Текст книги "Воскресное утро (СИ)"

Автор книги: Алексеев Михаил

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 22 страниц) [доступный отрывок для чтения: 9 страниц]

   Вечером в ДК показали совершенно новый фильм, привезенный в конце прошлой недели "Москва слезам не верит". Замполит распорядился начать первый сеанс в 18 часов. Вход бесплатный. Был аншлаг – 700 местный зал не вместил желающих посмотреть, люди смотрели стоя в проходах. Чтобы хоть как-то выйти из этого положения – принесли все стулья клуба, включая библиотеку. На 20 часовой сеанс пришли офицеры частей и все освободившиеся после работ.

   После схода к начальнику штаба с жалобой на десантников и пехотинцев из разведбата пришли начальники тех. подразделений аэродрома – солдаты стали воровать старый брезент. Рябцев поехал разобраться к командирам десантников и разведчиков и там увидел, что личный состав батальонов переквалифицировался в швеи. Шили все. Благо – каждый военнослужащий по Уставу обязан иметь нитки с иголкой. Шили как раз из краденого брезента. Вот что они шили – Рябцев не понял. Подполковник Жуков извинился за своих подчиненных и показал изделие, над созданием которых трудились два батальона. Это была конструкция с карманами на груди под автоматные магазины, гранаты и прочие предметы, необходимые в бою. Называли десантники это не очень благозвучно, но по способу одевания правильно – лифчики. Как пояснил подполковник Жуков, это неуставное обмундирование завезли офицеры, воевавшие в командировках за границей. Попробовав одеть "лифчик" с набитыми магазинами от АК, Рябцев удостоверился в удобстве этого "женского" элемента одежды для солдата и, махнув рукой, распорядился отдать весь брезент, который был списан, но еще использовался для накрытия фюзеляжей, фонарей и плоскостей самолетов. Через некоторое время военное " ателье" расширилось – глядя на десантников и разведчиков, к пошиву присоединились солдаты мотострелкового полка.

   Один раз, уже под вечер, Рябцев пересекся с замполитом. Тот выглядел откровенно загнанным. Рябцев еще подумал, что и он наверно так выглядит со стороны. Давно уже им не приходилось работать в авральном режиме. В этом и была прелесть учебно-авиационного Центра ДОСААФ – жизнь здесь текла спокойно и размеренно. Обменялись с Кияном новостями. Первое что сказал замполит – скуплен весь товар – особенно соль и консервы в поселковых магазинах и военторге. Магазины пусты. Второе – все военнообязанные отметились в сельсовете. И уже сейчас командиры частей разбирают их по подразделениям, согласно ВУСов. Для бывшего Центра, а ныне авиадивизии, остались в основном пенсионеры, женщины и подростки семнадцати лет. Сейчас отдел кадров занимается их распределением по подразделениям. Из "находок" для нынешнего времени обнаружилось наличие двух лейтенантов-подводников, один из которых был специалистом по торпедному оружию, другой обслуживал ядерный реактор подлодки и три девочки-студентки последнего курса Калужского мед. училища – специальность "фармакология". Тут же посетовал, что запасы продуктов в столовой не безграничны, а количество стоящих на довольствии увеличивается час от часу. Однако, ближе к вечеру, раздался звонок из Москвы. Звонил полковник Красавин, как оказалось – уже генерал– майор. Порадовал тем, что есть приказ на формирование дивизий и корпусов, а значит, они все уже с завтрашнего числа автоматически становятся на все виды довольствия РККА и ВВС. Нужно, только лишь уточнить штаты частей и подразделений. Этой новостью Рябцев поделился со всеми командирами частей, заодно потребовав у них справки об их численности и штатные расписания. Красавин так же попросил вечером выслать в Монино АН -12 для перевозки представительной делегации из Москвы. Кто к ним прилетит – он не сказал. Но сообщил, что специалисты Московского нефтяного института провели анализы керосина ТС-1, определились с его составом, а производственники заверили, что через неделю смогут выдавать по 500 т такого керосина в сутки. Завтра специалисты возьмут пробу керосина Т-6 с МиГ-23. Напоследок передал приказ командира корпуса генерал-майора Оганяна о построении в 8 часов всего личного состава на рулежке аэродрома.

