Текст книги "Технический специалист (СИ)"

Автор книги: Алексей Стародубов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 22 страниц)

   Кроме сопровождения парня при работах, Ирен понемногу стала обучать его приемам использования пси способностей, делая особый упор на развитие структурированной пси-оболочки. Так что к обычным ежедневным тренировкам парня добавились совместные занятия по пси.

   Тренировки на развитие пси способностей оказались для Константина не очень сложными и даже довольно приятными. Особенно ему понравилась привычка девушки во время обучения полностью снимать с себя одежду для более эффективной демонстрации применения пси-способностей. Впрочем, на качество обучения парня все это сказывалось только самым лучшим образом. Положительный результат учебы был заметен уже после первого занятия. Ирен даже пообещала вскоре приступить к обучению начальным приемам целительского искусства.

   Сама девушка за недолгое время пребывания на трейдере заметно изменилась. И без того прекрасно выглядевшая, она просто расцвела. Пропал въевшийся отпечаток страха, дискомфорта и неуверенности в завтрашнем дне. На новом месте Ирен обрела спокойное состояние духа и внутреннюю целостность.

   Свои планы на будущее они пока не обсуждали. Девушка доверила Константину принимать все решение, полностью положившись на его выбор. Он в свою очередь решил отложить любые обсуждения и объяснения своих планов до прибытия конвоя в систему Сао Бенту. До окончания пути конвою оставалось пройти последнюю поворотную точку в необитаемой звездной системе.

   Прохождение последней транзитной системы представляло повышенную опасность. Риск наткнуться на подготовленную пиратскую засаду был довольно велик. По рассказам Энрике Барраса, нападения и стычке в этом месте случались неоднократно. Хотя несколько последних раз серьезных столкновений не было. Многие группы пиратов прекрасно знали боевые возможности группы пустотного прикрытия "Парадиза". При опознании знакомых сигнатур двигателей они предпочитали отступить и не ввязываться в схватку. В качестве жертв пираты обычно выбирали более слабых противников.

   Одна из женщин-техников даже выразила удивление, зачем нужно беспокоится при наличии такой серьезной защиты конвоя. На что сразу получила серьезную отповедь от Мартина Хельцера:

   – Совсем забыла, как недавно трейдер чуть было не потеряли? И не говори мне, что это случайность, которая не повторится. Пиратские нападения, это всегда опасность, которую преуменьшать не надо. Среди пустотников нападающих может оказаться торпедоносец с нановормами. Одного пропущенного попадания может оказаться достаточно, чтобы отгрести много проблем или вообще потерять корабль. Так что лучше молчи и не наговаривай неприятности!

   Тем не менее, излишнего беспокойства никто не проявлял. В команде техников царила деловитая собранность. Они заблаговременно подготовили дроны прикрытия к возможному боевому столкновению и проверили штатную систему их сброса, а теперь дополнительно тестировали оборудование на предмет возможных неполадок.

   Выход из прыжка был специально рассчитан так, чтобы приходиться на утро по внутреннему корабельному времени, которое было единым для всех бортов конвоя. Капитаны кораблей конвоя получали небольшое удобство на случай встречи пиратов в последней транзитной системе.

   Все эти подробности для парня сообщил Калигула. В последние дни ИскИн по собственной инициативе часто затевал разговоры с Константином, рассказывая различного рода истории или новости. Во время бесед Калигула пытался утолить свое любопытство, задавая немалое количество вопросов. Не смотря на неудобные для парня вопросы, от части ответов на которые он воздерживался, Константину не спешил отказываться от разговоров. В них для него оказалось немало полезного.

   Перед самым выходом из прыжка парень смог уговорить Калигулу транслировать ему оперативную информацию на ком-ридер. Так что теперь Константин мог в любой момент узнать текущее положение дел без всяких задержек. Подобным образом получал информацию командный состав трейдера.

   Транзитная звездная система оказалась не пуста. Через минуту после выхода из прыжка появилась информация от "Парадиза" о регистрации сигнатуры чужого борта. Для групп пустотного прикрытия пошла готовность к старту по сигналу. Еще после нескольких минут ожидания пришла отмена тревоги. Запрос регистрационного кода определил чужой борт как патрульный корвет БККФ БК "Кайман" из состава объединенного пикета системы Сао Бенту.

