Текст книги "Испытание огнем"

Автор книги: Илья Мощанский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 14 страниц)

Илья Борисович Мощанский
Испытание огнем

Сражение в Скандинавии
Операции на территории Дании и Норвегии в апреле – июне 1940 года

На протяжении жизни многих поколений Норвегия и Дания с их скромным и суровым населением, занятым торговлей, судоходством, рыболовством и земледелием, стояли в стороне от треволнений мировой политики. В далекое прошлое отошли времена, когда викинги предпринимали походы с целью покорить и разорить значительную часть известного тогда мира. Сражения времен Средневековья и потрясения Наполеоновских войн, как и более поздние конфликты, мало затронули эти скандинавские страны. Имеющие крохотные армии и население нейтральные государства, желавшие только одного – мирной и спокойной жизни своих граждан, стали новой жертвой германской агрессии.

Обстановка на ТВД

Немецкое военное руководство в течение длительного времени опасалось проводить наступательные операции против стран Северной Европы, стараясь не распылять силы на нескольких ТВД. Оно было слишком занято подготовкой решительного наступления в Западной Европе, которое, по расчетам германского командования, должно было заставить Францию отказаться от продолжения войны. Дробление немецких вооруженных сил для ведения параллельно второй операции представлялось командованию вермахта (ОКВ) нецелесообразным. Руководство Германии первоначально хотело, чтобы Норвегия и остальные страны Скандинавии полностью сохранили свой нейтралитет, однако уже в октябре 1939 года командующий немецким флотом адмирал Редер был настолько обеспокоен открыто обсуждавшимися в английской прессе планами развертывания союзных сил на территории Скандинавских стран, что предложил немецкому Верховному главнокомандованию упредить противника. Он предлагал создать на побережье Норвегии, например в Бергене или Тронхейме, несколько немецких военно-морских баз. Но никаких решений не последовало. Через некоторое время германское военное руководство, желая не допустить расширения европейского театра военных действий, отклонило и предложение руководителя нацистской организации Норвегии Квислинга, просившего немцев «взять Норвегию под свою защиту» [1]1
  Типпельскирх К.История Второй мировой войны. Т. 1. Санкт-Петербург, 1994, с. 51.


[Закрыть]. Но когда в конце января 1940 года германское Верховное главнокомандование действительно убедилось в том, что западные союзники готовятся начать военные действия в этом районе, было принято в известной мере вынужденное решение – действовать.

Причины, побудившие англо-французское командование высаживать свои войска в Норвегии, были еще более сложными и запутанными.

Британцы понимали, что военная промышленность Германии сильно зависела от поставок железной руды из Северной Швеции. Зимой, когда замерзло Балтийское море, эту руду доставляли через норвежский порт Нарвик. Если заминировать норвежские воды или захватить сам Нарвик, суда не смогут доставлять железную руду. Норвежский нейтралитет Черчилль (тогда еще морской министр) игнорировал: «Небольшие нации не должны нам связывать руки, когда мы боремся за их права и свободу… Мы должны скорее руководствоваться гуманностью, чем буквой закона». Но, как и немцы, первыми опасаясь внешнеполитических осложнений, оккупировать Норвегию англичане не спешили.

Удобный повод возник после начала Советско-финской войны (30 ноября 1939 года). За эту акцию, которую большинство стран мира оценивали как неприкрытую агрессию против маленькой Финляндии, СССР 14 декабря 1939 года был официально исключен из Лиги Наций (еще ранее из этой организации были исключены Германия и Япония. – Примеч. авт.). Желая показаться в глазах общественного мнения последовательным сторонником демократии, 19 декабря англо-французский Высший военный совет принял решение помочь Финляндии и одновременно «убить двух зайцев»: взять под военный контроль территории Скандинавских стран, а также не допустить усиления влияния Германии и СССР на эти территории. Чтобы добраться до Финляндии, премьер-министр Даладье нашел простой выход: надо просить, чтобы Норвегия и Швеция вели себя как лояльные члены Лиги Наций и надеялись, что западные державы защитят их от любой ответной акции со стороны Германии или СССР. Но, помня, как союзники защищали Польшу, Норвегия и Швеция не приняли на себя таких обязательств и подтвердили свой нейтралитет. От такого поворота событий правительства Англии и Франции не впали в отчаяние. Они решили направить свои войска сразу в Нарвик, а затем через территорию Швеции пробиться в Финляндию. Нарушение суверенитета этих стран англо-французское руководство совершенно не волновало. Но возникли трудности.

