Текст книги "Конвой PQ-17. Смертельная битва в Северной Атлантике"
Автор книги: Дэвид Ирвинг
Жанр:
История
сообщить о нарушении
Текущая страница: 29 (всего у книги 31 страниц)
Приложение I
Цена конвоя PQ-17
(Краткие сведения о транспортах конвоя[88]88
Источники: Регистр Ллойда от 1941–1942 годов; Регистр Ллойда от 1942–1943 годов. А также аналогичные издания: Список кораблей, справочник C&D; Генеральный Регистр кораблей и судов. Кардиф. Кроме того, частные записи, а также журналы вооруженной охраны и дневники похода.
[Закрыть] название, водоизмещение, год и место постройки, судьба и число жертв)
1. Танкер «Азербайджан»; 6114 тонн; 1932 год; Россия. – Дошел до Архангельска.
2. «Айронклэд»; 5685 тонн; 1919 год; США. – Дошел до Архангельска.
3. Танкер «Алдерсдейл»; 8402 тонны; 1937 год; Англия. – Потоплен.
4. «Алкоа Рейнджер»; 5116 тонн; 1919 год; США. – Потоплен.
5. «Беллингхэм»; 5345 тонн; 1920 год; США. – Дошел до Архангельска.
6. «Бенджамен Хэррисон»; 7191 тонна; 1942 год; США. – Дошел до Архангельска.
7. «Болтон Кастл»; 5203 тонны; 1939 год; Англия. – Потоплен.
8. «Вашингтон»; 5564 тонны; 1919 год; США. – Потоплен.
9. «Донбасс»; 7925 тонн; 1931 год; Россия. – Дошел до Архангельска.
10. «Джон Уитерспун»; 7180 тонн; 1942 год; США. – Потоплен. 1 погиб.
11. «Дэниел Морган»; 7177 тонн; 1942 год; США. – Потоплен. 3 погибших.
12. «Заафаран» (спасательное судно); 1559 тонн; 1921 год; США. – Потоплен. 1 погиб.
13. «Замалек» (спасательное судно); 1567 тонн; 1921 год; Англия. – Дошел до Архангельска.
14. «Карлтон»; 5127 тонн; 1920 год; США. – Потоплен. 4 погибших.
15. «Кристофер Ньюпорт»; 7191 тонна; 1942 год; США. – Потоплен. 3 погибших.
16. «Наварино»; 4841 тонна; 1937 год; Англия. – Потоплен. 1 погиб.
17. «Олопана»; 6069 тонн; 1920 год; США. – Потоплен. 6 погибших.
18. «Оушн Фридом»; 7173 тонны; 1942 год; Англия. – Дошел до Архангельска.
19. «Пан-Атлантик»; 5411 тонн; 1919 год; США. – Потоплен. 26 погибших.
20. «Паулус Поттер»; 7168 тонн; 1942 год; Нидерланды. – Потоплен.
21. «Питер Керр»; 6476 тонн; 1920 год; США. – Потоплен.
22. «Пэнкрафт»; 5644 тонны; 1919 год; США. – Потоплен. 2 погибших.
23. «Ратхлин» (спасательное судно); 1600 тонн; 1936 год; Англия. – Дошел до Архангельска.
24. «Ривер Афтон» (коммодорское судно); 5423 тонны; 1937 год; Англия. – Потоплен. 23 погибших.
25. «Силвер Сворд»; 4937 тонн; 1919 год; США. – Дошел до Архангельска.
26. «Сэмюэль Чейси»; 7191 тонна; 1942 год; США. – Дошел до Архангельска.
27. «Трубадур»; 5808 тонн; 1920 год; Норвегия. – Дошел до Архангельска.
28. «Уильям Хупер»; 7177 тонн; 1942 год; США. – Потоплен. 3 погибших.
29. «Уинстон-Салем»; 6223 тонны; 1920 год; США. – Дошел до Архангельска.
30. «Фэйрфилд Сити»; 5686 тонн; 1921 год; США. – Потоплен. 6 погибших.
31. «Хартлбери»; 5082 тонны; 1937 год; Англия. – Потоплен. 37 погибших.
32. «Хономи»; 6977 тонн; 1919 год; США. – Потоплен. 19 погибших.
33. «Хусиер»; 5060 тонн; 1920 год; США. – Потоплен.
34. «Эмпайр Байрон»; 6645 тонн; 1941 год; Англия. – Потоплен. 18 погибших.
35. «Эмпайр Тайд» (транспорт серии КАМ); 6978 тонн; 1941 год; Англия. – Дошел до Архангельска.
36. «Эрлстон»; 7494 тонны; 1941 год; Англия. – Потоплен.
