Текст книги "Эпоха перемен (СИ)"

Автор книги: Алекс фон Джанго

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 13 страниц)

Глава 19

Разумеется, не с моим «симпл инглишь» надлежало проповедовать за океаном столь сложные материи. Но ведь существовала уважаемая гильдия переводчиков, зазубрившая заранее доставленные им тексты. И мне оставалось теперь только лучезарно перед камерами улыбаться и на пресс-конференциях «Здрасте!!!» говорить. Газеты же печатали уже расширенную версию моего высказывания.

Причём, свежесть взгляда на проблему потрясла наивную американскую "почву", обильно до меня фантастами удобренную. Уже полтора десятилетия англоязычный мир зачитывался страшилкой Уэлса "Война миров". Если на эту жуть наложить мои "воспоминания" из "Космических войн", то, с непривычки, от страха перед "Империей" и обделаться можно. Ну а нашим Воинам Света, готовящимся к битве с мутным мужиком в чёрном плаще, всему миру совсем не грех помочь материально-технически (да и от финансового не откажемся). Не всё же время России планету Земля спасать. Вот не так давно на своей территории она удар Тунгусского метеорита выдержала, а если бы тот рванул над Нью-Йорком?

Хотя, когда "случайно иль нарочно?" столкнулся в том мегаполисе с Теслой, то, напустив тумана, почти грубо намекнул, что кое-кому известно, кто в России 5 млн. м3 прекрасной древесины уничтожил, и "некий электрик" (хи-хи!) попал на очень большие бабки. Ничего, мол, личного – онли бизнесс! И пусть радуется, что Гринпис ещё не подключили.

Изобретатель-коммерсант, быстро в уме сосчитав сумму ущерба, предпочёл договориться. А мы не звери – таланту на встречу пошли, и даже в рабство не определили. За приличную зарплату предложив набрать в САСШ команду и спроектировать-построить всего-то одну электростанцию. Но Бурейскую!

Ещё более интересной оказалась встреча с Айседорой Дункан. Россию навещала она многократно, но как-то все не получалось мне на модную танцовщицу полюбоваться. Даже во время последнего её визита в Питер в 1913 году я как раз на Балканах воевал. Эмансипированная мадам скромно решила – "Магомет идёт к горе!" и заявилась ко мне в номер. Слава Богу, до теории "Стакана воды" дамочка ещё не докатилась, но Ницше уже усиленно штудировала, и всяким мусором прекрасная головка загажена оказалась изрядно. Намёки про неизбежность сексуальной революции я, прикинувшись военным дуболомом, не понял (пардон, женат!), но вот Нестеров от дискуссии наедине не уклонился и чести ВВС не опозорил!

А вот после поговорили все сообща уже и о деле. Оказывается, о нашем с женой танго в Париже газеты и в САСШ восторженно писали, и я как бы предстал перед мировым сообществом также поборником нового в искусстве. Под Луначарского, с его обещаниями златых гор, конечно, не косил, но на приглашение взбаломошной танцовщицы в наш Ансамбль песни и пляски полномочия имел и ими воспользовался. Каждый должен делать то, что он делать мастер.

Только, припомнив печальный конец жизни Айседоры, порекомендовал диве длинными белыми шарфами не увлекаться. Ведь косвенно в её гибели себя винить стану – авиаторы на такие шарфы моду ввели. Но нас нужда заставляла – очень шея о воротник растирается, когда головой постоянно вертишь, германский истребитель боясь пропустить. Хотя зачем обязательно должен быть шарф? Заменим-ка его на шейный платок (или галстук скрытого ношения)! И белым ему быть не обязательно – алый цвет более жизнеутверждающий. В общем, теперь космомольцам ещё традиция добавится: "Как повяжут галстук – береги его!", процедура припомнилась мне до мелочей. Старший товарищ под горн и барабан повяжет. Пусть ими как мореманы тельниками форсят. А шелка алого женушке я ещё во Владике у контрабандистов целую штуку на трофейный Маузер выменял. Думаю, простит и поймёт что "опять не в дом".

