Текст книги "Заводская повесть (СИ)"

Автор книги: Вячеслав Паришкуро

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 8 страниц)

Приезжаем в городок Сен-Дени де Отель, где находится фирма "Карюэль", производящая опрыскиватели для сельского хозяйства. Наша задача – наладить торговые отношения с фирмой, желательно освоить на "Оризоне" производство запчастей для опрыскивателей, поставляемых на Украину. Встречаем любезный приём, осматривая вначале комнату-музей, знакомимся по фотографиям с ковшовым устройством для непрерывного подъёма воды из колодцев, с него фирма когда-то начинала свою производственную и торговую деятельность.

Завод поражает малой численностью рабочих и большим количеством наименований выпускаемой продукции, входит в южное объединение заводов сельхозмашиностроения Франции. Нас знакомят с девушкой в фирменном комбинезоне, не прекращая работы, она отвечает, что учится в Парижском политехническом институте, на каникулах подрабатывает. В конце осмотра я и Лебедев решаем, что "Оризон" вполне может освоить изготовление распылителей жидкости, их много, на 24-х метровой стреле установлено 48 шт. Я интересуюсь, из какого материала изготовлен бак ёмкостью 2500 литров, мне тут же вручают образец пластмассы.

На трёх автомобилях фирмы "Рено" нашу делегацию везут на заводской полигон, где проводятся ходовые испытания опрыскивателей. Я заметил, что все сотрудники предпочитают "Рено" другим производителям. Ответ прост, эта государственная фирма курирует работу заводов сельхозмашиностроения, изготавливает для них сложные штампы и пресс-формы, со скидкой продаёт работникам автомобили, поддерживает льготными кредитами новую продукцию, если она повышает престиж Франции.

Полигон испытания прицепных опрыскивателей представляет собой кольцевую грунтовую дорогу длиной около 300 метров. Нас уже поджидает трактор с опрыскивателем на прицепе, ширина захвата 24 м. Директор фирмы "Карюэль" предлагает кому-то из нас занять место тракториста и совершить поездку по кругу. Члены нашей делегации неловко переглядываются – тракториста среди нас нет. Первый решаюсь я, в надежде, что переключение передач в тракторе унифицировано с легковыми авто. Занимаю место в кабине трактора, на подножку вскакивает тракторист-француз. Включаю первую передачу, но трактор остаётся недвижим, пока француз не передвинул вперёд небольшой рычажок на передней панели, он определяет движение вперёд-назад. Дальше включаю высшие передачи, управлять трактором легко, двигаясь по узкой колее. После поворота замечаю выстроившихся в шеренгу членов нашей делегации и французов, они смотрят на опрыскиватель и чего-то ждут. Бросаю взгляд влево-вправо на концы стрел и замечаю бетонный столб, концом стрелы я его сейчас задену, но успеваю крутануть руль и миновать препятствие. Лихо притормаживаю в конце поездки и покидаю кабину, здесь меня ожидает только Филипп Жерэн, остальные отошли в сторону, они чем-то разочарованы. Оказывается, столб закопали нарочно, чтобы я задел его концом стрелы, она оборудована предохранительным устройством, при ударе крайняя секция складывается без повреждения. Я же лишил публику удовольствия насладиться моим испугом и переживаниями, не сломал ли опрыскиватель? Французы – большие шутники, впрочем, мы тоже, это нас роднит.

Нас ожидает обед в местном ресторане, стилизованном под сельскую хату, крыша покрыта материалом, похожим на камыш. Один из автомобилей ведёт Лыськов Виталий Владимирович, в конце поездки он хвалит "Рено" за комфорт и лёгкость в управлении. Я иду к умывальнику помыть руки, путаю двери и попадаю на кухню, там работают несколько женщин. Догадываюсь произнести "Бонжур", мне дружно отвечают, смотрят на меня с интересом, указывают на умывальник. Я мою руки, они что-то лопочут в ответ на моё "Мерси". Оказывается, в ресторанах на кухне работают и женщины, а гарсонами только мужчины.

