Текст книги "Путешествие по Европе на велосипедах (СИ)"

Автор книги: Юрий Моссоковский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 2 (всего у книги 5 страниц)

Если же дела пойдут плохо и Вас задержат при пересечения границы, то все что Вам останется – это рассказать сказку, что стали на ночь в лесу, проснулись, позавтракали, пошли к автодороге и заблудились ;(((.

И еще одна инфа: в 1993 году Австро-Венгерская граница на юге охранялась:

– с ВЕНГЕРСКОЙ стороны каким-то "летучим" ГБ-истом на белой "Ниве". Он разъезжал по наводке местных жителей. Но можно считать, что венгры границу практически не охраняли. Все вышки и засады на деревьях с их стороны – пустовали;

– с АВСТРИЙСКОЙ стороны на вышках были пограничники, кроме того перекрестки автодороги, идущей вдоль границы (в 5-6-ти км от нее), а также все грунтовые и асфальтированные дороги, ведущие прямо к самой границе, контролировались дозорами пограничников (по 2-3 человека). Слава Богу это были долговязые (по 2 метра) юнцы лет по 18-19. Они прохаживались по этим дорогам вразвалку и чувствовали себя как на студенты на военных сборах. Что у них было действительно классное – это палатки. Такая палатка темно-зеленого цвета стояла почти на каждом перекрестке приграничной дороги (очевидно в них отдыхала смена). Они их даже не сильно маскировали – ставили в подлеске у самого перекрестка. Самое обидное, что эту палатку очень трудно заметить. Одну такую мы обнаружили, выскочив уже на перекресток, когда пробирались обратно в Венгрию! А перед ней на скамеечке сидело двое погранцов и местный паренек, куря и увлеченно болтая о чем-то... Деваться было некуда, мы, не сбавляя скорости, любезно улыбнулись, сказали "Таг!!!" (Здрасьте) и нахально повернули к границе. В ответ нам тоже сказали "Таг!!!", улыбнулись и пожелали счастливого пути. Это как в общении с нашим ГАИ-шником – главное перехватить инициативу.

Австро-Итальянская граница в 1993 году с Австрийской охранялась (с австрийской стороны) лесниками на джипах. Они были в джинсах, клетчатых рубахах и ковбойских шляпах – ну вылитые американцы. В самом лесу в горах полно домиков лесников. Граница идет по горному хребту. Горы весьма и весьма крутые. Мы чуть ноги не поломали. С велосипедом перейти ее практически невозможно – продвигаться можно было только по грунтовой дороге, а по дороге шастают лесники... Но, правда, документов у нас не спрашивали. Высунувшись из машины, выдали длинную тираду, из которой мы, делая вид что понимаем _ВСЕ_, выхватили главное: "Верботтен, цюрюк, ферштее???". Мы браво ответили: "Яволь!!!" и не проронив ни слова по-русски, как ни в чем не бывало повернули обратно. На том и разошлись. После чего мы разбили в лесных хащах базовый лагерь, передохнули. А на следующее утро мой друг совершил контрольный переход границы, но уже без рюкзака и велосипеда. Выяснилось, что с итальянской стороны горного хребта склоны были еще круче. После чего на военном совете мы решили повернуть назад, а на следующий год или сделать итальянскую визу или крэкнуть границу во что бы то ни стало! В 1994-м году мы сделали визу...

–

2. Карты.

Советские карты для путешествия, а тем более – нелегальных пересечений границ НЕ ПОДХОДЯТ!!! Во-первых они _крайне_неточны_, а во-вторых они страдают американским синдромом – все надписи на русском языке. И, можете поверить мне на слово, Вам составит больших трудов постоянно сопоставлять русские названия городов с их реальным написанием на табличках дорожных знаков. Вот пример: название на нашей карте "Шаторальяуйхей", а на дорожном знаке будет написано "Satoraljaujhely". Но главная беда наших карт – в них пропущена половина населенных пунктов и мелких дорог. Посему, совковые карты можно использовать только до первого городка, в котором Вам следует купить нормальную карту(ы). Карты в странах соц.лагеря стоят обычно в несколько раз дешевле, чем на Западе. Поэтому стоит сразу купить _все_ необходимые карты. Мы обычно покупали карты в Мишкольце (Венгрия). Это были карты издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" M 1:500 000 или M 1:800 000. Они продавались в книжных магазинах. туристических агенствах или на книжных раскладках. Всегда можно было купить без проблем карту любой европейской страны. Они считались картами автомобильных дорог, но были исключительно подробными. Одна карта издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" стоила:

1993 год – 1.5 USD

1994 год – 2.0 USD

..................

