Текст книги "Корабли ВМФ СССР. Том 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 7 страниц) [доступный отрывок для чтения: 2 страниц]

Р-141(зав. № 467). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1966 г.

Входил в состав БФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-166(зав. № 468). Приморский ССЗ (г. Ленинград): •; •; 1966 г.

Входил в состав ЧФ. В 1989 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-161(зав. № 470, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод, модернизирован по пр. 205ЭН). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1965 г.

Входил в состав ЧФ. В конце 1970-х годов на ПО «Море» (г. Феодосия) на корабле в экспериментальных целях разместили РЛК «Галс» и РЛС «Гарпун» с новой мачтой решетчатой конструкции. В августе 1991 г. катер вывели в резерв и в порту г. Черноморска поставили на прикол.

В июне 1993 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Р-163(зав. № 471, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1965 г.

Входил в состав СФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-173(зав. № 474 пр. 205У). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1967 г.

Входил в состав КФл. В сентябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-178(зав. № 475, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод). Приморский ССЗ (г. Ленинград): •; 1966 г.

Входил в состав СФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-180(зав. № 476). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1968 г.

Входил в состав БФ. В 1991 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1993 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-183(зав. № 477). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1969 г.

Входил в состав БФ. В 1991 г. был выведен в резерв 2-й категории, а в ноябре 1993 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-147(зав. № 480). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1969 г.

Входил в состав БФ. В ноябре 1991 г. был выведен в резерв 2-й категории, а в сентябре 1993 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-193(зав. № 483). Приморский ССЗ (г. Ленинград): •; 1969 г.

Входил в состав БФ. В 1991 г. был выведен в резерв 2-й категории, а в ноябре 1993 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-81(зав. № 484, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1967 г.

Входил в состав СФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Схема внешнего вида ракетных катеров пр. 205ЭР (вверху) и пр. 205Мод (внизу):

1 – 30-мм АУ АК-230; 2 – ходовая рубка; 3 – ходовой мостик; 4 – АП станции «Нихром» (системы опознавания); 5 – АП РЛС «Рангоут»; 6 – ТПК ПКРК П– 15У; 7 – АП РЛС СУАО «Рысь»; 8 – ТПК ПКРК П-15М («Термит»)

Р-84(зав. № 487, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод.). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1969 г.

Входил в состав ЧФ. По составу вооружения этот корабль полностью повторял пр. 205У, но его корпус был выполнен из двухслойной стали КД-2 (один слой из обычной, а другой из нержавеющей).

В марте 1992 г. был исключен из боевого состава флота, а в июне 1992 г. в Инкермане разобран на металл.

Р-53(зав. № 436). Рыбинский ССЗ: 1965 г.

Входил в состав БФ. В 1990 г. был выведен в резерв, а в мае 1993 г. передан ОРВИ для утилизации.

Комсомолец Татарии (зав. № 437) Рыбинский ССЗ: •; 1967 г.

Входил в состав ЧФ. В марте 1992 г. был исключен из боевого состава флота и в октябре в Инкермане был разобран на металл.

Р-20(зав. № 441). Рыбинский ССЗ: •; 1969 г.

Входил в состав ЧФ. В апреле 1992 г. был исключен из состава флота и передан ОФИ для утилизации.

Р 49(зав. № 447). Рыбинский ССЗ: 1967 г.

Входил в состав СФ. В июле 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-104(зав. № 448). Рыбинский ССЗ: •; 1966 г.

Входил в состав СФ. В октябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-146(зав. № 454). Рыбинский ССЗ: 1969 г.

Входил в состав СФ. В августе 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-153(зав. № 455). Рыбинский ССЗ: 1969 г.

Входил в состав СФ. В августе 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-370(зав. № 01133, пр. 205ЭР). Рыбинский ССЗ: 1983 г.

Строился по заказу правительства Египта, но был включен в состав советского ВМФ. Входил в состав ЧФ (Потийская ВМБ, с декабря 1991 г. – Новороссийская ВМБ).

В ноябре 1993 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Р-13(зав. № •). Владивостокский ССЗ: 1967 г.

Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-19(зав. № •). Владивостокский ССЗ: •.

Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-32(зав. № 521). Владивостокский ССЗ: 1964 г.

Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-38(зав. № •). Владивостокский ССЗ: •;

Входил в состав ТОФ. В октябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-39(зав. № 522). Владивостокский ССЗ: •; 1964 г.

Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-40(зав. № •). Владивостокский ССЗ: •;

Входил в состав ТОФ. В июле 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-41(зав. № •). Владивостокский ССЗ: •;

Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-57(зав. № 526). Владивостокский ССЗ: 1965 г.

Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-70(зав. № •). Владивостокский ССЗ: •.

Входил в состав ТОФ. В апреле 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.

Р-72(зав. № •). Владивостокский ССЗ:

Входил в состав ТОФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-95(зав. № •). Владивостокский ССЗ:

Входил в состав ТОФ. В 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-107(зав. № •). Владивостокский ССЗ: •; •.

Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Схема внешнего вида одного из вариантов модернизации ракетного катера пр. 205ЭР по пр. 205ЭР мод2, предложенный ЦМКБ «Алмаз» в 1994 г:

1 – 30-мм АУ АК-630М с ПУ ЗРК «Игла»; 2 – ходовая рубка; 3 – ПУ ПК-10 НУРС СППП; 4 – ходовой мостик; 5 – АП навигационной РЛС; 6 – основной (комплексный) АП РАК «Позитив-Э»; 7 – АП канала целеуказания (УСБД) РАК «Позитив -Э»; 8 – ТПК ПКРК «Уран-Э»; 9 – лазерный дальномер СУ АО; 10 – 30-мм АУ АК-630М.

Схема внешнего вида ракетного катера Р-161 после модернизации по пр. 205ЭМ-.

I – 30-мм АУ АК-230; 2 – ходовая рубка; 3 – ходовой мостик; 4 – основной АП РАК «Галс»; 5 – АП компенсационного устройства пассивного канала РАК «Галс»; 6 – АП РЛС пассивного канала РЛК «Галс»; 7 – АГ1 РЛС «Гарпун»; 8 – ТПК ПКРК П-15У.

Мичуринский комсомолец(зав. № 528, пр. 205У). Владивостокский ССЗ: 1966 г.

Входил в состав ТОФ (по некоторым данным, его перевели в состав БФ). В 1989 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.

Калининградский комсомолец(зав. № 529, пр. 205У). Владивостокский ССЗ: 1966 г.

Входил в состав ТОФ (по некоторым данным, его перевели в состав БФ). В 1989 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.

Кировский комсомолец(зав. № 531, пр. 205У). Владивостокский ССЗ: 1966 г.

Входил в состав ТОФ (по некоторым данным, его перевели в состав БФ). В 1989 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.

Р-195(зав. № 532, пр. 205У). Владивостокский ССЗ: •; 1967 г.

Входил в состав ТОФ. В 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-189(зав. № 533, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод). Владивостокский ССЗ: 1967 г.

Входил в состав ТОФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-192(зав. № 534, пр. 205У). Владивостокский ССЗ: 1967 г.

Входил в состав ТОФ. В мае 1980 г. был выведен в резерв 2-й категории, а в мае 1993 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-196(зав. № 535, пр. 205У, модернизирован по пр. 205 мод). Владивостокский ССЗ: •; 1968 г.

Входил в состав ТОФ, а затем – СФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-103(зав. № 538, пр. 205У). Владивостокский ССЗ: 1970 г.

Входил в состав ТОФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-185(зав. № 540, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод). Владивостокский ССЗ: 1969 г.

Входил в состав ТОФ. В сентябре 1989 г. был выведен в резерв, а в декабре 1995 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-87(зав. № 541, пр. 205У, модернизирован по пр. 205Мод). Владивостокский ССЗ: .; 1973 г.

