Текст книги "Не за страх (СИ)"

Автор книги: Алекс фон Джанго

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 8 страниц)

Завершив одну войнушку, ждала меня следующая и опять с турками. Но на сей раз дербанить "больной организм" возжелали свежепосаженные на престольчики балканские микро– монархи. Для такого дела они даже в стаю сбились и во все стороны запросили помощи и поддержки, готовые так же и ратный труд оплачивать, если больше не найдется дураков за спасибо кровь свою за них проливать. Расценки "Аэрофлота" разумеется братушкам завышенными показались – привыкли к халяве из России. Хотя наткнувшись на твердость, сочли что не зря же предпочла Италия оплачивать труд профи чем хоронить собственных недоучек и утилизировать разбитые ими аппараты. Заявки поступили и от Болгарии, и от Греции, причем "и побольше-побольше". С учётом поставок моторов ФИАТа, возможностей собственного Авиапрома и подготовленных уже кадров, каждой сестре по серьге – то есть авиаполку(в советском моём исчислении) потянуть могли. В нашем "Режицком" насчитывалось 24 По-2, включая самолёт ком. полка, который так же вылетал на важные задания. Порой для "особых работ" добавлялись и "специальные" аппараты, про "Гота" перебежчика уже писал, но случалось что и из "своего" требовалось что-то особенное. Когда мне пришлось к партизанам летать, то пересел на более вместительный и сильный Р-5. Так что догм в авиации не существует.

Здесь – в Аэрофлоте, полки прозвать по флотски пришлось – авиа-отряды, так же трёх-эскадрильного состава, по десять аппаратов в каждой. Шестеро ком-эск(ов) и пара ком-отр(ов) были уже подготовлены – пусть дерзают и смену боевую себе растят. Война учит быстро. Из Ливии удалось Косте(с италийской службы уволившимся лейтенантом) уболтать дюжину опытных мотористов, да столько же прочих спецов, без которых авиация не летает. Немного запросилось на службу и прочего разноплемённого народа, недобор восполнили соотечественниками. Выделился "француз" темнокожий – Марсель Пля, назвавшийся мотористом. Как проверил – убедился что дело знает, да и пулемёт быстро освоил. Потому взял в свой экипаж, после Илзы постоянного напарника подобрать не мог никак, препятствовать же карьерному росту Константина Акашева, не имел морального права. Даже с собой в Россию вместе с пацанами его по быстрому свозил – что бы старикам в глаза, да на снег посмотрел(и на него посмотрели). Хотя не для этого катались, ибо время было дорого, а успеть много где требовалось, хоть по почте общение с Родиной не прерывалось, но и живой контакт был необходим. Прежде всего навестил в Риге Калепа на "Моторе" – его завод превратился в научно-производственное предприятие, собравшее таланты Империи. И порадоваться чему нашлось.

Уважил Игорь Сикорский, которого год назад из Киева сманил(аккурат перед покушением). С Колей Поликарповым они сдружились, да и в Политехе на лекциях рядом сидели, но каждый трудился в персональном направлении. Будущий "король истребителей"(не подозревая о том) к своему "трону" неудержимо двигался, а вот Игорю через знаменитый бомбер "Илья Муромец" пришлось перескочить. Сразу к "своей" же более поздней амфибии. Выпущенной уже в США – "Сикорский" S-38, прозванной "Гадкий утёнок". Действительно неказистой, собранной по принципу "мухи отдельно – котлеты отдельно", но надёжной, способной летать "и на одном крыле(моторе)", поднимающей до 10 пассажиров. Схему 2-х моторного полутораплана ему я перед убытием в Ливию набросал, а моторы ФИАТа получили уже без меня, тогда и расчёты произвели. Но главное – это был первый цельнометаллический самолёт. Хоть и обходился нам пока дюраль по рублю-полтора за килограмм, но даже моряки успели себе кораблик с люминя склепать, на пробу. Авиапрому сам Бог велел технологии работы с "крылатым металлом" разрабатывать, а там и на импортозамещение перейдём.

