Текст книги "Выжить любой ценой"

Автор книги: Setroi

сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 40 страниц)

Через секунд после того как микродрон проник на ту сторону ворот я потерял над ним управление. Это скорее всего было действие газа заблокировавшего прохождение управляющих импульсов.

Но у дрона были инструкции в случае потери сигнала вернуться обратно. Что он и проделал спустя десяток секунд после обрыва связи. Словив микродрона рукой я отправил его обратно на место в плечевой отсек в котором размещалось два таких дрона для разведки и корректировки огня.

Из остатков своего скафандра я побыстрому соорудил проводную систему наблюдения и вывел ее через дыру в коридор. Так я хотя бы смогу заранее узнать о прибытии врагов.

Минут через пять действительно появились люди, но назвать их врагами я мог с большой натяжкой. Судя по расцветке скафандра и панике на лице они были техниками на корабле.

Подходить к воротам в багажный отсек они не рисковали и остановились на расстоянии десятка метров переминаясь в нерешительности с ноги на ногу. Я же в это время занимался ранами каркала.

Как оказалось он своей спиной принял больше двух десятков осколков. Из-за невероятно крепкой чешуи они не прошли его насквозь, а застряли всего лишь пробив чешую и пару сантиметров мышц.

К моему удивлению каркал как буд то бы реально понимал, что я его лечу и несмотря на рыки боли не дернулся ни разу пока я вытаскивал осколки из него. А уж на универсальный медицинский гель который снял боль и ускорит раз в десять заживление он и вовсе благосклонно едва ли не мурлыкнул.

После обработки ран каркала я все же решил осмотреться в багажном отсеке в поисках вещей которые мне могут пригодится. Еще одной странностью было, что тут стояло всего около двух десятков клеток, да и модель багажного отсека больше подходит для корабля малого класса.

Нет конечно ее можно установить на любой корабль, но все же в основном эта модель багажного отсека устанавливалась на малый корабль. И если взять за основу, что это действительно малый корабль, то вполне вероятно, что я уже уделал большую часть команды корабля.

Обычно на малых кораблях служит не больше десяти человек, чтобы не платить лишнии деньги в принципе не нужным членам экипажа. Тут же я уже убил тринадцать человек. увидел еще парочку техников. Так что по моим расчетам в живых осталось вряд ли больше пяти-семи человек и те скорее всего гражданские лица.

Помимо животных в багажном отсеке стояло несколько контейнеров повышенной защиты. К сожалению с наскока их не вскрыть. Ведь если ошибиться, то содержимое в тот же момент будет уничтожено.

Так что я решил к ним пока что не лезть. Тем более к техникам присоединился еще один человек. Одет он был в мобильную индивидуальная крепость первого класса. Представляли они собой очень хорошо защищенный шагоход.

В основном их использовали для защиты кого то очень важного в зоне боевых действий. Эта крепость могла несколько секунд удерживать даже выстрелы корвета или фрегата.

Конечно это малые корабли, но все равно мощь их вооружения поражала. А тут шагоход четырех метров в высоту выдерживающих несколько секунд за которые он отстреливает капсулу с лицом повышенной важности в безопасное место на скорости трех махов.

Вообще очень серьезная штука, но не на космическом корабле. Тут он не может работать и на десять процентов своей мощности. Тот же мощнейший щит он не может развернуть просто из-за того что для этого необходимо около десяти метров свободного пространства во все стороны кроме низа от шагохода.

Так что тут на корабле он мог защищать своего владельца лишь своей броней. Которая правда при этом по крепости не уступала щитам тяжелого скафандра. Но все же какой бы она не была, но физическая броня уступает энергетическим щитам по многим параметрам.

Это чудо на шагоходе подошло к воротам не стесняясь давить тела людей лежащих там. После этого он просунул свои манипуляторы в дыру и потянул в разные стороны. Честно говоря я не думал, что из этого получится что-то путное.

Но это произошло и послышался скрип разрываемого толстого металла. По моим подсчетам там необходимо было приложить усилия больше полусотни тонн. Так что характеристики шагохода меня впечатляли.