Входил в состав ТОФ, а затем СФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Ракетные катера пр. 206МР – 11 (11)

Основные ТТЭ

Водоизмещение, т:

– стандартное 230

– полное 257

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по КВЛ) 38,6 (37,5)

– ширина корпуса наибольшая 7,6

– ширина по крыльям 12,5

– осадка при полном водоизмещении (на стопе по корпусу) 2,1

– осадка по крыльям 3,26

Главная энергетическая установка:

– тип › дизельная

– количество х тип (суммарная мощность, л. с.) ДД 3 х М-504 (15 000)

– количество х тип движителей 3 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 1 х ДГ (200) + 1 х ДТ (100)

Скорость хода наибольшая, уз 43

Дальность плавания, мили:

– ходом 37 уз 600

– ходом 14 уз 1450

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 29 (5)

Автономность по запасам провизии, сут 5

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

– наименование «Термит»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 1 (палубная ненаводящаяся КТ с подъемом на угол старта)

– боезапас 2 КР П-15М

Зенитный ракетный комплекс:

– тип комплекса «Стрела-3»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 4 (ПЗРК)

– боезапас 16 ЗР

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1-76/59 (АК-176)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1 -30-мм (АК-630)

– СУАО «Вымпел» (МР-123/176)

Радиоэлектронное:

– РЛС обнаружения НЦ «Гарпун»

– навигационная РЛС «Дон»

Схема общего расположения ракетного катера пр. 206МР.

1 – форпик; 2 – кубрик личного составана 12 человек; 3 – 76-мм АУ АК-176; 4 – барбет 176-мм АУ; 5 – цистерна пресной веды, 6 – трюм; 7 – кубрик личного состава на пять человек; 8 – кубрик старшин; 9 – ходовая рубка; 10 – АП РАС СУ АО «Вымпел»; 11 – выгородка ВЧ блоков; 12 – тамбур офицерских кают; 13 – каюты офицеров; 14 – расходная топливная цистерна; 15 – топливные цистерны; 16 – воздушно-вентилляционные шахты; 17 – носовое МО; 18 – ДГ; 19 – главные двигатели (ДД); 20 – штормовой коридор; 21 – ЦП /правления главными двигателями и ПЭЖ; 11 – кормовое МО; 23 – столовс-я личного состава; 24 – камбуз; 25 – боевые посты ПКРК П-15М («Термит»); 26 – 30-мм АУ АК-630М; 28 – эхгерпик.

Ракетный катер пр. 206МР

Схема общего расположения ракетного катера пр. 206МР.

1 – форпик; 2 – кубрик личного составана 12 человек; 3 – 76-мм АУ АК-176; 4 – барбет 176-мм АУ; 5 – цистерна пресной воды; 6 – трюм; 7 – кубрик личного состава на пять человек; 8 – кубрик старшин; 9 – ходовая рубка; 10 – АП РЛС СУ АО «Вымпел»; 11 – выгородка ВЧ блоков; 12 – тамбур офицерских кают; 13 – каюты офицеров; 14 – расходная топливная цистерна; 15 – топливные цистерны; 16 – воздушно-вентилляционные шахты; 17 – носовое МО; 18 – ДГ; 19 – главные двигатели (ДД); 20 – штормовой коридор; 21– ЦП управления главными двигателями и ПЭЖ; 22 – кормовое МО; 23 – столовая личного состава; 24 – камбуз; 25 – боевые посты ПКРК Г1-15М («Термит»); 26 – 30-мм АУ АК-630М; 28 – ахтергшк.

Ракетный катер пр. 206МР (шифр «Вихрь») спроектирован в ЦМКБ «Алмаз» под руководством А. П. Городянко на базе торпедного катера пр. 206М. Предназначен для борьбы с малоразмерными надводными кораблями противника в прибрежной зоне. Корпус гладкопа– лубный, стальной, с носовым малопогружен– ным крылом. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели расположены в двух отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. Надстройки выполнены из легких сплавов. Использование оружия возможно на скоростях хода до 35 уз при волнении моря до 5 баллов. С 1976 г. по 1983 г. на Средне-Невском ССЗ в пос. Понтонный (ближайший пригород г. Ленинграда) было построено 11 катеров пр. 206МР.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота оставалось шесть РК пр. 206МР. Четыре однотипных корабля входят в состав ВМС Украины и еще один принадлежит правительству Грузии.

