Текст книги "По программе ПОЛИМОДЕ в Бермудском треугольнике"
Автор книги: Эмил Станев
сообщить о нарушении
Текущая страница: 10 (всего у книги 11 страниц)
Легенды об Атлантиде
Истории о таинственном исчезновении кораблей и самолетов в Бермудском треугольнике, подкрепляемые легендами о затонувшей Атлантиде, и сегодня волнуют умы многих людей. Судьба наших высокоцивилизованных предшественников, существование которых еще не доказано, по мнению Чарльза Берлица, стала поводом для написания более двадцати пяти тысяч книг и статей. Атлантологи и по сей день спорят о том, существовала ли Атлантида. Многие из них считают, что она находилась не в Атлантическом океане и даже не на Земле. Другие уповают на те скудные сведения, которые дошли до нас из глубины веков.
В основе большинства теорий о существовании Атлантиды лежат библейские легенды и труды древнегреческого философа Платона. В своих диалогах «Тимей» и «Критий» он ссылается на впечатления афинского законодателя Солона, побывавшего в древнем египетском городе Саисе. Во время встречи с египетскими жрецами ему были показаны письменные памятники Атлантиды и рассказана история ее существования, которую позднее он поведал прадеду Платона.
В «Диалогах» Платона говорится, что «…в Атлантиде была большая и чудная империя, которая управляла почти всем островом и несколькими другими (островами в Атлантическом океане), а также частью континента. Они владели богатствами, каких никогда прежде не имели короли и владетели и каких, наверное, никогда не будут иметь.
Они облицовывали свои храмы серебром, а бельведеры – золотом… Крыши были из слоновой кости, украшенные золотом, серебром и оригалкумом (может быть, сплавом из бронзы). Все вокруг было густо за селено, каналы и самые крупные порты были полны кораблей и торговцев, приплывающих со всех сторон света… Кроме того, на острове было много слонов».
По словам Платона, конец прекрасной империи наступил внезапно: «…После этого появились страшные землетрясения и наводнения, за один – единственный день и ночь дождей… остров Атлантида исчез и потонул в море…»
А где находилась Атлантида и когда она исчезла? Платон пишет: «…в эти дни (9000 лет до Платона), т. е. 11500 лет тому назад, в Атлантическом океане плавали корабли из‑за того, что здесь был остров, расположенный против пролива, который вы называете Геркулесовыми столбами. Остров был больше Ливии (Северная Африка) и Азии (Малая Азия), вместе взятых, и служил путем к другим островам, и от островов можно было пересечь весь противоположный континент, который окружал настоящий океан, так как то море, что между Геркулесовым проливом (Средиземное море), – только залив, имеющий узкий проход, но то, другое, – настоящее море и окружающая его земля может с уверенностью быть названа континентом…».
Из трудов Платона неясно, уцелели ли некоторые из жителей Атлантиды и какова их дальнейшая судьба. Имеет ли исчезновение Атлантиды нечто общее с всемирным потопом или, быть может, библейские легенды о Ноевом ковчеге, рассказы Махабхараты и Вавилонские предания – различные варианты рассказов об одном и том же катаклизме? И если мы задаем этот вопрос на страницах нашей книги, то это потому, что современные толкователи проблем Атлантиды связывают «таинственное» исчезновение кораблей и самолетов в Бермудском треугольнике с возвращением потомков мифических атлантов в свои родные места.
Но давайте вернемся назад, в геологическую историю нашей планеты. Возможно ли, чтобы описанные древними легендами, мифами, библейскими преданиями и Платоном случаи были действительны? Возможно ли, чтобы посреди Атлантического океана существовал древний континент? Эти вопросы затрагивают и историю образования океанов.
Современные геофизические исследования позволяют обнаружить существенные различия в структуре земной коры континентов и океанов. При помощи сейсмических методов геофизики доказали, что толщина материкового типа земной коры составляет около 30–40 км под высокими горными хребтами. А толщина земной коры океанического типа – всего 5—15 км. Граница между двумя типами земной коры проходит около изобаты 2000 м, где возникают некоторые существенные различия и в их структуре.
