Текст книги "Лис (СИ)"

Автор книги: Андрей Сухачев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 4 (всего у книги 24 страниц)

– Сколько прошло времени? – в ответ спросил я.

– 4 часа, а что? – удивился Антон.

– Ты говорил, что время бежит быстрее в три раза. Значит, я должен был, как бы прожить в виртуале 12 часов. Так? – уточнил я.

– Ну да. – согласился тот.

– Но я там провел годы. – удивил я Антона.

– Давай ложись в диагност. Проверим твою сеть – предложил мой приятель.

Крышка закрылась. Крышка открылась.

– С нейросетью все в порядке. С организмом то же. Не понимаю, почему тебя тренажер перевел в четвертый слой виртуальной действительности. Он обычно используется для экстренной подготовки специалиста. Я, было, подумал, что раз сетка раньше была военной, то может, забыли протокол демилитаризации установить. Но с этим все в порядке. Отметка о демилитаризации стоит. В следующий раз попробуем сменить тренажер. Сейчас сходи, подкрепись. У тебя сегодня еще два сеанса. – пояснил Антон.

Я послушался совета, своего нового приятеля, и сходил в кафе, где снова плотно поел, расставшись с 5 кредитами.

Следующим на очереди был «Спасатель». Принцип обучения был тот же. Я выполнял задания по вскрытию кораблей, по эвакуации пострадавших, брал биоматериал с тел погибших, оказывал медицинскую помощь. Вот только по субъективному времени, прошло не больше 12 часов. Просто длинная рабочая смена, порой с не очень приятным заданием. Согласитесь, не очень приятно плавать в невесомости по кораблю, в окружении большого количества мертвых тел. Было тяжело. Морально тяжело. Но вот инструктор выдал мне зачет, и я снова вылез из капсулы.

Состояние было нормальным, вот настроение было слегка подавленное, всё-таки моральная нагрузка была большой.

– Как на этот раз? – спросил Антон, появившийся, в зале тренажеров.

– Нормально. По ощущениям прошло часов 15. Эмоционально тяжело. – поделился я.

– Ну да. Профессия не из приятных. Зато тренажер работал в нормальном режиме. Я вызвал мастера, проверить предыдущий, похоже, у него глюк случился. Раз самочувствие нормальное, то час на отдых, и снова в капсулу. – обрадовал меня Антон.

Следующим был «инженер», это просто отдушина, какая то. Сначала я трудился в мастерской по ремонту бытовой техники. Выявлял неисправности, менял блоки, проводил пайку и так далее. Затем я был переведен в мастерскую по ремонту планетарной техники. Здесь работа стала сложней. Но принцип тот же. Диагностика, обслуживание либо ремонт. Следующим оказались верфи. Вот здесь началось самое интересное. База была выучена только во втором ранге, поэтому я мог управлять только обычным, простым техническим дроидом. Работы было много. Я снимал обшивку с корабля, менял бронеплиты, проводил их сварку. Прокладывал линии энергошин, устранял их повреждения. В общем, проводил все работы уровня техника 3 ранга. Как это ни странно, но тренажер засчитал мою тренировку положительно.

Я вышел из капсулы, слегка уставший, но довольный. Ко мне подошла девушка, не высокого роста, слегка курносая, но достаточно милая.

– Я Тила, специалист тренажерного комплекса. Господин Ан Тон, убыл домой, его рабочий день закончился. Поэтому следующую тренировку, вы будете проходить под моим контролем. – сообщила девушка.

– Очень приятно. Я Ден Ив. Буду только рад, что контроль, за моей тренировкой будет осуществлять такая красавица – улыбнулся я.

– Тогда полчаса на отдых, и в тренажер. – расплылась в улыбке Тила.

Насколько была мила девушка, настолько же ужасна была моя тренировка. Я попал на армейский полигон. И началось. Кросс по пересеченной местности, преодоление водных преград, стрельба из различного стрелкового оружия, рукопашный бой, управление боевой техникой и так далее и далее. Это было нескончаемо долго. Дни полетели как птицы, сменяясь месяцами. В тренировках было все. И кости ломал, и руки отрывало, на минах подрывался, но даже с учетом всего проведенного времени, я не смог выполнить ни одного задания. После очередного «ранения» меня поместили в медкапсулу, и сказали отдыхать. И я отключился.

