Текст книги "Справочники джейн боевые корабли"

Автор книги: Кит Фолкнер

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 27 страниц)

Кит Фолкнер
Справочники Джейн БОЕВЫЕ КОРАБЛИ

Справочник Джейн по боевым кораблям был издан прежде всего как вспомогательное средство, которое может оказать помощь читателю при идентификации того или иного корабля или субмарины из тех, что охвачены настоящим изданием. Цель справочника заключается также в предоставлении информации о физических характеристиках кораблей и их основного вооружения, а также указании, какие вертолеты и самолеты базируются на кораблях авианосного типа. Наиболее важным свойством каждой статьи, содержащей объект идентификации, является визуальный акцент, производимый, к примеру, изображением общей архитектуры, мачт, антенами радиолокационных станций, трубами и основными системами вооружения.

Справочники Джейн

Под редакцией Роберта Хатчинсона

Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального английского издания Warship: Jane's Warship Recognition Guide by Keith Faulkner (Crevised and edited by Robert Hutchinson)

Перевод с английского E. H. Ожогина Научно-популярное издание Киг Фолкнер

БОЕВЫЕ КОРАБЛИ

© Jane's Information Group, 1999

Предисловие

Много лет прошло с тех пор, как адмирал Нельсон поднес к своему слепому глазу подзорную трубу и воскликнул: «Я не вижу никаких кораблей!» С того времени процедура распознавания военных кораблей претерпела значительные изменения и существенно усложнилась. Помимо традиционного визуального распознавания сегодня нам приходится иметь дело с инфракрасным изображением кораблей, их акустическими характеристиками, электромагнитным излучением, магнитными полями. Во многих случаях используются и устройства распознавания кораблей по спутной струе.

Однако, несмотря на стремительное развитие технологий, так и не удалось выработать адекватные критерии, по которым безошибочно можно было бы распознать цель, прежде чем открывать по ней огонь. В ходе обнаружения, классификации, засечки, наблюдения или обстрела цели неизбежно встает вопрос о ее правильном распознавании. В данном случае даже самые современные технологии не могут обеспечить стопроцентной надежности, например, если противник эффективно использует меры РЭБ. Часто возникают ситуации, когда невозможно с точностью определить, какая цель была обнаружена или является ли данный объект целью вообще. Обычно в таких случаях именно визуальное наблюдение может сыграть решающую роль.

В результате проведенного анализа стало ясно, что случаи обнаружения ложных целей чаще всего имеют место при ведении ПЛО действий в большей степени в результате того, что визуальное распознавание в боевых условиях во многих ситуациях представляется невозможным. Это приводит к перерасходу боеприпасов, ложных целей, ловушек (не следует забывать, что стоимость их достаточно высока) в результате ложных тревог. При этом целями становятся безобидные колонии морского криля либо любые другие выступающие объекты морского дна. Предполагается, что классификация надводных кораблей с использованием не визуальных средств обнаружения должна быть более эффективной. Иногда это действительно так, например если цель находится в открытом море в условиях штиля и использует легко-опознаваемую электронную аппаратуру, излучение от которой не заглушается какими-либо сторонними факторами. Однако кораблю редко приходится действовать в подобных условиях. Чаще же погодные условия оказываются неблагоприятными, противник эффективно использует дезинформацию, а в зоне помимо кораблей противника находится большое количество торговых кораблей и рыболовецких судов, которым, в свою очередь, приходится двигаться по сложным курсам. Очередной проблемой является несоответствие между эффективной дальностью действия вооружения, используемого тем или иным кораблем, и тактико-техническими характеристиками установленных на нем средств обнаружения. Во многих случаях эффективная дальность действия вооружения значительно превосходит максимальную дальность, на которой средства обнаружения способны классифицировать цель. В подобных ситуациях для эффективного применения имеющихся систем вооружения необходимо привлечение дополнительных средств. В результате возникает еще одна проблема, связанная с надежной передачей данных. При этом данная операция не представляет никакой сложности лишь на первый взгляд в том случае, если судить о ней по описаниям, которые даются в различных руководствах и наставлениях. На самом же деле она требует наличия у личного состава абсолютно определенных навыков работы, отсутствие которых неизбежно приводит к серьезным искажениям и ошибкам. В любом случае независимо от того, была ли информация о цели получена от собственных средств обнаружения или передана другими средствами, важно, чтобы на том или ином этапе классификация цели проводилась и путем визуального опознавания.

