Текст книги "Дорога на Тибет (СИ)"

Автор книги: Alex O`Timm

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 10 страниц)

Annotation

В СССР, пришел к власти М.С.Горбачёв и началась перестройка. Неожиданно для себя ГГ, встречает своего бывшего командира, который теперь служит в одной из частей Калининградского военного округа. Чуть позже под покровительством военных создается кооператив, занимающийся вывозом ценностей и документов из Польши и Германии в СССР. Под видом перевозки дефицитных товаров, которые отдаются на реализацию, в СССР ввозятся материальные ценности и документы, которые в противном случае, оказались бы утраченными, после возможного вывода войск из этих стран. Все это висит в воздухе, и военные как никто понимают, к чему все это может привести.

Однако давние планы, о путешествии на Тибет, остаются в силе, и поэтому Семен, ищет способы, их исполнения. В какой-то момент, понимает, что оставаться Союзе дальше, становится смертельно опасно, из-за того, что кто-то целенаправленно убирает свидетелей, и он решается на побег.

Дорога на Тибет

Глава 1

Глава 2

Глава 3

Глава 4

Глава 5

Глава 6

Глава 7

Глава 8

Глава 9

Глава 10

Глава 11

Глава 12

Глава 13

Глава 14

Дорога на Тибет

Глава 1

1

Если изо всех утюгов кричали о том, что в стране наконец-то наступил «развитой социализм», то пустеющие с каждым днем, полки магазинов, говорили совсем о другом. За почти четыре года службы в пожарной охране, зарплата прибавилась только за выслугу лет, на десятку, точнее на семь рублей пятьдесят копеек, потому что с этой десятки, тут же высчитали алименты. В итоге, вместо ста семидесяти пяти рублей, на руки выходило сто четырнадцать рублей восемнадцать копеек, учитывая то, что кроме алиментов снимали еще и подоходный с пенсионным. И ладно бы если, все остальное продолжалось по-старому.

Но, учитывая, что цены растут, как бы не ежечасно, а зарплата остается на прежнем уровне, из нашей части, да и из других частей, уволилось как минимум человек тридцать. А начальство, вместо того, чтобы хоть задуматься о причинах повального увольнения, не придумало ничего более умного, как укрупнение караулов. То есть если еще недавно мы работали сутки через двое, и по десять смен в месяце, то уже с начала нового года, перешли на через-суточный график дежурств. То есть сутки работаем, сутки отдыхаем. Зато вместо двух экипажей в карауле, стало три. Разумеется, зарплата выросла почти наполовину, за переработку, но свободного времени, считай не осталось.

То я мог полдня поспать, после дежурства, чтобы прийти в норму, и следующие полтора дня заниматься своими делами. А сейчас, только сменился с дежурства, и приходится задумываться, или лечь отдохнуть, или заняться чем-то еще, потому как завтра, уже нужно идти вновь на дежурство, и далеко не факт, что оно окажется спокойным.

Степан Федорович, что пришел в Пожарную охрану, только ради свободного времени, потому, как содержал довольно приличную пасеку в поселке Поддубное, видя такое непотребство, плюнул на будущую пенсию, до которой оставалось, всего ничего, и тут же подал рапорт на увольнение. Вслед за ним потянулся наш диспетчер дядя Ваня, который прямо сказал, что гвоздики в его домашних теплицах, ему гораздо дороже, амбиций нашего начальства, и тоже отработав около месяца уволился из охраны. Я сам, еще некоторое время держался за эту работу, потому что, огородом особенно не занимался, разве что для себя держал парник, в котором росло пара кустов помидоров и огурчиков, а оставшееся место занимала зелень. То есть лучок, чесночок, и укроп с петрушкой. Станок, купленный в одной из школ, тоже достаточно быстро надоел. Хотя иногда я все же спускался вниз, когда появлялась какая-нибудь идея, но последнее время, это случалось довольно редко.

