Текст книги "Не вернёмся, не свернём (СИ)"

Автор книги: Дмитрий Соловей

сообщить о нарушении

Текущая страница: 13 (всего у книги 16 страниц)

Глава 18

За автомат я отдал князю двести рублей без торговли, предвкушая, какое лицо будет у Артёма от такого сюрприза. Дальше мы продолжили разговор на тему холодильников и морозилок. Меня посетила идея изготовления мороженицы. Князя волновали сроки. Несколько образцов холодильников, собранные буквально «на коленке», ушли фармакологам в Москву. Раньше чем через полгода я ничего не обещал. И уж тем более не мог объявить порядок цен на серийную продукцию. Попутно Искандер заказал партию вездеходов, заверив, что солярку для них будет сам производить. В общем, не князь, а натуральный купец, да ещё и прижимистый.

Впрочем, это не помешало Искандеру продемонстрировать себя дворянскому обществу Екатеринодара. Меня он, естественно, потащил за собой. Нет, не так. Вначале Искандер довёл до истерики Петрова, требуя от его модельного дома неординарный костюм. Помощникам Петрова удалось за ночь подогнать из имеющихся моделей что-то подходящее для князя. Пока шли примерки и обсуждения, я сообщил Юрию Харитоновичу, что у меня имеются эскизы новой одежды для лётчиков. Искандер моментально сделал стойку, интересуясь, кто такие «лётчики»?

Пришлось вводить его в курс дела. Зато на приёме у городского головы Искандер блистал, развлекая дворянское общество Екатеринодара рассказами о самолётах. Если бы я сам не сообщил ему эту информацию, точно б поверил, что у князя где-то там аэродромы с ангарами, заполненными летательными аппаратами. А сам он наведался в Екатеринодар только для того, чтобы заказать лётный костюм для себя и экипажа. Самое забавное, что фильм с Туполевым в Ташкент посылали. Зная сумасбродство Искандера, я ничуть не удивлюсь, если он по кадрам из фильма сумеет собрать похожий аппарат и полететь на нём, предварительно выкупив у нас мотор.

– Пассажирские самолёты у меня в ближайшей перспективе, – «заливал» князь Климову, городскому голове. – Трудности сопряжены с отсутствием аэродромов в России. Н-да-с, не готовы у нас людишки к развитию научной мысли.

Представляете, вот так, совершенно не смущаясь, князь нёс откровенную пургу, хотя я его заверил, что только выкупил участок земли, те же ангары только на бумаге в чертежах! Про готовые самолёты и речи нет. Между прочим, я приехал в Екатеринодар решать вопросы производства фанеры, а сам который день ерундой занимался.

– Николя, голубчик, а я акции медно-никелевого предприятия решил прикупить, ты как считаешь? – на следующий день огорошил меня Искандер очередным вопросом.

Не скрывая ничего, просветил его, что концерн «Русь» имеет контрольный пакет. Примерно десять процентов у Витте, столько же у государя. Как там распределены остальные бумаги, я не в курсе, но общество открытого типа и акции можно приобрести. Князь услышал от меня ровно то, что хотел, и заверил, что обязательно вложится в это предприятие.

Наконец мне удалось перекинуть хлопоты по общению с Искандером Василию и операторам. Они сняли какой-то фильм с участием князя, быстро проявили плёнку, сделали с десяток копий и вручили всё это князю, надеясь, что тот с «добычей» уберётся в Ташкент не задерживаясь.

Искандер действительно закончил все дела через две недели и убыл, а мы смогли заняться теми делами, что накопились. Правда, напоследок князь пожаловался, что он давно не юноша, возраст берёт своё, даже пенсне вынужден носить. Мол, не мог бы я ему что-то более приличное предложить? Идея развития оптики в принципе мне понравилась. Жёны Василия и Клима занимались производством часов. Со стеклом им приходилось иметь дело. Попробую предложить дамам ещё одно направление. Тут главное набросать эскизы, показать направление развитие, а мои компаньоны уже сами продумают детали и проконсультируются у врачей.