Эти данные подтверждают первоначальные предположения, что прибрежные участки моря некогда представляли собой обширные равнины. Звуковая локация, мощное средство измерения глубины моря, открывает перед нами прекрасную возможность составить карту рельефа морского дна. На подобных картах ясно видны устья и каньоны ушедших под воду древних рек, береговая линия, существовавшая десятки тысячелетий тому назад, бывшие террасы, а также иные особенности современных прибрежных районов. При помощи подобных данных сегодня мы можем восстановить положение поверхности океана на протяжении периода из десятков тысяч лет.
Отклонение уровня океана от современного в метрах. На абсциссе – время в тысячелетиях. 1 – по Фейрбриджу – 1961 г.; 2 – по Каррею – 1968 г.
Принято считать, что в последние 12 тысяч лет, после конца Вюрмского ледникового периода, контуры континентов не претерпели существенных изменений. Это означает, что изменение уровня океана может быть следствием собственных внутренних колебаний системы океан – атмосфера. В результате начавшегося 15 тысяч лет назад потепления уровень океана, который был тогда на 110 м ниже современного, начал повышаться со скоростью 2 см в год. Это повышение продолжалось до периода, существовавшего 5–6 тысячелетий назад, после чего скорость повышения упала до 1–2 мм в год.
Подобные процессы, очевидно, привели к затоплению обширных прибрежных областей и множества островных систем. Но возможнЬ ли ссылаться на них в случае с Атлантидой? Очевидно, нет, ибо Платон считает, а то же следует и из других легенд, что это произошло внезапно, а скорость климатических процессов чрезвычайно мала. Тогда нам придется искать объяснение в тектонической активности Земли.
Сегодня существуют две главные теории об образовании океана – теория неомобилизма (глобальная тектоника плит) и теория океанизации материковой коры. В основе первой теории лежит гипотеза немецкого геофизика Альфреда Вегенера о дрейфе континентов. Вегенер предположил, что около 230 млн. лет тому назад на Земле был всего лишь один континент – Пангеа и один океан – Панталас[10]10
Пангеа (гр.) – вся Земля, Панталас – весь океан.
[Закрыть]. Вращение Земли привело к раздроблению макроконтинента и горизонтальному перемещению материков. В результате этого образовались Атлантический и Индийский океаны.
Предполагаемые конфигураций Пангеи и Панталаса 200 млн. лет тому назад.
Расположение континентов к концу триаса – 180 млн. лет тому назад.
Одним из самых сильных аргументов Вегенера в пользу предложенного им механизма образования континентов и океанов было сходство береговых линий на противоположных берегах Атлантического и других океанов. Его теория, однако, переживала кризис до шестидесятых годов нашего века, когда снова возродилась, на этот раз как теория неомобилизма. Приверженцы этой теории утверждают, что Земля покрыта твердыми плитами, перемещающимися под воздействием конвективных движений, возникающих на глубине более ста километров под земной поверхностью. Границы между двумя плитами, согласно этой теории, совпадают с сейсмически активными зонами, а не с границами между континентами и океанами, как утверждал Вегенер.
По теории неомобилизма, к концу триасового периода (около 180 млн. лет назад) началось образование бассейнов Атлантического и Индийского океанов. Море Тетис разделило Пангею на два праконтинента – Гондвану и Лавразию. В тот же период отделяются Южная Америка и Африка, а также Индостан, который начинает стремительно перемещаться на север. Сегодня об этом свидетельствуют следы, оставленные дрейфом Индостана на дне Индийского океана. Позднее в результате передвижения Африки против часовой стрелки, а Азии – в противоположном направлении, море Тетис исчезло.
На основе сведений о геологической эволюции Земли можно высказать предположения о ее будущем строении. Геологи предполагают, что Атлантический океан будет продолжать расширяться, особенно в своей южной части, а территория Тихого океана – сокращаться. Австралия продвинется на север и примкнет к Евразийской плите, а Азия и Северная Америка соединятся в районе Алеутских островов.
Есть основания считать, что Красное море – одна из самых активных сейсмических зон, будет продолжать расширяться, Африка сместится к северу, а на месте Красного моря и Аденского залива зародится будущий океан. Об этом свидетельствуют и данные геофизических измерений, показывающие, что сегодня Африканская и Индийская плиты удаляются друг от друга со скоростью около 2 см в год. Кроме того, температура и соленость в глубоководных местах Красного моря достигают необычайных величин – 64,8 °C и 313%о, т. е. в десять раз выше нормальных. Эта аномалия объясняется поднятием расплавленных земных масс через трещины земной коры.
