Текст книги "Техника и вооружение 2003 08"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 8 страниц)

Поскольку в данном случае не ставилась задача создания принципиально новой зенитной ракетной системы, модернизация комплекса в целом была поручена конструкторскому коллективу завода № 304 при сохранении общего руководства за КБ-1. Состав аппаратуры станции наведения ракет был расширен и доработан применительно к новой ракете В-601 П. В модифицированный вариант комплекса ввели новую четырехбалочную пусковую установку 5П73, которая обеспечивала возможность боевого использования ракет В-600П и В-601П, а также проведение тренировок расчетов. Появились п модернизированные варианты транспортно-заряжающих машин ПР-14М. ПР-14МЛ, созданные на базе шасси автомобиля ЗиЛ-131.

Работа над новой ракетой В-601 И (5В27) была официально начата по Постановлению СМ СССР № 561–233 от 21 июня 19б1 г. Основными направлениями работы стали разработка нового радиовзрывателя 5Е18 и маршевого двигателя на принципиально новом смесевом топливе. Высокий удельный импульс и повышенная плотность этого топлива при сохранении габаритов ракеты должны были увеличить энергетические характеристики двигателя и обеспечить расширение зоны поражения комплекса.

Постановлением от 29 июня 1962 г. № 660–270 было задано увеличение максимальной высоты действия комплекса до 14 км, дальности – до 20 км, а плановый срок окончания испытаний усовершенствованной ракеты устанавливался на ноябрь 1963 г.

В ходе заводских испытаний В-60111, проводившихся с 15 августа по 28 декабря 1962 г., было выполнено 28 пусков, в том числе шестью ракетами в боевой комплектации, которыми было сбиты две мишени МиГ-17. В конце 1962 г. начались совместные испытания, ход которых несколько задержался из-за ненадежности маршевого двигателя при температурах от -20 до -25 град. С. При более низких температурах отмечались систематические разрушения двигателей на стенде (один из пяти при -30 град. С и пять из 17 при -40 град. С).

В результате, соответствующим Решением ВПК № 27 от 30 января 1963 г. был определен срок возобновления совместных испытаний – март 1964 г. Одновременно на НИИ-125 возлагалась задача обеспечения надежное™ заряда двигателя. При необходимости требовалось обеспечить подогрев ракет при температурах ниже -20 град. С. В свою очередь, НИИ-6 поручалось подготовит" предложения по повышению эффективности боевой части 5Б18.

Еще до завершения совместных летных испытаний в соответствии с Решением ВПК № 260, принятым 13 декабря 1963 г., на заводе № 32 началась подготовка к выпуску ракет В-601П. Однако и в 1964 г. при испытаниях еще наблюдались неудачные пуски ракет по причине отказов маршевого двигателя и боевой части.

Постановлением СМ СССР № 479199 от 29 мая 1964 г. ракета 5В27 (В– 601П) была принята на вооружение. При этом устанавливалось, что при применении новой ракеты поражались цели со скоростями полета до 1500–2000 км/ч на дальности до 17 км в диапазоне высот 200-14000 м. При постановке пассивных помех заданной плотности максимальная высот поражения снижалась до 8000 м, дальность – до 13,2-13,6 км. Маловысотные (100–200 м) цели уничтожались на дальности до 10 км. Дальность поражения околозвуковых самолетов достигала 22 км.

Основными отличиями новой ракеты от ранее созданной В-600П был новый, более совершенный маршевый двигатель с вкладным зарядом из смесового топлива 301-К массой 151 кг, взрыватель 5Е18, предохранительно-исполнительный механизм 5Б79 и боевая часть 5Б18 массой 72 кг, при подрыве которой обеспечивалось образование 4500 осколков массой по 4,72-4,79 г.