Инспектировать все предприятия и стройки Кубани, где я был соучредителем, не стал. Мне вполне хватило отчёта Сашки Румянцева. На данный момент меня больше интересовали кадры, которые готовила школа. Василий Уваров толково и подробно перечислил, кого из выпускников этого года можно взять и в какие отрасли определить.

– Химиков последнее время выпускаем немного, – рассказывал он. – Вера Степановна готовит лаборантов и техников из рабочих семей в Майкопе. Двадцать шесть наших учеников из сорока восьми ориентированы на инженерное дело и механику. Десяток, как вы и просили, радисты и радиотехники.

Из всего состава выпускного класса Василий указал на шестерых парней, которые имеют средние показатели во всём. Таких малоинициативных пристроим помощниками технологов на консервные заводы, где требуются грамотные люди, знающие нашу специфику.

Барон хоть и жаловался, что продукция стала пользоваться меньшим спросом, но это решаемый вопрос за счёт расширения сферы торговли на восток и в Среднюю Азию. Искандер подтвердил готовность увеличить закупки сгущёного молока в три раза. Также ему понравилась идея сгущёнки с кофе и какао. Похвастался, что открыл в Ташкенте какой-то пафосный гастроном. Всё, что было длительного хранения, вполне подходило для реализации в жарком климате. Я ещё раз напомнил Румянцеву об обязательной маркировке банок с указанием предельного срока использования продуктов. То, что тушёнка в банках, совсем не означает, что её можно хранить десять лет.

Для разнообразия нашей продукции от Искандера мы к концу июня ждём азиатские сладости и, кроме того, увеличиваем закупку специй. Расфасуем красиво и предложим купцам. Барону я подал идею об открытии сети собственных магазинов. Если есть люди, готовые этим заняться, то нужно их задействовать. Желающих иметь подобный бизнес среди немцев-эмигрантов было предостаточно. Барон давал им какую-то ссуду на развитие и обеспечивал товаром. Я, в свою очередь, обещал подумать о разнообразии и о том, что не имело пока аналогов.

Не таким просым делом оказалось сообразить, чем можно удивить и завлечь средний класс этого времени. Мысленно я ходил между стеллажами супермаркета, вспоминая товары двадцать первого века. Косметика для дам – мимо. Мало кто покупает этот товар. Те же крема для лица, рук и прочих частей тела, возможно, и заинтересуют, но не в том объёме, как хотелось бы. К тому же тогда придётся организовывать очередной цех.

Овощи, фрукты, предметы личной гигиены, свежее мясо и рыба тоже не подходили. Правда, насчёт женских гигиенических принадлежностей я задумался. Но предпочёл спросить Веру Степановну на эту тему.

Дальше я выписывал список того, что у нас «в будущем» продавали в консервированном виде. Фасоль, томаты, огурцы, икра кабачковая. Вот, кстати, шикарный продукт! Вкусно и полезно. Одна засада – сейчас стоимость консервной банки в десятки раз превышает цену той икры. А кабачки нашими стараниями выращивают практически по всей европейской части России. Получается, что удивить этой икрой можно только чукчей, для которых основную ценность будет представлять банка.

Кетчуп и томатную пасту мы давно производили. Внести какое-то разнообразие в этот ассортимент будет сложно, но фасоль в томатном соусе я добавил в список. Как вариант можно предложить острые соусы на основе томата, аджику и майонез. Просидев полдня, выписывая и анализируя то, что приходило в голову, я пришёл к выводу, что разнообразить можно за счёт названий и оформления. Бумажная упаковка того же печенья большую наценку не даст. Трудности возникнут только в перевозе товара. Здесь его придётся тщательно упаковывать, чтобы не отсырело печенье или макароны. К полученному списку я добавил консервированные сосиски и свежезамороженные овощи на перспективу, когда у нас появятся морозилки и соответствующий транспорт.