Но довольно о геологическом будущем Земли. Давайте снова вернемся к ее прошлому. Очевидно, теория неомобилизма не позволяет доказать существование Атлантиды, потому что движение плит осуществляется чрезвычайно медленно. Остается обратиться к теории океанизации земной коры.
Расположение континентов к концу мелового периода – 65 млн. лет тому назад.
В отличие от теории неомобилизма теория океанизации предполагает, что океаны были образованы вследствие вертикального движения земной коры. Сами континенты горизонтально неподвижны, а мощная материковая кора может при определенных условиях опуститься в жидкую астеносферу. Это связано с локальными перегревами астеносферы, уменьшением ее плотности и возрастанием ее подвижности. При этом после опускания материковой коры часть ее расплавляется в астеносфере и она утоньшается, образуя океанический тип земной коры.
И все же, когда произошло опускание земной коры? Ответив на этот вопрос, мы сможем найти разгадку исчезновения Атлантиды и множества других надводных областей Земли. Сегодня принято считать, что образование океанов шло довольно быстро, причем на значительных территориях. Но последний этап образования океанов протекал десятки миллионов лет в последнюю фазу геологической истории Земли – в кайнозойскую эру. А Платон писал о катастрофе, случившейся около 10 тысяч лет тому назад (?).
Сегодня многие специалисты по вопросам Атлантиды считают, что она находилась во внутренних областях Атлантического океана, а некоторые даже утверждают, что ее местоположение совпадает с так называемым Бермудским треугольником. Давайте тогда рассмотрим часть шельфовой полосы в районе полуострова Флорида и подводной террасы Блейк, расположенной на глубине 800—1000 м под водой. Данные сейсмических исследований и зондирований, осуществленных судном «Гломар Челлинджер», подтверждают, что опускание континентального шельфа началось в меловой период около 100 млн. лет назад и шло очень медленно. Позднее, около 30–50 млн. лет назад, скорость опускания стала возрастать.
Все это процессы далекого геологического прошлого. Что же касается «сравнительно недавнего» опускания Атлантиды, это могло случиться в результате запоздавшего этапа в процессе океанообразования. И все же, если Атлантида существовала, то это был крупный остров, а не континент. Сегодня на дне океана наблюдается сильная тектоническая активность. Так, например, предполагают, что разрыв трансатлантического кабеля в 1898 г. произошел именно вследствие подводных землетрясений. Во время его ремонта были извлечены скальные породы, образование которых, по мнению некоторых ученых, возможно лишь при остывании на поверхности земли. В таком случае когда‑то эти скалы находились над поверхностью моря.
Внимание атлантологов привлекли и результаты, полученные при измерении уровня океана при помощи искусственных спутников Земли. Первый радиолокационный альтиметр[11]11
Альтиметр – прибор для измерения высоты.
[Закрыть] был установлен на борту американской космической лаборатории «Скайлэб». Во время полета было проведено более ста пятидесяти серий измерений с орбиты 440 км. Результаты были неожиданными. Оказалось, что в районе плато Блейк наблюдается понижение уровня океана почти на 4 м, а над Пуэрториканской впадиной уровень океана снижается до 15 м. Ширина денивеляции в районе Пуэрто – Рико около 100 км. Самым интересным, однако, является то, что эти измерения в рельефе океанской поверхности тесно связаны с измерениями рельефа дна.
Поверхность океана, хотя мы привыкали считать ее горизонтальной, имеет свою топографию. Так, например, разница между уровнем океана по обеим сторонам Гольфстрима составляет около 1 м на 100 км и сохраняется на протяжении большей части североамериканского побережья. Прямым следствием этого наклона являются и скорости, с которыми движется поток… Простой арифметический расчет показывает, что денивеляция в 15 м на 100 км приведет к образованию течений, которые будут в 15 раз быстрее Гольфстрима! При скорости Гольфстрима 1 м/с это бы означало, что в Пуэрториканской аномалии скорость течения составит 15 м/с! Но с такой скоростью дует только ветер в атмосфере, в океане она раз в десять меньше.
Самой низкой отметки поверхность моря достигает в Пуэрториканской впадине.
Проекция траектории Скайлэба 4 июня 1973 г. (а); уровень океана, измеренный при помоши альтиметра спутника (6); рельеф морского дна под траекторией спутника (в).
