Текст книги "Выжить любой ценой"

Автор книги: Setroi

сообщить о нарушении

Текущая страница: 11 (всего у книги 40 страниц)

Но я тогда даже не думал проверять себя на владение псионическим даром, а потому и не воспользовался, сейчас же это было сделать негде. Поскольку сейчас все эти мысли были бесполезны я отбросил их в сторону и зашел в кают компанию.

Едва я переступил порог каркал поднял свою голову и мученически посмотрел на меня. В его глазах были самые настоящие мучения. Подойдя к нему я достал портативный медицинский сканер со своего старого скафандра и проверил его состояние.

Как оказалось каркал отравился. Сейчас у него в крови было огромное количество токсинов возникающих при гниении. Простейшая модель показывала, что каркал сам не сможет выкарабкаться, не смотря на сильную иммунную систему и сильную регенерацию у него было слишком сильное отравуление.

Так что если я не хотел, что каркал сдох следовало вмешаться и мне в его здоровье. Если бы он был размером поменьше, то я бы просто засунул бы его в медицинскую капсулу.

Но он не пролез бы даже в двери каюты. Так что придется лечить его тут на месте. Вернувшись в капитанскую каюту я используя медицинскую капсулу как синтезатор необходимых химических веществ разработал для каркала антидот.

Помимо этого я взял с собой литров пять регенерирующей жидкости. Она явно не будет лишняя для него. Слабый регенерирующий эффект без воздействия капсулы все равно поможет восстановить уже начавшие отмирать внутренние органы животного.

Вновь стоило мне подойти, как каркал вновь посмотрел на меня уже не столько с мученическим взглядом сколько с обреченным. Вот после этого мне и кажется, что он полноценно разумное существо, а не животное с интеллектом близким к разумным.

Для ускорения действия антидота мне пришлось вколоть его в одно из сердец каркала. Тот немного дернулся от боли, но стерпел, а уж когда я поднес к нему емкость с регенерирующей жидкостью, то он вообще не отрываясь ее вылакал всего секунд за тридцать.

Больше ничего сделать для него я не мог. К сожалению наноботы работать в его организме не будут из-за того что они настроены работать только в человеческих телах, да даже в аграфе работать наши человеческие наноботы не будут, как и аграфские в нашем.

Разве что для этого необходимо иметь очень глубокие познания в нанотехнологиях и программировании. К сожалению я не тем ни иным не обладаю. Самый высокий уровень баз изученных мною был четвертый.

Посидев полчаса возле каркала я провел повторное диагностическое сканирование его организма. Судя по показаниям мой синтезированный антидот начал действовать и его регенерация совместно с регенерирующей жидкостью начали восстанавливать его организм.

Теперь оставалось только прибраться за каркалом. Тот из-за действия антидота собирался в ближайших пару минут просраться. Я заранее вызвал трех дроидов уборщиков, а сам отошел немного в сторону.

Как оказалось не зря, струя пущенная из его заднего прохода была сильной и обильной. Одного дроида полностью покрыло отходами жизнедеятельности каркала. Остальные два сразу же приступил к уборке.

Слава богу, что энергетический щит поднятый мною защищает и от запаха, а то я просто не представляю как смог бы выжить в этом помещении. После окончания процесса дефекации я вновь проверил состояние его организма.

Судя по показаниям, через сутки-двое каркал окончательно придет в себя, а через недели полторы у него полностью исчезнут какие либо последствия отравления. Вот не надо было жрать всякую гадость ему.

Оставив отдыхать каркала я отправился в казарму для десанта. Десанта на корабле не было уже больше сотни лет и само помещение использовалось под склад различных вещей.

Первым делом я хотел восстановить свою индивидуальную защиту. А именно шлем для скафандра. К счастью сам шлем от другого экземпляра скафандра я нашел, но теперь его необходимо было немного отремонтировать и адаптировать конкретно к моему.

Много времени для обладателя необходимых баз знаний эта работа не заняла. Всего через десять минут я подключил к скафандру новый шлем. Закончившаяся диагностика сообщила что шлем полностью функционален.

После этого я приступил к осмотру повреждений оставленных прошлым владельцем корабля. Стены пробитые капсулой еще не были полностью восстановлены, но вот энерговоды были уже пущены в работу.