Р-27(зав. № 241). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1977 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с мая 1998 г.– в состав КФл.

Р-50(зав. № 243). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): •; •; 1978 г.

Входит в состав БФ.

Р-221(зав. № 244). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1978 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с мая 1998 г.– в состав КФл.

Р-254(зав. № 245). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1979 г.

Входит в состав БФ.

Р-260(зав. № 246). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1979 г.

Входил в состав ЧФ. В феврале 1996 г. корабль передали правительству Украины и переименовали в Умань.

Р-262(зав. № 247). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1979 г.

Входил в состав ЧФ. В августе 1985 г. корабль вывели в резерв, законсервировали и в г. Черноморске поставили на прикол. В феврале 1996 г. его передали правительству Украины и переименовали в Прилуки.

Р-265(зав. № 248). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1979 г.

Входил в состав ЧФ. В 1996 г. корабль передали правительству Украины и переименовали в Каховку.

Р-251(зав. № 249). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): •; 1981 г.

Входил в состав ЧФ. В феврале 1996 г. корабль передали правительству Украины и переименовали в Цюрупинськ.

Р-15(зав. № 250). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 29.10.1981 г.

Входил в состав ЧФ. В ноябре 1993 г. корабль поставили в средний ремонт. 12.08.1997 г. его передали правительству Украины и переименовали в Конотоп. Катер отбуксировали к причальной стенке АОА «Персей» (г. Балаклава), но из-за отсутствия финансирования какие-либо работы на нем не проводились. В конце 1997 г. корабль продали правительству Грузии. 30.07.1999 г. на нем завершили средний ремонт. Катер переименовали в Тбилиси и в начале августа 1999 г. он самостоятельно перешел в Поти.

Р-25(зав. № 251). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): •; 1983 г.

После вступления в строй входил в состав БФ, а с мая 1998 г.– в состав КФл.

Р-30(зав. № 252). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1983 г.

Входит в состав КФл. В мае 1995 г. был выведен в резерв, законсервировал и в г. Каспийске поставлен на прикол.

Ракетный катер пр. 2066 – 1(1)

Основные ТТЭ

Водоизмещение, т:

– стандартное 230

– полное 257

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по КВЛ) 38,6 (37,5)

– ширина корпуса наибольшая 7,6

– ширина по крыльям 12,5

– осадка при полном водоизмещении (на стопе по корпусу) 2,1

– осадка по крыльям 3,26

Главная энергетическая установка:

– тип дизельная

– количество х тип (суммарная мощность, л. с.) ДД, 3 х М-520 (15 000)

– количество х тип движителей 3 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 1 х ДГ (100) + 1 х ДГ (100)

Скорость хода наибольшая, уз 44

Дальность плавания, мили:

– ходом 37 уз 600

– ходом 14 уз 1450

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 29 (5)

Автономность по запасам провизии, сут 5

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

– наименование «Уран»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 4 (ТПК)

– боезапас 8 ПКР ЗР24

Переносной зенитный ракетный комплекс:

– наименование «Стрела-3»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 4 (ПЗРК)

– боезапас 16 ЗР

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1 -76/59 (АК-176)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2-30-мм (АК-630-2М)

– СУАО «Ракурс»

Радиоэлектронное:

– РЛС обнаружения НЦ «Гарпун»

– навигационный комплекс «Экран»

Схема внешнего вида ракетного катера пр. 2066 на момент вступления в строй:

1 – 76-.мм АУ АК-176; 2 – подводное крыло (в рабочем положении); 3 – ходовая рубка; 4 – АП РЛС комплекса «Экран»; 5 – хогивой мостик; 6 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 7 – АП станции «Пароль-3» (системы опознавания); 8 – АП РЛС «Гарпун»; 9 – контейнеры с телеметрической аппаратурой ПКРК «Уран»; 10 – ТПК ПКРК «Уран»; 11 – визирная колонка СУАО «Вымпел» (или массо-габаритный макет палубного поста СУАО «Ракурс»); 12 – 30-мм АК-630М-2М.