Вскоре после этого открытия некоторые из толкователей загадок Бермудского треугольника были склонны объяснять исчезнование кораблей попаданием их в «дыры», в которых вода вращается со страшной скоростью и «засасывает» их в морскую пучину. Подобная интерпретация совершенно несостоятельна, так как все эти эффекты могут и не быть связаны с морскими течениями. По мнению многих ученых, в районах с резким увеличением глубины океана залегают значительные количества уплотненных земных масс. Вследствие этого земное притяжение в них сильнее, вода сжимается больше, и поэтому уровень моря более низкий. Расчеты показывают, что в районе Пуэрто – Рико поверхность моря вовсе и не должна быть горизонтальной. Если бы она была горизонтальной, то в этом случае можно было бы ожидать возникновения гигантских водоворотов.
Но давайте, все‑таки, прислушаемся к предположению о гравитационных аномалиях, говорят некоторые современные исследователи Бермудского треугольника. Тогда невольно напрашивается заключение, что Бермудский треугольник и Атлантида – две стороны одной и той же проблемы. Древняя цивилизация в силу неизвестных нам причин исчезла под водой, и ее «высокоэнергетические» источники привели к этому уплотнению, или же они и по сей день функционируют и являются причиной гравитационных и электромагнитных явлений в этом районе.
Впрочем, аномалии океанской поверхности – не изолированное явление, характерное только для Пуэрториканской впадины. Альтиметрические измерения показывают, что восточнее Бразилии, в южных частях Атлантического океана, также отмечены подобные аномалии, которые связаны с существующими в этих районах подводными вершинами. Более того, тесная связь между подводными вершинами и положением уровня океана открыта и над Срединно – Атлантическим хребтом, Островами Зеленого Мыса и в ряде других мест Мирового океана.
В конце июля 1979 г. в советском еженедельнике «За рубежом» мне попался на глаза заголовок: «Новая экспедиция в районе Бермудского треугольника ищет следы древней цивилизации». Сообщение было перепечатано из брюссельской «Пёпль». В этой информации между прочим говорилось: «Совместная франко – итальяно – американская научная экспедиция отправилась в район пресловутого Бермудского треугольника. Цель нового путешествия в эту часть Мирового океана, которую молва назвала «Заколдованным морем», – попытка открыть остатки древней цивилизации, существовавшей до цивилизации майи и Древнего Египта».
Здесь же говорилось, что в экспедиции приняли участие одни из самых популярных исследователей загадок Бермудского треугольника: американцы Менсон Валантайн – биолог, палеонтолог и археолог из Майами, Чарльз Берлиц – один из крупнейших пропагандистов сенсаций о Бермудском треугольнике и неопознанных летающих объектах, французский археолог Жак Майоль и другие.
В своей книге «Без следа» Ч. Берлиц поместил изображение якобы обнаруженной на дне океана пирамиды.
Жак Майоль считает, что когда‑то этот район Атлантического океана был сушей, ушедшей под воду в результате таяния ледников. Пролетая на самолете над Багамской банкой, Майоль увидел «искусственные изменения рельефа» дна, подобные тем, которые наблюдаются на территории Перу. Поэтому основное внимание экспедиции будет уделено поискам искусственных сооружений на дне океана.
В последнее время появилось немало сообщений об открытых на дне океана стенах древних зданий, бывших дорогах, устланных огромными каменными блоками, и различных других сооружениях – «деле человеческих рук». Их происхождение и сама суть все еще неясны, поэтому большинство археологов пока воздерживается от каких‑либо заключений.