Отсканировав повреждения и записав себе все что смогли сделать дроиды в автоматическом режиме я просто сел на полу и подключившись к искину начал составлять алгоритм ремонта повреждений.

К счастью на искине стояла специальная программа для трехмерного моделирования, так что используя знания со своих баз знаний и свое подсознание которое стало работать весьма неплохо после подселения я смог всего за шесть часов составить точный план восстановления повреждений полученных кораблем во время моего освобождения из клетки каркала.

Радовало одно, ресурсов даже официального склада деталей хватало для такого ремонта. Правда сам ремонт грозил затянуться на несколько дней, и это только для того чтобы корабль восстановился до того состояния в котором он был до моего появления.

После того как я передал алгоритм ремонтным дроидам для работы я понял как сильно устал. Слабость наложившаяся на усталость от работы сделала свое дело и я так и не смог дойти до каюты устроившись спать прямо к коридоре.

Проснулся я от того, что дроиды в данный момент плавили пластобетон которым мне пришлось заменить нормальные стены. Все таки наноструктурированной стали на корабле было мало.

А пластобетон будучи в шесть раз толще не слишком то и уступал по крепости наноструктурированной стали. Конечно масса в десять раз больше и больший объем было не тем что я хотел видеть на своем корабле, но все равно альтернативы не было.

Потянувшись со сна я встал и направился в двигательный отсек чтобы оценить состояние как досветовых маршевых и маневровых двигателей, так и гипердвигателя. Антигравитационные подушки для движения корабля в области действия сильной гравитации уже вчера были оценены мною как крайне нестабильные.

Мне пришлось сажая корабль учитывать то, что каждая антигравитационная подушка выдавала разную мощность несмотря на то, что все они были одной модели и даже одного года выпуска.

Состояние гипердвигателя было удовлетворительное. У него была лишь рассинхронизация шестого и четвертого блока обмотки стержня гиперпространственного пробоя.

Работать это не мешало, но расход энергии на гиперпространственный прокол в связи с этим росла едва ли не на сто сорок процентов. Помимо этого во время активности стержня пробоя температура обмоток росла до полутора тысяч градусов вместо трехсот прописанных в стандарте.

Это конечно не мешало кораблю летать через гиперпространство ведь обмотки были рассчитаны на десять тысяч градусов, но все равно приятного в этом не было, приходилось прошлому экипажу наносить на контур пробития гиперпространства около двадцати килограмм охлаждающего геля.

Маршевые досветовые двигатели вообще показывали износ в семьдесят процентов. Практически все детали двигателя требовали либо ремонта, либо замены. Скорость разгона корабля была всего около пяти километров в секунду.

Из-за этого требовалось больше восьми часов на достижение половины световой скорости. А на меньшей скорости было опасно погружение в гиперпространство, можно было вообще не выйти из него в такой ситуации.

А вот маневровые двигатели меня порадовали их износ был всего около десяти процентов. Да и оказалось что около трех лет назад их полностью поменяли на корабле в связи с тем что старые вообще перестали работать.

Согласно информации из блока памяти корабля тогда во время стыковки со станцией пиратского клана Фариент, корабль смял стыковочный рукав и врезался в стоящий на стыковке фрегат пиратов.

Из-за столкновения на моем корабле было уничтожено все внешнее оборудование в нижней полусфере передней раковины корабля. Без смертоубийства обошлось только из-за того, что прошлый капитан привез партию редких растений необходимых для синтеза вещества подавляющего волю разумного и превращающего того в идеального раба.

Гонорара тогда хватило чтобы покрыть весь ущерб нанесенный столкновением и поставить новые маневровые двигатели. После окончания диагностики двигателей я приступил к ремонту гиперпространственного двигателя, согласно расчетам это было намного проще чем ремонт полностью убитых маршевых движков.

Для синхронизации обмоток мне пришлось разбирать едва ли не пол двигателя. Все это заняло немало времени, лишь на третий день я смог добраться до стержня гиперпространственного пробоя.

Дальше еще около суток я пытался синхронизировать нормально все обмотки стержня. Но постоянно то одна то вторая обмотка начинала работать в разнобой. В итоге плюнув я собрал усредненный вариант.