17 июня 1941 года. Аэродром «Двоевка».

   Около 8 утра на аэродром приземлились оба "Ана" и попозже ожидались два ПС-84 . "22-ой" отрулил в другой конец полосы и стал там выгружать передовые подразделения дивизии НКВД, перебрасываемой в Вязьму для организации охраны и обороны режимной территории. Этим бортом прилетели три роты, необходимые для установления надлежащего пропускного режима и порядка, обусловленного прилетом Берии, Жукова и Кагановича. Остальные двигались автотранспортом и должны были появиться после обеда. На "12-ом" прилетели вышеперечисленные товарищи, а так же Жигарев и КБ Микояна, чуть ли не всем составом. По крайней мере, все основные "головы" КБ МиГ, включая шеф-пилотов были тут. К ним же "присоседились" конструкторы авиадвигателей Архип Михайлович Люлька и Владимир Климов, оружейник Нудельман. Были среди них и двое малоизвестных в то время человека – Камов Николай Ильич и его заместитель Миль Михаил Леонтьевич, представители странного в то время направления авиации – автожиров. Особняком ото всех держалась группа конструкторов, инженеров и ученых во главе с Александром Львовичем Минцем. Это были лучшие умы своего времени, с помощью которых и потомков И.В.Сталин надеялся догнать и перегнать соперников в радиотехнике.

   Вся эта компания была "приглашена" Берией, по распоряжению Сталина, в добровольно-приказном порядке. Им ничего не сказали, но сразу, же взяли со всех подписки о неразглашении с расстрельным результатом в случае нарушения, и "попросили" прибыть на аэродром "Монино" к 7 утра, потому что к 8 утра им нужно было быть в Вязьме. Когда они все, рано утром чертыхаясь и позевывая, приехали на аэродром, обсуждая, что это за спешка, и не на истребителях ли их повезут в Вязьму – потому что иначе не успеть, вышли на летное поле, рты, так к месту открытые, несколько минут и не закрывались. " Аны" умели впечатлять. На их глазах в "22-ой" загрузились почти 300 солдат НКВД с амуницией, палатками и прочим армейским скарбом, нужным для развертывания лагеря. Их же самих, всех пригласили в самолет поменьше, куда сразу за ними вошли Берия, Каганович, Жуков и Жигарев. Жуков и Каганович, судя по всему, тоже видели эти самолеты впервые, а вот Жигарев, Берия и с ними два незнакомых человека в спецовках оживленно что-то обсуждали, не обращая внимания на самолеты. Когда запустились двигатели, то Климов и Люлька, безотрывно рассматривавшие их при подходе к самолету и отходившие их посмотреть вблизи, слушали их звук как скрипачи, наклонив голову набок, пытаясь определить что же это такое и какова их мощность. Красавин, наблюдавший за авиационной делегацией, не стал дожидаться "смерти" предков от любопытства и когда взлетели, отвел в кабину Микояна, Гуревича, шеф-пилота и Климова с Люлькой.

   Вот там они не только услышали цифры характеристик, но увидели, поразившую их обилием приборов кабину и слева впереди летящего со скоростью истребителя гиганта "Антея", звук двигателей которого заглушал их собственные. Через 35 минут с момента взлета с полосы аэродрома "Монино" их самолет уже заходил на посадку на аэродром "Двоевка".

   На зеленом поле, у края рулежной дорожки, были выстроены все части. Ровными ротными коробками справа налево стояли мотострелки, артиллеристы, зенитчики, десантники и разведчики в полевой форме. Дальше немного разномастно, согласно цвета спецовок стоял летный и технический состав Центра. Последними стояла курсантская коробка, одетая в парадную форму.

