Текст книги "Природные катастрофы. Том 1"
Автор книги: Ли Дэвис
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 21 (всего у книги 21 страниц)
шт. Калифорния, перевал Тракки, 28 октября 1846 г. – 21 апреля 1847 г.
Примерно 100 человек из «группы Доннера» – первопроходцев, не приспособленных для прокладывания пути – погибли в снегах во время перехода через перевал Тракки (Калифорния) зимой 1846/47 г.
* * *
Группа Доннера, о которой написаны целые тома, представляла собой группу из 100 бизнесменов и членов их семей, решивших оставить относительно скучную жизнь в Спрингфилде (Иллинойс) ради волнующих перспектив в Калифорнии.
Во главе с Джекобом Доннером и Джеймсом Ф. Ридом они вышли в путь на запад 14 апреля 1846 г., но из-за целой серии неудач и несчастий подошли к самой трудной части пути только в октябре. В некоторых отчетах указывается, что их предупреждали, им советовали не пытаться пересечь горный хребет Сьерра-Невада до наступления весны. В других отчетах говорится, что проводники обещали им безопасный переход, а потом бросили их. Во всяком случае, около 90 человек подошли к расположенному высоко в горах озеру Тракки (сейчас озеро Доннера) 28 октября 1846 года. И здесь начались снегопады и снежные бури, частые и сильные.
Группа принялась поспешно сооружать укрытия, которые по своей сути не отвечали необходимым требованиям. Строить хижины не было времени; палатки и навесы – вот и все, что им удалось соорудить. Один из выживших рассказал потом: «Снег пошел так неожиданно, что нам едва хватило времени натянуть палатку и соорудить навес из кустарников, одна сторона которого так и осталась открытой. Мы накрыли этот навес еловыми ветками, а сверху – плащами, стегаными одеялами и т.д.»
Вьюга не прекращалась. Все переходы через Сьерра-Неваду преграждал постоянно растущий слой снега. Выходившие на поиск питания охотничьи партии возвращались с пустыми руками. С октября до середины декабря было предпринято несколько попыток провести людей и скот через снега к вершине перевала. Все они закончились неудачей, поскольку снег доходил до пояса.
Запасы продовольствия неумолимо уменьшались. Сначала скот, потом лошади и, наконец, собаки были убиты, высушены и съедены. В конце концов, 16 декабря партия из 17 мужчин и женщин под руководством поэта-лесоруба С. Т. Стэнтона в отчаянии отправилась в путь, чтобы подняться на вершину перевала и привести помощь к медленно умирающим от голода обитателям лагеря Доннера. Очевидно, именно они первыми опустились до каннибализма, когда их скудный 8-дневный запас говядины кончился и среди них появились умершие. Стэнтон умер одним из первых. Через три дня после начала подъема он ослеп от снега, а спустя еще два дня развел крошечный костер, написал стихотворение покойной матери и умер.
Оставшиеся в живых продолжали пробиваться сквозь сугробы и снежные бури. Снег по-прежнему доходил до пояса.
Настал день, когда полуобезумевшие люди убили и съели двух проводников-индейцев.
Через 32 дня, 17 января 1847 г., семеро уцелевших достигли лагеря индейцев на западных склонах Сьерра-Невады. Изможденные, что-то невразумительно бормучущие, они умоляли каждого, кто слушал их, послать спасательные отряды к оставшимся мужчинам, женщинам и детям, которые, возможно, еще не все погибли в лагере у озера Тракки.
Одним из тех, кто сразу же вышел с группой спасателей, был Джеймс Рид – организатор перехода. Его выгнали из группы в начале сентября за то, что он в драке убил человека. По иронии судьбы Рид благополучно достиг Калифорнии, в то время как его жена и дети оставались у озера.