Из капсулы я вышел в растрепанных чувствах. Мышцы немного побаливали, похоже, я хорошо их забил нагрузками. О наступившем дне, страшно было даже думать. В таком темпе меня на долго наверно не хватит.

– Что такой смурной? –спросил Антон, зашедший в зал.

– Да вот думаю, сегодня помру, или завтра? – попробовал пошутить я.

– Ну, не будь пессимистом. Не ты первый, не ты последний. – успокоил меня приятель.

А дальше все повторилось. Ну, практически все. Занятия чередовались, в той же последовательности, но вот интенсивность нагрузок при полетах и на полигоне, снизилась и, причем многократно. Как объяснил Антон, первые занятия были тестовыми. Искин тренажера определял предел моих способностей, а уж затем составил план тренировок. В общем, второй этап тренажеров мне дался намного легче.

Следом снова была учеба. Снова состояние мути в голове, снова жор, ну а затем снова тренажеры. К концу своей учебы, я был уставший, но довольный. Все базы в третьем и четвертом ранге были изучены, кроме базы «Легионер», ее четвертый ранг был изучен всего на 67%. Неожиданно емкой оказалась база. Но она того стоила. Тренер виртуального полигона, отметил явный прогресс в моих тренировках, и если я их продолжу, то скоро мне будет присвоено почетное звание «Рядовой», пока же я только «Рекрут».

– Приветствую тебя Денис! Рад снова видеть тебя! – обнял меня дядя Миша.

– А уж насколько я рад, вы даже не представляете. – искренне ответил я.

– Что? Тяжко пришлось? Ну, а ты как хотел? Знания просто так не даются. Но как говорил наш великий полководец Александр Васильевич Суворов «Тяжело в учении – легко в бою!». – подбодрил меня дядя Миша.

Мы прошли на лужайку, в небольшую беседку. Погода стояла просто прелесть. Местная звезда ласкала своими лучами, кругом благоухали сотни разных цветов, порхали насекомые, напоминавшие наших бабочек. В общем идиллия.

– Давай-таки немного о делах. – предложил дядя Миша, поставив передо мной чашку кофе.

– Да я всегда за. А то начинаю себя иждивенцем чувствовать. – улыбнулся я.

– Это хорошо. Это говорит о том, что ты правильно воспитан. Но не в этом суть. Пока ты учился, я взял на себя смелость и поискал корабль для тебя. Скажу сразу. Корабль 4 поколения. Это малый инженерный крейсер «Жур». Корабль в хорошем состоянии. Правда уже 8 лет он простаивает. Это корабль моего хорошего знакомого, 8 лет назад он погиб, на одной из свалок в космосе. Он был мусорщиком. Этот корабль он готовил для себя, но так ни разу на нем и не летал. Вдова, сразу продавать не стала, думала сын пойдет по стопам отца. Но юноша пошел служить в ВКС пилотом. Сейчас она готова его продать за 470 китов. Как тебе мое предложение? – посмотрел внимательно на меня дядя Миша.

– Я очень ценю вашу заботу, и полностью доверяю вам в этом вопросе. Но боюсь у меня не хватит средств на такой корабль. – вздохнул я. На моем счете осталось чуть больше 259 китов. Обучение обошлось почти в 4 кита, с учетом питания в кафе. А впереди еще сдача сертификационного экзамена.

– И только то? Кредиты всегда есть, где взять, просто иногда тебе этого не хочется. Во-первых, можно взять кредит. Думаю, китов 150 тебе банк даст. Потом всегда можно что-то продать. Если нечего продавать, то нужно что-то купить, а уж потом продать. Что ты имеешь продать? – улыбался старый еврей.

– Да у меня и нет ничего. Осталось две бутылки водки, две бутылки коньяка, 4 пачки растворимого кофе, 2 пачки молотого, 4 пачки чая и кинжал. – вздохнул я. Про вино говорить не стал.

