Текст книги "Загадочные явления"
Автор книги: Игорь Резько
Жанр:
Эзотерика
сообщить о нарушении
Текущая страница: 13 (всего у книги 27 страниц)
«20 августа 1977 года около половины первого ночи группа грибников шла по полевой дороге, искала место для ночевки, предполагая отдохнуть до рассвета в стоге сена. Вдруг их внимание привлеки голоса, которые столь же внезапно прекратились, как и возникли. Когда полчаса спустя грибники расположились на ночлег, то метрах в трехстах, примерно на том же месте, где были слышны голоса, вдруг появилось светящееся тело. Оно было похоже на лампочку цоколем вниз, но местность вокруг себя не освещало. По оценкам, сделанным значительно позже, высота его была примерно 15 метров, а наибольший диаметр – 10 метров. Тело поднялось вверх без звука и вошло в сероватое облако, неожиданно появившееся на чистом звездном небе. При этом оно казалось уже яркой звездой. Вскоре и тело и облако исчезли. Утром на месте взлета грибники обнаружили вмятину в земле диаметром примерно 4 метра с сильно помятой травой».
Вот вкратце информация, полученная от очевидцев события. На место наблюдавшегося "взлета НЛО" впоследствии неоднократно выезжали группы энтузиастов для проведения визуального осмотра, измерений и взятия проб. По результатам этих исследований было установлено, что место контакта НЛО с поверхностью земли представляет собой "активное пятно" диаметром около 4 метров, с четырьмя лепестками длиной от 30 до 40 метров. В этой зоне обнаружены следующие аномалии: обугленные корни пырея, как после воздействия СВЧ-излучения, пониженная жизнедеятельность простейших… Любопытство к этому месту проявляли собаки, которые в этом месте "рыли землю лапами".
Был сделан вывод – грибники ночью проходили мимо НЛО, совершившего посадку. Экипаж при их появлении затаился и во избежание непредвиденных контактов вскоре улетел на колбообразном корабле. Воздействие на почву имеет долговременный характер и по своим особенностям совпадает с данными, полученными за рубежом.
(Наука и жизнь, 1989, № 8)
ПЕТРОЗАВОДСКИЙ ФЕНОМЕНОписание этого события было дано в газете «Известия» за 23 сентября 1977 года в заметке под названием «Неопознанное явление природы».
"Жители г. Петрозаводска стали свидетелями необычного явления природы.
20 сентября около четырех часов' утра на темном небе вдруг вспыхнула огромная "звезда", импульсивно посылавшая на землю снопы света. Эта "звезда" медленно двигалась к Петрозаводску и, распластавшись над ним в виде огромной "медузы", повисла, осыпая город множеством тончайших лучевых струй, которые производили впечатление проливного дождя.
Через некоторое время лучевое свечение прекратилось. "Медуза" обернулась ярким полукругом и возобновила движение в сторону Онежского озера, горизонт которого окутывали серые облака. В этой пелене потом образовалась полукруглая пробоина, ярко-красного цвета в середине и белая по бокам. Все явление, по свидетельствам очевидцев, продолжалось 10-12 минут.
Директор Петрозаводской гидрометеорологической обсерватории Ю. Громов сказал корреспонденту ТАСС, что аналогов в природе работники метеослужбы Карелии не наблюдали. Чем вызвано это явление, какова его природа, остается загадкой, ибо никаких резких отклонений в атмосфере не только за последние сутки, но и на подходе к ним не зарегистрировано. "Нам также известно, – подчеркнул Громов, – что никаких технических экспериментов в это время в наших краях не проводилось". Отнести все это к разряду миражей тоже нельзя, потому что у этого необычного явления есть много очевидцев, показания которых идентичны, хотя наблюдать за редким явлением, не оставившим после себя вещественных доказательств, им довелось из разных концов города".
Сотрудник Петрозаводского университета А. Мезенцев оценил расстояние до "объекта" и его размеры на основе триангуляционных расчетов, проведенных по данным очевидцев. Надежно установленной, однако, можно считать лишь нижнюю (минимальную) оценку высоты "объекта" и расстояния до него – 7,5 км и 19 км соответственно.