Директор фирмы "Карюэль" произносит несколько дружеских фраз в адрес Украины и Франции, предлагает выпить вина из долины Луары. Вино чудесное, приготовлено по старинной французской технологии. Завязывается непринуждённая беседа, Натали едва успевает переводить. Юрий Леонтьевич роняет неосторожную фразу о религии и политике, этой темы в разговорах мы стараемся не затрагивать, но французы говорят свободно. Итог дискуссии подводит директор фирмы, выходец из Греции:

– У меня большая семья, в ней есть католики и православные, коммунисты, националисты и демократы, но, несмотря на различную веру и политические взгляды, ничто не мешает нам не только дружить между собой, но и любить друг друга.

Тепло прощаемся с гостеприимными французами, на прощание нам вручают фотографии, отснятые во время застолья и посещения фирмы. Мне дарят красивый портфель с проспектами фирмы "Карюэль". Принимают ответный подарок – три бутылки водки.

Водкой мы запаслись на Украине, когда узнали – в самолёт разрешается брать не больше трёх бутылок. По моим подсчётам, мы привезли не менее 12-ти бутылок, исключая женщин, завтра предстоит последнее посещение фирмы "Матро", водки на подарки должно хватить.

Утром едем на север от Парижа, в городок Нувайе Сен Мартин, где расположен завод, производящий самоходные опрыскиватели и свеклоуборочные комбайны. В заводском музее нас встречает седая женщина – госпожа Матро, предлагает выпить аперитив, расспрашивает о цели посещения, говорит, что её муж сейчас занят, он является ещё и мэром города, не уверена, что господин Матро в чём-то будет нам полезен. Похоже, что нашему приезду здесь не рады. Я выступаю с небольшой речью, говоря, что хотелось бы познакомиться с человеком, генералом в области свекловичного машиностроения, по сравнению с ним мы не заслужили даже звания сержанта. Госпожа Матро говорит по телефону, сообщает, что г-н Матро скоро будет, предлагает осмотреть фотографии.

Первая юношеская конструкция Матро – двухрядный копатель свеклы, все корни аккуратно уложены в один ряд. Потом он изобретал более сложные машины, основал свою фирму с небольшим заводиком. Его конструкции заметили и оценили фермеры, завод получил заказы на изготовление и расширился. После начала изготовления самоходных опрыскивателей и свекловичных комбайнов, повышающих престиж Франции в этой области, фирма "Матро" получила льготный государственный кредит.

Появляется президент фирмы и её генеральный директор Жан Поль Матро, пожилой худощавый человек с лёгкой походкой. Здоровается и жестом приглашает делегацию следовать за собой для осмотра оборудования завода. Он будет показывать, а я должен отвечать, имеет ли "Оризон" подобные станки. Завод работает и оглушает нас шумом.

Подводит к станку для резки труб, я отвечаю, что подобные станки есть, но только для резки под прямым углом. Потом указывает пальцем на несколько обрабатывающих центров, я утвердительно киваю головой. Наша делегация отстала, но переводчик нам не нужен, мы отлично понимаем друг друга. В конце осмотра выходим в широкий и высокий проход, где идёт крупная сборка. Мостовой кран немецкой фирмы "Демаг" проносит над нашими головами кабину комбайна, я замедлил с ответом, потом вспоминаю, что сейчас пустует высокое здание строительного производства, с помощью переводчика объясняю, что помещение и мостовой кран для крупногабаритной сборки имеется, но требуется ремонт. Г-н Матро обещает прислать на "Оризон" своего представителя.

В заключение осмотра мы едем на кладбище, где похоронены во время войны советские военнопленные. Г-н Матро объясняет, что рядом был концлагерь, в котором немцы содержали пленных красноармейцев, используя рабочую силу на сельскохозяйственных работах и в строительстве оборонных объектов. Сейчас кладбище огорожено аккуратным забором из розового кирпича, следить за сохранностью захоронений – обязанность мэра. Мы отвешиваем в сторону кладбища поклон. Г-н Матро прощается и уезжает.

