Текст книги "Путь к свету (СИ)"

Автор книги: Алекс Войтенко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 13 страниц)

   – Внимание, мы прибыли на место, – слышится голос Гида. – Вход на Центральную Исследовательскую Базу, находится в 175 метрах прямо по курсу.

   – И где же он! Я ничего не вижу!

   – Согласно, сообщениям искина ЦИБ, около 300 лет назад, точную дату можно озвучить.

   – Неважно дальше!

   – Произошла катастрофа, вызвавшая множественные землетрясения...

   – Пропусти, я знаю об этом.

   – ...Которые вызвали множественные оползни и камнепады. Последнее землетрясение произошло около 17 лет назад. Вызванный им обвал закрыл главный вход в ЦИБ. Толщина залегания камней варьируется от 5 до 12 метров у основания входа.

   – Если был главный вход, значит, должны быть и второстепенные?

   – Дополнительный вход на ЦИБ замурован согласно приказу при эвакуации персонала. Второй грузовой портал, недоступен, по причине, отсутствия спецтранспорта.

   – То есть?

   – На модуле имелась специальный двухместный управляемый батискаф для исследования дна водоемов с глубиной погружения до 60 метров. Он так же служил для резервного входа на базу через озеро Пуэло, расположенное с противоположной стороны хребта. Утерян, при попытке погружения в озеро Титикака, из-за превышения глубины погружения.

   – Да, весело тут у нас...– я задумался. – Спустись ниже к обвалу и пройди вдоль всего ущелья, дай обзор по завалам на мониторы. – Приказал я, спускаясь в рубку управления.

   Модуль опустился на дно ущелья и на небольшой скорости стал дрейфовать вдоль завала.

   Завал был столь велик, что камнями было засыпано все ущелье, а самые крупные из них перегораживали выход из него, закупорив его собой. Зависнув, по моему приказу возле каменной преграды, я уже прикидывал, как из имеющихся гранат и мин сделать закладку, что бы прорвать заваленный выход из ущелья, как вдруг вспомнил недавний обстрел с помощью вооружения своего судна. Перед глазами вновь встали оплавленные потеки камня и металла.

   – Гид, твое вооружение исправно? – спросил я.

   – Вооружение всегда исправно и готово к бою. – Послышалось в ответ.

   – Скажи, ты сможешь выстрелить так, что бы убрать из этой расселины закупоривающие ущелье камни?

   После десятисекундного молчания, я услышал ответ:

   – Расчет атаки произведен, для проведения атаки требуется 37% мощности.

   – Начинай, скомандовал я усаживаясь в кресло.

   Модуль отошел от завала и поднялся на высоту семидесяти метров, оказавшись почти вровень с гребнями понижающихся к выходу из ущелья скал. После его предупреждения, я пристегнул ремни безопасности и стал дожидаться результата атаки. Экраны слегка потемнели, что бы ни ослепить меня, яркой вспышкой, послышался неясный гул и вдруг, все пространство перед модулем взорвалось вспышками молний бьющих в камни. Спустя несколько секунд атака прекратилась, и я услышал, все нарастающий грохот камней, вызванный обвалом, который был инициирован модулем. Поднялась туча пыли, послышалась дробь ударов мелких камней об обшивку судна, и модуль взлетел повыше.

   Грохот падающих камней продолжался около двадцати минут. Наконец все стихло, но еще очень долго стояла пыль мешающая опуститься в ущелье и рассмотреть результаты атаки модуля.

   Когда пыль, наконец, осела, появилась возможность рассмотреть, что же у нас получилось. Несмотря на то, что мы открыли ущелье, и какая то часть камней ушла вниз, до победы было еще далеко. Атаку пришлось повторить еще трижды, что по времени заняло около восьми часов, но и после этого, около четырех часов, модуль маломощными импульсами сплавлял остатки камней в районе прохода, чтобы не допустить нового обвала. С учетом, времени потраченного на подзарядку накопителей модуля, прошли целые сутки.

   Но, наконец, все было завершено, и обменявшись кодами доступа с главным искином, модуль плавно вошел в центральный ангар ЦИБ.