Джекоб Доннер, второй организатор перехода, умер у озера Тракки. Единственной пищей в лагере у озера была зеленая сыромятная кожа. Ее варили до едва съедобного, клейкообразного состояния, но даже ее запас со временем кончился. И когда стали умирать дети, те, кто еще оставался в живых, дошли до каннибализма. Они срывали мясо с умиравших рядом с ними людей и пожирали его.
Снегопады не прекращались. Несчастья возрастали.
Наконец, первая из трех спасательных партий, организованная калифорнийским первопроходцем-филантропом капитаном Дж.Э. Саттером, пробилась через снежную вершину и подошла к лагерю Доннера. Это произошло 19 февраля 1847 г. То, что увидели спасатели, было неописуемо.
На снегу в беспорядке валялись остатки укрытий и скелеты людей с наполовину сорванным мясом. Посредине всего этого, сбившись в кучку, внешне почти не отличимые от трупов, лежали 48 полуживых, полубезумных людей. Впрочем, некоторые из них были уже безумны.
Джеймс Рид прибыл со второй группой спасателей. Его жена и две дочери выжили и позже записали все переживания.
Состоялось судебное заседание. Против тех, кто совершил каннибализм, было выдвинуто обвинение в убийстве. Но потом дело закрыли, не было прецедентов ужасов, пережитых участниками группы Доннера.
США
Восток, 26 декабря 1947 г.
55 человек погибли в огромной снежной буре, парализовавшей 26 декабря 1947 г. Нью– Йорк-Сити и его пригороды, а также Коннектикут и Нью-Джерси. Эта буря установила новый рекорд снегопада в данной местности.
* * *
Необычайно сильная снежная буря, навалившаяся с Атлантического океана в 5.25 26 декабря 1947 г., разыгралась над восточным побережьем США. Она затмила рекорд предыдущего снегопада – мистического бурана 1888 г., – который бушевал на протяжении 30 часов. В 1888 г. потребовалось 30 часов, чтобы буря намела сугробы высотой 6 метров, а в 1947 г. с 5.30 до 24.00 буря намела сугробы снега высотой в 8 метров. Временами снегопад наращивал сугробы в течение часа на 90 сантиметров. Эти восьмиметровые сугробы парализовали Нью-Йорк.
Единственная смягчающая сторона бури состояла в том, что она не сопровождалась, в отличие от 1888 г., ураганным ветром, поэтому ее нельзя квалифицировать как типичную снежную бурю. И все же только на Нью-Йорк выпало 99 миллионов тонн снега. Жизнь полностью замерла в огромном городе и в других частях восточного побережья: от северных районов штата Коннектикут – на севере до Вашингтона (Федеральный округ Колумбия) – на юге.
Погибли 55 человек, одни – от обморожения, другие – от сердечного приступа. Некоторые погибли во время пожаров, вызванных воспламенением всевозможных временных электрообогревателей, сооруженных домашними умельцами, когда линии электропередач оборвались под тяжестью снега. В первые 24 часа после прекращения снегопада в Нью-Йорке было зафиксировано 180 пожаров, что еще больше увеличило нагрузку на 25000 полицейских и пожарных, боровшихся со снегом. В Филадельфии полностью выгорели целый район и пять кирпичных складских зданий в нижней части города. Этим был причинен ущерб в 1 миллион долларов. 400 пожарных почти 5 часов сражались с огнем на обледенелых, заснеженных улицах, прежде чем сумели усмирить его. При этом двое пожарных получили переломы ног, когда кирпичная стена рухнула на пожарную машину. Восемь других получили травмы меньшей тяжести. Относительно небольшое число жертв объясняется тем, что здания относились к коммерческой собственности и в конце недели пустовали.
Общественный транспорт на восточном побережье на два для прекратил работу. Находившийся в Калифорнии на рождественских каникулах мэр города Уильям О'Дуайер смог вернуться в Нью-Йорк только в воскресенье – спустя три дня после бури. Он сразу обратился к жителям по радио, заверив их, что его заместитель Винсент Импеллитерн уверенно управляет делами и что продовольствие и горючее будут вскоре доставлены в заваленный снегом город.