1997 год – ???????

На некоторых картах есть достаточно полные схемы столицы и нескольких крупных городов. Этих схем вполне хватает для ориентации в таких городах при их транзитном проезде. Но если Вы собираетесь задержаться на пару дней в крупном городе, желательно купить его карту. Это заметно облегчит ориентацию и нахождение мест безопасных ночевок в пригородах. Карта Будапешта издательства "CARTOGRAPHIA BUDAPEST" стоила:

1994 год – 1.5 USD

..................

1997 год – ???????

Мы покупали самые дешевые карты, хотя были еще точно такие же, но за– ламинированные толстой шершавой пленкой прекрасные, но на 0.5 доллара дороже. Кроме того, продавались там же и карты какого-то более западного издательства, по качеству и подробности аналогичные, но стоили они заметно дороже – примерно 4.5 доллара. Иногда, карту можно найти на обочине дороги, но рассчитывать на это не стоит ;)))

–

3. Где ставить палатку.

Тут кто-то написал в эху, что в Германии с палатками строго, мол только в кемпинге, а в лесу – суд линча и расстрел на месте ;))) – может быть. Но соблюдая следующие правила – Вы сможете поставить палатку, хоть на лужайке перед Белым Домом.

Главная цель ночевки в палатке – это экономия на ночлеге от 2 до 8-10-15 USD на человека ежедневно (еженощно), ну и романтика, конечно, опять же комары тоже жрать хотят... Существует _два_ основных пути осуществления этой благородной цели:

А) Найти тихое безлюдное укромное (незаметное) место неподалеку от дороги в лесу на берегу реки или озера ;))). Крайне желательно, чтобы это место находилось на федеральных землях и палатка хорошо защищалась кустами от нескромных взглядов. Судя по нашему опыту, государство во всех странах защищает свою собственнось хуже, чем частное лицо – свою. Так что следите за табличками типа: "Private drive" ("Частная собственнось"), "Вход запрещен" и т.д. _Незаметно_ для окружающих (подождав когда все проедут и пройдут), съехать с дороги и углубиться в лес к заветной цели. Но это идеальный случай. Обычно действительность более суровая – Европа довольно густо заселена, а опушка леса отделена от автодороги фермерским полем, которое прекрасно просматривается из его (фермера) дома, стоящего посреди этого поля. Поля там не очень большие... А теперь представьте ситуацию: лежите Вы дома на диване, телевизор смотрите, и вдруг, мимо Вас, крадется на балкон незнакомая личность подозрительной наружности. Угадайте с трех раз, что за этим последует??? В такой ситуации приходит на помощь стелс-метод устройства на ночлег. Вот вводная: Вы присмотрели место, например в ландшафтном парке (там где днем бывает много людей), и по аллейкам ходят одинокие прохожие. Ваши действия: ближе к вечеру сядьте где-нибудь, поодаль от присмотренного места, на скамеечке и поужинайте, дождидаясь наступления сумерек. Люди на западе воспитаны хорошо – по вечерам они дома сидят, телевизер смотрют, а не по паркам шастают с матерными песнями... Как только хождение прекратится, Вы можете под покровом темноты пробраться на ранее присмотренное место и не шумя ставить палатку, а если тепло и нет комаров – полиэтилен на землю и спальный мешок сверху, чтобы не возиться. Правда от костра прийдется отказаться. Утром следует по-раньше проснуться и быстро собраться. После чего можно отправляться завтракать и ехать куда-нибудь досыпать (например, на пляж). Вот по такому стелс-методу мы умудрялись ставить палатку под самым носом у простодушных фермеров, а они зазря ругали неунимающихся собак (как только такую сволочь в цирк пускают???).