37. «Эль Капитан»; 5255 тонн; 1917 год; Панама. – Дошел до Архангельска.
Приложение II
Инструкции Адмиралтейства от 27 июня 1942 года[89]89
Из официального архива крейсера «Вишита», хранящегося ныне в Вашингтоне.
[Закрыть]
Послание командующему флотом метрополии
Из Адмиралтейства
Весьма срочно
Совершенно секретно
Относительно ваших (радиограмм) № 1355 от 22 июня и № 1727 от 25 июня, а также нашей № 0221 от 25 июня.
Сообщаю:
(a). После обсуждения вышеуказанных радиограмм и по причине того, что Адмиралтейство имеет самую свежую и полную информацию относительно передвижений германских надводных сил, а также в связи с тем, что командующему, возможно, придется поддерживать радиомолчание, Адмиралтейство считает себя вправе контролировать действия конвоя, если это связано с передвижениями немецких надводных кораблей.
(b). Пункт (а) ни в коем случае не мешает командующему, «первому» (Гамильтон), старшему офицеру эскорта (Бруми) и коммодору (Даудинг) действовать самостоятельно и осуществлять руководство конвоем на месте, когда условия этого потребуют.
(c). Если Адмиралтейство сочтет необходимым изменить курс конвоя, новый курс и время движения в измененном режиме будут переданы особо. Следует иметь в виду, что это временная мера – в том, конечно, случае, если речь не идет о возвращении в Исландию.
(d). В случае, если приказ об изменении курса конвоя будет получен в дурную погоду, старшему офицеру эскорта позволяется выдерживать прежний курс, пока погодные условия не улучшатся.
(e). Так как Адмиралтейство будет осуществлять общий контроль, очень важно, чтобы его постоянно ставили в известность не только о перемещениях сил прикрытия, но и обо всех повреждениях и потерях в составе конвоя. Чтобы не выдать позицию кораблей, такого рода сообщения следует передавать только после того, как будет окончательно установлено, что противник знает о местонахождении каравана.
(f). Необходимо учитывать, что безопасность конвоя в случае атаки надводного немецкого флота будет зависеть от действий наших сил прикрытия к западу от острова Медвежий и от операций наших субмарин к востоку от этого меридиана.
(g). Адмиралтейство приложит максимум усилий, чтобы все заинтересованные лица были поставлены в известность о намерениях и любых перемещениях противника.
(h). Передвижения линейных сил флота метрополии будут находиться исключительно в ведении командующего, но не следует ожидать, что Адмиралтейство одобрит расположение сил прикрытия в точке, где существует опасность воздействия со стороны военно-воздушных сил врага. Это позволительно только в том случае, если пребывание в означенной точке позволит командующему флотом выманить «Тирпиц» из его укрытия.
(j). «Первому» (Гамильтону) могут отдавать распоряжения по радио только Адмиралтейство или командующий. Следует помнить, что в намерения Адмиралтейства пребывание крейсеров прикрытия восточнее острова Медвежий не входит, если, конечно, конвой не будет подвергаться давлению со стороны надводных сил противника. Однако в любом случае крейсера не должны заходить далее 25-го восточного меридиана.
(к). Наша главная цель – довести до портов назначения максимально возможное количество кораблей. Для этого конвою необходимо безостановочно продвигаться на восток, не считаясь с потерями.
(l). В случае, если путь конвою к востоку от острова Медвежий преградят немецкие линейные корабли во главе с «Тирпицем» и погодные условия будут их атаке благоприятствовать, необходимо хотя бы на время изменить курс конвоя. Такого рода приказ может быть отдан Адмиралтейством, а при необходимости – командующим флотом, командиром эскадры крейсеров или старшим офицером эскорта.
(m). После того, как конвой окажется к востоку от острова Медвежий, могут возникнуть обстоятельства, лучшим выходом из которых представляется рассредоточение кораблей конвоя с указанием добираться до русских портов самостоятельно. Такой приказ может быть отдан как командующим флотом, так и командиром эскадры крейсеров или старшим офицером эскорта.
(n). «Первый» может передать этот приказ как на «Кеппел», так и на другие эсминцы эскорта или коммодору конвоя.
Время передачи инструкции: 0157В 27 июня 1942 года.