Теперь энергопотребление упало практически до нормы, температура не поднимется выше пятисот градусов, но время существования открытого пробоя уменьшилось с одной секунды до четверти секунды.

Правда тут особо переживать не нужно было, ведь в среднем кораблю необходимо на то чтобы пролететь через гиперпространственный пробой около одной тысячной секунды, все же скорость на которой это происходит огромная.

Обратная сборка двигателя заняла еще больше времени, целую неделю мне пришлось затратить на то, чтобы гипердвигатель вновь был готов к работе в любую секунду.

За это время каркал полностью восстановился и теперь ходил везде следом за мной. Во время ремонта он садился на входе в двигательный отсек и очень внимательно наблюдал за мной.

Что у него на уме я даже представления не имел, но раз он не собирается мне вредить, то и вновь запирать в клетке я его не собирался. Теперь он и я питались запасом мяса из его холодильной капсулы в клетке.

Кстати те два солдата которых я закрыл в клетке в сдерживающей пене умерли от удушья. Система регенерации их скафандров не справилась и они умерли отравившись углекислым газом.

Честно говоря не смотря на то, что они были моими врагами, смерти которую они испытали на себе я им не желал. Это просто ужасно задохнуться просто от того что нечем дышать.

Когда я представил как это происходило меня аж передернуло от ужаса. Но не бывает худа без добра. Как итог я получил два полностью работоспособных скафандра.

Из которых я демонтировал дефлекторы энергетического щита и установил на новом своем скафандре. Помимо этого были установлены и их энергоблоки, программно перераспределив нагрузку на новые дефлекторы мне удалось увеличить мощность щита в два раза.

И это при том, что родной щит на этом скафандре превышал по мощности щит на скафандре в котором я сбежал со свалки, а он и там был не простой. Но все же сейчас на мне средний скафандр, а до этого был легкий.

После окончания ремонта гипердвигателя я решил сделать себе небольшой отдых и обследовать личные каюты членов экипажа. Как оказалось следовало это сделать раньше, в каюте главного техника который сейчас вместе с товарищем сидели в клетке, был подробный план корабля с обозначенными всеми неисправностями.

Причем этот план был сделан довольно профессионально, так что я сильно недооценил старшего техника считая его туповатым негром. Но оказалось, что все не так.

Осознание этого момента заставило меня немного напрячься, я сразу же после этого пошел проверять клетку в которой они должны были находится. Система видеонаблюдения в клетке не отвечала, изображение было зациклено и показывало часовой отрывок по кругу.

Я решил разобраться с техником сразу, а потому активировав энергетический щит и позвав каркала к себе открыл клетку. На удивление она оказалась пуста. Ну как пуста, зверь сидел на месте, но вот техников там не оказалось.

Сразу после этого я поднял тревогу на корабле и перевел системы корабля в противо абордажный режим. К сожалению он работал от силы процентов на пять от номинальной мощности, но и так это могло мне помочь.

Как оказалось при детальном просмотре камер из багажного отделения, три дня назад она открылась и оттуда выбрались два человека. Взламывая по ходу все системы наблюдения они направились в сторону мостика.

Но уже возле самого мостика они обломались поскольку искин теперь не отвечал на его коды, а взломать так как сделал я у него не получалось в связи с тем что я защитил искин куда лучше чем он раньше был защищен.

После этого техники взломали склад с сухими пайками, о котором я даже понятия не имел и отправились в ангар. В ангаре они проникли в шаттл и засели там. Покинуть корабль они не пытались из-за того, что это было глупо, шаттл внутрисистемный и покинуть эту звездную систему он просто не сможет физически.

А значит они засели там в надежде угнать шаттл когда мы будем в обитаемой системе. Блин вот и появились проблемы там где я не ждал, я уже почувствовал себя королем на корабле, и вот у меня появились те кто это хотели оспорить.

Едва я вышел в ангар, как тактический анализатор сразу же показал, что необходимо со всей скорости прыгать назад, что я и сделал в ту же секунду. Через мгновение там где я только что стоял вскипел металл на палубе.

