355 500 произведений, 25 200 авторов.

Электронная библиотека книг » Большая Советская Энциклопедия » Большая Советская Энциклопедия (ЭК) » Текст книги (страница 10)
Большая Советская Энциклопедия (ЭК)
  • Текст добавлен: 4 октября 2016, 23:46

Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ЭК)"


Автор книги: Большая Советская Энциклопедия


Жанр:

   

Энциклопедии


сообщить о нарушении

Текущая страница: 10 (всего у книги 30 страниц)

«Экономика строительства»

«Эконо'мика строи'тельства», ежемесячный журнал Госстроя СССР. Издаётся в Москве с января 1959 для руководящих, научных, инженерно-технических работников министерств и ведомств, строительно-монтажных, проектных и научно-исследовательских организаций, предприятий стройиндустрии; работников банков, финансирующих капитальное строительство, преподавателей вузов и техникумов. Освещает вопросы повышения экономической эффективности и качества строительства, ускорения ввода в действие производств. мощностей и объектов, экономики труда, планирования и хозяйственного расчёта в строительстве, совершенствования системы управления строительством, экономики проектирования и проектных решений, улучшения сметного дела и ценообразования, пропаганды передового опыта и социалистического соревнования строителей. Тираж (1978) около 60 тыс. экз.

Экономика торговли

Эконо'мика торго'вли в СССР, отрасль экономической науки, исследующая закономерности развития торговли товарами народного потребления как одной из форм товарного обращения. Э. т. изучает влияние торговли на производство, спрос и предложение товаров; соотношение между ростом объёма товарооборота и развитием материально-технической базы торговли; взаимосвязи между величиной товарных запасов, скоростью оборота товаров и объёмом, а также ассортиментной структурой товарооборота и т.д.

  Исходя из задач повышения эффективности общественного производства, внедрения научных методов хозяйствования и лучшего обслуживания населения, Э. т. изучает проблемы управления и планирования, экономического стимулирования в торговле. В условиях развитого социализма изучаются проблемы совершенствования текущего и перспективного планирования и экономического стимулирования во всех звеньях торгового аппарата, определения объёма и структуры потребления населения; методы оценки платёжеспособного спроса населения, базирующиеся на изучении доходов отдельных групп населения; разрабатывается научная методология планирования товарооборота, формирования и размещения товарных запасов; изыскиваются пути экономии живого и овеществленного труда в сфере обращения, резервы и возможности повышения эффективности использования основных и оборотных фондов торговли и др.

  Э. т. связана с рядом смежных наук – народно-хозяйственным планированием, экономической географией, статистикой, экономикой промышленности, сельского хозяйства, транспорта, организацией торговли, основами управления торговли и др. Ведущий институт – Всесоюзный НИИ экономики торговли и систем управления, кроме того, проблемами Э. т. занимаются Всесоюзный НИИ изучения спроса и конъюнктуры торговли, НИИ общественного питания, Центральный НИИ научно-технической информации торговли, Украинский НИИ торговли и общественного питания. Вопросы Э. т. разрабатываются кафедрами Э. т. торговых вузов и институтов народного хозяйства страны.

  Проблемы теории и практики торговли регулярно освещаются в газете «Советская торговля», в журнале «Советская торговля», «Советская потребительская кооперация», «Коммерческий вестник», «Торговля за рубежом», «Новые товары».

  Лит.: Дихтяр Г. А., Советская торговля в период социализма и развернутого строительства коммунизма, М., 1965; Гоголь Б. И., Экономика советской торговли, в кн.: Система экономических наук, М., 1968; Григорьян Г. С., В. И. Ленин о торговле, М., 1969.

  И. М. Фельдман.

Экономика транспорта

Эконо'мика тра'нспорта в СССР, отрасль экономической науки, изучающая закономерности развития и функционирования транспорта как особой сферы материального производства.