(Наука и жизнь, 1989, № 8)
«СВЕТЯЩИЙСЯ ШАР»Свидетельствует очевидец:
"…Пишу потому, что стал свидетелем очень необычного явления, которое, с моей точки зрения, невозможно объяснить.
В ночь на 15 мая 1981 года, остановившись на ночлег рядом с дорогой недалеко от г. Рудня Смоленской области (шоссе Одесса – Ленинград), около двух часов ночи мы увидели, как над кустарником на другом краю поля появился светящийся диск, по цвету напоминающий край заходящего солнца, но имеющий сложное устройство, чем-то напоминающее тыкву. Судя по угловым размерам и расстоянию, размер этой "тыквы" составлял 15-25 метров.
Верхняя часть была значительно ярче – "фонарь". Эта часть вместе с полусферой медленно и равномерно поднималась.
Верхушка клубилась, а вниз уходили полоски, имевшие струящийся вид… Довольно скоро "фонарь" превратился в светящуюся точку, а затем исчез из поля зрения.
Никаких звуков во время развития явления не было. Стояла звездная, без единого облачка ночь. Впечатление было жутковатое. Товарищ разбудил меня только потому, что испугался, как бы мы не загорелись от этого светящегося образования. Все это продолжалось примерно 3-5 минут. Утром на то место мы не пошли…"
А вот еще одно сообщение о событиях 15 мая 1981 года, из Москвы.
"…В 1 час 43 минуты я обратила внимание на яркий источник света на темном небе. Северозападнее моего дома был хорошо виден светящийся шар размером чуть меньше полной Луны. Он был окружен ореолом. От светящегося шара направленным лучом света было освещено красноватое облако, имевшее вид слегка сплющенного овала. Какое-то время, секунд 20-30, шар неподвижно держался над облаком, затем с нарастающей скоростью стал удаляться в северо-западном направлении, быстро уменьшаясь в размерах, и превратился в маленькую светящуюся точку, после чего исчез совсем".
(Наука и жизнь, 1989, № 8)
ВИНОВАТЫ НЛОЛетчики многих стран мира сегодня рассказывают о своих встречах с НЛО, и их свидетельства пользуются большой популярностью. Некоторые экипажи воздушных лайнеров утверждают, что при встрече с инопланетянами их НЛО любезно отвечали на сигналы, посланные с самолетов. Югославский пилот Милан Бошкович рассказал о целом «параде» НЛО, которые сопровождали его самолет до аэродрома. Но в большинстве случаев НЛО ведут себя сдержанно. Пилот Кенью Терауки во время перелета из Рейкьявика на Аляску (17.11.86), столкнувшись «лицом к лицу» с НЛО, так описал эту встречу: «НЛО был большим и быстрым и сопровождался двумя меньшими объектами. Все три вместе оставляли искрящийся след из желто-янтарного и зеленого света».
А 18 октября 1973 года американский вертолет, пилотируемый лейтенантом Анри Каином, был настигнут НЛО – "ярко-красным объектом с серой металлической надстройкой". Преследователь осветил вертолет и затем… подтянул его на добрую сотню метров вверх.
В 1957 году НЛО на протяжении часа сопровождал самолет ВВС НАТО, битком набитый электронной аппаратурой. НЛО засекли двумя радарами, а сигналы от него принимали бортовые приемники.
Нечто подобное произошло и с советским летчиком Апраксиным (16.06.48): "Объект в форме огурца был зафиксирован радарами и пилотом на высоте 10 тыс. м. Апраксин направил самолет навстречу объекту, но тут же со стороны НЛО "раскрылись веером лучи и прошили самолет", в результате чего вся электронная часть самолета вышла из строя, но, планируя, Апраксин сумел посадить самолет. Через год он же снова встретился с НЛО в воздухе.
Желание взять реванш закончилось тем, что вновь вышла из строя вся электронная часть самолета, была нарушена даже герметичность кабины. Это было второе "предупреждение" пилоту.