Техники твари решили воспользоваться вооружением на борту шаттла. Как такового его там не было, но было орудие противометеоритной обороны. Оно было очень мощным правда не слишком скоростным, не больше одного выстрела в секунду.

– Твою мать, – крикнул я по громкой связи. Какого **я это было?

– Не подходи или мы тебя уничтожим, – ответил через громкую связь шаттла техник.

– Ты так в этом уверен? – спросил я у него.

– Не смотря на усиление щита он больше трех выстрелов не выдержит, тебе необходимо не меньше пяти секунд чтобы добраться к шаттлу, так что да уверен, – ответил бывший старший техник. Должен признать думать он умел и сейчас был полностью прав.

– С чего вообще вы полезли на шаттл, посидели бы себе в клетке пока я не высадил бы на какой то пригодной для жизни планеты? – спросил я у него пытаясь заговорить и придумать план как действовать.

– Не надо нам врать, ты прикончил всех на корабле и прикончил бы нас, так что это единственный шанс выжить, – ответил бывший старший техник этого космического корабля.

Я промолчал в ответ и стал думать как бы мне устранить противометеоритное орудие. К сожалению взломать и перехватить контроль орудия было невозможно, для этого необходимо было находится физически внутри шаттла.

Так что оставалось его только уничтожить. А вот тут у меня были шансы, прямо над шаттлом проходит вентиляционная шахта через которую ранее в боевых ситуациях откачивали отсюда воздух. Сейчас же это были просто пустые проходы.

Для человека эти вентиляционные шахты были непроходимы, но вот дроид ремонтник мог вполне по ней добраться практически в любую часть моего корабля. Правда сам дроид не мог напасть или использовать оружие, на уровне железа был внесен категорический запрет.

Но для этого обходной пункт под названием прямое подключение через нейросеть. На расстоянии в пару сотен метров я мог управлять любым дроидом как своей рукой, а значит и использовать оружие.

Оставив ангар под контролем трех боевых дроидов которые я восстановил в перерывах между работой над гипердвигателем, отправился на склад чтобы создать нечто способное пробить энергетический щит шаттла не повредив при этом сам шаттл.

Вначале я думал об использовании каких то гранат, но гранаты приносят слишком много сопутствующих разрушений, а значит необходимо было более точечное оружие. Долго думать мне не пришлось и я вспомнил ружье Зельда из которого он пробил стены администрации свалки.

К сожалению на борту корабля не было столь мощного ручного оружия. Но тут зато было огромное количество различного технологического мусора который использовали для ремонта корабля.

Мне потребовалось всего три с половиной часа чтобы создать рельсовое электромагнитное орудие. В качестве снаряда будет использоватся варганитовая чушка.

Она обладая огромной крепостью сможет нанести серьезный точечный ущерб. Согласно построенной модели при помощи искина хватит одного выстрела. Правда такой выстрел съест всю энергию из аккумулятора дроида, но это было не важно, его можно будет перезарядить позже.

В самом дроиде тоже пришлось провести пару изменений. Пришлось прописать драйверы на использование электромагнитной пушки и подключить питание пушки напрямую от аккумулятора, потому что иначе столь резкий расход энергии может повредить более тонкие схемы дроида.

Подключившись к боевым дроидам я проверил сводку по событиям в ангаре. Оказалось, что техники пытались переподчинить дроидов, но мои изменения которые я внес в код во время их ремонта не позволили это сделать.

Так же старший техник каждый час выпускал летающего дрона на разведку, но дроиды следили за всем внимательно и едва он покидал зону контролируемую шаттлом дроны были уничтожены.

Взяв под прямой контроль переделанного дроида ремонтника я направился по вентиляционной шахте к воздухозаборнику расположенному над шаттлом. Через пол часа дроид оказался ровно напротив шаттла и его противометеоритной пушки.

Вокруг него слегка мерцал энергетический щит о попадающей на него пыли. Так что можно было хотя бы примерно определить радиус щита и его плотность, если я не ошибаюсь, то сейчас щит был на максимуме, а детекторы энергетических воздействий определили. что реактор шаттла работал с половинной мощностью, а если учесть, что он редко больше двадцати процентов использует реактор становилось странно.