Во-первых, союзники опасались, что операция слишком затянется. Нужны были три недели для высадки в Нарвике и еще одиннадцать, чтобы перебросить союзные войска из Нарвика к шведской границе. Во-вторых, могли оказать реальное сопротивление норвежские и шведские войска. Чтобы в этом случае добиться своей цели, англо-французским частям нужно было подготовить припасы и военно-морские силы и перебросить свои части на ТВД.

Англия не особенно хотела военного столкновения с СССР, но для общего дела приходилось учитывать интересы союзника. Французское правительство просто рвалось в бой, к тому же из различного снаряжения и вооружения, переданного Финляндии во время Советско-финской войны 1939–1940 годов, доля Франции была одной из самых значительных.

Председатель Совета министров Франции Э. Даладье 12 марта 1940 года заявил в парламенте, что Франция направила в Финляндию 175 самолетов, 496 орудий, 5 тысяч пулеметов, 400 морских мин, 20 тысяч гранат и 20 млн боевых патронов.

Общий план перевозки англо-французских войск в Финляндию через Норвегию был разработан еще к 16 января 1940 года. 5 февраля 1940 года Высший военный совет англо-французских союзников принял окончательное решение о посылке войск в Финляндию. Английское командование, несмотря на все предыдущие неудачи, не беспокоилось насчет получения разрешения от норвежского правительства на пропуск войск специального корпуса через территорию Норвегии. Оно было уверено, что разрешение будет дано, когда английские корабли появятся в норвежских водах.

Главнокомандующий финской армией К. Маннергейм выразил опасение, что «помощь придет слишком поздно». Это обстоятельство заставило правительства союзников поторопиться. В конце февраля англичане сообщили Маннергейму, что «первые контингенты могут прибыть в конце марта. 3 марта правительству Финляндии стало известно, что в первой половине апреля следует ожидать прибытия британских частей численностью 6000 человек…» 7 марта финское правительство получило сведения от начальника британского Генерального штаба Айронсайда о том, что в середине марта в окрестностях Нарвика высадится первый эшелон англо-французского экспедиционного корпуса [2]2
  Die Geheimakten des franzoesischen Generalstabes, s. 238.


[Закрыть]. К 12 марта поход на Нарвик был подготовлен: четыре эскадры крейсеров, четыре флотилии эскадренных миноносцев и войска численностью около 15 тысяч человек. Основу наземной группировки составляли французские части. Предполагалось высадить всего 11 400 человек, 1137 повозок, 450 мулов, 48 противотанковых пушек калибра 25 мм, 30 пушек калибром 75 мм, 15 танков «Гочкисс» Н-39, а также 295 автомобилей и мотоциклов. Люди и техника находились в составе 5-й и 27-й полубригад горных стрелков (6 батальонов), четырех батальонов польской пехоты из отдельной 7-й бригады стрелков подхаляньских, двух батальонов 13-й полубригады Иностранного легиона, 342-й отдельной танковой роты и других частей. Дополнительно этой группировке была придана отдельная группа тяжелой артиллерии с артсистемами калибром 150 мм. Британские войска должны были быть представлены 24-й и 146-й пехотными бригадами трехбатальонного состава, а также флотом и авиацией, обеспечивающими высадку десанта. Однако уверенности в своих силах у англо-французских союзников по-прежнему не было. Премьер-министр Великобритании Чемберлен спросил британского генерала, который должен был возглавить операцию от Великобритании: «Что вы сделаете, если натолкнетесь на сопротивление?» Генерал уклонился от ответа. Член кабинета министров лорд Галифакс сказал: «Ну, железо там или не железо, но если добраться можно лишь ценой гибели многих норвежцев, я – против». Чемберлен пожал генералу руку и сказал: «До свидания, удачи вам, если поход состоится». Но в тот же вечер пришло сообщение: финны, безнадежно разбитые, приняли советские условия и заключили мир. Генерал не смог отправиться даже в Глазго, не то что в Нарвик.

