Текст книги "Крыс 2. Восстание машин."

Автор книги: Владимир Поселягин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 6 (всего у книги 22 страниц) [доступный отрывок для чтения: 9 страниц]

Глава 5

После этого я надел скаф и пока ремонтный комплекс восстанавливал шлюз, прошёл в рубку и, заняв кресло пилота, вышел в сеть, задав параметры поиска работы. Нашёл достаточно быстро. За ремонт судов я пока не брался, не имел всех нужных знаний, всё ещё учился, поэтому изучал работу по ремонту модулей и платформ космического базирования. Тот топливный терминал как раз к пустотным платформам относился. Заинтересовавшая меня работа оценивалась в тысячу триста десять кредов и должна была занять, по мнению хозяев, двенадцать дней. Ремонт заключался в восстановлении целостности обшивки выносного склада. Если проще, крупный осколок метеорита врезался в него. Это было одно из бедствий в этой системе, в соседней имелось крупное астероидное поле и оттуда иногда прилетали такие вот подарки, с которыми с переменным успехом боролись. Однако тот отремонтированный мной топливный терминал и этот склад не убереглись, давая мне возможность заработать. Вот только у этого склада была повреждена силовая балка, значит, для ремонта требовался именно инженер. Я конечно пока не специалист по этому делу, ещё учился, да и базы были по знаниям пока откровенно слабоватыми, но считал, что вполне потяну этот ремонт, тем более оплата меня устраивала. Правда я ещё не выучил базу по ремонту силовых конструкций, поэтому сразу после заключения контракта, прервал изучение базы «Артиллерии малых и средних судов», потом доучу и начал учить уже нужную базу по силовым конструкциям кораблей и таких вот пустотных платформ.

Сейчас, пока я лечу к складу, ремкомплект была на месте, стоит описать, что это такое. Грузов в систему доставляли много и склады на станциях просто не могли вместить всё. Именно поэтому и нужны были выносные склады. Обычно это просто силовая рамная коробка, обшитая бронёй, с грузовыми створками и несколькими турелями обороны для непрошенных гостей. Это в простейшей комплектации, там нет гравитации и атмосферы, но есть такие вещи и грузы которые необходимо бережно хранить и охранять, где требуется и гравитация, и работающая система жизнеобеспечения. Склад, что получил повреждения как раз был из таких, навороченных. Их в этом квадрате системы было множество, несколько тысяч, соединённых в большой пакгауз, но не повезло одному, тому, что висел с краю. Со стороны эти склады напоминали гаражные боксы в кооперативах в Москве, да и функции выполняли фактически те же. Всего таких складов-кооперативов по системе было разбросано несколько десятков, почти сотня.

Повреждения склад получил серьёзные, метеорит ударил в угловую часть склада, смяв не только броню, но и балку. Отчего конструкцию слегка повело. Повело не только сам склад, но он начал дрейфовать. С помощью буксира его вернули на место, однако для устранения повреждений требовался инженер со своим оборудованием и судном и им был я. Объявлении висело второй день, и пока им никто не заинтересовался, однако не потому что мало платили, а просто специалистов едва хватало и те не бросались разом на одну работу. Всем хватало, как я уж говорил. В общем, контракт мной был заключён и я летел к месту предстоящей работы, благо тут было недалеко, полтора часа лёту. Этого времени хватило выучить первый ранг нужной базы и немного второго.

На этом складе был кладовщик, тем более склад считался крупным. То есть внутри был жилой модуль, дроиды-погрузчики и даже один универсальный технический для устранения мелких проблем. Сам кладовщик меня не встретил, он был занят приёмом очередного груза. Лишь сообщил, что его обо мне предупредили, дал доступ в блок повреждённого склада, где и хранился ремкомплект. Сам склад был пуст, из него всё убрали, когда он получил повреждения. Всего на этом складе было шестнадцать отдельных хранилищ-боксов, и один из них получил повреждения, соответственно гравитация и система жизнеобеспечения в нём была отключена.