   Скажу сразу: Все мысли мои в тот момент касались только здоровья сестры, поэтому первые впечатления, от посещения базы у меня появились лишь к концу следующего дня. Сейчас же, я занимался лишь доставкой капсулы в реабилитационный центр, расконсервацией и подключением энергостанции и прочими вопросами, связанными с болезнью сестры. Когда же, наконец, все было сделано, и автодок выдал обнадеживающие прогнозы, по лечению, я просто вырубился в первом попавшимся кресле и проспал в нем больше двенадцати часов.

   База. Я бы скорее назвал это место небольшим городом. Я бродил по, казалось бесконечным улицам, переходам, тоннелям этого подземного города. Разглядывал небольшие домики, заходил, в некоторые из них. Меня поразили уютные комнаты, отделанные с простотой и изяществом. Было видно, что живущие в них, устраивались всерьез и надолго. Причем умели не только работать, но и отдыхать. Что было самым удивительным, это то, что в любом и домов, куда я заходил, совершенно не было пыли. В каждом домике имелся, уже знакомый мне синтезатор пищи. Когда я проголодался то заказ сделанный в ближайшем доме, тут же исполнился. А, поев, я сбросил использованную посуду в утилизатор, который с негромким урчанием тут же переварил ее. Еще больше удивило то, что обернувшись к столу за которым я обедал, я не нашел не единого следа моего присутствия. Т.е. все следы, возможные крошки тут же исчезли, и стол стал девственно чистым. Что это? Магия, или технология, зашедшая столь далеко, я не знал.

   Мне казалось, что жители покинули дома, совсем недавно и вот-вот вернутся обратно. Хотя с момента их исчезновения прошло более трехсот лет. Возле домов были проложены неширокие улицы с чуть приподнятыми пешеходными дорожками, выложенными красноватым камнем. Единственное, что не хватало здесь, это полное отсутствие растений. Хотя имея столь совершенную технику, способную построить такой город, вполне можно было рассчитывать и на какую либо зелень, что придало бы городу больший комфорт. Хотя, кто знает, какие условия для жизни были на родной планете пришельцев. Возможно, они привыкли именно к такой обстановке, подумал я и решил при случае поинтересоваться об этом у искина.

   Здесь имелась вся инфраструктура, необходимая для проживания нескольких тысяч разумных в течении длительного времени. Все это размещалось в целой анфиладе естественных гротов и пещер, укрепленных специальными строительными материалами, и магическими структурами. Что и говорить, если всё это пережило такую катастрофу, при которой чуть было, не погибла вся земная цивилизация. Создавалось впечатление, что здесь была база будущей колонии, а не что-то еще. И где-то в глубине души, возникало чувство благодарности тем, кто заставил их, бросить все и, покинуть нашу планету...

   ...– Ну, вот опять! Ну, сколько можно мне с тобой ругаться? Неужели нельзя, как все нормальные люди...

   Я поднялся из кресла, в котором вновь провел всю ночь, и подойдя к Лии, прервал ее монолог, долгим поцелуем. Оторвавшись от нее, я посмотрел в эти прекрасные глаза и, видя, что она еще не выговорилась, и пытается продолжить, повторил его. Через минуту, Лия уперевшись в меня руками, вырвалась из моих объятий и со словами: " Да, ну тебя!" убежала в столовую.

   – Я жду тебя на завтрак! – услышал я ее голос.

   Через некоторое время, мы завтракали в столовой.

   – Чем, ты собираешься сегодня заняться? Опять весь день с книгой у камина просидишь?

   – Как раз наоборот. Ведь мы же собирались с тобой в путешествие.

   – Что прямо сейчас?

   – Нет. Но я собирался съездить на фабрику и перевезти, корабль в ангар, который арендовал в порту. Можно было конечно оставить его и там, но в порту мне кажется, будет удобнее.

   – А я?

   – А ты пока подумай, что нам нужно взять с собою, ну и возможно купить.

   – Да, ты пожалуй прав. Но мы так и не решили, насколько долго затянется наше путешествие?