   Как позднее прокомментировал Калигула, эта встреча оказалась не случайна. Представители нескольких компаний, ожидавшие прибытия конвоя из системы Морро-Велью, после задержки с прибытием позаботились сделать все возможное для отправки одного из кораблей пикета на проверку соседней транзитной системы. В результате патрульный корвет прибыл в эту систему. Его визит оказался совсем не напрасным. Появление БККФ БК "Кайман" застало врасплох ожидавших прибытия конвоя пиратов, три борта которых при появлении боевого корабля спешно покинули систему.

   Появление конвоя на патрульном корвете обнаружили практически сразу после появления первого корабля в системе. Опознать в обнаруженных бортах цель своего поиска боевому кораблю большого труда не составляло. Идентификационные коды и прочие характеристики всех кораблей конвоя, не один раз бывавшего в системе Сао Бенту, были хорошо известны на корвете.

   Вместе со своими комментариями Калигула пересказал для Константина переговоры между капитаном корвета и Пабло Авроном с "Парадиза". Командир боевого бразильского корабля в первую очередь поинтересовался причинами задержки конвоя. Узнав, что отставание от графика следования являлась столкновение с пиратами в номерной системе с небольшой колонией, он попросил капитана "Парадиза" рассказать подробности.

   Успех конвоя в стычке с пиратами произвел благоприятное впечатление на бразильского капитана. Он поздравил Пабло Аврона с победой и пригласил на званый обед на своем корабле капитанов конвоя вместе со старшими офицерами, сразу после возвращения в систему Сао Бенту. Как пояснил старающийся быть в курсе событий Калигула, капитан корвета пользовался любым подходящим случаем разнообразить время своего пребывание в объединенном пикете.

   Слушая рассказ ИскИна, Константин сразу счел нужным предупредить, что не собирается участвовать ни в каких обедах или других мероприятиях. Так что если Жак Бурна вдруг захочет прихватить его с собой, то может на это не рассчитывать. Судя по огорченным высказываниям ИскИна, такая мысль у капитана трейдера была. Так что парень мысленно похвалил Калигулу за его любовь к разговорам, благодаря которым он получил предупреждение о намеренье капитана. Участвовать в мероприятие на патрульном корвете ему совершенно не хотелось.

   Между тем Жак Бурна успел сделать небольшое объявление о встрече с патрульным корветом для экипажа корабля. После этого обстановка ожидания возможного боя на трейдере совершенно исчезла. Скорого нападения пиратов можно было не опасаться. Люди продолжили свою обычную работу. Впереди для них была подготовка к очередному, теперь уже финишному переходу. Энрике Баррас назначил для парня очередное задание. Текущих дел на трейдере для техников оставалось много и без пиратского нападения.

   Следующие двое суток до прыжка прошли спокойно. Константин нашел, наконец, время перенастроить трофейный имп, взятый у пиратского пилота. Блок идентификации пользователя теперь воспринимал парня как законного владельца. Теперь он носил имп с собой в удобной оперативной кобуре. Жак Бурна в этот раз отступил от своих правил и не стал предлагать сдать оружие до окончания полета.

   В свободное от работы время Константин с удовольствием занимался тренировками с Ирен, завершение которых теперь происходило уже в постели. Таким приятным образом девушка ускоряла развитие пси-оболочки своего ученика. После очередной тренировки парень счел нужным сказать ей – новый способ совмещать занятия, по его мнению, оказался более чем удачным. Ирен с хитрой улыбкой ответила, что этот способ понравился не только ему одному, и потребовала немедленного продолжения занятий.

   Глава 24.

   Трейдер «Мадлена» вышел из прыжка в пределах финишной системы. Произошло это событие в полдень по корабельному времени. Патрульный корвет, уходивший в переход последним, уже успел прибыть в систему раньше кораблей конвоя. Мощные системы грави-плазменных двигателей и гравикомпенсаторов боевого корабля позволяли корвету совершать более быстрый межзвездный прыжок, чем кораблям гражданского флота. По скорости межзвездных переходов военные системы превосходили свои гражданские аналоги, однако проигрывали им в плане экономической эффективности.