Б) Попросить у какого-нибудь, заслуживающего Вашего доверия, фермера разрешения украсить на одну ночь его угодья Вашей замечательной палаткой. Мы один или два раза так и делали. Я лично – не люблю просить, но в районе Граца (Австрия) и Венеции – нет ни клочка свободной федеральной земли – все сплошь застроено частными домами. Так что ткнуться некуда. А бывает, люди сами предлагают поставить палатку на их владениях, узнав какой Вы выдающийся путешественник ;))) После чего зовут выпить!

Во время путешествия думать о месте ночлега приходится каждый день. Начинать думать приходится примерно с обеда, а еще лучше с самого утра. Т.е. Вы должны на карте прикинуть маршрут на текущий день и приблизительный район ночевки. Аксиома: ночевать в городах, особенно крупных, _крайне_нежелательно_ – в них полно всякого сброда. Убить – не убьют, а вот спереть чего-нибудь ценное, пока Вы спите. – могут! А, как известно, лишних вещей в походе – не бывает! И, как назло, сопрут что-нибудь нужное...

Вот основные критерии удачного ночлега:

– Начиная с 18.оо едьте и посматривайте по сторонам в поисках места, подходящего для ночлега.

– К этому времени (к 18.оо) Вы должны _уже_ запастись питьевой водой (желательно из расчета 1.5 – 2.0 литра на человека) и продуктами на ужин и завтрак.

– Палатка должна быть поставлена хотя бы за 1 час до наступления тем ноты (летом темнеет примерно в 21.зо). Т.е., чтобы не спеша приготовить ужин и затем спокойно поесть и посидеть у костра. Ваша палатка должна _уже_ стоять не позднее 20.оо.

– Место ночевки – безлюдное, чем дальше от населенных пунктов – тем лучше.

– Палатка должна хорошо закрываться деревьями, кустами, травой, прочей растительностью, а также складками рельефа и не должна просматриваться с тропинок, просек, дорог и т.д. по которым могут ходить (ездить) люди. Перед тем, как ставить палатку посмотрите сами на выб ранное место с этих дорог, тропинок и просек, чтобы оценить насколько велики шансы быть замеченным.

– Близость моря, реки, озера или любого другого водоема весьма желательна. Вечернее купание прекрасно снимает накопившуюся за день усталость, а утренне придаст бодрости на первую половину дня. Плюс – прекрасный повод помыться и постирать вещи.

– Нелишним бывает соседство Вашего бивуака с виноградниками, помидорными полями, яблочными и персикоаыми садами и иными подобными съедобными объектами :)~. Чувство меры при этом – прежде всего. Поставьте палатку на некотором отдалении от объекта вожделения – в невзрачных глухих кустах и дожидайтесь сумерек...

– въезжать вечером (после 16.оо) в крупный город не стоит. Лучше остановиться до него, переночевать и въехать утром. Так всегда делал Остап Бендер ;).

– выезжать из крупного города нужно не позднее 17.оо.

Вот перечень объектов на которые стоит обратить свое пристальное внимание при поиске места для ночлега:

– Лесистые и кустистые участки дорог между населенными пунктами.

– Горные дороги – никаких затруднений с ночлегом!!!

– Земельные участки вдоль (вблизи) железных дорог и железнодорожных переездов. Земля – федеральная. Немного шумно, но спать можно ;)))

– Земельные участки развязок у автобанов (съезды с автобанов на второстепенные дороги). Ездить по автобанам на велике нельзя, а так хоть какая-то польза есть... Земля федеральная – то бишь ничья ;)))

– Лесопосадки с кустами вдоль автодорог или каналов.