Опять союзники были дискредитированы, они объявили о своем решении помочь Финляндии, но не смогли. Во Франции ушел в отставку премьер-министр Даладье, его сменил Поль Рейно, деятель более энергичный, но без политических последователей. 28 марта он отправился в Лондон на заседание союзного Высшего совета и там требовал предпринять немедленные действия. В ответ англичане снова предложили план минирования норвежских вод, чтобы перекрыть маршрут доставки железной руды. Если Германия нанесет ответный удар – тем лучше. Черчилль заявил: «Мы больше выиграем, чем проиграем от нападения Германии на Швецию и Норвегию». 4 апреля Чемберлен сказал: «Гитлер упустил возможность». Устанавливать мины собирались 5 апреля, экспедиционные силы послать лишь в случае, если Германия вмешается. Затем наступила пауза. Черчилль хотел также пустить мины по Рейну, французы возражали, боясь ответного удара Германии; такое же противодействие в Норвегии их не страшило. С разногласиями разобрались, и 8 апреля началась установка мин. Таким образом, формально англичане первыми нарушили норвежский нейтралитет.

5 апреля 1940 года французский военный атташе в Лондоне генерал Лелонг донес Гамелену, что план скандинавской операции начал выполняться. 8 апреля к 8 часам утра минирование норвежских прибрежных вод было закончено. Правительство Норвегии узнало об этом лишь в 5.30 утра. В тот же день английские корабли с войсками вышли в Северное море, держа путь к берегам Норвегии. Однако там их ждал неприятный сюрприз…

В это же время германское руководство разрабатывало свои планы по оккупации Скандинавских стран. 20 февраля 1940 года после инцидента с немецким пароходом «Альтмарк», который 16 февраля британский эсминец загнал в норвежские территориальные воды и освободил находившихся на нем британских военнопленных, генерал пехоты фон Фалькенхорст получил задачу на проведение оккупации Дании и Норвегии. Поручая Фалькенхорсту подготовку операции, Гитлер сказал ему: «Мне известно о намерениях англичан высадиться в Норвегии, и я хочу опередить их» [3]3
  Mickhe. Unconditional Suppender, p. 236.


[Закрыть]. Для этого было сформировано специальное объединение – «группа 21» (во главе с фон Фалькенхорстом. – Примеч. авт.), которая в оперативном отношении подчинялась непосредственно Гитлеру. Первые подготовительные мероприятия были начаты в так называемом «малом штабе» (рабочий штаб по руководству операцией против Норвегии и Дании, получивший кодовое название «Везерские маневры», был создан по распоряжению Гитлера при штабе ОКВ. – Примеч. авт.) 27 февраля 1940 года. Решение, которое часто понималось неправильно и которое многие германские генералы критиковали за связанное с ним расширение войны и дробление сил, требовало смелых и быстрых действий. Немецкие военные специалисты предлагали наступление на суше, требовавшее огромных усилий. Гитлер с этим не согласился: слишком медленно. Британские морские силы успеют осуществить свои задачи. Он настаивал, что надо произвести высадку морского десанта и в дополнение к ней – выброску парашютного десанта. Таким образом, держава, чьи морские силы были слабее, фактически использовала море в борьбе против более сильной морской державы. Вероятно, это было первым прямым вмешательством Гитлера в разработку стратегии, оно оказалось очень успешным и предвещало еще более крупные успехи. Задача состояла в том, чтобы как можно скорее нанести внезапный удар, упредить западных союзников в занятии Дании и Норвегии и тем самым прикрыть территорию Германии с севера и обеспечить правое крыло своих войск во время стратегического развертывания сил и начального периода боевых действий на Западе. В дополнение к этому главному требованию возникали и другие важные для Германии цели, достижение которых не было, правда, столь срочным, но которые имели не менее важное значение для дальнейшего ведения всей войны. Подобными целями являлись:

а) расширение исходных позиций для военно-морского флота и авиации в их борьбе против Англии;

б) обеспечение ввоза железной руды, крайне необходимой для германской военной промышленности, из северных районов Швеции через Ботнический залив и через Нарвик.

Своеобразие операции состояло в том, что впервые в этой войне соединения и части всех трех видов вооруженных сил Германии сводились в одну оперативную группировку, которая для достижения более тесного взаимодействия между многими различными элементами, входившими в ее состав, имела единое командование. В ходе наступления немецким войскам предстояло покрыть огромные расстояния и встретиться с массой непредвиденных трудностей, обусловленных географическими и климатическими условиями неизвестной им страны. С этими трудностями они сталкивались везде. Но, как и предвидели те, кто разрабатывал планы операций, трудности снабжения, которое велось и по морю, и по воздуху, и по суше, были наибольшими. Весенняя распутица сделала дороги Норвегии исключительно трудными для сообщения по ним. Поэтому десантные группы, которые должны были высаживаться далеко друг от друга, должны были иметь такой состав, чтобы быть в состоянии в течение длительного времени вести боевые действия самостоятельно, полагаясь только на самих себя.

В связи с тем, что подготовка к операции в главном штабе вермахта (ОКВ) началась лишь с 27 февраля (приказ о подготовке к операции был отдан Гитлером 14 декабря 1939 года, а рабочий штаб Верховного главнокомандования вермахта, осуществлявший руководство операцией, начал свою деятельность 5 февраля 1940 года), ее приходилось вести в предельно сжатые сроки, допуская неизбежные в спешке ошибки и промахи. В этих условиях было весьма трудно выполнить требование соблюдения строжайшей военной тайны.

Разгром Дании

Для выполнения задачи по оккупации Норвегии немцам вначале нужно было занять расположенную поблизости Данию, как можно скорее превратить ее в бастион для прикрытия Германии с севера и создать на ее территории мощную базу снабжения немецких войск в Норвегии.

В тот самый день и час (9 апреля 1940 года в 5.10), когда первые германские десанты высадились в Норвегии, войска 31-й оперативной группы вермахта (170-я пехотная дивизия с одним моторизованным полком, 198-я пехотная дивизия, усиленная 11-й стрелковой мотобригадой с танками Pz.Kpfw.I и II, тремя моторизованными пулеметными батальонами, двумя батареями 105-мм пушек, двумя танковыми ротами Pz.Kpfw.I и II и тремя бронепоездами) под командованием генерала авиации Каупиша (немецкая группировка в Дании также подчинялась генералу Фалькенхорсту. – Примеч. авт.) внезапным ударом заняли Данию.

Из исходного района Варнемюнде – Киль тремя боевыми группами в направлении островов Лоланн и Зеландии наступала усиленная 198-я пехотная дивизия. Перед ней стояла задача – овладеть Копенгагеном. Боевые группы высадились одновременно в Гессере и Корсёре, а один усиленный батальон был переброшен непосредственно в Копенгаген. Из района Фленсбург – Нибюлль в направлении на остров Фюн и полуостров Ютландия наступала усиленная 170-я пехотная дивизия. В те районы, где имелись важные мосты и узлы коммуникаций, были выброшены парашютные десанты. Они захватили небольшие плацдармы и обеспечили сухопутным войскам беспрепятственное продвижение в глубь Дании. Взаимодействие трех видов германских вооруженных сил осуществлялось достаточно оперативно. В составе небольших сводных боевых групп войска неудержимо продвигались к своим целям. Это продвижение, однако, далеко не всегда и не везде носило характер планомерного наступления, да и состав этих мелких 12 групп часто менялся в зависимости от складывавшейся обстановки.