   Для Константина прибытие конвоя в систему Сао Бенту означало скорое завершение его временного контракта техника. Контракт прекращал действовать по прошествии одних суток прибытия трейдера в финишную систему. Также в течении этого времени Жак Бурна должен был передать парню остаток оплаты за трофейное пиратское снаряжение.

   Не удивительно, что сразу после перехода капитан трейдера пожелал переговорить с Константином. Свой разговор капитан начал с того, что передал парню полагающуюся ему оплату по контракту. С учетом премий и оплаты за дополнительные дни в пути вместо первоначальных сорока конкредов набежало пятьдесят семь конкредов. Достаточная сумма в местной валюте для текущих расходов.

   – Мне было интересно работать на вашем корабле, капитан, – сказал Константин, принимая оплату.

   – Взаимно. Ты очень хорошо потрудился во время рейса, Саксон. Не желаешь повторить еще один раз? – с легким смешком предложил Жак Бурна.

   – Обязательно подумаю, но точно не в этот раз, – ответил парень, улыбкой показывая что оценил шутку собеседника.

   – У тебя теперь довольно большое количество свободных средств. Я хочу предложить тебе стать моим компаньоном, – теперь уже достаточно серьезно предложил капитан.

   – Заманчивое предложение, но вынужден от него отказаться, – после некоторого раздумья вежливо ответил Константин. – Может быть позднее, если вы к тому моменту не передумаете. Пока у меня в планах стоит приобретение собственного межсистемного корабля. Также мне необходимо в ближайшее время добраться до Олдридж-Порта.

   Отказ огорчил капитана трейдера, но отнюдь не удивил. Очень похоже, что ему уже были известны планы парня на счет покупки корабля. Впрочем, зная о своеобразных привычках корабельного ИскИна интересоваться всем подряд, удивляться хорошей осведомленности собеседника не стоило. В том числе из-за чрезмерного любопытства Калигулы Константин отложил обсуждение своих планов с Ирен до прибытия в систему Сао Бенту.

   Далее Жак Бурна предложил парню в течение следующей недели не спешить с отъездом и пожить у него на корабле:

   – Можешь пока не торопиться с отъездом. Трейдер будет находиться в системе следующие десять дней. Выберешь без спешки, куда тебе надо будет перебраться. Зачем тебе лишний раз мотаться на камешек или на транзитные станции? К тому же я обещал тебе дать доступ к местной бирже через свою учетную запись. На трейдере это сделать гораздо проще.

   Предложение выглядело довольно неплохим. Если перебираться сразу на другое место, то придется потратить некоторое время на неизбежные формальности связанные с пребыванием на территории государственного образования. Пусть для транзитных станций правил по пребыванию и перемещению на их территории было несколько меньше, но все равно пришлось бы потратить определенные время и силы. К тому само проживание на любой транзитной станции было не самым дешевым делом.

   – Единственная просьба., Саксон. Пока будешь на трейдере, найди немного времени помочь ребятам Энрике Барраса. Немного помощи им совсем не помешает. Твой бывший начальник мне уже не один раз повторил, что без тебя и твоих сервоботов все текущие работы придется делать гораздо дольше, – озвучил свой интерес капитан от пребывания парня на корабле.

   Просьба оказалась для Константина понятной и не очень для него обременительной. Более того, для него очень даже полезной просьбой. Он вполне мог выделить два-три часа в течение дня для работы в ремонтной мастерской, используя в остальное время для решения своих дел ресурсы трейдера.

   – Хорошо. Я готов помочь Энрике Баррасу, пока буду находиться на корабле, – дал свой ответ Константин. – Пока же хотел получить свободный доступ в местную инфосеть. Позже, после получения в местной валюте остатка оплаты за трофеи, организовать доступ на системную торговую площадку.

   Обговорив еще некоторые детали, капитан отдал ИскИну распоряжение предоставить парню доступ к местную инфосети. Получив от Калигулы подтверждение доступа, Константин отправился в свою каюту, решив, что удобнее и без помех поработать можно именно там.