– Большой Стог соломы!!! Кто спал в стогу – тот знает, какое это космическое чувство. Невесомость на земле! Забираться нужно на самый верх стога с рюкзаками и велосипедами. В бывших соц.странах с этим все O.K. (там еще есть некоторая колхозная инерция), но вот в развитых кап.странах я бы настоятельно _не_советовал_ забираться а частный стожок!!! Надо отметить, что в Австрии и Италии мы и не видели стоящих стогов. Один раз в Австрии видели, как трактор со спец.девайсом заворачивал клубки соломы в полиэтиленовую пленку и грузил на машину. Стоги нам встречались лишь в Венгрии и Словакии, да и то с каждым годом все реже.

– Ландшафтные парки.

– Дикие морские пляжи.

– Берега рек и озер.

– Заброшенные дома. Не слишком удачный вариант – большая вероятность вечером встретить их "хозяев" – местных бомжей, бродяг и наркоманов.

Это, как в той сказке, когда вернувшиеся медведи устроили разборку маленькой девочке. Да и, сам по себе, заброшенный дом навевает не слишком радостные мысли, хотя во время сильного ливня – гарантия, что будет сухо.

– В Венгрии и Австрии можно ночевать на автобусных остановках, стоящих на трассе между населенными пунктами. Мы обычно ночевали в них, если были застигнуты врасплох продолжительным линем или сильной грозой. Лавки там не очень широкие, но вдвоем разместиться – можно, ну и кое-как дотянуть до утра в спальнике. Зато крыши надежные – воду не пропускают.

Кстати, как выяснилось, южнее Венеции (100км на юг – Lido di Volano) есть прекрасные частные кемпинги. Это комплекс: пляж с лежаками и зонтиками, павильон-бар, умывальники, туалеты, спортивные площадки, лужайка в сосновом лесу для палаток и прицепных домиков. Платить за установку палатки на лужайке не надо!!! Умывальник и туалет – тоже бесплатные!!! Платить нужно за лежаки и зонтики, если Вы ими пользуетесь и в баре естессно!!! Вот такой коммунизм. Но это только в этих местах.

Далее на юг Cesenatico – кемпинги либо платные, либо заменены автостоянками и гостиницами. Там мы просто попросились переночевать на пляже, нам разрешили и любезно предложили спать на лежаках! Но попросили долго утром не разлеживаться.

Однажды мы даже умудрились поставть палатку на хоз.дворе парка Villa Celimontana в Риме, напротив Колизея. Это была крайняя наглость. А надо сказать, что итальянцы полюбляют огораживать свои парки громадными каменными заборами с железными воротами и калитками. На ночь парки закрываются чтобы уберечь их от всяких бездомных проходимцев. По вечерам центральная часть парка Villa Celimontana огораживается скамейками и заборчиками (специальные охранники следят чтобы люди не проникали за ограждение в отдаленные закоулки парка), расставляются стулья и там проходят концерты знаменитых оперных и прочих певцов. После концерта где-то в 12-ть ночи из парка всех выгоняют и парк закрывается до утра. Мы же, улучив момент, когда все пялились на потрясающей красоты салют, незаметно юркнули в незаметную калитку в стене парка – она оказалась открытой. Правда утром чуть-чуть поспали лишнего, а в 6.15 раздались голоса дворников, пришедших подметать дорожки, и обнаруживших нашу палатку на лужайке у сарая с метелками и лопатами. Они начали вспоминать полицию всуе... Но мы заверили их, что через 15-ть минут нас уже не будет, быстро собрались и поехали завтракать в парк на горе Monte Esquilino единственный парк без ограждения, но там полно ночующих наркоманов. Все последующие ночи в Риме мы останавливались на ночлег в парке L'EUR. Он состоит из нескольких парков. Мы останавливались в парке рядом с Луна-Парком. Это был парк для утренних спортивных пробежек состоятельных римлян и выгула их собак. Никакими иными социальными группами населения этот парк не посещался. Самыми подозрительными посетителями этого парка были мы. Единственное неудобство – гормкая музыка до 24.оо, доносящаяся из соседнего Луна-Парка. Но это еще можно было вытерьпеть, хотя "Айн, Цвай Полицай..." нам несколько надоело летом 1994-го. Правда, говорят, что в одном из парков L'EURа не дают спать проститутки, цепляющие клиентов и ведущие с ними громкие переговоры в течении всей ночи. В нашем парке можно было даже вечером иногда помыться в струях дождевальной установки. Ее порой включали по вечерам. Но как нам показалось – итальянцы _НЕ_ считают, что траву следует поливать каждый вечер и никакой системы в поливе газона мы не заметили.