Немного информации о достопримечательностях Парижа, которые мы успели осмотреть. Собор Нотр Дам де Парис – слева от входа на стульях сидят католики, идёт богослужение, справа – зал для осмотра посетителями, никто не мешает друг другу. Иногда здесь идут платные концерты для ценителей серьёзной музыки. Поражают воображение цветные оконные витражи, изготовленные пять сотен лет назад, когда здания строили в расчёте на века.

Музей Помпиду объехали вокруг и осмотрели снаружи, архитектура напоминает промышленное здание с вентиляционными системами, прообраз можно увидеть и на Украине, от осмотра внутри мы отказываемся. Натали кратко объясняет – такова сейчас мода в архитектуре.

Эйфелева башня интересна не только ажурной красотой металлической конструкции, но и действующими до сего времени гидравлическими подъёмниками, они обеспечивают плавное торможение лифта с пассажирами при подъёме на второй этаж. Осматриваем с высоты окрестности Парижа, не уверен, что они красивы. Портит впечатление вид на грузовой речной порт, с грудами щебня и песка. От предложения подняться выше мы отказываемся.

На площади Инвалидов осматриваем с галереи гробницу Наполеона, она расположена внизу. Это сделано для того, чтобы каждый посетитель наклонил голову и отвесил поклон великому французу. Я знаю, что камень для гробниц добыт в Карелии и подарен Франции императором России.

Великолепный мост через Сену тоже построен на деньги России. На мосту сохранилась табличка с надписью: "Бедной Франции от богатой России".

На набережной Сены стоит и статуя Свободы, а известная всему миру статуя в Нью-Йорке – только увеличенная во много раз копия.

10-го августа возвращаемся на самолёте в Борисполь, с нами и Филипп Жерэн. Он везёт в Киев какие-то документы с фирмы "Сюкден" возможно, договор между фирмой, концерном "Укрцукор" и министром экономики Украины Банниковым. Что там написано, об этом нам знать не положено. Усталый от поездки, но довольный, возвращаюсь в Смелу.

Недолго продержался Банников на посту министра экономики, его свалил инсульт, 30 августа его кресло занял Роман Шпек.

4.Модернизация и производство сеялок.

Сначала нужно проверить сеялку на патентную чистоту. Стараниями Банниковой Галины Степановны на заводе создан патентный отдел, она поручает патентоведу Безручко Александре произвести проверку. Имеются два французских патента, но на Украине они не зарегистрированы, патентная пошлина не уплачена, можно приступать к изготовлению.

Главный инженер Викулов торопит с разработкой комплекта конструкторской документации на сеялку, к весне нужно успеть изготовить её и отправить на испытания. Я прошу изготавливать сразу две сеялки, вдруг в одной какая-то деталь поломается, замена всегда будет под рукой, он соглашается и отправляет моих конструкторов в с. Воронивку, где стоит сеялка "Пневмасем". Едут Лебедев, Паутов, Ивашов и Кривенёк. Распределяю ребят на копирование узлов, сам беру в руки ножовку и отпиливаю от 6-ти метровой балки образец профиля, по нему будет выполнен чертёж.

Иду к директору совхоза Янковенко и прошу продать по мешку сахара для конструкторов по льготной цене, он не возражает. В Смелу возвращаемся с эскизами узлов сеялки и мешками сахара. Показываю Викулову образец профиля балки, прошу заказать её изготовление на специализированном заводе по изготовлению труб или закупить их во Франции. Через несколько дней он сообщает, что принято решение заказать изготовление балок на трубном заводе в Днепропетровске, но после поставки им комплекта валков для прокатных клетей. Оснастку поручает изготовить инструментальному производству, ответственным за своевременное её изготовление назначает Кудрю Владимира.

