Текст книги "Американские подводные лодки от начала XX века до Второй Мировой войны"

Автор книги: Л. Кащеев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 7 страниц)

S-28

4 июля 1944г. также во время учебных торпедных стрельб вблизи Перл-Харбора погибла американская подводная лодка S-28 (SS-133). В 17:30 S-28 погру

зилась для выхода в атаку корабль береговой обороны «Reliance». В 18:20, находясь на расстоянии около 23 кабельтовых от подводной лодки, катер потерял с ней гидролокационный контакт. После безуспешных попыток восстановить контакт была объявлена тревога, а затем развернуты поиски пропавшей лодки. На вторые сутки в полдень на поверхности моря обнаружили масляное пятно. Так как глубина океана в этом районе составляла 2600м, спасательные операции были бессмысленны. Комиссия, расследовавшая катастрофу, к определенным выводам о ее причинах прийти не смогла.

«Dace», «Darter» и риф Бомбей

Утром 23.10.1944 американские подводные лодки SS-247 «Dace» и SS-227 «Darter», действуя совместно, потопили тяжелые крейсера «Atago» и «Мауа», повредили тяжелый крейсер «Такао» из соединения вице-адмирала Курита у острова Палаван. «Atago» (флагманский корабль адмирала Курита) затонул через 19 минут после попадания 4 торпед. «Мауа» тоже получил попадание четырех торпед и через четыре минуты пошел ко дну. В «Такао» попали две торпеды, в сопровождении эсминцев «Naganami» и «Akishimo» своим ходом он пошел в Бруней.

Подводная лодка «Darter» атаковал «Atago» и «Такао» (в 05:32-05:34), a «Dace» – «Мауа» (в 05:56). Курита перенес свой флаг на линкор «Yamato».

Но история на этом не закончилась. Сразу после полуночи 24.10.1944, догоняя поврежденный крейсер «Такао», лодка «Darter» с полного хода наскочила на риф Бомбей. К 06:00 экипаж перешел на лодку «Dace». Затем «Darter» была взорвана, но лодка не была полностью уничтожена. Попытка подорвать «Darter» торпедами не удалась, так как торпеды взорвались от удара о риф, не доходя до лодки. Тогда «Dace» выпустила по лодке тридцать 102-мм снарядов, что тоже не дало желаемых результатов. Появление японского самолета, сбросившего на лодку несколько бомб, вынудило «Dace» уйти из этого района. Она прибыла в Фримантл 6.11.1944. Самолет также сбросил несколько бомб на полупогруженную «Darter».

Позднее другая американская лодка разрушила корпус «Darter» артиллерией.

Линкор

Американская подводная лодка SS-315 «Sealion» с 17 ноября 1944г. патрулировала в районе Шанхай – остров Формоза. 18-го числа в ее торпедном аппарате №5 произошел взрыв водорода, выделившегося из аккумулятора заряженной торпеды. Но, к счастью, детонации заряда не произошло, повреждения коснулись только самого торпедного аппарата. И лодка продолжила патрулирование.

21.11.1944 в 00:20 радиолокатор «Sealion» обнаружил крупное японское соединение, следовавшее Формозским проливом скоростью 16 узлов и не применявшее противолодочный зигзаг. В 00:48 визуально в составе соединения был опознано 2 линейных корабля. В 01:46 состав соединения противника и его ордер были выяснены окончательно – помимо двух линкоров перед «Sealion» проходили еще два крейсера и несколько эсминцев (один спереди ордера, один позади, один сбоку со стороны лодки и, вероятно, один или несколько с другой стороны ордера).

В 02:45 подводная лодка заняла позицию для атаки. В 02:56 было выпущено 6 торпед по второму кораблю в колоне противника, спустя 3 минуты еще 3 торпеды из кормовых аппаратов по второму линейному кораблю. Первый залп оказался более удачным – три торпеды попали в борт линкора «Kongo». Второй линейный корабль сумел отвернуть от выпущенных торпед, но одна из них попала в эсминец «Urakaze», который тут же затонул.