Приложение III
Отход эсминцев
Причины отхода от конвоя эсминцев коммандера Бруми далеко не столь сложны и противоречивы, как это пытаются показать некоторые послевоенные исследователи. К примеру, капитан Роскилл в номере «Санди телеграф» от 11 февраля 1962 года в этой связи пишет:
«Приказ Адмиралтейства рассредоточить корабли конвоя имел более трагические последствия, чем предполагалось, по той причине, что командовавший силами крейсерского прикрытия адмирал (контр-адмирал Гамильтон) увел от конвоя вместе со своей эскадрой и эсминцы эскорта. Командующий флотом, узнав об этом событии, выразил по этому поводу свою крайнюю озабоченность. Но Черчилль писал, что „это решение воспринималось в свое время как вполне приемлемое, учитывая сложившиеся тогда обстоятельства“».
Однако в реальности командующий флотом метрополии адмирал Товей вовсе не считал, что действия командовавшего эсминцами Бруми заслуживают порицания. На встрече с представителями Адмиралтейства он сказал, что ни в коем случае не собирается возлагать на Бруми ответственность за понесенные конвоем PQ-17 тяжелые потери. По всей видимости, Бруми полагал, что готовится сражение с надводными кораблями противника, и считал, что в этом случае его место рядом с крейсерами Гамильтона. В тот момент Бруми не знал, что крейсерам приказано уходить на запад, и думал, что после отражения атаки врага ему будет позволено вернуться к конвою. Такое толкование событий возлагает всю вину на Гамильтона; стало быть, неплохо узнать и его точку зрения по этому вопросу. Между тем Гамильтон пишет, что Бруми не получал никаких инструкций относительно оставления конвоя, но когда он, Гамильтон, об этом узнал, отсылать эсминцы назад было уже поздно. В своем письме адмиралу Товею Гамильтон сообщил следующее: «Я пришел к выводу, что топлива на эсминцах мало и что даже если они найдут на обратном пути некоторые из рассеявшихся кораблей конвоя, им в любом случае не хватит нефти, чтобы дойти до русских портов. Что же касается танкера „Алдерсдейл“, то перспектива найти его во всей этой сумятице представлялась весьма сомнительной». Вот уж точно, что «весьма сомнительной», – через час после того, как Гамильтон узнал о том, что Бруми действовал по собственной инициативе, танкер «Алдерсдейл» подвергся бомбежке и был оставлен командой. Таким образом, возможности для дозаправки у эсминцев не было.
К тому времени, как конвой рассредоточился (это произошло на 75° 5 мин. северной широты и 27° 52 мин. восточной долготы), его кораблям предстояло пройти до порта назначения еще 1300 миль, что для эсминцев с имевшимся у них на борту небольшим запасом топлива не представлялось возможным. Так что если бы эсминцы даже вернулись к транспортам, то, скорее всего, разделили бы их судьбу. Как видим, у Гамильтона имелись достаточно веские причины, чтобы оставить эскортные эсминцы при себе.
Читатель, однако, может предположить, что, если бы эсминцы не ушли от конвоя, танкер «Алдерслдейл» вполне мог уцелеть; кроме того, никаких проблем с дозаправкой у эсминцев тогда бы не было. Поэтому Товей, хотя и принял объяснения Гамильтона к сведению, публично он весьма основательно его критиковал. Между тем соответствующие выводы были сделаны, и, когда из Исландии вышел конвой PQ-18, при нем находились два танкера, а еще два стояли наготове в Сейдис-фьорде – на тот случай, если бы первые два были потоплены или повреждены. Короче говоря, причина невозвращения эсминцев к конвою кроется в самовольно принятом Бруми решении присоединиться к крейсерской эскадре, а вовсе не в отказе Гамильтона вернуть эсминцы к конвою, послав их тем самым почти на верную смерть.
Источники
Глава 1 – Вечные жернова на шее
1 Палата Общин. Официальный Архив. Т. 381. Колонки 423–424,1 июля 1942 г. (House of Commons Vol. 381. Cols 423—4,1 July 1942).
2 Эта цитата извлечена из «Официальных донесений» сэра Джона Товея членам Адмиралтейской комиссии от 20 мая 1942 г. Цит. по приложению к «Лондон газетт» от 17 октября 1950 г., где печатались отрывки из «Официальных донесений». («Despatches» by Admiral sir John С. Tovey to the Lords Commissioner of the Admiralty, 20 may 1942; London Gazette. 1950 r. 17 October.) Cm. также: Адмиралтейская монография БР 1736; Боевые действия. Выпуск 22: Русские конвои 1942 г. (Admiralty monograph BR. 1736, «Battle Summary № 22: Russian Convoys 1942».)
3 Послание Гамильтона командующему Восточным флотом (Соммервилю). 30 сентября 1942 г.
4 Интервью с вице-адмиралом сэром Джоном Экклсом. Апрель 1963 г.
