второго танкового отряда – Б-5, Б-9 и танк „В чем дело“ – совместно с 78-м стрелковым полком, пройдя речку Сасхенсис, атаковали юнкеров на подступах к Тифлису. Танк Б-5 выдвинулся впереди пехоты, вошел на кольцевые окопы противника и открыл огонь с обоих бортов; уцелевшие юнкера залезли в норы. Подошедшая пехота взяла 150 живых пленных и 3 пулемета. Меньшевистский бронеавтомобиль пытался атаковать, но, увидев танки и встреченный их огнем, ушел на Сигнах. Противник бросил окопы, вооружение и беспорядочно отступил к Тифлису, преследуемый нашими танками и пехотой. Недалеко от Навтлуга танк „В чем дело“ во время ночного движения скатился с двадцатиметрового обрыва в 50° и уперся носом в речку; при падении были ранены командир отряда т. Андрушкевич и большинство команды. Два танка – Б-5 и Б-9 – утром 25 февраля достигли Навтлуга следом за отступающими меньшевиками, и были встречены восставшими железнодорожными рабочими. Почти сутки, проведенные в танках без отдыха и смены, в температуре до 50°, под действием газов от выстрелов и двигателя, не дешево дались доблестным танкистам: почти половина команды была в полуобморочном состоянии, у многих носом и горлом шла кровь. Несмотря на раннее утро, тысячи народу высыпали на улицы; танкистов и танки буквально забросали цветами“.

Следует сказать, что в приведенном фрагменте есть небольшая ошибка – Андрушкевич в то время был командиром танка, а не командиром отряда.

За мужество и отвагу, проявленные в боях за Тифлис, в 1922 году орденами Красного Знамени были награждены: командир 2-го автотанкового отряда С. Тапилов. командир танка А. Липовый, водители танков М. Шаповалов, М. Янковский, артиллеристы А. Фомин и Г. Тюженцев. В 1923 году Красное Знамя получил и бывший командир танка „В чем дело“ Н. Андрушкевич. Это были первые в Красной Армии танкисты-орденоносцы.

Маневры с участием танка МК– V „Рикардо“. Предположительно 1925 год. На машине виден двухцветный камуфляж (АСКМ).

Следует отметить, что грузинская армия тоже имела танки – два английских MK-V, привезенные англичанами (автор не располагают сведениями о том, когда танки были доставлены в Грузию). Но ввиду их плохого технического состояния, они не участвовали в боях, и в качестве трофеев достались Красной Армии. Так, 20 марта 1921 года начальник бронесил 11-й армии А. Зун телеграфировал наркомвоенмору Грузии:

„В мастерских станции Тифлис мной найден частью разобранный, со многими недостающими частями танк, английский большой типа V, № 9330. Танк был поднят и погружен на железнодорожную платформу. Танк может быть исправлен только средствами больших заводов в центре. Прошу выдать разрешение отправить танк в Москву, как дар Грузинского правительства Федеративной Республике России“.

Летом 1920 года для формирования танковых отрядов Красной Армии при Запасной автоброневой бригаде, дислоцировавшейся в Москве, создается учебный танковый дивизион. К 1 января 1921 года в РККА имелось десять танковых отрядов, правда из-за отсутствии исправной матчасти 6-й, 7-й, 9-й и 10-й отряды не имели танков. Максимальное число танковых отрядов – тринадцать – имелось в РККА на октябрь 1921 года, затем их число стало уменьшаться.

Ремонт трофейных танков был организован на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) еще весной 1920 года, но из-за отсутствия квалифицированных кадров и запасных частей дело шло медленно. Например, на январь 1921 года в ремонте на ХПЗ находилось 20 танков, а на 3 февраля 1922 года – 29 танков и три бронированных трактора. Об этом директор завода сообщал в главное управление металлической промышленности ВСНХ:

„На Ваше предложение сообщаю, что на ХПЗ работы по ремонту танков находятся в следующем виде.

1. Закончены ремонтом, но не окрашены: № 356, 1613, 9075, 9085, 9153, 9417 – 7 шт.;

Бронированный трактор „Висконсин“ – 2 шт.

2. В ремонте: № 9003, 9050, 9141, 9275, 9300, 9340, 9418 – 7 шт;

Бронированный трактор „Клейтон“ – 1 шт.

3. Ожидают очереди: 315, 326, 328, 9034, 9040, 9074, 9098, 9159, 9303, 9324, 9353, 9373, 9416 и 3 шт. без номеров – 16 шт.“.

Для более удобного контроля за ремонтом боевых машин в начале 1921 года в Харькове сформировали отдельный запасной танковый дивизион с подчинением его Запасной автоброневой бригаде в Москве.