В 04:50 японское соединение разбилось на две группы. Один линкор, 2 крейсера и часть эсминцев отделились от остальных и идя противолодочным зигзагом вскоре скрылись из вида. Поврежденный линкоре в эскорте двух эсминцев двинулся к базе, постепенно теряя ход. Сначала это соединение шло со скоростью 18 узлов, потом их скорость упала до 10 узлов.

«Sealion» преследовала поврежденного противника, но предпринять больше ничего не смогла, поскольку в 05:24 линкор «Kongo» взорвался и затонул (26°09'с.ш., 121°23'в.д.). Это был единственный линейный корабль потопленный американскими подводными лодками во время войны на Тихом океане.

На фото слева: Экипаж ЛЛ «Barb» (SS-220) после девятого боевого патрулирования. На «боевом» знамени – эмблема лодки и отметки о потоплении 13 японских и 1 немецкого судна, а также эскортного авианосца «Unyo».

На фото справа: Война окончилась. Боевое знамя свидетельствует о новых успехах ПЛ «ВагЬ».

На карте не значится

15.12.1944 во время патрулирования в подводном положении в 6 милях к юго-востоку от острова Матуа (Курильские острова) налетела на скалу лодка SS-293 «Dragonet».

В момент аварии субмарина шла на глубине 21 м, а отмеченные на карте минимальные глубины в этом районе составляли 126м. Через образовавшуюся в прочном корпусе пробоину был затоплен носовой отсек. После того, как были продуты цистерны главного балласта, лодка в 08:45 всплыла на поверхность (лодки «Ва1ао» обладали надводной непотопляемостью при затоплении одного отсека) и своим ходом 20.12.1944 дошла до острова Мидуэй.

Минные постановки

В американском флоте мины ставили торпедные лодки типов «Tambor», «Gato», «Balao». Первая постановка проведена только 16 октября 1942 года у Бангкока SS-200 «Tresher» (32 мины Мк-12), последняя 15 мая 1945 года – SS-243 «Вгеат» в Южно-Китайском море у мыса Камо. Всего за войну произведено 36 минных постановок – всего 658 мин. В 1946 году по горячим следам проведен анализ результативности по 21 минному полю (400 мин) и засчитано потопление 27 и повреждение 27 кораблей и судов (56402 брт и 89136 брт соответственно). Результат оценивался как очень высокий (менее 8 мин на один подрыв). Анализ проводился необъективно, например, лодке SS-363 «Guitarro» засчитали 2 победы – подрыв 11 и 12 августа 1944 года судов «Gyoyu Maru» и «Tako Maru» на минном поле, поставленном этой лодкой только… 20.04.1945.