Равноценную замену французским опорно-приводным колёсам удалось найти на "Днепрошине". Протектор крупный, исключающий проскальзывание, это важно для сохранения точности посева, но шины шире французских. Сохранить междурядье в 45 см. не удастся, поэтому решаю сделать уже на 8 мм корпуса высевных блоков. Зазор в кармане для семян уменьшится, но это на пользу – уменьшится расстояние между семенами и улучшится вакуумный присос семян к отверстиям. Заодно и уменьшаю количество лепестков на диске, их было 11, я оставляю 10, чтобы ворошить семена этого будет достаточно.

Размеры прямоугольных труб для высевных секций не соответствуют французскому стандарту, переходим на отечественный. Долго не можем найти шланги пневмопроводов нужного диаметра, пока завод в Херсоне не соглашается изготавливать для "Оризона" требуемые. Уменьшать диаметр шлангов я не хочу, так как это изменит степень вакуумного разрежения в системе и потеряется взаимозаменяемость с французскими сеялками.

Французские гидроцилиндры для подъёма маркеров меняем на отечественные, а также резиновые шланги для гидравлики, они выглядят не эстетично, но другого выхода у нас нет. Также приходится изменить вал пневмоагрегата из-за размера кардана, 6-ти шлицевых карданов Украина не производит.

Комплект документации на сеялку готов, Викулов назначает ответственным за изготовление и сборку цех ╧ 110 основного производства, а пневмоагрегат будут изготавливать инструментальщики. В помощь этим цехам подключает цех станков с ЧПУ ╧ 112. Мне немного обидно за цех ╧ 315, но я молчу, сознавая, что он прав, цех малочисленный и места для сборки сеялки там нет. Напоминаю, что необходимо ещё спроектировать и изготовить три стенда: гидравлический – для испытания маркеров, пневматический для определения степени разрежения в системе пневмоагрегата, и основной стенд для испытания сеялки после сборки всех узлов. Главный инженер обеспокоен – успеют ли твои конструктора? Я отвечаю утвердительно, если он освободит их от проектирования сварного варианта алюминиевого корпуса высевного блока, без подгонки отдельных "лоскутов" там не обойтись, проще это делать прямо в цехе. Викулов соглашается и поручает эту работу замначальника цеха по технике Глебову Михаилу, а проектирование стенда для испытания маркеров конструкторам отдела ╧ 812, которым руководит Ярошенко Дмитрий. Я облегчённо вздыхаю, работать с Викуловым на этом этапе легко.

Стенд для испытания сеялки проектируют конструктора из КБ Лебедева, а для испытания пневмоагрегата – из КБ Паутова. По-моему, молодой конструктор Марикуца Виктор допустил ошибку, снабдив барабаны для вращения колёс сеялки шипами, трения резинового протектора по стали будет вполне достаточно для сцепления, но я не вмешиваюсь, шипы можно будет потом легко срезать.

Задерживается поставка профильных балок от Днепропетровского трубного завода им. Ленина, хотя агрегаты на сеялку уже готовы. Викулов приказывает наварить на стандартные прямоугольные балки профили для зацепов и вызывает из подсобного хозяйства "Тясмин" трактор для испытания. Испытание заканчивается неудачно, сеялка тяжёлая, при транспортировании в навесном положении передние колёса трактора приподнимаются от земли, а я радуюсь – есть время для облегчения за счёт сверления больших отверстий в задних чугунных колёсах сеялки. Эти колёса предназначены для засыпания борозды с семенами и уплотнения, чтобы семена имели контакт с почвой и этим ускорить поступление влаги и прорастание.

Завод получает несколько профильных балок из Днепропетровска, после осмотра я их бракую – они имеют дефект, именуемый пропеллером. На меня давит производство, требуя подписать решение и допустить дефектные балки на сборку, я отказываюсь. Вызывают в цех Лебедева, он тоже непреклонен. Нас посылают в Днепропетровск исправлять дефекты, коль мы такие умные.