   Когда летели в самолете – договорились, что принимать рапорт будет Жуков. Он был в форме, и в целом, парады было его дело. Берия же был одет в светлый костюм и такую же шляпу. Поэтому Жуков, в сопровождении Жигарева, Красавина и Оганяна двинулся по бетонке вдоль строя. Все действо снималось тремя кинокамерами. Навстречу ему, подав команду "Смирно! Равнение направо!", строевым шагом двигался полковник Гольцев. Полковник был настоящий полковник, как отметил Жуков. Высокий, статный, крупный мужчина с зычным командным голосом и хорошей строевой практикой. Жукову он понравился.

   "Хороший командир дивизии. Если и такой же будет в бою – нужно генерала присваивать" – подумал генерал армии.

   После доклада и приветствия Жуков не поленился обойти строй, здороваясь за руки с командным составом и пытливо рассматривая потомков. Причем, каждого командира роты и выше спросил, какое учебное заведение они заканчивали. Отметил так же про себя, что почти все – офицеры, в уме он посмаковал это слово – вспомнилась его служба, пусть и не офицером, в Императорской Армии – имеют высшее 4 х летнее военное образование, а старшие офицеры, кроме этого, заканчивали академии. Значит практически все они – отличный кадровый резерв. Немного практики и можно перемещать на вышестоящие должности. На войне люди растут быстро, если не дураки. Но там дураки сразу видны.

   После прохождения строевым перед командованием, где была очень заметна слаженность пехоты, на фоне отсутствия ее как таковой у летчиков и техников, личный состав был распущен и расположился между рулежными дорожками.

   Показ техники начался с авиации. Самолеты уже были готовы к полетам и стояли у газоотбойников централизованной заправочной. Первыми взлетели четыре МиГ-15 УТИ, в задних кабинах которых сидели Микоян, Гуревич, летчик-испытатель КБ и генерал-лейтенант Жигарев. Первые два ограничились стандартной "коробочкой" и проходом над аэродромом, а вот два последних, дождавшись посадки первой пары – устроили учебный воздушный бой. Причем динамик радиостанции был вывешен снаружи КП и когда звуки двигателей его не заглушали, то все слышали перекликающийся восторженный мат генерала и испытателя. Когда и эта пара села и четверо мокрых от пота, но счастливых человека спустились по лесенкам из кабин "завтрашних" самолетов на бетонку – настало время следующего поколения советской авиации.

   На исполнительный выкатывался, покрывая все грохотом турбины, МиГ-23П. Одновременно из леса по знаку Гольцева к группе командования выкатились 2 зенитных установки – "Оса" и, полязгивая траками, "Шилка".

   Все вопросительно обернулись к Гольцеву, тот ответил, что это сделано по просьбе зенитчиков.

   В конце полосы грохот турбины достиг состояния разрыва воздуха – МиГ начал стремительный разбег и через секунды, опираясь на голубое пламя форсажа, стремительно и почти вертикально врезался в высокое небо. Летчик, уйдя от аэродрома и набрав высоту и скорость, вернулся и выполнил каскад фигур высшего пилотажа над аэродромом. В это время разговаривать было просто невозможно. Закончив программу, самолет удалился. Вот тут, оглохшей делегации командир зенитно-ракетного полка прокричал, что сейчас самолет будет имитировать атаки на аэродром с разных направлений, скоростей и высот. И указал, что зенитные установки должны будут его обнаружить и имитировать его обстрел, сопровождая оружием.

   Самолет появлялся с разных сторон, подкрадывался на малых высотах, но каждый раз стволы "Шилки" и ракетные контейнеры "Осы" уже ждали его, а при пролете самолета над аэродромом "Шилка" крутила башней, изображая стрельбу по нему.

   После посадки МиГа в небо поднялись винтокрылые машины. Они смотрелись чудом даже на фоне того, что только что они все увидели. Имитация атаки МИ-24 танков противника из засады произвел очень сильное впечатление. Ну и конечно, способность вертолетов обходиться без взлетно-посадочной полосы впечатлила всех. В кабинах двух МИ-8 в это время замирали от восторга полета будущие "отцы-создатели" великолепных советских вертолетов. Они наяву увидели то, о чем даже не мечтали – воплощение их идей летало, и так летало, что дух захватывало!

