Текст книги "Танки — вперед!"

Автор книги: Гейнц Гудериан

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 17 страниц)

МАРШ

По маршу моторизованной части, совершаемому колонной, можно судить о дисциплине личного состава и способностях ее командира.

Гот

Вперед, вперед и еще раз вперед! Множество раз танки участвовали в наступательных и оборонительных боях; их срочно перебрасывали с одного участка фронта на другой и вновь возвращали на прежний участок. Танки шли вперед по бездорожью и по дорогам, которые казались морщинами на стареющем лике земли. Временами они двигались настолько стремительно, что некогда было взглянуть на спидометр. Однако были и такие марши, в ходе которых из-за непогоды, искусственных заграждений, поврежденных мостов или естественных препятствий беспрестанно приходилось делать вынужденные остановки, а это действовало на нервы больше, чем сам бой.

Невозможно подсчитать расстояние, которое немецкий танк покрыл на Востоке – до Кавказа и Волги, в Африке – до Эль-Аламейна, на Балканском театре военных действий, в Норвегии, Финляндии, Италии и Франции. Танки шли туда, где обстановка требовала их участия. Водители танков целыми днями, зачастую лишь с непродолжительными перерывами, не выпускали из рук рычаги управления. Они вели свои машины сквозь грязь и снег, через горы и долины, вперед, на противника. Покрытые копотью и потом усталые лица, грязные, изодранные комбинезоны – так выглядели танкисты любого звания, включая самых старших начальников. Все были охвачены единым порывом: вперед – марш!

Стремление вперед, желание не отстать от своей части, которая для немецкого солдата во время войны символизировала родину, было необходимым и правильным. Но подчас это приводило к нарушению дисциплины марша и к образованию на дорогах пробок, иногда с трудом ликвидируемых, чем временно нарушалось управление маршем.

Многие принципы проведения марша, строго соблюдаемые в мирное время, быстро утратили свою силу в суровых условиях войны. Однако некоторые из них продолжали действовать.

При проведении марша необходимо было придерживаться следующих положений.

1. Скорость

Темп марша, устанавливаемый заранее, в годы войны практически почти не соблюдался Он зависел главным образом от состояния дорог и действий противника, но ни то, ни другое нельзя было предвидеть. Единственно оправданным оказалось то, что скорость головной машины должна быть в два раза меньше скорости самой тихоходной машины, идущей в колонне. Начальник походной колонны или его заместитель находились в голове колонны и определяли темп марша.

2. Дистанции

Дистанции между подразделениями и частями, необходимые для проведения равномерного марша, были небольшими и поэтому быстро нарушались. В большинстве случаев приходилось держаться вплотную, так как на плохих дорогах России каждый водитель, не имея достоверных карт, стремился не терять из виду последнюю машину движущегося впереди подразделения. Это помогало также избегать вклинивания в колонну других машин с боковых дорог.

Если какая-нибудь часть должна была двигаться с большей скоростью, то самым лучшим способом решения этого вопроса было предоставление ей возможности начать движение на 30 минут раньше следующей за ней колонны.

3. Остановки и привалы

Необходимые при длительных переходах остановки и привалы в светлое время определялись не графиком движения, как в мирных условиях, а характером местности, обеспечивающей маскировку от воздушного наблюдения и прикрытие флангов и тыла танконедоступными преградами.

В большинстве случаев остановки одиночных машин происходили по техническим причинам. Каждая остановка использовалась для технического осмотра машин и для дозаправки.

Привалы определялись прежде всего необходимостью заправки машин. На заправку танковому батальону требовалось по меньшей мере полчаса – приблизительно столько же времени, сколько требовалось для того, чтобы заправить одну машину, даже если заправка производилась из канистр. К этому прибавлялось также время, требуемое для подхода к месту привала всех машин и подвоза к подразделениям горючего и походных кухонь.

При длительных остановках и привалах очень важно было быстро освобождать проезжую часть дороги, особенно на перекрестках, в узких местах, на переездах, в небольших населенных пунктах и т. д. На дороге оставались только посты или посыльные на мотоциклах для указания отставшим машинам и связным мест их расположения. При расположении части в исходном положении или на отдыхе на видных местах выставлялись дорожные знаки и столбы-указатели с условным обозначением наименования части. При возобновлении движения все эти дорожные знаки снимались.