В остальном, делать по сути было нечего. Мои вылазки в подземелья города, закончились очередной простудой, не дав никакого результата в плане находок. Из всех проведенных подземных путешествий, вынес один изрядно проржавевший немецкий пулемет, который так и не смог привести, хотя бы в относительно целое состояние, и довольно прилично сохранившийся мощный домкрат, взятый в том самом отнорке, обнаруженном еще во время первого спуска в подземелья. Однажды, решился проплыть по затопленным тоннелям, для чего взял с собою одноместную резиновую лодочку, и даже обнаружил целый штабель каких-то ящиков. Но первая же открытая крышка одного из них, заставила меня бежать со всей возможной скоростью, потому что там находились крупнокалиберные снаряды. Разумеется, я даже не представлял, сможет ли хоть один из них детонировать, после более чем сорока лет проведенных в сыром помещении, но от греха подальше, постарался убраться оттуда, как можно скорее.

В какой-то момент, попал на лекцию одного известного краеведа, и вынес с нее то, что даже если там внизу, что-то и упрятано, то лучше ничего этого не трогать. Оказалось, что в случае обнаружения в подземельях хоть чего-то ценного в лучшем случае, меня ждет огромный штраф, а то и долгий срок наказания. Потому что по нашим законам, проводить подобные исследования и тем более раскопки можно только получив на то разрешение, соответствующих органов, которое как правило выдают только людям науки. И то, если последние вдруг находят в архивах, какие-то упоминания о том, что где-то в определенном месте, лежит, что-то ценное. В этом случае может быть создана экспедиция, которая спустится вниз, через найденный вход.

Оно в общем-то и правильно. В подземельях сейчас скопилось столько оружия и боеприпасов, что одно неосторожное движение, и Калининград, просто взлетит на воздух, в чем я неожиданно для себя получил недавнее подтверждение. И поэтому подумав, решил не будить лихо, пока оно тихо. Тем более у меня есть на что жить, и этих сбережений хватит еще очень надолго. Единственное, что я сделал, спустившись в последний раз, так это тщательно исследовав стены верхней галереи, все-таки отыскал скрытый механизм, и наглухо запер спуск вниз, к железнодорожному полотну, обезопасив скорее себя, и свой тайник с деньгами и оружием, от непрошенных случайных гостей. И постарался надолго забыть о том, что находится под моими ногами.

В пожарной охране, хоть и несколько ужесточили караулы, но держался я там, скорее потому, что часть находилась под боком, да и частых выездов по тревоге не происходило. Наш район, считался одним из самых спокойных в городе. Может так продолжалось бы и далее, но начальство вдруг, решило перетасовать наши караулы, и в итоге, нашу и еще две пожарные части, просто закрыли, караулы раскидали по другим частям города, расширив обслуживаемую зону. На какое-то время, все вернулось на круги своя. То есть смены через двое суток, и прежняя мизерная зарплата. Правда, если раньше, мне было достаточно перейти через дорогу и пройти около пятидесяти метров, до пожарной части, то сейчас, приходилось вставать сильно раньше, заводить свой автомобиль, и переться на нем почти через весь город на улицу 1812 года, в пожарную часть №1. Учитывая, что автобуса нашем районе дождаться нереально, и вдобавок нужно делать две пересадки, подобное расположение, оказалось несколько накладным.

Вдобавок ко всему, пришлось заново изучать район, маршруты следования, расположение гидрантов и водоемов, и это в самый разгар зимы. Одним словом, повторно испытав все прелести общения с ледяной водой в зимний период, и проведя неделю на больничном, с очередной простудой, уже через две недели после выхода на работу, я решил, что с меня хватит, и подал рапорт на увольнение. Тем более, что, хотя смены и вернулись в прежнее состоянии, денежного содержания от этого не прибавилось. А во все эти обещания о скорой прибавке, по-моему, уже давно никто из коллег, не верит. Кстати вспомнилось и об обещанных домах отдыха и санаториях. После года службы, отправился в отпуск, и решил, дай думаю съезжу в санаторий отдохну как человек. И тут же меня обломали. Оказалось, что для того, чтобы получить путевку в санаторий, надо подавать рапорт за полгода до отпуска. И то, далеко не факт, что путевка найдется.