Этому как сторонники, так и противники имелись, и частенько в душе поминал я по старой памяти "Сталина на вас нет!". Впрочем, рост ВВП царской России хоть и не достигал ТЕХ 40 % в год, но это как считать, да и мировой экономический кризис не коснулся Державы, а это о чем то говорит. Хотя Европу копировать много желающих имелось и тому возня вокруг Волховстроя наглядный пример. Аж в 1902 году, согласно уже тогда составленному плану ГОЭЛРО, планировалось начать возведение ГЭС на удобных для постройки порогах. Но весьма активно вмешались "западники", защищая права рыб и требуя, что бы строили как в Европе ТЭС – на угле. Имевшемся только в германской Силезии или Англии и в Питер, и без того славившимся "закатами в дыму", импортируемым по морю. Чья тут разведка постаралась – сложно сказать, ибо интересы совпадали, но все болота вокруг речки вдруг кто то выкупил и в казну продать не пожелал ни за какие деньги. И тяжба длилась до самой революции. Но это случилось в ТОЙ истории.

Нынче появился у Государя советник тайный, знающий как с напёрсточниками обходиться на священное право частной собственности не посягая. Неожиданно для всех, страна затеяла строительство ГЭС на не менее порожистой реке Нарва, болота и леса вдоль которой обошлись казне в разы дешевле. После чего царёвым указом налог на необрабатываемые земли резко поднялся, что привело к распродаже уже спекулянтами нахапанного. Волховская ГЭС сменила очерёдность, но страна ущерба не понесла – четверть цены алюминия составляла электроэнергия и появление недорогого крылатого металла в установленные сроки теперь являлось неизбежностью. А необходимость в нём нарастала стремительно.

Мало того, что "весомые" блоки цилиндров их него отливали, а новомодным кольчугоалюминием(дюралем) в ответственных местах заменяли дерево, но остро металл потребовался в гидроавиации. Пусть и Яков Модестович Геккель, и мы на "Шаврушке", пока деревом обошлись, да и хвалённый Запад обогнать нас не сумел, не смотря на наличие ресурсов, но набухая неизбежно, дерево утяжеляло аппарат до нескольких сот кило. А ставить его на поплавки – значит жертвовать аэродинамикой. Потребность же в летающих лодках война выдвинула огромную, только САСШ, всего год провоевав, "вышла на дембель" имея 1172 таких аппарата.

Помянутые выше "Шаврушки" в СССР до брежневский времён в ГВФ из-за своей дешевизны применяли, особенно на северах и в Сибири, где взлётки озёрная да речная гладь заменяла. Посему имелась у меня возможность этот неприхотливый аппарат изучить досконально. Но и с металлическим корпусом лодку летающую, не то что собственноручно строить, а даже рассчитывать подфартило. На соседней кафедре в институте нашем появился преподаватель-энтузиаст, решивший в Риге среди студентов "кружок авиастроения" возродить и попросил меня помочь с расчетами и связями. Про "левые" моторчики, из прошлого доставшиеся неожиданно, уже писал – не пожалел один для доброго дела, а вот планер мы совместно принялись чертить да рассчитывать. Пока так же неожиданно не помог мой бывший ком. полка. Он в 45-м как дембельнулся, сразу любимому занятию – охоте и рыбалке отдался, и до главного егеря республики дорос. Вот и "пожертвовал" нам отобранный у браконьеров "Прогресс". К нему то студенты и приладили крылья да мотор, а имея последний и забор полетит. Нынче, S-38 Сикорского очень стал тот "Прогресс" напоминать(только увеличенный в разы), и даже не возразил против такого продвинутого названия, предложенного куратором, своему детищу. Жаль только, что пока вынуждены были ограничиться единственным аппаратом. Но непременно Игорь Иванович ещё и "Кэталину" Консолидейтед создаст – намёки по подъему поплавков ему кинул.