– Таки и этого много. Я могу помочь тебе с продажей. Дядя Миша знает, где это нужно продавать и кому. Вот смотри. У меня есть друзья, они тоже с земли, но живут в столице империи, если тебе не жалко, я продам все, и тебе помогу и себя не обижу. – предложил дядя Миша.

– Я конечно только за! – согласился я.

– Тогда пойдем в кабинет, я там поговорю, а ты посидишь в уголочке, послушаешь, может, чему-то научишься.– И мы отправились в дом.

В кабинете, я сел в указанное мне кресло. Хозяин дома сел за стол и включил головизор. Сначала ничего не происходило, потом появилась голограмма сначала одного мужчины, а следом за ним второго. Я впервые видел в живую как работает гиперсвязь. Оба мужчины были немного заспаны, видать, у них на планете была ночь.

– Какие люди!! Миша! Ты ли это? – расплылся в улыбке мужчина лет пятидесяти, с густой шевелюрой седых волос.

– Я, Коля, я! И я тоже вас рад видеть друзья!! Юра ты, что еще не проснулся? – ответил дядя Миша.

– Да есть немного. Но уже прихожу в себя. – засмеялся в ответ шатен лет сорока.

– Ты какими судьбами? Снова куда-нибудь вляпался? – засмеялся Николай.

– Ну, вот сразу и вляпался! А может человек просто по друзьям соскучиться? – улыбнулся дядя Миша.

– Не темни Миша. Знаем мы тебя. Или что-то случилось, или запахло кредитами! – смеялся Юрий.

– Смейтесь, смейтесь. Да Юра ты прав. Дело есть, причем обоюдовыгодное, и взаимно приятное. – подлил масла дядя Миша.

– Миша не томи. Спать хочется. – произнес Николай.

– У меня таки есть, что вам предложить. – дядя Миша выставил на стол бутылку водки и бутылку коньяка.

– Что это? Бутафория? – поинтересовался Юрий.

– Нет. Все проверено на себе. Засмеялся дядя Миша.

– Что ты за это хочешь? – спросил Николай.

– Ну немного кредитов, и долю в реализации. – ответил дядя Миша.

– Ну это как раз понятно, говори конкретней. – предложил Юрий.

– 25% от реализации, ну и скажем 50 китов за бутылку плюс стоимость доставки. – сделал предложение дядя Миша.

– Согласен. – отозвался, сразу Николай.

– Я готов по 60 китов взять.– тут же парировал Юрий.

– 70. – Николай.

– 100. – ответил Юрий. Николай приумолк. Сумма уже превысила все разумное. И вздохнув, он произнес. – Больше 90 дать не могу.

– Вот за что я вас люблю, так зато, что умеете назначать правильную цену. – улыбнулся дядя Миша, и поставил на стол оставшиеся две бутылки.

– Ну ты жук, Миша. – заржал Николай.

– Итак, с вас с каждого по 180 китов, счет вы знаете. – дядя Миша был доволен.

– Точно жук. Развел товарищей как котят. – ухмыльнулся Юрий.

– Не переживайте ребята, будет и на вашей улице праздник. – улыбался старый еврей.

– С тобой то? Сомневаюсь! – вздохнул Николай.

– Ну, таки, продолжим? – сделал невинное лицо дядя Миша.

– Это не все? – уточнил Юрий.

– Ты, что его не знаешь? Пока карманы у нас не вывернет – не отстанет. – прокомментировал Николай.

– Давай уже. Все равно теперь не уснем. – предложил Юрий.

И дядя Миша выложил на стол две пачки кофе и две пачки чая.

– Юра, смотри. Он решил нас уничтожить. – вздохнул Николай.

– Теперь сами назначайте цену. Скажу, что за две недели торговли, кофе принесло мне 30 китов. Продаю пока только в своем магазине. – прокомментировал дядя Миша.

– Ой, неспроста это все. Скажи честно. Патент на напитки уже оформил? – спросил Николай.

– Ну, с вами не интересно. Я таки к вам всей душой, а вы сразу патент! Ну оформил, как же без этого. – прокряхтел дядя Миша.

– Ну, вот! Что я говорил? – рассмеялся Николай.