4. Ночной марш

При движении ночью дистанции между машинами были настолько малыми, что водитель всегда видел свет заднего сигнального фонаря идущей впереди машины. В противном случае непременно нарушался строй колонны. Работа командиров танков при движении ночью была особенно напряженной. Они не только следили за сохранением дистанции между машинами, но и при помощи танкового переговорного устройства (ТПУ) или знаками указывали водителям, как вести машины. В очень темные ночи командир танка находился не внутри танка, а на передней его части, около открытого люка водителя, и указывал водителю направление. Для сигнализации командиры танков пользовались карманными фонарями с маскирующим устройством.

При каждой остановке необходимо было сразу же выяснить ее причину – был ли это приказ командования или авария впереди идущей машины. На месте каждого объезда и на развилках выставлялись указатели. С этой целью успешно применялись небольшие треугольные указатели с прикрепленными на них мигающими фонарями; острие треугольника было направлено в сторону движения колонны.

Особенно трудно выдвигаться в район исходного положения в ночное время. Для этого прежде всего необходима быстро освободить пути подхода. Изменение исходного положения в случае необходимости могло быть произведено позже.

При движении ночью на привал старались на останавливаться, потому что танкисты быстро засыпали и тогда их трудно было поднять для продолжения марша. Оправдали себя лишь заранее установленные короткие остановки продолжительностью до 10 минут.

5. Походные колонны

Во время прошлой войны походные колонны, как правило, состояли из частей и подразделений различных родов войск. С учетом возможных действий партизан или выброски парашютных десантов такой состав походных колонн был наиболее целесообразным даже за стабильным фронтом.

Состав походных колонн определялся соображениями тактического характера, а также рельефом местности и состоянием дорог. Например, плохая проходимость дорог в условиях непогоды вынуждала включать в колонны самые разнообразные типы машин на колесном и гусеничном ходу. Только при этих условиях можно было обеспечить движение машин тыловых подразделений и подразделений поддерживающих родов войск. Колонны танковых частей всегда имели в своем составе машины тыловых подразделений. Поэтому темп марша часто определялся тем, что танк, сам имеющий небольшую скорость, должен был ожидать подхода колесных машин, а во многих случаях и тянуть их на буксире.

6. Дисциплина марша

Строгая дисциплина марша была необходимой предпосылкой для успешного его проведения. Оказание помощи при устранении всех трудностей, возникающих в ходе марша, – долг каждого офицера и рядового танкиста. При аварии каждый танк должен был по возможности освобождать проезжую часть дороги и двигаться только в том случае, если в башне находился кто-либо из членов экипажа, так как при следовании одиночного танка на ремонт или с ремонта нужно было подавать знак водителям других танков на движение в объезд. Обгон походной колонны разрешался только во время плановых остановок. Во всех других случаях правом обгона пользовались только командирские и санитарные машины. Все распоряжения полевой жандармерии выполнялись беспрекословно.

7. Перевозки танков по железный дорогам

На расстояние свыше 150 км в целях экономии горючего и сохранения материальной части танки перевозились по железной дороге. Если на железнодорожных станциях имелись торцовые погрузочно-разгрузочные платформы, то при правильном руководстве погрузка проводилась без всяких затруднений – танки своим ходом передвигались по длине состава. Если же погрузка производилась с боковых платформ, то танки въезжали на железнодорожную платформу под острым углом, причем погрузка происходила сразу по всей длине погрузочно-разгрузочной платформы.

После установки танка на платформе необходимо было поставить танк на тормоз, включить первую передачу, закрыть крышку люка, повернуть башню пушкой вперед и закрепить ее в этом положении. Чтобы предотвратить раскачивание вагона, танк закреплялся деревянными колодками. Для выгрузки надо было иметь подручные средства, так как иногда железнодорожная станция, где намечалась выгрузка, оказывалась разрушенной или занятой противником. В этом случае приходилось выгружать танки с железнодорожной платформы прямо на грунт. Необходимо. было также, чтобы часть танков находилась на платформах в полной боевой готовности. Для отражения нападения низколетящих самолетов каждый эшелон имел несколько малокалиберных зенитных орудий. Размещая подразделения в нескольких эшелонах, необходимо было учитывать, что при угрозе воздушного нападения составы могли быть отправлены в различных направлениях, вследствие чего подразделения одной части могли оказаться в разных местах. Поэтому с каждым танковым подразделением следовали необходимые подразделения материально-технического обеспечения. Тогда подразделения, даже оторвавшись от своей части, могли вести самостоятельные боевые действия. В зимних условиях необходимо было иметь печки-времянки, выводные трубы, топливо, противопожарные средства и т. д.