   – Рассчитывай месяца на три. Как раз на все каникулы в академии.

   – Куда это ты так надолго собрался?

   – Вначале, я думаю посетить ЦИБ, для установки недостающего оборудования. Да и локомобиль лучше взять оттуда. Там есть достаточно проходимая модель, к тому же она мне кажется, будет удобнее, чем местные драндулеты.

   – Это мой локо, ты называешь драндулетом! Как тебе не стыдно Рон?!

   – Вообще то я имел ввиду свою машину. Тем более, что твоя, вряд ли влезет в грузовой отсек, да и для путешествия нужно что ни будь другое. Кто знает, какие нас ждут дороги, и будут ли они вообще. Ты же сама, любишь в такие дебри забираться, что...

   – Не говори глупости, Рон! – прерывает меня Лия. – Все, как раз наоборот. Я же предпочитаю, уют и комфорт.

   – Ну ладно, ладно. – Примирительно соглашаюсь я, встав из-за стола, и поблагодарив за вкусный завтрак, ухожу.

   – Ну, я пошел собираться.

   – Иди, уж! Стрелочник. – Доносится до меня.

   3

   Вряд ли читателю будут интересны подробности наших сборов в путешествие. Поэтому, я решил опустить этот момент, хотя в дневнике, что я веду, все это подробно описано. Возможно, впоследствии я вернусь к некоторым событиям, которые будут представлять интерес, или объяснят некоторые нестыковки, дальнейшего повествования.

   И вот, наконец, все сборы закончены, и мы в воздухе. Наш незаменимый искин Гид, ведет наше судно, по проложенному маршруту, Лия наводит порядок, распределяя взятые с собой вещи по встроенным шкафам и полкам, а я устроился в кресле у камина. Короче семейная идиллия. Нет, я конечно, предложил свою помощь, но Лие не очень понравилось мое усердие, и она отправила меня заняться, чем ни будь другим, что я и делаю.

   От мыслей отвлек возглас сестры:

   – Нет, ну, что за привычка у тебя?! Опять в кресле у камина, я то думала, что все это останется в башне, так ведь нет! И здесь ты занимаешься тем же самым!

   – Чем, тем же самым?

   – Дремлешь в кресле! И стоило из-за этого нам уезжать? Ведь дома ты проводил вечера точно так же!

   – Просто не хотел тебе мешать, наводить порядок, вот и присел ненадолго.

   – Твое, ненадолго, скоро перейдет в сон.

   – Ну, я же не виноват, что ты настолько увлеклась, что забыла обо мне.

   – Это не я забыла, а ты вспомнил. И не меня, а свою дурную привычку.

   – Ну ладно не кипятись, пойдем лучше в рубку, сотворим по чашке кофе и поговорим о наших планах.

   – Ну наконец то , я уж думала ты и не вспомнишь об этом. И вообще, мог бы и сам подняться в рубку и принести кофе сюда. И вообще хорошо бы установить синтезатор здесь, а не мотаться каждый раз туда.

   – Ты права, мы так и сделаем, когда прибудем на базу. Ну, ты же понимаешь, что я не мог поставить его здесь, пока проводился ремонт. Как ты думаешь, какие вопросы бы возникли в этом случае?

   Через несколько минут, мы вдвоем уже сидели у камина, и пили ароматный кофе, со свежей выпечкой от Гида, и разговаривали о дальнейших планах.

   Первым делом мы решили посетить базу, для установки недостающего оборудования и вооружения. К тому же нежно было пройти профилактический осмотр в медкапсулах, что делалось нами ежегодно.

   Кстати говоря, это делалось, больше для сестры, чем для меня. Все дело в том, что те повреждения, что были получены ею, на том злополучном острове, были столь сильны, что даже технологии базы не смогли справиться с ними полностью. Да "болезнь" была остановлена, но не излечена до конца. В связи с этим, по-прежнему, были заблокированы магические способности сестры. Был составлен график дальнейших процедур. И хотя Лия относилась к этому отрицательно, в общем, чувствуя себя здоровой, мы все же проводили все назначенные ежегодные процедуры в надежде на полное выздоровление.