В начале 1977 г. эхолоты рыбацкого судна зарегистрировали на дне океана, несколько в стороне от Бермудских островов, неровность, напоминающую пирамиду. Это послужило поводом для Чарльза Берлица организовать специальную экспедицию. В своем бестселлере «Без следа» он описывает эту пирамиду, находящуюся на глубине около 400 м под поверхностью океана, утверждая, что высота пирамиды составляет почти 150 м, основание – около 200 м, а наклон тот же, что и у пирамиды Хеопса. Одна из ее сторон длиннее других, но Берлиц считает, что это – следствие неравномерного отложения осадочного материала. Если подводные исследования покажут, что пирамида построена из каменных блоков, это рассеет сомнения в ее геометрической правильности. И отсюда, по мнению автора, будет переброшен мост, связывающий Древний Египет с землями майи…
Но пока все это лишь еще одно предположение…
Научные и ненаучные истины о Бермудском треугольнике
Жители нашей планеты по – разному относятся к вопросу о таинственном исчезновении судов и самолетов в районе Бермудского треугольника. Некоторые из них, как, например, Ури Геллер, находятся всецело во власти мистики и парапсихологии, другие же, подобно Берлицу, склонны объяснять большинство случаев вмешательством инопланетян. Некоторые ученые пытаются найти в «треугольнике» ключ к решению многих проблем различного толка, а множество людей, причем вполне компетентных, считает, что ничего странного и необъяснимого не произошло и не происходит. Кстати, нужно сказать, что многие вообще даже и не подозревают о существовании Бермудского треугольника, несмотря на то, что страницы западных газет и журналов пестрят заглавиями вроде: «Исчезнувшие атланты, оказывается, живы и похищают самолеты и суда», «Возможно, ваши друзья томятся в марсианском зоопарке», «Что же аннигилирует самолеты и суда в Бермудском треугольнике», «Лазер на морском дне», «Существует ли дыра в небе?» и тому подобное.
Большая часть ученых, которые когда‑либо высказывали свое мнение относительно Бермудского треугольника, просто считает, что в этом вопросе слишком много «бессмысленной чепухи и сенсационности». Океанограф Майамского университета Клаус Рут заявил, что ему не известно ни единого случая, который бы подтверждался документально и для которого необходимо напрячь все свое воображение, дабы найти правдоподобное объяснение. В том же духе высказываются и представители морской береговой службы США, считающие, что большинство загадочных собы тий в Бермудском треугольнике – это цепь случайны: совпадений и нет ничего таинственного в тех проис шествиях, которые происходят в этой части Атлантиче ского океана. По их мнению, вся трагедия в том, чт «слишком много смельчаков на утлых суденышках пускаются в путь, чтобы достичь Багамских островов.
Наряду с естественными и простыми объяснениями о причинах катастроф в Бермудском треугольнике, сегодня имеется несколько гипотез, которые выходят за рамки наших обычных представлений о мире. Такова, например, гипотеза «оптических, магнитных или гравитационных аберраций», приписываемых этому «окутанному тайной» району океана. Некоторые считают, что аберрация – это искривление пространства, и попавшие в подобную зону люди и объекты оказываются в плену у «четвертого измерения». В таких областях время имеет «иную скорость», и если какой‑то самолет попадает в эту зону, он просто перестает существовать для нашего мира. Даже может произойти так, что он окажется в прошлом, в будущем или даже в некоей «параллельной Вселенной», о которой авторы гипотезы, разумеется, ничего не знают. Но многие из них надеются, что когда‑то все исчезнувшие вернутся в наш реальный мир и раскроют землянам тайну Бермудского треугольника, а также того мира, в котором им довелось прожить часть своей жизни.
Но если для всех «похищенных в четвертое измерение» время останавливается, то как, в таком случае, можно объяснить все более расширяющуюся, по словам Чарльза Берлица, «мистерию» – сбои в передаче информации на землю с американских метеорологических спутников? Аппараты, летящие на высоте 800 миль над поверхностью земли, пролетая над Бермудским треугольником, час ' повреждаются. Сигнал, прибывающий из всех остальных районов земли, вдруг ухудшается и пропадает. Отсюда сразу следует вывод, что в этом повинен «некий энергетический источник, находящийся в воде». Но в таком случае этот источник, вероятно, должен влиять и на полет спутников, чего, однако, не происходит. Тогда остается предположить, что «мы имеем дело с силой, о которой не знаем ровным счетом ничего», но «почему же (она действует) именно в этом районе Земли?».
Разгадать загадку «сбоев в передаче информации» совсем не сложно. Две наземные станции принимают информацию с искусственного спутника – одна на» Аляске, другая – на острове Уоллопс. При подходе к острову кассета с информацией кончается, и видеомагнитофон должен перемотать пленку для следующей передачи на землю. Перемотка происходит как раз над «треугольником». Естественно, сигналы, идущие к земле, смолкают, ибо магнитофон не в состоянии одновременно перематывать пленку и передавать информацию.