Когда дыра разширилась до метрового диаметра я кинул сразу две плазменные гранаты через отверстие. К моему удивлению, плазма не смогла даже раскалить до красна броню шагохода, но вот воздух стал вновь малопригодным для дыхания.

Под две сотни градусов, за пределом действия моего щита, а под ним вполне терпимые восемьдесят. Но человек управляющий шагоходом видимо и сам не знал его характеристик так как после подрыва двух плазменных гранат он развернулся и побежал по коридору, правда его забег закончился довольно быстро когда не успел остановиться на повороте и со всего размаха врезался в стену. Пробив нее он почти на метр погрузился в дыру в стене коридора.

Я сразу же выскочил через дыру, что сразу сказалось на внешней температуре. Там было больше двухсотен градусов, теперь следовало действовать быстро. Пока владелец шагохода не сообразил, что я его не могу никак достать.

Я уже собирался взять его на понт самодельной бомбой которвю я собрал из деталей своего скафандра. Но мне даже это не понадобилось. Этот придурок включил систему эвакуации и капсула с ним на скорости в три маха врезалась в стену напротив шагохода.

Мне просто повезло что я стоял немного в стороне иначе меня просто раздавило бы капсулой. А так капсула пробила четыре стены и когда реактивные двигатели перестали работать остановилась застряв в пятой.

Если в капсуле не работал инерционный демпфер то внутри был не человек, а фарш. Кстати те два техника во время буйства этого придурка успели куда то смыться. Очень умное решение на самом то деле.

Через секунд двадцать в коридор заявилась орава из десяти ремонтных дроидов и трех противоабордажных. Они сразу же открыли огонь по мне, но уж с тремя дроидами даже не оборудованных энергетическими щитами я справился сам довольно быстро.

Главное знать слабые места конструкции, таковых было не много, но у этой модели было очень неудачное расположения запасного аккумулятора. И если приложить не самые большие усилия туда, то можно было даже вырвать крышку отсека аккумулятора голыми руками.

Но лучше поступить по другому и расстрелять этот отсек. Всего два точных попадания и аккумулятор взрывается временно выводя всю электронную составляющую из строя.

На трех дроидов мне понадобилось десять выстрелов и двадцать секунд времени. Основная сложность была в том, что дроиды не стояли на месте и совершали маневры чтобы сбить мне прицел. Также следует учитывать что отсек запасного аккумулятора был всего лишь двадцать сантиметров в диаметре.

После уничтожения боевых дроидов я осмотрелся по сторонам. ремонтные дроиды сейчас на скорую руку латали повреждения полученные от полета капсулы шагохода.

Найдя сканером камеру наблюдения я подошел к ней. Сейчас мне не хотелось воевать, а потому посмотрев прямо в нее я решил немного попугать оставшихся в живых членов экипажа.

– Еще одних дроидов пришлешь и я тебя убью особо извращенным образом, ты понял? – спросил я у него.

– Да, – ответил голос из динамика.

– Если придешь сюда в течении пяти минут вместе со своим товарищем я вас не буду убивать. Выполнять немедленно, – приказал я.

Естественно я не ожидал, что мои слова подействуют и выжившие действительно припруться сюда. Максимум я надеялся, что мои слова заставят запуганных техников совершать глупости и я смогу их устранить по быстрому.

Но каково же было мое удивление, когда через три минуты сюда действительно подошли два техника держа руки за головой. Оставлять их в живых было опасно. но раз пообещал не убивать, то придется все же просто ограничить им свободу перемещения.

Наставив на них плечевой плазмомет и винтовку я заставил их зайти в багажный отсек через дыру и открыв клетку с очень дорогим, но абсолютно безопасным животным дарнием, засунул вовнутрь.

Дарнием был грызуном которые мог есть практически любую органику и в качестве отходов он выделял органический аналог вещества с очень большой теплопроводностью. В информации на клетке сообщалось, что покрытие поверхности всего сантиметровым сантиметром блокирует температуру до трех тысяч градусов.

Заблокировав клетку и отключив в принципе удаленное управление я был спокоен и теперь техники уж точно не навредят мне. Так что сейчас было самое время разобраться с владельцем шагохода.