Описывать получилось долго, а на деле в Риге и суток не пробыл, вечерним поездом двинул далее в Питер – на отчёт. Слухи о наших африканских похождениях разные ходили, вот сама Дума и вызвала меня, дабы получить инфу их первых рук. Заявился туда прожаренный за год "офицерским загаром" под белым солнцем до черноты – от коренного авапа не отличить. Да в добавок – в невиданную досель "пустынку" и берет облачённый, колоритный до ужаса. Прям команданте Че, хоть на маечки штампуй. Но и речугу ведь толкнул с не меньшим запалом, самого себя превзойдя – соскучился за год по свободным ушам, так что кто не спрятался – я не виноват. Начав с времен былинных, по сути оказавшись родоначальником новой теории, совместив в одном флаконе Николо Макиавелли с теорией переселения народов и Льва Гумилёва с его теорией пассионарности, да ещё отсебятины добавил о инопланетном происхождении жизни. Повторять двухчасовой спич не стану, но аудиторию "заводить и держать" я ещё в преподавательские свои времена не хуже шоумена научился, теперь же даже страстью заизлучался. Всякие революционные агитаторы и пропагандисты и рядом не стояли.

Если вкрадце излагать, то как некогда, нам Космос(Бог или Мировой Разум) подарил Земле жизнь, то ныне настала пора человечеству долги отдавать – нести её далее. Ибо подошли мы к таковым возможностям – в небо вознесясь, затем и далее летать научимся. Но для того огромные ресурсы потребны, мобилизовать которые смогут земляне только он неразумного транжирства избавившись. На роскошь ли чрезмерную, на революцию вместо эволюции, или на войну средства расходуя – без разницы. Россиянам повезло – предки подарили нам самую великую державу в мире, недра которой наполнены. Осталось только интеллект народа поднять до уровня способного этими богатствами правильно распорядиться и направить их на освоение и покорение Космоса. Возможно именно в этот момент где-то в далёком сибирском селе или еврейском местечке родился тот гений, что сможет создать межпланетный летательный аппарат. А в другом – смельчак, обладающий отменным здоровьем и бесстрашием, что отважится на полёт на таком. Задачей как в целом общества, так и властей, бережно взращивать ВСЕХ, ибо не известен потенциал, заложенный в каждом ребёнке. Человечество обязано дать себе шанс. Брюлика на пальце иной дамы достаточно для содержания целой школы, а стоимость дрендоута перекрывает расходы на университет – что нам важнее, кто Враг человечества? Так как о моей "отчётной речи" в Таврическом, оповещено было заранее, то на галёрке для прессы народа набилось немало. На следующий день стенограмма напечатана оказалась в одной газете даже с фото(вылитый команданте Че), полностью и дословно в паре газет, а еще в пяти "близко к тексту". Излагая суть – главный авиатор страны без сомнения анархо-коммунист и интернационалист. В своей "конторе" создавший бесклассовое общество, в котором нет более "ни эллина, ни иудея" и обращаются военлёты даже к нижним чинам (мотористам например) "товарищ". Как и к самому, теперь уже комбригу, всяк член Товарищества так же не вычисляет на сколько высоко его благородие. Без того, не мало чем потребно тому же мотористу голову забивать, и уважать его знания и труд необходимо – от этого жизни зависят. Но в "веру свою" они ни кого не агитируют и тем паче силком не влекут – человечество само созреть обязано. Частично строй такой установили на острове Лерос в Эгейском море, но учить, лечить и защищать население все равно потребно и население с пониманием к налогам(щадящим) относится, хотя волонтёрам-врачам и учителям из России будет радо. А вот когда "на Марсе будут яблони цвести", и угроза внешнего нападения отпадёт, а как своих детей лечить и учить у родителей знаний достанет, то колонизировавшие планету люди жить станут по законам абсолютного анархо-коммунизма, но не ранее. На грешной земле мы к существующему монархическому строю лояльны. Более того, стремясь к естественной эволюции, как явлению безболезненному, всяческое содействие станем оказывать для защиты и процветания Родины. Отчасти совпадая во взглядах с легальным марксизмом Струве. Участие же в войне с турками – это МОЯ личная с ними война, совпадающая на данный момент с Италией(а в последствии и с какой либо иной державой) и я благодарен ТОВАРИЩАМ за оказываемую мне помощь. Ибо мстя моя ещё не завершена! Если не в силах остановить какое либо движение, то возглавь его, иначе это сделают другие и не известно куда приведут доверившиеся им массы.