Пожарных частей по стране тьма-тьмущая, а санаториев всего три, и на всех их не хватает. В лучшем случае, есть надежда попасть в один из них с ноября по февраль. То есть не в сезон. Остальные месяцы, расписаны между высоким начальством, нужными людьми и офицерами службы. Правда есть надежда, случайно урвать горящую путевку, но такие случаи достаточно редки. Правда меня несколько успокоили тем, что почти во всех достаточно крупных городах имеются гостиницы МВД. Чаще всего это несколько квартир в одном из домов, но так или иначе, койко-место, забронировать на время отпуска, если решу отправиться «дикарем», вполне возможно. А уже на месте, можно решить и вопрос с процедурами. Разумеется за дополнительную плату, но тем не менее. Например, в той же Анапе, или Туапсе.

«Ну хоть так» – подумал я, отправляясь к Черному морю, чтобы хоть посмотреть, что это такое, и чем оно отличается от Балтики. Увиденное превзошло, все ожидания. В качестве гостиницы, выступали три квартиры, на первом этаже рядом с кабинетом местного участкового. В комнате, где мне выделили одно из десяти койко-мест, еще до моего заселения, началась пьянка, и продолжалась практически без остановки последующие три дня. Хотя бы выспаться, из-за постоянного шума и угара, не было никакой возможности, и на третий день, я сбежав оттуда, снял квартиру в городе, и следующие сутки, приходил в себя, пытаясь отделаться от всех ароматов, наполнявших гостиницу МВД. Мне кажется в вытрезвителе, и то чище и спокойнее, чем было там. Свой своему палец не откусит, поэтому и гулеванили, не опасаясь попасть в вытрезвитель, или же получить письмо на службу, рассказывающую о пьянке.

Кстати с золотом, ничего не получилось. Я конечно же попытался, посетить все ювелирные магазинчики, по пути в Анапу и обратно, но в итоге, смог потратить на золото, всего около семисот рублей. Просто потому, что покупать было по сути нечего. Еще лет пять назад, все магазины просто ломились от золотых изделий, а сейчас, прилавки были абсолютно пусты. Разве что имелись обручальные кольца, но для их покупки, требовался пригласительный билет. Да и по нему, выдавали не больше двух обручальных колечек.

В Харькове, вообще нарвался на милицию. В ювелирном салоне, увидел хоть какой-то выбор, и сразу же приобрел, цепочку с кулоном, браслет, сережки и перстенек. И только успел расплатиться и получить на руки чек говорящий о том, что я потратил на все это почти четыреста пятьдесят рублей, как тут же меня подхватили под локотки, и следующие два часа, я писал объяснительные в местном отделе милиции. Меня оказывается приняли за спекулянта, скупающего золото для перепродажи. И сразу же позвонили в милицию.

Пришлось срочно сочинять слезливую историю о том, что все это предназначено моей невесте, которой собираюсь сделать предложение руки и сердца по возвращении домой. Но боюсь мне не слишком поверили, потому что пришлось писать объяснительные, и вдобавок светить удостоверением, в том, что я сотрудник МВД. Пусть даже и простой шофер в пожарной охране. Но так или иначе, мне погрозили пальцем и отпустили. А стоило добраться до дома, тут же вызвали в УВД, где пришлось заново писать все то, что писал в Харькове. В итоге, уже выйдя на свежий воздух зарекся, хоть что-то покупать в советских ювелирных магазинах, на сумму более пятидесяти рублей.