– Миш, ты сразу скажи для чего весь этот цирк? Кредитов у тебя, что семечек в мешке. Что здесь не так? – спросил Юрий.

– Вам скажу так и быть. Все равно ведь выпытаете. Парнишка с земли к нам попал, совсем недавно. Вот помогаю продать его добро. Кредиты на кораблик нужны. – сознался старый еврей.

– Ага. Значит ему кредиты, а тебе проценты с продаж? – рассмеялся Юрий.

– Ну, жук, он и есть жук. А чего просто денег парню не дашь? А, понятно. Парнишка правильный, не возьмет. Ну, тогда у меня встречное предложение. 15% с продаж, доставка за твой счет, и мы перечисляем за покупки каждый по 500 китов? – озвучил Николай, и с ним согласился Юрий.

– Ай, знаете, чем старого еврея взять! Согласен. Оформим все договором? – быстро согласился дядя Миша.

Друзья согласились, и оформили сделку.

– Миша, ты только парню наши контакты дай, будет в наших краях, будем рады видеть. – в конце сеанса связи, сказал Николай.

– Ну, вот как то так! – улыбнулся дядя Миша, а мне пришло уведомление о пополнении счета.

– Круто! У меня нет слов, чтобы выразить свою признательность. – сказал я.

– Все в порядке Денис. Ты тоже мне очень помог. Теперь напитки начнут продаваться повсеместно. Не скажу, что на них будет ажиотаж. Но спрос будет большой, а это кредиты, и поверь, я себя не обидел. Я ведь, честно говоря, рассчитывал всего на 10%. А показной сеанс устроил, чтобы ты людей запомнил. Они тебе я думаю, еще очень пригодятся. Ну а главное ты увидел как можно вести дела, это тоже опыт. Надеюсь, ты не в обиде, на то, что я оформил патент на себя?

– Нет. А еще я понял, что всегда нужно быть более внимательным, даже к простым, привычным, делам. Если не сделаешь ты, это сделает кто-то другой. – поделился я.

– Молодец! Ты быстро учишься. – улыбнулся дядя Миша.

– И мне еще многому придется учиться. – вздохнул я, а про себя подумал: «Ну вот и рояли в кустах не заставили себя ждать».

– Я сейчас уеду по делам, а ты отдыхай. Завтра сертификация. Да. Чуть не забыл. Лови файл по кораблю. – улыбнулся старый еврей.

Я остался один. Заказав, себе кофе, я расположился в беседке. Ну, что ж. пришло время подвести промежуточные итоги. Я совсем ничего в Содружестве, но чувствую себя уже более, менее уютно. Это плюс. У меня есть нейросеть и импланты, на которые, в принципе я и рассчитывал. Это тоже плюс. Изучил не плохой комплект баз знаний. Вот еще плюс. Со спиртным и кофе, с чаем, лоханулся. Можно было бы стать обеспеченным человеком. Это минус. Но кредиты на корабль есть. Это снова плюс. Познакомился с Антоном и дядей Мишей. Здесь пока не знаю плюс или минус. Буду, надеется, что плюс. История Антона, которого якобы спалил Гур, не внушает доверия. Пример простой. Гур, человек конкретный. Сказал 5 поручений, значит 5. А здесь Антон обмолвился, что надеется, на то, что он рассчитался с Гуром. Как то не вяжется. Да и зачем ему было знакомить меня с дядей Мишей? Ну, поставил бы сеть, дал баз знаний, ну и все. А тут ведь практически по-братски поступил. Да и помощь самого дяди Миши…Все это немного настораживает. Дай Бог, чтобы я ошибся. Но пока плюсов больше. Это радует. Что-то я, какой то мнительный стал, не параноик, но уже звоночек. Похоже база «Легионер» в действии. А именно « Анализ тактической обстановки». Может это и хорошо.