Таким образом, визуальное распознавание целей продолжает играть сегодня немаловажную роль. Оно позволяет не только не допускать перерасхода дорогостоящих боеприпасов, но и предотвратить открытие огня по своим кораблям, например при ведении коалиционных действий, или по гражданским судам, осуществляющим передвижение по маршрутам в зоне боевых действий. Визуальное распознавание представляется несложным лишь на первый взгляд, особенно для тех, кто привык воевать сидя за картой в своем кабинете. В реальной же ситуации это является одной из наиболее сложных и в то же время важных задач, от решения которой во многом зависит успешное поражение цели.

Кэптэн Королевских ВМС Ричард Шарп, кавалер Ордена Британской империи Редактор Справочника Джейн «Боевые корабли»

Введение

В настоящее время ВМС государств мира переживают трудные времена, если не сказать времена крушения надежд. С окончанием «холодной войны» строительство кораблей и численный состав флотов сократились, модернизация оборудования отложена или остановлена в надежде на «торжество всеобщего мира». Проблемы, связанные с ошибочностью данного пути, уже заявили о себе, обрушившись на головы многих военных моряков подобно холодным морским брызгам, но они не «промочат серые костюмы» их «политических хозяев». В соответствии с новыми задачами и ролями, возлагаемыми главным образом на ВМС западных стран, к кораблям и личному составу предъявляются гораздо более жесткие требования, чем даже во времена «холодной войны». За войной в Персидском заливе последовали операции в рамках миротворческой деятельности ООН. Существующая стратегия стремительно развивающихся операций, отводит важную роль взаимодействию с сухопутными войсками, требующая значительных ресурсов для морской переброски сил и средств боевого обеспечения как НК,так и ПЛ. И все это меньшим числом кораблей и личного состава. Как это ни прискорбно, у истории есть одна плохая привычка – повторяться, и по показателям закупки эминцев таких, как 0021 ВМС США, не слишком ли мы далеки от концепции «дипломатии канонерок»?…

Говоря об истории, военные все еще с настороженностью относятся к России, несмотря на политическую удовлетворенность, пришедшую с развалом СССР, и последующую поддержку, оказываемую западом российскому руководству, в надежде, что в стране приживется демократия и здоровая рыночная экономика. Российская военно-морская техника все еще представляет собой огромную мощь, однако нынешнее моральное состояние личного состава, уровень технического обслуживания и ремонта, а также возможности судостроительной индустрии уже не вызывают опасений политического толка в столицах государств Запада. Недавние события в России напомнили об угрозе возвращения к плановой экономике. Существует и внутренняя необходимость в более подготовленных вооруженных силах. Может быть, цинизм военных по поводу сообразительности «русского медведя» не так уж неуместен.

В свете приближения нового тысячелетия кратко рассмотрим основные вехи развития ВМС мира.

Авианосец «Дуайт Д. Эйзенхауэр», типа «Честер У. Нимиц»

Соединенные Штаты Америки

Командование ВМС США вкладывает значительные средства в разработку эсминца, предназначенного для поражения береговых целей 00 21, который, по словам начальника главного штаба ВМС адмирала Джея Джонсона, явится «воплощением цели наших ВМС после окончания «холодной войны» – непосредственно и решительно оказывать влияние на ход событий на суше в любое время и в любом месте». Как заявил Джонсон, ВМС планируют закупить 30 «малозаметных» кораблей, обладающих «значительным наступательным вооружением от пушек, до сверхзвуковых ракет для поражения наземных целей». Кроме того, в начале следующего столетия ВМС США планировали закупить еще 5 эсминцев типа DDG 51 Arleigh Burke. Тем не менее бюджетные ограничения заставили руководство ВМС США «переориентировать» планы и направить их в русло создания авианосца нового типа CVX, предназначенного для замены авианосцев типа Nimitz, состоящих на вооружении. Вместо того чтобы начать с нуля, ВМС ищут пути внедрения новых технологий на 3 новых авианосцах (CVN-77, -78 и -79), построенных на основе корпуса типа Nimitz. CVN-77 планируется ввести в строй в 2010 г., a CVN-78 и CVN-79 в 2013 и 2018 г. соответственно.