5 Сведения приводятся по работе «Операции в северных морях зимой 1941/42», опубл. Историческим обществом при Германском адмиралтействе в сб: Операции и тактика. 1944 г. Вып. 13. Август. («Die Lage im Nordmeer im Winter 1941/42», prepared by the German Admiralty’s Historical Branch and circulated in «Operation und Taktik» (Heft 13) in August 1944.)
6 Оценка ОКВ (германским Верховным главнокомандованием) положения в Норвегии, датируемая 25 декабря 1941 г.
7 Доклад командующего германским ВМФ фюреру от 29 декабря 1941 в «Вольфшанце». Такие доклады впредь будут именоваться «Морские конференции фюрера». Краткие изложения стенограмм этих конференций на английском языке приводятся в «Морском ежегоднике Брассея» от 1948 г. (Brassey’s Naval Annual, 1948.) Оригиналы немецких документов хранятся в Британском адмиралтействе под буквенными индексами «PG» и соответствующими порядковыми номерами. Они также микрофильмированы; каждый микрофильм имеет буквенный индекс «Т» и соответствующий порядковый номер. К примеру, описание данной конференции следует искать в архиве под обозначением: «File PG /32186. Film Т-14-В».
8 Морские конференции фюрера. 13 ноября 1941 г. (Fuhrer Naval Conference. 13 November 1941. File PG/32186. FilmT-14-В.)
9 Интервью с вице-адмиралом сэром Норманом Деннингом, апрель 1963 г.
10Черчилль. Вторая мировая война. Т. 4. Перст судьбы. Кассель, 1951. (Churchill. The Second World War. Vol. IV. The Hinge of Fate. Cassel, 1951.)
11Роскилл С.В. Война на море. Том 11. ХМСО, 1956. С. 119–120. (Captain S.W. Roskill. The War at Sea. Vol. 11 (HMSO, 1956). P. 119–120.)
12 «Выход „Тирпица“ с 5-й миноносной флотилией в Баренцево море с 6 по 9 марта 1942 года». Работа Исторического общества при Германском адмиралтействе, опубл. в сб. Операции и тактика. 1944 г. Вып. 13. Август. См. также: «Военные дневники Германского морского штаба» за означенный период (Vorstoss Tirpitz (BdS) mit 5. Z. FI. nach der Bareninsel 6. bis 9. Marz 1942 // «Operation und Taktik» (Heft 13), August 1944. Also: German Naval Staff War Diary).
13 Меморандум Гамильтона от 12 марта 1942 г.
14Роскилл. Война на море. С. 124.
15 «Военные дневники Германского Морского штаба». Пересказ этого события есть также в «Морских конференциях фюрера» от 12 марта 1942 г. (German Naval Staff War Diary; Fuhrer Naval Conference, 12 March 1942. File PG / 32187. Film T-14-B.)
16 Морские конференции фюрера. 13 апреля и 14 мая 1942 г. (Fuhrer Naval Conference. 13 April and 14 May 1942. File PG / 32187, Film N-14-B.)
17 Приказ фюрера, изданный при посредстве морского оперативного штаба при ОКВ и датированный 14 марта 1942 г. Номер: 55493 / 42. Досье ОКВ 119. (OKW's naval operations staff. 14 March 1942. Order number 55493/42. OKW file 119.)
18 Доклад А.И. (К) 196/1942. (A. I. (K) Report 196/1942.)
19 Роскилл. Война на море. С. 127. См. также «Официальные донесения» Товея от 2 августа 1942 г.
20Черчилль. Вторая мировая война. С. 231. Телеграмма Рузвельта Черчиллю от 27 апреля 1942 г.
21 Морские конференции фюрера. 13 апреля 1942 г. (Fuhrer Naval Conference. 13 April 1942. File PG / 32186, Film T-14-B.)
22 Операции тяжелых надводных кораблей в северных морях в январе 1942 // Операции и тактика. 1944. Вып. 13. Август.
(Operationen von Flottenstreitkraften im Nordpolarmeer im Jahre 194211 Operation und Taktik (Heft 13). August 1944.)
23 Цит. по Роскиллу. С. 130.
24Черчилль. С. 233–234.
25 Цит. по Роскиллу. С. 115 и 130.
26 См. сноску 22.
27 «Военные дневники Германского Морского штаба» и доклад А.И. (К) 196/1942 год.
28 Эти записи были получены автором при личной встрече с мистером Акинсом в 1962 г. Акинс вел дневник, даже находясь в немецком плену.
29 Чтобы иметь полное представление о проводке конвоя PQ-16, см: Огден. Моя морская леди – история корабля Его величества «Леди Магделейн». Хатчинсон, 1963. (Ogden. Му Sea Lady – the Story of HMS «Lady Magdelein». Hutchinson, 1963.)