Честно говоря, я был счастлив покупке скафа, так что мог выходить на обшивку склада и наблюдать за работами. За первые сутки я только снял броню и подготовил место для работы. За это время нужная база выучилась и я продолжил поднимать «Артиллерию». Общение с завскладом у меня как-то не сложилось, тот был угрюмым стариком, которому нет ни до чего дела кроме своей работы, да и он сам не лез в мои дела. Конечно третьего ранга было мало для работ с силовыми наборами таких платформ, там были только основы, но голова у меня была не только для того чтобы в неё есть, пришлось изрядно подумать чтобы выкрутиться. Тем более комплекс категорически отказался резать балки, чтобы приварить новые, мол, у меня сертификата инженера на это не было, так что приходилось брать управление под свой контроль и проводить работу. Как ни странно, но за указанное время я справился, не смотря на все внезапно возникающие проблемы. Едва-едва, но уложился.

Контракт мне закрыли, так что я вылетел сперва на свалку, повреждённые пластины брони приняли у меня на сумму в двести восемьдесят три креда, ну и нужная сумма капнула на счёт, так что я был в плюсе. Более того тут же на свалке я нашёл вполне нормальный жилой модуль для моего челнока, его явно вырезали из однотипного челнока. Проверив его диагностом, я выкупил его фактически по цене металлолома. Более того нашёл и остальные нужные модули, включая систему жизнеобеспечения. У неё был сильный износ, но продавалась она почти что даром. Ничего, куплю для неё ремкомплекты и отремонтирую, уменьшая износ, тогда мне всё это оборудование ещё долго прослужит. Слетав на станцию и купив всё, что нужно я нашёл следующую работу и, оформив контракт, полетел на место. В этот раз я взялся за малые корабли. Контракт был от наёмников, которые недавно вернулись в империю из Фронтира. Корпус среднего носителя пятнали повреждения, мятые ячейки брони так и топорщились в разные стороны, пара орудий ПКО были изувечены попаданиями. Было видно, что корабль так же получил повреждения и силового набора, и один из разгонных двигателей был уничтожен, вернулись они из рейда на трёх оставшихся. Однако сам носитель это не моя тема, меня наняли за две тысячи кредов для восстановления малой авиации судна, для чего давали пятнадцать дней. Такие носители постройки директората четвёртого поколения модели «Джан-Кой», могли держать на борту до шестидесяти единиц москитного флота, и видимо столько и было, но целыми осталось всего два штурмовика четвёртого поколения «Стез» постройки директората, и четыре истребителя модели «Банс», того же поколения и постройки. Да и то относительно уцелели. Это модели были самыми распространёнными боевыми машинами, насколько я знал, имеющие хорошую боевую славу и отличные отзывы от военных и наёмников.

Судя по тому, что все повреждённые машины вместе со спасательными капсулами были собраны, поле боя осталось за наёмной эскадрой, куда входил этот носитель, однако всё же потери были большими, это и я должен был признать. Задача передо мной заключалась следующая, из тех обломков, что подобрали на поле боя, собрать как можно больше машин. Сколько получиться, столько получиться, но чем больше, тем лучше. Капитан, он же владелец судна, так мне и сказал, перед тем как мы заключили контракт. Раньше на борту у них был свой инженер, но он погиб в той схватке, поэтому и пришлось привлекать стороннего специалиста, то есть меня, а техники с такой работой не справятся. Ещё как я понял, денег у наёмников было мало, не очень удачно сложился этот рейд, например чтобы оплатить мне восстановление, деньги были, а вот на ремонт самого носителя уже нет. Кстати, прикинув я решил, что смогу его отремонтировать сам, тут главное с капитаном договориться. Тот видимо считал, что раз носитель получил не критические повреждения, то его ремонт подождёт, видимо такое у них не в первый раз.