При нынешних темпах кораблестроения поддержать размеры флота на сегодняшнем уровне не удастся, тем более что после окончания «холодной войны» его численность упала на 40%. Решение вывести в резерв корабли, не оснащенных РК вертикального старта, вызвало еще одно значительное снижение количества НК основных классов. Количество ударных АПЛ постоянно снижается, и это при том, что темпы строительства ПЛ упали до рекордно низкой отметки за последние 40 лет использования ЯЭУ. Пентагон должен увеличить годовое производство кораблей для того, чтобы поддержать численность флота на уровне 300 единиц – минимальном уровне, необходимом для успешного выполнения будущих боевых задач. Без этого перед ВМС встают «серьезные проблемы», говорит Джон Даглас, помощник секретаря ВМС по НИОКР и закупкам.

Крейсер «Мобайл Бэй», типа «Тикондерога» («Эгида»)

Командование ВМС США рассматривает возможность постоянного размещения 4 кораблей прибрежного патрулирования Cyclon в Роте, Испания, для поддержки сил специального назначения и обеспечения постоянного присутствия в Европе. Министр обороны США Уильям Кохен призвал командование ВМС ускорить процесс оснащения и вооружения флота для ведения боевых действий в условиях минного противодействия. Он считает, что распространение дешевых но высокоэффективных морских мин является одной из «угроз, в отношении которых не имеется соответствующих контрмер». В ответ на это ВМС готовит план, согласно которому основная роль в борьбе с минами перейдет от специальных сил противоминной обороны (а именно – минных тральщиков) к комбинации вертолетов с дистанционно управляемыми и подводными плавсредствами, причем минное противодействие будет осуществляться всем флотом.

Россия

В России, несмотря на «крайне ограниченное финансирование», небольшой военный флот, по словам главкома ВМФ адмирала Владимира Куроедова, будет поддерживать боевую готовность. ВМФ пережил времена, когда его доля в оборонном бюджете уменьшилась с 23% до 13% в 1996-1998 гг., причем ожидается дальнейшее снижение, и это несмотря на то, что Москва не платит по счетам! Несмотря на то что количество личного состава было уменьшено до 200 000 чел., от 85 до 90% бюджета ВМФ в 1998 г. планируется распределить на нужды личного состава. Тем не менее Куроедов надеялся, что в 1999 г. вступят в строй две «многоцелевые ПЛ».

С 1991 г. недостаток средств для оплаты MTО привел к тому, что большая часть боевых кораблей редко выходила в море. С 1996 г. некоторые корабли «отбирают» для выхода в море, многие, будучи исправными, постоянно находятся в гавани. Новые многоцелевые ПЛ могут оказаться АПЛ типа «Ясень» (проект 885), три из которых уже строятся. ПЛ водоизмещением 8600 т вооружены КРМБ «Альфа» SS-N-27 ОКБ «Новатор», запускаемыми из вертикальных ПУ в кормовой части корпуса, что впервые применяется в российском судостроении. Они также будут иметь на вооружении ПЛУР SS-N-15 Starfish («Чакра»), запускаемые из 533-мм ТА. 17000-т стратегическая ракетная ПЛ «Юрий Долгорукий», головной корабль типа «Борей» (проект 995), также строится на верфи в Северодвинске. В конструкцию ПЛ внесли изменения в связи с тем, что в 1997 г. БР SS-N-28 Gorm (РСМ-52В), которую планировалось установить на ПЛ, не прошла испытания. Измененная ПЛ будет нести новую легкую ракету большей дальности.

Неудачные испытания БР Gorm также оказали влияние на процесс модернизации остальных ПЛАРБ типа «Typhoon», на которых планировалось установить эти ракеты. В России компанией «Адмиралтейские верфи» создается новый тип патрульных ПЛ – «Лада» («Амур») (проект 1650) водоизмещением 2600 т. Одна ПЛ поступит на вооружение ВМФ, другая на экспорт. Конструкторам удалось значительно снизить шумность этих ПЛ, ослабив одно из самых важных преимуществ субмарин западных стран.