Также в Штатах ещё наказ от Царя исполнил. Сманить группу архитекторов, что небоскрёбами принялись Манхеттен застраивать. В зарождающейся очередной столице России новшества в зодчестве весьма необходимы – мы ведь и тут отставать права не имеем. Так что аж пару арх. бюро сагитировал, больше пока не потянем. Но и в ретрограды уже не запишут.

Далее следовал первый в истории перелёт через Атлантику (с дозаправкой в Исландии) через Скандинавию и триумфальное приземление в Питере. Правда, перед отлётом взобралась на борт мадам Дункан и заявила, что либо сей же момент летит с Нестеровым, либо ноги её более в России не будет. На шантаж пришлось сломиться – взяли. Последний перелёт аппарат еле выдержал – так его раскачивала влюблённая парочка, периодически "уединяющаяся" за занавесочкой (вовсе не звуконепроницаемой) в хвосте салона. Я же, по прибытии, от митинга сачканул и на всех парах к жене понёсся – тут уж "всё в дом".

Долго нежиться не дали, ибо помимо "супружеского" так же множеством прочих долгов неожиданно оказался обременён. Благо, что до "интернационального" не докатился, и если дрался "за речкой" или "за бугром", то только как кондотьер. В лживую идеологию стараясь не лезть – не хотелось потом себя обманутым чувствовать. Как Портос – "Дерусь потому что дерусь" (летаю, потому что летаю). Хотя внешне представлено всё оказывалось совсем обратным – этакий странствующий рыцарь в поисках ковчега. И в процессе этих путешествий практически Орден себе сколотивший. Но в отличие от масонского, (к примеру), переделов мира не замысляющий.

Интересно по прибытии было узнать, что уже в России и узаконенный. В "Табеле о рангах всех чинов воинских, статских и придворных" приписка образовалась " а так же орденских". По которому мой "косморг раз" относился к VI-му классу, наравне с коллежским советником. Обозначаемый соответствующими галунными петлицами с двумя просветами на воротнике джинсовой рубашки (правда, декоративные, "чистые как совесть" погончики так же на ней присутствовали). Или полковником и капитаном первого ранга, и являлся "высокоблагородием". Но для членов Ордена я по-прежнему оставался "камарадом" или уже по-русски – "товарищем". Это уж кому как удобней, ибо переманенных из Франции механиков переучивать никто не собирался. Более того – все старались общаться с ними на их родном – в целях "шлифовки" ин. языка. Да и за штатовское турне, немало там волонтёров в Орден навербовал походя (помимо финансовых вложений "сочувствующих") – первую группу ждали уже с ближайшим пароходом. Так что и в английском представлялся шанс попрактиковаться. Организация то у нас получалась интернациональная.

Вот в частности к разрешению и этого орг. вопроса незамедлительно пришлось приступить. И так довольно рыхлая "старая" схема организации эскадры, на Западном фронте выдерживала только за счёт подбора грамотных и инициативных командиров авиаотрядов. Для реального руководства "осетров требовалось урезать". Хотя путь "Авиаканца", где каждый "прикреплённый" к наземным частям авиаотряд формально замыкался на дом на Фонтанке, также являлся тупиковым.

Катастрофически не хватало мне теоретических знаний. Ведь формально то в ТОМ мире я только на среднюю школу окончить смог. Командуя нынче подобно Чапай дивизией: " Где должен быть командир?" (и тут же этого отваренного в мундире "командира" съесть).

Большое спасибо тестю, постоянно подсовывавшему мне разные "умные" книжки, да и самолично "за жизнь" случай не упускавшего поговорить. Опыт – сын ошибок трудных, также постепенно в виде шишек набирался. Но как же обидно чувствовалось от сознания того, что в ТОМ времени остался он уже собранным и по полочкам разложенным. НО В ТОМ! А пока синяки требовалось собственные набивать. Успокаивало только то, что "потенциальный противник" вынужден был идти только таким же тернистым путём. А тут то, хоть маленькая фора у меня уже имелась.