Но сейчас было не время для того чтобы любоваться красивым изображением шаттла в другом спектре. В эту секунду старший техник выпустил нового дрона разведчика. Только в этот раз он был полностью автономный и не имел связи в принципе.

Передав на дроиды о нем информацию я начал ждать пока уничтожат дрона. К счастью ждать долго не пришлось и я начал прицеливание ремонтного дроида, чтобы немного отвлечь на всякий случай техников я своим телом подошел ко входу в ангар и крикнул.

– Ну что не передумал? Сдаться не хочешь? – спросил я.

– Иди ты на**й. У меня было время подумать и если бы я не зассал тогда, то корабль принадлежал бы мне, – ответил он.

– Ну что же я подойду немного позже, – произнес я.

В эту же секунду я выстрелил из электромагнитной пушки. Через мгновение на долю секунды вспыхнул энергетический щит и практически сразу произошел взрыв на поверхности шаттла.

В ту же секунду я кинулся к шаттлу беря под контроль боевых дроидов и подскачил к кормовому слипу. Шаттл был гражданским, а потому сработал введенный код спасательной службы от чего слип стал опускаться.

Прежде чем проход стал достаточным чтобы я мог в него пройти подскочил боевой дроид и кинул газовую гранату в салон шаттла. Сразу же последовал негромкий злопок и кашель двух человек.

Забежав через уже опущенный пандус я увидел лишь два оседающих тела. Второй дроид отработал быстрее и выстрелил прямо ото входа боевыми иглами в голову двух целей. Два выстрела – два трупа, неплохая меткость для дроида собранного после серьезного повреждения.

Успокоившись я облокотился на стенку дроида я сполз на пол. Все таки я не был уверен, что техник не приготовит какой то сюрприз. Эта мысль заставила меня встать на ноги и активировав ручной инженерный сканер заняться исследованием шаттла.

Ведь техник действительно мог что-то оставить на случай своей смерти. Лишь спустя пять часов я немного успокоился и отправился отдыхать. Ничего опасного я не обнаружил в шаттле.

Я нашел только следы того, что техник пытался получить программно доступ к реактору шаттла, но ему для этого не хватало вычислительной мощности и программ для взлома. Так что можно сказать обошлось, взрыв реактора теоретически мог уничтожить помимо шаттла еще четверть космического корабля.

В каюте капитана я разделся и поставив скафандр и комбинезон на зарядку лег в капсулу для. Легкий массаж начавшийся в капсуле сразу же довольно быстро меня усыпил, день был не простой. Так еще и усталость от ремонта гипердвигателя была не слабой, все же полторы недели копаться по десять-двадцать часов в день любого утомит.

Глава 10

Полет на спутник другой планеты этой звездной системы затянулся почти на сутки. А все из-за того что я решил не рисковать и летел по самой безопасной траектории.

Даже теоретически меня обнаружить тут в этой звездной системе было очень затруднительно. Ведь все маневры я совершал под прикрытием космических тел таких как планеты и спутники.

Все открытые участки мой шаттл преодолевал с отключенными системами по инерции. Единственная энергия была в стартовом реакторном аккумуляторе и в моем скафандре.

Так что если бы кто-то и был в системе, то все равно шансы на то, что он смог бы меня обнаружить были очень малы. Шаттл во время полета по инерции представлял собой мало отличимый кусок металла от метеорита или маленького астероида.

Вообще было глупо так прятаться в пустой звездной системе где кроме кроме картографического буя не было следов космической цивилизации, но моя паранойя твердила об обратном.

За последних два года только паранойя и позволяла мне избегать смертельных ситуаций, а потому в вопросах своей безопасности я старался ее слушаться. Пусть со стороны мои действия и выглядели глупо.

Уже прошло около трех месяцев как я сел на северном полюсе необитаемой планеты для ремонта корабля который мне достался после захвата. За это время мне удалось починить корабль по максимуму в тех условиях в которых я находился.

Конечно для полноценного ремонта нужна верфь и свободный доступ к разнообразным ресурсам которые в себя включали бы и новые приборы, и части обшивки, да даже новые энерговоды нужны были на корабле.

По самым скромным меркам мне требовалось больше семисот километров энерговода сечением в двадцать миллиметров, двести километров сечением тридцать и полторы тысячи сечением в три миллиметра.