Что касается боевых НК,то в Калининграде на верфи «Янтарь» в 1997 г. начато строительства нового фрегата типа «Гром» (проект 1244.1), получившее широкую огласку. Так как на верфи буквально идет бой за сдачу в эксплуатацию второго фрегата типа «Неустрашимый», будет удивительно, если она произойдет к запланированной дате. В окончательном виде 3000-т ракетный фрегат будет оснащен шестнадцатью ПКР и ЗУР, а также ПЛУР вертикального старта, размещенными в носовой части надстройки. В спецификацию входят меры по снижению заметности. Завершается строительство последнего НКтипа «Современный» (Sarych). Ввод в строй эсминца УРО «Екатеринбург» (экс-«Сообразительный», экс-«Былинный») на «Северной» верфи в Санкт-Петербурге был запланирован на 2000 г.

«Адмирал Левченко», БПК типа «Удалой» (пр. 1155)

Великобритания

Для ВМФ Великобритании обзорный доклад по вопросам обороны 1998 г. ознаменовал утверждение плана строительства 2 новых больших авианосцев, объединение авиации ВМФ и ВВС Великобритании на базе самолетов FA.2 и GR.7 «Харриер», приобретение еще 4 контейнеровозов для трейлерных перевозок и оснащение почти всех АПЛ КРМБ «Томагавк» для поражения береговых целей.

Численность фрегатов и эсминцев будет уменьшена с 35 до 32. Эсминец класса 42 1-й партии Birmingham и 5 фрегатов класса 22 группы 2 (Boxer. Beaver, Brave. London и Coventry) планировалось перевести в резерв в 1999– 2000 гг., одновременно с поступлением на вооружение последних 3 фрегатов класса 23 Duke. Принимая во внимание оперативные требования, предъявляемые к ВМФ Великобритании, жаль сознавать, что корабли потеряли в спорах по поводу бюджетных ресурсов. Однако при имеющемся на сегодняшний день количестве военнослужащих командованию ВМФ Великобритании вряд ли удастся полностью укомплектовать корабли личным составом. Бразилия и Чили стали наиболее вероятными покупателями кораблей класса 22. После того как суда прослужат половину срока службы в ВМФ Великобритании, их спишут для дальнейшей эксплуатации в ВМС страны-покупателя. На вооружении ВМС Бразилии уже имеются 4 фрегата класса 22 группы 1, купленных в ноябре 1994 г. в рамках сделки по бывшей в употреблении боевой технике на сумму 100 млн долл., которая также предусматривала куплю-продажу 3 минных тральщиков типа River. Обзорный доклад также предусматривает снижение количества АПЛ с 12 до 10 единиц, причем в резерв будут переведены ПЛ Splendid и Spartan. В рамках доклада также принят проект заказа дополнительных ПЛ типа Astute. Со снятием с вооружения 3 кораблей типа Hunt в начале следующего столетия количество средств противоминной борьбы будет уменьшено с 25 до 22. Планы закупки второй партии вертолетов в добавление к заказанным, но еще не изготовленным 44 Merlin НМЛ были отвергнуты, однако следующие 10 вертолетов Lynx будут доводиться до улучшенного стандарта НМА.8. Таким образом, фрегаты типа 23 будут иметь на борту штатные вертолеты НМА.8 Lynx и Merlin в качестве заместителя, когда будет необходимо дополнительное противолодочное вооружение. С 2012 г. 3 авианосца типа Invincible заменят на новые, значительно более крупные «водоизмещением ок. 30 000-40 000 т, способные нести на борту до 50 самолетов и вертолетов». В настоящее время министерство обороны Великобритании рассматривает возможность базирования на этих авианосцах модификации ST0VL американского СВВП JSF. Новые суда будут способны обеспечить до 150 самолето-вылетов в день, т.е. взлет или посадку каждые 10 мин. Другие кандидаты для замены СВВП «Sea Нагпег» и GR.7 – это стандартный вариант JSF и адаптированный для использования в морских условиях Eurofighter/ Typhoon. Сейчас можно лишь догадываться о том, будет ли программа создания авианосцев доведена до конца, ибо министерство финансов постоянно выискивает возможность приостановить ее финансирование, ссылаясь на нехватку денег на государственные расходы.

Эсминец «Ливерпуль» типа 42

Перспектива завершения работы по созданию типа кораблей для замены эсминцев ПВО типа 42,6500-т кораблей типа Horizon представляется как никогда далекой. Согласно совместному французско-итальянскому проекту первые 3 корабля должны быть спущены на воду к 2002 г., но похоже, что выполнение работ отстает от графика на 4 года. Старым кораблям Туре 42, имеющим на вооружении ЗРК Sea Dart устаревший еще в 80-х гг., придется «громыхать» по меньшей мере до 2010 г., когда возраст их корпусов составит как минимум 30 лет. От все еще продолжающихся споров между тремя партнерами, при том. что министерство финансов сидит сложа руки, счастливо сознавая, что на программу не тратится ни шиллинга, недалеко и до скандала национального масштаба.