Ну, а теперь посмотрим, что мне предлагает дядя Миша. Малый инженерный крейсер 4 поколения марки «Жур», Аратанского производства. Корабль предназначен был, проводить ремонт в открытом космосе кораблей малого и среднего класса. В комплект входил инженерный комплекс 4 поколения «Харза», состоящий из 8 ремонтных, 10 технических, 4 диагностических и одного управляющего дроидов. Кроме этого имелись 4 дроида погрузчика «Хаом», два манипулятора, для удержания ремонтируемого судна, один инженерный бот, и большой грузовой трюм, для хранения запасных частей и материалов. Экипаж состоял из 10 человек. Это:

– капитан;

– 2 пилота;

– оператор управления щитами и РЭБ;

– оператор вооружения;

– инженер;

– старший техник;

– 2 техника;

– доктор.

Вооружение было не плохое, но не для ведения полноценных боевых действий. Так, огрызнуться и уйти. Две ракетных установки системы ПРО, два плазменных орудия и 6 импульсных турели ПРО. На борту имелись 4 боевых дроида 4 поколения «Рубеж».

Корабль был интересным. 4 поколение кораблей отличалось от современных, своими размерами, и цельным корпусом. Современные корабли имели модульную конструкцию, и имели вид вытянутых кирпичей. «Жур» же, был по своему красив, чем то напоминал по форме современные фрегаты ВМС РФ. Ну, по крайней мере, хоть небольшое, но сходство было. Корабль мне нравился. Это была мечта любого мусорщика. И это смущало. Снова начала просыпаться паранойя. Дело в том, что я понял, меня готовили именно как мусорщика. И нейросеть «Искатель», и базы знаний как раз в тему, чтобы копаться в разбитых кораблях. Осознание этого, меня немного насторожило. В мои планы это не входило. Я хотел быть «Свободным художником». Где то ремонтом заняться, где то грузоперевозками, где то и мусорщиком поработать если доведется, где то и спасателем. А главное, не привязываться к одному сектору пространства. Быть всегда в движении. Но не будем рубить с горяча. Пойдем пока по той тропинке, на которую указывают. Ну, а там видно будет.

Я залез в галонет и посмотрел объявления о продаже таких кораблей. И я быстро их нашел. В продаже было 11 таких кораблей, и 8 из них продавала база снабжения ВКС. А вот цена меня озадачила. Самый дорогой стоил 320 китов, с ресурсом в 99,8%. То есть я мог купить дешевле. А главное объявления были старыми, и, похоже, что эти корабли, особым спросом не пользовались. Сначала я удивился, но потом разобрался. Особым спросом у мусорщиков, пользовались, инженерные корабли среднего класса. Они были и мощнее, и вооружены лучше, а главное, грузовой трюм был больше в 2,5 раза. Но и стоили они от 730 китов, с ресурсом не более 70%. Я решил ознакомиться с описанием, предлагаемого мне корабля, сравнивая с аналогичными, продаваемыми ВКС. Все встало на свои места. Бывший хозяин, готовил корабль для себя, поэтому и провел его модернизацию. Чтобы разобраться, что было модернизировано, нужно смотреть его на месте. На этом и остановился. Завтра сертифицируюсь на пилота, инженера и спасателя, ну, а после поеду, посмотрю корабль.

Сертификация заняла у меня 6 часов. Все происходило в специальной капсуле, напоминавшем тренажер. На каждую профессию отводилось по 2 часа реального и соответственно по 6 часов виртуального времени. Задания были аналогичные тренажеру, поэтому сдать экзамен у меня получилось с первого раза. Я устал, как шахтер в забое, но теперь был сертифицированным пилотом средних кораблей, спасателем и инженером, и все в четвертом ранге. После центра, я зашел в ближайшее кафе порадовать свой желудок. Здесь меня и застало сообщение от дяди Миши, о том, что меня ждут в учебном центре ВКС. Утолив голод, я отправился по указанному адресу. Пусть все идет так, как спланировали мои кураторы. А в их присутствии, я уже не сомневался.

– Я майор Дак Кон. Сегодня ты пройдешь практику, вместе с нашими курсантами. В армии служил? – встретил меня угрюмого вида мужчина в форме пилота ВКС.

– Так точно господин майор. Служба по призыву у себя на планете. Звание младший сержант. – отчеканил я.

– Вольно. Значит, не придется объяснять прописные истины. На время тренировки, считай, что ты на службе. – подобрев, произнес майор.