   В этом году должен быть окончательный, так сказать проверочный осмотр. После этого, если все будет нормально, можно будет провести обряд инициации. И хотя Лия, уже не особо стремилась к этому, но после долгих раздумий, все же решилась на него.

   После проведения всего запланированного, мы собирались пересечь океан и добраться до берегов Австралии. Все-таки жажда путешествий еще не до конца выветрилась из наших голов. А тем более на таком прекрасном судне, что имелось у нас, мы вполне могли себе это позволить.

   Следующая неделя, после прилета на базу, оказалась загруженной еще больше, чем время подготовки к путешествию. Но если тогда суетилась Лия, то сейчас, все это легло на меня. Пока сестра проходила процедуры в регенераторе, мне пришлось выбирать и устанавливать дополнительное оборудование на модуль, готовя его к дальнейшей эксплуатации. Это и синтезаторы питания, и запасные картриджи, и дополнительное вооружение, и еще множество всякого оборудования. Хотелось взять с собой если не все предложенное, то хотя бы большую его часть. Но, увы, модуль имеет определенный объем и грузоподъемность, и поэтому приходилось выбирать. А это самое сложное. Я настолько уставал, что к вечеру, почти без сил падал и мгновенно засыпал, что бы проснувшись утром продолжить начатое. Но все когда-то заканчивается, и я думаю, мои приготовления не пропадут даром.

   Особенную трудность в выборе, представляло средство передвижения. К моему огромному удивлению из всех представленных на базе моделей транспорта, а их было более десяти, ни в одном не было бензинового или дизельного двигателя. Все транспортные средства представляли собой, паровики. Да высокой мощности, отличного качества, но именно с паровым двигателем. У меня даже закралось сомненье, не перемудрили ли они с данной техникой. Я понимаю, что техника представленная здесь была адаптирована под эпоху того периода, но не до такой же степени, что даже образцы, поставленные на длительное хранение, соответствовали прошедшей эпохе.

   Хотя, немного подумав, я решил, что так даже лучше. Ведь паровой двигатель может питаться любым топливом, в отличие от ДВС, а в наше время проще нарубить дров, чем найти высокооктановый бензин. А, судя по показанной мощности, некоторые образцы, даже превосходили технику моего времени.

   Установив необходимое оборудование, я приступил к выбору локомобиля.

   Не зная, будущего маршрута передвижения, нами были определены лишь общие планы путешествия, я старался выбрать локомобиль с наилучшей проходимостью. Мне не нужна была высокая скорость, хотя и это тоже было немаловажным фактором, но большее внимание, я уделял именно проходимости и запасу хода, а поразмыслив, и защите.

   В итоге мой выбор остановился на стосильном пикапе, с высокой подвеской, полным приводом на четыре колеса и достаточно просторной трехместной кабиной. Кузов пикапа закрывался металлической крышей, с доступом, как снаружи, так и из кабины. В нем можно было разместить необходимые запасы, как топлива, так и снаряжения. На крыше имелся хороший металлический багажник, куда можно было уложить вещи не поместившееся в кузов. Кроме того, имелась, мощная тридцатиметровая лебедка, с приводом от распредвала двигателя, чуть выше которой, крепилось запасное колесо. Локомобиль, судя по документам, имел грузоподъемность в одну тонну и по ровной дороге мог двигаться со скоростью до 80 кмчас. Локомобиль был окрашен в серо-зеленый цвет. Когда-то в молодости, еще в прошлой жизни, похожий на него был для меня недоступной мечтой. Я проверил локомобиль, заправил его полностью топливом, которое имелось в достатке на базе, и загрузил его нашим, найденным ранее оружием и боеприпасами, которые до сего времени хранились здесь. После чего немного прокатился на нем по подземным дорогам базы. Локомобиль полностью удовлетворял моим требованиям. Перед загрузкой локомобиля в модуль я еще раз проверил его и добавил в инструментальный ящик, несколько деталей сняв их с соседних локомобилей. Решив, что запчасти лишними не бывают, как оказалось впоследствии, они очень даже пригодились.