Наземные войска вермахта поддерживал 10-й воздушный корпус люфтваффе, имевший в своем составе около 1000 самолетов: 290 бомбардировщиков, около 40 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, 30 истребителей Bf-109E, 40 истребителей Bf-110, 40 дальних разведчиков, 30 гидросамолетов, 500 транспортных самолетов Ju-52.

Тяжелой бронетехники у датчан практически не было, зато были оригинальные бронемотоциклы «Нимбус» собственного производства с 20-мм автоматической пушкой «Мадсен» в коляске. Эти машины участвовали в боестолкновениях и наносили немцам существенные потери.

Во второй половине дня 9 апреля немецким войскам, наступавшим с юго-востока, удалось соединиться с высадившимся в Копенгагене батальоном. На полуострове Ютландия немецкие войска также продвинулись далеко на север. Если учесть то впечатление, какое произвела на датчан внезапная высадка немецких десантов, то становится понятно, почему они не сумели оказать должного сопротивления и почему король отдал своим войскам приказ капитулировать. Таким образом, датская армия, имевшая в своем составе около трех дивизий, без особого сопротивления позорно сдалась на милость победителя.

Потери датчан составили 14 человек убитыми, тогда как немцы потеряли 13 бронемашин и 2 легких танка Pz.Kpfw.I.

С падением Дании немецким войскам открывалась прямая дорога в Норвегию, однако, как оказалось, пройти по ней можно было только с боем.

Занятие Норвегии оказалось делом гораздо более сложным и рискованным. Весь ход норвежской операции можно разделить на следующие три этапа:

а) транспортировку немецких десантов по морю и по воздуху для захвата важнейших пунктов на побережье, прорыв довольно сильной береговой обороны норвежцев и создание плацдармов для высадки главных сил;

б) расширение плацдармов и соединение отдельных десантных групп в южной и средней части Норвегии друг с другом с одновременной ликвидацией образовавшихся в глубине страны очагов сопротивления противника;

в) наступление из района Тронхейма на север с целью уничтожения войск западных союзников, высадившихся в северной части Норвегии, и деблокирования немецких горных егерей в Нарвике.

Боевые действия в Норвегии

Выбор момента для проведения операции зависел не только от того, когда закончатся все подготовительные мероприятия и когда войска смогут сосредоточиться в исходных районах. Если бы это было так, то операция могла бы начаться еще в середине марта. Упоминавшийся инцидент с пароходом «Альтмарк», имевший место 16 февраля 1940 года (в этот день в Ессингском фиорде английский эсминец «Коссэк» захватил в плен немецкое судно – транспорт «Альтмарк», сопровождаемый норвежским эсминцем, на котором находились 299 британцев, снятых с английских судов, потопленных немецким рейдером «Адмирал граф Шпее»; это дало повод немцам объявить, что Норвегия не в состоянии обеспечить свой нейтралитет. – Примеч. авт.), немало способствовал тому, что с середины февраля планирование операции стало вестись очень ускоренными темпами. Однако задержка все же произошла: сильные морозы, стоявшие той зимой, покрыли всю Кильскую бухту и даже пролив Скагеррак толстым льдом. Поэтому, несмотря на все нежелание немецкого руководства, сроки кампании пришлось перенести.

Приказ о начале операции был отдан германским командованием лишь 1 апреля: она должна была начаться 9 апреля в 5.15 утра. Большой разрыв по времени между отдачей приказа и высадкой десантов обусловливался тем, что для переброски войск по морю в самый отдаленный пункт высадки (Нарвик) требовалось 7 суток. Штормы и сильные снегопады заставили немецких десантников, транспортируемых по морю, пережить немало тяжелых минут, однако это имело и свои преимущества, так как разведка противника из-за плохой погоды была лишена возможности заранее или по крайней мере своевременно определить масштабы надвигавшихся событий.