Барон с племянником читали мои выкладки два дня. Что-то между собой обсудили и пришли к тому же выводу, что и я. В настоящее время имелось два пути реализации товара: или мы производим очень дешёвую продукцию среднего качества в огромном количестве, набирая прибыль за счёт объёма, или делаем упор на элитный ассортимент, который будут покупать горожане далеко не среднего достатка. В качестве примера фон Тюрн вспомнил чёрную икру, которую поставлял Искандер. У нас её покупали только по той причине, что банка привлекала народ. На самом деле любителей этого продукта не так много.

От себя барон предложил распространить в столицах сеть пиццерий. В Екатеринодаре заведения быстрого питания пользовались спросом. Сам немец не мог просчитать насколько выгодны подобные заведения. Вот тут я заверил его, что всё хорошо, рассказав моё видение сети быстрого питания, взяв за основу Макдональдс. Те же студенты или мелкие клерки с удовольствием будут перекусывать в недорогих кафе, где дополнительно предложат продукцию на вынос. От имеющихся булочных наши точки должны отличаться не только ценой, но и товаром.

В целом получалось, что мы найдём, куда сбывать продовольственные излишки, если на данный момент снизится спрос. На самом деле я знал, что уже весной часть центральной России будет голодать. Наверняка купцы начнут скупать зерно. На эту тему я с бароном поговорил, ссылался на научный журнал «Почвоведение», куда, кстати, сам статью и написал, заверял барона, что в ближайшие два года цены на зерно возрастут.

Это пока элеваторы стоят полными, но лучше и выгоднее продавать всё же макаронными изделиями и мукой. Придержим свою пшеницу и не будем сбывать её спекулянтам. Не знаю, послушает ли меня немец, всё же у нас меньше половины совместных заводов. На своих предприятиях он сам себе хозяин и голова. Зато Сашке Румянцеву я расписал подробно, категорически запретив реализовывать любое зерно, в том числе кукурузу.

– Фон Тюрн может всё же позариться на те цены, что дадут купцы, и станет сбывать зерно, а ты должен сохранить запасы, – внушал я Румянцеву. – Поверь, немцы ещё побегут к тебе умолять продать муку.

– Будем им отпускать? – уточнил Сашка.

– Зачем? У нас совместный завод макаронных изделий. Пересчитаем стоимость муки по рыночной цене и увеличим свою долю прибыли. Конечно, при условии, что барон меня не послушает.

В общей сложности пробыл я в Екатеринодаре целый месяц. Дел оставалось много, но и Путиловский без присмотра нельзя оставлять. Не то чтобы я такой знающий специалист, просто приходилось держать руку на пульсе, не допуская волнений рабочих. И новых выпускников школы, человек десять, постараюсь внедрить в производство. Наши парни не только технически подкованные, но и идеологически грамотные. На эту тему даже Циолковский удивлялся. Он такой молодёжи нигде не встречал.

Константин Эдуардович всем в школе был доволен. Супруга же радовалась тому, что младшенького Ивана пристроили учиться. Пусть он по возрасту был старше наших мальчишек, зато помогал наставникам в мастерской и даже получал за это зарплату пять рублей в месяц. Не так много, так он и знал мало. Главное, у парня было стремление что-то изобретать и совершенствовать.

Я специально дождался выпуска учеников школы, сам провёл торжественное вручение сертификатов и увёз с собой молодое пополнение.

К моему возвращению Артём успел перетасовать управленцев на предприятиях. Кого-то повысили в должности, переместив из мастеров в начальники цехов. Двух толковых начальников запланировали дать в помощники Склифосовскому.

– Ситуация вообще уникальная, – посмеивался Артём. – Вспомни развитие авиации прошлой реальности. Летательные аппараты уже имелись, а нормальных моторов к ним толком не существовало. Методом проб и ошибкок подбирали варианты. У нас на складе сейчас лежат пять готовых моторов и винтов, а самолётов нет.

– А к самолётам нет аэродрома и пилотов.

– Пилоты, вернее те, кто ими захочет стать, набегут, стоит только дать клич, – возразил Артём. – Я как раз специально не хочу форсировать это направление.

– Вообще-то зря, пусть Владимир подбирает группу. Знакомится, решает текущие проблемы. Рябушинский готов приютить пока у себя таких ребят.