8. Связь

Только при наличии постоянного контакта между всеми звеньями походной колонны начальник мог правильно организовать марш и гибко управлять им. Бывали случаи, когда с изменением обстановки направление движения менялось, иногда даже на 180°. Поэтому радиостанции всех подразделений всегда были готовы к работе, но до начала боя соблюдали радиомолчание, которое могло быть отменено только по приказу начальника колонны. Для связи внутри колонны использовались связные на мотоциклах, а для регулирования движения – регулировщики.

Только на опыте многих неудач войска научились преодолевать различные трудности марша. Организация марша колонны, состоящей из подразделений различных родов войск, оснащенных разнородными машинами, являлась крайне сложной проблемой, ибо необходимо было учитывать общую боевую обстановку, условия местности, видимость, а главным образом – техническое состояние машин.

Организация и проведение марша в эпоху моторизации – одна из основных проблем управления войсками. От того, как будет организован и проведен марш, в значительной степени зависит исход боя.

НАСТУПЛЕНИЕ И ПРЕСЛЕДОВАНИЕ

Основа стратегии – наступая, уничтожить противника.

Граф Шлиффен

После нанесения удара по противнику важнейшей задачей становится его преследование.

Фон Клаузевиц

Наступление – стихия танка. Только в наступлении танк полностью проявляет свои боевые свойства. Цель наступления – решительными действиями разгромить противника. Поэтому танковым соединениям и частям следует ставить такие задачи наступления, которые срывали бы планы противника и нарушали его коммуникации. Чем глубже наступающие части вклиниваются в расположение противника, тем меньше их потери и больше успехи. Ниже излагаются только основные принципы наступления, так как почти во всех разделах этой книги в той или иной степени говорится о наступлении.

Минувшая война показала, что в связи с повышающейся эффективностью оружия крупных успехов можно достигнуть лишь при внезапном и сосредоточенном использовании сил и средств. Хотя моторизация позволяет обороняющемуся быстро занять оборону, наступающий всегда имеет особое преимущество, ибо навязывает противнику свою волю. Наступающий определяет, когда и где лучше нанести удар. Высшее искусство вождения войск заключается в том, чтобы правильно определить место нанесения удара, ввести в бой максимальное количество сил и средств и как можно дольше сохранять силу удара. Часто бывает нелегко осуществить эти принципы на практике, особенно против превосходящих сил противника.

В бронетанковых войсках также различают два вида наступления: наступление с ходу и наступление с занятием исходного положения. Мольтке впервые высказал мысль о том, что эффективность кавалерии в бою основывается прежде всего на быстроте изучения и оценки обстановки, а затем уж на быстроте принятия и осуществления решения. Из этого принципа должны исходить и бронетанковые войска.

Наступление с ходу лучше всего отвечает сущности бронетанковых войск. Ни один род войск не может так быстро подготовиться к бою, как танки. Наступление с ходу целесообразно проводить тогда, когда противник слабее или обстановка позволяет нанести внезапный удар. Однако определение «слабее» при этом не всегда означает меньшую численность сил и средств. Даже располагающий большими силами и средствами противник может быть еще не подготовлен к обороне или может находиться на такой местности, где превосходство в силах нельзя целиком реализовать. В минувшей войне было много убедительных примеров этого. Подготовленные к быстрым действиям немецкие бронетанковые войска всегда стремились использовать такие обстоятельства, а когда обстановка бывала не ясной, что часто случается на войне, они, действуя смело и решительно, захватывали инициативу.

Занятие исходного положения для наступления необходимо в том случае, если позиции противника сильно укреплены или если немедленно начать наступление невозможно по каким-либо другим причинам. Цель занятия исходного положения заключается в том, чтобы лучше подготовить наступление и прежде всего тщательно разработать план предстоящих боевых действий и принять меры для его выполнения. Поддержка наступления пехоты, наступление ночью и контратака, как правило, проводятся с занятием исходного положение. В исходном положении необходимо провести следующие мероприятия:

а) сообщить командирам всех степеней боевую обстановку, задачи и план предстоящего боя, а также ориентировать их на местности;

б) проверить и подготовить к бою оружие, снаряжение и технику;

в) указать направление наступления и боевой порядок;

г) выдать продовольствие, по крайней мере кофе или дай, а в пустыне также и воду.

Рис. 12. Боевой порядок танковой боевой группы в наступлении.

Удаление исходного положения от противника зависит от возможностей маскировки и воздействия огневых средств противника. Необходимо использовать фактор внезапности, если такая возможность представится. Если же эта возможность исключается, то лучше занять исходное положение на большем удалении от противника и перед началом атаки сделать короткую остановку, чтобы развернуться в боевые порядки.