Внешне ракеты В-601П легко опознавались по двум аэродинамическим поверхностям, которые были установлены на переходном соединительном отсеке за верхней правой и нижней левой консолями в целях уменьшения дальности полета стартовика после его отделения. После разделения ступеней эти поверхности разворачивались, что приводило к интенсивному вращению и торможению ускорителя с разрушением всех или нескольких консолей ст абилизатора и, в результате, к его беспорядочному падению на относительно малом удалении от пусковой установки.

Время работы стартового ускорителя составляло 2–4 с, маршевого двигателя – до 20 с. Для расширения зоны поражения ракета наводилась и на пассивном участке траектории, при этом время самоликвидации было увеличено до 49 с. Ракета могла маневрировать с перегрузками до 6 единиц Допускалась эксплуатация ракеты в температурном диапазоне от – 40 град до +50 град

Одновременно с принятием на вооружение ракеты В-601П Правительством было задано проведение работ по расширению боевых возможностей комплекса, в частности по обеспечению стрельбы по целям, летящим со скоростями до 2500 км/ч, обеспечению поражения околозвуковых целей на высотах до 18 км, увеличению вероятности поражения целей и повышению защищенности от помех. Необходимые мероприятия были проведены достаточно быстро, но официально основные характеристики были откорректированы только спустя три года.

Для расширения боевых возможностей, повышения надежности и улучшения эксплуатационных свойств были созданы следующие модификации ракеты:

• 5В27Г – герметичная;

• 5В27ГП – герметичная, с приближенной до 2,7 км ближней границей зоны поражения:

• 5В27ГПС – герметичная, с приближенной ближней границей зоны поражения, с селектирующим блоком. Применение на ракете селектирующего блока уменьшило вероятность срабатывания радиовзрывателя по отраженным сигналам от местных предметов при стрельбе по низколетящим целям;

Антенный пост УНВ комплекса С-125М

• 5В27ГПУ – ракета 5В27ГП с ускоренной предстартовой подготовкой, что достигалось за счет подачи повышенного напряжения на бортовую аппаратуру от наземного источника питания в режиме предстартового прогрева аппаратуры (соответствующую доработку прошла и аппаратура предстартовой подготовки в кабине УПК).

Для проведения тренировок по заряжанию и разряжанию пусковой установки, вождению ТЗМ с ракетами промышленностью выпускались габаритно-весовые макеты ракет, а для обучения личного состава – учебно-действующие и разрезные макеты ракет.

Ракеты В-601 всех модификаций выпускались кировским заводом № 32 Предполагалось организовать производство ракет и на ленинградском заводе № 272, но это предприятие было переключено на выпуск ракет для комплекса С-200. В работах по обеспечению серийного выпуска раксг принимали активное участие специалисты НИАТиВИАМ.

Перевозимая четырехбалочная пусковая установка 5П73 (СМ-106 в системе обозначений ЦКБ-34) была спроектирована под руководством главного конструктора Б.С Коробова. Без газоотражателей и ходовой части она транспортировалась на автомобиле ЯАЗ-214 С целью предотвращения касания ракетой земли или местных предметов при "проседании" на начальном неуправляемом этапе полета при стрельбе по маловысотным целям устанавливался минимальный у тол встреливания ракеты – 9 град. Для предотвращения эрозии грунта при пусках ракет вокруг ПУ настилалось специальное резино*металлическое многосекционное круговое покрытие.

Заряжание пусковой установки осуществлялось последовательно двумя ТЗМ, подходившими к правой или левой паре балок Допускалось заряжание пусковой установки одновременно ракетами В-600П и В-601П ранних модификаций. Для сопряжения направляющих фанспортно-заряжающей машины ПР– 14М (ПР-14МА) и пусковой установки на фунте устанавливались подъездные мостки, фиксировавшие положение ТЗМ относительно левой или правой пары балок ПУ.

Пусковая установка выпускалась несколькими заводами, в том числе на заводе в Юрге (с 1977 г.). При размещении дивизиона на подготовленной позиции для обеспечения электропитания от промышленной сети использовалась передвижная трансформаторная подстанция (ТПС), смонтированная в кузове двухосного автомобильного прицепа.