   Укрепив локомобиль специальными ремнями в кузове модуля, и еще раз проверив приготовленные запасы и снаряжение, я приготовился терпеливо ждать вердикта в отношении сестры, которой осталось лежать в медкапсуле меньше суток.

   Увы, наши надежды не оправдались. Хотя медицинский искин, и признал Лию полностью здоровой, но инициация ее как мага жизни не получилась. Способности сестры, по-прежнему были заблокированы, и она даже несколько расстроилась.

   Правда по уверению искина, была еще одна, последняя возможность, активации способностей Лии. И хотя, от нее веяло чем-то мистическим, но после недолгих раздумий мы все же решили попробовать провести этот обряд. Тем более, что никаких побочных эффектов от него не ожидалось, хотя и сомнения все же имелись.

   Дело в том, что каждый маг империи, к которой принадлежали пришельцы, создавшие на земле исследовательскую базу поклонялся своему богу. Не то что бы у каждого из них был свой собственный бог, нет, богов было около десятка. Просто некоторые из них покровительствовали магам воздуха, огня, жизни и так далее. И иногда боги, после соответствующего обряда, могли дать силу своим избранникам, чаще всего тем у которых имелась к данной силе предрасположенность. Богиней жизни в этом пантеоне выступала многорукая богиня Ашу. Я спросил, какое отношение мы имеем, к этой богине, ведь не предлагает же искин лететь нам в империю, для проведения обряда. Оказалось, нет, никуда лететь не нужно. Культ богини Ашу, существовал и на земле. Правда здесь она чаще выступала под другим именем. Хотя и это имя упоминалось среди тысячи других. Предоставленные искином материалы дали нам ясное представление, о ком говорил искин. Это был индийский трактат: «Деви Махатмья».

   В этом трактате описывается Богиня (Деви). Богиня в Индуизме это Шакти, Сила и Желание Бога Всемогущего. Именно Она, согласно Индуизму, и разрушает все зло в мире. Ее называют по-разному, отражая Ее многогранность – Махамайя, Кали, Дурга, Деви, Ашу, Лолита... Встречается даже имя Аллах.

У Нее множество имен, известен трактат «1000 имен Лолиты» Шри Шанкарачарьи, где он описывает Ее в тысяче имен, первое из которых – «Священная Мать, которая дает не только все хорошее, что любящая Мать дает своему ребенку, но также высочайшее знание, знание Божественных вибраций тем, кто поклоняется Ей». Шри Нишчинта (Лишенная беспокойства), Шри Нихсамшайя (Неимеющая сомнений), Шри Ракшакари (Спасительница), Шри Парамешвари (Основной правитель), Шри Ади Шактихи (Первичная Сила, Святой Дух), Вишва-Гарбха (Вся вселенная заключена в Ней) – такими именами Шанкарачарья характеризует Силу и Волю Бога Всемогущего.

Также Шанкарачарья и Деви Махатмья описывают Разрушительную силу Богини. Вот что написано в седьмой главе:

   2. Получив такой приказ (уничтожить Богиню), даитьи (злые силы) во главе с Чандой и Мундой, воздев оружие, выступили армией четырех родов (войск).

3. И на золотой вершине высокой горы они увидели Деви, с легкой улыбкой восседавшую на льве.

4. И увидев Ту (Деви), одни направились пленить Ее, а другие подошли к Ней, вытащив мечи и натянув луки.

5. Тогда в Амбике проснулся страшный гнев на врагов, в ярости Ее лик стал черным как смоль.

6. А из Ее высокого лба с нахмуренными в гневе бровями вдруг вышла Кали – страшноликая, несущая меч и аркан,

7. – Держащая дивный венчанный черепом посох, украшенная гирляндой черепов, облаченная в шкуру тигра, повергающая в трепет видом (Своей) истощенной плоти,

8. С широко открытым ртом, страшно шевелящимся языком, с глубоко запавшими алыми глазами, оглашавшая ревом стороны света.