Правда Служба в Пожарной охране, принесли и неплохое дивиденды. Стоило мне обосноваться в только что купленном доме, и устроиться в пожарку, как я практически перестал пользоваться своим автомобилем. Ну, а куда на нем ездить. Работа в двух шагах, магазины тоже, когда-то там в охотку выехать на природу, пройтись по прибрежному песочку. Или так прокатиться куда-то еще. А у соседа, того, что слева от меня была неплохая дача в ста километрах от Калининграда в поселке Советске, прямо на берегу Немана. Вообще-то туда ходил автобус, но это было не совсем то, чего бы хотелось. А купить собственный автомобиль, у него не получалось, он работал в школе и там с очередью на автомашину были известные проблемы. На рынке же отдавать тройную стоимость тоже было откровенно жаль. А у меня, в какой-то момент, загорелось желание купить что-то более удобное чем «Запорожец». Вдобавок ко всему, стоило прозондировать почву, выяснилось, что проблем с покупкой, для сотрудников Пожарной охраны, в общем-то нет. Пишешь рапорт, указываешь марку автомобиля, и самое многое через полгода, ну год, тебе придет открытка на получение. Единственное условие, для подачи заявления, у тебя не должно быть личного автомобиля, и должны быть сбережения для выкупа новой машины, потому как открытка действует строго определенное время. А кто не успел, тот опоздал.

Посоветовался с мужиками, и оказалось, что если скажем «Жигули» ждать приходится достаточно долго, да и после бывает, что заказал «шестерку», а пришла «копейка» или наоборот. И то и другое обидно. В первом случае получить, что-то дешевое, надеясь на более престижную модель, во втором дорогое. Особенно когда денег под расчет, и тут с тебя требуют гораздо большую сумму. А вот «Москвич» гораздо удобнее. Он и в цене не слишком отличается, и очередь на него двигается куда быстрее. Да и по нашим дорогам, он все же предпочтительнее, особенно Ижевского производства. Почему-то считалось, что ИЖики гораздо практичнее, чем АЗЛК.

В общем, я при очередных намеках, со стороны соседа, предложил ему, вариант. Если согласится взять мой «Запарчик» за среднюю цену на рынке, пусть даже немного дешевле чем там, чтобы не прослыть барыгой, то без проблем, я ему, его продам. Все-таки, не хотелось слишком сильно задирать цену, рядом живем, переходить в разряд врагов, только из-за выгоды урвать пару лишних тысяч было не комильфо. И в тоже время отдавать за бесценок, тоже было нельзя. Тут или сосед решит, что в автомобиле есть какой-то скрытый дефект, или, когда его не обнаружится, решит, что я дурачок. И то и другое плохо. А так съездили на местный авторынок, посмотрели цены, и сошлись на том, что пять с половиной тысяч, вполне приемлемая цена, и для него, и для меня. Да в магазине, новый на две тысячи дешевле, но ты попробуй еще купи его там за эту цену.

Ну, а я избавившись от «Запорожца» и некоторых деталей, которые покупал именно под него, тут же подал заявление на «Москвич». И к своему немалому удивлению, уже через полтора месяца, мне предложили открытку на «ИЖ-2125». Вообще-то он предназначался какому-то капитану, из соседней части, но тот поступил в Высшую Школу МВД, и уехал в Минск, на учебу, а машину требовалось срочно выкупать. В общем, я разумеется не стал отказываться, и уже вскоре, стал владельцем бежевого автомобиля «Москвич», ИЖ-комби. Который мне пришелся по душе с первых минут владения.

Сосед, увидев мою обнову, тут же посмурнел, сказав, что всегда мечтал о таком, а его жена, так и вообще перестала со мною разговаривать. Еще больше он расстроился уже в следующем году. Оказалось, что уже в январе 1988 года «Запорожец» появился в свободной продаже. Правда стоил уже не три с половиной тысячи, а четыре двести, но все равно это был новый автомобиль, а не купленный на тысячу триста дороже, да еще и большим пробегом. Все-таки я на нем пересек поперек считай всю страну, проехав от Ташкента до Балтики. Но, что-то менять было уже поздно. И если сосед, хоть и о чем-то жалел, но старался не показывать этого, то его жена, всегда зыркала на меня, как та мегера, как будто я что-то у нее украл, или наступил, на любимый мозоль.