Для обеспечения целеуказания при ведении боевых действий без АСУ ПВО дивизионам С-125 придавались радиолокационные станции разведки и целеуказания: метрового диапазона – типа П-12 (П-18), дециметрового диапазона П-15.

Станции разведки и целеуказания П-12НМ (П-18) и П-15 комплектовались собственными автономными источникам и электропитания АД-10-Т/2 30МА Б-8-0/2 30М и АБ-4-Т/230М. Для улучшения возможностей по обнаружению маловысотных целей СРЦ П-15 придавалась самоподъемное антенно-мачтовое устройство "Унжа" для подъема антенны на высоту до 50 м. Определение государственной принадлежности летательных аппаратов производилась придаваемыми дивизиону наземными радиолокационными запросчиками (НР3) "Пароль-3П" (75Е6) или "Пароль-4П" (1Л22).

Комплекс С-125М в целом был принят на вооружение 27 сентября 1970 г. Создание модернизированного варианта системы C-125M было отмечено Государственной премией, лауреатами которой стали В.М.Балдип, С.А.Бычков, В.Е.Дубровин. Б.С.Коробов, Ю.И.Малетин, Г.И.Мейтин, Е.И. Никифоров, Б. Н. Перовский, В.М.Толоконников, О.И.Шкварников.

ЗРК С-125М1 (С-125М1А) «Нева Ml»

В начале 1970-х гг. была проведена модернизация комплекса С-125М в части совершенствования радиоэлектронной аппаратуры, обеспечившая повышение помехозащищенности каналов визирования цели и управления ракетой. Введением аппаратуры телевизионно-оптического визирования (ТОВ) и сопровождения цели «Карат-2». (9ШЗЗА) была достигнута возможность в условиях визуального наблюдения цели вести ее сопровождение и обстрел без радиолокационного излучения к пространство. При этом передатчик целевого канала переключался на размещенный на антенном посту эквивалент антенны. Существенно облегчалась работа по самолетам-постановщикам помех в условиях визуального наблюдения. Однако оптический капал визирования цели терял эффективность в условиях плохой погоды н облачности, а также при засветке телевизионных экранов при наблюдении в сторону солнца или на импульсный источник света, ставящийся атакующим самолетом. Кроме того, телевизионно-оптическое визирование не обеспечивало информации о дальности до цели, что ограничивало возможности выбора методов наведения и существенно снижало эффективность стрельбы по скоростным целям.

Во второй половине 1970-х гг. в комплексах была введена аппаратура дли увеличения эффективности использования по целям на предельно малых высотах и при стрельбе по наземным (надводным) радиолокационно видимым целям.

Кроме того, была создана новая модификация ракеты 5В27Д с увеличенной скоростью полета, что позволило ввести режим обстрела целей "вдогон". Длина ракеты увеличилась, стартовая масса возросла до 980 кг при массе стартового ускорителя 407 кг. Для более тяжелых 5В27Д оказалось возможным заряжание только трех ракет на ПУ 5П7 при размещении на любых балках.

Регламентные работы на комплексе С-125М

Переходной соединительный отсек на ракете В-601П

ТЗМ ПР-14М комплекса С-125М

ЗРК С-125М1 с ракетой 5В27Д был принят на вооружение 3 мая 1978 г.

С начала 1980-х гг. на СНР-125 всех модификаций в ходе проведения доработок как средство противодействия противорадиолокационным ракетам устанавливалась аппаратура «Дублер», с одним-двумя выносными имитаторами радиолокационной части станции наведения ракет, расположенными на огневой позиции дивизиона в удалении от аппаратурной части комплекса и работающими при излучении в режиме «мерцание».

Экспортные варианты комплекса С-125 "Нева" получили обозначение "Печора" и поставлялись во многие страны, применялись в ряде вооруженных конфликтов и локальных войн. Комплекс в "тропическом" исполнении изготавливался с применением лакокрасочных покрытий, отпугивающих термитов.