В ночь на 9 апреля немецкая эскадра в составе тяжелого крейсера «Блюхер», броненосца «Лютцов», легкого крейсера «Эмден», трех эсминцев, флотилии тральщиков и транспортных судов с 2000 человек морского десанта вышла в Осло-фиорд. Все норвежские береговые батареи открыли огонь и потопили тяжелый крейсер «Блюхер», когда он шел по Осло-фиорду, имеющему длину 110 км. Огонь норвежских батарей был сосредоточен по первому эшелону немецкой оперативной группы – боевым кораблям. Это позволило второму эшелону – транспортам подойти к берегу и высадить десантные войска с боевой техникой. В течении дня 10 апреля все форты капитулировали.

Англо-французская разведка не сумела вовремя раскрыть конкретное содержание оперативного плана германского командования. О том, что немецкие суда направляются к берегам Норвегии, французский премьер-министр Поль Рейно узнал из вечернего сообщения информ-агентства Рейтер. Главнокомандующий ВС Франции генерал Гамелен узнал эту новость от Рейно, а когда об этом сообщили командующему флотом адмиралу Дарлану, последний не смог скрыть своего удивления.

Между тем германская агрессия продолжалась. На важнейших норвежских аэродромах приземлилось около 300 германских транспортных самолетов Ju-52. Они высадили около двух тысяч солдат с полным вооружением. Столица Норвегии город Осло была захвачена десантом, внезапно высаженным на аэродроме Форнебу. Германские транспортные самолеты совершали посадку на посадочных площадках без предварительной подготовки.

Утром 9 апреля 10 германских эсминцев прибыли в порт Нарвик и высадили штаб 3-й горно-пехотной дивизии, 193-й горнопехотной полк в составе трех батальонов, подразделения связи, саперного батальона и зенитной артиллерии, всего 2400 солдат и офицеров. При высадке морского десанта немецкому командованию удалось добиться полной внезапности нападения. Она была обеспечена коварными приемами. В порту Нарвик находились два норвежских броненосца береговой обороны: «Эйдевольд» и «Норге». Когда немецкая эскадра приближалась к порту, норвежцы сделали предупредительный выстрел. В ответ на это на флагманском корабле немецкой эскадры появился сигнал о высылке парламентера. Норвежское военно-морское командование проявило нерешительность. Этим воспользовались два германских эсминца. Они в упор выпустили торпеды, и оба норвежских броненосца взорвались и затонули. В результате внезапности высадка была произведена без боя. Большая часть застигнутого врасплох норвежского гарнизона приняла предложение о капитуляции. Лишь до роты пехоты сумело уйти из Нарвика вдоль железной дороги.

На другой день пять английских эсминцев вошли незамеченными в Уфут-фиорд, направляясь к Нарвику.

Немецкое военно-морское командование не организовало четкого наблюдения за подходами к фиорду ни с кораблей, ни с берега. Внезапным нападением английские корабли торпедами потопили два немецких эсминца и один повредили. Немцы ответили огнем береговых орудий. Английский эсминец «Харди» был расстрелян в упор. Эсминец «Хантер» получил повреждения. Некоторое время спустя на него налетел при повороте другой английский эсминец, таранил и тем самым завершил потопление.

12 апреля в Уфут-фиорд вошла английская эскадра в составе линкора «Уорспайт», вооруженного 380-мм пушками, и девяти эсминцев. Эскадра без труда расправилась с оставшимися немецкими эсминцами. Все фиорды вокруг Нарвика оказались в английских руках. Но на высадку десанта английское командование, не зная, что в Нарвике находится всего лишь один пехотный полк, в то время не решилось.

Так же коварно, как при захвате Нарвика, немцы действовали и при захвате некоторых других важных портов Норвегии. Например, в фиорд Тронхейма морская германская эскадра в составе линкоров «Гнейзенау» и «Шарнхорст», тяжелого крейсера «Хиппер» и четырех эсминцев вошла, ведя мирные переговоры по азбуке Морзе. Норвежское командование, не имея точных инструкций, растерялось, и норвежские артиллеристы долго недоумевали, следует ли открыть огонь. Воспользовавшись их замешательством, немцы высадили десант и развернулись для боя. Под наведенными жерлами тяжелых орудий немецких линкоров гарнизон Тронхейма сдался без боя.