73 грузовых судна, загружавшихся или разгружавшихся в оживленных доках городов Нью-Йорка и Хобекем (Нью-Йорк-Джерси), были вынуждены приостановить работу из-за плохой видимости, глубокого снега на палубах и отсутствия портовых рабочих. Пять пассажирских лайнеров или опоздали с выходом, или пришли с опозданием. «Куин Мэри» отложила время отправления на 12 часов, ожидая большую часть пассажиров, не сумевших вовремя добраться до пристани. Три дня снег мешал береговой охране вести наблюдения в Бризи-Пойнт. Некоторые пригородные поезда 14 часов преодолевали расстояние, которое обычно проходили за час. Брошенные на оживленных улицах машины мешали движению в течение недели.
Поступили сообщения о завышении цен, когда некоторые таксисты Нью-Йорк-Сити требовали за проезд плату, равную недельному заработку. В районе Манхатсала был задержан бакалейщик, продававший молоко и хлеб по ценам, фантастически превышавшим обычные.
И все же преобладали рассказы о героизме. Добровольцы из корпуса гражданской защиты, работники Красного Креста, личный состав армии и флота предоставляли свои услуги в распоряжение Нью-Йорк-Сити. Государственные войска из казарм Хауторна в графстве Уэстчестер, надев снегоступы, тащили сани, нагруженные молоком, хлебом и другими продуктами, попавшим в безвыходное положение жителям.
Оставшийся неизвестным матрос спас 50-летнего механика, застрявшего в своей машине и сидевшего в ней в течение 21 часа в километре от работы на мосту «Мил-Бейшн», что в Бруклине.
Полицейский доставил малыша в Маспет, Куинс, когда семейный доктор не смог пробиться через сугробы.
Полицейские машины использовались в качестве «скорой помощи», если те не могли проехать по заснеженным улицам. Служба «Морро-лимузин» в Бруклине не смогла освободить из снежного плена 18 лимузинов, использовавшихся как машины «скорой помощи». Вместе с тем она получила 25 звонков в час о доставке больных в больницы. Это ей помогли полицейские машины. Радиостанции Нью-Йорка передали просьбу, чтобы запряженные лошадьми сани перевозили больных. И эта просьба была удовлетворена.
В одном случае полицейским, преследовавшим в Гарлеме подозреваемого в воровстве, пришлось тащить его в больницу на себе после того, как они ранили его, – не было ни одной «скорой помощи».
Звезда «Метрополитен-опера» Джеймс Мелтен, живший на ферме в 10 километрах от Уэстпорта (Коннектикут), в субботу после обеда был вынужден расчищать от снега свой двор после бури, чтобы заказанный вертолет смог приземлиться и доставить его на Ла-Гардия-Филд. Там его забрал лимузин и отвез к назначенному месту встречи в «Метрополитен-опера-квиз». Не снимая своей енотовой шубы, Мелтен стремительно прошел в радиорубку. Сидевший как на иголках ведущий Борис Голдовский подвинулся, и Мелтен прерывающимся от быстрой ходьбы голосом высказал свое мнение насчет американской оперы и свой ответ о скрытой музыке в «Доне Джованни».
Восхищение вызывала работа почты, которая на деле продемонстрировала девиз: «Ни слякоть, ни снег, ни темнота ночи не остановят наших курьеров». Почтовые отправления приходили вовремя даже в разгар бури.
США
Восток, 7–10 февраля 1958 г.
Необычайно снежная буря закружила с 7 по 10 февраля 1958 г. над всей территорией США – от Скалистых гор до восточного побережья. 60 человек погибли, и застыли города от северной части штата Нью-Йорк до Джэксона (Миссисипи).
* * *
Одна из самых ужасных зарегистрированных снежных бурь бушевала в феврале 1958 г. в течение трех дней в США от Скалистых гор до восточного побережья, погубив 60 человек и причинив экономический ущерб на сотни тысяч долларов.