Так как времени "на отпуск" практически не имел – ожидала Балканская война, то увидеть и тем более сделать сам ничего не успевал. Но и то что на бегу узрел, радовало – страна стремительно менялась в лучшую сторону и ненасильственную индустриализацию не заметить было невозможно. На ту же Нарвскую ГЭС собрались тысячи строителей по доброй воле и работали с энтузиазмом. Правда, велик среди них оказался процент малороссов с приграничья с Австро-Венгрией. Но что делать, если следственный процесс по попытке цареубийства Богрова всё не завершался. Баяли будто бы применяют читающую мысли машину, по слухам, ожидались невиданные досель "посадки". Вот все у кого рыльце оказалось в пушку и поспешили затеряться на стройках пятилетки. Но трудолюбивые и старательные чухонцы всё равно оставались в большинстве и сачковать понаехавшим не позволяли, хотя многие и породниться уже между собой успели. А железную дорогу до Баренцева моря дотянули и закладывался город-порт Романов на Мурмане. Кстати и туда так же перебралось немало рыбаков из Остзейского края и княжества Финляндского. Доходы на новом месте ожидались не сопоставимые со скудными Балтийскими, ибо вместо кильки в сети шла треска и жирная сельдь. Да и улов полностью скупался казной на рыбо-перерабатывающие заводы – только бочко-тару да соль успевали подвозить. А на десятках "крестьянских" верфей Курляндии, Эстляндии и Финляндии сколачивать для освоения нового промыслового ареала рыбацкие шхуны и баркасы. Причём имеющие помимо паруса ещё и мотор на всякий непредвиденный случай, в море бывающий чаще чем хотелось бы. К чему отказываться, если власть его выделяет в рассрочку под 3 % аж на десяток лет, да сына на моториста учит бесплатно год(и ещё грамоте русской попутно). А переселяющимся в Романов семьям, привезенного по железке карельского леса на дом отпускает по себестоимости. Не удивительно, что при такой хал…ве, только "аландских" шведов переселилось в русское Заполярье больше чем их числилось не островах княжества Финляндского. До России ведь им добираться ближе чем до Америки, и в последней ждет не дом с работой, пусть трудной, но достойной, а неизвестность. Видно не один я царю "нашёптывать" стал, даже вечно недоедающие скобари недородный 1911 год пережили без поедания лебеды и крапивы. Власть о ожидаемом неурожае ещё весной предупредила и НАСТОЯТЕЛЬНО порекомендовала больше репы и картошки сажать. Так и народ понемногу к "чертову яблоку"(под лучок да с селёдочкой) привыкать стал – всё лучше чем лебеда.

Глава 7

Зима на Балканах весьма неприятна, если целенаправленно не настроен кататься на лыжах и не поехал на специализированный курорт. Но в начале 20-го века лыжных курортов с подъёмниками ещё не существовало. Зато подфартило косточки прогреть в открытых ещё византийцами Марикостиновских банях – термальных источниках. Неподалёку от бурной реки Струмы, пробившей себе дорогу через горный хребет. Приспичило как то в тех краях приводниться, поскольку на эту военную компанию взялся облетать амфибию (в ТОЙ жизни именуемую «Шаврушкой»). Разумеется не на реку садился – по ней впору экстремалам-сплавщикам соревнования меж в пене торчащих камней устраивать. Сесть на затянутое у «бань» болотце с кипятком так же было невозможно. Как и на изрытые колеями и покрытые лужами просёлки (про поля да виноградники на склонах гор и говорить нечего). К счастью, небольшое озерцо так же в округе нашлось – на него и приводнились. Марсель тут же в моторе ковыряться принялся, а я с пулемётом заступил на его охрану и оборону.