Ну да ладно, это его дело, моё же сразу к прибытию приступить к тому для чего меня наняли, и я этим занялся. Мне в помощь дали двух техников лётной палубы, но особо они мне были не нужны. Так что я лишь поставил их выполнять две работы. Не все поврежденные аппараты хранились на лётной палубе, большая часть на складах внутри носителя или в трюме, вот доставкой аппаратов постепенно, когда я вводил одну за другой их машины в строй они и занимались, ну и принимали их по мере готовности, тестируя. Кстати, оба техника были рабами, да и те пилоты, что облётывали восстановленные машины, тоже. Все они имели ошейники рабов. Лишь у двоих пилотов стояли дорогостоящие рабские импланты.

Боевых машин москитного флота на носителе было всего два вида, это уже озвученные модели штурмовиков и истребителей четвёртого поколения постройки директората, так что с комплектующими было всё в норме. Да и склады с запчастями к ним не пустовали, и я стремительно их опустошал. Ещё было три торпедоносца постройки нашей империи. Вернее их обломки. Вот к ним запчастей не было и как я понял это трофейные аппараты. Собрать мне из трёх удалось одну машину, вторую не до конца, запчастей не хватало, капитан их не заказывал, попросив оставить незаконченную машину пока так. Когда будут запчасти, техники закончат, тут они уже сами справятся, всё же силовой набор каркаса я восстановил.

Так-то директорат традиционно был слаб в постройке серьёзных боевых кораблей, включая дредноуты, но у них были отличные носители и вполне неплохие машины москитного флота, поэтому наёмники их и предпочитали. Сам директорат был соседом империи, гражданином которой я стал, и в основном занимался сельским хозяйством, кормясь сам и кормя соседей, пищевые картриджи, что у меня имелись, были произведены в директорате, пищевой синтезатор тоже, однако по боевой мощи и технической он имел заметное отставание от соседей. Причина банальна, политика. Одним словом правили в государстве фанатики одной из сект какой-то там Веры. Не знаю точно, не интересовался, узнал об этом из общеобразовательной базы, а там этой информации было мизер, только основное.

Работать в прямом управлении было жутко интересно, и я этим с не ослабляющим интересом занимался. А так сперва всё было внове, потом превратилось в рутину. Сперва шла разборка боевой машины до каркаса и изучением все блоков. Часть отправлялись ко мне в трюм челнока, это я про горелые блоки говорю, часть на склад, их ещё можно использовать. Если были повреждения силового каркаса, шла замена, благо нужных балок было достаточно. После этого шла сборка. Сборщики и сварщики и моего комплекса пахали только так. Что-то ставил из нового, что-то из снятого. В первое время я мучился с установками спасательных капсул, ставил те же что стояли тут и с помощью которых многие пилоты спаслись, их потом вернули на борт, собирая по системе, где шёл бой. Некоторые имели повреждения, что-то я ремонтировал, что-то списывал как невозможное восстановить.

На девятый день у меня закончились базы для изучения. Я выучил не только все инженерные, но и все пилотские, и как-то даже растерялся. Мне настолько понравилось учиться, что простаивать я не хотел, тем более в таком режиме можно учить постоянно, никаких последствий или осложнений не было, хоть всю жизнь учись, вынимая из считывателя опустевшие пластинки баз. В общем, через пару часов, когда была выучена последняя пилотская база, я сообщил капитану корабля что отлучусь на пару часиков и на своём челноке вылетел в сторону одной из станций. Со мной отправилось трое членов экипажа. Раз я всё равно туда лечу, вот и решили отдохнуть, добравшись до станции попутным бортом. Это была обычная практика, поэтому я не возражал. Кстати, челнок я преобразил не только внутренне, но и внешне. Занимаясь москитным флотом носителя, я не забыл про свой челнок, выделяя на него когда пару, а когда одного дроида, там по ситуации сложности работ. В общем, атмосфера теперь была по всему судну, я установил жилой модуль, отремонтировав его, развернул всю положенную обстановку, установил галопроектор и пищевой синтезатор в кают-компании. В общем, у меня появился хоть и не большой, но свой первый дом в этом мире, и я его за эти дни вполне обжил. Ну и внешние датчики на обшивке поменял на новые, сняв сгоревшие. Да покрасил судно. Теперь оно сверкало как новенькое не только снаружи, но и внутри. Все системы реанимировал, включая реактор. У него я поменял топливный стержень на свежий, теперь полгода можно о нём не вспоминать. Запасной у меня был, а это ещё полгода. Так что системы челнока теперь работали вполне себе тихо и не мешали мне спать, а ночевал я на борту своего судна, хотя капитан носителя и выделил мне свободную каюту на борту. Нет уж, свой дом это свой дом. В принципе на этом всё.