Разогнав ремонтных дроидов я полез сквозь проделанные капсулой отверстия в стенах. Они все искрили от перебитых энерговодов, но системы корабля вроде бы продолжали работать в нормальном состоянии.

Вообще у кораблей очень высокий запас крепости, по правилам при строительстве корабля закладывают пятикратный запас прочности для гражданских и десятикратный для военных кораблей от теоретически необходимой прочности для нормального функционирования в большинстве случаев.

Так что нормальная работа корабля даже при таких внутренних повреждениях это нормально. Скорее всего все системы которые работали через поврежденные участки переключились на другие энерговоды.

Капсула с придурком оказалась на половину погружена в стену. Судя по скаченному плану корабля, который я получил используя доступ одного из техников посаженных в клетку, нам относительно повезло еще несколько стен и капсула могла пробить переборки реакторного отсека.

Правда они в разы крепче обычных и сомневаюсь что капсула смогла бы пробить их даже если бы они были первым препятствием, но проверять не рискнул бы. Подойдя к капсуле я внимательно осмотрел ее.

Судя по показанием капсулы которые она выводила на внешний экран, человек находящийся в ней был жив, но без сознания. Псевдоискин капсулы специально ввел человека в бессознательное состояние, поскольку посчитал, что при нервном срыве человек может натворить глупостей которые могут привести к смерти.

А цель у псевдоискина капсулы максимальная защита. Судя по показаниям сенсоров скафандра я не смогу как либо вскрыть ее. Металл из которого она создана обладал какими то фантастическими характеристиками, его из ручного оружия вообще ничто не возьмет, температура плавления металла была около двадцати тысяч градусов, создать такую мне просто нечем.

Так что я решил поступить проще и выкинуть капсулу за борт корабля. Поскольку у меня был доступ к системам корабля как техника, то я без проблем приказал ремонтным дроидам достать капсулу и выкинуть ее за пределы корабля.

Искин корабля показал, что на это понадобиться около получаса времени. Я же направился в вычислительный центр корабля. Мне стоило либо уничтожить искин, либо подчинить себе. Все зависит от того какое поколение там было.

Если третье максимум четвертое, то немного попарившись я все же смогу взломать искин, если более высокое то с текущими базами знаний это будет маловероятно и намного эффективней будет просто отключить и уничтожить его.

К счастью сейчас когда большая часть экипажа погибла я обладая всего лишь доступом старшего техника мог посещать практически любое помещение корабля, а все потому что такового запрета не было.

Искин просто обращается к старшему по званию члену экипажа и запрашивает разрешение на доступ в то или иное помещение для меня. Поскольку я сейчас с доступом старшего техника был старший по званию, то искин и запрашивал это разрешение у меня.

Такая глупость говорила о том, что скорее всего искин на корабле был третьего поколения, более современные искины такую простую логическую задачу решают легко да и обмануть их просто чужим доступом было бы невозможно.

В вычислительном центре я вздохнул с облегчением, там действительно был искин третьего поколения. Запросив разрешение на проведение профилактике искину я разрешил это сделать самому себе и искин без малейших задержек сам отключился и выехал из колодца в котором он был установлен.

Модель искина была довольно примитивной, в нем никогда не смогла бы развиться искусственная личность как у искинов седьмого поколения. По вычислительной мощности искин был раз эдак в тысячу мощнее чем моя нейросеть. Для сравнения искин четвертого поколения мощнее в сто тысяч раз, пятого поколения вообще в миллион раз, шестого в сотню миллионов раз. Понятное дело что данные не точные, они показывают лишь приблизительную разницу в мощности.

Три часа спустя я смог сбросить настройки на заводские и после этого привязать уже к себе искин корабля. Чтобы избежать подобной ситуации я прописал с нулевым уровнем директиву, что именно я являюсь его владельцем, никто кроме меня не может им быть.

После этого я подключил обратно искин к системам корабля и отправился в медицинский отсек, он был совмещен с каютой капитана. Туда я отправился потому что обезболивающее перестает действовать и самочувствие у меня начинает ухудшаться.

По дороге к медицинской капсуле я просматривал информацию по кораблю. Одним словом корыто мне досталось то еще. Выпущенное почти три сотни лет назад, списанное из грузового флота еще сто лет назад, но до сих пор продолжающее совершать полеты.