   После окончания показа возможностей авиационной техники делегация разделилась. КБ Микояна в полном составе двинулось к самолетам, причем облазив МиГ-23, повздыхали, понимая, что такой самолет им не создать и удовлетворились МиГами попроще. Климов и Нудельман сразу пошли с инженерами Центра в ТЭЧ, где стояли самолеты в полуразобранном состоянии на регламентах. Там они могли посмотреть то, что есть у них внутри. Миль и Камов, оживленно жестикулируя, о чем-то разговаривали с пилотами вертолетов. Минц с товарищами в сопровождении начальников связи частей двинулись знакомиться со средствами связи и радиолокаторами.

   С конструкторами на стоянку пошли и четыре прилетевших с Жигаревым летчика. Им предстояло освоить Як-12 и АН-2.Самолеты на фоне реактивных МиГов их не порадовали, но приказ есть приказ – и они приступили к их изучению. Оганян пообещал один Як-12 Жукову, а один – оставил себе. АН -2 предполагалось использовать как посыльный самолет.

   А все руководство продолжило осмотр оружия и техники. Даже Каганович не поехал на станцию, справедливо заметив, что без его разрешения никто никуда с нее не уедет.

   Для показа техники с платформ сняли по одной единице каждой. Только батарея "Ос" уже заступила на боевое дежурство в полном составе.

   На краю ВПП, где располагалась запасная грунтовая полоса, грохотали "семьдесят двойка", Т-55 и ПТ-76, стремительно носились БТР и БМД, красиво раскачиваясь, бегали БМП и БРДМ, пофыркивая дизелями, крутили башнями "Акация" и "Гвоздика". Выполнение норматива по развертыванию и отражению танковой атаки показал расчет Д-30. В стрельбе из оружия ограничились только стрелковым – не было поблизости нормального полигона.

   Вот только после этого уехал на станцию Каганович. Жуков же стал обсуждать варианты применения частей с командирами частей и Оганяном, Берия познакомился с офицерами Особого отдела и в свою очередь представил сотрудников НКВД, закрепляемых за частями в помощь штатным. Их на каждую часть выделили по 5 , предполагая в скором времени особый интерес немецкой разведки к оружию и самим потомкам. Кроме того, с Берией прилетели еще 10 оперативников, которым предстояло познакомиться и составить справки на каждого гражданского жителя, попавшего сюда из 79 года.

БРДМ-2

 -Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2.

   В этой связи Берия поговорил с замполитом Центра Кияном, по поводу регистрации военнообязанных и заинтересовался лейтенантами-подводниками. Точнее, об их специальностях и о том, что они служили на атомной ракетной подводной лодке, почуяв, что один из них – это то, что ему нужно для реализации задания Сталина. Поэтому попросил устроить ему встречу с ними.

   Каганович, приехав на станцию вместе со специалистами из КБ по проектированию тепловозов, осмотрел тепловозы, пообщался с локомотивными бригадами, дежурными по станции, начальником и замом начальника станции, записал вопросы по снабжению, которые нужно было решить немедленно для обеспечения движения на этой ветке, посовещался с движенцами и путейцами, и в итоге, принял решение о возможности движения поездов такого веса со скоростью не более 60 км/ч на плече Москва-Минск. Чтобы поезда гарантированно проходили руководящие подъемы, приказал перебросить из Москвы в депо Вязьма семь мощных грузовых паровозов "ФД". При работе по схеме "двойной тягой" в паре с тепловозом эти локомотивы должны были помочь проходить подъемы, выдерживая скоростной режим. Тепловозным бригадам, в связи с невозможностью их замены, на всем маршруте выделялись в помощь машинисты-инструктора, знающие свои участки. Запятая?