Может и нашелся бы на Руси кто-либо более достойный, хотя бы для того, чтобы возглавить направляемую во Францию эскадру. Но тогда бы "принимающая сторона" наверняка её растаскала и переподчинила. А вот на "лучшего авиатора планеты" замахнуться духу уже не хватило – сдрейфили. В итоге, Россия "на чужом бензине получила опыт вождения" крупного авиационного соединения. Руководил которым "коллектив авторов" – моих очень опытных в логистике (и т. д.) замов.

Я же у них усиленно учился и мог себе позволить геройствовать. Приятно ощущать себя знаменем – все тебя берегут. Для сохранения имиджа ведь и кругосветный авиаперелёт затевался, хотя и влетел он в копеечку. Понты дело не дешёвое.

Да ещё и тесть, несмотря на постоянную критику моих поступков, "зачатки авиационного таланта" (без ложной скромности) у меня узрел. Может хоть это компенсирует отсутствие у меня даже классического образования – ведь "АКАДЕМИИ УМА НЕ ДОБАВЛЯЮТ!" Но это знал только я и никому об этом открытии не говорил. Хотя формально, я её даже закончил, и более того, регулярно сам стараюсь так лекции почитать. Но всё это потому, что в мире слепых и кривой – король. Надеясь, что мои преподавательские старания заставят ещё кого-то чуть раньше прозреть.

Тем более, что даже мне известный метод мозгового штурма, в этой эпохе был в новинку. Но мозги то имелись – главным оказалось их организовать.

Вот таким способом "коллективный разум" (под моим руководством) и провёл работу над ошибками, наделанными за минувший год.

И выяснилось, что надлежит мне считаться, по меньшей мере, маршалом авиации. Ибо полк – это три эскадрильи+управа (50–60 аппаратов). Значит, каждому моему командиру авиаотряда, вдвое большим ресурсом обладавшему, автоматом полосатые штаны положены.

И даже АГ (авиагруппы) более как из 8 полков не состояли. Так что по меркам Второй Мировой – "командовал" (уж как мог, извините – но в целом неплохо) я как минимум Воздушной армией (сам о том не подозревая)! И если припрёт, то по второму разу даже получше это сделать смогу. Причём без нянек! Но проявим скромность – в России и без меня генералов всегда избыток наблюдался. Готовых хоть прачечной или баней, но КОМАНДОВАТЬ, понятия не имеющих, где мыло взять.

Потому-то очень спокойно отнёсся к выработанному решению, на переформирование эскадры. Хотя бы по причине перехода на новый тип аэроплана. Ведь прежним числом пилотов уже бывшую структуру не сохранить – удвоение как минимум. А моторов и утроение, значит и снабжение горюче-смазочными (и т. д.) соответственное. Грузоподъемность аэропланов и вовсе раз в 5–8 возрастала, значит и боепитание…

Хоть и по живому, но нужда возникла по живому резать. Получивший боевой опыт личный состав распределялся по четырём эскадрам. Численностью 250 самолётов каждая. Там пилот-фронтовик дополнялся напарником-стажёром и уберегал молодого от шишек и синяков.

Так как вернувшись в лоно родной российской армии все наши орденские звания "уходили в запас", то вновь пилоты становились подпоручиками и штабс-капитанами, а я соответственно полковником воздухоплаванья.

Вновь под комбез поддевали мы "защитны гимнастёрки", спрятав джинсу на дно чемоданов, а вместо нетяжёлых (да и не очень то лётчикам необходимых) браунингов, пришлось нацепить через плечо ремешок "престижного" Маузер а (ведь аж в 40 рублей казне обошёлся), предписанного уставом. Отстоять удалось только механикусов. Избавив старый состав от "военнообязанщины", и уговорившись на статус "служащих армии" (но с набором подписок). Не ставя толковых спецов в зависимость от медкомиссии, возраста или подданства.

Мне даровалось право продолжить руководство эскадрой-раз, В.К. Михаил получал вторую эскадру (причём заслуженно), ну и на пару вновь образованных, так же от "присланный свыше" начальников отбиться удалось – подобрали из толковых бывших ком. отрядов. Все мы напрямую подчинялись "Авиаканца" на Фонтанке, но оперативно сотрудничали с руководством Округов, по месту будущей дислокации вновь сформированных эскадр (подготовительная работа по этой теме уже усиленно велась).