Во многих районах России местность редко позволяла провести сближение с противником в заранее установленных боевых порядках. Поэтому боевые порядки следует определять позже, в последнем укрытии перед выходом в атаку.

В иностранных армиях часто слишком детально разграничивали различные виды сосредоточений, проводимых перед боем, во время его и после боя. Это приводило к тому, что разграничение применялось даже в тех случаях, когда в этом не было необходимости. Немецкие бронетанковые войска были свободны от этого, так как они знали только одно выражение – «занятие исходного положения». Время пребывания танков в этом положении определялось обстановкой – иногда оно могло быть кратким, а иногда более продолжительным. В остальном же бой после выхода танков с исходного положения отличался от наступления с ходу лишь планомерно подготовленной и поэтому более эффективной поддержкой других родов войск.

При подготовке танков к наступлению обычно отдавался общий приказ, в котором устанавливался порядок занятия исходного положения и порядок наступления. И только непосредственно перед выходом танков с исходного положения отдавался еще один краткий приказ, в котором содержались последние данные о противнике, определялось начало наступления и вносились кое-какие изменения.

Приказ на занятие исходного положения и на наступление обычно содержал следующие пункты.

1. Сведения о противнике. Наряду с данными о силах противника важно дать оценку его возможного замысла и характера местности в районе боевых действий. Особое значение имеют также данные о системе противотанковой обороны противника и движении его танков.

2. Сведения о своих войсках. В этом пункте указываются передний край своих войск, позиции боевого охранения, местонахождение разведывательных подразделений и задачи соседей.

3. Боевая задача пли замысел боя. Здесь в первую очередь указывается цель наступления.

4. Приданные подразделения. В этом пункте следует перечислить все вновь приданные подразделения поддерживающих родов войск и особо указать, когда и куда они прибывают.

5. Занятие исходного положения. Здесь подразделениям точно указывается место исходного положения, время его занятия, последовательность выдвижения подразделений в исходное положение, а также специальные задачи, выполняемые подразделениями после занятия исходного положения (например, разведка).

6. Порядок наступления. Этот важнейший пункт должен определять порядок наступления, а также действия после выполнения задачи. В частности, здесь следует определить:

а) боевой порядок;

б) боевые задачи приданных подразделений других родов войск (мотопехоты, артиллерии, саперов и т. д.);

в) действия участвующей в наступлении (выделенной для взаимодействия) пехоты;

г) направление наступления, по возможности обозначение средней линии;

д) рубежи развертывания (при большом удалении исходного положения от переднего края противника);

е) промежуточные рубежи, которые намечаются прежде всего при организации взаимодействия с пехотой;

ж) время начала наступления, если оно может быть определено перед занятием исходного положения.

7. Поддержка средствами старшего начальника – дивизионной и корпусной артиллерией, реактивными минометами, штурмовой авиацией и т. д.

8. Материально-техническое обеспечение. Здесь должны быть упомянуты все мероприятия по материально-техническому обеспечению, которые необходимы для проведения наступления. Следует указать:

а) какие подразделения материально-технического обеспечения следуют на исходные позиции;

б) когда и где происходит последняя заправка горючим и выдача продовольствия;

в) как используется ремонтная рота и как распределяются тягачи для эвакуации поврежденных машин;

г) какие подразделения материально-технического обеспечения остаются на месте и подтягиваются лишь после наступления;

д) как организуется медико-санитарное обслуживание, где располагается пункт медицинской помощи и как распределяются медикаменты;

е) где находится место сбора пленных.

9. Связь. Кодирование карты и целей, а также время готовности радиосвязи и распределение радиостанций между подразделениями.

10. Место командного пункта в исходном положении и в ходе наступления. Органы управления приданных подразделений, которые должны находиться на командном пункте. Место штаба.

Проведение танкового наступления

Способ и вид танкового наступления зависят в основном от количества и боевых свойств танков, а также от боевых возможностей приданных подразделений других родов войск. Боевая задача и цель наступления согласуются с этими обстоятельствами. Если в распоряжении командования имеется большое количество танков, то наступление может планироваться на большую глубину. Поскольку танковое наступление постепенно теряет свою ударную силу вследствие выхода машин из строя от огня противника и из-за аварий, передовые эшелоны танков должны постоянно пополняться машинами следующих за ними танковых подразделений, чтобы и в глубине обороны противника они были в состоянии преодолевать его сопротивление. В противном случае наступление захлебнется.