  Э. т. включает экономику железнодорожного, морского, речного, автомобильного, воздушного, трубопроводного транспорта; рассматривает технико-экономические особенности каждого вида транспорта как составной части единой транспортной сети СССР ; изучает организацию управления, принципы и методы выбора оптимальных технических и организационных решений, экономику перевозок грузов и пассажиров, эксплуатационные работы, эффективность развития материально-технической базы, научную организацию труда и заработной платы, категории и методы измерения затрат и результатов транспортного производства. Э. т. связана с такими отраслями знаний, как планирование народного хозяйства, экономика промышленности, сельского хозяйства, труда, статистика, экономическая география, с техническими науками. Научные рекомендации Э. т. по рационализации транспортных связей широко используются при решении таких важных народно-хозяйственных задач, как рациональное размещение производства по территории страны, выбор оптимальных размеров предприятий, экономическое обоснование специализации и кооперирования производства. Это помогает разгрузить транспорт от излишней работы, совершенствовать систему материально-технического снабжения в народном хозяйстве, более полно удовлетворять потребность в перевозках, снижать потери продукции промышленности и сельского хозяйства в процессе транспортирования. Научные разработки по совершенствованию планирования пассажирских перевозок способствуют более полному удовлетворению потребностей населения в передвижении, развитию туризма.

  Вопросами Э. т. занимаются кафедра экономики транспорта Московского института инженеров транспорта, Центральный НИИ Министерства путей сообщения, Институт комплексных транспортных проблем и др. Современное состояние и развитие Э. т. освещается в органах печати: «Железнодорожный транспорт», «Морской флот», «Речной транспорт», «Автомобильный транспорт», «Гражданская авиация».

  Лит.: Чупров А. И., Железнодорожное хозяйство, т. 1—2 (в. 1—2), М., 1875—1878; Хануков Е. Д., Транспорт и размещение производства, М., 1956; Хачатуров Т. С., Экономика транспорта, М., 1959; Транспорт СССР. Итоги за 50 лет и перспективы развития, общ. ред. А. Л. Голованова, М., 1967; Экономика железнодорожного транспорта, под ред. Е. Д. Ханукова, М., 1969; Транспорт и связь СССР. Статистический сборник, М., 1972; Сопоставимые издержки разных видов транспорта при перевозке грузов, под ред. В. И. Дмитриева и К. Н. Шимко, М., 1972; Белов И. В., Каплан А. Б., Математические методы в планировании на железнодорожном транспорте, 2 изд., М., 1972; Бланк Ш. П., Митаишвили А. А., Экономика внутреннего водного транспорта, М., 1972; Экономика железнодорожного транспорта, 2 изд., под ред. Ф. П. Мулюкина, М., 1975; Анализ хозяйственной деятельности железных дорог, под ред. Н. Г. Винниченко, М., 1975.

  И. В. Белов.

Экономика труда

Эконо'мика труда' в СССР, отрасль экономической науки, изучающая общественную организацию труда (привлечение людей к труду, его кооперацию и разделение, распределение общественного продукта, воспроизводство рабочей силы). Э. т. исследует теоретические основы и экономические закономерности, определяющие наиболее рациональное использование общественного труда на различных уровнях (предприятие, отрасль, народное хозяйство в целом), разрабатывает конкретные методы научно обоснованной организации и планирования труда в социалистическом обществе, анализирует коренные различия социалистической и капиталистической организации труда, преимущества социализма в этой области, а также особенности в организации труда на различных этапах коммунистического строительства. К актуальным проблемам Э. т. относится разработка методов более полного сочетания материальных и моральных стимулов и усиления их воздействия на повышение эффективности производства, рост производительности труда, улучшение качества продукции, экономное использование материальных ресурсов. Большое место в Э. т. занимает разработка проблем оплаты труда работников народного хозяйства (совершенствование тарифной системы как основы государственного регулирования заработной платы, системы премирования рабочих и служащих, организации оплаты труда колхозников).