Приезжаем на трубный завод, идём в цех, где в ряд стоят прокатные клети, они поочерёдно формуют из круглой трубы нужный для нас профиль. Похоже, что обжимные валки в двух последних клетях установлены с перекосом. Идём к начальнику цеха, требуем произвести наладку клетей. Он нас даже не дослушал, дефект ему известен, через час будет устранён, мы же ему нужны, чтобы подписать техническое решение о замене материала на более мягкую сталь, а также разрешить использовать в качестве исходных заготовок трубы длиной 9 м., других не будет. У меня уже созрело к тому времени решение о размещении опорно-приводных колёс сеялки не на концах балки, а ближе к середине, чтобы не переустанавливать их каждый раз при смене междурядий с 45 на 70 см, нагрузка на балку в этом случае уменьшается. Поэтому с предложением начальника трубного цеха я соглашаюсь и бумагу подписываю.

Испытание сеялки происходит в свеклосовхозе с. Воронивка 14 апреля 1994 г. Немного рановато для посева свёклы, главный агроном измеряет температуру почвы, смотрит на яркое солнце и командует: "Двигай". Нашу сеялку тянет трактор с трактористом из Ольшанского сахзавода, за ним движется трактор с французской сеялкой. Посев происходит нормально, поломок не наблюдается, и я возвращаюсь в Смелу.

Банников занимает должность генерального директора ПО "Оризон", но подлечившись, много времени проводит в Киеве, занимая небольшой номер-офис в гостинице "Предславинская". От него поступает команда вторую сеялку отправить в совхоз Белгородской области для посева лекарственных растений, размеры семян не известны, это меня смущает. Для решения технических вопросов на месте формируют команду во главе с Глебовым Михаилом, в неё включают Лебедева и двух слесарей. По их возвращении узнаю, что посев некоторых семян прошёл успешно, заправлял всем Глебов, а Лебедев использовал время командировки, чтобы проведать мать, проживавшую в Поволжье.

От экс-министра экономики Банникова поступает новая команда: готовить производство к выпуску 1200 сеялок в год. Банников видит выход Украины из экономического кризиса в максимальном расширении производства и номенклатуры выпускаемых товаров. Я целиком разделяю точку зрения Юрия Александровича, смущает только отсутствие рынка сбыта. Наши сеялки Европе не нужны, у них свои есть, намного дороже, но по качеству лучше. Значит, нужно улучшать качество наших сеялок.

Начинаю улучшение с внешнего вида. Прямоугольные трубы высевной секции имеют вмятины, изгиб их производили без песка-наполнителя. Прошу Глебова проследить, чтобы рабочие перед гибкой наполняли трубы песком, а после вытряхивали. Через некоторое время мне кладут на стол разорванную трубу, вот результат твоего предложения. Думаю, что я обратился не к тому начальнику, нахожу мастера Грецкого Владимира и прошу его проследить за процессом гибки труб. Всё происходит отлично, вмятин не наблюдается.

Везём сеялку в с. Чубинское Киевской области, где происходит сельскохозяйственная выставка, её определяют на место возле сеялок завода "Червона зирка", но видеть "чужую" сеялку рядом со своей продукцией кировоградцы не хотят, её переставляют на другое место. Это результат конкуренции, к тому времени они уже изготовили украинскую сеялку СПС-12 подобной конструкции, по внешнему виду она выглядит хуже.

На "Оризон" прибывает руководитель оборонной промышленности Украины, знакомится с образцами продукции, осматривает сеялку, его интересует, в чём её отличие от кировоградской. Я называю: более точный посев, уплотнённая борозда для семян за счёт килевидного сошника, более мощная крыльчатка для создания вакуума, большая номенклатура высеваемых семян и высокая производительность. Высокий гость уезжает, а через пару дней от Банникова поступает команда: Викулову выехать в Кировоград и ознакомиться с производством сеялок. Едем вдвоём с Виктором Николаевичем и осматриваем крупнейший завод по производству сеялок различного назначения. Нас хорошо встречают, показывают, рассказывают.