Мы прошли на взлетную площадку, где находился десантный бот 9 поколения, марки «Заноза». Хороший аппарат, очень скоростной и маневренный, с достойным бронированием и вооружением. Я дождался, когда прибудет группа курсантов, после чего, вместе с ними, погрузился на борт. Уже через 40 минут мы прибыли на боевую станцию. Рассмотреть ее у меня возможности не было. Нас построили и провели на склад, где всем были выданы скафандры пилота.

Тренировочный полет начался просто с облета системы. Открытый космос, своим видом меня уже не завораживал. Тренажер очень реалистично давал представление о нем. Вот небольшое волнение было. Всё-таки в тренажере ты понимаешь, что находишься в полной безопасности. В данном случае, такой уверенности нет. И в доказательство этого, при выполнении задачи по отражению атаки штурмовиков, пара моих коллег разбилась. Нет. никто не погиб, слава Богу! Спасательные капсулы сработали четко. Но меня это впечатлило.

Тренировки заняли у меня шесть дней. Все это время я жил в казарме вместе с курсантами. Нормальные ребята, с хорошим чувством юмора. Мы даже немного сдружились, хотя какая дружба? Скорей просто приятное знакомство. Летал по принципу учебной программы тренажерной капсулы. Те же учебные бои, только в реальном пространстве и с живым противником. На третий день, с группой курсантов, мы разделились. Они готовились быть пилотами истребителей и штурмовиков. А я был отправлен на средний крейсер 9 поколения ВКС. Доложив капитану о прибытии, мне было выделено место второго пилота. Моя практика началась. Полеты на больших кораблях разительно отличаются, от полетов на истребителе. Истребителем ты управляешь вручную, искин помогает практически только информационно. На крейсере было уже все по-другому, здесь всем управлял искин, ты же только командовал. Режимом ручного управления, пользовались только в крайнем случае. Первым заданием было рассчитать и совершить прыжок в ближайшую систему. Затем пошла практика погрузки и разгрузки, перевозил условный груз с торговой станции на боевую. Отрабатывали внештатные ситуации, такие как отказ двигателей, разгерметизация, потеря ориентирования, отражение нападения, контр абордаж и абордаж. Не могу сказать, что все прошло гладко. Ошибки были, не критичные, но были, хотя в космосе любая ошибка критична. Спасибо капитану крейсера, за спокойствие и терпение. А главное за опыт. Он хоть и получился начальным, но был полезен. Я теперь понимал, что такое корабль. Не знал, а именно понимал. И скажу это уже не мало.

По окончанию практики, я перебрался на торговую станцию. Именно здесь в одном из ангаров находился, предлагаемый мне «Жур». Связавшись, с дядей Мишей, я взял контакты хозяйки корабля. И не откладывая связался.

– Меня зовут Ден Ив. Я по поводу вашего корабля. Хотелось бы его осмотреть. – сообщил я, как только мне ответила миловидная женщина лет сорока пяти. Сколько ей на самом деле, можно только догадываться.

– Ах. Да. Господин Мих со мной договаривался. Сразу скажу цена 470 китов, и торга не будет. – ответила женщина.

– Я в курсе, но прежде мне бы все же хотелось на него посмотреть. – сообщил я.

– Я сейчас на планете, и честно говоря, на станцию не собиралась. Я могу вам скинуть коды доступа к ангару и кораблю, а вы уж сами посмотрели бы. – предложила та.

– Я в принципе согласен. – согласился я.

– Тогда ловите коды, ангар 489. – ответила хозяйка и отключилась.

Скачав себе на сеть, план станции, я определил местонахождения ангара. Было довольно далеко. Вызвав гравиплатформу, аналог планетного такси, я отправился к ангару. Добирались почти полчаса. Рассчитавшись с такси, я направился ко входу. Введя код доступа, я зашел во внутрь. Кругом царила полная темнота.

– Искин. – позвал я.

– Искин ангара 489 приветствует вас. – раздался мужской бас.

– Произвести расконсервацию. – скомандовал я.

– Задача принята. Активация будет закончена через 7 минут. – ответил бас.