Балатон и район вблизи Венеции – ОРДЫ КОМАРОВ!!! Кроме того, в районе Венеции довольно часто идут жуткие затяжные грозы. Там я впервые в жизни видел грозу: в течении 2-х часов не было ни секунды перерыва между дикими раскатами грома. Сказывается близкое соседство мелкого Адриатического моря и высоких Альпийских хребтов.

И вот еще, что нужно знать – поля и леса в Восточной и Западной Европе кишат всевозможной живностью: косули, зайцы, белки. Точно утверждать не буду, но когда мы стояли в молодой еловой посадке в предгорьях Альп нам показалось, что в двух или трех рядах от нас топтался медведь небольших размеров =8-0. Хорошо, хоть посадка была молодая и очень плотно посажена напрямик сквозь ряды не пробраться... Но и мы не видели, что точно это было. А для тех, кто не знает, сообщу еще, что косули издают звуки, похожие на лай собак. Так что лишний раз не бойтесь – это не волки. А вот еду, прячьте в полиэтиленовый кулек и забирайте спать в палатку. А то наутро или муравьи в сгущенку наползут, или хлеб всякие зайцы-белки пообгрызают. Палатку на ночь закрывайте, а то чего доброго, эти твари уши пообгрызают ;))) Тут, недавно, о клещах инфа пробегала. Их есть там, но в разумных количествах. Кусали раза три – ничего живой. Вот только пишу много ;-))))

И последнее: велосипеды на ночь мы ставили невдалеке от входа палатки (так чтобы из окошка видно было), облокачивая один о другой. И сцепляли их двумя велозамками за передние и за задние колеса. А багажники накрывали куском полиэтилена, на случай дождя.

–

4. Стоимость Zimmer и Кемпингов.

Если вы увидите на доме табличку или флажок со словом "Zimmer" или "Zimmer Frei" – то это значит, что там Вас будут рады принять на ночлег за _ДЕНЬГИ_. Обычно это маленькие придорожные гостинницы (хозяева комнаты сдают). Сами мы их услугами никогда не пользовались и лично у хозяев расценки не узнавали. Но по различным агентурным данным стоимость ночлега в таких гостинницах должна колебаться от 8 до 15 USD (в среднем скорее всего 8 – 10 USD) с человека за ночь. Если у Вас завалялось немного лишних денег – можно устроить себе небольшой привал в этом оазисе цивилизованного ночлега. Все эти цены относятся к Австрии и Италии, а так же к западной и центральной части Венгрии. Спрашивают ли паспорта при ритуале поселения – я ничего вразумительного сказать не могу. По абсолютно достоверной информации, в 1993 году в восточной Венгрии в селах и небольших городках можно было переночевать за 2 USD с человека.

Обычно кемпинг – это высокий старый лес с большими травяными лужайками для установки палаток. Кроме мест под палатки и административного корпуса на его территории имеются: бар, туалеты, умывальники и душевые кабинки. Как правило, кемпинг размещается на берегу водоема и плюс к уже перечисленным удобствам имеет еще и свой пляж. От всего остального мира кемпинг отгораживается сеточным забором. На воротах стоит вохр (или вохрИца), отфильровывающие "чужих" (не проживающих в нем) и "своих" (заплативших и проживающих). В Австрии, прежде чем попасть в кемпинг, с нас потребовали сначала заплатить – хитренькие! В Венгрии в Токае – были более демократичные условия: заезд беспрепятственный, отдыхай, загорай, купайся, разводи костер, обедай, заводи знакомства с симпатишными венгерками... Если тебе понравилось и ты решил остаться на ночь, вот только тогда к тебе подъедет паренек на горном велосипеде и вежливо напомнит, что за ночлег нужно будет платить. Стоимость этого кемпинга была (по нонешным меркам) просто смехотворная: 2 USD с человека за первые сутки и 60 центов за каждые последующие. Обращаю Ваше внимание, что за палатку, как таковую, деньги не брали – хочешь ставь, хочешь не ставь. Деньги берутся с каждой человеческой особи. На Балатоне мы тоже как-то поинтересовались расценками – там было по-дороже: 3 или 4 USD первые сутки и что-то около 1-го бакса последующие. В Австрии, если мне не изменяет память, первые сутки стоили 4-6 USD и 1-1.5 USD последующие. А вообще, спрашивайте у хозяев – не стесняйтесь. Про бесплатный Итальянский кемпинг в Lido di Volano, я уже написал выше. Бесплатный он потому, что там провинция и хозяева любыми средствами хотят заманить к себе людей. Далее на юг Италии начинаются более бойкие курортные места и за пользование туалетом на пляже Вам уже прийдется платить – 30 центов. А палаточных городков там уже практически нет – они переродились в гостиницы с автостоянками.