Схема внешнего вида ракетного катера пр. 2066 после установки СУАО «Ракурс»:

I – 76-мм АУ АК-176; 2 – подводное крыло (в рабочем положении); 3 – ходовая рубка; 4 – АП РЛС комплекса «Экран»; 5 – ходовой мостик; 6 – контейнеры с телеметрической аппаратурой СУАО «Ракурс»; 7 – АП станции «Пароль-3» (системы опознавания); 8 – АП РЛС «Гарпун»; 9 – контейнеры с телеметрической аппаратурой ПКРК «Уран»; 10 – ТПК ПКРК «Уран»;

II – палубный пост СУАО «Ракурс» (стабилизированные визир с лазерным дальномером); 12 – 30-мм АК-630М-2М.

Ракетный катер пр. 2066

Р-44 был заложен как серийный катер пр. 206МР, но достраивался по пр. 2066. В отличие от базового проекта он имеет на вооружении ПКРК «Уран», экспериментальные спаренную 30-мм АУ «Рой» (АК-630-2М) и СУАО (для 76-мм и 30-мм АУ) «Ракурс». В остальном Р-44 повторяет серийные корабли.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находился один РК пр. 2066.

Р-44(зав. № 242). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): •; •; 1978 г.

Входит в состав ЧФ. С 1987 г. на катере испытывалась АУ «Рой» (АК-630-2М). В 1996 г. на корабле смонтировали экспериментальный образец СУАО «Ракурс», который до января 1998 г. прошел успешные испытания.

Ракетные катера пр. 1241.1 и пр. 1241РЭ – 15 (7)

Основные ТТЭ

Водоизмещение, т:

– стандартное 392, 380 ( 19*

[Закрыть])

– полное 469, 455 ( 19*

[Закрыть])

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по КВЛ) 56,1 (49,5)

– ширина наибольшая 10,2 (8,74)

– осадка при полном водоизмещении по корпусу 2,5, 2,3( 19*

[Закрыть])

– осадка при полном водоизмещении по винтам 4,15

Главная энергетическая установка: тип газотурбинная, с совместной работой форсажных и маршевых двигателей

– количество х тип (суммарная мощность, л. с.) форсажных ГТД 2 х М-70 (24 000)

– количество х тип (суммарная мощность, л. с.) маршевых ГТД 2 х М-75 (10 000)

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 2 х ДГ (по 200) + 1 х ДГ (100)

Скорость хода, уз:

– наибольшая 42

– экономическая 13

Дальность плавания, мили:

– ходом 43 уз 760, 840 ( 20*

[Закрыть])

– ходом 13 уз 1400, 2 000 ( 20*

[Закрыть])

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 41 (5)

Автономность по запасам провизии, сут 10

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

– наименование «Термит» или П-20М ( 20*

[Закрыть])

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x2 (ТПК)

– боезапас 4 ПКР П-15М, П-20 ( 20*

[Закрыть])

Зенитный ракетный комплекс:

– наименование «Стрела-3»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 4 (ПЗРК)

– боезапас 16 ЗР, 12 ЗР ( 20*

[Закрыть])

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1-76/59 (АК-176)

– боезапас 316 выстрелов

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 1-30-мм (АК-630)

– боезапас 600 выстрелов

– СУАО «Вымпел» (МР-123/176)

Радиоэлектронное:

– РЛК обнаружения НЦ и целеуказания «Монолит-Т»( 21*

[Закрыть])

– навигационная РЛС «Кивач-2»

– комплекс средств РЭБ «Вымпел-Р2»

– количество ПУ х направляющих

(тип ПУ) СППП 2 х 16-82-мм (ПК-16)

( 19* ) Для ракетных катеров пр. 1241РЭ.

( 20* ) Для ракетных катеров пр. 1241РЭ.

( 21* ) Только на ракетных катерах пр. 1241.1.