30 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 27 мая 1942 года.
31 Чтобы составить примерное представление о тактике, подготовке и вооружении немецких ВВС, смотри издание Министерства ВВС за № 248 «Подъем и падение Германских военно-воздушных сил (1933–1945)», изд-во Министерства ВВС, 1948. А также меморандум генерал-майора фон Роддена «Действия 5-й воздушной армии в Норвегии в 1942 году». (Air Ministry pamphlet No. 248. The Rise and Fall of the German Air Force (1933–1945), issued by Air Ministry, A.C.A.S., 1948; Die Kampffuhrung der Luftflotte 5 in Norwegen 1942, by Major-General von Rodden. File PG/ 31793, Film T-576-B.)
32 Информация получена от подполковника Карла-Отто Хофманна, директора архива германских сигнальных войск, в 1962 году. Интересные сведения о криптографических исследованиях можно почерпнуть также в приложениях к «Военным дневникам Германского Морского штаба».
33 Линкор «Тирпиц» (флагман), карманный линкор «Шеер», крейсер «Хиппер», а также 5-я и 7-я флотилии эсминцев в Баренцевом море со 2 по 7 июля 1942 Операции и тактика. 1944. Вып. 13. Август. Далее эта публикация будет именоваться «Выход „Тирпица“». (Vorstoss Tirpitz (Flottenchef), Scheer (BdK), Hipper, 5.und 8. Z. FI. (FdZ) in die Barentssee, Unternebmung Rosselsprung, 2. bis 7. July 1942 // Operation und Taktik. 1944. Heft 13. August.)
34 Генерал-адмирал Карлс. Итоговый отчет об операции «Рыцарский удар», 2 июля 1942 г. А также: «Военные дневники Германского Морского штаба» от 1 июня 1942 г. (General-Admiral Karls. Final Report on The Knight’s Move, dated 12 July 1942. File PG / 32508; German Naval Staff War Diary, 1 June 1942. File PG/ 32054, Rim T-14 Part 1.)
35 Оценка адмиралом Шнивиндом положения на морях в работе «Операции германского флота на севере», 30 мая 1942 г. (Admiral Schniewind. Operative Verwendung der Flottenstreitkrafte im Nordraum, 30 May 1942. File PG/ 32586, Film T-41-B.)
36 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 1 июня 1942 г.
37 Оперативная директива морской группы «Норд» от 4 июня 1942 г. (Naval Group North’s operational directive, 4 June 1942. File PG/36795, FilmT-60-D.)
38 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 6 июня 1942 г.
39 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 9 июня 1942 г.
40 Там же.
41 Сведения, полученные германской разведкой по конвою PQ-17, а также детальную информацию о выходе в море 9 подводных лодок см. в «Военных дневниках Германского Морского штаба» от 10, 17 и 23 июня 1942 г, а также в архивном досье PG / 32586 или на пленке Т-41-В.
42 Оперативный приказ адмирала Шнивинда от 14 июня 1942 г. (Operationsbefehl. Einsatz der Flottensteitkrafte im Nordraum gegen einen PQ-Geleitzug, 14 June 1942.)
Глава 2. «Рыцарский удар»
1 Записи Мартина Бормана как секретаря фюрера. От 11 июня 1942 г.
2 Морские конференции фюрера. 15 июня 1942 г. Досье PG / 31762, пленка Т-413-В.
3 Оперативный приказ адмирала Шнивинда от 14 июня 1942 года. «Военные дневники 5-й воздушной армии» от того же периода. Эти источники содержат описание операций против конвоя PQ-17.
4 «Военные дневники адмирала Шмунда».
5 «Германский северный театр военных действий». (Департамент по печати американской армии. Публикации № 20—271) (The German Northern Theatre of Operations. US Department of the Army pamphlet №. 20—271).
6 Кодовые сигналы немецких подводных лодок. См.: досье PG / 32586, а также пленку Т-41-В. «Военные дневники Германского Морского штаба» от 17 и 23 июня, а также: Г. Цейслер. Список германских подводных лодок. Гамбург, 1956. (Н. Zeissler. U-Boots-Liste (Hamburg, 1956).)
7 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 19 июня 1942 г.
8 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 29 июня 1942 г.
9 «Военные дневники германского Морского штаба» от 30 июня 1942 г.
10 Отчет о плавании «Трубадура», составленный энсайном Говардом Е. Каррауэем из американского военно-морского резерва 25 июля 1942 года. См. также письменные показания Каррауэя, хранящиеся в Военно-морском архиве США.