Добравшись до станции, я высадил пассажиров на лётной палубе, и с чипа уплатив за час стоянки, направился в сторону офиса компании «Гелза». Да, я вернулся на ту станции, где прожил почти месяц в военном секторе. У меня тут наклюнулись контакты с медиком этой компании, поэтому я хотел купить базы знаний не официально, а подешевле. Они могут быть чуть-чуть устаревшими, но это нисколько не умаляет их качеств и цены. Контакт медика у меня был, поэтому я отправил ему вызов. Тот оказалось не работал, отдыхал, поэтому он предложил встретиться в одном из кафе рядом с жилым сектором, где он снимал жильё. Подтвердив, что буду там через несколько минут, я нашёл на навигаторе нужное кафе и заторопился к ближайшей остановке муниципального транспорта, не хотелось бы опаздывать.

Успел первым, тот подошёл через минуту. Что именно брать я решил заранее, было время, пока летел к станции и ожидал медика. Капитан носителя пошёл мне навстречу и выдал оплату заранее, что мы отметили в своих копиях контрактов. Он видел, как я работал, поэтому не отказал. В общем, я хотел купить четыре боевые базы третьего ранга, и одну инженерную пятого. Официально на это средств бы у меня не хватило, но я знал расценки теневой торговли, по ним хватало. В общем, я собирался продолжать совершенствоваться. Следующей покупкой я собирался приобрести боевой имплант, без него учить да и иметь выученные боевые базы бессмысленно, а тот даёт прирост к силе и другим возможностям почти тридцать процентов от номинала, а это много, поверьте мне. Пока базы так изучу, а потом уже и с имплантом. Пятое решил брать по той причине, что сделал их своим потолком, выше мне не надо. Я не хотел, как инженеры постепенно покупать инженерные базы знаний четвёртого, зарабатывать, и продолжать совершенствоваться, следом покупая пятого ранга. На это уйдёт не меньше чем несколько лет. Три или четыре. Нет, я сразу решил с третьего перескочить на пятый. Тут и экономия времени и денег, постепенно я буду выходить на очень высокий уровень с покупками инженерных баз пятого ранга.

Честно говоря, я бы предпочёл поставить имплант сразу, и причина была веской. На второй день работы на носителе я узнал, что там есть пилотские тренажёры, капитан дал разрешение мне бесплатно использовать их, так что каждый день по полтора часа я зависал на них, пополняя опыт, как боевого пилотирования, так и простых полётных заданий. Уровня моих выученных баз едва-едва, но хватало, чтобы проходить там практику. Да и я видел, что за эти дни моё мастерство возросло. Вон как уверенно вёл челнок к станции и садился на лётную палубу. На носителе были так же и боевые тренажёры, на которых тренировалась их противоабордажная партия, кстати, вся состоявшая из рабов. Думаю, капитан не будет против, если я и ими воспользуюсь. Тут стояла только одна проблема, учиться в этих тренажёрных капсулах, после изучения боевых баз, можно только с боевым имплантом, без него бессмысленно. Тренажёр ставит моторику и реакцию согласуюсь именно с имплантом, так что, похоже, придётся обойтись без инженерной базы. Имплант лучше ставить сразу.