9. И стремглав обрушившись на великих асуров, убивая и пожирая воинства врагов небожителей,

10. Она одной рукой хватала слонов с их охраной, погонщиками, воинами, колоколами, и бросала их Себе в рот...

15. Иных убивал Ее меч, иных поражал удар венчанного черепом посоха; иные асуры встретили смерть, растерзанные Ее острыми клыками.

16. Во мгновение ока погибло все войско асуров, и видя это, Чанда (демон) бросился к несказанно страшной Кали.

17. Ужасным ливнем стрел тот великий асур, а также Мунда (демон) – тысячью брошенных дисков, накрыли (богиню) повергающего в трепет облика.

18. Но влетая Ей в рот, те бесчисленные диски казались Дисками многих солнц, исчезающими в глубине облака.

19. И страшно взревев, Кали грозно рассмеялась в великой ярости, – повергающие в дрожь клыки блистали в Ее ужасной пасти.

20. Тут восседавшая на великом льве Богиня устремилась к Чанде и, ухватив за волосы, мечом отсекла ему голову.

21. И видя гибель Чанды, Мунда сам кинулся (к Богине), но был повергнут наземь свирепым ударом Ее меча.

22. При виде смерти Чанды и великого в доблести Мунды остатки войск в страхе бросились во все стороны.

23. И подхватив голову Чанды, а также Мунды, Кали приблизилась к Чандике и сказала, чередуя слова с неистовым смехом:

24. «Я принесла Тебе Чанду и Мунду, двух великих животных на жертвоприношении-битве, а Шумбху с Нишумбхой (других 2 демонов) Ты убьешь Сама!»

   Именно поэтому ей и были даны следующие имена: Шри Уграпрабха (Излучающая ярость), Шри Нарамандали (Одетая в гирлянду из черепов), Шри Кродхини (Космический гнев). Но при этом – Шри Виласини (Океан радости), Шри Бхогавати (Верховный даритель радости в мире), Шри Манорама (Высочайшая Божественная милость и очарование) – ведь Она символизирует защиту человечества от зла, а также материнскую любовь и заботу. Согласно "Деви Махатмья" Она всегда приходит на выручку праведным и хорошим людям.

   Именно она и стоит во главе обряда, который может активировать способности Лии, к магии жизни. Я пытался возразить, что ей всегда приносили человеческие жертвы, а если так то как она может покровительствовать жизни?

   – К сожалению, всегда находятся люди, которые могут использовать религию в своих целях. Так возник в Индии культ Кали, основатели которого, пользуясь невежством простых сельских жителей, совершали ужасные вещи, убивая людей. Представители почти всех религий иногда считают себя вправе убивать во имя Бога, здесь можно вспомнить и мусульманских шахидов, и христианских крестоносцев, и много кого еще. Но последователей этого ужасного культа уместнее сравнить с сатанистами, настолько они далеки от духа индуизма, настолько неверно они поняли суть Богини. – ответил мне искин, – Что касается времени, которое называется "Кали Юга", то и здесь существует множество неверных взглядов. Время Кали – это время, когда человеческие иллюзии достигают своего максимума, заставляя человека страдать. Сделано это вовсе не из ненависти к человечеству, а для того, чтобы люди задумались об источнике своего страдания, начали искать Истину и самореализацию. И именно Ашу и дает возможность самореализации, через магию жизни.

   В общем, по уверениям искина, нам нужно лететь в Индию, искать храм богини Кали и проводить соответствующий обряд, который даст или вернее сказать, возможно, вернет сестре способности мага. Так как мы все равно собирались провести время в путешествии, то почему бы не слетать в Индию. В общем, Лия согласилась с моими доводами и в один из дней, попрощавшись с главным искином базы, мы начали свое путешествие.

   4

   Увы, даже самая совершенная техника иногда выходит из строя. Первые признаки грядущей аварии, появились еще при пересечении Тихого океана. Причем большая часть пути была уже пройдена, и возвращаться назад, не имело смысла.