   На вечер было назначено отправление стоявших тут поездов на Минск. Специалисты из КБ ехали в кабинах тепловозов, чтобы снимать характеристики работающих агрегатов.

   Жуков и Жигарев улетели каждый на своем "Дугласе" перед обедом – у них были назначены совещания в Минске, а Жигареву нужно было еще заскочить в Бобруйск, куда уже перебазировался 161-й ИАП 43-й дивизии. Вечером, на Бобруйский аэродром выходила автомобильная колонна технического обеспечения аэродрома и батарея "Ос" с обзорной РЛС. Перебазирование реактивных МиГов было запланировано на утро 19 июня.

После обеда, на аэродром «Двоевка» начали прибывать подразделения дивизии НКВД. Через сутки она должна была взять под охрану и оборону режимный объект. Приблизительно в это же время на станцию Вязьма-Брянская прибыли вагоны с электростанциями, топливом для них и продуктами питания.

   "Антей" вечером отвез в Москву Берию и Кагановича с сопровождающими и обратным рейсом привез 150 высококвалифицированных авиатехников, отобранных по приказу Жигарева для Особого корпуса.

17 июня 1941г

ода

. Аэродром « Бобруйск».

   Лейтенант Николай Егоров уже второй год служил в 161 полку 43 дивизии, которой командовал герой войны в Испании генерал-майор Захаров, сделавший стремительную карьеру со старшего лейтенанта-летчика до генерал-майора командира истребительной дивизии. Своим командиром гордилась вся дивизия. Однако год назад слава их командира не помогла их дивизии, когда в округ начала поступать новая техника. Объяснили им просто – их дивизия крайней в ВВС получила последнюю,30-ю модель И-16. Две 20 мм пушки ШВАК были конечно серьезным аргументом и двигатель этой модели в два раза был мощнее, нежели в первых сериях, однако же, все уже понимали, что звездный час этого истребителя уже позади.

   Служба шла по распорядку до вчерашнего дня, когда во второй половине последовал приказ о передислокации всей дивизии, за исключением их полка, на аэродромы Минска. И если всем полкам приказ был сменить аэродром до 20 июня, то их полк перелетал в Бобруйск в пожарном порядке. Самолеты перелетели, а БАО должен был прибыть только ночью.

   Аэродром летчикам понравился – длинная асфальтовая полоса, бетонные рулежки и стоянки, 4 больших ангара – что особенно понравилось технарям. И все это находилось на окраине города. Штаб расположился в большом каменном здании. С аэродрома убрали сидевшие до этого здесь бомбардировщики 13-й авиадивизии. По прилету командир полка рассредоточил самолеты по стоянкам, как это было предписано в последних приказах. Масксети должен был привезти БАО. Однако после обеда на аэродром неожиданно приземлился "Дуглас" Начальника Штаба ВВС генерал – лейтенанта Жигарева, который осмотрев аэродром, тут же приказал убрать их самолеты на грунт, объяснив, что на бетонных стоянках будут стоять самолеты другого полка, который должен прилететь утром 19 го июня.

   Командир полка, выслушав приказ, коротко и сухо ответил "Есть!", но рядовые летчики зароптали и в воздухе повис незаданный вопрос " А чем тот полк лучше их полка?", на что Жигарев неожиданно улыбнулся и ответил: "Сами увидите". Командиру добавил, что ночью прибудет наземное обеспечение второго полка, а утром батальон НКВД для охраны аэродрома. И его "Дуглас" помчался в Минск.