Дополнительным смыслом в преобразованиях являлась демонстрация войскам того что власть не собирается пестовать ещё каких то "любимчиков", растворив их в войсковой массе. Хватало уже и того, что гвардия презирала армейцев, а те взаимно платили ненавистью. В Японии же конфронтация флота и армии и вовсе невероятных размеров достигла. Узлы противоречий требовалось распутывать, а не затягивать. Иначе неизбежно их разрубать придётся, но при этом и шанс "порезаться" возрастает.

"Приятную новость" донести поручалось мне, но не только её. Прилагалось и подслащение, в виде награждения всех ветеранов космомольским значком (правда, без Ленинского профиля). Типа – "не расстанусь с космомолом, буду вечно молодым". А ещё жёнушка, как ни странно, ободрила мою идею с "нецелевым использованием" алого шёлка. И накроила-обоверложила дорогое импортное сырьё на пионерские галстуки. Времена, когда этот символ преданности делу КПСС стоить будет 75 копеек, наступят не скоро – синтетику ещё не изобрели.

Возвращаться в часть мне предписывалось опять в компании Нестерова на нашей старенькой (но надёжной и регулярно "молодящейся") "Екатерине-2". Причём и маршрут проложили как для советского человека – не ищущего лёгких путей.

Ладно ещё приводнение на Двину в Риге доставило удовольствие – старых друзей и первых своих соратников-авиаторов встретить получилось. Но следующая посадка предписывалась на реку Нямунас за литовско-еврейским местечком Алитус. Будто это самое удобное место для дозаправки топлива.

Всё стало понятно после того, как у моста через реку я увидел уже знакомый мне царский поезд. Ведь на нем возвращался Николай 2-й с Дальнего Востока, но видно заплутал? Справиться о дороге от него к нашей амфибии подгрёб на лодке какой-то штабс-, и пригласил пред царские очи. Обладатель коих не удивился нашей очередной встрече и заявил, что вновь мне работать у него воздушным извозчиком.

Только в этот раз будет не рекламно-познавательный авиаперелёт, а наоборот – тайная миссия. Строго на запад с приводнением в Пруссии на речку Преголя у чистенького городка Инстербург. Мне известного уже как Черняховск, куда ещё во время срочной меня разок на учениях занесло (неисповедимы пути господни).

Государь туману напускать не стал – в буквальном смысле ведь в одной лодке находились, и поведал, что запланирована у него там неофициальная (секретная) встреча с кузеном Вилли. Приспело время им вновь за жизнь поговорить.

Глава 20

Дело в том, что Черчилль в Дарданеллах серьёзно обделался. И ту пару батальонов бравых Томми, которыми он участие Империи в компании обозначить пожелал, Молох Войны перемолол моментально. Греков припрячь не получилось – король у тех ведь немец, и «свои» его делать глупости отсоветовали. Так что пришлось лаймам за батальонами в топку уже дивизии бросать, а желаемый результат не достигался. Ну не могут корабли штурмовать бастионы – киты со слонами не дерутся.

Пришлось Форинг Офису активизировать свои каналы, и в России ожило британское лобби. Теперь уже проплаченные газеты "от лица народа" требовали воевать не с немцами, а с турками – "вечными врагами славян".

Но серьёзней писак оказались торгаши. Война закрыла проливы, и зерно зреющего урожая продать французам не получалось. Вот одесские хлебные барышники и отвалили изрядно на смену власти. Революционная ситуация возникает не тогда когда верхи не могут, а низы не хотят, а тогда когда серьёзные деньги в игру вступают. И чтобы овцы оказались целы, а волки сыты – скормить требуется пастуха.