   Видимо долгие годы стоянки, а возможно некачественная консервация судна, сказались на прочности. При наборе высоты, в баллоны был подан дополнительный объем газа, видимо это как-то повлияло на конструкции расположенные внутри баллона. Послышался противный скрежет и, давление стало падать. Пришлось срочно снижаться. Искин смог отделить поврежденную камеру баллона от остальных и удалить из нее газ. Но это мало помогло. Видимо сломанная конструкция, вызвавшая пробой баллона, при снижении давлении внутри камеры еще больше подверглась деформации, что вызвало продолжение получившегося разрыва.

   Были предприняты всевозможные меры по исправлению аварийной ситуации, но ничего сделать не удалось. В результате высота полета заметно упала, а последнюю тысячу километров, наше судно буквально глиссировало по поверхности океана, а мы почти не смыкали глаз, готовясь в любой момент покинуть его.

   На четвертые сутки, под утро, судно выбросило на пустынный песчаный берег Австралии. Хотя наше путешествие началось так печально, мы были рады хотя бы тому, что остались живы.

   Немного отойдя от пережитого, мы выбрались из потерпевшего аварию судна на берег. Осмотревшись, с помощью подручных средств и канатов, имеющихся на судне, я как смог укрепил его расположение. Теперь, если не будет шторма, была хоть какая та надежда, что модуль не смоет в море.

   Поднявшись на плоскость баллона, я осмотрел его. Увы, увиденное мною, заставило задуматься о продолжении путешествия. Разрыв плоскости был настолько велик, что ни о каком ремонте не могло быть и речи. Во всяком случае, подручными средствами, имеющимися на судне, залатать разрыв было невозможно. Но даже если бы удалось залатать разрыв, я ничего не смог бы исправить в поврежденной конструкции. Из-за попавшей внутрь баллона сырости, несущая балка насквозь проржавела и, обломившись от перегрузок, во время полета пробила обшивку камеры. Если бы это произошло вблизи базы, возможно и удалось бы что-то исправить, здесь же это было просто нереально. К тому же, даже если бы удалось заменить балку и залатать дыру, на модуле не осталось летучего газа, а добыча его из атмосферы, для заполнения баллонов, по самым скромным подсчетам заняла бы несколько месяцев.

   Обсудив все это с Гидом и Лией, нами было решено, отправиться в дальнейший путь на локомобиле. Модуль же, как не жаль почти сроднившегося с нами Гида, придется оставить на побережье. Решив это, мы начали готовиться к походу на локомобиле.

   Для начала, выкатив его из судна, и отогнав подальше на берег, я разгрузил его и тщательно проверил все узлы, детали, конструкции и двигатель на предмет возможных неисправностей. И хотя это заняло больше трех дней, зато теперь я был уверен в том, что хотя бы эта техника не подведет нас в пути.

   После проверки, локомобиля я залил во все найденные емкости жидкое топливо, помня из прошлой жизни, что Австралия по большей части пустынна и, что найти дерево для растопки котла будет проблематично. К тому же еще в Храме Науки, меня предупреждали о том, что Австралия, тоже подверглась каким то изменениям. Решив, что изменения вряд ли исправили, что то в лучшую сторону, я готовился к обратному. Укрепив бочки с топливом на верхнем багажнике локо, я провел снятые с модуля медные трубки от бочек, до форсунок подачи в котле, решив, что в первую очередь буду использовать дополнительные емкости, выбрасывая их по мере опустошения. Кроме того, сняв с модуля две емкости по сто литров каждая, я укрепил их с помощью хомутов по бокам кузова, наполнив свежей водой, что бы не испытывать дефицита в пустынных районах которые нам предстояло пересечь. Таким образом, непосредственно кузов нашего пикапа, остался практически свободным. В него мы решили загрузить наши вещи и продукты питания, которыми сейчас занималась Лия, готовя их на синтезаторе, который, к сожалению, невозможно было взять с собой. Когда было почти все готово, Лия, случайно задев емкость с топливом, лежащую на крыше пикапа, обожглась. Нам пришлось задержаться еще на один день, что бы снятыми серебристыми листами обшивки модуля, огородить лежащие на крыше емкости, закрыв их от палящего солнца. Хотя это и мало помогло, но все же, была какая то надежда, снизить температуру и уберечься от возможного возгорания. К тому же эти листы были сделаны из довольно прочного материала, и по уверениям Гида легко держали пулю винтовочного калибра. Немного поразмыслив, я укрепил еще несколько листов на боковых стенках и дверях пикапа, защитив тем самым нас от возможной неприятности.