В Сан-Марино (Италия) мы как-то наткнулись на бесплатную площадку для прицепных домиков. Дубовые столы и скамейки, изумительной красоты газон и раскидистые ели, туалет с зеркалом, умывальником, бумажными полотенцами и жидким мылом. Чистота в туалете такая, что ей позавидывали бы наши народные депутаты (чтоб им икнулось)!!! И все это было _Абсолюно_Бесплатно_ и никем не охранялось: никаких вохров, заборов, собак. И как нам ни странно – все в идеальном состоянии. Заезжай, располагайся и пользуйся 8-(_). Сан-Марино выгодно отличается от остальной Италии высоким уровнем жизни и великолепным качеством автодорог – как в Австрии. А все потому, что граждане Сан-Марино официально освобождены от уплаты итальянских налогов. А наши депутаты – бараны...

По _абсолютно_ достоверным данным в 1994 году снять в Риме дешевую комнату (не в центре) стоило 65-270 USD в месяц, а дешевую однокомнатную квартиру (тоже не в центре) – 800 USD в месяц.

–

5. Костры и Camping GAZ.

Костры... Даже не знаю с чего начать. Начну с признания ДА РАЗЖИГАЛИ, но ведь кушать за столом тоже можно по разному... Я, вообще, сторонник – запретить людям, оставляющим после себя черные язвы кострищ, на пушечный выстрел подходить к лесам, полям и рекам. А не то в стране может начаться разруха. Поэтому я считаю, что НАСТОЯЩИЙ ПРОФЕССИОНАЛ должен так разжигать костер, чтобы после снятия с места трудно было предположить, что тут вообще кто-то останавливался на ночь. Так что костры мы разжигали там, где это позволяла ситуация и наша совесть. Например, в Австрии совесть мне не позволяет разжигать костры слишком уж _красивая_ природа да и страна в целом – одна из самых красивых. Нет, ну пару раз конечно согрешили ;))) А в Италии, разводили практически везде, где было можно (по ситуации), даже в Апеннинах, невзирая на запрещающие таблички, извещающих о повышенной пожароопасности. Не поймите меня превратно, я ни в коем случае не утверждаю, что запрещающие таблички можно безнаказанно игнорировать – с законом на Западе шутки плохи, даже если Вы прекрасно умеете разводить костер. Оштрафуют на полную катушку – проси-непроси. Кстати, Италия выделяется на фоне остальных стран обилием запрещающих табличек. Все они начинаются со слова "Divieto" и гласят на все лады "Divieto di ingresso", "Вход запрещен!" (в лес в смысле), "Divieto di cassio!" (Охота запрещена!) и т.д. Словом, туда нельзя, сюда – нельзя, В Австрии тоже есть таблички, предупреждающие об опасности лесных пожаров, да и в Венгрии эти таблички встречаются. Но, повторюсь, все зависит от обстановки. Так, что в разжигании костров и злостном игнорировании табличек мы "замечены" не были. Теперь технология процесса. Сразу после прибытия на место будущего ночлега один из нас начинал самостоятельно ставить палатку (нужно было только помочь натянуть коньковые растяжки), а другой – самостоятельно занимался сначала определением места для костра, чтобы: костер был невдалеке от палатки (как правило, не далее 5 метров); – было удобно сидеть возле него; – искры от костра не несло ветром на палатку.