Едем с Викуловым в Киев по вызову Банникова, он заводит нас в здание правительства, в кабинет руководителя "Оборонпрома" в ранге министра, там уже находится директор завода "Червона зирка". Краткое вступление делает министр: он хочет, чтобы Украина производила сеялки, не уступающие по качеству зарубежным, первые образцы изготовлены на "Оризоне", нужно организовать их серийное производство в Кировограде, что для этого необходимо?

Директор возражает, их новая сеялка не уступает по техническим показателям сеялке "Оризона", а внешний вид они улучшат. Я выступаю в качестве технического оппонента: высевные диски в их сеялке меньшего диаметра, что снижает точность посева, устранение только этого недостатка потребует коренной переделки высевного блока, что приведёт к изменению конструкции всей сеялки. Кроме того, конструкция рамы сварная, что делает невозможной крепление узлов с двух сторон при изменении междурядий, у нас профильная балка позволяет легко передвигать по ней агрегаты на требуемое расстояние.

Директор выдвигает последний аргумент: "Оризон" – государственное предприятие, а у него – ассоциация акционеров, в каком виде предусматривается совместная деятельность двух разных форм собственности, кто кому должен подчиняться в случае возникновения разногласий, а они неизбежны?

Банников и министр смотрят друг на друга, но молчат. Я догадываюсь, что они думают. Банников: "Выкупи у этих чёртовых акционеров часть завода, я сделаю там свой филиал!". Министр: "Если я только попытаюсь затронуть интересы акционеров, журналисты поднимут шум

и я лишусь своей должности. Да и нет в моём распоряжении денег!".

Выходим из кабинета министра и дружески прощаемся с умным директором "Червоной зирки". Он одаривает нас стишком: "Ты лиса, а я бобёр, ты хитра и я хитёр".

На "Оризоне" начинается конкретная реализация подготовки производства к выпуску 1200 сеялок в год. В новом корпусе готовится производственный участок с несколькими рядами слесарных верстаков и площадкой крупногабаритной сборки одновременно не менее пяти сеялок, к его планировке приглашают и меня. В цехе 110 создаётся участок литья блоков высевных корпусов методом выжигания моделей. Это новинка в литейном деле, для её реализации заключается договор с киевским "Институтом проблем литья". Начальником литейного участка назначают Калинина Виктора, без должного образования, но с твёрдым характером. Первые образцы литья получаются бракованными, с раковинами и недоливами, их приходится дорабатывать. По мере роста квалификации рабочих качество несколько улучшается, но этого недостаточно. На Калинина обрушивается шквал критических замечаний, он долго терпит, потом пишет заявление об уходе.

Начальником литейного участка становится Манько Николай, по характеру спокойный и рассудительный, он налаживает взаимоотношения с рабочими и руководством. Медленно, но верно качество литья улучшается, но хлопот метод литья по выжигаемым моделям принёс заводу очень много, а в экономическом отношении – одни убытки. Моё мнение – необходимо было изготавливать части конструкции литьём под давлением, а потом эти куски сваривать, как это делали французы. Впрочем, задним умом мы все сильны, я тоже не представляю собой исключение.

Исправляю недостаток французских сеялок – они не имеют грузоподъёмных зацепов, рассчитаны на подъём снизу с помощью вилочных погрузчиков. На Украине такие погрузчики имеются в редких хозяйствах, большинство подъёмных операций производится с помощью автокранов. Чертежи деталей разрабатываю и вычерчиваю сам, они должны быть лёгкими и выдержать 2,5 кратную перегрузку. Конструкция мне удалась, коль заслужила похвалу въедливого и грамотного слесаря Бондаренко, самого "злого", но часто и справедливого цехового критика конструкторских решений. Грамотным слесарям из цеха я даже благодарен: критика "снизу" полезна и помогает конструкторам в поиске лучших вариантов.