К моему удивлению не пришлось, я взял как и планировал, базу знаний пятого ранга «Ремонтные комплексы», а так же четыре боевых третьего ранга, это «Тактика малых групп», «Ручное оружие», «Рукопашный бой» и «Ножевой бой». Хотел ещё «Боевую медицину», но оставил эту базу на после, её тренажёр не ставил и не обучал использовать, а вот с ножом вполне. Так вот, по цене мне хватало и на имплант той линейки, что мне подходил. Вот установку я решил провести у врача в медсекции носителя, мы с ним успели познакомиться, когда я отремонтировал две капсулы, вернув их в строй, своего медтехника на борту не было. Так что не придётся платить этому медику ещё и за установку, поэтому и хватило денег на всё.

В общем, обговорив всё, я остался в кафе, а медик ушёл за заказом к месту постоя. Он тут совсем рядом где-то снимал жильё, раз вернулся минут через десять. Проверив базы, всё подтвердилось, они были устаревшими на восемь лет, но это не понижало их актуальность, я сразу вставил пластину «Тактика» малых групп» на изучение, следующей будет «Рукопашный бой и «Ручное оружие», но вот проверить имплант не мог, тут капсула была нужна. Надеюсь, медик меня не обманул. Получив деньги, он подтвердил, что я выполнил свою сторону договоренности, и мы разошлись. Как ни странно, но на покупку явно ворованных баз и импланта мы составили договор, который и исполнили. Эта была обычная практика. Даже если где тот обманул, я вполне мог подать на него в суд и выиграть дело. Хорошие тут законы, чем дальше, тем больше мне тут нравилось, даже как-то и ностальгия приутихла, и возвращаться неохота.

На лётной палубе меня ждал один из пассажиров, двое других надолго ушли отдыхать, а этот совершил какие-то покупки, судя по малому контейнеру рядом, серьёзные, отчего и ждал. Дроидов, чтобы переместить контейнер на борт челнока не было, они все остались на носителе, поэтому пришлось использовать местный погрузчик. Однако как бы то ни было, мы вылетели обратно и занялись своими делами. Я работал до вечера по внутрикорабельному времени, а потом лёг в хирургическую капсулу. С местным врачом мы договорились об установке. Имплант оказался не битый, вполне свежий, хоть и не новый и встал как надо. Через пару дней он заработает и можно будет посещать тренажёрную капсулу. До этого не стоит. Меня это только порадовало, как раз подучу базы, чтобы спокойно тренироваться.

Следующий месяц я так и не покинул борт носителя. Тем более сами наёмники ремонтировались спокойно, не беря новые наймы и отдыхая в системе. Пара их крейсеров, куда-то уходили на неделю, как я слышал из приговоров экипажа. Но это был разовый наём по охране конвоя, так что вернулись они скоро. За оставшиеся дни я всё доделал, закончил раньше на два дня указанного в контракте срока, и сдал свою работу. Приняли у меня её легко, из шестидесяти машин восстановил я сорок семь, а это много, поверьте мне, остался откровенный неремонтопригодный хлам. Кстати, местные тоже были ушлыми. Не только я обломки на свалку отвозил, по мелкому зарабатывая на этом, но и старший техник лётной палубы. Мы с ним договорились, что будем делить пополам оплату за эти отходы. Заработал почти триста кредов, столько же ушло технику. Вполне неплохо. За время работы я активно посещал тренажёры, как пилотский так и боевой, тратя по полтора часа на каждого, что никак не сказываясь на моей основной работе, тем более боевую мощь корабля, его москитный флот, я практически довёл до идеала и тот теперь мог браться за наймы.