После чего подготавливалось место под кострище. Первой подходящей палкой разгребались сухие листья, снимался и отодвигался в сторону дерн, выкапывалась небольшая ямка (примерно сантиметров 30-35 в диаметре (в плане) и глубиной сантиметров 9-12). Если рядом была природная ямка – она бралась за основу. Затем сбор _сухих_ дров, разжигание костра и приготовление ужина (армейский котелок супа с вермишелью или картошки на двоих, после съедания супа котелок мылся и в нем кипятилась вода под чай). Котелок у каждого был свой, обычно в самом начале путешествия мы бросали жребий, который и определял чей котелок идет "на костер", а чей "на CAMPING GAZ". Повторюсь, костер делался не большой, шпионский, можно сказать. Особое внимание уделялось тому, чтобы он _не_дымил_. Поэтому отбирались только сухие дрова. Для тех кто не знает, в сырую погоду сухие дрова "растут" на деревьях. Шышками тоже старались не злоупотреблять. Рогатины и перекладину для подвешивания котелка над костром мы никогда не делали. Максимум из камней или битых кирпичей складывали подставки под котелок. А в основном, держали котелок над огнем – старым индейским способом – на длинной толстой сухой палке. Когда рука уставала – котелок безжалостно опускался на угли (нельзя быть чуть-чуть беременной – все равно краска когда-нибудь обгорит). Главное, при этом не расслабляться и все время контролировать устойчивость котелка (страховать от опрокидывания при прогорании дров). На ночь костер обычно не заливался – в целях экономии воды. Да и потухший маленький костер не представляет слишком уж большой опасности в безветренную погоду. Утром на костре мы обычно готовили чай. После чего костер заливался водой, тщательно засыпался землей (с утаптыванием), укладывался сверху дерн, после чего все сверху притрушивалось опавшей хвоей и сухими листьями. Это был последний штрих, скрывающий последние следы костра. Пустые консервные банки и прочий мусор собирался в полиэтиленовый кулек, который приторачивался к велобагажнику. После чего мы с чистой совестью покидали место ночлега. А кулек с мусором отправлялся в последний путь – довозился до ближайшего мусорного бака. С баками на Западе проблем нет долго искать не приходится. И когда мы в следующем году приезжали на старое место – полянка продолжала радовать глаз своим нетронутым видом.

Кстати, в жаркую погоду для приготовления пищи на диких пляжах Адриатики (да и в Крыму) достаточно собрать четыре пригоршни сухих веток, щепок и прочей мелюзги. И просто регулярно все это подбрасывать в костер. Так как процесс приготовления чая и супа занимает: – чая – доведение воды до кипения – 5-7 минут; – супа – после того, как вода закипела еще 6 – 15 минут (см. время, указанное на упаковке макаронов). Порезанная картошка варится – 12-15 минут;

Из этого следует – макароны нужно покупать с минимальным временем доведения их до готовности – 6 минут!

Если же ситуация (опасность обнаружения Вашей стоянки посторонними лицами) или погодные условия не позволяют развести костер – тогда на помощь приходит газовая плиточка "CAMPING GAZ". С ее помощью мы беспрепятственно готовили суп, чай, кофе, жареную яичницу, жарили мясо и печенку в парках, среди бела дня: в Будапеште, Братиславе, Вене, Венеции, Риме, Триесте, Любляне и др. Никакого непонимания ни у кого это не вызывало. Конечно, если визы у Вас нет и Вы – нелегал, то нужно вести себя скромнее.

Далее следует цитата из моей "публикации" посвященной этой чудесной плитке, чтобы вся информация была в одной куче.

CAMPING GAZ

Купил я плитку "CAMPING GAZ" в Мишкольце (Венгрия) три года назад в магазине, торгующем спортивными товарами.