Но не все воздушные "встречи" заканчивались благополучно. В небе над военно-воздушной базой США Годмен (7.01.48) появился шар. В воздух были подняты 4 истребителя. Один из пилотов капитан Томас Мантелл устремился к "нарушителю". Далее он сообщил, что видит дисковидное тело размером в 200 м, двигавшееся со скоростью 300-500 км/час. Последними словами капитана Мантелла были: "Боже мой! Да ведь в нем люди!" Затем послышался взрыв, и радиотелефон смолк. Обломки самолета были собраны на площади в несколько квадратных километров. Сам же капитан исчез.
Не менее печальный случай произошел в нашей стране. Самолет "ТУ-134", следовавший рейсом Тбилиси-Таллинн, повстречался с НЛО 7 сентября 1984 года. Навстречу этому самолету шел "ТУ-134" рейсом Ленинград-Тбилиси.
Его пилоты тоже видели странное "облако" сигарообразной формы. По команде диспетчера самолет Тбилиси-Таллинн изменил направление и пошел на сближение с НЛО. Объект резко развернулся влево и, остановившись, сфокусировал яркий луч на кабину лайнера. Затем, по словам пилотов, он "быстро и равномерно" вычертил на земной поверхности контур прямоугольника размером 10 на 15 км, после чего резкими зигзагами осветил последовательно площадь этого прямоугольника. Знак этот оказался зловещим. Командир авиалайнера скончался через несколько месяцев в Боткинской больнице, второй пилот, успевший заслониться рукой от нестерпимого света, был списан из авиации по инвалидности. Вот к каким трагическим исходам могут привести необдуманные действия человека по отношению к НЛО. Но надо отметить, что в основном таинственные объекты относятся к летательным аппаратам землян более чем дружелюбно. Так, один из НЛО настолько "загорелся" помочь лейтенанту В. Короткову провести его истребитель к цели в сложных метеоусловиях (16.10.82), что у самолета разрушилась часть киля. Лейтенанту был дан приказ катапультироваться, но летчик все же сумел посадить истребитель.
Однажды в Бангкоке НЛО решил помочь жителям города очистить канал, но переусердствовал и сломал два моста.
Пока лишь сказать можно одно: к перечисленным смертям пилотов, их исчезновениям НЛО имеет самое непосредственное отношение.
(Д. Лавров. Призраки из бездны.)
В ЧЕТЫРЕ ДЕСЯТЬ УТРА…Рейс № 8352 Тбилиси-Ростов-Таллин на самолете «ТУ –134» выполнял экипаж Эстонского управления Министерства гражданской авиации СССР. Командир воздушного судна – Игорь Алексеевич Черкашин. Окончил Бугурусланское летное училище, налетал 7000 часов. Пилот 1-го класса. Второй пилот – Геннадий Иванович Лазурин. Окончил Сасовское летное училище и ордена Ленина Академию гражданской авиации, налетал 4500 часов. Пилот 2-го класса. Штурман – Егор Михайлович Огнев, окончил ордена Ленина Академию гражданской авиации, налетал 3500 часов. Штурман 2-го класса. Бортмеханик – Геннадий Михайлович Козлов, налетал 12500 часов. Бортмеханик 1-го класса.
В четыре десять утра до Минска оставалось сто двадцать километров. Окидывая взглядом свою часть неба, второй пилот заметил справа сверху немигающую крупную звезду. Да не звезду желтое пятнышко с пятак размером, вытянутое по краям. "Мало ли, – спокойно сказал он сам себе, – рефракция света в атмосфере или еще что…" Из пятнышка возник тонкий-тонкий луч света и отвесно упал вниз, до самой земли. Тогда пилот толкнул локтем механика:
– Смотри, Михалыч, что…
Едва глянув за борт, механик произнес:
– Командир, надо доложить на землю.
А луч света вдруг раскрылся, превращаясь в яркий световой конус. С этого момента происходящее справа по борту видели все. Возник второй конус, шире, но бледнее первого. Затем третий – широкий и совсем светлый.
– Подожди, – пожал плечами командир, что докладывать-то? Надо посмотреть, что дальше будет. И вообще – что бы это могло быть?