   Личный состав полка и БАО с ночлегом еще не определились, и Егоров заночевал под крылом своего истребителя на зимнем реглане, предусмотрительно взятым им с собой. Проснулся он от рева двигателей, криков людей и метающегося света фар и прожекторов – почти одновременно прибыли две автоколонны обоих полков. И если набор наземной техники обеспечения ему был знаком и малоинтересен, то автотехника второго полка его озадачила. Он не знал ни одного автомобиля. Особенно впечатлили большие топливозаправщики и один огромный грузовик с кунгом, который оказался радиолокационной станцией, о которых ходили слухи, но их мало кто видел. То, что это РЛС он понял потому, что машина, встав на свое место и запитавшись от прицепного генератора, развернула антенну, тут же принявшуюся равномерно вращаться. Представители их родного БАО сначала заспорили по расположению спецтехники, однако приехавшие с новичками командиры в форме НКВД тут же дали понять кто тут главный. Главными были новички. Поэтому сначала расставлялась их техника, а их родное БАО вынуждено было занимать то, что осталось. "И тут они нас объехали" – с неудовольствием подумал Егоров. Еще он заметил большие шестиколесные машины с непонятными контейнерами и антеннами сверху, которые разъехавшись, образовали квадрат, внутри которого находился аэродром. Они заняли позиции и над ними закрутились небольшие странные антенны. От них связисты потянули провода к большой РЛС. Все это было удивительно и интересно, но поразили Егорова красноармейцы – как и положено в пилотках, но с голубыми и черными погонами, мелькавшие среди техников, водителей и других специалистов БАО. Егоров сначала опешил, но потом немного успокоился, увидев, что командиры в форме НКВД никак не реагируют на эту странность, и решил посмотреть, что будет дальше. И дождался – утром все – и летчики, и командиры и все из БАО дали подписки о неразглашении государственной тайны сотрудникам НКВД. Летчикам жестко было рекомендовано – живыми в плен не попадать. Вот тут Егоров действительно задумался – что же это за полк такой будет их соседом?

17 июня 1941года. Минск. 16 часов. Штаб БОВО.

"

Здравствуйте, товарищи! Садитесь. Времени у нас, как вы поймете далее – в обрез, поэтому начнем без прелюдий"– с этих слов начал совещание генерал армии Жуков.

   На совещании присутствовали командующий войсками БОВО генерал армии Павлов, командующие 4-й Армией генерал-майор Коробков, 3-й Армией генерал-лейтенант Кузнецов , 10-й Армией генерал-майор Голубев, 13-й Армией генерал-лейтенант Филатов, комендант крепости Брест и командиры укрепрайонов старой и новой границ.

   – Согласно Приказа НКО, я, в данный момент не являюсь Начальником Генерального Штаба. По причине того, что нами получена достоверная информация о нападении Германии на СССР утром 22 июня. Поэтому я сдал пост Нач. Ген. Штаба маршалу Шапошникову и назначен командующим Западным Фронтом с сегодняшнего дня. Однако все это известно только нескольким людям в Москве и теперь вам. Больше никому об этом знать не нужно. Все мои приказы будут подписываться генералом армии Павловым до 22 июня и внешне у нас ничего измениться не должно. Во Фронте генерал Павлов назначается моим заместителем. Круг его обязанностей мы определим позже. Сейчас главное – вот вам схемы направлений ударов противника, их группировки и рубежи по дням их операции по окружению войск нашего округа, – и передал генералам стопку схем.

   – Даю вам 30 минут на ознакомление со схемами. Посмотрите свои варианты действий и подготовьте карты местности от Бреста до Минска.

   Все это говорилось им в мертвой тишине. Шуршала только бумага, передаваемая из рук в руки. Эмоции стали пробиваться только тогда, когда командиры всмотрелись в схемы и оценили свое положение.

   -Теперь берите карты, простые карандаши и блокноты. Вы уже поняли, имеющимися силами нам немцев не сдержать. Посему наши задачи:

   1. Отступая, сбивать темп немецкого наступления .

   2.Выбивать у них танки.

   3.Не дать себя окружить.

   Время работает на нас. Сейчас я перечислю вам рубежи, на каждом из которых нужно держаться как минимум один световой день и, последовательно отходя ночью, занимать следующий. Итак... – и Жуков начал перечислять названия населенных пунктов, уже ставших рубежами обороны. ... Самая сложная задача – у 3-й Армии – Гот будет бить в стык нашего и Северо-Западного Фронта, стремясь выйти на оперативный простор и атаковать Минск с севера, оставляя УРы старой границы западнее. Поэтому резервы держите на правом фланге.