Танк MK-V „Рикардо“ на учениях войск Московского военного округа. Предположительно 1928 год (АСКМ).

Танк MK-V „Рикардо“ 2-го танкового отряда РККА, застрявший во время учений. 1921 год. Машина имеет двухцветный камуфляж, на борту видна красная звезда и номер – Б-5 (ЦМВС).

Танки MK-V „Рикардо“ отдельной эскадры танков на учениях. 1923 год. На фото видно четыре машины (ЦМВС).

В начале 1922 года для помощи при вспашки полей в Поволжье, где свирепствовал голод, было решено отправить два танковых отряда – 6-й и 7-й. Их специально укомплектовали личным составом, знакомым с сельскохозяйственным трудом. Для выбора типов танков, пригодных для вспашки полей, было созвано специальное совещание представителей Главного управления транспорта и бронесил. В протоколе совещания по этому вопросу говорилось:

„…Приходится признать применение таких мощных силовых единиц, как „Рикардо“ и „Тейлор“ нежелательным, ибо, принимая во внимание большой вес танков и, вследствие этого, малый процент производимой работы, расход горючего будет не пропорционален произведенной работе.

Что же касается танков меньшей мощности – „Рено“ (40 HP) – то ввиду их относительного приближения к тракторам, производство ими полевых работ может быть признано более или менее целесообразным“.

В начале марта 1922 года отряды, получившие по пять танков „Рено“ (6-й отряд „Рено-русские“, 7-й отряд – французские „Рено“), убыли в Поволжье.

Летом 1923 года самостоятельное Управление броневыми силами Красной Армии было упразднено, и его функции передали Главному артиллерийскому управлению. В связи с этим в сентябре 1923 года РВСР утвердил новые штаты автоброневых частей.

Все танковые отряды организационно сводились в Отдельную эскадру танков (введение понятия „эскадра“ обусловливалось существовавшими в то время соображениями, что танки представляют собой своеобразные „сухопутные броненосцы“ и действуют в бою подобно боевым судам), состоящую из легких и тяжелых танковых флотилий.

В состав тяжелой флотилии входило четыре тяжелых дивизиона по четыре больших танка (MK-V). Всего флотилия насчитывала 16 больших танков. Легкая флотилия состояла из трех дивизионов: легкого танкового дивизиона, имевшего шесть средних танков (МК-А), истребительного танкового дивизиона из шести малых танков („Рено“) с 37-мм пушками, дивизиона малых танков („Рено“) – шесть штук, вооруженных пулеметами. Всего в легкой флотилии имелось 18 танков – 6 МК-А и 12 „Рено“. Кроме того, каждая флотилия имела по вспомогательному дивизиону, состоящему из грузового и тракторного взводов и мастерской.

Ремонт танка „Рено“ FT. Начало 1920-х годов. Справа видна ходовая часть машины, а слева – корпус (АСКМ).

Танки MK-V „Рикардо“ проходят по Красной площади во время парада. Москва, 1 мая 1928 года. На передней машине видно батальонное тактическое обозначение в виде треугольника (РГАКФД).

Колонна танков MK-V на Красной площади. 7 ноября 1928 года. Обратите внимание, какая грязь на брусчатке площади (РГАКФД).

Танковая эскадра являлась средством усиления пехоты. Ее легкие флотилии предназначались для поддержки пехоты в наступательном бою, а тяжелая – как средство усиления при прорыве сильно укрепленной полосы.

Летом 1924 года эскадра танков была обследована специальной комиссией Московского военного округа. Результаты этого обследования командующий войсками округа К. Ворошиловым доложил заместителю председателя РВС СССР М. Фрунзе. В этом докладе отмечалось, что „отдельная эскадра танков по состоянию материальной части, по структуре и силам не отвечает нуждам Красной Армии, по постановке учебного дела не может быть признана удовлетворительной“.

В июне 1924 года на всеармейском совещании командного состава артиллерии обсуждались вопросы по реорганизации броневых сил. Одни считали необходимым сохранить эскадру, возложив на нее задачи по подготовке личного состава, формированию танковых частей, а также сделать ее „центром изучения танкового дела и производства различных испытаний“. При центре предполагалось иметь танковое техническое бюро для конструирования, создания новых образцов техники и производства опытов.

Начальник штаба танковой эскадры П. Гейнрихс предлагал на ее базе сформировать отдельную дивизию танков, куда свести все наличные танковые силы.

Обсудив возможные варианты, РВС СССР в сентябре 1924 года принял решение о переводе танковых частей на полковую организацию. В связи с этим, эскадра была расформирована и на ее базе сформировали отдельный танковый полк, состоящий из двух батальонов – кадрового и учебного. Всего в полку было 356 человек и 18 танков (больших, средних и малых). Оставшиеся танки находились на консервации и служили базой для развертывания танковых частей в военное время. В 1925 году в штат полка был включен третий танковый батальон, а в каждый батальон еще по одной (третьей) роте.