  Э. т. связана с рядом экономических (планирование народного хозяйства, статистика, финансы) и технических наук. На основе научных и практических рекомендаций Э. т. разрабатывается общий методологических подход к решению вопросов народно-хозяйственного планирования, учёта труда и т.д. Одновременно она опирается на данные отраслевых дисциплин (экономика промышленности ,экономика строительства и т.п.), широко использует материалы технического нормирования труда для решения внутрипроизводственных задач, применяет выводы и методы социологии и статистики труда. Э. т. охватывает значительная часть вопросов научной организации труда на предприятии, в учреждении и отрасли. Проблемы научной организации труда выделяются в самостоятельный раздел науки. Многие вопросы Э. т. решаются с учётом выводов биологических дисциплин: физиологии, гигиены и психологии труда.

  Существенны взаимосвязи Э. т. с трудовым правом, которое регулирует трудовые правоотношения рабочих и служащих. В нормах трудового права закреплены определённые экономические отношения, изучаемые Э. т. (участие трудящихся в работе коллектива, продолжительность рабочего времени и времени отдыха, трудовая дисциплина, охрана труда, особые меры по охране труда женщин и молодёжи и т.д.). Исследования проблем Э. т. осуществляются в академических и отраслевых научных учреждениях и вузах страны; в подразделениях институтов АН СССР и АН союзных республик. Научные разработки вопросов Э. т. широко используются плановыми и хозяйственными органами при планировании, проектировании, организации и управлении производством. Исследования в области Э. т. публикуются в журнале «Социалистический труд», «Вопросы экономики», «Плановое хозяйство», «Экономические науки». Все центральные отраслевые научно-технические журналы имеют специальные отделы по Э. т. данной отрасли.

  Лит.: Программа КПСС, М., 1976; Экономика труда, под ред. Н. А. Иванова, Г. И. Мечковского, М., 1976; Методологические проблемы экономики труда, под ред. Е. И. Капустина, [т. 1—2], М., 1969—70; см. также лит. при ст. Экономика .

  Л. С. Хейфец.

Экономики институт

Эконо'мики институ'т АН СССР, научное учреждение в области исследования основных проблем политической экономии социализма. Организован в 1930 в Москве на базе экономической секции Коммунистической академии. С 1936– в ведении АН СССР.

  Институт имеет (1978): 6 научных отделов – общих проблем политической экономии социализма; теоретических проблем материально-технической базы коммунизма и научно-технического прогресса; социалистического воспроизводства; аграрных проблем социализма; обобщения опыта советской экономики и истории развития советской экономической мысли; планирования, координации и информации и одну лабораторию – теоретические проблемы планового управления народным хозяйством; а также общий Учёный совет, 5 проблемных учёных советов и 3 специализированных учёных совета по присуждению учёных степеней доктора и кандидата наук. Институт принимает участие в разработке пятилетних и долгосрочных планов развития народного хозяйства, исследует теоретические вопросы совершенствования методов планирования, планового ценообразования и управления народным хозяйством, проблемы повышения экономической эффективности и общественного производства и ускорения технического прогресса, эффективность с.-х. производства, занимается обобщением опыта экономической политики и развития экономической мысли СССР и зарубежных социалистических стран, вопросами критики буржуазных и ревизионистских концепций социализма.

  При институте имеется библиотека, ведётся подготовка научных кадров в очной и заочной аспирантуре.

  С 1950 институт выполняет роль координирующего центра исследований по экономическим вопросам.

  Э. и. имеет свой печатный орган – ежемесячный журнал «Вопросы экономики».

  Институт осуществляет широкие научные связи с экономическими учреждениями зарубежных стран.

  В. В. Орешкин.

Экономики мировой социалистической системы институт

Эконо'мики мирово'й социалисти'ческой систе'мы институ'т АН СССР, научное учреждение, в котором исследуются экономические, политические и идеологические проблемы развития мирового социализма, закономерности строительства социалистического общества и укрепления мировой социалистической системы, усиления её революционизирующего влияния на мировой исторический процесс. Организован в Москве в 1960. Имеет (1977) 7 отделов и 32 сектора.