   В первую очередь он решил изучить имеющуюся в открытом доступе информацию по выставленным на продажу кораблям. Результат получился не очень оптимистичным. Если не принимать во внимание разные внутрисистемные каботажники, выставленных на продажу бортов оказалось всего четыре. Из них только два являлись условно доступными по стоимости для покупки. Причем именно условно доступными.

   Из этих двух бортов более дорогой был схож по своим характеристикам с трейдером "Мадлена". Трейдер гражданского флота, тягловое усилие 0,5 Мт, построен на верфях Бразильского Конгломерата более сорока лет назад. Также у этого трейдера была хорошая для гражданского борта скорость межсистемного перемещения. Вполне устраивающий Константина межсистемник. Вот только стартовая цена, с которой оказался выставлен на торги борт, была чуть более девятнадцати тысяч конкредов.

   Денежных средств парня для участия в будущих торгах явно не достаточно. Первоначальная цена наверняка поднимется раза в полтора. Но даже если трейдер вдруг продадут ему по стартовой цене, предстояли немалые траты на закупку топлива и других расходных ресурсов для системы жизнеобеспечения, найма перегонной команды и обеспечение минимального пустотного прикрытия. Межсистемник продавался в минимальной комплектации, так что дополнительных трат было не избежать.

   Более дешевый из двух бортов являлся старым тихоходным межсистемником. Тягловое усилие 2 Мт, построен в Индийском Содружестве, на верфях Магадхи, почти ровно сто лет назад. Заявленная цена борта всего девять тысяч конкредов. Только вот в текущем состоянии нормально использовать борт было невозможно. Требовался настолько серьезный ремонт и замена оборудования корабля, что по цене это превышало стоимость покупки борта.

   Естественно, что в обоих случаях свободных денежных средств Константина будет недостаточно. Можно было бы использовать драгоценные камни из тайника для закрытия разницы в расходах, но парень решил не спешить с покупкой корабля. Для него более выгодной выходила покупка несущего "ствола" колонизатора с межсистемным двигателем, с последующим переоборудованием его в контейнеровоз.

   Насколько он знал, в системе Олдридж-Порт была одна небольшая компания, которая могла произвести все необходимые работы. Нужно было только предварительно приобрести несущий "ствол" колонизатора и иметь при себе две-три тысячи конкредов для оплаты переоборудования. К сожалению Константина, среди предложенных к продаже бортов подходящих кораблей-колонизаторов не оказалось. Необходимо было или ждать подходящего предложения или попробовать приобрести необходимый борт позднее, после прибытия в систему Олдридж-Порт.

   Оставив пока открытым вопрос с покупкой межсистемника, Константин отыскав в сети информацию по рейсовым кораблям до Олдридж-Порта. Действительно, с периодичностью раз в неделю по этому маршруту ходили грузопассажирские борта. Следующий рейс должен был состояться примерно через сутки. Времени до старта корабля оставалось немного, но при желании на него можно было попасть. Запрос по наличию свободных мест показал, что доступными для покупки остались только билеты люкс-класса. Константин поинтересовался их стоимостью, после чего долго не мог отойти от изумления. Цена билета люкс-класса на двух человек в приблизительном пересчете с местных кредитов на валюту была четыреста девяносто конкредов. Почти полные пять сотен – на его взгляд это являлось запредельной ценой. За два года работы техником в мобильном доке он заработал на треть меньшую сумму.

   Для Константина стало понятно, почему перед самым стартом имелись в наличии свободные места. Он поинтересовался стоимостью более дешевый билетов. Их цена показалась ему более приемлемой – в диапазоне от двадцати пяти до семидесяти конкредов. Но свободных дешевых билетов уже не было ни на этот рейс, ни через неделю, на следующий рейс.

   После небольшого раздумья парень понял, что почти внутренне готов потратится на покупку дорогого билета. Тем более, что одновременно с ценой он выяснил довольно интересную подробность – размер личного багажа для пассажиров люкс-класса не ограничивался весом в сотню килограмм. Можно было взять до пяти тонн багажа на одного человека, а на двоих соответственно десять тонн! Все пять сервоботов легко подходили под такие расширенные ограничения веса.

   Неопределенность с отъездом выглядела довольно неприятно. Но с покупкой места Константин все же решил не спешить, так как места люкс-класса всегда были в наличие. Иначе не осталось бы времени с нормально потратить местную валюту, она будет совершенно бесполезна за пределами системы.