Но недолго – из находящегося в паре километров села сбежалось все население, посмотреть на чудо летающее. И действовать не взирая на обстоятельства – хоть врагам, хоть своим попытаться что либо впарить. Хотя от пареной мамалыги и местного самогона мы вежливо отказались, даже когда скидка дошла почти до подарка. Но когда на наших глазах барашка закололи и к на углях обжаренному мясу лепёшки, лечо и терпкое вино добавилось, сопротивляться слюновыделению воли не хватило – оплатили нежданный пикничок сполна. Лететь до моря оставалось более часа и засветло не поспевали – потому у аппарата и заночевать остаться решили. Хотя звали в посёлок на перины, а как уперлись мы, то всем посёлком устроились тут же вино допивать и наш сон(попутно с аэропланом) охранять, почти не шумя. Мы по очереди сбегали попарить кости в горячем болотце. Вот это явилось у меня самым светлым пятном в военной компании продлившейся с 25 сентября(8 октября) 1912 по 17(30) мая 1913 года.

Всякая война, это прежде всего кровь и грязь(как физическая, так и духовная), несущая только страдания, но к сожалению неизбежная. Выкидывать из своей новой жизни ещё пол-года особой необходимости уже казалось бы не имеется. Командиров путных изыскал и обкатал ещё на итальянцев работая и теперь требовалось им не мешать с советами, дабы не попортить. Тем более, что наши два отряда(полка по ТОЙ истории) разделены оказались между Греческим королевством и Болгарским царством в прямом подчинении их командованию находясь. Я по сути превращался не в комбрига, а в куратора(кур. бриг – звучит?) со стороны страны-поставщика, работающего не за жалование, а на общественных началах. Что позволяло вякать, и причём частенько.

Не шкурные интересы при этом отстаивая, а зная БУДУЩЕЕ, заставлял письменно фиксировать свои намерения все стороны альянса. То есть являлся более дипломатом и политиком, мотаясь между штабами и монархами и собирая свой для Высшего Арбитра собственный, независимый архив. Помнился из ТОГО мира анекдот послевоенный: – Решают Победители как с немцев репарации взымать да делить. Черчилль – нам с французами больше всех, мы находимся с состоянии войны с 1939 года. Рузвельт – зато мы немецких городов разбомбили больше всех. А Сталин – считать по трудодням! Иначе повторим! Вот и я нынче "трудодни" всех сторон учитывал, чтобы Второй Балканской при дележе между "союзничками" не случилось. Договариваться необходимо "на берегу" и детально по пунктам, дабы не было раздора. Последние стариковские годы, проведённые в бизнесе, приучили к порядку в бумагах и написанное мелкими буквами читал с особой тщательностью.

По этой причине, урвав у Османской империи весьма приличные куски, балканские князьки, царьки да корольки хоть со скрежетом зубовным, но по своим уделам без дальнейшего кровопролития разошлись. А аэрофлотовские авиаторы набрались опыта действий в боевых условиях, прилично при этом заработав и своё Отечество в убытки не введя. Плохо лишь то, что набиралась опыта только авиация, а кавалерийские генералы-командующие "оставались мыслями" в прошлом. В надвигающейся Великой войне суждено было России оказаться сочетая в военном деле единство архаики и авангарда. Что плохо! Но не мы одни – что хорошо! Да ещё укрепил монархам настроение намёком что вскоре новый шанс халявой поживиться представится, так что пусть шустрее долги раздают да к новым приобретениям готовятся. И за добрую весть, грудь моя украсилась Болгарским воинским крестом "За храбрость" и Сербским орденом "Звезды Карагеоргия", хоть трудился я не ради наград.