Американские ПЛ погибшие в годы Второй мировой войны

Лодка Дата гибели

1. SS-195 «Sealion»…………. 25.12.1941

2. SS-141 S-36………………….. 20.01.1942

3. SS-131 S-26………………….. 24.01.1942

4. SS-174 «Shark»…………….. 11.02.1942

5. SS-176 «Perch»……………. 03.03.1942

6. SS-132 (S-27)………………… 19.06.1942

7. SS-144 (S-39)………………… 14.08.1942

8. SS-216 «Grunion»…………. 31.07.1942

9. APS-1 (SS-166) «Argonaut» … 10.01.1943

10. SS-89 R-12 ………………….. 12.06.1943

11. SS-207 «Grampus»……… 05.03.1943

12. SS-219 «Amberjack»……. 16.02.1943

13. SS-201 «Triton»…………… 15.03.1943

14. SS-177 «Pickerel»……….. 03.04.1943

15. SS-210 «Grenadier»…….. 22.04.1943

16. SS-275 «Runner»…………. ??.06.1943

17. SS-191 «Sculpin»………… 19.11.1943

18. SS-238 «Wahoo» ………… 11.10.1943

19. SS-209 «Grayling»………. 09.09.1943

20. SS-248 «Dorado»…………. 12.10.1943

21. SS-181 «Pompano»………. ??.09.1943

22. SS-155 S-44 ………………… 07.10.1943

23. SS-290 «Cisco»……………. 28.09.1943

24. SS-226 «Corvina»………… 16.11.1943

25. SS-289 «Capelin»…………. ??.12.1943

26. SS-278 «Scorpion»……….. ??.02.1944

27. SS-208 «Grayback»…….. 27.02.1944

28. SS-133 S-28 ………………… 04.07.1944

29. SS-202 «Trout»…………….. 29.02.1944

30. SS-284 «Tullibee»……….. 26.03.1944

31. SS-273 «Robalo»…………. 26.07.1944

32. SS-211 «Gudgeon»………. ??.04.1944

33. SS-250 «Flier»……………… 13.08.1944

34. SS-233 «Herring»………… 01.06..1944

35. SS-361 «Golet»……………. 14.06.1944

36. SS-227 «Darter»…………… 24.10.1944

37. SS-197 «Seawolf»……….. 03.10.1944

38. SS-215 «Growler»………… 08.11.1944

39. SS-257 «Harder»………….. 24.08.1944

40. SS-306 «Tang»…………….. 24.10.1944

41. SS-294 «Escolar»…………. ??.10.1944

42. SS-314 «Shark»……………. 24.10.1944

43. SS-193 «Swordfish»……… ??.01.1945

44. SS-316 «Barbel»………….. 04.02.1945

45. SS-218 «Albacore»………. 07.11.1944

46. SS-277 «Scamp»………….. ??.11.1944

47. SS-369 «Kete»………………. ??.03.1945

48. SS-237 «Trigger»…………. 28.03.1945

49. SS-279 «Snook»…………… ??.04.1945

50. SS-371 «Lagarto»………… 03.05.1945

51. SS-223 «Bonefish»………. 18.06.1945

52. SS-332 «Bullhead»………. 06.08.1945

Более обстоятельный анализ показывает, что результативными были 19 из 21 минного поля. Причем мины ставились как отдельными банками, так и сразу заграждением. Всего одна лодка – SS-199 «Tautog» – выполнила два похода на минную постановку, выставив 2 ноября 1942 года 32 мины Мк-12 в Южно-Китайском море в районе Танджунга и 24 мины Мк-12 – 3 марта 1943 года у мыса Падаран (Макасарский пролив). 3 лодки – SS-281 «Sanfish», SS-280 «Stealhead» и SS-291 «Crevalle» – в одном походе ставили мины, хотя и в одном районе, но за два раза – 14 и 21 декабря 1942 года (24 мины), 12 и 30 мая 1943 года (12 мин) и 14 и 15 января 1944 года (И мин) соответственно.

Мины ставились в самых разных районах боевых действий – у Бангкока, в проливе Хайнань, у Хайфона, Гонконга, Кавиенга, Шанхая и др. По годам статистика имеет следующий вид:

1942 – 24 Мк-10, 171 Мк-12, всего -195;

1943 – 34 Мк-10, 104 Мк-12, всего – 138;

1944 – 44 Мк-12, всего – 44;

1945 – 23 Мк-12, всего-23,

Итого – 58 Мк-10, 342 Мк-12, всего – 400.

На этих минах 12 кораблей и судов «подорвались весьма вероятно», 17 – «вероятно» и 23 – «маловероятно, но возможно». На американских минах погибли и получили повреждения три французских парохода «Canton», «Gov.Gen. Pasquet», «Albert Sarraut». Из собственно японских кораблей и судов можно выделить подрыв крейсера «Nagara» 15.07.1943 у Кавиенга и эсминца «Amagiri» 23.04.1944, который погиб в 55 милях к югу от Баликпапана (о.Борнео).