Кто-кто, а пилоты понимают, что расстояние на глазок не определишь. Тем не менее, у всех четверых возникло одинаковое ощущение: неизвестный объект висит над землей километрах в сорока-пятидесяти. Второй пилот принялся на скорую руку набрасывать рисунок необычного явления. Невероятно, но на земле, освещенной конусообразным лучом, было все отчетливо видно – дома, дороги. Какой же мощности должен быть этот "прожектор"? Наконец луч поднялся с земли и уставился в самолет.
Теперь они видели ослепительную белую точку, окруженную концентрическими цветными кругами. Командир все еще колебался: докладывать о происходящем или нет? Но тут произошло нечто такое, что положило конец сомнениям. Белая точка вспыхнула, на ее месте возникло зеленое облако.
– Включил двигатели и удирает, – сказал второй пилот, невольно переводя явление в плоскость привычной жизни авиатора.
А командиру показалось, что объект с огромной скоростью стал приближаться, пересекая курс самолета под острым углом. Короче говоря, бросился наперерез.
Черкашин крикнул штурману:
– Передавай на землю!
Но – странное совпадение – после первых же слов Огнева объект остановился. Перестал приближаться – показалось командиру. Перестал удаляться – решил второй пилот.
Минский воздушный диспетчер принял сообщение экипажа к сведению и вежливо сказал, что сам он, к сожалению, ничего не видит – ни на экране обзорного локатора, ни в небе.
– Ну вот, – обиделся Лазурин, – скажут, мы ненормальные.
А зеленое облако вдруг упало вниз, проскочив . высоту, на которой шел самолет. Затем так же вертикально поднялось. Метнулось вправо-влево. Еще раз вниз-вверх. И, наконец, зафиксировалось точно напротив самолета.
Оно летело за ним как привязанное – на высоте десять тысяч метров со скоростью восемьсот километров в час.
– Почетный эскорт, – пробормотал Черкашин, – какая честь для нас…
Внутри облака "заиграли" огоньки – они вспыхивали и гасли, будто гирлянда на новогодней елке. Затем по горизонтали поползли огненные зигзаги.
Штурман добросовестно сообщал обо всем на землю.
В ответ послышался возбужденный голос воздушного диспетчера:
– Наблюдаю сполохи на горизонте. Где вы видите ваше облако?
Штурман ответил.
– Совпадает, – сказал диспетчер.
Облако продолжало меняться. Из него вырос "хвост", похожий на смерч – широкий вверху, тонкий у земли. Получалась "запятая". Затем хвост стал подниматься "в горизонт", а облако из эллиптического превратилось в четырехугольное.
– Посмотрите, – сказал второй пилот, – он нас передразнивает.
Действительно, теперь их эскортировал остроносый "облачный самолет" – без крыльев, со скошенным хвостом. Он светился желтым и зеленым светом. Там, где у настоящего самолета расположено сопло, чувствовалось плотное ядро.
В кабину вошла бортпроводница.
– Пассажиры интересуются, что это у нас сбоку летит.
Черкашин вздохнул:
– Скажи – облако такое. Желтое – городские огни пробиваются снизу. Зеленое… скажи – полярное сияние.
В это время в зону управления минского диспетчера вошел еще один настоящий самолет. "ТУ-134" из Ленинграда летел навстречу таллиннскому экипажу. Между двумя лайнерами было километров сто. С такого расстояния огромный облачный самолет нельзя было не заметить. Однако на вопрос Черкашина командир встречного "ТУ" ответил, что он… ничего не наблюдает. Диспетчер из Минска, который теперь хорошо видел облачный самолет, выдал ленинградскому экипажу координаты, направление, в котором они должны были обнаружить необычное явление. Но те словно ослепли. И только километров за пятнадцать до встречи прозрели. В точности описали облачный самолет.
Много позже экипаж Черкашина, пытаясь объяснить себе увиденное, предположит, что свет от объекта был поляризованным, то есть распространялся не во всех направлениях.
В связке с облачным самолетом они прошли Ригу, Вильнюс – воздушные диспетчеры этих городов последовательно фиксировали странный тандем. Пролетая Чудское и Псковское озера, экипаж Черкашина смог оценить размеры облачного самолета.