Возможно та мирная ночёвка на войне, недалеко у последнего болгарского селения на границе с Грецией так запомнилась по причине того, что знал о том что на следующий день мне умирать надлежит. Правильнее сказать, в ТОЙ истории 18 марта 1913 года в Салониках (а по болгарски – Салуне) от руки грека Схинеса убит был король Греции Георг 1-й. Причиной же моего поспешания ныне в этот древний город являлось очередное недопущение очередного цареубийства, я как бы в этом деле уже профессионалом становился. Так как требовалось поспешать, то взлетели ещё затемно, но над бурной Струмой лететь возможно было бы даже "на слух", а у нас ещё и компас имелся. Приводнились в бухте у казавшихся неприступными стен с восходом и сразу же затребовал у первого же греческого офицера сопровождения меня к королю, ибо имел срочное послание от его супруги Ольги(кузины уже русского царя). Ничего экстроординарного в депеше не находилось – просто как бы с оказией услуги авиапочты землячке предложил, а та про погоду и музыку прописала. Но ведь я мог и не знать содержания и настаивал "Лично в руки", потому и представлен оказался пред светлые очи монарха вскоре после его пробуждения и после прочтения депеши даже приглашён оказался монархом разделить с ним завтрак. Немецкий для нас обоих являлся почти родным и беседа за столом оказалась оживлённой – живенький старичок весьма интересовался авиацией. Тем более, что как бы под его началом "зверевская эскадрилья" (да, да. та самая Зверева доросла до ком. эска "Женской, интернациональной!"), испытывала прицел для бомбометания. Причем в обстановке ТАКОЙ секретности, что не то что король, но и непосредственный командир отряда ничего о том не знал. Всех только удивляла сверхточность бомбометания авиатрисс, приводившая к снижению потерь греков. Расходы на авиа-топливо экономили кровь. Беседа столь захватила придерживавшегося здорового образа жизни 67-летнего мужчину, что продолжить её он предложил и во время моциона по городу. Далее пришлось мне подвиг в очередной раз совершать. Психопат Схинес приблизился, пока охрана короля ворон ловила и выхватил ствол, мне только и оставалось, что в очередной раз ловить пулю грудью. Вернее "примагничивать" её оберегом, что оказался за портсигаром, в котором лежала пластина, вырезанная из кирасы. Очередная трещина ребра, но жизнь неплохому старичку удалось на пару-тройку лет продлить, а это многое давало в последний предвоенный год. Прежде всего уберегло от Второй Балканской – авторитета и мудрости старца достало для недопущения трагедии.

Нынче попользовать в тёмную придурка с пистолетом не вышло – король остался жить, да и пославшие его убивать не смогли в суете исполнителя зачистить. Значит появилась возможность хоть "Хайли лайкли" в крайнем случае использовать, а пока пусть гангстер посидит и тем самым кое-кому неизвестностью нервы потреплет. Придёт время и он пропоёт всё то что нам потребно, пока же наша цель отсрочить Великую войну любой ценой (в том числе калечась и погибая в локальных конфликтах).