   По просьбе Гида, я все же залатал, как смог, пробоину в баллоне. При этом пришлось удалить проржавевшую и вышедшую из строя балку. Кроме того, мы максимально облегчили трюм судна, выбросив из него все ненужное оборудование и мебель установленную нами. После этого, перед самым отъездом, я следуя указаниям искина, активировал его возвращение на центральную базу, без этого, модулю пришлось бы остаться на берегу ожидая своей гибели или полного разграбления. Теперь же, после добычи достаточного количества гелия из атмосферы, модуль сможет, пусть и не сразу, но добраться до базы. Хотя я в это и не очень верил, но все же была какая то надежда. Плюс к этому, Гид дал нам маяк, который я установил в локомобиле. При успешном возвращении на базу, нам на встречу будет выслан модуль, на котором при желании, мы сможем вернуться назад. Модулей подобных тому, что мы когда то нашли, было несколько штук. Поэтому если все сложится хорошо то когда-нибудь, мы вновь увидим наш "Летучий домик" пусть даже с другим искином.

   Наконец все было готово. Еще раз, проверив, взятые с собой веши и оружие мы, попрощавшись с Гидом, двинулись в путь. По имеющимся у нас картам нам нужно было пройти более 3000 километров до северного побережья Австралии. Там мы надеялись нанять, по возможности, какой ни будь корабль, что бы переправившись на острова Индонезии или дальше до Малайзии. Но там уже как получится. Для оплаты корабля, у нас имелось достаточное количество золотых монет и слитков, которые мы взяли с собой.

   Отъехав от побережья и поднявшись на небольшую возвышенность, мы с Лией вышли из локомобиля и долго смотрели на израненный модуль, мысленно прощаясь с ним и той жизнью, что была у нас. Вряд ли, когда-нибудь, мы сможем вновь попасть в Южную Америку, и войти в нашу башню, встретиться с друзьями или просто посидеть у камина. Несмотря на все приготовления, мне мало верилось в благополучный исход.

   Изменения, произошедшие с материком и населяющими его людьми, сразу бросались в глаза. Во-первых, я не смог обнаружить ни одного поселения вблизи места нашей аварии. А ведь когда то это была территория столичного округа, а следовательно заселена она была более, чем плотно. Сейчас же признаков жизни не было видно вообще, сколько я не разглядывал окрестности в 12-кратный бинокль. К тому же юго-восточное побережье раньше было довольно зеленым, сейчас же лишь кое-где были видны островки леса. В остальном же, это была каменная пустошь. Приготовив на всякий случай оружие, мы двинулись в путь. К вечеру не смотря на трудности, вызванные полным отсутствием, каких либо дорог, нам удалось проехать около двухсот километров. С учетом того, что скорость редко превышала 40кмчас, это было неплохое расстояние. Мы двигались все время на запад и северо-запад, в надежде обнаружить если не приличную дорогу, то хотя бы достаточно ровную местность, для дальнейшего пути. Пока же ничего не находилось. Поднявшись, на очередную возвышенность, мы решили остановиться на ночлег. Хотя погода и была достаточно теплой, заночевать решили все же в локомобиле. Лия расстелила себе ложе в кузове пикапа, Я же улегся на передних сиденьях. Как оказалось, мы сделали правильный выбор. Всю ночь вокруг локомобиля был слышен топот и вой животных, несколько раз кто-то из них царапал кузов, пытаясь добраться до нас. Благо, что локо был плотно закрыт, и кузов имел металлическую крышу с глухими стенками. Но все равно ночь выдалась довольно беспокойной.