Но "пастырь" вроде и так соображучим оказался – вон всё Черноморское побережье (да и далее), войсками забил. Ясно, что готовит либо десант на Константинополь, либо пешим порядком, через Дунай, войска турку бить пошлёт. Тогда пусть ещё поживёт-поправит Царь православный назло врагам, на радость иудейским хлеботорговцам. Продолжая думать, что он ещё "хозяин земли русской", а не те деньги, которые на этой земле крутятся. А правильнее сказать – хозяева тех денег (причём интернациональные, ибо государства Израиль ещё не создали).

Внешне казалось, что Царь струхнул настолько, что даже всю гвардию из Питера в южные лагеря спровадил. Но тут сработал просто инстинкт самосохранения – именно гвардия во все времена на Руси являлась основным орудием переворотов, и подкупленных преображенцев да семёновцев государь боялся более всего. Взамен получил он для охраны из Княжества Финляндского сначала батальон, а потом и полк чухонцев из той дивизии, что там формировал-натаскивал генерал Маннергейм – талант организатора в нём для Государя очень своевременно открылся. Здоровенные, на молоке выросшие, хуторяне "левой" пропаганде поддаться не могли, ибо "Искра" (и т. п.) на финском пока не печаталась, да и в перспективах не намечалась – нигилистов, а за компанию и националистов в Княжестве вытравили с особой тщательностью, причём сами же финны. Спокойный народ, любящий порядок и стабильность.

Потому-то я и не удивился, кода на борт нашей летающей лодки Государь поднялся уже не под охраной пожилого казака, а в сопровождении двух молчаливых белобрысых парней, вооружённых странными автоматами.

Когда я попросил у одного дать посмотреть оружие и тот, с согласия Царя, мне его предоставил, то я аж обомлел. Действительно, из русла истории выскочить не просто. Ведь финны в ТУ войну прекратили производство своего "Суоми" и скопировали более простой, наш ППС-43. Заменив патрон с ТТ-шного на 9-мм люгеровский. Из-за чего рожок получился не загнутым, а прямым. Это мне ещё в школе наш преподаватель НВП рассказывал – ему под Ленинградом сие практически познать вышло. Еле выжил.

Но если на детали не отвлекаться, то встреча Царя и кайзера внешне показаться могла совсем от войны далёкой. Разумеется, и милитаристические вопросы затрагивались. Например, повторяющиеся взаимные уверения обоих государей не воевать друг с другом НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ (но каждый в эти "обстоятельства" вкладывал ему выгодный смысл). На коммерческие "проказы на стороне" также взаимно закрывались глаза, более того, российско-германское бизнес-партнёрство неожиданно резко возросло. Царь предложил кайзеру приобрести Балтийский флот. Причём, несмотря на военное время, по себестоимости (после войны эти утюги ведь и по цене лома не продать). Даже на бартер!

"Аврора" обошлась всего лишь в оборудование на 4 машиностроительных завода и т. д и т. п. Если добавить, что "Варяг" (и подобные ему "утопленники") в этот раз у Японии не выкупался, то на развитие Дальневосточного кластера ресурсы по сусекам наскребать не потребовалось.

Для обороны Питера, Ревеля и Риги линкоры и крейсера не требовались, вполне хватало для действий в шхерах и заливах авиации и также ДЕРЕВЯННЫХ торпедных катеров. Тысячи освободившихся технически грамотных матросов направлялись на переучивание в бронетанковые войска. Морским офицерам, желающим продолжать плавать, предлагалось перейти в разрастающийся торговый флот (намекая, что военные функции на него также будут возложены).

Десертом переговоров кузенов-монархов явилась просьба кайзера фьючерсно продать хлеб. Ему уже довели о неважных видах на собственный урожай (вплоть до картофеля). Мобилизованного на войну немца-землепашца заменить не могли даже трое пленных французов, тем более, что кормить ведь требовалось и охранявшего их солдата. А тут ещё и погода фортели начала выкидывать – воюющую страну ждал голод. Потому тут-то цена предлагалась весьма приличная, причём вперёд и золотом. В том, что царь "кинет" даже мысли не имелось.