Артём настоял немного подождать. Вот защитит диплом Склифосовский, так сразу и перебросим ему этот вопрос. На данный момент ничего толком не было готово. Фанеру с Кубани повезут не скоро. Можно что-то купить у местных умельцев, для пробного варианта самолёта должно хватить. За лето можно подготовить лекала в натуральную величину, собрать комплектующие, стальные тросы и так далее. Нам спешить и поторапливать это направление особого смысла не было. Имеются более приоритетные области. Тут ещё нужно подумать, как патроны выпускать.

Кстати, сюрприз от Искандера друзей потряс до глубины души. Юристы пока разбирались с темой – какие лицензии нам понадобятся, но тот же цех по производству патронов уже требовался. И где его ставить? Здесь не только меры безопасности важны. Изначально требовалось решить, в каком регионе размещать. Производство опасное, и близко с нашими важными объектами не хотелось его располагать. Согласитесь, что бездымный порох и нефтепереработка не могут соседствовать. Точно так же я не хотел ставить цех в Екатеринодаре, а в Петербурге найдётся много ушлых чиновников, кто начнёт задавать много лишних вопросов.

– Можно без проблем приобрести ещё один участок в Кучино, – прикидывал Сергей. – Там и железная дорога рядом, и присмотр будет. На аэродроме мы поселим отряд охраны. Заодно и другие объекты будут сторожить. К тому же работников можно набрать из местных.

– С работниками вообще не вопрос. Сколько там их нужно, – отмахнулся я. – Три небольших цеха и склад с крепкими запорами. Его вообще можно в виде подземного бункера устроить.

– С тиром, – добавил Артём. – Заодно нашим охранникам учебную базу там же неплохо расположить.

– Не в этом году, – встрял Серёга. – На ваши хотелки никаких денежных средств не хватит. – Начнём автомобили «Нева» продавать за рубеж, тогда и рассчитывайте, что с прибылью делать.

– Мы их уже выпускаем, – немного обиделся я за продукцию Путиловского.

– Десять кузовов за месяц? – снисходительно посмотрел на меня Сергей.

Насчёт этого числа я спорить не стал. Первые штамповки у нас шли вообще с большим браком. Теперь процедуру усложнили. Штампуют отдельными фрагментами. Затем сварщики собирают каркас, и далее бригада из шести человек шлифует и затирает швы. Сварочных аппаратов уже четыре, можно бы и больше взять, но не хватает сварщиков. Сейчас у каждого по два ученика. Месяца через полтора поставим их на самостоятельную работу.

По этим причинам увеличить количество выдаваемых кузовов Путиловский не мог. И это притом, что за сутки могли локомотив собрать. Но там комплектующие крупнее и не требуют такой точной подгонки. А к примеру, отверстие для лобового стекла автомобиля изначально делается меньшего размера. Затем к нему прикладывается деревянное лекало и рабочий начинает вручную стачивать лишний металл, добиваясь точной формы того стекла, которое потом вставят. И как-то облегчить этот процесс на данный момент не получалось. Так что патронный заводик действительно подождёт.

Искандер, собственно, несильно нас поторапливал. Как я понял, у него тех автоматов было всего пять штук, один он мне продал, на других моделях проводит эксперименты. Он отправил Вере Степановне хлопок, а она ему в ответ качественную сталь.

Кстати, от Веры Степановны в середине июля приехало доверенное лицо женского пола. Дамочка по имени Светлана Анатольевна имела схожие командирские замашки, что и наш химик. Сразу заявила, что прибыла она открывать элитную аптеку для женщин на Невском проспекте. Мы с Артёмом умилились такой заявке, а Сергей добавил, что наши юристы готовы всё оформить, но свободных денежных средств нет и не будет до конца года.

– Я в курсе, – ничуть не удивилась дама. – Вера Степановна предлагает продать производство в Крымской.