Я решил постоять с наружи, и дождаться окончания работ. Судя по размерам ворот, ангар был просто огромен. Вдоль всего технического коридора располагались аналогичные ворота, но только с одной стороны, на противоположной стене, находились приборы жизнеобеспечения, тянулись ряды энергошин, в общем, ничего интересного.

– Активация завершена. – доложил искин.

Я зашел в огромное помещение. 120 метров шириной, 150 метров длиной и 50 метров высотой. С левой стороны, вдоль стены, располагались два средних грузовых контейнера. Это был склад. Дальше за ним располагалась мастерская, больше похожая на цех какого-нибудь земного завода. А вот за мастерской, за шлюзовой камерой, находился сам ангар. Шириной те же 120 метров, но уже 500 метров длиной и 100 метров высотой. С правого края, в специальных держателях, стоял корабль. Виденное мной ранее изображение, и знание его габаритных размеров, не передают той грандиозности, которую я испытал, увидя корабль в живую. 300 метров в длину, 54 метра в ширину и 38 метров в высоту. Корабль зачаровывал. Я простоял, разинув рот, наверно минут 10. После всё-таки подошел к опущенному пандусу.

– Допуск на корабль запрещен. Введите код. – прошелестел, приятный женский голос.

Я ввел код доступа.

– Код принят. Ваш статус – капитан. Полный допуск, с ограничением на перелеты. – доложила искин корабля.

Ничего удивительного, все ожидаемо. На многих кораблях хозяева ограничивают капитана в полетах. То есть без хозяина или его подтверждения, корабль не полетит.

Я зашел на борт. Поднявшись на средний ярус, я пошел по центральному проходу в рубку управления. Рубка корабля была, площадью не более 30 квадратных метра. Всю поверхность стены напротив входа, занимали экраны визоров. Ближе от стены к центру располагалось три ложемента, с, единим пультом на всю ширину рубки. Позади них на возвышении находился еще один ложемент с отдельным пультом, это было место капитана корабля. Впереди по центру было место пилота, справа от него оператор щитов, слева место оператора по вооружению. Я сел в ложемент капитана. Очень комфортно.

– Искин, полное тестирование. – отдал я команду.

– Принято, тестирование займет 2 часа 13 минут. – доложила искин.

Время есть, надо изучить корабль. Сначала я осмотрел каюты. Самая большая была, конечно, каюта капитана. Представляла собой помещение, состоящее из двух комнат. Кабинета и спальни, размеры их были не очень большие, каждая комната была около 20 квадратных метра. В каюте был свой санитарный блок и пищевой синтезатор, кроме этого был отдельный выход, который вел в резервную рубку управления. Ну и конечно большой головизор и сейф. В общем, все скромно, но функционально, корабль всё-таки военный. На этом же уровне находились каюты экипажа, всего 12 штук.( три каюты считались пассажирскими) Представляли они собой однокомнатные помещения, размерами около 18 квадратных метров и были похожи на ту в которой я улетал с земли. На этом же уровне находился медицинский отсек, укомплектованный лечебной капсулой, места для размещения еще одной медицинской капсулы, капсулы реаниматора и диагностической капсулы, пустовали. Так же в секции имелось помещение для хранения медикаментов и небольшой морг. Сразу за капитанской каютой, находилась кают-компания, достаточно просторное помещение, обставленное мягкой мебелью из расчета присутствия в ней одновременно 8 человек. Здесь же был большой головизор и пищевой синтезатор. Причем синтезаторов в каютах экипажа не было, предполагалось, что экипаж принимает пищу в кают-компании.

Двигаясь по уровню в хвост корабля, обнаружил бронированный стакан, точнее его нижнюю часть. В нем находился реактор, и наверху в районе верхнего уровня, находится кластер искинов, во главе с главным искином корабля. Бронирование впечатляло, толщина стенок данной капсулы была около полутора метров. Таким способом достигалась дополнительная безопасность сердца корабля. В такой же, бронированной капсуле находилась рубка корабля, внутри этой капсулы, находилась еще одна, меньшая по размеру, это резервный пульт управления кораблем. Пройдя мимо мощной капсулы, далее я обнаружил помещения технического назначения, мастерскую техников, камеры хранения технических дроидов и дроидов уборщиков, утилизатор, оружейную комнату. Далее, за шлюзом, находилась палуба вспомогательной авиации, где располагался инженерный бот 5 поколения «Граз». Везде по коридорам, и в основных помещениях, на потолке располагались противо абордажные турели, представлявшие собой четырех ствольные импульсные пулеметы. Я обратил внимание, что в корабле было много того, что не соответствовало штатной комплектации.