  Основные направления исследований: анализ общих закономерностей и этапов строительства нового общества в зарубежных странах социализма; теоретическое обобщение опыта развития мировой социалистической системы и международных отношений нового типа; разработка теоретических и практических вопросов развития мирового социалистического хозяйства и социалистической интеграции; международное разделение труда; комплексный анализ общих и специфических черт экономической, политической и идейной жизни в отдельных социалистических странах, сравнительное изучение теории и практики хозяйственного строительства в зарубежных странах социализма, перспективы дальнейшего укрепления их экономических связей с СССР; анализ развития теоретической мысли в социалистических странах по вопросам социалистического строительства и социалистической экономической интеграции; критика буржуазных, реформистских и ревизионистских взглядов по вопросам развития и взаимоотношений социалистических стран.

  При институте имеется библиотека; ведётся подготовка научных кадров в очной и заочной аспирантуре, работают общеинститутский Учёный совет по руководству научно-организационной деятельностью, специализированные учёные советы по присуждению учёных степеней доктора и кандидата наук, научный совет по комплексной проблеме «Мировая социалистическая система».

  Институт издаёт фундаментальные монографии, брошюры и сборники научных трудов по проблемам развития мировой социалистической системы в целом, а также по актуальным проблемам развития отдельных социалистических стран.

  Г. А. Власкин.

Экономики сельского хозяйства институт

Эконо'мики се'льского хозя'йства институ'т Всесоюзный научно-иследовательский (ВНИЭСХ) ВАСХНИЛ. Организован в 1955 в Москве. Имеет 12 научных отделов (1978): проблем расширенного воспроизводства в сельском хозяйстве; экономических проблем межхозяйственного кооперирования, агропромышленной интеграции, межотраслевых связей, труда, стимулирования с.-х. производства, управления и планирования; социально-экономических проблем села; оптимизации и размещения с.-х. производства; эффективности интенсификации сельского хозяйства; изучения экономики сельского хозяйства зарубежных стран; научно-организационных, в составе которых 36 секторов. Филиалы: по Центральночернозёмной зоне, Северо-Кавказский, Поволжский; большая сеть центров НОТ; в хозяйствах различных зон СССР – опорные пункты и экономические группы института. Разрабатывает теоретические и практические вопросы развития сельского хозяйства по зонам и районам страны; координирует проведение исследований другими учреждениями в области аграрно-экономической науки; пропагандирует передовой опыт и научные достижения. Имеет очную и заочную аспирантуру; пользуется правом приёма к защите кандидатских и докторских диссертаций. Издаёт сборники научных трудов, методики, рекомендации.

Экономико-географические карты

Эконо'мико-географи'ческие ка'рты, экономические карты, вид тематических карт, отображающих различные экономические явления и направления хозяйственной деятельности. Среди Э.-г. к. по тематике выделяют: общеэкономические, характеризующие народное хозяйство в целом (карты экономических районов и территориально-производственных комплексов, экономических центров и узлов, экономических связей, уровней экономического развития, специализации производств и др.), карты различных отраслей производства и сферы обращения (карты промышленности ,сельскохозяйственные карты , карты транспорта и связи, строительной индустрии, торговли и финансов и др.). К Э.-г. к. относят карты трудовых ресурсов, природных ресурсов, характеризующие их как объекты хозяйственной деятельности. На стыке Э.-г. к. и карт природы находятся ресурсно-оценочные карты (агроклиматических ресурсов, условий хозяйственного освоения территорий, охраны природы и др.).

  Первые рукописные Э.-г. к. в России появились в конце 17 в. С 40-х гг. 19 в. начинают выходить первые печатные Э.-г. к. Важнейшие дореволюционные Э.-г. к. были созданы после реформ 60-х гг. 19 в.: «Статистический атлас главнейших отраслей фабрично-заводской промышленности Европейской России» (1869—73), «Торгово-промышленная карта Европейской России» (1900), составленная В. П. Семёновым-Тян-Шанским, и др.