Мы с друзьями сразу примолкли. А действительно, зачем нам этот головняк в Крымской? Торговля керосином даёт прибыли в десять раз меньше, чем бензин и солярка. Поняв по нашим лицам, что возражение нет, женщина продолжила:

– Завтра отправлю телеграмму. Вопрос о покупке вашей доли поступил от купца Казимирова, и он ждёт ответа. Пока будем согласовывать цену, я начну подбирать помещение на Невском в собственность, а не в аренду.

– Хваткая дамочка, – поделился Серёга после мнением о помощнице Веры Степановны.

– Зачем они это вообще затеяли? Что за аптека для дам? – недоумевал Артём.

– Вообще-то это тоже прогрессорство, – напомнил я.

С идеями Светланы Анатольевны мы уже ознакомились. Успокоило то, что на меня это никоим образом не повесят. Я даже дополнил список, рассказав, что в Екатеринодаре будет мастерская оптики. Очки для дам в элегантной оправе могут пользоваться спросом, но к этой теме желательно привлечь специалистов-медиков.

Женщина оказалась во всём хваткой, целеустремлённой и к тому же эмансипированной. В категоричной форме потребовала себе служебный автомобиль. И даже без шофёра, поскольку умела сама водить. Артём в последнее время мало куда ездил и передал ей свою «Неву», надеясь, что дама, наладив работу в аптеке, вернётся обратно в Майкоп.

Я на такое везение не особо рассчитывал. Судя по тому, как шёл «захват», Светлана Анатольевна здесь надолго. Она нас с Сергеем уже потеснила в офисе на Невском, заявив, что ей это помещение удачно подходит для деловых встреч. Наблюдал я со стороны те «деловые встречи». То дамочки обсуждали хрустальные пузырьки для валерьяновых капель, то новинки моделей чулок, то, к моей радости, новые фасоны шляпок.

В один из дней Светлана Анатольевна привела с собой в офис молодую девицу. Вернее, дамы приехали на авто.

– Графиня Софья Алексеевна Бобринская, – представила свою спутницу Светлана Анатольевна.

Вежливо раскланявшись, я хотел было оставить дам, но как оказалось, графиня имела ко мне разговор.

– Николай Иванович, вы же увлечены авиацией? Я к вам по этому вопросу, – зарделась румянцем графиня.

Еле сдержал стон. Мне только молодых девиц-авиаторов для полного счастья не хватало! Графине на вид лет восемнадцать-девятнадцать, куда её родители смотрят? Деликатно и не переходя на личности, я поведал, что на данный момент в Подмосковье есть отстроенный ангар, набраны техники, рабочие и прочий вспомогательный персонал. Самолётов не имеется и вряд ли мы хоть один в этом году соберём.

– Как же так! – возмущённо засверкала очами Бобринская. – Я читала статью и кино смотрела. Мне Светлана Анатольевна обещала.

Что там наобещала Светлана Анатольевна, я уточнять не стал и продолжил пояснять ситуацию. Напоследок добавил, что ежели дамы хотят ускорить процесс, то могут сами принять участие в строительстве самолёта. Вообще-то я так пошутил. Не думал, что эти эмансипированные особи чувства юмора не имеют. Я даже обрадовался, когда они не появились в последующие дни. Артёму вскользь упомянул, что приходила тут одна, авиацией интересовалась. В следующие два с половиной месяца я и не вспомнил о графине Бобринской.

И представьте, каково было наше удивление, когда принесли телеграмму от Владимира Склифосовского. Двадцатого августа он приглашал нас в Кучино на первый испытательный полёт самолёта!

– Да неужели? – не поверил Артём.

– Съездим проверим, – благоразумно предложил я.

– Костика и парочку операторов не забудь, – дополнил Серёга. – И лучше к ним ещё репортёра и фотографа.

– Что, все вместе поедем? – уточнил я.

– А как же, – хмыкнул Сергей. – Не могу пропустить такой исторический момент.

Глава 19

Пропустить исторический момент мы с друзьями не могли. Туполева, как конструктора и изобретателя аппарата, я собирался взять в обязательном порядке. Поскольку парень проживал у Румянцевых, то и братья поехали с нами. Деевы, естественно, присоединились. Они и жён со старшими детьми взяли.