Основой успешного наступления танков является подавление системы огня противника. Это должно быть обеспечено путем гибкого управления огнем самих танков и правильного распределения приданных подразделений других родов войск. Танки должны немедленно использовать результаты собственного огня, огня артиллерии и ударов авиации. Наступление нужно проводить на широком фронте и на большую глубину. Только в этом случае можно достигнуть решающих успехов и обезопасить фланги. Если условия местности заставляют танки временно сомкнуться, то они должны стремиться быстрее принять свой прежний боевой порядок.

Боевые свойства танков позволяют перебрасывать их с одного участка фронта на другой, в зависимости от обстановки. Благодаря этому на определенных участках фронта могут создаваться необходимые танковые резервы. Эти резервы используются там, где намечается успех, т. е. где у противника обнаружено слабое место и где, следовательно, легче прорвать его оборону; Другим крупным преимуществом танков является возможность изменять направление наступления в ходе самого боя. Оба эти обстоятельства позволяют гибко проводить наступление.

Как иностранные, так и немецкие бронетанковые войска имели на вооружении во время войны легкие, средние и тяжелые танки. Взгляды на их применение в наступлении были различными. Русские в начале наступления обычно вводили в бой тяжелые танки, чтобы мощным тараном сломить первое сопротивление, а затем, используя более легкие и быстроходные машины, перейти к преследованию. Западные противники немцев использовали сначала легкие танки, которые под прикрытием огня средних танков вскрывали систему огня противника, и уже после этого вводили в бой свои тяжелые танки.

Наши тяжелые танки использовались главным образом для поддержки пехоты или танков в крупных наступательных боях. Для выполнения всех других задач применялись только средние и легкие танки, причем последние привлекались прежде всего для выполнения разведывательных задач и для охранения. При наличии одновременно и тяжелых и средних танков они, как правило, вводились в бой в смешанном составе, так как это лучше обеспечивало взаимную поддержку.

Однако шаблонное использование танков недопустимо. Если, например, противник располагает значительными силами и обороняется на заранее подготовленных позициях, то тяжелые танки лучше всего применять в первом эшелоне для прорыва главной полосы обороны. Другие же танки выполняют при этом вспомогательные задачи, а если в их помощи нет необходимости, то целесообразнее пустить их во втором эшелоне и поставить перед ними такие задачи, выполнение которых требует прежде всего маневренности и большего запаса хода. Однако во встречном бою и при преследовании легкие танки лучше вводить в бой первыми, чтобы иметь возможность быстро продвинуться вперед и вести более маневренный бой. Следующие за ними тяжелые танки используются тогда для создания превосходства в силах на участке, где необходимо сломить сильное сопротивление противника.

Преследование

Наступление танков становится бесцельным, если оно не переходит в преследование. Только преследование может закрепить успехи, достигнутые в предыдущих, часто очень упорных боях. Поэтому каждый танковый командир должен стремиться продолжать наступление всеми боеспособными машинами и вести его до тех пор, пока хватает горючего. А для этого особенно важно заблаговременно согласовать все вопросы снабжения.

Как средство преследования танки незаменимы, поскольку их боевые свойства позволяют быстро подавлять или обходить противника, оказывающего сопротивление в глубине своей обороны. Если успех боя намечается только к вечеру, то необходимо во что бы то ни стало использовать ночь для продолжения атаки. Сила воли человека должна в этом случае не уступать неутомимости танкового двигателя.

Экипажи немецких танков держались порой до предела человеческих возможностей. Они знали, что только таким образом можно облегчить последующие бои или совсем их избежать. Командиры экипажей действовали по принципу: «Оставляй все позади себя!» Однако они должны были быть уверены, что будут своевременно обеспечены подкреплениями и средствами материального снабжения. В трудных условиях России, как правило, было возможно вести лишь фронтальное преследование. Используя образовавшиеся при этом бреши и сосредоточивая силы на решающих участках, немецкие войска обходили противника, чтобы отрезать ему пути отхода. В этих случаях неизбежно создавалась критическая обстановка. Подчас сами группы преследования временно оказывались в окружении или, стремясь захватить важные мосты, теснины и высоты, попадали в очень трудное положение. И тогда снабжение этих групп можно было осуществлять лишь по воздуху.

В состав групп преследования нужно вводить только самые необходимые и боеспособные силы и средства, но всегда надо брать с собой как можно больше горючего. Преследование предполагает движение вперед, постоянную боевую готовность и непрерывную разведку. Каждая выигранная четверть часа ценна и может оказать решающее влияние на боевые действия.

Только преследование приносит полную победу!