Северная часть Нью-Йорка получила самый сильный удар. Целая серия снежных бурь закружила 9 февраля, наметая сугробы высотой до 4,5 метра, спутав линии коммуникаций, поставив в безвыходное положение сотни людей. Промышленные предприятия остановились, школы закрылись. В ночь с 9 на 10 февраля выпало 65 сантиметров снега. В районе Сиракьюс-Ютика остались отрезанными 50000 рабочих. В Ютике «Дженерал Электрик Компани» остановила все четыре завода. В полдень в понедельник закрылись аэропорты.
Автострады занесло снегом, и застрявшие машины заполонили дороги штата Нью-Йорк. В Болдуинсвилле, на окраине Сиракыос, спасатели услышали из-под снега слабый звук автомобильного сигнала. Он привел их к погребенной под снегом автомашине, находившейся там уже двое суток. Внутри машины оказалась женщина с отмороженными ногами, ее мул: лежал рядом мертвый.
В Огасте (центральная часть штата Нью-Йорк) полиция бросила застрявшую в снегу полицейскую машину и на снегоступах с трудом преодолела 25 километров, чтобы помочь попавшей в беду жене фермера и 8 ее детям. Всю семью доставили в укрытие на санях.
Фермеры в графствах Онтарио и Томпкинс были вынуждены выливать молоко, так как не могли доставить его. Одна ферма, отправлявшая обычно в день 100 тонн молока, в разгар бури могла поставлять только 10 тонн.
Влияние бури и холода распространилось вдоль побережья и на южные штаты. Лайнер «Саксония» в течение 36 часов сражался с резким ветром и свирепыми волнами, прежде чем вошел в порт Нью-Йорк-Сити. До 5 метров снега выпало в таких отдаленных южных городах, как Виксберг и Джэксон (Миссисипи). Там было приостановлено автобусное сообщение, закрыты школы. Водителям советовали не выезжать на автострады.
США
Северо-восток, 11–14 марта 1888 г.
400 человек погибли во время снежной бури, бушевавшей с 11 по 14 марта 1888 г. в северо-восточной части США.
* * *
Знаменитая «снежная буря 1888 года» была четырехдневным снежным ураганом, унесшим 400 жизней и причинившим материальный ущерб в 7 миллионов долларов на территории, простирающейся от штата Мэриленд до штата Мэн. Ее ярость особенно ощутили в Нью-Йорк-Сити, где слой выпавшего снега составил более 50 сантиметров, а сугробы вздымались почти до 6 метров.
Так как буря разыгралась в то время, когда прогнозы погоды были несовершенными, то ее вначале приветствовали с искренней радостью. Но к середине ночи большинство городов на восточном побережье лишилось не только электроэнергии, автоматических пожарных сигналов и средств транспортной связи, но и надежды, что буран когда-нибудь закончится.
На второй день ревущего бурана, поддерживаемого ветрами ураганной силы, на сугробах стали появляться тела шедших домой с работы конторских служащих. Те, у кого хватало смелости выйти в завывающую бурю, тонули в снегу по грудь. К концу второго дня Бостон, Нью-Йорк и другие крупные города были вынуждены полностью остановить свою деятельность. Гостиницы переполнились до предела. Их вестибюли покрывал «ковер» спящих людей, спасавшихся от бури, бушевавшей третий день.
Телефонные и телеграфные провода были оборваны, и связь даже внутри крупных городов прервалась. Главные фондовые биржи закрылись на три дня. Оставшись без тепла и света, семьи, чтобы выжить, часто разводили огонь и нередко вызывали пожар в доме. Связаться с пожарными было невозможно. А если и удавалось, то пожарные не могли пробиться к месту пожара сквозь снежные горы.