И это было необходимо для минимального функционирования всех систем корабля. Без них к сожалению большая часть оборудования которая должна была создавать комфорт на корабле была не работающей. Правда и без этого оборудования тут на корабле комфорт был в десятки раз выше чем у меня в мастерской на свалке.

Теперь корабль не был развалюхой и вполне мог летать на средние расстояния. Все же больше двух тысяч световых лет в гиперпространстве без длительного перерыва и профилактического ремонта я не нем не рискнул бы перелететь.

Но короткие полеты в пару сотен световых лет он был вполне готов совершать. Правда из-за гипердвигателя второго поколения скорость в гиперпространстве была всего пятьдесят световых лет в сутки.

Из базы знаний по пилотированию и ремонту кораблей среднего и малого класса я знал, что самые современные корабли доступные людям девятого поколения летали со скоростью в восемьсот – тысячу двести световых лет в сутки.

Так что отправляться в далекий полет на моем корабле не стоило. Сейчас я находился в одиннадцати тысячах световых лет от планеты на которой меня продали в рабство.

Только на то чтобы добраться до той звездной системы мне потребуется двести двадцать дней и это без учета времени которое мне понадобиться на заправку. Так что можно смело увеличивать этот срок в два, а то и три раза.

До меня только сейчас дошло насколько далеко я оказался после того как в меня вселился «наездник». Скорее всего у него был корабль как минимум одиннадцатого поколения. Иначе объяснить перемещение на такое огромное расстояние за короткое время не могу.

Сейчас я был уже готов к тому чтобы покинуть эту звездную систему и отправиться в империю Атаран чтобы легализоваться и купить себе нормальный корабль. У меня в планах было вернуться на планету куда я попал через лес и попробовать найти проход обратно.

Но для этого помимо корабля мне понадобиться еще куча различного исследовательского оборудования. Сомневаюсь, что так просто у меня получиться отыскать проход на Землю, но с чего то стоит начинать.

За три месяца однообразной работы по восстановлению корабля мне несколько надоело этим заниматься и я хотел получить хоть какое то разнообразие в своем непрерывном графике ремонта корабля.

И именно сейчас я вспомнил о том, что картографический буй передал мне информацию и о курьере совершившем аварийную посадку на по поверхности спутника газового гиганта.

Особо найти что-то интересное я не расчитываю, поскольку аварийная посадка сама как бы намекает, что там меня может ожидать и вовсе просто обломки корабля. Но это было самое настоящие приключение в моем однообразном графике ремонта.

Вот именно поэтому я и отправился на шаттле к месту в котором сел этот курьер. Хотя будет точнее место в котором он упал, потому что согласно записям картографического буя скорость приземления указывала на неработающие антигравитационные подушки, да факелы от маневровых двигателей которые пытались смягчить посадку как бы об этом намекали.

Едва шаттл вышел на орбиту спутника я вновь запустил реактор и работая антигравитационными подушками на минимуме мощности стал искать место посадки корабля.

Все через час сканеры шаттла обнаружили большое скопление металла в одном месте. Это конечно мог быть и какой-то метеорит, но что-то мне кажется от столкновения метеорита такой массы и спутника последствия были бы куда глобальней.

Направив шаттл на снижение я начал готовиться к поисковой операции. Едва шаттл оказался на километровой высоте от него отделилось четыре бывших ремонтных дроида которых я превратил в разведывательные дроны ближнего радиуса действия.

Уже спустя две минуты они показали первые подтверждения того, что именно тут упал космический корабль. Подключившись к камерам дрона я смотрел на поверхность спутника на котором виднелась огромная надпись созданная из камней.

Это был принятый Содружеством международный сигнал о помощи вместе с указанием направления на корабль. К этому моменту мой шаттл уже сел в паре километров от этого места и я используя дронов отправился в указанном направлении.

Через шестьсот метров дроны наткнулись на скалы в которых был огромный пролом со следами расплавленного камня. Если подумать, то на этом спутнике они могли расплавиться только от воздействия химических двигателей.