Тем временем фирма Vosper Thornycroft получила контракт на строительство демонстрационного макета трехкорпусного боевого корабля размером на треть меньше реального образца для ВМФ Великобритании. Длина и наибольшая ширина макета, названного RV Triton, будет 90 и 20 м соответственно, а водоизмещение составит 1100 т. После сдачи в эксплуатацию, намеченной на сентябрь 2000 г., демонстрационный макет будет испытывать на пригодность компоновки тримарана для использования на эскортном корабле, который заменит фрегаты типов 22/25 ВМФ Великобритании. Тримаран оснащен более мощными РЛС ПВО, отличающимися незначительными демаскирующими свойствами. Он также обладает улучшенными мореходными качествами, что позволит увеличить скорость.

Согласно обзорному докладу, первоочередной задачей ВМФ Великобритании является «морское обеспечение переброски объединенных сил». Ранее поставленные задачи по поддержанию способности морской переброски сил до бригады включительно остались без изменения. К счастью, времена, когда власти уклонялись от финансирования средств, необходимых для перебросок, прошли: на вооружение флота поступил вертолетоносец Ocean, строятся десантные корабли для подразделений «коммандос» Albion и Bulwark и два новых корабля снабжения для замены кораблей RFA Sir Gevaint и RFA Sir Persival. С принятием на вооружение 4 кораблей с горизонтальным способом погрузки и выгрузки численность стратегических средств морской перевозки будет доведена до б.

Франция

В апреле 1998 г. во Франции в последний раз было объявлено о снижении расходов на нужды программ Marine Nationale. На период с 1999 по 2002 г. финансирование уменьшилось на 20 млрд франков (3,3 млрд долл.). Для того чтобы сэкономить такую сумму, потребовалось бы отказаться от закупки системы ПЛ0 MILAS для стрельбы вне досягаемости средств самообороны ПЛ противника; отсрочить дату принятия на вооружение третьей ПЛАРБ типа Le Triomphant на б месяцев, а заказ на 4-ю ПЛАРБ перенести на 2003 г., закрыть разработку нового поколения тяжелых торпед, распустить экипаж авианосца Foch раньше запланированного срока, в конце 1999 г. (одновременно с вводом в строй авианосца Charles de Gaulle).

Тем не менее объемы финансирования позволяют принять на вооружение стратегическую БР М 51 двумя годами раньше запланированного срока, т.е. в 2008 г., и закупить третий самолет ДРЛО Е-2С Hawkeye для базирования на авианосце Charles de Gaulle. Решение на строительство аналогичного атомного авианосца пока еще не принято, и даже если бы заказ поступил в начале следующего цикла финансовых операций, вряд ли второй корабль будет принят на вооружение до 2012-2015 г. Положение дел с авианосцами еще более ухудшилось после недавнего перевода в резерв корабля Foch, который невозможно будет использовать для подмены авианосца Charles de Gaulle во время его первого капитального ремонта, запланированного на 2005-2007 г.

В планы закупок Marine Nationale входят приобретение нового поколения ударных АПЛ: шесть субмарин Sous-Marin d'Attaque Futur (SMAF) для замены ПЛ типа Rubis по принципу «один к одному». Из двух имеющихся ДПЛ класса Agosta одна была списана в 1999 г., а вторая (Ouessant) останется для использования в качестве испытательной платформы. Psyche, последняя субмарина типа Dafne, была списана в конце 1998 г., однако ПЛ аналогичного типа Sirene в марте 1997 г. прошла продолжительный ремонт и в настоящее время выставлена на продажу. Осуществляя перевод ДПЛ в резерв, Франция, таким образом, следует примеру Великобритании и полностью перейдет на ядерный подводный флот. Планируется построить еще два десантных корабля-дока TCD, которые должны поступить на вооружение в 2004 и 2006 гг., но пока еще не ясно, какой проект будет положен в их основу – тип Foudre/Sirocco или through-deck. Таким образом, судьба TCD04 представляется несколько неопределенной.