Экипаж составлял шестнадцать человек в связи с тем, что часть оборудования автоматических систем корабля не работает и приходится заменять его людьми. Так что мне стоит быть очень осторожным.

Выяснил я и то, что произошло то чего опасался владелец зоопарка. Вместо того чтобы доставить часть клеток с животными на корабль зоопарка их доставили на этот корабль.

Судя по записям с камер скафандра бывшего капитана человеком который продал животных являлся главы службы безопасности зоопарка. Теперь становилось понятным почему там была настолько отвратительная система охраны, как мне кажеться специально сымитируют ограбление складов чтобы скрыть продажу животных контрабандистам.

Да этот корабль принадлежал именно контрабандистам которые возили различные товары между империями Авар и Атаран. И сейчас корабль как раз и направлялся в империю Атаран где и заказали этих редких зверюшек.

Перед тем как лечь в капсулу я изменил точку выхода корабля из гиперпространства. Теперь он должен будет выйти в нейтральной системе. Между обеими звездными империями был нейтральный слой в десяток звездных систем. Это было сделано по настоянию центральных миров, уж слишком часто возникали военные конфликты между империями.

Уже лежа в капсуле я активировал диагностику своего организма. Спустя пять минут когда она завершилась я составил программу своего лечения. К сожалению тут медицинские капсулы были еще хуже чем на том корабле с работорговцами.

Хоть и принадлежали они второму поколению, но и вычислительный блок и программы стояли на порядок примитивней. Так что вместо трех суток на замену всего кожного покрова в той капсуле мне придется затратить около семи дней в этой. Смирившись с этим я активировал программу и сам принудительно при помощи нейросети отключил себе сознание.

Глава 9

В этот раз мое пробуждение прошло в штатном режиме. Очнулся я от того что сработала автоматика медицинской капсулы. Устранив все последствия ожога плазменной гранатой она и начала мое пробуждение.

Первых несколько секунд я еще не мог понять очнулся я или до сих пор пребываю в своих грезах. К своему удивлению в этот раз я запомнил свой сон, чего ранее не происходило.

Было небольшое приятное чувство, там во сне я был нормальным парнем с нормальными чувствами, а не как сейчас с кастрированным эмоциональным аппаратом.

Чем больше я просыпался тем меньше я начинал чувствовать. Вообще это было очень непривычно ощущать по полной свои эмоции, ведь уже больше пятнадцати лет я чувствую очень и очень ослабленные чувства и эмоции.

Небольшое головокружение говорило о не слишком качественных медицинских картриджах. Еще перед тем как ложиться в капсулу я заметил, что медицинские картриджи были в странной упаковке, но об этом не задумывался, поскольку к тому моменту боль от ожогов по всей поверхности тела становилась все сильнее и сильнее.

В принципе ничего критически опасного не произошло, но теперь еще в течении пары суток наноботы нейросети будут устранять последствия лечения в медицинской капсуле.

Сейчас будучи в куда как лучшем состоянии я заметил, что медицинские картриджи были не в заводской упаковке. Покрутив в руках я понял, что это перезаряжаемые картриджи.

Такие уже и не выпускают практически нигде и их используют только на бедных колониях для которых поставка новых картриджей будет слишком дорогой. Да и сырье из которого была создана регенерационная жидкость не отличалось особой чистотой и качеством.

Согласно диагностики медицинской капсулы кроме небольшой слабости и легкого головокружения на пару суток больше не будет других последствий. Так что можно было выбираться смело.

Едва я при помощи медицинского дроида вылез из медицинской капсулы так сразу же соединился с искином корабля для выяснения текущей обстановки. Как я и расчитывал сейчас мы находились в нейтральной звездной системе. Как и большинство подобных систем она была необитаема.

Вообще империя Авар и империя Атаран так провели свои границы, что нейтральные звездные системы оказались мало пригодными для жизни. Да и для добычи полезных ископаемых они не обладали высокой ценностью.

Дело в том, что тут больше трех тысяч лет назад проходил главный путь колонизации единого человеческого государства и именно используя ресурсы этих ныне нейтральных звездных систем дальнейшая колонизация и стала реальной.