Танки MK-V разворачиваются для „атаки“ во время маневров. Белорусский военный округ, 1922 год (АСКМ).

Подготовка к очередному этапу учений, 1928 год. Справа видны два танка MK-V, за ними – „Рено“ (АСКМ).

Примерно в это же время принимается единая система тактических обозначений для танков. Она представляла собой равносторонний треугольник, в которой был вписан круг, в который, в свою очередь, вписывался квадрат. Цвет треугольника соответствовал номеру батальона, круга – номеру роты и квадрата – номеру взвода (первый – красный, второй – белый, третий – черный). Танк командира батальона имел сплошной треугольник соответствующего цвета, а командира роты – треугольник с вписанным кругом. Номер машины во взводе наносился римскими цифрами (I, 11 или III) в квадрате.

В 1927 году, с началом серийного производства танков МС-1 и формированием новых танковых частей, „рикардо“, „тейлоры“ и „Рено“ еще какое-то время эксплуатировались в войсках параллельно с новыми машинами. Так, по состоянию на 1 октября 1930 года в 3-м танковом полку под командованием Коханского числилось 19 танков „Рикардо“ и 47 МС-1. Это были последние из находившихся в войсках машин времен гражданской войны.

В 1929 году систему тактических обозначений упростили: теперь она состояла из окружности, цвет которой соответствовал номеру батальона (1-й – красный, 2-й – белый, 3-й – желтый), внутри которой наносился номер роты и взвода (в виде дроби числитель/знаменатель соответственно), а рядом с кругом – большая цифра номера танка во взводе.

Танк MK-V „Рикардо“, вид спереди. Маневры Белорусского военного округа, 1925 год. Хорошо видна батальонная тактическая эмблема в виде треугольника, нанесенная на лобовом листе машины (АСКМ).

Согласно „Справке о наличии танков старых систем“, на 30 января 1931 года в РККА имелось следующее количество машин периода Гражданской войны:

„Рикардо“:

1. Отдельный учебный танковый полк – 12 шт.

2. Склад № 37–28 (из них 6 на ходу).

3. Бронекомандные курсы – 1 шт.

4. Военно-техническая академия – 1 шт.

5. Орловская танковая школа – 1 шт.

6. Научно-испытательный полигон – 1 шт.

Всего 44 шт. (из них 9 шт. по Постановлению РВС с вооружения сняты).

Примечание. Из числа „Рикардо“, находящихся на складе, необходимо выдать 5 шт. полигонам и частям.

„Тейлор“:

1. Склад № 37 – 8 шт.

2. Военно-техническая академия – 1 шт.

3. Орловская танковая школа – 1 шт.

4. Бронекомандные курсы – 1 шт.

5. 11-я авиабригада – 1 шт.

Всего 12 шт. (с вооружения сняты).

Примечание. Из числа „Тейлор“, находящихся на складе № 37 необходимо выдать 8 шт. полигонам и частям.

„Рено“-русский:

1. Бронекомандные курсы – 1 шт.

2. Гражданские ВУЗы – 9 шт.

3. 2-й танковый полк – 1 шт.

4. Военно-техническая академия – 2 шт.

5. Орловская танковая школа – 1 шт.

6. ВЭО ЦЛПС. – 1 шт.

Всего 15 шт. (с вооружения сняты).

„Рено“ – французский:

1. Гражданские ВУЗы – 1 шт.

2. Орловская танковая школа – 1 шт.

3. Осоавиахим – 5 шт.

4. 11-я авиабригада – 1 шт.

5. Научно-испытательный полигон – 1 шт.

6. Склад № 37-3 шт. (из них один для обучения начсостава).

Всего 13 шт. (с вооружения сняты).

Примечание. Из 3 шт. „Рено“ – французский, находящихся на складе, необходимо выдать полигонам и частям – 2 шт.».

Колонна танков MK-V «Рикардо» проходят по Красной площади. 1 мая 1928 года. До стройных колонн боевых машин парадов 1930-х годов первым советским танкистам еще далеко… (АСКМ).

Последней точкой в карьере танков времен гражданской войны стал 1938 год. В марте этого года народный комиссар обороны СССР К. Ворошилов утвердил представленный ему на рассмотрение начальником Авто-бронетанкового управления РККА Д. Павловым документ следующего содержания:

«В РККА имеются устаревшие танки разных типов – опытные образцы отечественного производства, образцы, купленные за границей и трофейные. Из них:

„Рикардо“ – 15 шт.

Т-18 – 862 шт.

„Виккерс 12-тонный“ – 16 шт.

Т-24 – 24 шт.