В военно-морской гавани Марвикен немцам удалось без боя захватить эсминец, пять миноносцев и несколько мелких военных кораблей. В свою очередь и англичане наносили немцам чувствительные удары. В районе порта Кристиансанн английская подводная лодка прямым попаданием торпеды потопила немецкий легкий крейсер «Карлсруэ». 10 апреля английские самолеты потопили в порту Берген немецкий крейсер «Кенигсберг». Как правило, немцы, захватив какой-либо порт, тотчас же выводили из фиордов в открытое море свои линкоры и крейсеры. Крейсер «Кенигсберг» задержался в порту. Это и привело к его гибели.

В течение двух дней все важнейшие порты Норвегии, имеющей протяженность береговой линии в 2500 км, перешли в руки немцев. В Осло, Нарвике, Тронхейме, Бергене, Ставангере было высажено в общей сложности 10 тысяч человек первого эшелона. Для перевозки морского десанта германское командование использовало 270 транспортов и около 100 рыболовных судов с паровыми двигателями общим водоизмещением 1,2 млн брутто-регистровых тонн. Вся высадка прикрывалась военно-воздушными силами (60 бомбардировщиков и 40 истребителей) и военно-морскими силами в составе 7 крейсеров и 14 эсминцев. Захватив Осло, немецкие войска повели наступление на Тронхейм, Ондальснес, Берген и заняли эти порты раньше, чем к ним приблизились английские корабли.

Норвежское правительство отдало приказ о мобилизации и призвало народ к сопротивлению. Из немецких источников видно, что «норвежские части часто ставили немецкое командование и войска в весьма затруднительное положение». В первые два дня операции потери немецкого военно-морского флота в общей сложности составили один тяжелый и два легких крейсера («Блюхер», «Карлсруэ» и «Кенигсберг»), два транспорта и одно судно ПВО.

Таким образом, переброска германских десантов в Осло-фиорд, в Кристиансанн, Арендаль, Ставангер, Берген, Тронхейм и Нарвик была проведена в основном удачно, в полном соответствии с планом операции. Этот факт тем более удивителен, что, как выяснилось позже, германскому командованию не удалось сохранить свои планы в полной тайне и что Дания и Норвегия были своевременно предупреждены о предстоящей операции. Неизвестными остались только масштабы, точные цели, а также время начала операции. Воспрепятствовать или сколько-нибудь серьезно помешать проведению немцами этой беспримерной по смелости операции не смогли ни английский флот, имевший численное превосходство и располагавшийся в выгодных для действий базах, ни усиленная авиационная разведка, постоянно осуществлявшаяся англичанами над Скандинавией и прилегающими к ней районами. Не помогла западным союзникам и открытая проанглийская позиция, занятая норвежским правительством. Оперативная внезапность, достигнутая в результате одновременного удара всех видов германских вооруженных сил, решительность немецкого командования и смелые действия войск обеспечили немцам исключительный успех. Немало способствовали успеху, особенно в начальный период, также и соединения в ту пору еще немногочисленного немецкого флота, которыми руководил адмирал Карльс.

Силы, предназначенные немцами для захвата всей Норвегии, соответствовали возможностям проведения операции лишь второстепенного значения, так как главным в этот период происходило стратегическое развертывание войск для наступления на Западе (территория Бельгии, Нидерландов и Франции. – Примеч. авт.). Выделить для операции такое количество соединений, которое, согласно заявлениям различных германских инстанций, разрабатывавших планы вторжения, считалось действительно необходимым, совсем не представлялось возможным. Для оккупации страны наряду с флотом и соединениями ВВС решено было использовать всего лишь 5 пехотных и 2 горнопехотные дивизии:

– 214-ю пехотную дивизию генерала Пелленгара – для захвата Лиллехаммера;.