Именно в этой звездной системе добычу полезных ископаемых не вели. Она вообще была несколько на отшибе. В трех из шести направлений из нее находились гравитационные аномалии неизвестного происхождения.

Ближе чем на два световых года официально никому не удалось проникнуть. Не официально около двухсот лет назад аграфы по какой то причине в этой системе держали флот из сорока кораблей в течении месяца. Это было очень и очень подозрительно, но аграфы как всегда сделали вид, что они находились у себя дома и ничего не объясняли ни представителям империи Атаран, ни представителям империи Авар.

Из признаков космической цивилизации тут был лишь картографический буй, который в свою очередь помимо основной своей функции выполнял и дополнительную служа маяком.

Сейчас для современных кораблей Содружества наличие подобных маяков не было столь обязательным, но вот на заре межзвездных перелетов благодаря этим маякам можно было определить свое местоположение и получить точную карту звездной системы со всеми особенностями и лучшими траекториями для разгона с наименьшим расходом топлива.

В современных судах это уже может выполнять встроенное в корабль оборудование. В связи с этим можно сразу сказать, что этому картографическому бую было больше трех тысяч лет.

Именно тогда проходил активный трафик через эту звездную систему и именно тогда он и был установлен. Сам из себя он представлял стометровую махину на орбите звезды.

Что удивительно он все также продолжал выполнять положенные на него функции. Вот и на уже мой корабль он передавал точные координаты этой звездной системы правда в устаревшем формате.

Из навигационных данных к примеру я узнал местонахождение не большой пространственной аномалии, там в случайном порядке начинали меняться линейные размеры физического объекта.

Для современного судна аномалия не представляла опасности поскольку в стандартный комплект оборудование входят излучатели поля Геллара использующиеся для полетов через гиперпространство.

Оно же стабилизировало метрику пространства вокруг корабля. Так что даже если я влечу в конкретно эту пространственную аномалию на орбите шестой планеты, то кроме увеличенного расхода энергии на работу излучателей поля Геллара ничего не произойдет. Раньше же такие аномалии могли привести к порче корабельного оборудования или вообще самого корабля.

И хоть корабли раньше были намного крепче чем сейчас, ведь тогда не особо доверяли энергетическим щитам и старались забронировать корабли по максимуму, но все равно для пространственной аномалии броня роли не играла, она с легкостью могла разорвать и самую крепкую броню в мире и обычный листок бумаги.

Так что данные для навигации в пределах звездной системы были очень точными и необходимыми. Также картографический буй передал информацию о том, что семь больших стандартных циклов назад на тринадцатом спутнике пятой планеты совершил аварийную посадку малый межсистемный курьер.

За ним спасателей так и не прибыло и корабль до сих пор лежит на спутнике. Хотя если это действительно была аварийная посадка, то сомневаюсь, что от корабля там могло остаться много целого, это я могу судить по кораблю на котором я уже пережил аварийную ситуацию.

Если бы это был древний корабль, то он мог остаться вообще практически не поврежденным. Из базы знаний по ремонту малых кораблей я знал, что был случай когда нашли корабль совершивший посадку полторы тысячи лет назад и только обновив энергетическую установку он смог даже сам взлететь на орбиту планеты.

Сейчас уже никто не строил настолько надежные вещи как раньше, теперь из-за множества освоенных систем и огромного количества ресурсов могли себе позволить клепать низкокачественное дерьмо выходящее из строя после первого десятилетия непрерывной работы.

Правда это низкокачественное дерьмо обладает куда большими возможностями и характеристиками чем более качественные древние вещи. Так что тут палка о двух концах. Вроде бы и плохое оборудование, но предпочитают именно его за счет характеристик.

К счастью никуда уходить из капитанской каюты не пришлось. Бывший капитан и владелец корабля который нынче где то болтается в капсуле по маршруту который пролетел корабль, оборудовал всем необходимым для управления корабля прямо из каюты.

Судя по данным из блоков памяти корабля. Бывший капитан был тем еще трусом, подлым, наглым трусом. Он из-за своего отношения к экипажу боялся лишний раз покинуть свою каюту.