В апреле того же 1988 года, я наконец не выдержал, и написал рапорт на увольнение, заранее договорившись со знакомым, если что перейти на работу в пожарную охрану Целлюлозно-Бумажного Комбината. Зарплата там правда была еще ниже, и после всех вычетов, я должен был получать не больше восьмидесяти рублей, но с другой стороны, там в месяце выходило не больше семи-восьми смен работы. То есть мне предстояло работать сутки через трое. Правда, меня сразу же предупредили, что могут задействовать во время дежурства, на дополнительные работы, разумеется оплачиваемые. Конечно не в качестве грузчика, но в роли водителя внутризаводского транспорта наверняка. С другой стороны, чем сидеть без дела в Пожарном депо, так лучше кататься по заводу, на той же электрокаре. И мне весело, и что-то нужно можно найти. Тем более, что пожарное депо на заводе, организовано по принципу, «шоб було» участие в тушении они не принимают, по сути только делают вид что работают. Поэтому, чаще всего это сборище людей предпенсионного возраста, которых держат там, потому, что по нормам положено иметь на заводе собственную пожарную часть, но особой нужды в ней не имеется.

Правда, этому начинанию, сбыться было не суждено. К моменту увольнения, все газеты пестрели статьями о перестройке и ускорении, а двадцать шестого мая, буквально через неделю, после увольнения из Пожарной Охраны, вышло Постановление Совета Министров «Закон о кооперации от 26.05.88 N 8998-XI». И стоило прочесть его основные положения, вышло, что теперь можно было никуда и не устраиваться. И не опасаться, что тебя обзовут тунеядцем.

Тот же Степан Федорович, с которым я довольно плотно общался, покупая у него мед, оформил свою пасеку, как семейный кооператив: «Пчелка, пчелка, пчелка». Видимо вспомнил песенку Винни-Пуха, и поэтому внес в название сразу трех пчелок. Дядя Ваня, что жил неподалеку, подумывал о расширении своего цветоводческого хозяйства, а я, видя, как все удачно складывается задумался вначале о столярном цехе, по производству, например, тех же балясин, или кашпо для цветов, но немного позже встретил в одной из газет объявление о том, что какая-то автобаза продает грузовик ЗИЛ-130, в личное пользование, и загорелся его приобрести.

Дело в том, что станок хоть и был мною освоен весьма хорошо, и даже мои поделки радовали многих моих знакомых, но спроса на них практически не было. Сосед справа, как-то заикнулся по поводу того, что мои балясины, неплохо бы смотрелись в ограждении его балкона, на мансарде. Но стоило только заикнуться о том, что лес, из которого я их точу, стоит реальных денег, как сразу же сосед дал отступного. Наши люди не привыкли платить за то, что сделано собственными руками. То есть, те же грубые и не ошкуренные и сучковатые балясины, изредка появляющиеся в хозяйственном магазине, и стоящие в три раза дороже, разбирали влет, а стоило мне обозначить свою цену, как оказалось, что весь этот разговор, на будущее. То есть, вот именно сейчас, нет денег, и когда они появятся неизвестно. Наши люди не привыкли платить. Бутылка, это самая высокая цена, с которой согласны расстаться, и то, чаще при условии, что эта бутылка разопьется вместе с хозяином. Может со временем, что-то и изменится, но пока все выглядело именно так. Поэтому создавать предприятие, без возможности, что-то продать, мне просто не интересно. Да и честно говоря, стоять целыми днями у станка, вытачивая сотни однотипных деталей, тоже не по мне. Поэтому, пусть это остается чисто моим хобби, и не более того.

Другое дело грузовик. На нем, вполне можно заработать перевозя какие-то грузы. Или, например, просто выехать по осени на поле, прямо там закупить картошку,у какого-нибудь колхоза и встав на рынок распродать ее желающим. Если раньше, это сочли бы спекуляцией, то сейчас, обычное предпринимательство. Да и вообще, с самого детства мечтал раскатывать по стране на грузовике. А сейчас, так и вообще сам Горбачев велел. Закупил фрукты в том же Ташкенте, или где-то еще. и отвез их в Сибирь. И в итоге, ты и с деньгами, и при деле. Ментам если вдруг остановят, показал согнутую в локте руку, посылая их лесом, и спокойно отправился дальше. Одним словом, решив все это для себя, метнулся в автохозяйство.