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-125М «НЕВА-М»

Продолжение следует

Памяти Геннадия Николаевича Никонова

Невосполнимую утрату понесла ижевская оружейная школа, вся российская конструкторская мысль. 14 мая после продолжительной болезни на 53 году жизни скончался известный конструктор-оружейник, доктор технических наук, Заслуженный изобретатель Российской федерации. Заслуженный изобретатель Удмуртской республики, лауреат Государственной премии РФ, начальник бюро Конструкторско-оружейного центра ОАО «Концерн Ижмаш» – Геннадий Николаевич Никонов. Он был чрезвычайно талантливый конструктор, многое сделал, но еще больше не успел.

Геннадий Николаевич родился 11 августа 1950 г. в Ижевске. В 1968 г. он закончил Индустриальный техникум, где получил первые авторские свидетельства. Дипломная работа послужила толчком к тому, что Г.Н. Никонову была предложена работа в конструкторском отделе завода "Ижмаш".

Местом работы Никонова стало бюро перспективного проектирования, первым ведущим конструктором которого был Евгений Федорович Драгунов – создатель знаменитой снайперской винтовки. Геннадий Николаевич сразу же активно включился в проектирование новых образцов оружия.

Первым серьезным изобретением стала высокоточная спортивная пневматическая винтовка для матчевых стрельб, необходимая спортсменам, выступавшим на международном уровне. А самой запоминающейся оказалась работа над самозарядным охотничьим карабином "Изюбр", который разрабатывался по особому заданию специально к юбилею Л И. Брежнева. Леонид Ильич любил охоту на крупного зверя: "Изюбр" был сделан под мощный патрон 7,62x51.

Геннадия Николаевича отличали глубокие знания, большой опыт, трудолюбие, умение оперативно решать поставленные задачи. Многими своими идеями он, безусловно, опережал время. Им решена актуальная задача создания принципиально нового, высокоэффективного образца стрелкового оружия нового поколения: автомат Никонова АН-94 "Абакан", принятый на вооружение российской армии, не имеет аналогов в мире.

Работу над автоматом Никонов начал в возрасте 28 лет. Поводом к усовершенствованию автоматического оружия стал появившийся в начале 1970-х гг. малоимпульсный патрон, который позволял обеспечить более высокие результаты стрельбы.

С 1980 г. на ведущих предприятиях отрасли и в научных организациях началась разработка высокоэффективного автомата под штатный 5,45-мм патрон. Был объявлен всесоюзный конкурс, в котором участвовали все предприятия отрасли, известные конструкторы. На этапе эскизного проектирования было 12 авторов. От Ижевского машиностроительного завода в конкурсе участвовал Г.Н. Никонов.

Заказчики выдвинули очень жесткие технические условия. Автомат должен был результативно стрелять и по эффективности превосходить штатный в 1,5–2 раза. А для обеспечения такого требования надо было повысить кучность стрельбы в 7-10 раз. Это понятно даже далекому от оружия человеку. Необходимо, чтобы кучность была соизмерима с размерами цели.

Было опробовано более десятка компоновок автомата, в итоге была решена сложнейшая теоретическая и техническая проблема: повышена кучность автоматической стрельбы из неустойчивых положений в 8-13 раз по сравнению со штатным автоматом; схема автомата со смещенным импульсом была встроена в габариты автомата АК-74 по присоединительным местам боевых машин пехоты и других штатных комплектующих. Самое существенное отличие "Абакана" Никонова от "Калашникова" состоит в том, что первый выполнен по так называемой схеме со смещенным импульсом отдачи. Это значит, что стрелок воспринимает отдачу только после завершения короткой очереди. А достигается это подвижной установкой стреляющего агрегата в кожух. В данном случае кожух выполняет роль лафета.