То, что кинутыми окажутся господа Бронштейны и Ко умалчивалось. Вернее, им ожидаемую сверхприбыль получить не выгорит. С радостью ведь продадут в казну весь скупленный за бесценок у крестьян хлеб, когда поймут, что зерновозы проливы не пройдут.

В феврале 1917 года ТОЙ истории Е.И.В. Александра Федоровна в письмах мужу, обстановку в Петрограде описывала сообразуя её с погодой. Мол, холодов нет, потому народ по улицам разгуливает и "ХЛЕБА!" требует. А ведь эта забота купеческая, а не царская.

Нынче царь не погнушался купеческими трудами руки замарать, и занятие это нашёл не менее увлекательным, чем дворцовые интриги или даже войны. Ведь тот же хлеб (а вернее его отсутствие) убивать может страшнее пуль, и воевать на этом фронте не менее тяжело. А самую тяжкую ношу страны на себя обязан венценосец взваливать.

Но кто бы подумал, что в этой же стране через век наряду с голодом (политкорректнее сказать – несбалансированным питанием), появится у населения другая напасть – избыточный вес. И богатые станут стройными, а бедные – пузатыми. Тогда задачей правителя станет демонстрировать спортивную форму, а уж если никак, то хоть теннис патронировать.

Кстати, уже намедни мы с Государем "демонстрировали" над Ходынским полем приверженность к парашютному спорту. Разговоры о том прыжке по миру до сих пор не смолкали. И что забавно, похоже Николай Александрович "подсел на купол", ибо в обратном полёте поинтересовался, имеются ли нынче на борту "средства спасения". А когда услышал, что в наличии аж три "рюкзака", изъявил желание опять спрыгнуть. Такое часто бывает с людьми в себе не уверенными, наткнувшимися на возможность самоутвердиться, переступая через страх. Ну а если этот комплексующий интеллигент ещё и монархом работает, то и возможностями он обладает любую свою прихоть осуществить.

Неожиданной для меня явилась абсолютно безразличная реакция чухонских охранников, принявшихся так же надевать парашюты. Раз парням сказали постоянно при Царе быть – значит, будут всегда и везде. Так что в небе над Алитусом распустились уже целых три купола. Похоже, вскоре Псковскую дивизию придётся в десантные переводить.

Ну, а когда мы с Нестеровым "Екатерину" на гладь Немана приводнили, то поспешили к прибрежному лугу, на который спустились парашютисты. Пока не подбежали зеваки с округи и свита с царского поезда. Смелых покорителей неба мне срочно требовалось принять в Космомольскую организацию. Наряду с вручением значков всем трём "товарищам" повязал на шею пионерские галстуки (скрытого ношения). Отчего опять же и Государь, и его охранники-егеря преисполнились великой гордости. Причём последние, как и полагается, отсалютовали мне "Всегда готовы" (очевидно к новым прыжкам, или к тому что им прикажет ИХ генерал – барон Карл Густав Эмиль Маннергейм).

Далее, все продолжили путешествие на Юг. Только на этот раз на разных транспортных средствах. Более скорый (но пока менее комфортный) аэроплан, разумеется, переносил нас с Нестеровым много раньше даже скорого царского поезда..

Потому-то прилёт "Екатерины 2-й" в расположение Балканской авиабазы, где под руководством В.К. Михаила заканчивали переобучение на новый тип аэроплана лётчики ещё не расформированной Нормандской эскадры, как и полагается, произошёл неожиданно. Травка на газонах оказалась не подзелёнена, а бордюры не побелены. Бардак! Здесь АРМИЯ, или куда? Распустились вконец, пока отец-командир подвиги совершал!

Но от вставления заслуженного пистона удержаться пришлось, ибо право теперь имел проделать только с четвертью личного состава, а у остальных трёх эскадр уже свои "батьки" имелись.

По этой причине на последнем общем построении ВСЕГО личного состава ограничиться пришлось поощрениями. Разумеется, всем самолично я пионерский галстук повязать не смог бы чисто физически, но для того то и существует в армии вертикаль власти, а также проведено было дробление эскадры. Очень внимательно запоминали новоявленные ком. эски пионерский галстучный узел, обещающий стать писком моды этого года. Значки же, в виде "ангельских крылышек", пусть сами себе на грудь вешают.