Два этих озера, продолговатые по форме, разделены небольшой перемычкой суши. "ТУ-134" двигался в ста двадцати километрах слева от них, а облачный самолет – справа, ближе к Тарту. Из того места, где, казалось, угадывается плотное ядро, вновь возник луч. Светлое пятно упало на облака, поползло по земле. Объект невольно дал свои координаты. Теперь можно было прикинуть, что сам он по длине равнялся Псковскому озеру.
Полет продолжался совместно до самого Таллинна.
А после посадки свой, таллиннский воздушный диспетчер, сообщил экипажу любопытные подробности. На экране обзорной РЛС таллиннского аэропорта "ТУ-134" был виден не один. Вслед за его световой меткой по экрану ползли еще две, хотя в воздухе не было больше ни одного самолета.
Вдобавок эти две метки были видны постоянно, как и положено. А светлое пятнышко "ТУ" то пропадало, то появлялось вновь. "Я бы понял, – сказал диспетчер, – если бы вы "мигали" на экране посадочного локатора. Но на обзорном такого не бывает, не может быть".
(Труд, 30 января 1985 г.)
ГЛОБАЛЬНЫЕ НАБЛЮДЕНИЯ НЛО 14 ИЮНЯ 1980 ГОДАВ ночь с 14 на 15 июня 1980 года на значительной территории центральной части нашей страны наблюдался странный светящийся объект в виде «дирижабля», как некоторые очевидцы определяли его форму. Анализ сообщений, проведенный Ф. Зигелем и другими энтузиастами, позволил им предположить, что объект совершал сложные маневры, меняя высоту, зависая над городами, а потом исчез с наступлением рассвета. Во время этого движения происходило «отделение различных тел меньшего размера, которые разлетались через ночное небо в различных направлениях». Очевидцы докладывали о психических воздействиях, а два москвича рассказали о том, что видели «лодки» с «главного объекта», приземлившиеся на улице перед их домами, из которых вышли небольшие «человечки».
"НЛО был исключительно похож на тот, который проплыл над Петрозаводском ночью 20 сентября 1977 года, хотя этот казался намного больше… Это было действительно ужасное зрелище, я сразу понял, что красноватый полукруг должен быть внеземным космическим кораблем, так как изучал НЛО долгие годы…" – так описал свои впечатления один из наблюдателей.
Интересно, что в тот же день НЛО примерно час спустя совершили форменный налет и на ряд стран Южной Америки:
1) Буэнос-Айрес, аэропорт имени Джорджа Ньюберна. По словам дежурного по вышке управления, в 7 часов 1 минуту местного времени на совершенно ясном небе было замечено светящееся кольцо. Оно парило в течение 4 минут. Контролеры считали, что оно находится на высоте около 400 метров на расстоянии менее километра от вышки управления. Туманный объект, казалось, приближался к самолетам и вышке управления, грозя столкновением. Пилоты двух самолетов, готовящихся к взлету, доложили, что они также видят объект. Пункт управления отложил их взлет до тех пор, пока объект не исчез. На радиолокаторах аэропорта ничего не было обнаружено.
Аналогичное явление наблюдали в тот день и в других городах Аргентины.
2) Кордова, аэропорт. В 400 милях от Буэнос-Айреса странное облако было зарегистрировано диспетчером аэропорта и экипажем самолета аргентинской авиалинии. Радиолокационных подтверждений не было. Время наблюдений – с 7 часов 1 минуты до 7 часов б минут после полудня.
3) Аруана. Четыре преподавателя из федерального университета в Гойе видели светящийся объект, который появился на юго-западе, прошел под Луной и исчез на северо-востоке между 7 и 8 часами вечера.
Были получены и фотографии этого объекта, который на снимках выглядел как раскаленная сфера с диффузными очертаниями и менее ярким центром. Изображение несколько походило на "бублик" с угловыми размерами около полутора градусов.
(Наука и жизнь, 1989, № 8)
НЕВЕРОЯТНАЯ ПРАВДА!Статья «Космический уотергейт» Николая Лебедева в «Вечернем Ленинграде» за 12 сентября 1986 года произвела впечатление разорвавшейся бомбы.