– 163-ю пехотную дивизию генерала Энгельбрехта – для захвата Осло и Осло-фиорда;

– 196-ю пехотную дивизию генерала Горна – для высадки на побережье на участке Арендаль, Кристиансанн, Ставангер;

– 69-ю пехотную дивизию генерала Титтеля – для овладения районом Бергена;

– 181-ю пехотную дивизию генерала Войташа – для захвата района Тронхейма;

– 3-ю горнопехотную дивизию генерала Дитля – для овладения Нарвиком;

– 2-ю горнопехотную дивизию генерала Фейерштейна, которая должна была действовать во втором эшелоне на участке 3-й горнопехотной дивизии.

Поддерживать пехоту должен был 40-й отдельный танковый батальон специального назначения, имевший в своем составе 3 тяжелых танка NbFz, 29 легких Pz.Kpfw.I, 18 Pz.Kpfw.II и 4 командирских танка Pz.Bef.

Из числа этих немецких дивизий в первом эшелоне были переброшены по морю и по воздуху только четыре пехотных и одна горнопехотная дивизия. Однако недостаток транспортных средств позволил десантировать лишь половину боевого состава этих дивизий, и притом только с самой необходимой боевой техникой и снаряжением и с весьма ограниченным количеством средств передвижения. Основную массу войск – около половины боевого состава с лошадьми, повозками и тыловыми подразделениями – удалось перебросить лишь значительно позже.

После высадки немецких десантов первого эшелона задача состояла в том, чтобы этими незначительными силами начать быстрые и энергичные действия, не дожидаясь прибытия подкреплений. Войскам первого эшелона удалось захватить различной величины плацдармы и силами сколоченных на месте боевых групп продвинуться в направлении тех районов, где шло развертывание норвежской армии, а также к тем разведанным заранее учебным центрам, где располагались отдельные роты норвежцев.

Армия Норвегии была до войны армией милиционного характера и в качестве постоянного состава имела только 1700 офицеров и около 2 тыс. унтер-офицеров и рядовых. Годовой контингент армии, составлявший около 10–11 тыс. рекрутов, а также постоянный состав распределялись по 6 территориальным формированиям (их часто называли дивизиями). Каждая такая «дивизия» имела свой штатный учебный центр, где находились так называемые постоянные части и подразделения, то есть отдельные роты и батальоны. Воздушные силы Норвегии насчитывали 115 самолетов.

Из-за нехватки транспорта многим немецким боевым группам пришлось использовать трофейные и реквизированные автомашины.

Передовым подразделениям вермахта удалось полностью сорвать мобилизацию и развертывание норвежской армии и захватить в свои руки почти всю боевую технику и вооружение норвежцев. Однако небольшая часть норвежских войск все же сумела уйти в глубь страны и объединиться там для решительного сопротивления немцам. Король Хакон VII и норвежское правительство, как уже говорилось, успели отдать приказ о проведении мобилизации и, надеясь получить активную помощь со стороны Англии, призвали народ к сопротивлению. В связи с этим в различных частях страны стали спешно создаваться отдельные норвежские формирования, которые по численности иногда значительно превосходили наступавшие немецкие войска. Но их вооружение было в большинстве случаев устаревшим, а что касается тяжелого оружия, то его просто не хватало. Опираясь на знание географических и других особенностей страны, норвежцы обладали значительно большей маневренностью при действиях в условиях бездорожья и умели использовать благоприятную для обороны горную местность. Насколько норвежская армия была организована как милиционная, настолько норвежский солдат в составе части действовал гораздо хуже немецкого солдата. Зато он отличался очень хорошей одиночной подготовкой и выучкой. Его умение использовать местность, передвигаться вне дорог, а также меткость его огня заслуживали самой высокой оценки. Патриотизм и прирожденная любовь к спорту сделали из норвежского солдата отличного воина. Своим упорством и мужеством норвежцы часто ставили немецкое командование и войска в весьма затруднительное положение.