У него тут даже стены были укреплены трех сантиметровым слоем варганита. Это смотрелось довольно глупо, ведь эти стены стоили больше миллиона кредитов, тогда когда сам весь корабль даже если сильно постараться вряд ли удасться продать больше чем за сто тысяч кредитов.

Автономная медицинская капсула, автономный пищевой блок, установлен даже микрореактор для обеспечения каюты энергией. Честно говоря это все выглядело несколько глуповато, но мне было наоборот на руку, не требовалось никуда идти все необходимое для управления кораблем было тут в каюте.

Так что улегшись в спальную капсулу я подключил свой шейный разъем к коннектору с компьютерной сетью корабля. Таким образом я получал в десять раз большую скорость подключения и становилось реальным прямое управление кораблем, а не только отдавая приказы искину.

Это было мое первое прямое подключение к кораблю. Вначале на пару секунд возникла головная боль, но вскоре она исчезла когда мозг адаптировался к новым ощущениям, все же ощущать корабль своим телом было очень не привычно.

Сейчас корабль висел в точке выхода и никуда не двигался, лишь небольшой дрейф из-за движения самой звездной системы перемещал корабль с небольшой скоростью всего пару десятков тысяч километров в час.

Сейчас следовало спрятать корабль на каком то астероиде и заняться его ремонтом, а то сомневаюсь, что на этом корабле можно лететь вообще куда то далеко, слишком он уж старый, все таки это был корабль первого поколения.

Правда это лишь корпус был первого поколения, остальное оборудование корабля было в основном второго и третьего поколения. Но так или иначе, но кораблю требовалось провести капитальный ремонт.

По хорошему такой ремонт необходимо проводить на верфи да еще и имея неограниченный доступ к ресурсам, но чего нет того нет и придется довольствоваться тем, что я имею.

А имею я не так уж и мало. О состоянии корабля капитан прекрасно знал, а потому практически все свободное место корабля было забито деталями для ремонта снятыми с других старых кораблей.

Оно конечно не очень то и целое, но все же собрать нечто работоспособное я вполне смогу. Но первым делом необходимо было увести корабль в сторону, чтобы никто случайно пролетая меня не заметил. Что-то я в последнее время перестал страдать доверчивостью к другим людям.

Астероидное поле согласно навигационным данным которые я получил от картографического буя было каким то слишком редким да и сами астероиды были всего в пару десятков километров размером максимум.

Такого размера астероида к сожалению не хватало для того чтобы замаскировать от радарных систем космический корабль не оборудованный системами маскировки. Ведь полностью отключать энергетическую активность на корабле я не смогу.

Так что я решил садится не на астероид, а на третью от звезды планету, из себя она представляла малый планетоид с температурой около минус ста двадцати градусов и отсутствующей атмосферы.

Планетоид вращался против часовой стрелки вокруг своей оси за четыреста сорок часов, а вокруг звезды за семьсот двадцать три. Никаких ценных полезных ископаемых на планетоиде не было, так что очень маловероятно, что кто-то еще решит посетить его кроме меня.

В связи с этим на поверхности астероида было множество следов от столкновений с метеоритами и астероидами. На северном полюсе вообще был кратер глубиной в шесть километров и диаметром в сорок два.

От него в разные стороны уходили очень глубокие каньоны распространявшиеся на пару сотен километров. Честно говоря выглядело все это довольно страшно, так еще и сейчас на планете во многих местах шло землетрясение, видимо активность ядра продолжалась до сих пор.

Там скорее произошло столкновения с очень крупным астероидом или даже кометой. Вот именно там я и решил спрятать временно корабль, сила тяжести была около одной пятой от привычной для меня земной, так что кораблю даже не пришлось насиловать антигравитационные подушки.

Да и я не рискнул бы на этом корабле садится на планету с нормальной гравитацией, слишком все на нем было какое то хрупкое от старости. Непонятно как корабль до сих мог летать и судя по корабельному журналу весьма удачно. Всего месяц назад он вернулся вообще из королевства Миниминтар.

После посадки корабля я отключил большинство систем корабля кроме жизнеобеспечения, так будет намного менее заметно корабль даже при тщательном и целенаправленном сканировании поверхности планеты.