Таким же разрушающим был и ветер. Рыбацкие лодки на побережье и даже в порту перевернулись и затонули. Ветер срывал крыши, валил стены домов. В этом случае люди в домах замерзали насмерть. Если же их, наконец, спасали и отводили в укрытие, они умирали там от переохлаждения или воздействия стихии.
Ко второму дню бури все виды импровизированных убежищ были забиты до отказа.
13 марта лед сковал реку, и, таким образом, между Манхэттеном и Куинсом образовался ледяной мост. Несколько отчаянных искателей приключений попытались пройти по льду реки Ист-Ривер и были сброшены в ледяную воду, когда смена прилива вдребезги разнесла лед.
14 марта ветер успокоился, и буря утихла до простого снегопада. Костры и теплое мартовское солнце быстро растопили горы снега. Но расчистка, восстановление энергосистемы и подсчет жертв продолжались месяцы.
США
Северо-восток, 15–16 февраля 1958 г.
Спустя всего лишь 5 дней после чудовищного бурана, бушевавшего в восточной части США, еще более свирепая снежная буря разыгралась 15 и 16 февраля 1958 г. на Северо-востоке США. Свыше 500 человек погибли и весь северо-восток от Вашингтона (Федеральный округ Колумбия) до штата Мэн остановил свою деятельность.
* * *
Самая ужасная вьюга в истории США, с точки зрения человеческих жертв, поразила Северо-восток страны 15 февраля 1958 г. Погибли более 500 человек, материальный ущерб от гибели урожая и разрушений составил миллион долларов. Двухдневное буйство бури привело к полной остановке всех видов деятельности в столице, только сторож в бюро погоды США отвечал на звонки людей.
Разные города и их жители пережили различные уровни снегопада и холода. В штате Висконсин было минус 44 градуса, а в Бисмарке (Северная Дакота) – минус 32. В Лебаноне (Нью-Хэмпшир) выпал рекордный снег – 1,5 метра. А Мичиган-Сити (Индиана) был погребен под твердым пластом снега толщиной в 1,35 метра. Впервые в истории шлюзы на озере Мичиган сковало ледяными блоками толщиной до 2,5 метра.
Город Нью-Йорк оказался в изоляции, так как новое снегоочистительное оборудование, закупленное после снегопада 1947 года, когда сугробы достигали 6,5 метра, так и не сумело расчистить основные артерии города.
Кольцевая дорога из Балтимора была полностью закрыта после того, как два тракторных прицепа перевернулись и перегородили дорогу во всю ширину. Остановились тысячи автомобилей. При этом некоторые пассажиры и водители погибли в результате обморожения.
На близлежащем ипподроме Боуви более 4000 болельщиков были застигнуты стремительно приближавшейся вьюгой врасплох. Как только воинские подразделения штата на вездеходах и джипах расчищали подъездную дорогу к треку, ураганные ветры тут же заносили ее. В конце концов, войска оказались в снеговой ловушке вместе с 4000 болельщиков на ипподроме. Только через день их спасут аварийные поезда Пенсильванской железной дороги.
16 февраля Вашингтон (Федеральный округ Колумбия) напоминал призрачный город. Более 80 процентов служащих не вышли на работу. Ни общественный, ни какой другой транспорт не ходил в этом правительственном городе до позднего вечера второго дня бури.
ИЛЛЮСТРАЦИИ
Вулкан Ирасу и Турриальбе (Коста-Рика) – типичный представитель Центрально-Американского пояса вулканов. Периодически извергался с самых ранних времен до наших дней.
Гравюра, изображающая извержение Неа-Камени (Санторин, Греция) в 1866 г
Извержение Везувия 4 апреля 1906 года было предпоследним большим извержением этого вулкана: Три новые расселины открылись на его склонах во время оглушительного извержения, достигшего кульминационного пункта в гигантском 15-часовом выбросе газа 8 апреля.