Я надоедаю толковому конструктору пресс-форм Маширю Сергею просьбой о конструировании оснастки для литья из резины задних прикатных колёс сеялки. Они представляют шины атмосферного давления, очистка поверхности от налипшей земли происходит автоматически. Сергей просвещает меня – технология изготовления таких шин требует горячего пара, в условиях нашего завода невыполнима. Чтобы убедить меня, предлагает ознакомиться с производством на заводе РТИ, я еду с Маширем в Белую Церковь. Нас хорошо встречают, предлагают оформить заказ на изготовление таких шин, но услышав цифру в 10 – 20 тыс. штук в год, решительно отказывают. Им нужен заказ на сотни тысяч или миллион штук.

Иду на свой участок изготовления резиновых изделий, советуюсь с его руководителем, обсуждаем возможность изготовления не цельной, а разрезной шины, края будут зажиматься металлическими дисками. Он меня обнадёживает – нет проблем. Через пару недель в цех начали поступать шины атмосферного давления в требуемом количестве и хорошего качества. Это позволило снизить вес сеялки, отказаться от скребков и загортачей.

К концу года производство изготавливает несколько десятков сеялок, мы получили разрешение на изготовление опытной партии, количество в ней умно не указано, можно потянуть время государственных испытаний и сертификации. Для финансирования работ создаётся совместно с концерном "Укрцукор" предприятие "Оризон-Агро". Директором назначают Кононенко Юрия Денисовича, имеющего опыт работы начальника производства.

Меня беспокоит балансировка крыльчатки пневмоагрегата, она вращается со скоростью 5000 оборотов, стенд для динамической балансировки необходим, но его нет. Пока что балансировку производит опытный слесарь-инструментальщик статическим методом, вручную вращая крыльчатку, установленную на призмах. Уму непостижимо, но балансировка ему удаётся, я восхищён мастерством умельца. Стенд для балансировки завод так и не приобрёл. Зачем, если имеется мастер "золотые руки"!

После изготовления первых сеялок "Оризон" посещают французы, кажется с фирмы "Сюкден". Я составляю для них программу посещения и осмотра завода, согласовав с Викуловым, указываю время обеда. В конце дня – знакомство с конно-спортивной школой в подсобном хозяйстве "Тясмин". Тренер Чернат Николай Петрович предупреждён, готовит к приезду гостей интересную конную программу, включая рубку лозы шашкой.

Гостей встречает директор завода Сиренко Владимир Евгеньевич, догадываюсь, что с Банниковым французы уже встречались в Киеве. Осмотр сеялок и обед затянулись, гостеприимные хозяева организовали встречу по высшему разряду, правда, не в ресторане, а в отдельном помещении заводской столовой на первом этаже. Среди французов находятся знакомые мне Филипп Жерен и киевлянин Пшенник Юрий Леонтьевич. Пытаюсь узнать их впечатление от замены комплектующих сеялки на украинские. Юрий Леонтьевич замену хвалит, Филипп отвечает, что всё сфотографировал, снимки покажет специалистам. Понимаю, что этот визит носит ознакомительный характер. Показать гостям конноспортивную программу не удалось, время истекло, гости уезжают в Киев.

Следующий визит французов на "Оризон" происходит осенью. За день до посещения прилетает из Парижа Юбер де Морож, мне Кононенко предлагает встретить его в аэропорту "Борисполь", по пути забрать в Черкассах переводчицу Оксану. Я недоумеваю, зачем Юберу переводчица, он прекрасно говорит на русском языке, но молчу.

С Юбером встречаемся, как старые знакомые, он просит подождать получения багажа, указывает на большой чемодан на колёсиках, мне приходится его принять, так как француз увлёкся разговором с Оксаной. Выходим на площадь, где его уже поджидает машина и Юбер с Оксаной уезжают в Киев, а я возвращаюсь в Смелу.