Была обеспечена подача патронов в подвижный ствол из неподвижного магазина, который находится на лафете. Это само по себе непростое дело было выполнено за счет нестандартных решений.

Образцы Геннадия Никонова многократно испытывались на заводе, в течение 7–8 лет проверялись в отраслевом НИИ. Военные и гражданские специалиста высказывали свои замечания. Никонов и коллеги прислушивались к ним, исправляли недочеты или делали новый образец Раз в полгода радикально меняли конструкцию. Было предложено около 20 вариантов. Войсковые испытания "Абакан" Никонова прошел в 1991 г. В 1994 г. после повторных испытаний автомату присвоили индекс и утвердили официальное название.

14 мая 1997 г. принято Постановление Правительства РФ № 56926 "О принятии на вооружение 5,45-мм автомата Никонова и создании промышленных мощностей по его изготовлению". С начала 1998 г. этот автомат производится серийно.

Главной отличительной чертой внешнего вида АН-94 является широкое применение пластмасс. Ложа в классическом понимании здесь заменена на кожух лафетного типа, внутри которого по металлическим направлениям движется стреляющий агрегат, состоящий из ствола, соединенного со ствольной коробкой. Внутри коробки размещается затворная рама с необычно коротким затвором и курок.

При стрельбе в кожухе автомата происходят два основных движения: откат ствола, соединенного с коробкой, и возвратно-поступательное движение затворной группы. При этом затвор не совершает «перебег» через магазин, как это происходил" во всех видах автоматического оружия. Внутри кожуха имеются амортизатор и буфер, которые не только эффективно гасят удар откатывающегося стреляющего агрегата о заднюю стенку коробки, но и задают дополнительный импульс для его возврата в исходное положение. Все это рассчитано для обеспечения высокого темпа стрельбы.

Автомат имеет три режима огня: одиночный, короткой очередью с отсечкой двух выстрелов и автоматический.

Главное то, что автомат работает в режиме короткой очереди и первые два выстрела полностью автоматического огня даст в высоком темпе 1800 (!) выстрелов в минуту. При стрельбе автоматическим огнем оружие самостоятельно, без дополнительных манипуляций, переходит в нормальный темп 600 выстрелов в минуту (таков объем огня автомата Калашникова). Этот цикл повторяется каждый раз при очередном нажатии спуска. Учитывая, что при работе стреляющий агрегат производит откат, то за время отката автомат успевает сделать два цикла в высоком темпе и только после того, как обе пули покинули ствол, достигает своей крайней задней точки, ударяется о буфер и стрелок ощущает суммированный импульс отдачи первых выстрелов. Смещение импульса отдачи существенно повышает точность стрельбы и вероятность поражения цели.

В итоге "Никонов" по фактору точности превосходит "Калашникова" в полтора, а американскую автоматическую винтовку М16А2 – наполовину. И это при том, что по объективным данным сам патрон калибра 5,56x45 мм НАТО обладает лучшими показателями по кучности.

Каждый автомат имеет свое место в системе вооружения. Знаменитый АК никто не собирается снимать с вооружения. Это надежная, добротная вещь. Кроме того, чтобы стать известным, образец лет 20 должен прослужить в войсках. Поэтому говорить о том. что АН сейчас может стал настолько же известен, как АК, по крайней мере, несерьезно. "Калашникова" выпустили по всему миру 50 миллионов, а АН только начинает осваиваться в производстве.

Но все же, будущее – за высокоточным оружием. Так считал автор АН-94.

В мае 2000 г. Геннадий Николаевич защитил докторскую диссертацию на тему: "Автомат Никонова (АН-94)". Помимо работы над боевыми образцами, принимал участие в разработке гладкоствольного самозарядного карабина "Сайга". Его всегда отличал нестандартный взгляд, новый подход к разработкам оружия. На счету конструктора 47 авторских свидетельств и патентов.