Рябушинский в свою очередь растрезвонил об испытательном полёте по своим каналам. Встречающие на вездеходе охранники очумели от такого наплыва гостей и багажа. Мы же не с пустыми руками приехали. Еды с собой прихватили с запасом. В результате возницы и водитель вездехода переправляли всех, кто вышел на платформе Кучино, до обеда. Я прибыл на аэродром с операторами одним из первых и успел обговорить вопросы до того момента, как собрались гости.

Погодка с утра была не очень. Небо заволокло тучами и срывался мелкий дождь. Владимир Склифосовский заверил меня, что даже пробовать не будет взлетать, если погода не изменится. Лучше перенести на день или больше, чем угробиться.

На Владимире был новомодный кожаный костюм и головной убор с очками. Не успел я оценить его экипировку, как заметил вторую фигуру в схожем облачении. Вначале решил, что Склифосовский выбрал для себя дублёра. И только приглядевшись внимательно, сообразил, что там за тряпка надета поверх кожаных штанов второго лётчика. Это, оказывается, была немного укороченная и перешитая юбка. И второй пилот у нас женского пола.

– Софья Алексеевна очень желает испытать аппарат, – смущаясь, просветил нас директор, по совместительству лётчик.

– Первая в мире женщина-авиатор, – пробормотал я, прикидывая плюсы и минусы.

С одной стороны, как бы отлично, что прогрессивная дама решила полететь. А с другой? Вдруг разобьётся? Папа-граф претензии нам выскажет немалые. Будто прочитав мои мысли, Владимир начал торопливо рассказывать, что он-то полетит первым. Если успешно приземлится, то вторым рейсом отправится Софья. В случае поломки и других проблемах, полёт отменят. И доктора Рябушинский на сегодня пригласил.

– Вы хоть пробовали как-то это… – с недоверием я разглядывал фанерно-полотняную «этажерку» с мотором.

– А как же! – обрадовался Владимир и начал перечислять тренировки.

Делали подскоки, согласно указаниям и инструкции, гоняли пропеллер на холостых оборотах, управляли чем-то там, только взлетать не рискнули. Он вообще не ожидал, что столько людей соберётся посмотреть их полёт.

– Господа, извольте подойти к гримёрам, – неожиданно вклинился в нашу беседу Костик.

Он оценил погоду и решил, что через час-полтора распогодится и можно будет не только снимать, но и летать на самолёте. Гримёр в последнее время стал обязательным человеком на съёмках. Отчего-то Костик решил, что не только артисты должны отлично выглядеть на экране, но и на документальных лентах хорошо бы иметь более эффектные лица. Гримёр расторопно и быстро сделал более выразительными глаза Склифосовскому. И тут же попытался подкрасить графиню. Та было взбрыкнула, но Светлана Анатольевна, крутившаяся всё время рядом с графиней, что-то пошептала и убедила девушку даже на тёмную губную помаду.

К тому времени, как успели переправить всех гостей от железнодорожной платформы до аэродрома, небо очистилось от туч. Костик вынул рупор и начал расставлять зрителей и операторов, чтобы получилось наиболее удачно по освещению и прочим композиционным нюансам. Его операторскую деятельность прервал Склифосовский, сообщив, что ему пофиг на освещение, а вот самолёт требуется поставить против ветра. Операторов тут же начали передвигать, ориентируясь на флажок, указывающий нужное направление.

– Дядя Коля, а можно нам на крыле посидеть? – теребили меня отпрыски Деевых. – А примерить очки?

– Они вдвоём полетят или по одному? – поинтересовался Егор Деев, заметив, что посадочных мест в самолёте два.

Тут ещё Рябушинский приблизился ко мне и представил Николая Егоровича Жуковского.

– Просто не верится, не верится, – бормотал профессор, не отрывая взгляда от аппарата.

Чуть в стороне Чаплыгин выспрашивал у Туполева про форму винта. Отчего, мол, такая, а не другая.

– Так в цеху как зажали в тисках, так и скрутили, – бесхитростно ответил Андрей.

Я чуть не поперхнулся воздухом, но успел прикусить язык. Пусть так и думают, что случайно получилось. Как-то мы этот момент упустили из вида.