Так вот, работая по малому флоту, я выполнил просьбу капитан, провести диагностику самого носителя. На это у меня ушло два с половиной дня. Данные я переслал ему. Оплатой за диагностику было то, что мне поставили боевой имплант. Сам, изучив повреждения, я решил, что вполне справлюсь с ремонтом, кроме замены двигателя, да и не было денег на него у капитана. Более того, даже за такой ремонт платить ему было нечем. Однако я нашёл выход, можно оплатить не живыми деньгами. А чем-то не менее ценным. Подумав, капитан неожиданно предложил в качестве оплаты за ремонт трофейный боевой дроид четвёртого поколения «Лаприкон» производства нашей империи, из штурмового комплекса с таким же названием. Тот ему был не нужен, был в полном порядке, а стоил почти три тысячи кредов. Так же подумав, я согласился, странно, что капитан сразу о нём не вспомнил и не выставил на торги. Правда, почему он его предложил, узнал быстро, продать такой дроид можно только по заниженной цене, всё же тот продавался отдельно, а не в комплекте со всем колесом, да и перекупщики цену гнули, а покупателя на него найти сложно. Оказалось, дроид был выставлен на продажу по реальной цене ещё на момент прибытия, но пока никого не заинтересовал. Конечно же, капитан не мог мне вот так его продать, из-за моего нулевого уровня гражданства, но и оформлять официально покупку мы не собирались. Я забирал его для перепродажи, именно так мы его и оформили. Так что следующие дни я уже занимался ремонтом судна. Силовой набор тоже ремонтировал, каждый раз понимая, что знаний для этого у меня не хватает. Но первая из инженерных баз пятого ранга уже училась, так что я надеялся, что скоро смогу производить нормальный ремонт. Кстати, это я посоветовал помощнику капитана серьёзно снизить расходы на покупку запасных частей и ремкомплектов для восстановления корабля, закупая их не в специализированных магазинах, а на свалке. Качество тоже, не смотря на то, что основная часть материала была в употреблении, но зато существенно ниже по цене. Вот так и работал, пока не закончил всё, о чём мы договорились с капитаном по новому второму контракту уже на восстановление носителя. Не полного естественно, напомню про двигатель. Правда сам двигатель я извлёк и разобрал на запчасти из того что уцелело. Кстати, продав эти блоки, потому и хватило на ремонт корпуса и силового каркаса носителя.

Распрощавшись с экипажем этого корабля, я там уже стал своим, вылетел на следующее место работы. Капитан предлагал мне место корабельного инженера, но я отказался, люблю свободу и индивидуальность. Тем более через неделю после того как я их покинули, они нашли тот жирный найм, что так долго ждали и покинули систему. Конечно, экипаж мне нравился, нормальные ребята, но свобода дороже. Тем более я прошёл весь курс обучения на тренажерах, как по пилотскому направлению, так и боевому, а это многое значило. Про то, что они нормальные ребята я не солгал, действительно приятные в общении люди. Однако работая на борту и видя более тесное общение между свободными и рабами, понял, что есть две стороны жизни у наёмников. Со мной, то есть со свободным они вели себя вежливо и обходительно, да с любым свободным гражданином. Вот между ними и рабами пропасть, и наёмники это демонстрировали. То есть не унижали или ещё что, всё же вместе в бой идти, но разговаривали не как с людьми, а как с неодушевлёнными предметами. Рабов они именно и считали не более чем одним из штрихов обстановки или полезным инструментом. Сам я до такого не дошёл, это нужно родиться в империи, но всё же внимательно следил, как живёт экипаж. Это была ещё одна до этого не известная мне сторона жизни в империи.