11 Телеграммы помощника военно-морского атташе в Лондоне, отправленные Главе военно-морских операций в Вашингтоне 4, 11 и 20 июня 1942 г.
12 Сведения получены от И.Дж. Андерсона, второго офицера американского транспорта «Беллингхэм». Июль 1962 г.
13 Доклад адмирала Товея от 3 января 1943 г. См.: Роскилл. Война на море. Т. 11. С. 135.
14 Радиограмма командующего флотом метрополии от 10.41 вечера 22 июня 1942 г. См. также «Военные дневники крейсера „Вишита“» от 23 июня.
15 Радиограмма командующего флотом метрополии в Адмиралтейство и контр-адмиралу Гамильтону от 11.55 дня 22 июля.
16 Письма Гамильтона домой от 15 февраля, 26 марта и 26 ноября 1942 г.
17 Гамильтон. Письма домой в Пасхальное воскресенье, от 26 марта и 11 апреля 1942 г.
18 Цит. по Роскиллу. С. 124.
19 Гамильтон. Доклад о действиях крейсерской эскадры, прикрывавшей конвой PQ-17, от 11 июля 1942 г.
20 Лейтенант Дуглас Е. Фербэнкс-младший, ВМФ США. «Крейсерские силы прикрытия с 25 июня по 8 июля 1942 года» (всего 94 страницы). Я получил копию этого отчета от вице-адмирала Орема. Далее в тексте отчет фигурирует как «Дневники Фербэнкса».
21 «Дневники Фербэнкса» от 25 июня. См. также: Сигналы и радиограммы с «Вишиты» между 4.30 и 5.01 вечера 25 июня (Военно-морской архив США). (File of «Wichita» signals between 4.30 p.m. and 5.01 p.m. 25 June. US naval archives.)
22 Контр-адмирал Гамильтон, командир 1-й крейсерской эскадры. Оперативные приказы от 25 июня 1942 г. «Инструкции для кораблей эскорта конвоя PQ-17» от 28 июня 1942 г. См. также: «Кеппелкод» – импровизированный код, изобретенный коммандером Бруми для общения с кораблями эскорта и крейсерского прикрытия. Сведения об этом коде хранятся в Военно-морском архиве США в файле «Вишиты».
23 Радиограмма Адмиралтейства командующему флотом метрополии. Аналогичную радиограмму получил командир крейсерской эскадры прикрытия. См. также: Приложение I данного издания.
24 «Дневники Фербэнкса» от июня 1942 г.
25 Контр-адмирал Гамильтон. Черновые наброски речи на конференции мастеров конвоя PQ-17 от 27 июня 1942 г. Сведения о конференции получены также от мистера Лео Градвелла в марте 1963 г. Автор почерпнул дополнительную информацию о конференции из отчетов некоторых капитанов кораблей конвоя.
26 Вахтенный журнал капитана Морриса («Замалек»). Кроме того, отчет Морриса о плавании «Замалека», датируемый 11 июля 1942 г.
27 Рассказ капитана Мервина Стоуна. Отчет о плавании парохода «Олопана».
28 «Дневники Фербэнкса» от 27 июня 1942 г.
29 «Военные дневники Исландской военно-морской базы» от 27 июня 1942 г.
30Роскилл. Приказы по конвою PQ-17 из «Войны на море» С. 137. Он пишет: «Все корабли должны были идти в Архангельск». Но это не так.
31 Рапорт вооруженной охраны транспорта «Трубадур».
32 «Дневник лейтенанта Джеймса Карадуса, оператора гидролокатора „Асдик“ с корвета „Ла Малоуин“». Далее в тексте именуется «Дневниками Карадуса».
33Роскилл. Война на море. С. 135–136.
34 Итоговый отчет Товея по конвою, а также его «официальные донесения» по ходу операции. Кроме того, о передвижениях флота метрополии можно узнать из военных дневников кораблей Соединенных Штатов «Мейрант» и «Ринд».
35 «Дневники Фербэнкса» от 30 июня.
Глава 3. Цель – PQ-17
1 Выход в море «Тирпица». Итоговый доклад адмирала Карлса. Оперативная сводка из «Военных дневников адмирала Шмундта». Оперативная сводка из «военных дневников» 5-й воздушной армии.
2 «Военные дневники адмирала Шмундта» от 1 июля 1942 г. «Военные дневники Германского Морского штаба» от 1 и 2 июля. Архивное досье PG / 32055; фотопленка Т-14 часть 11,1—14 июля; фотопленка Т-15, 14–31 июля 1942 г.