Схема внешнего вида малого ракетно-артиллерийского корабля пр. 1241.1 (шифр «Молния») в соответствии с первым вариантом аванпроекта, предложенного ЦМКБ «Алмаз» в 1971 г.:

1 – 76-мм АУ АК-176; 2 – 30-мм АУ АК-630М; 3 – ходовая рубка; 4 – основной АП РАК «Галс»; 5 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 6 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 7 – компенсационное устройство пассивного канала РЛК «Галс»; 8 – АП РЛС пассивного канала РЛК «Галс»; 9 – АП РЛС «Гарпун»; 10 – АП станции «Пароль» (системы опознавания); 11 – ходовой мостик; 12 – ТПК ПКРК «Москит»; 13 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 14 – ПУ ЗРК «Оса-М».

Схема общего расположения малого ракетно-артиллерийского корабля пр. 1241.1 (шифр «Молния») в соответствии с первым вариантом аванпроекта, предложенного ЦМКБ «Алмаз» в 1971 г.:

1 – ахтерпик; 2 – кладовые различного назначения; 3 – цепной ящик; 4 – 76-мм АУ АК-176; 5 – барбет 76-мм АУ; 6 – кубрики личного состава; 7 – боевые посты различного назначения; 8 – цистерна пресной воды; 9 – 30-мм АУ АК-630М; 10 – барбет 30-мм АУ; 11 – каюта командира корабля; 12 – коридор офицерских кают; 13 – ходовая рубка; 14 – ГКП; 15 – носовое МО; 16 – ПЭЖ; 17 – кормовое МО; 18 – топливные цистерны; 19 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 20 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 21 – барбет ПУ ЗРК «Оса-М»; 22 – ахтерпик; 23 – румпельное отделение; 24 – ДГ; 25 – главные двигатели (ГТД); 26 – дымоходы ДГ; 27 – шахты газоходов ГТД; 28 – воздушно-вентилляционные шахты МО.

Схема внешнего вида малого ракетно-артиллерийского корабля пр. 1241.1 (шифр «Молния») в соответствии со вторым вариантом аванпроекта, предложенного ЦМКБ «Алмаз» в 1971 г.:

I – 76-мм АУ АК-176; 2 – 30-мм АУ АК-630М; 3 – ходовая рубка; 4 – АП навигационной РЛС; 5 – основной АП РЛК «Монолит»; 6 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 7 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 8 – АП станции «Пароль» (системы опознавания); 9 – АГ1 РЛС пассивного канала РЛК «Монолит»; 10 – ходовой мостик;

II – ТПК ПКРК «Москит»; 12 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 13 – ПУ ЗРК «Оса-М».

Создание малого ракетно-артиллерийского корабля пр. 1241.1 было обусловлено появлением в начале 70-х годов прошлого столетия на вооружении боевых катеров стран НАТО артиллерии среднего калибра (порядка 76-мм), ПКР малого и среднего радиуса действия (например, «Exocet», «ОТО-Melara», а затем и «Нагрооп»), что значительно усложнило условия боевого использования кораблей пр. 205 различных модификаций. Для обеспечения нанесения ударов по противнику, с дистанций, превышающих дальность действия его радиотехнических средств, и было решено разработать ракетно-артиллерийский корабль нового поколения, вооруженный ПКРК «Москит», ПКР которого должны были иметь скорость и дальность полета около 2 М и порядка 100 км соответственно. При этом возможности целеуказания вертолетных и авиационных систем вероятного противника не учитывались. Корабли пр. 1241.1 в соответствии с требованиями ТТЗ предназначались для уничтожения боевых кораблей, транспортов и десантных средств противника, усиления ПВО групп кораблей, транспортов, ракетных и торпедных катеров от низко летящих средств воздушного нападения, прикрытия этих групп от атак легких сил противника. В соответствии с этими требованиями ЦМКБ «Алмаз» в 1971 г. предоставило два аванпроекта по размещению четырех ПКР ПКРК «Москит» (в ТПК) на корабле с полным водоизмещением не более 500 т. При разработке обоих вариантов проекта особое внимание обращалось на использование многофункционального малогабаритного РЛК, способного обеспечить боевое использование всех систем оружия корабля (в частности, ПКР «Москит» – на ее максимально возможную дальность полета). Первый вариант проекта предполагалось оснастить РЛК «Гравий-М», а второй – РЛК «Монолит». Первый РЛК уже к тому времени с успехом прошел первые испытания, а второй еще находился в стадии разработки. Однако «Гравий-М» не имел режимов УСБД и каналов приема целеуказания от системы «Успех-У». Данное обстоятельство предопределило выбор в пользу РЛК «Монолит». Впоследствии, для обеспечении требуемых параметров остойчивости в заданных пределах полного водоизмещения, пришлось удалить с корабля ЗРК «Оса-М», что заставило переклассифицировать его в катер с отказом от решения задач зональной ПВО.