Следующие две недели я провёл в работе, закрыв четыре найма на работу по специальности инженера, заработав креды. Делал это просто. Тыкал наугад пальцем в список, благо число предложений на ремонт и восстановление заметно возросло и, договариваясь со случайно выбранным клиентом, летел выполнять свою работу, по-тихому зарабатывая. Кстати, для меня стало несколько неожиданно, что одну только базу пятого ранга потребуется учить восемнадцать дней. Я как увидел в окошке цифру, опечалился, но всё же дал согласие на изучение, но перед этим купил и изучил базу «Боевые дроиды» – третьего ранга. Без неё я не смогу управлять своим новым приобретением, боевым дроидом. А так изучив её, сделал нужные настройки в компе боевой машины, забив приказы на мою охрану и челнока. И теперь тот схоронился в тайной нише под жилым модулем. Можно сказать это был мой шанс на непредвиденную неприятность.

К концу этих двух недель я немного подустал, да и базы закончились для изучения, пятую я почти изучил, поэтому решил направиться к одной из станций. Время, как по моим внутренним часам,  так и на станции было вечернее, однако я уплатил стоянку для утра и завалился спать, решив оставить покупку требуемых баз на завтра. Мне хватало на покупку ещё двух баз пятого ранга, нужно пообщаться с тем медиком, его базы были вполне полными и актуальными. Но главное, наши покупки нигде не проходили и пока никто не знал, что я повышаю свой уровень знаний, да и я это не афишировал, хотя и заметил, что с выученным пока четвёртым рангом управлять ремонтным комплексом стало куда легче. Я уже мог одновременно управлять разом тремя дроидами в режиме прямого управления.

Вот пробуждение оказалось неприятно. Меня вдруг сдёрнули с узкой койки и за ноги вытащили из каюты в грузовой отсек, где я обнаружил ещё троих неизвестных в боевых скафах четвёртого поколения, как и на том, что притащил меня к ним. Сеть показывала отсутствие связи, оружия не было и я понял, что попал в неприятность. Причём краем глаза заметив открытую аппарель и угол стоявшей малой грузовой платформы за ней, понял, так неизвестные попали в трюм, а прибыли на платформе.

Один из неизвестных подошёл ко мне, щиток шлема поднялся и я увидел усатое лицо пожилого мужчины, который посмотрел на меня каким-то знакомым недобрым взглядом.

– Ну здравствуй, Рома Брайт, путешественник из другого мира. Как же я долго тебя искал по приказу наших хозяев.

– Вы спящие агенты Центра, – сразу всё понял я.

Неприятность оказалась куда больше и шире, чем я думал до этого. Пониже спины. В заднице я оказался, если кто не понял.

– Ну и что вам от меня надо? – нарушил я молчание.

Уговаривать этих управляемых роботов было бессмысленно, они действовали по заложенным программам, поэтому осталось только потянуть время, надеясь, что сработает система внутренней безопасности станции. Хотя возможно и не сработает. Уверен, глушилка находится на платформе, и работает локально, не доставая до датчиков и систем наблюдения на лётной палубе. Да и время, судя по часам на рабочем столе, три ночи. На станции, правда, это мало что значило, работа тут шла круглосуточно, но всё же «ночью» заметно шла на спад.

– Ты нам нужен. Наши хозяева определили тебя как ключ-активатор для открытия порталов в другие миры.

– Как вы обо мне узнали?

Хмыкнув, показывая наличие программ по эмоциям, неизвестный сказал:

– Да, тут произошла досадная случайность. Со всех агентов снимается слепок памяти, хозяева нашли, как обойти желание подопытных. Однако до просмотра твоего слепка руки дошли не сразу. Когда смогли проанализировать информацию, все силы сектора Центра этого края вселенной, были брошены на твои поиски. Пока тебя нашли, оказалось, что ты уже был взят и произошло удаление старой личности вместе с сетью и имплантами хозяев. Мне было приказано тебя взять, и вернусь хозяевам. Сколько я ложных заявок на ремонт в сеть пускал, но ты ни на одну так и не попал, хотя я и завышал цены за работу на треть.

– Я наугад тыкал пальцем в список, и что попадало, то и ремонтировал, – криво усмехнулся я.