   Как будто бы в ответ на размышления, поступило сообщения от капитана трейдера. Жак Бурна сообщил о том, что остаток оплаты за трофеи в местной валюте только что был перечислен на специально открытый для парня счет. Капитана был готов в любой момент представить для работы на местной торговой площадке свою учетную запись. Только на данный момент Константин пребывал в сомнении по целесообразности покупок. Это был один из немногих случаев, в котором он затруднялся сразу определить правильное решение.

   До этого момента молча наблюдавшая за работой парня Ирен довольно сильно встревожилась. Она очень хорошо почувствовала его неспокойное состояние духа и решила немного помочь Константину.

   – Тебе не стоит пребывать в тревоге. Отсутствие спокойствия духа плохое состояние для серьезных дел, – очень серьезно сказала девушка, вплотную подходя к нему. – Я хочу помочь убрать беспокоящие тебя помехи и получить спокойное состояние твоего сознания и разума.

   Выслушав Ирен, Константин попытался объективно оценить свое текущее состояние и пришел к выводу, что она полностью права. Ему действительно не хватало обычной спокойной уверенности в своих силах. Он посмотрел на девушку и задал вопрос:

   – Каким образом ты собираешься мне помочь?

   – Я думаю, что тебе не помешает наша обычная тренировка, – довольно игриво ответила она, теснее прижимаясь к парню.

   – Тогда уже правильнее сказать, окончание нашей тренировки, – с улыбкой ответил Константин и обнял Ирен. При этом он чувствовал, что неспокойное состояние духа понемногу растворяется под потоком положительных эмоций девушки.

   Глава 25.

   Способ, на практике примененный Ирен, оказался весьма действенным. К Константину вернулось состояние спокойствия и уверенности. Ему удалось поймать кураж рабочего настроя. Теперь действительно можно было заняться важными делами. Он с улыбкой вспомнил о своих недавних сомнениях и растерянности.

   Для начала парень связаться с приятелем Ральфа Снури, который занимал должность квартейместера таможенной службы на складах конфиската. Константин не знал текущего бортового времени на пустотном объекте, на котором работал приятель пилота. Чтобы не раздражать возможными ночными вызовами полезного человека, он ограничился небольшим сообщением, в котором упомянул о рекомендации Ральфа Снури и попросил выйти на связь в любое время. Теперь парню оставалось только ждать ответа на сообщение.

   После этого первоочередного дела Константин воспользовался предоставленной капитаном трейдера учетной записью на местной бирже. Он не собирался пока ничего приобретать. Для начала ему хотелось оценить ассортимент предложенных на торговой площадке позиций и узнать цены на спрос и предложение по всему списку товаров. Для более полного анализа больших массивов данных парень использовать ресурсы центров обработки информации. Ближайшим рейсом систему Сао Бенту Константин решил не покидать. В планах у него теперь было, как минимум недельное пребывание на трейдере. До тех пор, пока "Мадлена" не покинет систему. Со своим точным сроком пребывания он мог определиться позднее, в течение следующего дня.

   На отправленное сообщение получатель прореагировал примерно через час после отправки. Константин обратил внимание на данные входящего вызова. По времени абонента стояла поздняя ночь. Из чего он сделал вывод, что сообщение получателя очень сильно интересует, если он отвечает в три часа ночи.

   Ральф Снури вместе с координатами для связи сообщил парню имя своего здешнего приятеля – Роберт Штокман. После соединения на стереопроекции ком-ридера отразился пожилой крупнолицый мужчина в коричневом форменном комбезе. На заднем фоне изображения угадывался интерьер рабочего кабинета. После краткого приветствия Роберт Штокман предпочел сразу перейти к обсуждению дел:

   – Сегодня у меня был разговор с моим хорошим знакомым, стариной Ральфом. Он порекомендовал тебя как весьма адекватного молодого человека, с которым можно серьезно вести дела. Мой приятель предложил помочь тебе с приобретением интересных вещей с наших складов. Когда я получил час назад твое сообщение, то не выдержал и решил взглянуть на парня, который смог так впечатлить старину Ральфа. А ведь он очень требовательно относится к молодежи. Своего племянника так строит, что парень мимо него старается лишний раз не проходить.