Надежды юношей питают. То, что в объявлении, значилось как грузовик, на самом деле оказалось полуразобранным шасси. Боюсь тот ГАЗ-52, что мне предлагали на одной из автобаз, в Ташкенте, в самом начале моей трудовой деятельности, мне кажется выглядел даже более привлекательным. Вдобавок ко всему, перед тем, как отправиться в гараж, я доехал до местного ГАИ, и проконсультировался со знакомым лейтенантом. Оказалось, все гораздо хуже, чем даже я предполагал. Выяснилось, что им была спущена директива, говорящая о том, что продажа грузовиков, автобусов, и строительной техники, в частные руки, с некоторых пор не запрещена, но! Все должно быть оформлено по закону.

Как именно это будет выглядеть по закону, мне объяснили буквально на пальцах. Например, если в документах к данному грузовику назначен определенный двигатель, с указанным в бумагах номером. То именно он и должен стоять на указанном месте. И никакие отговорки о том, что тот вышел из строя и на его месте теперь находится нечто другое, недопустимо. Если на это как-то закрывали глаза в отношении государственных предприятий, то в отношении частных лиц, это не произойдет. То есть все изменения должны быть зафиксированы в бумагах, и утверждены соответствующими подписями и печатями.

Мне же предлагался вроде бы бортовой Зил, который по всем документам, проходил, как автоцистерна.

– Ой, да кому ты нужен. Скажешь, что такой продали и все.

– Хрен ты угадал! Меня сразу предупредили, чтобы любые изменения были подтверждены бумагами. Куплю я у тебя это рухлядь, и буду после мыкаться, разыскивая эту цистерну и устанавливая ее обратно на шасси. Или донимать вашу дирекцию, чтобы та переоформила документы, и выслушивать маршруты пеших прогулок? И на хрен бы это мне было нужно, спрашивается.

– Ну дашь на лапу ментам, и все вопросы отпадут. – Не унывал завгар, пытаясь втюхать мне это непотребство.

– Точно, вначале тебе дай, потом ментам дай, потому какая-нибудь санэпидстанция, подтянется. И всем дай! Я что сплю с дочерью миллионера? – В итоге я отказался.

Глава 2

2

С другой стороны этот грузовик, хотя бы был на ходу. Пройдя еще по трем объявлениям, убедился в том, что продавали в основном тот хлам, который по некоторым причинам списать было невозможно, потому как не вышли сроки эксплуатации, и, следовательно, автомобиль числился как бы «на ходу» и был включен в производственный план. А, так как на самом деле он стоял, то его нормы раскидывались на другой транспорт. Поэтому продажа, решала многие вопросы. Вдобавок ко всему, перед продажей, старались снять с машины все, что так или иначе, могло пойти в дело, на это место ставили, какое-то старьё, на последнем издыхании, и все это, спихивали по довольно высоким ценам. Это только говорится, что по остаточной цене. На деле порой выходило, что машины продавались как новенькие. Просто государственных расценок на подобную технику пока не имелось, вот и руководствовались тем до чего могли дотянуться. Например, заводская цена на тот же автомобиль «Волга» не превышала пяти тысяч рублей, а в магазинах эта цена возрастала чуть ли не в трое. Раз подобное происходило с легковым транспортом, значит и грузовики должны оцениваться так же, считали руководители. В итоге цена поставки, которая учитывалась при постановке на баланс предприятия, увеличивалась процентов на триста, и от этой суммы считалась остаточная стоимость. В итоге, за откровенный хлам просили цену пары новеньких «Волг».