Но вернемся к морю. Почему многочисленные исчезновения судов не могут быть объяснены морскими бурями и волнениями? Если, например, тридцатиметровая волна обрушится на судно, то она неминуемо перевернет его. Но что может вызвать появление такой волны? По мнению океанографов – ветры, дующие долгое время, что, однако, противоречит основному «правилу» легенды о Бермудском треугольнике – исчезновение судов происходит в тихую погоду. Другой возможностью является землетрясение или внезапное смещение морского дна, что создает воронку, засасывающую туда корабли, а в воздухе над океаном возникает «антисмерч», несущий гибель самолетам. Но и эти объяснения звучат по меньшей мере нелепо в наши дни. Если бы в основе таких гибельных для судов и самолетов процессов лежала тектоническая активность, то сейсмографы на берегу непременно зарегистрировали бы смещение земных пластов. Действительно, такой случай имел место, но это произошло в Море дьявола.
Одной из причин самолетных катастроф может быть попадение самолета в область кучевых облаков с большими вертикальными скоростями. Но если погода хорошая, разве могут создаваться в атмосфере столь опасные навигационные условия? Оказывается, да. Это возможно в силу особой турбулизации воздуха даже и при безоблачном небе. Не так давно открытое явление турбулентности при безоблачном небе, возможно, объяснит «встряхивание» самолетов и даже их гибель.
Рассказывая о Саргассовом море, мы уже упоминали об особом поведении магнитной стрелки, которое наблюдал еще Колумб. В разных точках планеты она указывает не на Северный географический полюс, а на Северный магнитный полюс. Однако в некоторых точках эти два направления совпадают. Линия, соединяющая эти точки, называется агонической линией, или линией нулевого магнитного склонения. В западном полушарии она выходит из Северного магнитного полюса, пересекает Канаду и озеро Мичиган, восточную часть Соединенных Штатов Америки, полуостров Флориду, Кубу и Южную Америку. Двигаясь точно по этой линии, штурманы могут не учитывать несовпадение направлений между Северным географическим и Северным магнитным полюсами. Но во всех остальных районах земли они обязаны вводить поправку с учетом несовпадения. Так, например, если, проплывая близ Азорских островов, штурман забыл внести поправку в двадцать градусов, то после прохождения пятисот миль судно окажется на расстоянии 173 миль от намеченного пункта.
Значит, в районе Бермудского треугольника, и особенно вблизи Флориды или Багамских островов, судно или самолет не собьется с курса, забыв сделать поправку на магнитное склонение, ибо в этих районах она не нужна. И как говорит JT. Куше: «Как это ни курьезно, но магнитное склонение в качестве возможной причины гибели судов и самолетов может серьезно обсуждаться, когда речь идет почти о любом районе Земли, кроме вод, омывающих Флориду, и Море дьявола».
Возможно, одно из совпадений объясняется тем, что в восточном полушарии агоническая линия проходит через Море дьявола. Это дало основание некоторым исследователям считать подобное совпадение одной из общих черт причин катастроф в этих районах. Другие ученые, в частности американский ученый И. Сандерсон, попытались расширить и обобщить исследования районов, в которых имеются наиболее благоприятные условия для возникновения морских и воздушных катастроф, расположенных на всей Земле. В северном полушарии вскоре были обнаружены еще три таких района, в которых исчезновения происходят гораздо чаще, чем это можно объяснить обычными причинами, связанными с неблагоприятными метеорологическими условиями и техническими неполадками. Эти районы находятся вблизи Средиземного моря, в Афганистане, в Тихом океане – к северо – востоку от Гавайских островов. Все эти области находятся на одинаковом удалении от экватора и на расстоянии 72° друг от друга. Общим для них является очень частое исчезновение судов и самолетов. Как это ни странно, но Средиземное море попало в «черный список» из‑за гибели двух подводных лодок и четырех небольших судов в Атлантическом океане у берегов Португалии. По мнению JI. Куше, «гибель «множества» военных самолетов в горах Афганистана в период второй мировой войны дала повод для выделения еще одного такого района (четвертого), а исчезновение одного – единственного самолета между Гавайскими островами и Соединенными Штатами позволило считать и этот район (пятый) аномальным».
Нисколько не сомневаясь, на основе еще более скудных данных Сандерсон заявляет о существовании пяти таких областей и в южном полушарии, кроме того, к их числу отнесены северный и южный полюса. Таким образом, вся планета оказывается покрытой сетью из правильных треугольников, в узлах которой расположены «губительные вихри». Авторы гипотезы о существовании «вихрей» еще раз восхитились «порядком, который царит в природе». Но к их величайшему сожалению, этот порядок относителен, как относительно научное значение тех скудных данных, которыми они располагают.