– Элероны крепятся к верхним и нижним частям на шарнирах. Являются продолжением крыла, как по длине, так и по размаху, – описывал технические характеристики самолёта Туполев всем, кого это интересовало.

– Элероны – это где? – перебил один из Деевых.

Туполев поспешил с ответом, попутно просвещая, что впервые элероны в авиации применил Ричард Перси четыре года назад на своём моноплане.

– Так мы что, не первые? – озадачился Андрей Деев.

– Не первые. Но у нас лучший самолёт в мире! – возмутился Склифосовский.

– Музыку и духовой оркестр нужно было, – подошёл ко мне Артём.

– Будет оркестр где-нибудь под Петербургом на следующий год, – пообещал я.

– Тогда командуй начало.

Владимир правильно оценил мой кивок и поспешил в кабину. Парочка техников кинулась следом, чтобы повернуть винт, ещё двое вцепились в хвостовое оперение, приподнимая корпус. Двигатель мотора загудел, раскручивая винт.

– Разбег! – начал комментировать действие Туполев. – Пробные подскоки.

– Ой, убьётся! – запричитал кто-то из женщин.

Самолёт тем временем удалился от нас на приличной расстояние, неуклюже подскакивая и подрагивая всем корпусом. Взлётное поле идеально ровным не было. Траву скосили, камни собрали, а в целом это был далеко не аэродром.

– Есть! Взлёт! – заорал Андрей, и зрители разом закричали что-то на эту тему.

Я кричать «ура!» не спешил. Оторваться от земли – не самое сложное. Посмотрим на приземление.

– Элероны сейчас помогают пилоту выполнить разворот, – громко декламировал Туполев. – Хвостовое оперение, состоящее из стабилизатора и рулей высоты также используется для манёвров. Видите! Вон! Чуть наклонился и начал разворачиваться! Молодец!!!

Зрители стихли. Все боялись вздохнуть и что-то сказать, ожидая возвращения самолёта.

– Крепление стабилизаторов к хвостовой части фюзеляжа осуществляется при помощи двух шарниров в передней части, заднего переставного узла, четырёх подкосов и четырёх расчалок, – продолжал Туполев. – Заход на посадку! Смотрите, смотрите, как пилот грамотно управляет рулями высоты! Снижение скорости и… И!

– Есть! – выдохнул я. – Приземлился.

– Ура! – раздалось вокруг, и в этот раз я поддержал крики радости.

Техники тем временем кинулись на поле помогать притормаживать самолёт.

– Эта графиня точно решила лететь? – тихо уточнил у меня Артём.

– Очки нацепила, кулачки сжимает, – кивнул я на девицу. – Туполев утверждает, что обучение на земле прошла. Какой рычаг и когда дёргать, в курсе, мотор заводить умеет.

– Рулёжка пока не очень, – отметил Артём, как справляется с техникой Владимир.

Кинооператоры уже выдвинулись навстречу, желая запечатлеть пилота. Фотограф с репортёром тоже поспешили к герою. Ничуть не приуменьшаю, действительно, к герою.

Полчаса суеты и криков завершились. Техники проверили, прощупали аппарат и заверили, что он к полёту готов. До последнего я надеялся, что графиня испугается и передумает. Но нет. Это же русские женщины, упёртые как паровоз. Взлетела София неплохо. А с разворотом у неё сразу не задалось. Самолёт стал «махать» крыльями, один раз клюнул носом.

– По конструкции эти модели никогда не падали в штопор, – успокаивал не то себя, не то меня Артём.

– Рябушинский припомнил, что девица к тому же фрейлина двора, – протиснулся к нам Серёга, волнуясь за графиню и за нас в том числе.