Алексей Мазепов

MILEX 2003

В период с 13 по 16 мая павильон национального выставочного центра «БелЭкспо» на минском проспекте Машерова стал самой милитаризированной территорией Республики Беларусь. Здесь состоялась 2-я Международная выставка вооружения и военной техники MILEX-2003. В работе выставки приняло участие 129 организаций, экспозиция занимала 1536 закрытых и 180 открытых площадей. Помимо разработок белорусских оборонных предприятий на MILEX-2003 были представлены предприятия Российской Федерации, Украины, Словакии, Польши, Молдавии, Армении.

Генеральным спонсором выставки выступил ЗАО "Белтехэкспорт" – уполномоченный правительством Республики Беларусь экспортер вооружения и военной техники. В сферу его деятельности кроме экспорта вооружения входит организация и проведение ремонта военной техники, научно-техническая и производственная деятельность в области лазерной физики и радиоэлектронной борьбы, организация поставок сырья для предприятий-производителей промышленной продукции и многое другое.

Наиболее представительную экспозицию продемонстрировали танковые предприятия хозяев выставки: РУП "140-й ремонтный завод" и УП "Минотор-Сервис", Борисовский "140-й ремонтный завод" специализируется на проведении капитального ремонта и модернизации бронетанковой техники.

Танк T-72A с тепловизионным прицелом TISAS

Танк T-72A с тепловизионным прицелом «Рассвет-ГП»

Основным направлением проводимой заводом модернизации танков Т-72 является расширение боевых возможностей их вооружения при ведении боевых действий ночью. На выставке было представлено два образца танков Т-72А, на которых вместо штатного ночного активно-пассивного прицела ТНП-3-49 были установлены тепловизионные прицелы «Рассвет-ГП» и TISAS. Установка тепловизионных прицелов позволила увеличить дальность обнаружения цели типа «танк» ночью до 5000 м, а распознавания – до 3300 м, то есть в 2–3 раза.

Вообще следует заметить, что все показанные на выставке танковые прицельные системы с тепловизионными каналами разработаны на базе тепловизора 2-го поколения CATHERINE-FC французской фирмы THALES, что наглядно демонстрирует, мягко говоря, низкий уровень развития данной техники в СНГ. Ведущее в области тепловидения российское предприятие – казанское ФГУП НПО Государственный институт прикладной оптики – смог представить на выставке лишь семейство прицелов 1 – го поколения "Мулат" для носимых ПТРК.

На выставленной "140-м ремонтным заводом" боевой машине пехоты БМП-2 вместо комбинированного (дневного и активно-пассивного ночного) перископического прицела наводчика БПК-1-42 с ИК-прожектором ОУ-3 установлены разработанные минским ОАО "Пеленг" прицел БПК-3-42 и лазерный прожектор ПЛ-1. Дальномерная шкала дневного канала нового прицела позволила повысить дальность прицельной стрельбы из пушки с 4000 до 5000 м. Дальность применения вооружения в тёмное время суток увеличена с 500–800 до 800-1300 м за счёт установки в ночном канале электронно-оптического преобразователя нового поколения. Лазерный прожектор ПЛ-1, обеспечивающий подсветку в активном режиме работы ночного канала, формирует пятно излучения, близкое к прямоугольной форме, с однородным распределением освещённости, более удобное для работы наводчика, по сравнению с ламповыми прожекторами, при работе которых освещённость распределяется по закону Г аусса, что позволяет увеличить дальность распознавания цели.

Для проведения глубокой модернизации вооружения БМП-2 ОАО "Пеленг" разработал прицельный комплекс "Рубеж", включающий оптический, телевизионный и тепловизионный каналы, встроенный лазерный дальномер и канал сопровождения ракеты, что позволяет отказаться от отдельного прибора наведения ПТУР.

С 2001 г. "140-й ремонтный завод" совместно со словацкой компанией "Метапол" активно продвигает на внешний рынок боевую машину пехоты "Кобра-С" и бронетранспортёр "Кобра-К".