Погибли от собственных торпед

В конце марта 1944г. от собственной торпеды трагически погибла американская подводная лодка «Tullibee» (типа «Balao»). В ночь на 26 марта «Tullibee» с помощью радиолокатора обнаружила японский конвой и вышла на него в атаку, выпустив две торпеды по крупному транспорту. Примерно через полторы минуты лодка содрогнулась от сильного взрыва и почти мгновенно затонула.

Все это рассказал японцам взятый ими в плен старшина с «Tullibee» – единственный, кто спасся с погибшего корабля. Японцы не стали приписывать себе уничтожение подводной лодки: ни на одном из их эскортных кораблей не видели «Tullibee» и не могли ее контратаковать. Единственная версия, которая подтверждается временем, прошедшим с момента торпедного залпа, – это поражение лодки одной из собственных торпед (вторая торпеда все-таки поразила цель).

Если в случае с «Tullibee» остались какие-то сомнения при определении причины ее гибели, то достоверно известно, что другая американская подводная лодка – «Tang» – погибла от собственной циркулирующей торпеды. 24 октября того же года она вышла в атаку в надводном положении на поврежденный японский транспорт. Первая из выпущенных торпед попала в цель, но транспорт остался на плаву. Командир приказал выпустить вторую торпеду, но она уклонилась влево и начала совершать циркуляцию, что было хорошо видно с мостика лодки по следу из пузырьков воздуха от торпедного двигателя. Команда дать полный ход и начать уклонение запоздала, и через некоторое время сильный взрыв потряс подводную лодку. В результате взрыва «Tang» затонула, а спасшиеся с нее подводники были взяты в плен.

Лодка «Tang» с 22 спасенными летчиками на борту возвращается из второго боевого патрулирования и входит в гавань Перл-Харбора. В пятом боевом походе эта субмарина потопит 7 вражеских судов, а потом погибнет от собственной циркулирующей торпеды.

В прицеле советские суда

Во всех работах, посвященных истории Дальневосточного Государственного морского пароходства Народного комиссариата морского флота (ДГМП НКМФ) Союза ССР в период Великой Отечественной войны 1941-1945гг., обязательно можно найти хотя бы одну строчку о том, что ряд советских торговых судов был потоплен в то время на Тихом океане неизвестными подводными лодками. Обычно в этой связи называют имена таких судов, как «Ангарстрой», «Кола», «Ильмень», «Белоруссия», «Обь», «Трансбалт».

Причиной гибели пяти перечисленных выше судов ДГМП, равно как и рыболовного сейнера №20 треста «Главвостокрыбпром» Народного комиссариата рыбной промышленности СССР, действительно стали действия подводных лодок, но не японских, а американских. Ниже предлагаются краткие справки о судьбе этих 6 судов и членов их команд и пассажиров:

грузовой пароход «Ангарстрой» (построен в 1927г., тоннаж – 4761 брт, дедвейт – 9800т) – 1 мая 1942г. потоплен в Восточно-Китайском море в 32 милях юго-западнее острова Кюсю (в точке с координатами 31°55' с.ш., 127°42' в.д.) двумя торпедами подводной лодкой SS-210 «Grenadier» (командир – лейтенант-коммандер Allen B.Joyce) без жертв среди членов команды;

грузовые пароходы «Кола» (1919г., 4997 брт) и «Ильмень» (ДГМП, 1923г., 2369 брт, 4200т) – 17 февраля 1943г. потоплены в Тихом океане в 250 милях южнее острова Сикоку (в точках с координатами 30°45' с.ш., 135°33' в.д. и 30°35' с.ш., 136°30' в.д. соответственно) каждый двумя торпедами подводной лодкой SS-276 «Sawfish» (лейтенант-коммандер Eugene Т. Sands), на «Коле» погибло 60 членов команды из 64 и все 9 пассажиров, на «Ильмене» – 7 членов команды из 42;