3Г. Уинн. PQ-17. История одного корабля. Хатчинсон, 1947. С. 70. (G. Winn. PQ.17, the Story of a Ship. Hutchinson, 1947. P.70.)
4 «Дневники Фербэнкса» от 1 июля 1942 года.
5 Вахтенный журнал корвета «Ла Малоуин».
6 «Военные дневники адмирала Шмундта».
7 Там же, от 1 июля.
8 «Военные дневники крейсера „Вишита“» от 1 июля.
9 Итоговый отчет Товея по конвою PQ-17.
10 «Решения генерального штаба Люфтваффе», печатавшиеся как приложения к «Военным дневникам оперативного штаба Германского главнокомандования». 1 июля 1942 г. Текст сигналов и радиограмм приводится по «Военным дневникам адмирала Шмундта». («Eingenangene Meldungen Generalstab Luftwaffe» in War Diary of German High Command Operations Staff (OKW/ WFSt), 1 July 1942. The text of the signal is in Schmundt’s War Diary.)
11 Итоговый отчет адмирала Карлса.
12 Оценка ситуации в «Военных дневниках Германского Морского штаба» от 2 июля.
13 «Военные дневники 5-й воздушной армии»
14 Выход «Тирпица». «Военные дневники германского Морского штаба» от 2 июля. «Военные дневники Шмундта».
15 Вахтенный журнал корвета «Ла Малоуин». Рапорт вооруженной охраны транспорта «Беллингхэм».
16 Краткий рапорт по текущим событиям штаба Германских ВВС от 4 июля.
17 Итоговый отчет Гамильтона по конвою. «Военные дневники крейсера „Вишита“ и эсминца США „Рован“». Отчет о плавании крейсера «Тускалуза», «Операции крейсерских сил прикрытия конвоя PQ-17», 9 июля 1942 года. «Дневники Фербэнкса» от 2 июля.
18 «Военные дневники 5-й воздушной армии». Издание министерства ВВС США «Подъем и падение Германских военно-воздушных сил». С. 111–113.
19 Записки лейтенанта-коммандера Хиггенса, артиллерийского наблюдателя с «Уилтона».
20 Доклады офицеров вооруженной охраны с транспортов «Эль Капитан», «Трубадур» и «Уильям Хупер».
21 Отчет о плавании спасательного корабля «Заафаран».
22 Вахтенный журнал «Замалека». Дневник мастера. Интервью с капитаном Оуэном С. Моррисом и лейтенантом военно-морской медицинской службы Н. МакКаллумом.
23 Рапорт вооруженной охраны с транспорта «Джон Уитерспун».
24 Выход «Тирпица». «Военные дневники Германского Морского штаба» от 3 июля 1942 года.
25 «Военные дневники адмирала Шмундта» от 3 июля.
26Пикер. Застольные беседы Гитлера. Штутгарт: Зеевальд Верлаг, 1963. С. 433–434. (Picker. Hitler’s Tischgesprahe. Stuttgart: Seewald Verlag, 1963. P. 433–434.)
27 Доклад командующего морскими операциями в «Военных дневниках Германского Морского штаба» от 3 июля.
28 «Военные дневники адмирала Шмундта» от 2 июля. В приложениях приводятся рапорты с подлодок U-88 и U-355.
29Буш Г. Подводная война. Бельфельд: Дойче Геймат-Верлаг, 1957. С. 307. (Busch Н. So War der U-Bootkrieg. Bielefeld: Deutscher Heimat-Verlag, 1957. P. 307.)
30 Итоговый отчет Гамильтона по конвою. А также: Гамильтон. Доклад об операциях крейсерских сил прикрытия конвоя PQ-17 от 6 июля 1942 г.
31 «Военные дневники крейсера „Вишита“» от 3 июля.
32 Итоговый доклад Гамильтона по конвою.
33 Вахтенный журнал «Замалека» от 3 июля.
34 «Официальные донесения» Товея. Роскилл. Война на море. Том 11. С. 137.
35 «Дневники Фербэнкса» от 3–4 июля.
36 «Официальные донесения» Товея. «Выход „Тирпица“». «Военные дневники Германского Морского штаба» от 3 июля.
37 «Военные дневники адмирала Шмундта» от 3 июля.
38 «Военные дневники адмирала Шмундта» от 3 июля.
39 Выход «Тирпица». Дневники Бохманна от 3 июля.
40 Информация от мистера (ныне лорда) Уинна. Получена в апреле 1963 г. Коммандер Роджер Уинн в годы войны был старшим офицером Адмиралтейства по отслеживанию передвижений немецких подводных лодок.
41 Выход «Тирпица». «Военные дневники адмирала Шмундта» от 3 июля.