Греция являлась монархией молодой, к тому же парламентской, так что король вякать не имел права, да и особыми богатствами не обладал, и всё что смог, это пожаловал мне Орден с весьма символическим названием "Спасителя". В его гибели выгоды ни с чьей стороны на первый взгляд не проглядывалось, но очухавшись от контузии я ослабевшими губами прошептал единственную просьбу: "Для расследования отдайте стрелявшего мне". Не исполнить единственную просьбу спасителя монарха никто не посмел – война ещё не закончилась и король право имел даже парламент ослушаться. Хоть тот являлся серпентарием показательным – гадов там собралось множество. Но за пол-века своего царствования у Георга накопился огромный опыт если не змеелова, то уж лаборанта высшей категории в этом гадюшнике – даже в интригах зубы стёршему премьеру не получалось переигрывать короля. А ведь канцлер пылал мечтой о Великой Византии, то есть возвернуть СЕБЕ Константинополь (воевать до последнего грека). Ибо такие же планы носились и в головах болгарских и русских правителей. То есть междоусобчик гарантировался, да и "великие державы" наверняка бы встряли. Контролировать транзит России – цель весьма заманчивая и доходная. К счастью премьеры приходили и уходили(а чаще "уходили" их), а король оставался любим абсолютным большинством населения и оставалась надежда на мир в ближайшей перспективе. Пока же попросил он у своего народа начать выращивать хлопок, пообещав что дешёвый хлеб по бартеру поставлять станет верный союзник – Россия. Ну и к оборудованию наших совместных баз (ВМФ и Аэрофлота) на островах активней приступили – время не ждало.

Возвращение "Интербригады Аэрофлота" в Российскую Империю прошло в атмосфере триумфа – прям как челюскинцев. Да и наши форсу добавили, хоть и за свой счёт, но все себе парадку "под Штирлица" пошили, правда под цвет грозового неба – темно-синею(голубую форму жандармы носили) и вместо рун в петлицах находились "крылышки" и кубики – шпалы, а у меня даже ромб. С удивлением узнал, что всё это уже в соответствие с Табелем о рангах приведено и я являюсь Статским советником, или недогенералом, если по армейски. Причём, от представителей последних, обычное к шпакам зазнайство на нас не распространялось, хоть козырять мы никому не были обязаны. Да и не имелось козырьков у пилоток парадных и повседневных беретов. После возвращения из законного отпуска, практически все оказывались трудоустроены. Аэрофлот заключил ряд договоров с частными и частно-государственными аэроклубами на предоставление аэропланов в аренду, но в комплекте с нашими инструкторами, как пилотами, так и механиками. Отдельным пунктом прошли договора со стремительно возникшим в стране на уровне Земств ДОСААФ(ом). После русско-японской, простые люди уже жертвовали деньги на воссоздание морского флота, нынче же добавился к нему и воздушный (да и армию не забыли – ведь и "Ворошиловские стрелки" требовались), и сдерживать народный порыв власти не стали. Самым пикантным в этой ситуации являлось то, что увеличения Вооруженных Сил, за чем тщательно следили наши заклятые партнёры, не происходило. Хоть и выделил Военный министр в самостоятельный род войск ВВС, но кроме Гатчинского, новых аэродромов у военных не добавилось. Даже на острове Эзель местное дворянство в государственном банке беспроцентный кредит получило и срочно возводило взлётку – от моды отставать нельзя. тем более если это на хал. ву(почти). Себе так же занятие нашёл. Вначале как легкотрудник, по клаве Ремингтона тюкал да у кульмана стоял – воспоминания о будущем на бумагу и ватман переносил. Когда же исчерпается вся эта информация, что за долгую, прошлую в будущем (по английски "презент фьюче") жизнь накопилась? Очень надеюсь, что как удастся все эти знания выплеснуть, то ход истории на столько изменится, что вновь мне жить станет интересно и превращусь я в нормального человека с нормальными реакциями. Нынче же себе я не принадлежал, ибо владел не своим. Даже мелочь пока оказаться могла для победы решающей. Как то занесло меня ТОГДА в город Первоуральск, своим Новотрубным заводом знаменитый, но там и не менее знаменитый ещё один завод оказался – "Хромпик". В 1919 году строить его принялась Советская власть, только что неподалёку царскую семью расстреляв. Значит очень требовались хроматы новой власти, раз средства в такое лихое время изыскала. Но руды местной хватило не на долго и возить принялись сырьё за тысячи километров из города Храмтау.