Двенадцать «губительных вихрей» Сандерсона.
Но давайте обратимся к магнетизму. Может быть, именно с его помощью нам удастся объяснить некоторые загадки «треугольника»? В настоящее время на Земле известны несколько районов с ярко выраженной магнитной аномалией, что обычно объясняется наличием в этих районах огромных залежей железной руды. В них показания компаса неточны, они хорошо известны навигаторам и никого не удивляют. Что касается Бермудского треугольника, то он находится в северной части Атлантического океана. В рамках всемирной программы обновления морских карт в этой области проводились специальные магнитные измерения. Они показали, что в Бермудском треугольнике какие‑либо магнитные возмущения вообще отсутствуют. Другое дело
– магнитные бури, которые вызываются потоками из вергаемых Солнцем заряженных частиц при их столкновении с магнитным полем Земли. В результате этого взаимодействия магнитная стрелка может отклониться всего на один – два градуса, что, разумеется, недостаточно для того, чтобы вызвать гибельное отклонение самолетов от их курса.
И тем не менее, магнитные бури оказывают отрицательное воздействие на радиосвязь, которая подчас может совсем пропадать. А это таит в себе множество опасностей для воздушной и морской навигации и может рассматриваться как возможная причина катастроф. Однако в этом отношении слава Бермудского треугольника не «чернее», нежели слава многих других районов Земли, ибо магнитные бури возникают не только в данном районе.
Одно из наиболее загадочных явлений в Бермудском треугольнике – это странное исчезновение экипажей судов. В этом плане уже доказано, что очень часто это результат грубого обмана, пиратства, неточности информации. И все‑таки имеются случаи неясности в данном вопросе. Для них специально предлагалось объяснение, будто бы люди могут быть «убиты» инфразвуком, излучаемым морскими волнами при сильном шторме, или привести их к помешательству. В популярной, да и в научной литературе тоже, звук этот называется «голосом моря». Это название было предложено академиком В. В. Шулейкиным. Но оказывается, сила «голоса моря» слишком слаба, чтобы считать этот звук опасным для жизни, и уж, конечно, он не может привести к самоубийству экипажей судов.
Как считает JI. Куше, «пытаться найти одну общую причину всех исчезновений в Бермудском треугольнике не более логично, чем искать одну общую причину всех автомобильных катастроф в Аризоне». Именно эта его мысль подтверждает объяснение: чем интенсивнее движение, тем больше катастроф. А Бермудский треугольник – это чрезвычайно оживленный район. Некоторые даже считают, что при таком воздушном и морском «движении» количество аварий сравнительно невелико, если считать, что в год здесь осуществляются 150 тысяч морских рейсов.
Статистика показывает, что число катастроф наиболее высоко в дни рождественских праздников, когда в путь по морю и по воздуху пускаются тысячи смельчаков. Надо сказать, что британская компания «Ллойд», проявляющая особый интерес к подобным вещам при определении сумм страхования, все еще не повысила сумму страховых взносов для судов, плавающих в этом «опасном» районе.
Несмотря на наличие трезвых оценок навигационных условий в Бермудском треугольнике, на страницах западной печати все еще появляются сенсационные материалы. Многие люди, которые не всегда ясно представляют себе, что такое лазер или атмосфера, считают, что суда и люди «испаряются» в результате действия какого‑то гигантского атмосферного лазера. Иные объясняют исчезновения внезапно усиливающимся действием магнитного поля, третьи считают, что тут мы имеем дело с какими‑то мощными «лучами смерти», идущими со дна океана, и в этом якобы повинны пришельцы из Космоса, некогда посетившие нашу планету. Эти лучи – сигналы посылаются в Космос лишь изредка, поэтому так часто суда и самолеты беспрепятственно проходят через Бермудский треугольник. Но те, кто окажется в поле действия луча, или погибают, или, в лучшем случае, оказываются временно во власти «четвертого измерения». Тогда их часы якобы останавливаются, а после возвращения на землю оказывается, что они отстали ровно на столько, сколько времени прошло с момента потери радиосвязи до начала ее возобновления. И все это происходит абсолютно незаметно для пассажиров и экипажа.