Помыкавшись по нескольким автохозяйствам, понял, что здесь, или придется покупать металлолом, который после нужно будет годами восстанавливать, тем более, что если предприятия получают запчасти по разнарядке, то для частных лиц это невозможно. Следовательно, только то, что сумеешь «достать», или купить на черном рынке втридорого. Или нужно иметь «большую волосатую руку», которая проведет тебя по всем лабиринтам советского хозяйства, и выдаст требуемое. Последней у меня не имелось. Опять же приобретать запчасти на «черном рынке», было чревато обвинением в краже, или скупке краденного. Поэтому прежде, что-то купить следовало трижды подумать. Самое многое, на что я мог рассчитывать, так это в центральном гараже Пожарной Охраны, взять списанный пожарный автомобиль. Но опять же с цистерной для воды, и что мне с ним делать, было совершенно непонятно. Впрочем, довольно скоро, исчезла и эта возможность. Предлагаемый автомобиль купил какой-то колхозник, которому было наплевать на ГАИ и всех остальных, и утащил грузовик, в глухую деревню. Зато появилось объявление о продаже Газ-66 с армейского мобилизационного склада.

Примерно представляя, что это такое, решил, что здесь наверняка, все будет выглядеть более честно, чем на гражданской автобазе. Ведь по сути армейский мобилизационный склад, должен содержать на своем балансе пусть не идеально новые, но во всяком случае ходовые грузовики и прочую технику, которая могла бы быть использована на случай войны. То есть там должны находиться законсервированные на длительный срок автомобили, с которых достаточно снять консервационную смазку, провести соответствующее Техническое Обслуживание, и после заправки топливом, можно будет использовать. Цена, указанная в объявлении, говорила о том, что это действительно новая техника, или очень близкая к тому.

Увиденное своими глазами, заставило меня всеми силами сдерживать свой гнев, чтобы не обрушить все те слова на всех языках, которые я знал, на голову ухмыляющегося прапорщика. Под видом, нового грузовика со склада НЗ, мне предлагалось выкупить два автомобиля, один из которых пойдет сразу в утиль, потому, что, как-то иначе это непотребство использовать было невозможно. Второй грузовик, в отличие от первого был на ходу, и в общем-то соответствовал тем ожиданиям, на которые я рассчитывал, за исключением маленького нюанса. Как мне было объявлено, но него не было документов.

– Архив с документами располагался в Черняховске, а недавний пожар, уничтожил все необходимые бумаги.

«Не было там никакого пожара, мне-то врать зачем?» – хотелось ткнуть прапорщика носом, но я сдержался, понимая, что мои слова ничего не изменят.

Поэтому и предлагалось, купить металлолом, но с документами, и нормальную машину, но без них. И совместить приятное с полезным. То, что металлолом шел по той же цене, что и ходовой автомобиль, я уже говорил. Фактически мне предлагали один грузовик, по цене двух, и в процессе разговора, у меня закралась мысль, что все номера, указанные в документах разбитого автомобиля, полностью соответствуют ходовому. Просто таким образом, избавляются сразу от двух машин. А, учитывая, что цена за один грузовик, находится в районе тридцати тысяч, то получается, что с меня возьмут стоимость четырех автомобилей «Волга». Как говорится: «Бизнес и ничего личного». И ладно бы просто сказали давай шестьдесят кусков и наслаждайся покупкой, нет обязательно надо подойти с какими-то выкрутасами.

Всеми силами сдерживая себя, я вышел со складов войсковой части, и достав из бардачка своего «Москвича» пачку сигарет, присел на крыло и закурил, пытаясь успокоиться и прийти в себя. Вообще-то курить, я так и не научился. Бывало иногда, что закуривал, чтобы несколько успокоиться, или по какому-то иному поводу. Но постоянной тяги к сигаретам у меня не имелось. Да и в бардачке лежала, не моя, а забытая, кем-то из знакомых пачка сигарет «Ростов», не выброшенная мною просто на случай, вдруг пригодится. Вот и пригодилась.

Задумавшись, перебирал в уме предложения, и все больше приходил к выводу, что купить нормальный грузовик у меня не получится. Даже если я приобрету эти два газона, и то сразу же наживу проблем, на свое седалище. Каких? Да все просто, неужели, кто-то сомневается, что милиция дремлет?. Стоит мне предъявить документы на получение номеров в ГАИ, как сведения о покупке сразу же уйдут в то же ОБХСС, и грозный дядя, тут же спросит, откуда у простого пожарного такие деньги. При зарплате в сто двадцать рублей, чтобы накопить шестьдесят тысяч надо откладывать всю зарплату в течении сорока лет. А тебе даже на вид не дашь больше тридцати. И ведь даже на наследство не сошлешься, все прекрасно знаю, о моем сиротском происхождении.