рыболовный сейнер №20 (1936г., 263т) – 9 июля 1943г. потоплен в Японском море на траверзе острова Ребун(район Хоккайдо)артиллерийским огнем подводной лодкой SS-178 «Permit» (командир – лейтенант-коммандер Чеппл), погибло 2 члена команды из 13. Спасенные рыбаки были доставлены в Датч-Харбор;

грузовой пароход «Белоруссия» (1936г., 2920 брт, 4120т) – 3 марта 1944г. потоплен в Охотском море западнее острова Итуруп (47° с.ш., 146° в.д.) торпедой подводной лодкой SS-381 «Sandlance» (лейтенант-коммандер Malcolm E.Garrison) погибло 48 из 50 членов команды;

грузовой пароход «Обь» (1917г., 2198 брт, 3200т) – 6 июля 1944г. потоплен в Охотском море у западного побережья полуострова Камчатка (51°27' с.ш., 154°58' в.д.) торпедой подводной лодкой SS-281 «Sunfish» (коммандер R.W.Peterson), погибло 14 из 40 членов команды;

грузовой пароход «Трансбалт» (1899г., 11439 брт, 14000т) – 13 июня 1945г. потоплен в Японском море в 45 милях северо-западнее пролива Ла– перуза (45°43' с.ш., 140°45' в.д.) двумя торпедами подводной лодкой SS-411 «Spadefish» (коммандер G.W.Underwood), погибло 5 из 99 членов команды и практикантов.

Лодка «Flasher» все еще в монотонной темной окраске начала войны, 4.11.1943. Эта лодка возглавляет список по потопленному тоннажу и занимает четвертое место по числу потопленных судов.

Экипажи подводных лодок в Перл-Харборе празднуют окончание войны. В кадре слева-направо: SS-229 «Flying Fish», SS-411 «Spadefish», SS– 283 «Tinosa», SS-287 «Bowfin».

Таким образом, всего в период 1941-1945гг. жертвами американских подводных лодок на Тихом океане стало 6 советских судов – 5 грузовых общим тоннажем 28684 брт и 1 рыболовный траулер. При этом погибло 128 советских граждан, в том числе 21 женщина и 3 детей.

Госпитальное судно

1.04.1945 японское госпитальное судно «Awa Маги» (11600т) потоплено американской подводной лодкой SS-393 «Queenfish» (лейтенант-коммандер C.E.Loghlin) в северной части Формозского пролива. Американское правительство было извещено о переходе «Awa Маги», доставлявшем грузы Красного Креста для американских и английских военнопленных и гарантировало безопасность этому госпитальному судну, оно шло по графику и заранее заданным курсом, но из-за тумана подводная лодка не смогла опознать цель. Для «Queenfish» это был пятый боевой поход.

Подводные лодки против подводных лодок

В Первую мировую войну английские подводные лодки весьма эффективно использовались против немецких субмарин. Однако в межвоенные годы противолодочные задачи своим подлодкам ни в одном государстве не ставились. По ходу войны американцы вспомнили об этой форме борьбы.

Почти все японские подлодки, потопленные подводными лодками США, были торпедированы, когда находились на поверхности.

В этом списке было только два исключения. Ro-30 потоплена в подводном положении 26.04.1942 на подходах к атоллу Уэйк, когда американская лодка SS-199 «Tautog» из-под воды, выпустила торпеды по поднятому перископу японской субмарины. Несколько неординарно в этом перечне выглядит история, случившаяся 9 сентября 1943г., когда американская лодка SS-202 «Trout» потопила артиллерийским огнем стоявшую на якоре в проливе Суригао на подходах к о.Лейте японскую подлодку 1-182 (по другим данным эта незаурядная история произошла с 1-183 28.04.1944 и американской подлодкой SS– 266 «Pogy» – 32°07'с.ш., 133°03'в.д.).