Операторы продолжали снимать в полной тишине, зрители молчали, ожидая, чем всё закончится. Графиня всё же справилась с управлением и развернула аппарат. Только к этому моменту она набрала такую высоту, что приземлиться на поле не успевала. Пролетев над нашими головами метрах в десяти и подняв воздушный вихрь, она стала снова удаляться, теперь в противоположную сторону. Довольно уверенно сделав вираж, она стала заходить на посадку. Зрители кинулись врассыпную. Только Костик остался, продолжать крутить ручку кинокамеры. Кепку с его головы сдуло, но крылом его самого не зацепило. Костик без эмоций развернулся и продолжил снимать посадку Софьи. Отчего-то самолёт стал заваливаться на левое крыло. И как только он чиркнул по земле, как его закружило и повело.

– Лови! – закричал Туполев техникам и сам первым кинулся на взлётное поле.

– Сама-то жива? – переживал Артём. – Хрен с ним с самолётом, ещё соберём.

Минут через десять доктор доложил, что у пилота незначительные ушибы и лёгкий испуг.

– Владимир, подойди, – подозвал я Склифосовского. – В общем, так, директор. Если эта графиня ещё раз решит полетать, то продашь ей самолёт за шесть тысяч рублей. И пусть она с ним, что хочет делает. Ты меня понял?

Владимир кивнул и, тяжело вздохнув, посмотрел на искорёженную машину.

– Понял, а с этим-то что? – волновался парень.

– Это экспериментальный образец. Так и быть, ей простим. Остальные самолёты пусть сама покупает и испытывает.

– Себестоимость во сколько обошлась? – спросил Сергей, заинтересовавшись темой продажи летательных аппаратов.

– Почти пятьсот рублей. Это действительно первый опытный образец. Думаю, себестоимость снизится. Хотя… Если начнут князья покупать, то придётся добавлять комфорта.

– Я понял, шесть тысяч за фанерную этажерку нормально, – согласился Сергей.

С Костиком мы тут же на поле обсудили концепцию фильма. Момент приземления самолёта с Софией уберём. Костик уверял, что там будут очень эффектные кадры захода на посадку. Репортёра мы уверили – то, что он видел, вовсе не крушение, а незначительные поломки вследствие технической недоработки. Туполев, правда обиделся и попытался доказать, что самолёт идеален.

– Нужна школа пилотов и профессиональные лётчики, – успокоил я Андрея.

Профессура во главе с Рябушинским вообще пребывала в растерянности. Они, конечно, были в курсе, что в ангаре соседи всё лето что-то собирали. Но так получилось, что сами тренировки прошли мимо Жуковского и Чаплыгина. Они реально не представляли, что уже существует аппарат, готовый выполнять то, что они только исследуют. На эту тему у меня были готовы ответы. Якобы мы тут собирали интуитивно. Нет никакого научного обоснования. И господа могут внести свой вклад в науку, объяснив те явления, которые наблюдали.

Гости долго задерживаться на аэродроме не стали. Может, и хотели ещё обсудить, но поспешили на поезд, чтобы вернуться в Москву. Уже в вагоне мы с Сергеем и Артёмом продолжили подсчёты. До зимы собирать новый самолёт нет смысла. Пусть техники ремонтируют тот, что есть, и готовят на нём пилотов. Двигатели, винты, прочие металлические элементы конструкции будем складировать в цеху.

К весне начнёт поступать фанера из Екатеринодара. До лета поставим задачу собрать несколько аппаратов. И дальше будем действовать по привычному сценарию: первый самый дальний перелёт, полёты над Петербургом, Москвой, фигуры пилотажа, личный подарок государю, продажа желающим и так далее. Главное, чтобы через год можно было с уверенностью сказать о наличии в России авиации.

Софья Алексеевна приезжала в начале сентября в наш офис на Невском, требовала продолжить постройку самолётов. Это она, оказывается, оплачивала рабочих и техников, собравших первый аппарат. Хотела и дальше продолжить форсирование этого вопроса, но комплектующие и мотор из цеха не вывозились. Претензии графини я вообще не понял. То деревянное, наспех сколоченное строение полноценным ангаром не являлось. В нём сейчас уже холодно. Дай бог, до зимы успеют построить дом для охраны. Материальные ценности хранить негде. Техника безопасности не соблюдается от слова совсем. Канистры с керосином свалены кучей в углу того же деревянного ангара.