  Э.-г. к. служат для обеспечения планирования и прогнозирования развития и размещения производительных сил, для управления народным хозяйством. Первой советской Э.-г. к., получившей широкую известность, стала «Схематическая карта электрификации России» (1921), созданная по инициативе В. И. Ленина. Значительным вкладом в развитие отечественной и мировой экономической картографии послужило создание «Большого советского атласа мира» (БСАМ, 1937), экономических и комплексных атласов СССР и отдельных районов страны. В послевоенные годы крупным достижением было создание ряда экономико-географических атласов СССР и других стран, а также комплексных атласов республик, краев и областей, Э.-г. к. научно-справочного, учебного и агитационно-пропагандистского назначения.

  Лит.: Преображенский А. И., Русские экономические карты и атласы, М., 1953; Баранский Н. Н., Преображенский А. И., Экономическая картография, М., 1962; Новое в тематике, содержании и методах составления экономических карт. Сб. под ред. И. М. Маергойза, М., 1970; то же. 1970—1973, М., 1974; Никишов М. И., Проектирование и редактирование учебных экономических карт, М., 1976.

  Л. А. Лютый.

Экономико-математические модели

Эконо'мико-математи'ческие моде'ли, модели экономических объектов или процессов, при описании которых используются математические средства. Цели создания Э.-м. м. разнообразны: они строятся для анализа тех или иных предпосылок и положений экономической теории, логического обоснования экономических закономерностей, обработки и приведения в систему эмпирических данных. В практическом плане Э.-м. м. используются как инструмент прогноза, планирования и управления народным хозяйством и как одно из средств решения проблемы совершенствования планирования, управления хозяйственным механизма в целом и других сторон экономической деятельности общества.

  В соответствии с целями построения различают дескриптивные, или описательные, Э.-м. м. и конструктивные модели. Дескриптивные модели призваны объяснить те или иные существующие экономические явления и процессы. Классическими примерами здесь являются модели экономического роста и модели конкурентного экономического равновесия. Последние можно рассматривать как исторически первые Э.-м. м., истоки которых восходят к знаменитым экономическим таблицам физиократа Ф. Кенэ . В «экономической таблице» Кенэ делается попытка объяснить процесс создания и перераспределения дохода. Современные модели равновесия представляют собой совокупность производителей и потребителей, где производители описываются с помощью множеств производственных возможностей, а потребители – с помощью некоторых функций или процедур, задающих предпочтения или выбор потребительских благ. Производители стремятся выбрать такой способ производства, который приносит максимальную прибыль, а потребители стараются получить на свои средства такой набор потребительских благ, который приносит им наибольшее удовлетворение. Средства (бюджет) потребителей формируются из прибылей производителей с помощью некоторого заданного механизма перераспределения прибылей. Состояние равновесия достигается тогда, когда ни один из производителей и потребителей не заинтересован в изменении своих действий. Модели равновесия рассматриваются и используются для описания как капиталистической, так и социалистической экономики. По существу в них изучается процесс согласования различных, в том числе противоположных, интересов. Дескриптивными Э.-м. м. являются модели роста экономики, предназначенные для прогноза основных крупно-агрегированных показателей развития народного хозяйства; прогнозные модели для различных частей экономики, базирующиеся на аппарате математической статистики, в частности корреляционного анализа . Такого рода модели используются для изучения и прогноза поведения многофакторных экономических процессов типа динамики цен мирового рынка, показателей биржи и т.д. К дескриптивным моделям относят чисто имитационные модели поведения тех или иных частей экономики, например имитационные модели развития предприятия или фирмы.