Так, например противо абордажные дроиды 7 поколения « Ниязи» производства федерации Нивей, в количестве 10 единиц, располагались они в нишах коридора, по пять штук с каждого борта. Два охранных дроида, 7 поколения марки «Сул», так же Нивейские, находились у входа в рубку. 10 абордажных дроида 6 поколения «Вал», Аратанского производства, размещались внутри бота. А вот рядом с самим ботом, располагались 2 боевых дрона 8 поколения «Лерс» Аграфского производства.

Спустившись на нижний уровень, я оказался в грузовом трюме. Размеры впечатляли. Как можно было считать, что трюм маленький? 150 000 кубических метра. Хотя конечно по сравнению с другими кораблями это было не много. Пройдя по трюму, я обнаружил, стоящий у стены левого борта, инженерный комплекс «Хорза» 5 поколения. Судя по всему, комплекс был комплектным. А вот погрузчиков «Хаом» 4 поколения, было всего 3.

Рассматривая корабль, он мне нравился все больше и больше. Я отправился в кают-компанию, решив перекусить, заодно и проверить, как работает пищевой синтезатор. Вот здесь меня ждал облом. Пищевых картриджей не оказалось.

Я вернулся в рубку, и занял свое место. Надо же уже «свое место», похоже, подсознательно я уже согласился на покупку.

– Тестирование систем корабля завершено. – озвучила искин.

– Общий ресурс корабля составляет 94%.

– Причина снижения ресурса?

– Необходимо:

полное техническое обслуживание, всех систем корабля, что увеличит ресурс корабля на 2%. Необходимо пополнение боеприпасов, расходных материалов жизнеобеспечения до нормы, и заправка топливом, это увеличит ресурс корабля на 1%, 3% естественный износ оборудования корабля, Увеличение ресурса еще на 3% невозможно, в связи с необходимостью замены всего несущего каркаса, что равносильно замене корабля в целом. Вывод. Корабль технически исправен и готов к эксплуатации.

– А, что у нас с оборудованием? – уточнил я.

– Ремонтный комплекс – ресурс 100%, отсутствует один погрузчик, ресурс остальных составляет 87%. Требуется проведение обслуживания, с использованием комплекта ЗиП. Все боевые дроиды технически исправны, у всех ресурс 100%. Бот « Идан» ресурс 98%, требует обслуживания. Боевые дроны «Лерс» ресурс более 80%, точную диагностику провести не удалось, оборудование не штатное. – перечисляла искин.

– Так. Стоп. Основное я понял. Не понятен высокий процент технической готовности. – остановил я искина. Похоже, что мне снова подсовывают «рояль».

– Корабль был приобретен с базы хранения ВКС, после консервации. Реальных полетов, кроме испытательных, не имел. В течении трех лет, хозяин корабля проводил модернизацию. Озвучить проведенные работы? – удивила меня искин.

– Слушаю. – ответил я.

– Работы по модернизации включили в себя;

1. Замена главного искина корабля

2. Замена кластера искинов и установка дополнительного кластера.

3. Замена ракетных установок на более эффективные 8 поколения, установлены две дополнительные установки.

4. Замена плазменных орудий, на орудия среднего крейсера 8 поколения.

5. Замена турелей ПРО на 8 поколение. Дополнительно установлены 4 турели ПРО.

6. Замена реактора, на реактор класса среднего крейсера 8 поколения.

7. Замена эмиттеров силового поля. Установлены эмиттеры с крейсера 9 поколения.

8. Установлена система маскировки 7 поколения «Туман» производства Галанте.

9. Увеличен объем топливного бака, на 36%.

10. Произведена замена всех двигателей. Установлены двигатели со среднего крейсера 8 поколения.

11. Заменен гипердрайв, на аналогичный 8 поколения. – закончила искин.