Еще бы! Автор, со ссылкой на рассекреченные американские источники, рассказывает как о непреложной истине об аварии "летающей тарелки" и о погибших после катапультирования гуманоидах, трупы которых обследовались специальной группой экспертов. Дальше – больше. В статье того же автора: "НЛО: необъявленная война" в "Вечерке" за 21 января 1989 года даются леденящие душу подробности внешнего вида пилотов НЛО: "Ростом 1,2 метра, вместо носа – небольшая выпуклость с одним или двумя отверстиями, вместо рта – небольшое отверстие, которое, видимо, не служит для голосовой связи или приема пищи… На руках – по четыре пальца, между которыми кожистая перепонка. Половые органы отсутствуют (?)… Кожа серая, шея тонкая". Из статьи с изумлением узнаем о некоторых отнюдь не дружеских "контактах" с гуманоидами. В 1966 году в пустынном районе штата Аризона "воинское подразделение, проводившее учение, увидело группу пилотов рядом с приземлившимся НЛО. В короткой схватке один из пилотов был задержан и скончался после сделанной инъекции". В другом случае, произошедшем в 1968 году, НЛО приземлился на территории авиабазы. Вооруженное подразделение службы безопасности во главе с полковником, приблизившись, увидело пилота.
Поняв намерение приблизившихся, "пилот выхватил какое-то лучевое устройство и направил его на полковника, который упал парализованным".
По свидетельству бывшего офицера разведки, как сообщает цитируемая статья, на авиабазе Райт Паттерсон находится в замороженном состоянии более тридцати пилотов НЛО! В период с 1966 по 1968 год "в штатах Огайо, Индиана и Кентукки потерпели аварию пять НЛО". А североамериканская система ПВО, оснащенная спутниковыми средствами слежения и наблюдения, регистрирует ежедневно от 5 до 900 НЛО.
Вот еще пример подлинной встречи с НЛО (из меморандума к заседанию Политического комитета ХХХIII сессии Генеральной Ассамблеи ООН 27 ноября 1978 года): "Осень 1974 г., Сардиния (Италия). Кинокамера на установке контроля траектории запускаемых ракет зафиксировала огромный дискообразный аппарат с куполом наверху, висящий над морем. Когда посланная ракета приблизилась к неизвестному объекту, оттуда сверкнул лазероподобный луч и разнес ракету. Кинокадры необычного инцидента демонстрировались по итальянскому телевидению осенью 1976 года".
Информационный листок американского Научного центра по НЛО предупреждает людей о том, что они могут увидеть в небе. Это чаще всего четко очерченные огни красного, оранжевого или белого цветов либо овальные или дискообразные объекты с металлическим блеском, обычно исчезающие с огромной скоростью. Чтобы не утонуть в безбрежном море сообщений, американцы выбирают из них случаи близкого наблюдения НЛО, то есть на расстоянии не больше двухсот метров. Оказывается, есть и такие.
К близким контактам первого рода относятся наблюдения НЛО в воздухе, когда они не взаимодействуют с окружающей средой и с очевидцами. При контактах второго рода замечаются признаки взаимодействия с окружающей средой – от помех в работе радиоэлектронных устройств и выключения зажигания у автомобилей до отпечатков и других следов касания почвы. Близкие контакты третьего рода предполагают наблюдение не только неизвестных аппаратов, но и их гипотетических (или реальных?) пилотов, называемых сейчас гуманоидами. Есть американский каталог, содержащий 1300 сообщений такого характера, в том числе случаи временного задержания зазевавшихся очевидцев для "медицинского обследования".
В том же рекламном листке до общего сведения доводятся наиболее странные последствия близких контактов. Это физические последствия отпечатки на земле, примятая, спрессованная и обезвоженная растительность, высокотемпературные воздействия и своеобразные изменения в почве, не отмечающиеся в контрольных пробах. Есть и физиологические последствия – слабые ожоги у наблюдателей НЛО, воспаление глаз, временная слепота. Наиболее удивительный эффект – случаи самоизлечения открытых ран. Здесь же сообщается, что первая международная конференция по НЛО, состоявшаяся в 1976 году, собрала тридцать пять докладчиков, в том числе по близким контактам третьего рода.