Ракетный катер пр. 1241.1 (шифр «Молния-1») был спроектирован в ЦМКБ «Алмаз» под руководством Е.И. Юхнина. Катер пр. 1241Т является первым вариантом ракетных катеров семейства «Молния» ( 22*

[Закрыть]) которые создавались под крылатые ракеты «Москит» и в качестве главных механизмов должны были иметь ди– зель-газотурбинную установку. Однако в связи с задержкой в освоении промышленностью ПКРК «Москит» и ДГТУ первая серия ракетных катеров этого семейства (пр. 1241.1) оснащалась ПКРК «Термит» и газотурбинной ЭУ. В экспортном варианте (пр. 1241РЭ) данные корабли имели ПКРК П-20 и также газотурбинную силовую установку.

Корпус у катера гладкопалубный, стальной, с небольшой седловатостью и комбинированными обводами. Он разделен водонепроницаемыми переборками на девять отсеков. Надстройки (за исключением газоотбойников) выполнены из легких сплавов.

Главные механизмы располагаются в двух смежных отсеках. Двухвальная установка обеспечивает при развитии полного хода совместную работу на гребной вал как форсажных, так и маршевых двигателей. Кроме того, предусмотрена возможность работы любого из маршевых двигателей на оба валопровода. Подобная схема позволяет обеспечивать приемлемую дальность плавания при сравнительно небольших размерах корабля.

В период с 1979 г. по 1983 г. для советского флота было построено 12 катеров пр. 1241.1. Еще один корабль пр. 1241РЭ (зав. № 1710) передали учебному центру в Риге, где готовились экипажи для иностранных катеров семейства «Молния».

( 221* ) Пр. 1241 под шифром «Молния» изначально предполагалось сделать базовым для системы катеров в ракетном, противолодочном и патрульном (пограничном) вариантах с общим корпусом и энергетикой. Они должны были отличаться друг от друга лишь составом вооружения. На практике эти планы полностью реализовать не удалось.

Схема внешнего вида ракетного катера пр. 1241.1

1 – 76-мм АУ АК-176; 2 – ходовая рубка; 3 – АП РЛС «Кивач-2»; 4 – основной (комплексный) АП РАК «Монолит-Т»; 5 – ТПК ПКРК П-15М («Термит»); 6 – АП станции «Пароль-3» (системы опознавания); 7 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 8 – АП канала приема целеуказания (УСБД) РЛК «Монолит-Т»; 9 – фундаменты под АП комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2» (на кораблях данного проекта не устанавливался); 10 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 11 – ходовой мостик; 12 – 30-мм АУ АК-630М; 13 – ПУ (упор) ПЗРК «Стрела-3»; 14 – ПУ ПК-16 НУРС СППП.

Схема общего расположения ракетного катера пр. 1241.1

1 – форпик; 2 – кладовые различного назначения; 3 – кубрики личного состава; 4 – 76-мм АУ АК-176; 5 – цепной ящик; 6 – барбет 76-мм АУ;7 – боевые посты различного назначения; 8 – ходовая рубка; 9 – основной (комплексный) АП РАК «Монолит-Т»; 10 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 11 – выгородки ВЧ блоков; 12 – каюты офицеров; 13 – коридор; 14 – ПЭЖ; 15 – носовое МО; 16 – главные двигатели (ГТД); 17 – воздушно-вентилляционные шахты МО; 18 – дымоходы ДГ; 19 – кормовое МО; 20 – 30-мм АУ АК-630М; 21 – столовая личного состава; 22 – кладовые мокрой провизии; 23 – ахтерпик; 24 – румпельное отделение; 25 – шахты газоходов ГТД; 26 – топливные цистерны.