Перебирая в уме подобные нюансы, перестал обращать внимание на то, что окружало меня, и на какое-то время, выпал из реальности. Вдруг в какой-то момент, услышал, довольно знакомый голос:

– Сержант, Вагнер, ты, что же начал курить?

Вздрогнув и придя в себя и вглядевшись в стоящего передо мною мужчину, с удивлением узнал в говорившем своего бывшего командира.

– Сергей Анатольевич, товарищ полковник, а вы откуда здесь? И в новом звании, поздравляю!

Командир, несмотря на прошедшие восемь лет, практически не изменился, разве что добавилось седины на голове, и появилась еще одна звездочка на погонах. Ну и разумеется вместо армейского уазика, позади него стояла серая волга с каким-то солдатиком за рулем.

– Да, вот полгода как перевелся сюда, из Южносибирска, а ты то, как здесь оказался?

– Живу здесь, тут неподалеку в Литве, Томас Альгирас обитает, тот что майора Ларина возил. Вот он меня можно сказать и перетащил сюда. Правда дружбы у нас с ним так и не получилось, но вот уже четвертый год как я здесь.

– А, я полгода. Пока в офицерском общежитии место получил, обещают квартиру в Солнцегорске, но что-то все тянут. А тут, скоро должна Надежда Ивановна подтянуться, а следом за нею и Валентина. И если мне достаточно и того что есть, то моим женщинам этого уже мало, вот решил прокатиться квартиру посмотреть. Дали несколько адресов. Им же нужно, чтобы и ванная была и туалет их личный. да не на улице, а чтобы тепло было. Только выехал из ворот глянул, знакомое лицо, оказалось мой бывший водитель, вот и остановился.

– А, может ко мне. У меня свой дом. И ванная есть и туалет теплый. И даже парник. Надежда Ивановна ведь любит покопаться в огороде, вот и будет ей занятие.

– А, твои, как на это посмотрят?

– А, нет, никого моих. Один живу. Холостяк.

– А, что же так?

– Долгая история. В разводе я.

Приказав своему шоферу, двигаться следом за нами, командир, пересел в мою машину, и мы отправились ко мне домой. Командиру дом понравился. Тем более, что я предложил ему на выбор любую из имеющихся комнат, а хоть и две, если приедет и дочь. Сам я по сути, хоть и обставил весь дом мебелью, но довольствовался только кухней, спальней и верандой. Гостиная и вторая спальня оставались не востребованы. Гостей я к себе, старался не приглашать. Хотя бы потому, что после требовалось наводить порядок. Поэтому если и появлялся в гостиной, то только чтобы посидеть у телевизора, да и то, чаще пользовался тем, что на кухне. А так или занимался, чем-то на участке, в гараже, или в подвальной мастерской.

К тому же появление гостей в доме, как правило почти сразу же перерастало в намеки, об имеющихся на примете хорошеньких невест. Но хорошенькие он, как правило были в глазах тех, кто их предлагал. На деле же выходило, что это либо деревенские клуши, мысли которых ограничиваются домашним хозяйством и телевизионными передачами, довольно часто к ним добавлялись собранные со всей улицы сплетни, о том кто, кого, куда и зачем. Одним словом говорить с ними было не о чем. В качестве второго варианта, предлагались так называемые матери-одиночки. В лучшем случае, ставшие ими после развода, в худшем получившие ребенка неизвестно от кого. Спрашивается, зачем мне подобная обуза. Растить чужого сына, или дочь, чтобы после тебе тыкали пальцем в глаза, упрекая в том, что не смог завести своего ребенка. Поэтому, проведя одну другую подобную встречу, объявил себя закоренелым холостяком, и любое подобное предложение отклонял, даже не пытаясь выслушать, и понять, какие радужные перспективы уплывают из моих рук.