О своем опыте силового воздействия поведал членам Политического комитета ООН 27 ноября 1978 года командир вертолета военно-воздушных сил США подполковник Ларри Койн.
18 октября 1973 года в 22.30 вертолет с экипажем из четырех человек под командованием Койна вылетел из города Колумбус, штат Огайо, в Кливленд. Погода была ясная, видимость 15 миль, скорость ветра – не более 20 километров в час. Этим маршрутом Койн летал неоднократно. Вертолет шел на высоте 750 метров. Через 30 минут полета старший сержант Яначек заметил красный огонь у горизонта с восточной стороны. Сначала огонь двигался параллельно вертолету, затем круто изменил направление и с огромным ускорением полетел наперерез.
В этот момент огонь увидел подполковник Койн и, обеспокоенный, связался с радиооператором аэропорта в Мэнфилде. Радиооператор попросил уточнить, где находится "высокоманевренный самолет", и в ту же секунду связь прервалась.
Между тем "высокоманевренный самолет" с нарастающей скоростью летел к вертолету. Опасаясь неминуемого столкновения, Койн начал снижаться. Неизвестный объект тоже пошел вниз, не меняя курса. Вертолет увеличил скорость снижения до 300 метров в минуту, затем до 600. Койн выискивал глазами место для посадки, но уже чувствовал, что избежать столкновения не удастся, ибо неопознанный объект буквально нападал на вертолет. Подполковник выругался и крикнул по внутренней связи, чтобы все привязались покрепче. Затем он зажмурился в ожидании страшного удара, замер, но вдруг услышал в наушниках: "Смотрите! Что это?" Ларри Койн открыл глаза – и не поверил сам себе! Прямо перед вертолетом он увидел самолет небывалого вида. Это было продолговатое тело длиной 1518 метров с серой металлической надстройкой. В носовой части "аппарата" горел большой красный огонь. В днище было довольно значительное углубление, вернее, вмятина, из которого исторгался конусообразный луч зеленого света. Этот световой конус качнулся на 90 градусов и "ударил" в ветровое стекло вертолета, осветив внутренность кабины. Койн рассказывал, что все цвета в кабине буквально "растворились" в зеленом свете. В это время машина снизилась до пятисот метров, и командир отметил небывалое: начала равномерно вращаться стрелка компаса. Радиосвязь отсутствовала – и Койн приказал восстановить ее на аварийном канале. Именно в этот момент командир бросил взгляд на высотометр и пережил бесконечное изумление: прибор показывал высоту 900 метров. Мало того, индикатор вертикальной скорости показывал движение вертолета вверх со скоростью 300 метров в минуту! Но подполковник не прибавлял газ и не менял положения рычагов – они стояли на спуске при скорости 600 метров в минуту! Койн же своими глазами видел, как удаляется земля…
По достижении высоты 1140 метров все в вертолете ощутили удар. Это был первый посторонний звук за время инцидента. НЛО медленно пошел к западу от вертолета, который теперь вновь начал снижаться. Какую-то секунду НЛО висел прямо над вертолетом, и члены экипажа видели его через верхний плексигласовый колпак. Из объекта бил луч белого света. Интересно, что по мере удаления луч становился все ярче. НЛО прошел между городом Мэнфилдом и Мэнфилдским аэропортом на запад, затем повернул на северо-запад и, быстро наращивая скорость, исчез из виду. Внезапно на вертолете заработала радиостанция. Подполковник Койн в выступлении в Политическом комитете ООН подчеркнул, что на объекте не было видно ни крыльев, ни посадочных устройств, ни вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. И тем не менее, НЛО демонстрировал способность изменять высоту, скорость и курс движения.
И все же семена тревоги были посеяны в сердца людей. Одной из подоплек программы СОИ были многочисленные требования американцев во времена "тарелочного бума" 70-х годов принять решительные меры против пришельцев. Оказывается, они разгуливают повсюду, останавливают автомобили, выключают электроэнергию и т. д. и даже "совершили в 1955 году налет на фермерский дом в Колли, заставив отступить восемь его вооруженных обитателей".
(Аврора, 1988, № 10)