„Рено“ – 2 шт.

Т-33 – 1 шт.

„Карден-Ллойд“ – 4 шт.

Т-41 – 8 шт.

Т-34 – 1 шт.

Все эти танки не на ходу, без вооружения, хранятся на окружных и центральных складах и войсками не используются.

Эти танки считаю необходимым использовать следующим образом:

1. „Рикардо“ в количестве 14 штук передать по два городам: Смоленску, Ростову-на-Дону, Харькову, Ленинграду, Киеву, Ворошиловграду и Архангельску для использования их как исторических памятников гражданской войны.

2. Сосредоточить на НИИБТ полигоне и хранить как музейные экспонаты: „Рикардо“ – 1 шт.

Т-18 – 2 шт.

„Виккерс 12-тонный“ – 1 шт.

Т-24 – 2 шт.

„Рено“ – 2 шт.

Т-33 – 1 шт.

„Карден-Ллойд“ – 2 шт.

Т-41 – 2 шт.

Т-34 – 1 шт.»

Однако реально было установлено только 11 танков. В Смоленске два МК-V (один из них № 9146 захваченный в Грузии в 1921 году) разместили перед Успенским собором, в котором в 1930-х годах разместился антирелигиозный музей. В 1942 году немцы вывезли оба смоленских танка в Берлин, где их установили перед музеем Цехгауз в качестве памятника побед Германии в Первой мировой войне. Есть фото этих машин, сделанные после взятия Берлина Красной Армией в мае 1945 года.

В Киеве один MK-V установили в сквере напротив Художественного музея, на пересечении Музейного переулка и улицы Кирова (сейчас Грушевского). Вторая машина (№ 9436) стояла на Контрактовой площади. Данные об их судьбе розняться. По одним сведениям, обе машины вывезли немцы, по другим – сдали в металлолом после войны.

«Рено» FT проходят по Красной площади во время парада. Москва, 7 ноября 1930 года. Обратите внимание, что все машины вооружены 37-мм пушками Гочкиса. Слева виден итальянский танк «Фиат 3000», купленный на средства польских коммунистов. В Красной Армии эта машина получила собственное имя «Феликс Дзержинский» (РГАКФД).

В Ростове-на-Дону два танка установили у здания Ротонды около северного входа в городской парк. Обе машины сдали в металлолом в 1948 году.

Два MK-V (№ 9344 и 9186, бывший «Дерзкий» 1-го танкового отряда Русской армии), размещенные в Ворошиловграде (ныне Луганск) сохранились до наших дней. В 2007 году обе машины были отреставрированы, и сейчас установлены на ул. Тараса Шевченко в сквере имени М. Матусовского.

В Архангельске установили лишь один MK-V № 9303. Машина «дожила» до наших дней, и в 2006–2010 годах была проведена ее реставрация на Машиностроительном предприятии «Звездочка» в Северодвинске (автору книги посчастливилось принять участие в подготовительном этапе реставрации). В 2011 году машину установили в центре Архангельска, на Троицком проспекте. Для защиты от осадков танк поместили в специальный стеклянный футляр. Кстати, архангельский «Рикардо» – единственный в мире сохранившийся экземпляр этой машины в варианте «самка» (только пулеметное вооружение).

В Харькове также установили два MK-V, один из которых находился на Пролетарской площади. Эта машина до наших дней не сохранилась. Место, на котором перед войной размещался второй танк, автору не известно. Сейчас он установлен на площади Конституции. В 2012–2013 годах машина прошла реставрацию.

Еще один экземпляр танка MK-V, захваченного Красной Армией в годы гражданской войны, в настоящий момент находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке. Там же стоит и один «Рено» FT. Таким образом, на территории бывшего СССР сохранилось шесть трофейных танков времен Гражданской войны.

Кроме того, имеются три копии танка «Русский Рено», выполненные в натуральную величину, установленные на территории Ижорского завода (в С.-Петербурге), завода «Красное Сормово» (в Нижнем Новгороде) и музея в Кубинке.

Несколько лет назад нашлись еще четыре «Рено» FT, которые были трофеями Красной Армии. История их довольно интересна.

В свое время в столице Афганистана, Кабуле, был военный музей, около которого, среди прочего, стояли четыре танка «Рено». Эти машины в 1923 году были подарены советским правительством королю Афганистана Аманулле-хану. Причем все они были трофеями, захваченными Красной Армией у поляков в 1920 году. После того, как в стране началась гражданская война, музей пришел в упадок, и до экспонатов никому не было дела. Но после введения Международных сил содействия безопасности, машинами заинтересовались американцы и французы – первые вывезли две, а вторые – один танк. В 2012 году, после длительных переговоров с афганским правительством, еще один «Рено» отправился в Польшу.