Рисунок тучи вулканического пепла во время извержения Кракатау (Индонезия) в 1883 году. Одно из самых крупных извержении и истории, взрывы которого были слышны па расстоянии 1000 километром, а влияние на атмосферу дало о себе знать во всем мире
Сент-Пьер на острове Мартиника лежал в руинах после извержения Мон-Пеле 8 мая 1902 года. Чудовищный взрыв за считанные секунды уничтожил население города
Пепельный конус вулкана Парикутин в Мексике.
Аэроснимок Тааля, вулкана на Филиппинах, в 1965 г.
Майон – вулкан в центральной части Филиппин – с 1616 г. извергался более 40 раз
Вулканическая грязь залила деревню на склонах горы Пинатубо после многочисленных извержений вулкана с 10 по 15 июня 1991 года.
Растущий лавовый купол во взорвавшемся кратере вулкана Сент-Хеленс в 1983 году, три года спустя после его основного извержения.
Страдающий от недоедания ребенок на коленях у матери в лагере оказания помощи в Баги, Эфиопия.
Мертвое животное и опустошение – немые свидетели страшной засухи, постигшей Эфиопию и Судан в 1984 г.
Великая Засуха и голод, поразившие в 30-х голах Средний Запад, наложили отпечаток на лице матери и ребенка. 2000 человек остались без крова и ушли скитаться с места на место, перебиваясь случайными заработками.
Женщина на развалинах своего дома после Армянского землетрясения 1988 г. осматривает, не уцелело ли что из ее вещен.
Спасательные палатки – слабая защита от зимней стужи в Советской Армении после землетрясения 7 декабря 1988 г.
Чета людей копается на развалинах своего дома поите Армянского землетрясения 7 декабря 1988 г.
Женщин, лишенная крова, читает письмо, извлеченное из руин, оставленных Армянским землетрясением 7 декабря 1988 г.
Вид Вайакиа округа Хило (Гавайи) после цунами, вызванного Чилийским землетрясением 21 мая 1960 г.
Лагерь беженцев в Ницце после землетрясения, опустошившего большую часть территории Французской и Итальянской Ривьеры 23 февраля 1887 г.
Гватемала, 4 февраля 1976 г. Вид на ряд деревьев, идущий с севера на юг. На протяжении около 6 километров он подвергся смещению под воздействием ударно-скользящего движения плит вдоль разлома Мотагуа в Гватемале. Величина смешения определяется расстоянием между рядом деревьев по правую сторону и колом слева, на который показывает человек. Кол вбит на одной линии с рядом деревьев с левой стороны
Гватемала, 4 февраля 1976 г. Железнодорожная линия, идущая перпендикулярно разлому Мотагуа, искривлена и смешена на протяжении около 2 километров
Гватемала, 4 февраля 1976 г. Оползни из слоев пепла и пемзы перекрыли дорогу в округе Сан-Кототобаля к западу от города Гватемалы.
Подавленные беженцы нашли приют на базарной площади городка Мартирано после землетрясения 8 сентября 1905 года, унесшего 5000 человеческих жизней и разрушившего 25 деревень
Гигантская волна цунами, обрушившаяся на побережье Японии в 1896 г. оставила только залитые стоячей водой пространства и искореженный пейзаж. По приблизительным подсчетам, утонули 28000 человек
Предполагается, что во время землетрясения в Мехико в 1985 г. под развалинами здания Нуево Леон погибло от 800 до 900 человек
Гравюра современника хорошо перелает ужас Великого Лиссабонского землетрясения 1 ноября 1775 г.
Провалившаяся улица города Мехико после землетрясения 1985 г.
На этих двух фотографиях представлена одна и та же улица Уараса до и после землетрясения 31 мая 1970 г. Эти глинобитные сооружения, являющиеся характерными для жилищного строительства в городах Анд, были почти полностью разрушены
Следы, оставленные землетрясением 9 февраля 1971 г. в долине Сан-Фернандо (Калифорния). На фотографии запечатлен вздыбившийся на 69 сантиметров участок дороги к югу от развязки дорог 5/210 возле Сан-Фернандо