И этот новострой Советской власти так же посетить получилось, когда младьшенького по последнему его месту службы в Ср. Аз. В.О. навещал. Он штурманом в транспортной служил и в основном "исполнял интернациональный долг" летая "за речку". Но не только туда, как раз выпал ему срочный полёт в упомянутый выше богатый узбекский город при руднике. А мне отбывать скоро и заменить штурмана некем, вот и уболтал сынок начальство разрешить папу покатать, дабы общение с работой совместить. За трудом наследника я тогда понаблюдал и координаты этого Хромтау мне в память запали ненароком. Нынче пригодились – резко Российская Империя потребность в хроматах ощутила. Не только для нужд кожевенной промышленности, хотя и она авиацию слегка касалась – даже для выделки полётных шлемов(не говоря уже о регланах и тем более обуви приличной) дубитель импортировали. Но хромовые соли не менее остро и металлургии требовались. Даже пивная бутылка без хрома зелёной не получалась.

Потому в Императорский горный институт докладную записку составить надлежало, причём таким образом, что бы тамошним бюрократам(их на Руси везде хватало) не захотелось информацию под сукно положить, и экспедиция отправилась немедленно. Ведь Империя Российская от Советской отличалась кардинально и с относительно зависимым Туркестаном очень осторожную политику проводила. Только и тогда всякие младо-бухарцы и "прочие недовольные" появлялись. В 1937 году ТОЙ истории таковых не осталось – но обязательно ли лечиться от вшей отрубанием головы? Она ведь по прямому назначению так же работать способна, если припрёт. Только этим трудом возможно до начала Великой войны успеть не только в дипломатию поиграть так, что бы местным трудовым ресурсом при строительстве обойтись. А ещё оборудование закупить самое современное и по разумным ценам, да его из заграницы доставить, смонтировать, запустить– для многих голов труд усиленный, координации и волшебного пенделя требующий. Хотя и песня про "Уч-кудук – три колодца" вспомнилась, а ведь так же в тех краях это огромное месторождение золота. Но кто же станет хром для Победы добывать, если заблестит рядом презренный металл? После войны и до него очередь дойдёт, возможно даже до алмазов, что всего в сотне вёрст от Архангельска своего часа ждут. Богатства Империи огромны, но самое драгоценное – разумные головы, храбрые сердца и умелые руки населяющих её подданных. Надлежит власти не только их беречь, но и представить возможность раскрыть свой потенциал.

Так как "Бизнес-план по туркестанскому "Хромпику" сразу и Государю "лично в руки" отправился, а секретарь выучен был с моей корреспонденцией именно так и поступать, то перед передачей наводки зажравшимся геологам (с волшебным пенделем разумеется), меня в Зимнем "удостоили аудиенции", ради обоснования и мотивирования. Я же в последнее время на войнушках больше МАТивировать пристрастился, так что сдерживать себя пришлось и думать что несу – помогло. Настолько, что Император и Самодержец, репрезентируя власть, самолично своих вассалов в Туркестане навестить экстренно засобирался. Дабы с саксаулами(или аксакалами? в общем – басмачами и духами) на паях СП замутить. Мне, как генератору идеи, по царски, сходу 10 % акций будущего предприятия посулил. Хотя, как я догадался, основным инвестором "Нью-Хромпика" уже в Питере определили эмира Бухарского(может "Бухромпик" нарекут?). И собирался Царь у нему в гости "что бы обрадовать". Но и ещё более важная задача решалась попутно – как и в последствии, узбекам вдвое поднимали "план по хлопку", но не афишируя того и гарантируя взаимные поставки пшеницы в "Ташкент– город хлебный"(дабы имидж не рушить). Так, уже созданный, но пока "подпольный" Госплан, не спеша торопясь, переводил экономику на предвоенные рельсы, и как бы сами собой появились в стране лозунги "Пятилетку в четыре года". Может хоть в ЭТОЙ истории для русских пушек и ружей к войне снарядам да патронам порох найдётся.