БМП "Кобра-С" разработана на базе БМП-1. Вместо башни с 73-мм гладкоствольной малоимпульсной пушкой 2А28 "Гром" на ней установлен унифицированный боевой модуль "Кобра" с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТ. Кроме того, на башне боевого модуля размещены шесть мортир 3Д6 системы "Туча", позволяющей ставить дымовые завесы на дальности 200–400 м. Привод наведения модуля в горизонтальной и вертикальной плоскостях электрический.

Прицеливание при применении вооружения обеспечивает комбинированный прицел БПК-2-42. В перспективе планируется заменить его на разработанный ОАО "Пеленг" стабилизированный прицел с двумя дневными каналами, активно-пассивным ночным каналом и встроенным лазерным дальномером.

Установка нового вооружения повысила боевые возможности БМП при решении её основной задачи в наступлении – борьбе с противотанковыми средствами противника, позволило вести борьбу с низколетящими воздушными целями на высотах до 2000 м и эффективно действовать в условиях горной местности. Вместе с тем большим недостатком боевого модуля "Кобра" является отсутствие встроенной пусковой установки ПТУР. Использование вместо неё перевозимой в десантном отделении переносной ПУ 9П135М практически исключает применение управляемого вооружения в наступательном бою.

Защищенность машины от кумулятивных гранат повышена в 5–6 раз за счёт установки дополнительных броневых экранов, в передней части которых могут крепиться модули динамической защиты. Днище корпуса имеет противоминную защиту, снижающую воздействие подрыва мин на машину и экипаж на 40–50 %.

Ходовые качества БМП улучшены за счёт внедрения дополнительных амортизаторов на вторую пару опорных катков. Предусмотрена установка гусениц с асфальтоходными башмаками, что позволит беспрепятственно эксплуатировать "Кобру-С" на дорогах общего пользования. По желанию заказчика возможна установка на машине вместо двигателя УТД-20 мощностью 300 л.с. дизеля УТД-23 мощностью 380 л.с. Выхлопное устройство двигателя оснащено теплорассеивающм кожухом. Топливные баки оборудованы централизованной системой слива топлива.

Для улучшения обитаемости установлена соответствующая международным стандартам немецкая система кондиционирования воздуха и отопления Webasto, позволяющая поддерживать заданный температурный режим на рабочих местах членов экипажа и десантников Доработано место механика-водителя, установлены дополнительные зеркала для движения по дорогам общего пользования.

В десантном отделении БМП выровнен пол, смонтированы светозвуковая сигнализация "десанту, громкоговорящие устройства, быстросъёмные трапы для спешивания и приспособления для транспортировки легкораненых. Появилась возможность крепления на корпусе машины ящиков с боеприпасами и ЗИП.

Для бронетранспортёра "Кобра-К" базовой машиной послужил БТР-70. Боевой модуль "Кобра" установлен вместо башни с 14,5-мм и 7,62-мм пулемётами. Силовая установка из двух карбюраторных двигателей ГАЗ-49Б мощностью по 120 л.с. заменена на один дизель КАМАЗ 7403 мощностью 260 л.с.

"Кобра-К" на полтонны легче российского БТР-80А, имеет на 0,4 м меньшую высоту силуэта, более совершенный прицел и пушку со вдвое большей скорострельностью, что немаловажно при стрельбе по воздушным целям. Вместе с тем, БТР сохранил ряд недостатков, присущих "семидесятке", – неудобство покидания машины, неоптимальные сектора обстрела из оружия десантников и т. д.

Модернизированная БМП-2 с прицелом ВПК-3-42 и лазерным прожектором П/1-1

Унифицированный боевой модуль «Кобра»" с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом

пкт

Боевая машина пехоты «Кобра-С» на базе БМП-1

Вместо радиостанций Р-123М на обоих «Кобрах» устанавливаются радиостанции Р-173 с переговорным устройством Р-174, обеспечивающие закрытую связь.