Несмотря на торжественность момента, в воздухе висело грозовое предчувствие новой для нас войны. Развязали которую англы буквально в получасе полёта от нашего места построения. В глазах у всех присутствующих читался только один вопрос: "Когда?"

Не ответить или соврать было нельзя, как и выдать военную тайну, что означало предупредить врага (шпионы!). Потому ответил коротко: "Скоро!", а пока основной массе надлежало перебазироваться в Россию, за получением новых аэропланов. На базе оставался только один авиаотряд, на самолётах которого и проходили уже ЭСКАДРЫ переобучение.

В "Екатерине 2-й" разместился штаб МОЕЙ вновь образованной воинской части, а за остальными подошёл пароход, и все авиаторы (кто на чём) направились в славный город Одессу.

Дабы не усложнять логистику, коротенькую ВПП из сборного металла выложили у самого разъезда, куда подходили эшелоны с полуразобранными аэропланами. Сняв планер с платформы и прикрутив к нему крылья, очередной пилот тут же перегонял "Гуся" к предписанному месту дислокации. Конкретно, нашей 1-й эскадре надлежало разместиться в Бессарабии, на стыке рубежей Румынского королевства и Австро-Венгерской империи. Полевые аэродромы для авиаотрядов там "Авиаканца" приготовила заранее, так что самим таскать железное аэродромное покрытие или палатки ставить нужда не возникла.

На этот раз загружали на борт уже не учебные муляжи авиабомб, и пулемётные ленты заправлялись не холостыми патронами. Всё это, как и ещё тысяча мелочей, заранее оказалось поднято вверх по Днестру баржами. Недолгий мир подходил к концу и вновь воинов ждала главная работа их жизни.

На мой взгляд, стране отсрочку неминуемой войны навязывал дозревающий урожай, обещающий выдаться добрым. Здесь, по югу уже приступили к его уборке. Причём, призванные на службу бывшие крестьяне, с удовольствием помогали на страде местным хлеборобам. Взамен потчуясь караваями из зерна нового урожая, намного более духмяными, чем солдатский сухарь. Но и угощающим служивых хозяевам не долго оставалось носить собственные армяки да свитки – казённых шинелек с ружьями напасено было на всех. Как и гробов с крестами.

И от профессионализма нас – добровольно избравших путь риска, зависело будущее число вдовых крестьянок и работниц. Избежать войны оказалось уже не возможно, слишком сильно потрудились в стране забугорные денежки, слишком всё оказалось запущено. Вопрос нынче стоял только о минимизации потерь. И пусть после находятся демагоги, заявляющие, что нечестно де убивать беззащитных с воздуха. Но честным и правым на любой войне остаётся тот, кто выжил. И главной нашей задачей было сделать так, чтобы русских мужиков выжило как можно больше.

За хлопотами развёртывания время летело незаметно. Вот также незаметно подкралась и осень, и появилась надежда, что с наступлением распутицы военные действия станут бессмысленны.

Так же неожиданно как осень, посетил нашу эскадру Государь (судьба видно у меня такая – с ним постоянно контактировать). Но не преследовал он меня, а планово инспектировал войска, и наша часть из лётных даже крайней в списке посещаемых оказалась. Что делать, если от "царской любви" не открутиться.

Разумеется, затребовал Государь прыжков – видно всерьёз на парашютный спорт подсел. А вот если не откроется над ним купол – чья голова полетит? Но ведь смерть мне и так, даже если в карбюратор залетит комар. Так что в удовольствии своему монарху отказывать нельзя. Прыгнул он! Заслужив под "ангельскими крылышками" висюльку с цифрой три. А я, несмотря на молодость, очередной седой волос.

Радиостанция эскадры получила известие, что в Болгарии погиб монарх. От нашей дислокации до Софии выходил всего один перелёт, и Николай 2-й, отправив радиограммы в Белград и Бухарест, срочно пожелал лететь на Слёт православных монархов в балканскую державу, за которую уже реки русской крови пролились.