Еще один случай, связанный с атаками подводных лодок, представляется весьма спорным. 11.10.1942 в 820 милях к северо-западу от Сан-Франциско советская подводная лодка Л-16 (капитан-лейтенант Д.Ф.Гусаров) была атакована неопознанной субмариной и потоплена со всем экипажем. В последнее время исследователи приводят немало весомых аргументов за то, что атаковавшей лодкой была американская SS-136 S-31. Хотя по-прежнему не исключено, что победу праздновала японская 1-25, как это утверждалось официально.

Японские подлодки за всю войну потопили лишь три американские субмарины и, вероятно, одну голландскую, поскольку к противолодочной борьбе японские подводники не готовились, и такие задачи им не ставились.

ПЛ SS-201 «Triton» после приемо-сдаточных испытаний.

В конце июля 1942г. подводная лодка 1-25 (командир Мейдзи Тагами) возвращалась из второго похода к побережью штата Орегон. В районе Алеутских островов она потопила американскую субмарину SS-216 «Grunnion» (лейтенант-коммандер M.L.Abele). В момент торпедирования американская лодка находилась на связи с другой американской субмариной SS-237 «Trigger». Командир лодки Эдуард Л.Бич вспоминал: «Я случайно находился в радиорубке, когда была принята последняя радиограмма с «Grunion». Наш радист так же, как и я, обратил внимание на разницу интервалов между первыми группами знаков радиограммы и последующими, переданными поспешно и беспорядочно. Я пришел к убеждению, что «Grunnion» в этот самый момент была атакована или даже тяжело повреждена… В течение последующих 24 часов радиоцентр нашего штаба в Датч-Харборе пытался вызвать лодку на связь, с тем, чтобы она повторно передала последние группы знаков радиограммы, однако ответа не последовало.»

16.11.1943 лодка 1-176 к югу от атолла Трук (Каролинские острова) торпедировала американскую субмарину SS-226 «Corvina» (1525т), лодка погибла вместе со всем экипажем. Третья потеря случилась много позже – в марте 1945г., неустановленная японская подлодка потопила в районе о.Осуми в Восточно-Китайском море американскую лодку SS-369 «Kete» (1525т). Кроме перечисленных случаев за время Второй мировой войны японские подводники провели по американским подлодкам около 25 безрезультатных торпедных атак.

В завершение главы приведем еще одну историю атаки подводной лодкой подводной лодки. 27.06.1944 субмарина SS-260 «Raton» (коммандер L.T.Stone) атаковала американскую подводную лодку SS-270 «Raton». Торпеды взорвались преждевременно, и «Raton» не получила никаких повреждений. Торпедный кризис к этому времени все еще не был преодолен.

ПЛ SS-311 «Archerfish». Фото 5.06.1945.

«Archer-Fish» против «Shinano»

Свой рассказ мы завершим выдержками из донесения о пятом боевом походе подводной лодки SS– 311 «Archer-Fish» (в официальных документах имя лодки пишется без дефиса), о самом успешном из всех 1682 походов, выполненных американскими субмаринами в годы войны. В этом походе лодка потопила «Shinano» – самый большой авианосец в мире (по крайней мере до наступления атомной эры).

30 октября 1944 года.

13:30. Вышли из базы подводных лодок (Перл– Харбор) на боевое патрулирование согласно секретному приказу командующего подводными силами Тихоокеанского флота 364-44, изданного в развитие предварительного распоряжения 302125…

14 ноября 1944 года.

05:43. Погружение подводной лодки для дифферентовки.

05:55. Всплытие.

22:00. Получен приказ занять позицию в районе «Hit parade» (воды мористее южного побережья японского острова Хонсю) для обеспечения поисково– спасательных работ.

28 ноября 1944 года.

05:56. В подводном положении. Сегодня нет налетов бомбардировщиков В-29.

17:18. Всплытие.

20:34. Визуально наблюдали остров Инамба с расстояния около 12 миль, радиолокационного контакта нет.