  Развитие конструктивных Э.-м. м. – новый этап в области моделирования экономических явлений. Основная особенность их состоит в том, что предметом моделирования является экономика, которую общество создаёт, в частности желаемые изменения существующей экономики. Конструктивные Э.-м. м. оказали заметное влияние на развитие экономической теории в целом. Первыми Э.-м. м. этого типа следует считать схемы воспроизводства К. Маркса, из анализа которых Маркс, а впоследствии В. И. Ленин сделали вывод о необходимости преимущественного развития средств производства и особенно средств производства для производства средств производства (см. Воспроизводство ). Конструктивный подход к моделированию экономических явлений внутренне присущ социалистическому способу ведения хозяйства, когда возникает возможность строить экономику на научной основе. Толчком к бурному развитию конструктивных Э.-м. м. послужило открытие в конце 30-х гг. линейного программирования – новой математической дисциплины для анализа и решения экстремальных задач с ограничениями. На базе линейного программирования была создана модель планирования оптимального социалистической экономики, в рамках которой получили точное определение такие понятия, как оптимум, оптимальный план (см. Оптимум народнохозяйственный ), общественная полезность, общественно необходимые затраты труда и некоторые др. Эта модель оказалась идеальной моделью (подобно, например, модели идеального газа в физике), породившей целый спектр моделей оптимального планирования, более точно учитывающих те или иные стороны реального процесса планирования. Хотя в ней приняты такие допущения, как линейность зависимостей выпуска от затрат, бесконечная делимость продуктов, существование точной математической формулировки глобальной цели общества, абсолютная допустимость и достоверность информации, неограниченные вычислительные возможности, в целом данная модель оптимального планирования легла в основу разрабатываемой в СССР теории оптимального функционирования социалистической экономики (СОФЭ). По своим исходным предпосылкам к модели оптимального планирования примыкают модели оптимального роста экономики. В них изучаются возможности развития экономические системы во времени, определяется понятие оптимального роста экономики, факторы, влияющие на величину максимального темпа роста.

  Дальнейшее развитие моделей планирования с необходимостью обусловливает создание систем моделей планирования, где каждая входящая в систему модель разрабатывается и используется в соответствующем плановом или управляющем органе. Разрабатываются математические средства, позволяющие решать проблемы согласования решений отдельных Э.-м. м. Всё более точный учёт экономических факторов в Э.-м. м. приводит к увеличению сложности последних, затрудняя их последующий анализ и в какой-то мере использование. Поэтому всё большее значение приобретает использование ЭВМ в построении, анализе и практическом применении Э.-м. м.

  Деление Э.-м. м. на дескриптивные и конструктивные условно. Например, отчётный баланс межотраслевой — чисто дескриптивная модель, тогда как плановый обладает как дескриптивными, так и конструктивными свойствами. Одно из основных направлений развития Э.-м. м. – разработка комплексных моделей функционирования экономических систем. Модель функционирования отражает не какой-то изолированный экономический процесс, например процесс планирования, а совокупность всех основных процессов: планирование, собственно производственную деятельность, материально-техническое снабжение, управление выполнением плана, согласование интересов различных органов, ценообразование и т.д. Поэтому модель функционирования экономического объекта состоит из разнородных по используемому математическому аппарату блоков. Основным аппаратом анализа такой комплексной модели являются численные эксперименты на ЭВМ с соответствующей статистической обработкой. В качестве переменных, подлежащих определению в результате «решения модели», могут выступать не только числовые характеристики (объёмы выпуска продуктов, использование или неиспользование тех или иных технологических способов и пр.), но и алгоритм деятельности или структура взаимодействия частей. Например, варьируются алгоритмы составления плана или алгоритмы взаимодействия предприятий и органов материально-технического снабжения, производственная структура предприятия.

  Лит.: Немчинов В. С., Экономико-математические методы и модели, [2 изд.], М., 1965; Математико-экономические методы и модели. Библиографический указатель, Л., 1968; Канторович Л. В., Горетко А. Б., Оптимальные решения в экономике, М., 1972.

  В. Л. Макаров.


    Ваша оценка произведения:

Популярные книги за неделю