Вообще сомневаюсь, что кто то будет тут искать меня, ведь никто не знает о том что я вышел из гиперпространства раньше времени в конкретно этой звездной системе.

Отключившись от компьютерной сети корабля я направился в скафандре к багажному отсеку. Только сейчас до меня дошло, что одного обитателя багажного отсека я буквально кинул на самого себя.

Тогда когда я получил контроль над кораблем и отправился лечится у меня из головы вылетело, что у меня был помощник и пусть он и не был полностью разумным существом, но все равно забывать о том кто спас тебе жизнь было некрасиво.

Уже на подходе к багажному отсеку я увидел, что сигматинский каркал не растерялся и вполне позаботился о своем пропитании самостоятельно. Пока я лечился он разорвал скафандры и комбинезоны погибших членов экипажа и сожрал их плоть.

В другой бы ситуации я бы прибил животное попробовавшие человеческую плоть, но каркалы были куда ближе к разумным существам чем все животные которых я встречал на Земле. Да и сомневаюсь, что он это делал с удовольствием, насколько я знал каркалы любят пожирнее мясо.

Так что люди были всего лишь низкокачественным и не вкусным мясом. Так что я решил не обращать внимание на это, тем более это я заставил каркала голодать лишив его пищи.

Запас пищи моего боевого товарища остался в специальном холодильникев клетке откуда та доставалась в определенное время ежедневно и выбрасывалась в случайном месте на территории клетки.

.

Самого каркала в багажном отсеке не было. Подключившись к сети корабля я выяснил, что он забрался в кают компанию корабля и разлегся на обеденном столе. По какой то причине именно обеденный стол он решил использовать в качестве своей кровати.

Странным было то, что сигаматинский каркал лежал свернувшись в клубочек, а ведь пока я вместе с ним был в клетке тот предпочитал отдыхать развалившись во все стороны.

Так что пришлось развернуться и спустится на нижнюю палубу по лестнице. Именно там находилась кают компания. Вообще на таком небольшом корабле было всего три палубы.

Верхняя использовалась как небольшой ангар для шаттла и багажный с грузовым отсеком. Средняя палуба была самой главной и на ней располагались все узлы управления кораблем, как и каюта капитана.

А вот нижняя использовалась для кают членов экипажа, небольшой казармы и кают-компании выполняющей также функции столовой. Между собой палубы соединялись тремя лифтами и двумя лестницами.

В боевой ситуации все переходы блокировались защитными створками и со всех палуб откачивалась атмосфера для предотвращения пожаров в случае повреждения. Ну так должно было быть, в реальности же работал всего один лифт, защитные створки работали через раз. А уж о системе откачки атмосферы можно было и вообще забыть, сейчас в местах где должны располагаться насосы было пусто, причем даже выводы энергопитания в них были демонтированы.

Идя по дороге в кают-компанию я все больше убеждался, что корабль мне достался мягко говоря в плохом состоянии. То что он летает и вообще хоть как то функционирует настоящее чудо.

Все знания изученных баз знаний твердят не заниматься ерундой и пересесть на более нормальное судно. Тем более денег которые у меня есть вполне могло хватить и на корабль даже четвертого поколения.

Но мне прежде чем купить корабль необходимо было вообще добраться туда где это возможно осуществить. А без ремонта чует мое сердце мне не добраться до места где я смогу приобрести корабль.

Сейчас на корабле царила полная тьма, но мне свет для того чтобы видеть и не нужен был в принципе. Как так получилось я понятия не имел, так еще в последнее время я как бы ощущал пространство вокруг себя.

Такой четкости восприятия как тогда на пыточном столе у меня не было. Но все равно я ощущал пространство вокруг себя, мог почувствовать крупные объекты, а уж если это было живое существо так я даже чувствовал опасность для себя от такого существа.

Есть у меня подозрения, что это связано как то с псиониками, но к сожалению проверить себя на наличие псионики я не мог в связи с отсутствием необходимого оборудования. Лишь медицинские капсулы пятого и выше поколения обладали встроенными сканерами ментального поля.

До создания этих медицинских капсул определяли ментальные способности при помощи специализированного оборудование которое кроме как на корабле работорговцев.