   Наша задача – отступить в порядке до УРов старой границы и не дать немцам себя окружить. С рубежа – Вильнюс-Щучин-Слоним-Ивацевичи-Лунинец – нам серьезно начнет помогать наша авиация. До этого рубежа она будет биться за господство в воздухе и ей будет не до нас. В тактическом плане – вот рекомендации, составленные в Ген. Штабе по тактике немцев и меры по противодействию.

   Жуков раздал рекомендации.

   – Исходя из всего вышесказанного, приказываю, письменно приказ будет составлен сегодня же:

   1. Командующим Армиями распределить дивизии по направлениям и рубежам указанным мной. Узлы обороны строить из сочетания пехоты, артиллерии, танков и зенитного прикрытия.

   2. Всем командирам мех. корпусов распределить технику по рубежам по принципу – чем меньше моторесурс и ценность единицы – тем ближе от места дислокации она должна занять рубеж. Новые танки и танки с большим моторесурсом держать для проведения контрударов.

   4. Корпусные полки и полки РГК отвести на рубеж старой границы и получить у командиров УРов позиции для обороны .

   5. Противотанковые бригады использовать только как минимум совместно с пехотными подразделениями, а лучше иметь и танковые подразделения для организации контратак.

   6. Склады боеприпасов, питания, вещевые, ГСМ выбрать до 22 го и раздать по частям. При невозможности забрать их воинскими частями – вывозить все без остатка на указанные рубежи с выставлением охраны.

   7. Выдавать все необходимое со складов по заявкам Пограничным войскам и войскам НКВД.

   8. УРам на госгранице – задача продержаться световой день 22 июня. Там где позиции УРа граничат с опорными пунктами и заставами погранвойск использовать их личный состав для защиты долговременных огневых точек. Такой же приказ получили и пограничники.

   9. Всем минировать мосты и взрывать их при отходе или угрозе их захвата. Вообще активно минировать пути отхода.

   10. Коменданту Брестской крепости – у Вас останется только личный состав гарнизонов укреплений. Требовать от вас больше того, что вам предстоит пережить, я не могу. Поэтому уже сегодня, начинайте делать готовиться к обороне и копайте в укреплениях колодцы, чтобы иметь шанс на спасение хотя бы части личного состава.

   Для Вас сообщаю – пограничные заставы после начала войны отойдут в лесные массивы и перейдут к тактике диверсионно-разведовательных групп. О вас им известно. Они будут вам оказывать помощь при выходе из окружения.

   11. 17-й и 20 -й мех. корпуса – вывести в район УРов старой границы.

   12. Командующему 13-й Армией генерал-лейтенанту Филатову – соединения передать во фронтовой резерв и вместе со штабом убыть в Московский Военный Округ для формирования новой армии.

   И последнее для всех:

   На нашем фронте будет действовать диверсионный полк "Бранденбург-800".Точнее они уже здесь. Все владеют русским языком, многие являются выходцами из России или СССР, одеты в советскую форму и вооружены советским оружием.

   Задача: проведение диверсий, нарушение управления войсками, убийство командиров, захват и удержание до подхода немецких войск ключевых объектов. Госбезопасность и НКВД об этом знают, но и вам нужно принять все возможные меры по противодействию и охране, обороне важных объектов. Учтите – мосты они взрывать и бомбить не будут – они им самим нужны.

   Брестская крепость – вас это касается в первую очередь! Установите скрытые посты и огневые точки у мостов – переходов границы, на станции Брест там, где останавливаются поезда из Германии.

   – Вопросы есть?

   – Разрешите обратиться, товарищ генерал Армии? Командир Мозырского Ура полковник Сваткин. Если нам все известно – почему не ударить первыми?

   – Во-первых, по политическим причинам – мы не можем быть агрессорами, во-вторых, наличных сил на удар хватит, а вот на удержание – нет. Поэтому, будем обороняться и уничтожать противника. Если вопросов больше нет. До свидания, товарищи командиры!