– Значит, повезло, – кивнул тот и я понял, что меня сейчас будут пеленать, в руке одного из бойцов возник инъектор.

Сеть работала, и запись «под протокол» я включил ещё когда меня тащили в грузовой отсек. Сам не знаю почему, на автомате, наверное, поэтому подумал, что если выберусь, нужно будет этот отрезок вырезать, не фиг безопасникам о нём знать. Про дроида скрытого в нише я и забыл, а комп челнока нападающие явно как-то отключили своими средствами. Ну или заставили работать на себя, приказав открыть аппарель. Пока не знаю, связи не было. Однако до дроида было так близко, что набрав в лёгкие воздуха, я пронзительно крикнул:

– Хозяин в опасности!

Почти сразу от удара в солнечное сплетение, которое я получил от усатого, меня скрючило и я со всхлипами и бульканьем пытался втянуть воздух во вдруг ставшие неуправляемыми лёгкие, но для нападающих всё закончилось. Ничего противопоставить они боевому штурмовому дроиду не смогли, хотя и были в средних боевых скафах. Были бы у них тяжёлые, можно было бы ещё побарахтаться, но не в данный момент. Дроид пробив тонкую пластиковую стенку замаскированной ниши, ещё внутри распределил цели и открыл огонь. Четыре выстрела из излучателя – четыре трупа. У усатого даже скаф не пострадал, снаряд попал ему в лицо через открытий щиток. Отмою от мозгов, пригодиться для меня самого. Зря он так подставился, видимо считал себя на тот момент хозяином положения.

– Охрана и контроль челнока, – с трудом отдышавшись, приказал я дроиду что стоял рядом и крутил стволами в разные стороны, отслеживая всё что представляет для меня опасность.

Встав, я пошатываясь, постепенно приходя в себя, удар у усатого усиленного экзоскилетом скафа и усилителями мышц был страшным, как бы он там в брюхе мне не порвал всё, однако надо торопиться, а то чую пока на адреналине двигаюсь, но скоро свалюсь. Я спустился по наклонённой аппарели на лётную палубу, быстро осмотрелся, рядом никого, и загнал платформу в трюм челнока, в ручную запустив её закрытие. После этого нашёл глушилку и выключил её. Когда сеть появилась я активировал комплекс и пока дроиды под моим управлением снимали всё с трупов, откладывая отдельно вооружение и диагностировали платформу, я отправил вызов своему куратору от СБ, лейтенанту Коледду. Я и так под подозрением, так что тянуть не стоило.

– Я уже в курсе о нападении на тебя, доложили. Открывай аппарель, там ожидает наша группа захвата.

– И медика давайте срочно, – морщась, попросил я. – Кажется, мне что-то отбили в животе, чувствую нарастающую слабость и тянущую боль.

– Сейчас всё будет.

Активировав открытие аппарели, я отключил дроида, о чём сообщил бойцам снаружи, они действительно ожидали там, не соврал лейтенант, и завалился на спину, сил стоять уже не было, и лишь устало наблюдал как, гремя тяжёлыми ботинками, внутрь вбегают бойцы, один присел рядом и, заметив, как у меня закатываются глаза, заорал:

– Медика сюда, быстро!

Очнулся тут же у себя в трюме, но лежал уже на носилках, к ним были прицеплены блоки медаппаратуры, которые видимо и вернули меня в сознание и поддерживали жизнь.

– Что со мной? – тихо спросил я у медика, что стоял рядом и настраивал один из блоков аппаратуры.

– Серьёзные повреждения у тебя, фактически всё порвано. Срочно нужно в капсулу. Деньги есть оплатить лечение?

– Да, на счету имеются, хватит.

– Господин капитан, – окликнул медик кого-то, кто находился в стороне рубки челнока, со стороны моей головы, поэтому я не видел кого. – Пострадавший очнулся, вы сможете с ними поговорить, но не больше пары минут, его срочно нужно госпитализировать.