Ракетный катер пр. 1241.1

Кроме того, два катера пр. 1241РЭ строились по заказу правительства Вьетнама. После того, как заказ аннулировали, их включили в состав российского флота.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе российского флота находились семь катеров пр. 1241.1 и пр. 1241РЭ. Еще два корабля входили в состав ВМС Украины.

Калининградский комсомолец(зав. № 401, до 1979 Т.-Р-5, с 1992 Т.-Р-49). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1975 г.; 1979 г.

Входил в состав БФ, а с 1998 г. входит в состав КФл.

Р-255(зав. № 403, с января 1992 т.-Р-26). Приморский ССЗ (г. Ленинград): •; •; 1980 г.

Входил в состав БФ. В 2000 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Полтавский комсомолец(зав. № 404, с января 1992 т-Р-256). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1982 г.

Входит в состав ЧФ.

Р-6(зав. № 405). Приморский ССЗ (г. Ленинград): 1983 г.

Входил в состав БФ. В 2000 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Краснодарский комсомолец(зав. № 200, с декабря 1991 Т.-Р-54). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 21.04.1981 г.; 18.12.1982 г.; 30.12.1983 г.

Входил в состав ЧФ. В 1991 г. на СРЗ № 13 корабль прошел средний ремонт. 12.08.1997 г. его в плохом техническом состоянии передали правительству Украины и переименовали в Шкополь. Катер до 2000 г. использовался в качестве плавказармы. В начале 2001 г. велись переговоры о приобретении его правительством Грузии.

Р-63(зав. № 202, б. Куйбышевский комсомолец). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 19.11.1981 г.; 23.12.1983 г.; 31.08.1985 г.

С конца 1991 г. по октябрь 1992 г. прошел средний ремонт на СРЗ № 13. Входил в состав ЧФ. 12.08.1997 г. катер передали правительству Украины и переименовали в Кременчук. Из-за плохого технического состояния он до 2000 г. использовался в качестве плавказармы.

В начале 2001 г. велись переговоры о приобретении катера правительством Грузии (с ПКРК «Термит-Р»).

Р-129(зав. № 204). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 03.02.1983 г.; 19.11.1984 г.;

28.12.1985 г.

По состоянию на декабрь 1991 г. входил в состав БФ.

Р-257(зав. № 205). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 03.05.1983 г.; 01.08.1985 г.;

31.10.1986 г.

По состоянию на декабрь 1991 г. входил в состав БФ.

Р-42(зав. № 901). Хабаровский ССЗ: 1983 г.

Входил в состав ТОФ. В 1999 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-45(зав. № 902). Хабаровский ССЗ: 1983 г.

Входит в состав ТОФ.

Р-69(зав. № 903). Хабаровский ССЗ: 1983 г.

Входил в состав ТОФ. В 1995 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

Р-79(зав. № 904). Хабаровский ССЗ: 1983 г.

Входит в состав ТОФ.

Р-26(зав. № 01710, пр. 1241РЭ). Рыбинский ССЗ: •; 1981 г.

Корабль был специально построен для подготовки экипажей катеров, строившихся на экспорт. Он был приписан к учебному центру в Риге. В 1992 г. Р-26 перебазировали в Балтийск. Корабль в декабре 2002 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

РК-104(зав. № 01728, пр. 1241РЭ). Рыбинский ССЗ: 1994 г.

Строился по заказу правительства Вьетнама. В 1994 г. после аннулирования заказа находился в Севастополе. 24.06.1994 г. перешел в Новороссийск, а затем в Каспийск, где был законсервирован и поставлен на прикол.

РК-69(зав. № 01729, пр. 1241РЭ). Рыбинский ССЗ: 1994 г.