42 Дневник второго офицера транспорта «Беллингхэм».
43 Заметки артиллерийского наблюдателя «Уилтона». Итоговый отчет Гамильтона по конвою. Дневник мастера «Замалека». Информация от офицера ВВС флота пилота Х.Х. Эдвардса и офицера катапультной службы крейсера «Лондон» B.C. Тейлора.
44 «Военные дневники Германского Морского штаба». «Военные дневники адмирала Шмундта».
45 Дневники второго офицера транспорта «Беллингхэм».
46 Выход «Тирпица». «Военные дневники Германского Морского штаба» от 3 июля 1942 г.
47 Информация от вице-адмирала Деннинга.
48 «Военные дневники Германского Морского штаба». Оценка положения, сложившегося 3–4 июля 1942 г.
49 Рапорт офицера вооруженной охраны транспорта «Сэмюэль Чейси».
50 Показания офицера вооруженной охраны энсайна Говарда У. Каррауэя. Цит. по кн: Морисон СУ. Операции военно-морского флота США во 2-й мировой войне. С. 182.
51 Автор основывается на сведениях, почерпнутых из путевых отчетов транспортов «Олопана», «Джон Уитерспун» и «Кристофер Ньюпорт». А также на информации, полученной от Джеймса Е. Акинса (матроса), Т.Дж. Муни (главного инженера) и В. Фелвдхейма (матроса) с транспорта «Карлтон». Есть и другие источники.
52 Вахтенный журнал «Замалека»; дневники капитана Морриса. А также: информация, почерпнутая из бесед с Моррисом, вторым офицером Т.Г. Леннардом и лейтенантом медицинской службы Н. МакКаллумом.
53 Информация от лейтенанта-коммандера Дж. Рэнкина (корвет «Дианелла»).
Глава 4. Расчеты и просчеты
1 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 3 июля. Хочется добавить, что автор в этой и следующих главах использовал информацию из более чем 800 рапортов военно-морской разведки, которые входят в «военные дневники» в качестве приложения. Автор также изучил материалы допросов захваченных немцами моряков с подбитых американских транспортов.
2 «Военные дневники адмирала Шмундта».
3 Итоговый отчет Гамильтона по конвою.
4 «Дневники лейтенанта Карадуса» от 4 июля.
5 Цит. телеграмма командующего ВМФ США в Европе, отправленная в Вашингтон командующему флотом США 4 июля 1942 г.
6 Предварительный доклад Гамильтона по конвою от 6 июля. Указатель полученных и переданных радиограмм и сигналов.
7 Предварительный доклад Гамильтона по конвою. А также: письмо Гамильтона Товею от 9 июля 1942 г.
8 Вахтенный журнал «Лондона» с указателем радиограмм и сигналов.
9 Письмо Гамильтона адмиралу Товею от 9 июля.
10 «Военные дневники Германского Морского штаба» от 4 июля.
11 «Военные дневники морской группы „Норд“» от 4 июля. Цит. по досье PG / 31747 (фотопленка Т-353-В), а также по «Выходу „Тирпица“».
12 «Военные дневники 5-й воздушной армии» от 4 июля.
13 Рапорты А.И. (К) № 75/ 1942 и 196/ 1942, июль 1942 года.
14 «Военные дневники Германского Морского штаба» и оперативные сводки штаба Германских ВВС от 4 июля. А также: итоговый отчет Гамильтона, заметки лейтенанта-коммандера Хиггенса, вахтенные журналы корвета «Ла Малоуин» и эсминца «Кеппел».
15 «Военные дневники адмирала Шмундта» от 4 июля.
16 Рапорт субмарины U-88 от 12 июля 1942 г. А также: журнал боевого применения торпед U-88.
17 Рапорт с «Бритомарта». «Дневники лейтенанта Карадуса».
18 Шифрограмма контр-адмирала Гамильтона на «Кеппел» в 8.11 вечера 4 июля.
19 Вахтенный журнал и рапорты с «Замалека». Интервью с лейтенантом медицинской службы Н. МакКаллумом. Записки лейтенанта-коммандера Хиггенса. Рапорты с эсминцев «Вэйнрайт» и «Кеппел».
20 Доклад коммодора Даудинга.
21 Рапорт офицера вооруженной охраны «Уильяма Хупера», а также воспоминания спасшихся.
22 Рапорты вооруженной охраны с транспортов «Беллингхэм» и «Эль Капитан», а также дневники второго офицера с «Беллингхэма».
23 Интервью с Джоном Эвансом, вторым офицером «Навари-но», и с мистером Иеном Лейнгом.
24 Дневники второго офицера «Беллингхэма».