"140-й ремонтный завод" также проводит работы по оборудованию боевым модулем "Кобра" боевых машин десанта БМД-1.

В отличие от "140-го ремонтного завода", начало которому положили полевые ремонтные мастерские, сформированные еще в годы Великой Отечественной войны, унитарное предприятие "Минотор-сервис" сравнительно молодо. Оно было образовано в начале 1990-х гг., причём кадровую основу фирмы составили бывшие инженеры и рабочие спецпроизводства Минского тракторного завода (головного предприятия в СССР по выпуску гусеничных шасси для комплексов войсковой ПВО средней и малой дальности), оставшиеся на закате СССР без заказов от Министерства обороны и, соответственно, без зарплаты. Первой разработкой нового предприятия стала разведывательно-диверсионная машина (РДМ) 2Т. Создавалась машина по инициативе и на собственные средства "Минотора" и предприятий-смежников, а не по заказу Министерства обороны за счет бюджета.

Машина выполнена по классической схеме с задним размещением силовой установки и размещением вооружения в башне При разработке шасси широко использовались агрегаты (дизельный двигатель В-46, гидромеханическая трансмиссия, гидрообъемный механизм поворота и гидропневматическая подвеска) ходовой части ЗПРК "Тунгуска" и ЗРК "Тор".

Выбор формы обводов корпуса и башни 2Т, использование энергопоглощающего покрытия и ряд компоновочных решений, по заявлениям конструкторов, позволили примерно на порядок снизить величины физических полей в оптическом, радиолокационном и ИК диапазонах электромагнитных волн по сравнению с другими машинами этого класса.

Наблюдение, сбор и обработка разведывательной информации проводятся в машине 2Т с помощью разработанной минским ПО "Пеленг" многоканальной оптиколокационной системы, включающей оптический и тепловизионный каналы. Система позволяет обнаруживать, распознавать и автоматически сопровождать по угловым координатам наземные и воздушные цели. Дальность до целей определяется с помощью оптического или лазерного дальномера. Кроме того, на машине установлена телевизионная система заднего обзора, также созданная ПО "Пеленг" и предназначенная для обеспечения движения и маневрирования задним ходом.

Навигационный комплекс машины построен на базе приемника систем спутниковой навигации ГЛОНАСС/NAVSTAR и позволяет определять точные координаты как машины, так и целей. Информация о целях передается в реальном масштабе времени по линии телекодовой связи на пункт боевого управления.

Помимо этого, на РДМ предусмотрены места для установки съёмной аппаратуры радиотехнической разведки и РЭБ. При этом состав основного экипажа, состоящий из трех человек, может дополняться двумя операторами.

Вооружение 2Т включает установленные в башне стабилизированную 30-мм автоматическую пушку 2А42 (боекомплект – 500 выстрелов) со спаренным 7,62 мм пулеметом ПКТ (2000 патронов) и автоматический 30-мм гранатомет (116 гранат). В верхней части башни размещены выдвижные пусковые установки ЗУР 9М39 "Игла" (2 ракеты на ПУ) и ПТУР 9М114 "Штурм79М120 "Атака" (2 ракеты на ПУ и 6 в боеукладке). Кроме того, предусмотрена боеукладка для размещения 12 противотанковых мин (минирование осуществляется вручную).

Машина оборудована польской системой защиты от поражения боеприпасами с лазерным наведением SSP-1 OBRA-3. Система обнаруживает работу источников лазерного излучения, определяет режим их работы, оповещает экипаж и отстреливает в направлении источника излучения дымовые гранаты. Гранатомёты системы размещены внутри кормовой ниши башни.

На 2Т применена система разнесенного бронирования корпуса, экипаж размещен в бронированной капсуле со специальным покрытием, защищающим от вторичных осколков. Броня корпуса выдерживает попадание 35-мм бронебойных снарядов, выпущенных с курсовых углов ±40 град, с дистанции 300 м.