20:40. Визуально обнаружена цель на удалении 24700 ярдов (22700м) по пеленгу 28°.

21:40. Кажется, цель сопровождает только один корабль охранения… Начали сближение с целью в надводном положении по правому борту.

22:30. Заметили корабль охранения справа на траверзе. Это исключает возможность подойти к цели в надводном положении с этого направления. Легли на курс, обратный курсу корабля охранения.

22:50. Сближаемся с группой кораблей. Мы находимся мористее курса корабля и слишком далеко, чтобы идти на погружение.

23:00. Установлено, что авианосная группа состоит из тяжелого авианосца и четырех кораблей охранения. По одному кораблю на траверзах, еще один корабль – по носу, другой – по корме.

23:30. Послали донесение об обнаружении противника.

23:40. Похоже, что авианосец делает большой зигзаг в наше сторону.

29 ноября 1944 года.

02:31. Послали второй раз донесение об обнаружении противника, когда стало выясняться, что авианосец остается на курсе 275°, а у нас мало шансов выйти в положение для атаки.

03:00. Похоже, что авианосец еще раз меняет основной курс и делает большой ход зигзагом в южном направлении. Расстояние быстро сокращается, и мы выходим вперед.

03:05. Изменили курс на 100° и пошли на погружение. Расстояние до авианосца 11700 ярдов (10800м). Дальность видимости через перископ 7000 ярдов (6400м). Изменили курс на 10° влево, чтобы увеличить курсовой угол авианосца. Занимаем позицию для торпедной атаки на носовых курсовых углах цели правого борта… Корабль охранения приблизился к авианосцу для получения светограммы. Эсминец прошел впереди нас на расстоянии 400 ярдов (370м).

03:16. Авианосец повернул на зигзаге, примерно на 30°. Изображение улучшается. Положение для атаки хорошее, курсовой угол правого борта 70°, расстояние 1400 ярдов (1290м). Торпедный автомат стрельбы выдает последние данные для атаки по авианосцу на его новом курсовом угле.

03:17. Произвели залп из всех носовых торпедных аппаратов торпедами Мк-14, заданная глубина взрыва 10 футов (3,05м), угол гироскопа 28° вправо, курс торпед 100°.

03:18. Шесть попаданий веерообразным торпедным залпом дают основания полагать, что данные для стрельбы выбраны правильно. Сектор веерообразного торпедного залпа при отставании торпед друг от друга в залпе на 600 футов (183м) составляет 10 градусов. Авианосец длиной 750 футов (приблизительно, 229м) накрыт сектором в 10,5° на расстоянии 1400 ярдов (1290м). Шесть попаданий не вызывают сомнений. (По послевоенным данным попаданий было все– таки 4). Сразу же мы услышали взрывы торпед. Яркое лунное освещение позволило вполне точно определить тип корабля.

03:45. Взорвалась последняя глубинная бомба. Продолжаем слышать свист, шипение и звуки взрывов. Одно время они занимали 90% на шкале акустического приемника.

06:10. Лодка поднялась на перископную глубину. Всходит солнце. Горизонт чист.

10:55. Гидролокатор зафиксировал взрыв на большой глубине вдали от лодки. Вероятно, это затонул японский авианосец.

18:30. В Перл-Харбор передано донесение о нашей атаке.

20:00. Получили сообщение о предстоящем сегодня ночью налете бомбардировщиков Б-29.

30 ноября 1944 года (День благодарения).

05:51. Срочное погружение. „ 17:18. Всплытие. ~ 1 декабря 1944 года.

05:54. Совершили срочное погружение из-за опасности быть обнаруженными.

06:50. Заметили один траулер и корабль ПЛО. Видимо, ищут оставшихся в живых членов экипажа авианосца.

(В результате торпедирования и гибели «Shinano» из 2515 человек личного состава 1435 человек погибло, спасено 1080 человек).

Схема попадания торпед в авианосец «Sinano» и отсеки, затопленные водой.