Делегация французов на этот раз представительная, около шести человек из разных фирм, запомнились только названия – "Делепланк" и "Матро". Некоторые французы проживают в Киеве, имея там постоянные представительства, а господин Д АЛЭС Фредерик даже в Шполе, на ул. Слободской, если верить сохранившейся у меня визитной карточке. Предлагают организовать на "Оризоне", кроме сеялок, совместное производство культиваторов и некоторых других сельхозмашин, просят показать производство и ознакомиться с обширной территорией завода. Я воздерживаюсь от конкретных ответов – решение этих вопросов в компетенции только руководства завода.

Объезжаем на автобусе территорию внутри завода, в некоторых местах французы просят остановиться и осмотреть корпуса снаружи. После одной из таких остановок обнаруживаю, что исчез Юбер де Морож. Иду его искать и нахожу в заброшенном котловане, выкопанном для строительства здания. Он разговаривает по радиотелефону, увидев меня смутился. Я приглашаю его в автобус, нас ждут. Зачем он залез в котлован, деликатно не спрашиваю.

Делегация французов уезжает, пообещав приехать снова с конкретными предложениями о совместном производстве, а я анализирую поведение Юбер де Морожа. Из состава делегации он был самым неразговорчивым, говорил только через переводчика, своё знание языка скрыл, Оксану с собой на завод не привёз, сказал, что возвратилась в Черкассы.

К этому времени я уже прочитал "Ледокол" Виктора Суворова, нашумевшее произведение сбежавшего на Запад советского разведчика Владимира Резуна. Знаю, что его родители проживают в Черкассах, жизнь у пенсионеров сейчас тяжёлая, возможно, он через Оксану оказывал родителям материальную помощь. Поступок вполне достойный для сына, с какой стороны его не рассматривай. Правда, за предательство Владимир Резун осуждён судом к высшей мере наказания. Советского Союза уже нет, но остались в живых бывшие коллеги Резуна, которые могут привести приговор в исполнение. После прочтения "Аквариума" я автору не верю, что сбежав к англичанам, он никого не выдал. Все разведки мира одинаковы, в благородство англичан я не верю. Решаю о своём подозрении, что Владимир Резун скрывается под именем Юбер де Морожа никому не говорить, дальнейшая жизнь всё расставит по своим местам.

Последнее посещение "Оризона" делегацией французов происходит в присутствии Банникова. Юрий Александрович лишился поста министра экономики после болезни из-за своего неугомонного характера. Киевскому окружению Президента не понравилась самостоятельность Банникова в принятии решений, особенно курс на резкое увеличение производства украинских товаров. Многие желают покупать товары с запада, ссылаясь на их лучшее качество, не обращая внимания на плачевное состояние экономики Украины, можно неплохо жить, загоняя страну в долги.

Я присутствовал в кабинете Банникова на приёме делегации. Представитель французских фирм по изготовлению сельскохозяйственной техники предлагает организовать на "Оризоне" совместное производство на условиях поставки 50% узлов из Франции для сборки сеялок, свеклоуборочных комбайнов, опрыскивателей и культиваторов. Сбыт этой техники должен быть рассчитан на страны СНГ и Украину. Для руководства этим Объединением необходимо создать Директорат из представителей "Оризона", концерна "Укрцукор" и от французов. Рисует мелом на доске круги, соединяет их стрелками и просит высказать своё мнение присутствующим работникам "Оризона".

Мы молчим и сморим на Банникова, как он скажет, так и будет, к самостоятельным решениям таких крупных вопросов мы не готовы, хотя я знаю мнение Викулова – хорошо бы организовать сборку комбайнов и опрыскивателей в пустующем корпусе строительного производства, этот корпус мы с ним ходили осматривать, но он тоже молчит. Банников смотрит на меня и Викулова сверху очков, как бы говоря: "Высказывайтесь, привыкайте к видимости демократии, а будет так, как я решу". Первым высказываюсь я, поддерживая предложение французов. Банников выставляет меня из кабинета, предлагая ещё раз хорошо обдумать последствия такого решения.