17 июня 1941

года. Минск. 16 часов. Штаб ВВС БОВО.

   На совещании присутствовали Начальники Штабов ВВС Одесского, Киевского, Белорусского, Прибалтийского, Ленинградского Военных Округов, начальники ВВС Северного, Балтийского и Черноморского Флотов – приглашенные Жигаревым через Наркома Флота Кузнецова, командующий АДД генерал-майор Голованов.

   – Здравствуйте, товарищи! У вас наверняка ко мне есть масса вопросов в свете последних приказов, и я на них отвечу, но сначала информация для всех – вот вам каждому схемы ударов вермахта и люфтваффе 22 июня. Сведения получены нашей разведкой.

   – Посмотрели? Теперь понятно, почему полки, расположенные у границы переведены глубже на территорию Округов?

   Надеюсь, это был один вопрос.

   – Второй вопрос вытекает из ответа на первый – почему Штаб ВВС приказал убрать из Округов значительную часть новой техники, зная о начале войны, так?

   – Так точно!

   – Генерал-майор Копец!

   -Я!

   Из Вашего округа в тыл выведено 362 самолета. Из них 278 МиГ-3 и 20 Як -1, 56 бомбардировщиков Пе -2 и 8 штурмовиков Ил-2. Так?

   – Так точно!

   -Немалая сила! А теперь ответьте, сколько из всего количества МиГ-3 в 342 самолета освоено летчиками в 9 САД?

   – 64 летчика освоили.

   -Совершенно верно! Я опущу, что они освоили этот самолет на уровне возможности полетов в отличную погоду. Ладно, хоть так! Так вот 64 МиГ-3 и оставили в этой дивизии, а 278 – на которых просто некому летать, перегнали в тыл. Мы их освоим, но чуть позже.

   Из Киевского Округа выведено 155 МиГ-3 , 59 ПЕ-2 и 80 Як-2.Вот хотя бы на примере этих двух округов посчитайте, сколько самолетов у нас уцелеет и которые в скором времени нам понадобятся. Целая армия!

   По приказу должны были вывести из боевых частей самолеты, вооруженные пулеметами винтовочного калибра, но не успеваем это сделать. Сейчас всем необходимо в кратчайшие сроки привести в состояние боеготовности самолеты, на замену которых прибывала новая техника. Врага вам придется встречать именно на ней.

   Теперь об армии. Процесс сведения ВВС в воздушные Армии идет. Объясняю тем, кто не понял смысл этой реорганизации – вы, надеюсь, что вы все, станете командующими воздушными армиями, будете в оперативном подчинении только одного органа – Штаба Фронта. Все самолеты, все полки будут у вас в кулаке. Пойдет наша пехота и танкисты в наступление, и вы по приказу Ком. Фронта ударите кулаком бомбардировщиков и штурмовиков, прокладывая и расчищая пехоте путь. А истребители прикроют и вас и ту же пехоту от вражеских бомбардировщиков. И везде вы будете бить кулаком, а не растопыренными пальцами армейской авиации. Но для усиления удара нужно кроме концентрации еще несколько вещей:

   1. Вы со своим штабом должны быть рядом с Ком. Фронта и его штабом, чтобы запрос на помощь или целеуказание не бродили где-то там по оборванным проводам, а напрямую.

   2. Вам следует иметь устойчивую связь со своими дивизиями, а им с полками, чтобы выполнить приказ.

   3. Хотелось бы управлять нашими эскадрильями и полками в воздухе, но маловато пока радиостанций на самолетах, хотя стремиться к этому нужно.

   4. Нужна ежедневная воздушная разведка и быстрейшая обработка разведданных.

   5. Нужны авианаводчики. Желательно бывшие летчики, которые понимают механику организации воздушного боя. Они нужны для повышения эффективности действий авиации в интересах сухопутных войск. Но тут снова все пока упирается в радио. Будем этим заниматься, а вы подбирайте людей.