   Услышав упоминание собеседника о племяннике Ральфа Снури, Константин не выдержал и улыбнулся во весь рот. Ему вспомнились обстоятельства знакомства со старым пилотом, который в тот раз весьма сурово отчитывал своего непутевого родственника. Его улыбка не прошла мимо взгляда собеседника.

   – Вижу, что сей печальный факт вам знаком. Тем мне удивительней было слушать старину Ральфа. На мой взгляд, он действительно не ошибся. Так что с нетерпением жду вас на моем рабочем месте. По мере своих скромных сил постараюсь помочь, – сообщил знакомый Ральфа Снури.

   – Обязательно собираюсь к вам выбраться в ближайшее время. Пока же хотел предложить более расширенный вариант сотрудничества, – Константин посмотрел на собеседника и, увидев заинтересованный взгляд, продолжил. – Со слов нашего общего знакомого, неисправная техника накапливается и хранится на ваших складах до тех пор, пока не начинают заканчиваться свободные складские объемы. Тогда нанимается сторонний подрядчик, который утилизирует часть техники, освобождая место на складах. Насколько я понял, постоянного исполнителя этой услуги нет, каждый раз нанимается новый подрядчик.

   – Это действительно так. Приходится заново искать подрядчиков, желающих не слишком много. Подлежащая утилизации техника слишком разнообразна, это затрудняет процесс переработки. Извлечение же годных к работе запчастей и их последующая продажа из-за разнообразия оборудования получается малорентабельной. Требуется слишком много специалистов, способных правильно демонтировать разные типы оборудования, – ответил Роберт Штокман. – Так в чем же состоит ваше предложение?

   – Мое предложение состоит в том, чтобы, не дожидаясь переполнения складов, передать мне часть оборудования для утилизации. Можно начать работы с небольшой пилотной партии в пару килотонн. При этом очень вероятно, что среди неисправной техники окажутся интересные экземпляры оборудования, список которых с соответствующими предложениями вы можете подготовить заранее. Ваши предложения я готов обсудить более детально, но предполагаю, что мы без особых проблем придем к устраивающему обе стороны варианту.

   – Предложение неожиданное, но довольно любопытное по своим перспективам. Меня только интересует ваши возможности по утилизации оборудования, – довольно осторожно ответил собеседник.

   – Дело в том, что я являюсь техником самого широкого профиля. Демонтаж разных типов техники для меня не представляет большой проблемы. Место проведения работ на борту трейдера "Мадлена". С владельцем трейдера у меня имеются определенные договоренности, я могу использовать в своих целях корабельную ремонтную мастерскую. Так что выполнение необходимых работ вполне осуществимо, – сделал необходимые пояснения Константин. – Кстати, после утилизации оборудования освободится неплохой складской объем, для которого вы наверняка найдете правильное использование.

   – Очень неплохое предложение, молодой человек. Но для принятия окончательного решения мне необходимо получить одобрение своего непосредственного начальника. Переговорить с ним я смогу часов через пять, после этого сразу свяжусь с вами, – благожелательно улыбаясь, сказал Роберт Штокман. – Сразу скажу, что его также может заинтересовать ваше предложение. Так что я с вами надолго не прощаюсь.

   После завершения разговора парень собрался дополнительно переговорить с капитаном. Хотя устная договоренность на использование корабельной мастерской у него была, теперь стоило договориться с учетом новых обстоятельств. Константину требовалось дополнительно заинтересовать владельца трейдера, предложив ему в качестве оплаты процент от продажи отремонтированного оборудования и извлеченных запчастей. Также ему хотелось заинтересовать и начальника технической секции, помощь которого в предстоящих работах могла оказаться совсем не лишней.

   С Жаком Бурна парень связался через ком-ридер в тот момент, когда он уже собирался отправиться на ужин по приглашению командира патрульного корвета. Капитан трейдера еще один раз попробовал убедить Константина лететь в месте с ним, на что получил очередной вежливый, но твердый отказ. Отказ, похоже, капитана сильно не огорчил, и он поинтересовался причиной вызова.