Оставив двух дронов патрулировать окружающее пространство я при помощи одного отправился в огромный пролом в скалах. Буквально сразу же я наткнулся на куски обшивки космического корабля, они были сорваны с остова ударами об стены как оказалось природной пещеры куда и попал корабль.

Пещера оказалась глубокой больше ста метров глубиной и на дне этой пещеры и лежал боком курьерский корабль. На расстоянии он казался не так уж сильно и поврежденным, но я понимал, что такое падение не могло не оставить серьезных последствий для корабля, тем более курьеры были облегченными судами с минимальной защитой и вооружением.

К пролому через который и провалился корабль вела лестница созданная в камне. Подлетев ближе к ней я при помощи сканеров обнаружил следы от термообработки.

Специфические следы указали на то, что ступеньки были выплавлены в материале скалы и с вероятностью в семьдесят два процента это был плазменный резак «Отт 2000». Только у него в качестве топлива использовались радиоактивные вещества которые смог зафиксировать сканер дрона.

Из-за этого резак обладал высоким сроком работы от одной заправки, но и слегка уменьшенной мощностью. Именно такие резаки являются частью спасательного комплекта на большинстве судов гражданского типа.

Судя по всему на корабле был выживший после падения и он пытался выбраться из пещеры, что и удалось после поистине долгой работы по созданию ступеней. Он же и оставил гигантский призыв о помощи на поверхности спутника. Буквы достигали ста метров в высоту.

Но откровенно говоря в настолько пустой системе шансы на то, что получится таким образом спастись были минимальны. За три месяца которые я провел в этой звёздной системе лишь один раз появлялся космический корабль, но он лишь сбросил статическое напряжение с корпуса накопившееся во время полета в гиперпространстве и улетел дальше.

Тут могло помочь только использование передатчиков чтобы они передавали сигналы помощи. Но видимо у выжившего человека с курьера не было возможности запустить передатчик и передать сигнал о помощи, вот он и сделал хоть примитивный указатель на место упокоения его корабля.

После лестницы я при помощи дрона спустился уже к самому кораблю. По всей поверхности корабля было множество дыр заделанных откровенно говоря не сильно качественно аварийной пеной.

Видимо выживший пытался хоть как то загерметизировать корабль и не владел ремонтными навыками кроме самых минимальных. Подлетев к аварийному люку который на удивление был цел я передал через дрона сигнал спасательной службы.

К моему удивлению я сразу же получил ответ от искина корабля. Да искин оказался жив даже после такой катастрофы. В ответе содержалась основная информация о состоянии корабля и о членах экипажа.

Правда последние данные датировались двумя годами назад когда последний выживший член экипажа пилот Арне Мавсе закрылась в медицинском отсеке куда не имеет доступ искин. С тех пор никаких данных у него не менялось, разве что четыре месяца назад отключился от недостатка топлива реактор и энергия осталась лишь в накопителях которой должно хватить от силы еще на несколько месяцев.

Честно говоря я был в шоке когда узнал, что человек выживал в таких условиях больше пяти лет. Откровенно говоря я не представлял как это вообще возможно, а потому стал внимательней пересматривать данные полученные от искина.

Как оказалось все было просто, согласно записям в корабельном журнале из экипажа в три человека выжил только один человек. Арне Мавсе при последнем уволнительном на берег была износилована местной бандой гопоты и когда ее нашли в полумертвом состоянии другие члены экипажа сразу же отправили в медицинскую капсулу на лечение.

Именно это и позволило ей пережить падение корабля. Спустя двое суток после падения ее лечение было завершено и она смогла покинуть медицинскую капсулу, к тому моменту ее друзья были уже мертвыми от сильных перегрузок при столкновении с поверхностью спутника.

Первое время она оплакивала их и даже решила покончить с собой, но когда она уже собралась вколоть себе смертельную дозу нейротоксина у искина сработала специальная закладка для предотвращения суицида.

Тут на курьере был установлен искин пятого поколения и он был практически разумен, так что ему удалось переубедить Арне и надавив на долг курьера доставить посылки заставить работать над своим спасением.

Заливка специальной герметизирующей пены, надпись на поверхности, лестница в отвесной стене, все это заняло девушку на пол года, но к тому моменту начали кончаться пищевые концентраты.