Называется она: CAMPING GAZ, BLEUET 206 [made in France] Сменные баллоны: C 206 blue butane gas cartridge Стоимость плитки: 26 USD – в Венгрии

36 USD – в Австрии

18 USD – в Италии

34 USD – в Совке (в Киеве 2 года назад)

Сменные баллоны продаются отдельно от плитки и в комплект при продаже не входят. Стоимость баллонов: 2.00 USD – в Венгрии /средний баллон/

0.42 USD – в Австрии

0.86 USD – в Италии

2.00 USD – в Совке (в Киеве 2 года назад)

Теперь попробую описать нюансы. Катаясь по Европе мы видели другие вариации на эту тему (более дешевые в прямом 14-18 USD и переносном смысле). Хотя они и были рассчитаны на стандартный средний баллон, но выглядели они коряво и несмотря на низкую цену желания купить не вызывали. Один из этих уродцев был итальянского происхождения (оранжевого цвета), а остальные – не помню. Так что, я бы советовал покупать настоящий (original) CAMPING GAZ производства Франции – это BRAND NAME. Кстати, плитки действительно французские, а не сассемблированные желтолицыми братьями. Может от "BRAND NAME" кого и передернуло, но девайс и в правду выполнен аккуратно, прост и надежен в использовании. Есть три модификации плиты CAMPING GAZ: на маленький, средний и большой баллон. ВСЕ плитки CAMPING GAZ имеют один _СТАНДАРТНЫЙ_ _СИНИЙ_ цвет. Если Вам попытаются всучить плитку, например, зеленого цвета, выдавая ее за CAMPING GAZ – то это такой же нонсенс, как черные джинсы. Итак, на синей плитке должен стоять фирменный знак: белый квадрат, стоящий на одной из своих вершин, с надписью:

camping

G A Z

Плитки под три размера баллонов отличаются, как мне кажется, только размерами захватов (стальная проволока d 4.5 мм серебристого цвета). Баллоны (танки) – тоже _СТАНДАРТНОГО_ _СИНЕГО_ цвета с такой же эмблемой.

"Стандартной" является плитка под средний баллон (по размерам он чуть больше чем банка сгущенки и чуть меньше чем банка тушенки). По "паспорту" среднего танка хватает на 4 часа при минимальном огне и на 2 часа 30 минут при максимальном пламени. Нам хватало его на 10 дней. Это из расчета на двоих: кофе или чай утром и вечером и суп, варящийся после закипания 6-12 минут, тоже два раза в день. Правда, где это было возможно – мы старались разводить костер, дабы сберечь драгоценные капли сжиженного бутана. Контрольных экспериментов с секундомером мы не проводили, но глубоко в душе таится подозрение, что паспортные характеристики по продолжительности несколько завышены (хотя и не намного). Да вот еще, по паспортным данным ОДИН литр воды закипает за 7 минут (это соответствует истине). Готовить на такой плитке что-то долговарящееся – по-моему бессмысленно (денег жалко – это как в фильме "Харли Девидсон и ковбой Мальборро" – про стоимость патронов), а вот кофе утром в палатке (при соблюдении _ВСЕХ_ мер предосторожности), когда дождь вокруг и дрова сырые; или чай в купе поезда, когда у проводника кипятка нет и не будет; или сварить супчик в центре Венеции на площади Сан Марко, на лавочке у дворца Дожей; или поджарить яичницу с лучком и свиной печенкой в Риме на вилле Боргезе – вот это для такой плитки в самый раз.

Плитка под маленький баллон (размер танка чуть больше банки "Кильки в томатном соусе") – на мой взгляд интереса никакого не представляет. Слишком уж маленький объем танка – ну в поезде кофе попить или врагам в костер подложить...

Плитка под большой баллон – вызывает уважение размер баллона. Но если Вы путешествуете на велосипеде или пешком она слишком уж большая (в смысле сам танк). И, по-моему, может представлять интерес для путешествующего на автомобиле.

Вот еще один аргумент "ЗА" _средний_ танк: сменные баллоны стандартного (среднего) размера гораздо чаще встречаются в продаже. Итак, где искать баллоны (и плитки):