   Краткий рассказ парня вместе со сделанным предложением его немало удивил и заинтересовал. Жак Бурна даже высказал в слух намерение отменить свой намеченный визит. Теперь уже Константин пришлось убеждать капитана трейдера в необходимости запланированной поездки по приглашению ужин. Впрочем, долго убеждать не пришлось. Собеседник довольно быстро согласился с тем, что в этом случае отказываться от своих планов не стоит.

   В итоге владелец трейдера согласился с предложением парня и предоставил корабельную мастерскую для проведения работ. Как дополнительное условие он обговорил для себя право приоритетного выкупа предназначенной к продаже восстановленной техники по местным рыночным ценам. Обсудить подробнее все детали договоренности собеседники решили позднее, после возвращения капитана обратно на трейдер.

   Договориться со своим недавним начальником после получения согласия капитана для Константина большого труда не составило. За возможную помощь техников в работе была обещана дополнительная оплата, кроме этого парень предложил при необходимости недорого продать для Энрике Барраса некоторое количество запчастей с демонтированного оборудования. Начальник технической секции заключенной договоренностью остался доволен, в итоге выпив с парнем пива из своих запасов.

   Сообщение от Роберта Штокмана пришло уже утром по времени трейдера. В нем сообщалось об одобрении сделки начальником Штокмана и прилагался файл с перечислением и описанием "интересного" оборудования. В течение следующего часа после активного обмена сообщениями были обговорены детали соглашения, определен размер вознаграждения и порядок его получения. С отгрузкой неисправного оборудования со складов решено было не затягивать. Весь груз должен был быть доставлен на трейдер течение следующих восьми часов.

   Заинтересованность партнеров в сделке предстояло оплатить в скором времени крупной денежной суммой. Роберт Штокман и его начальник запросили за помощь восемь тысяч конкредов в местной валюте. Однако Константин совершенно не жалел, что приходится отдавать такие деньги. На оплату он тратил кредиты республики Сао Бенту, не трогая свой запас твердой валюты. Тем более что будущая прибыль от сделки многократно превышала затраты.

   По самым скромным расчетам только на перепродаже экземпляров "интересной" техники, помещенной среди неисправного оборудования, он мог выручить не менее чем четырехкратно большую стоимость. Кроме этого хорошую прибыль обещала продажа подлежащего восстановлению оборудования, точно оценить которую пока было невозможно. Не подлежащая восстановлению техника после демонтажа переводилась на запасные части, которые также можно было продать.

   В списке "интересной" техники присутствовало довольно много ценного оборудования. Например, звено из пяти совершенно новых легких охранных сервоботов, в транспортной упаковке производителя. Или другой пример, блок вполне исправных установок-генераторов искусственной гравитации для малой пустотной станции. Работники складов таможенной службы прекрасно знали, что именно может заинтересовать возможных покупателей.

   Особый интерес для Константина представляли несколько дополнительных позиций списка. По его просьбе, обошедшейся ему всего в сто конкредов, в список добавили всех имевшихся на складах инженерных и ремонтных сервоботов. К немалому сожалению парня, так как подобный товар пользовался повышенным спросом, на складах были в наличии только неисправные сервоботы, имевшие различные механические повреждения. С другой стороны, готовые к работе ремонтники обошлись бы в значительно большую цену.

   Естественно, для Константина представляли интерес даже совершенно неисправные сервы, тем более что среди них оказался один разукомплектованный "Туллбар". Из пояснений Роберта Штокмана было понятно, что у робоплатформы отсутствует генератор и нет комплекта встроенных инструментов, а также повреждена двигательная установка. Так как о прочих повреждениях и снятых модулях упоминаний не было, то оставалась надежда, что система управления сервоботом совершенно исправна и сохранились резервные копии ПО. Таким образом, сразу решался вопрос с программным обеспечением для уже имевшегося у парня "Туллбара", да и некоторые блоки суррогатной системы управления можно было заменить родными.

   Оставшееся несколько часов до прибытия груза Константин решил провести, максимально помогая корабельным техникам выполнить все текущие работы. Кроме этого он договорился со старпомом об удобном для него размещении прибывающего груза и заранее подготовил место для работы с неисправной техникой в ремонтных мастерских.